2023年中國(guó)輕越野生活出行趨勢(shì)報(bào)告

2023年中國(guó)輕越野生活出行趨勢(shì)報(bào)告輕越野生活丨研究報(bào)告本報(bào)告哈弗、網(wǎng)易和艾瑞聯(lián)合發(fā)布核心摘要：近年來(lái)，隨著生活水平的提高和戶外文化的不斷普及，以露營(yíng)、登山、溯溪、滑雪等為代表的戶外活動(dòng)逐漸成為當(dāng)下最潮流的生活方式之一。而自駕由于可以攜帶充足的裝備，路線和時(shí)間靈活，組隊(duì)方便，已經(jīng)成為戶外出行最重要的交通方式。越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，不僅考慮城市的高效同行，也會(huì)兼顧郊野復(fù)雜多變的路況，輕越野車(chē)這一兼具城區(qū)+越野的全場(chǎng)景車(chē)型順應(yīng)用戶需求，橫空出世。本報(bào)告通過(guò)盤(pán)點(diǎn)戶外生活方式潮流趨勢(shì)、戶外出行車(chē)輛需求和選購(gòu)考慮因素，向大家全方位展示戶外生活方式的普及趨勢(shì)和全新的用車(chē)需求。并從用戶購(gòu)車(chē)考慮因素和車(chē)主滿意情況對(duì)比分析，論證輕越野細(xì)分領(lǐng)域的開(kāi)拓者——哈弗狗品類(lèi)對(duì)城區(qū)+越野全場(chǎng)景的支持能力；最后針對(duì)輕越野車(chē)這一領(lǐng)域的未來(lái)，進(jìn)行趨勢(shì)分析。有錢(qián)了、有閑了--回歸自然、回歸本性厭倦了城市的一成不變，主流群體想要“野”了隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的變遷、主流群體思想的轉(zhuǎn)變，大家在生活方式的選擇上逐漸向戶外、越野相關(guān)的活動(dòng)傾斜。而這一變化與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的演變途徑類(lèi)似，標(biāo)志著下一步戶外生活方式將擁有更大的潛力。戶外越來(lái)越“潮”，從獨(dú)樂(lè)樂(lè)走向眾樂(lè)樂(lè)戶外出行越來(lái)越多，伴也更好找了當(dāng)前相對(duì)疫情之前，有83.3%的人表示其進(jìn)行戶外活動(dòng)的比例顯著提升，而且有高達(dá)94.9%的人至少每個(gè)月都會(huì)去進(jìn)行一次戶外活動(dòng)。如此多人熱衷于戶外活動(dòng)的原因主要是，追求探索和感受自然的感覺(jué)、有助于實(shí)現(xiàn)身心健康，并且還能附帶社交、運(yùn)動(dòng)健身屬性，從而實(shí)現(xiàn)收入和舒適生活的平衡。這一切都表現(xiàn)出，當(dāng)前戶外活動(dòng)這一模式已經(jīng)深入人心，并且已經(jīng)深度融入到大眾的日常生活中。文化及圈層達(dá)成共識(shí)，媒體作用不可忽視隨著社交模式的線上化，媒體與線上平臺(tái)在戶外、越野文化和圈層形成方面，起到了不可忽視的作用。當(dāng)前大眾獲取戶外自駕相關(guān)內(nèi)容的渠道，絕大多數(shù)都來(lái)自各類(lèi)線上平臺(tái)，而線下方式選擇較少，已經(jīng)不再是主流獲取信息的渠道。僅僅在過(guò)去的一年里，與戶外活動(dòng)相關(guān)的關(guān)鍵詞內(nèi)容就多達(dá)四千余萬(wàn)條，自駕游、露營(yíng)、自駕、大自然四個(gè)關(guān)鍵詞的內(nèi)容量均超過(guò)了一百萬(wàn)，其中自駕游和自駕相關(guān)內(nèi)容合計(jì)更是超過(guò)了四百萬(wàn)，足以看出輕越野生活方式正在成為主流，而以車(chē)為核心的自駕模式更是其中最受歡迎的慢生活方式。城區(qū)兼顧郊野，“傳統(tǒng)定位”的車(chē)子還真不一定行用車(chē)場(chǎng)景多變，車(chē)輛需要“面面俱到”基于當(dāng)前大眾對(duì)戶外郊野生活的接受度和參與度，對(duì)應(yīng)駕車(chē)出行的用車(chē)狀態(tài)也有所體現(xiàn)。城區(qū)與越野混合的占比高達(dá)75.8%，其中城市、公路、高速公路等標(biāo)準(zhǔn)路況占比五成甚至更多的占比達(dá)到了69.7%。而戶外郊野用車(chē)頻率中，平均每月2.37次，這對(duì)車(chē)輛的越野能力形成了一定的要求。