四S培訓(xùn)體系樣本

先理解一下什么是4S：整車銷售（Sale）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）、零配件（Sparepart）。為什么要解釋一下，由于當(dāng)前中華人民共和國(guó)商用車，特別是重型商用車都在說自己4S多少多少數(shù)量，這個(gè)說1500，那個(gè)說3000，都在說服務(wù)理念是什么，體現(xiàn)是什么？成果咱們看到是什么？

整車銷售（Sale）：這個(gè)看上去理解好像很簡(jiǎn)樸，不就是賣車么？有多難？諸多經(jīng)銷商在卡車之家上給咱們看著她們可笑宣傳方略方略：說自己銷售什么車，價(jià)格優(yōu)惠，外加上聯(lián)系電話！多簡(jiǎn)樸！真很簡(jiǎn)樸么？卡車之家DCI群里面一種顧客，買了6臺(tái)DCI.340+12OD+4.11，這個(gè)配備也許在諸多經(jīng)銷商眼睛里是平原高速標(biāo)載首選，但是對(duì)于顧客路況選用一定適合么？就是她當(dāng)前從陜西渭南到河南三門峽，短短240公里路，路上行駛時(shí)間需要4小時(shí)，平均車速只有60，其路況只有40%是高速平原，剩余基本上都是丘陵多坡路地帶，顧客6臺(tái)車平均油耗達(dá)到了55L/100km,并且遇到坡度超過7%路段就體現(xiàn)出動(dòng)力局限性現(xiàn)象。顧客覺得東風(fēng)不好，為啥？車不好么？同樣配備車，一種顧客在變化駕駛習(xí)慣后平原高速標(biāo)載使用基本上達(dá)到了在勻速80-85左右35L/100KM油耗水平。諸多顧客納悶，為啥同樣車，就這樣不同呢？其實(shí)對(duì)于類似某些顧客是短途運(yùn)送特別是復(fù)雜路面狀況下短途標(biāo)載運(yùn)送，這個(gè)在選取車輛配備時(shí)候一定要多和顧客溝通，做好詳細(xì)購(gòu)車方案，這個(gè)顧客如果是固定線路，那么也許主線不需要選取這種配備，選取一種平均經(jīng)濟(jì)車速在60左右相對(duì)配備就很不錯(cuò)，如果顧客不經(jīng)常行駛這種路況，但是路況復(fù)雜，長(zhǎng)途多，那么就要綜合去選取。往往顧客口碑是車輛品牌忠實(shí)度一種體現(xiàn)，但是當(dāng)前在國(guó)產(chǎn)車銷售現(xiàn)狀是咱們并沒有完全看到有為顧客做詳細(xì)購(gòu)車籌劃甚至是養(yǎng)車?yán)砟钜?guī)劃經(jīng)銷商存在，不能說沒有，只是絕對(duì)數(shù)量上可憐。也許賣車來講，對(duì)于諸多經(jīng)銷商來講，她們看中是賣車后利潤(rùn)，但是經(jīng)銷商與否考慮過她們?yōu)楣驹谧鍪裁矗抠u了不適當(dāng)車，不但僅增長(zhǎng)了公司服務(wù)成本，同步還增長(zhǎng)公司品牌忠實(shí)度宣傳成本。如何通過合理化、品牌化銷售來減少公司綜合成本問題她們考慮過么？

車企考慮過么？都什么年代了，還是此前那種簡(jiǎn)樸配備車輛時(shí)代么？連這個(gè)都不懂，賣么？好端端中華人民共和國(guó)卡車，看看被她們賣成什么？銷售公司多有什么用？甚至可笑是居然有經(jīng)銷商以為大速比就一定慢，小速比就一定快，檔位越多跑得越快？這些難道不應(yīng)當(dāng)是車企加強(qiáng)售前培訓(xùn)“資本“么？