同時(shí)，城區(qū)環(huán)境用車(chē)頻率中，平均每周5.21次，這種高頻用車(chē)對(duì)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性則有著較高的要求。而且再戶外用車(chē)類(lèi)型中，有高達(dá)61.2%的人選擇了SUV，這也是出于對(duì)其儲(chǔ)物能力及通過(guò)性的綜合考量。綜合三者分布情況，應(yīng)對(duì)城區(qū)+越野混合用車(chē)狀態(tài)，且能同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)性和越野能力的SUV，就是輕越野車(chē)的理想形態(tài)。六邊形的“輕越野車(chē)”完美匹配大眾需求3/4刻度的輕越野車(chē)，完美銜接城市與越野SUV中間地帶如果說(shuō)城市SUV是越野能力2/4刻度，那么硬派越野SUV就越野能力拉滿的4/4刻度，介于兩者間的3/4刻度這里顯然就存在一塊真空地帶。而隨著當(dāng)前城市主流人群思想觀念和出行習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，能夠覆蓋城區(qū)通勤和輕度越野場(chǎng)景的3/4刻度車(chē)型就變成了剛需。主打城市通勤場(chǎng)景的城市SUV，節(jié)能、舒適選擇多，但通過(guò)性和越野能力則是明顯短板，難以勝任復(fù)雜路況的出行需求；而主打越野場(chǎng)景的硬派越野SUV，通過(guò)性、脫困能力、非承載式車(chē)身等越野相關(guān)能力和配置齊全，但其油耗和舒適性則不甚理想，難以勝任城市通勤場(chǎng)景。而這類(lèi)擁有越野外形，但同時(shí)又兼具城市舒適經(jīng)濟(jì)性和一定越野能力的車(chē)型能夠完美站穩(wěn)3/4刻度位置，而這也就是“輕越野車(chē)”。獨(dú)特生態(tài)位，主打一個(gè)“我全都要”上下兼容，輕越野主打全場(chǎng)景覆蓋多元用車(chē)場(chǎng)景，“我都支持”出行場(chǎng)景復(fù)雜，結(jié)伴同行受歡迎當(dāng)前用車(chē)場(chǎng)景當(dāng)中，自駕遠(yuǎn)程出行（71.1%）、近郊出行（63.6%）和城區(qū)通勤（62.0%）構(gòu)成了三大核心場(chǎng)景，兩戶外一市區(qū)，活動(dòng)半徑被大幅拉大。與此同時(shí)，大家的出行習(xí)慣也都向著結(jié)伴而行轉(zhuǎn)變，對(duì)于大多數(shù)人而言，要么以家庭為單位出行（72.5%），要么與朋友同事結(jié)伴（70.8%），再不濟(jì)也要通過(guò)戶外團(tuán)體或者線上組隊(duì)一起出行（57.6%），而真正選擇獨(dú)自出行的僅有29.7%。這表明當(dāng)下大部分人都更希望有所陪伴的感覺(jué)，也可以借此展開(kāi)社交，出行體驗(yàn)會(huì)更好。山高路遠(yuǎn)溪流淙淙，“我都能走”路況要求復(fù)雜，補(bǔ)能不能拖沓大眾對(duì)戶外場(chǎng)景的要求遠(yuǎn)比“勉強(qiáng)夠用”高得多，無(wú)論是困難路面、涉水行駛還是脫困能力，都需要做出與城市SUV不同的表現(xiàn)。而且大家對(duì)可靠性的要求最為苛刻，有超過(guò)80%的人表示關(guān)注。而在補(bǔ)能方面，由于活動(dòng)半徑的增加，在脫離城區(qū)的情況下，大家更加關(guān)心補(bǔ)能的便捷性和時(shí)間消耗。所以“能用油”的屬性就變成了剛需，而油電皆可的插混則是潛在最理想的解決方案?；A(chǔ)物資舒適裝備，“我都要帶”戶外出行活動(dòng)多元，需要攜帶大量多種類(lèi)的戶外用品戶外出行的核心還是抵達(dá)目的地后的戶外活動(dòng)，諸如露營(yíng)、登山、溯溪、探險(xiǎn)以及釣魚(yú)&繪畫(huà)&攝影等興趣愛(ài)好，而不同的活動(dòng)所攜帶的物資也有所差異，對(duì)輕越野車(chē)的裝載能力提出了要求。插電混動(dòng)節(jié)能又舒適，“我更全面”插電車(chē)型在續(xù)航、放電功能、性能等方面有更好表現(xiàn)為更好的戶外體驗(yàn)提供可能相對(duì)于純?nèi)加?，插電混?dòng)輕越野車(chē)多一個(gè)電機(jī)、一塊電池，而這塊電池一方面可以在車(chē)輛行駛過(guò)程中削峰去谷，提升能耗表現(xiàn)；另一方面，依靠電力驅(qū)動(dòng)，可以增加更多各類(lèi)舒適性配置和輔助駕駛等功能。而相對(duì)于純電，多一套發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)，可以確保車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間越野時(shí)，避免電機(jī)過(guò)熱衰減時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。同時(shí)，戶外、越野場(chǎng)景下，加油補(bǔ)能的便利程度仍然要高于充電。因而，介于燃油和純電之間的插混輕越野車(chē)，可謂是盡取兩者優(yōu)勢(shì)，可以為大家提供最理想的輕越野用車(chē)體驗(yàn)。綜合用車(chē)需求催生“水桶車(chē)”城市和硬派越野“長(zhǎng)板長(zhǎng)，短板短”，難滿足輕越野綜合需求輕越野可城可野的需求，要求車(chē)輛在城市駕駛和越野駕駛表現(xiàn)盡量平衡。在這樣的需求下，城市SUV舒適度較好，卻在越野重點(diǎn)需求如通過(guò)性，脫困能力、車(chē)身剛性等方面有明顯短板；硬派越野SUV則能較好滿足越野需求，但在城市駕駛中舒適性差、油耗大，且整體價(jià)格較貴，也難以滿足輕越野綜合需求。用戶的輕越野需求，需要能夠在城市和越野中更為平衡的產(chǎn)品出現(xiàn)。可靠性是下道越野的保障耐造、耐久、易維修是輕越野重要需求輕越野消費(fèi)者往往沒(méi)有自主維修的能力，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛可靠性要求最高。在對(duì)可靠性的關(guān)注中，消費(fèi)者對(duì)磕碰后的性能影響、車(chē)身剛性以及耐久性都有較高關(guān)注。越野載夢(mèng)去更遠(yuǎn)的地方一到兩把鎖滿足輕度越野地形要求輕越野消費(fèi)者大部分不是專(zhuān)業(yè)越野人員，他們對(duì)越野能力要求兼顧舒適性、可靠性和脫困功能性。在決定越野脫困能力的差速鎖配置上，大部分消費(fèi)者希望有一到兩把鎖，滿足輕度越野需求。多拉快跑，車(chē)就是“移動(dòng)的家”消費(fèi)者在戶外出行會(huì)攜帶大量物資儲(chǔ)物空間是其重要訴求戶外郊野用車(chē)其實(shí)一定程度上就是日常生活的外延，這就要求車(chē)子能攜帶足夠多的物資，露營(yíng)器材、小電器、愛(ài)好拓展相關(guān)設(shè)備，以及零食護(hù)膚類(lèi)消耗品最好都能一車(chē)直接拉走，從而讓參與者獲得接近“家一般”的體驗(yàn)。越野≠不舒適輕越野舒適性也全都要行駛質(zhì)感、車(chē)內(nèi)空間、車(chē)機(jī)功能一個(gè)都不能少對(duì)輕越野消費(fèi)者而言，越野并不代表他們放棄了對(duì)舒適性的追求，消費(fèi)者對(duì)行駛質(zhì)感、車(chē)內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物空間、座椅舒適性以及車(chē)機(jī)和音響，都有較高要求。輕越野文化與社交，越野”不止于車(chē)”越野文化、活動(dòng)以及更多異業(yè)資源卷入，推動(dòng)消費(fèi)者更多越野探索戶外是消費(fèi)者的目的地，但旅途并不是戶外旅行的全部，消費(fèi)者除了關(guān)注實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)，也關(guān)注戶外紀(jì)錄片、慢綜藝等內(nèi)容，以及主題公益活動(dòng)、車(chē)友會(huì)活動(dòng)等活動(dòng)。豐富的內(nèi)容和活動(dòng)，一方面可以促進(jìn)消費(fèi)者理解越野文化，進(jìn)行更多越野探索；另一方面則可以接觸到更多越野相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)資源以及眾多志同道合的朋友，獲得更好的用車(chē)體驗(yàn)。整體來(lái)說(shuō)，生態(tài)服務(wù)對(duì)用戶體驗(yàn)和品牌塑造，都有非常好的助推作用。要技術(shù)也要口碑，輕越野品牌不好做沉淀久、技術(shù)好的品牌更受歡迎消費(fèi)者對(duì)輕越野耐久性、越野能力及舒適性等等的綜合需求，在選購(gòu)車(chē)型時(shí)凝聚成對(duì)輕越野車(chē)品牌的要求?？傮w來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)深耕多年技術(shù)成熟領(lǐng)先的品牌偏好度最高，此外，質(zhì)量有保障、品牌綜合生態(tài)完善以及車(chē)友圈強(qiáng)大也是重要考慮因素。哈弗狗品類(lèi)，輕越野先驅(qū)真有料越野配置誠(chéng)意足，全場(chǎng)景駕駛體驗(yàn)佳作為輕越野車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的開(kāi)拓者，哈弗狗品類(lèi)對(duì)消費(fèi)者對(duì)輕越野車(chē)的實(shí)際需求可謂“拿捏精準(zhǔn)”。在大眾最關(guān)心的“整車(chē)可靠性、穩(wěn)定性”以及“越野性能配置”兩方面，哈弗狗品類(lèi)的堆料可謂誠(chéng)意十足，而且在消費(fèi)者滿意比例方面表現(xiàn)驚艷。哈弗狗品類(lèi)，輕越野也舒適乘坐舒適、空間大，儲(chǔ)物豐富、更能裝既然是城市生活的延伸，那么舒適性這一屬性自然不能再以傳統(tǒng)越野用車(chē)場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待，需要盡可能貼近“家一般”的感覺(jué)。因此，哈弗狗品類(lèi)圍繞坐得舒適、裝得更多為核心提供了更為全面的用車(chē)舒適性體驗(yàn)。成功源自深厚的品牌沉淀經(jīng)歷時(shí)間驗(yàn)證，口碑、技術(shù)都實(shí)力在線涉及越野場(chǎng)景，優(yōu)秀的技術(shù)和可靠的耐久性是必不可少的。而做到這兩點(diǎn)說(shuō)起來(lái)容易，實(shí)則需要品牌有長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和持續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)才可以。而長(zhǎng)城及旗下的哈弗，品牌和技術(shù)積累極其深厚，尤其是越野相關(guān)車(chē)型的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)極其明顯，這也是哈弗切入輕越野車(chē)領(lǐng)域的最大底氣。體驗(yàn)來(lái)自出色的生態(tài)服務(wù)活躍的車(chē)友圈+豐富有趣的活動(dòng)，提供更全面的生態(tài)服務(wù)輕越野車(chē)背后的戶外郊野文化，已然是生活方式的重要組成部分了?；诖耍?chē)本身自然也已經(jīng)開(kāi)始超越代步工具的范疇，這背后除了代表越野、戶外的精神內(nèi)核，更是將社交與生活理念融入其中。而哈弗則憑借出色的車(chē)友圈運(yùn)營(yíng)和各類(lèi)聯(lián)名、聯(lián)合活動(dòng)，為車(chē)主們提供了各種豐富有趣的活動(dòng)。哈弗輕越野，不止于此~全方位配置強(qiáng)化，越野請(qǐng)放心、駕乘更舒適哈弗狗品類(lèi)憑借頂尖的動(dòng)力+全面、貼心的實(shí)用配置+易用、豐富駕駛模式，全方位升級(jí)輕越野車(chē)用車(chē)體驗(yàn)。插電的二代大狗，更加強(qiáng)大DHT的加入，讓二代大狗完成全面進(jìn)化隨著汽車(chē)新能源浪潮的推進(jìn)，越野領(lǐng)域新能源化也勢(shì)在必行。而長(zhǎng)城自研的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，是一套高集成、高效能、多工作模式的油電混動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的平衡。DHT加持下的二代大狗PHEV，自然也能夠給車(chē)主們提供全方位升級(jí)的輕越野用車(chē)體驗(yàn)。輕越野走向主流，大勢(shì)所趨隨著城市化逐漸觸頂、以及疫情的放開(kāi)，城市居民出行需求越來(lái)越旺盛，而大家對(duì)傳統(tǒng)的旅游團(tuán)模式逐漸產(chǎn)生審美疲勞，而出行方便、彰顯個(gè)性的輕越野生活模式勢(shì)必會(huì)得到更多城市快節(jié)奏生活的消費(fèi)者的喜愛(ài)。新能源，讓輕越野距離完美更進(jìn)一步新能源車(chē)尤其是插混車(chē)型，其可油可電、電機(jī)瞬時(shí)功率強(qiáng)、電氣化程度高、舒適性配置強(qiáng)、用車(chē)成本低等一系列優(yōu)勢(shì)，完美補(bǔ)齊了傳統(tǒng)燃油越野車(chē)的油耗高、舒適性差、用車(chē)成本高的劣勢(shì)。而這些插混車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，也正是大眾對(duì)輕越野車(chē)