售后服務(wù)（Service）：

當(dāng)前中華人民共和國(guó)售后服務(wù)是什么狀態(tài)，在保車輛尚有也許去服務(wù)站，不在保車輛基本上不去服務(wù)站，在大某些使用者眼里面，服務(wù)站是什么？“=技術(shù)力量差、服務(wù)態(tài)度差”諸多車主甚至不放心服務(wù)站修車，由于有也許越修越壞！當(dāng)前中華人民共和國(guó)售后服務(wù)系統(tǒng)理念基本上被一種扭曲服務(wù)理念代替，有三包呢怕什么？壞什么換什么唄，反正坑不是廠家就是顧客，諸多服務(wù)站巴不得顧客車修不好，多弄點(diǎn)所謂工時(shí)費(fèi)，然后給顧客解釋就是技術(shù)先進(jìn)，修不了！不思進(jìn)取等于什么？中華人民共和國(guó)清代沒落根源當(dāng)前在中華人民共和國(guó)卡車服務(wù)上體現(xiàn)淋漓盡致！

信息反饋（Survey）：這一點(diǎn)中華人民共和國(guó)當(dāng)前卡車行業(yè)在服務(wù)體系上基本上做都是表面文章，諸多人以為這個(gè)信息反饋是單方面。殊不知，其實(shí)顧客是需要理解，如果我車壞了，如果是由于非正常駕駛或者非正常保養(yǎng)引起，如果有人可以幫我去解釋一下，注意一下，也許我壞概率會(huì)下降諸多！有人做么？預(yù)計(jì)也是鳳毛麟角！

每個(gè)公司客戶檔案都諸多，但是真正仔細(xì)看，有用并不是諸多，諸多服務(wù)站或者4S會(huì)說，顧客不懂車，沒法和她們溝通，如何反饋？廢話，你從小生下來就會(huì)說話？人和人溝通是需要以誠(chéng)相待，確有些養(yǎng)車顧客某些素質(zhì)不高，但是不等于不可以溝通。傷口上撒把鹽經(jīng)驗(yàn)總懂得吧。看似很殘忍，但是長(zhǎng)痛不如短痛，如何讓她們懂得為什么才是核心！小孩子如果懂得玩火會(huì)很燙有也許傷自己，她還會(huì)經(jīng)常玩么？

對(duì)于4S中銷售和服務(wù)，都存在一種義務(wù)就是告知，這種告知事實(shí)上是在灌輸一種理念，一種不同車、不同載重、不同路況、不同駕駛辦法理念，只有做好這些，對(duì)于剛開始養(yǎng)車人來講要讓她們形成一種良好養(yǎng)車習(xí)慣。習(xí)慣是什么？習(xí)慣是被灌輸出來一種強(qiáng)制性順從方式。零配件（Sparepart）：

服務(wù)系統(tǒng)中什么最核心，零部件是其中一種，當(dāng)前中華人民共和國(guó)零部件市場(chǎng)魚目混珠，真假難辨，對(duì)于使用者來講，很少有所有可以辨別能力，這時(shí)候，服務(wù)站是做什么？中華人民共和國(guó)當(dāng)前還至少有4成服務(wù)站庫(kù)存中存在假貨。光想著掙錢多點(diǎn)，反正過路車多，不宰白不宰，這都是在做什么？打車廠臉呢。自身中華人民共和國(guó)車整體裝配或者是綜合水平就是要相對(duì)弱某些，加上這些服務(wù)站這種做法，你們?nèi)绾巫岊櫩蛯?duì)國(guó)產(chǎn)車說滿意？

都說養(yǎng)車成本高，修車修不起，是時(shí)候到了咱們審視中華人民共和國(guó)當(dāng)前卡車行業(yè)服務(wù)體系與否可以滿足中華人民共和國(guó)卡車發(fā)展時(shí)候了，動(dòng)作要快點(diǎn)，要否則，狼來了時(shí)候，你們做什么呢？

售前培訓(xùn)、對(duì)于顧客和經(jīng)銷商同樣重要！只有理解車才干用好和賣好。有助于提高公司品牌忠實(shí)度。

售中培訓(xùn)，對(duì)于顧客來講是加深售前培訓(xùn)印象，提高她們養(yǎng)車意識(shí)。在顧客對(duì)所購(gòu)車輛有一定使用經(jīng)驗(yàn)狀況下，針對(duì)顧客使用和保養(yǎng)中存在問題進(jìn)行指引，讓車輛性能和耐久性得到進(jìn)一步提高

售后服務(wù)：是讓顧客品牌忠實(shí)度完美體現(xiàn)一種升華。

零部件：體現(xiàn)廠家品牌化發(fā)展一種重要手段

信息反饋：是通過售前、售中、售后、服務(wù)等綜合信息收集來實(shí)現(xiàn)車輛更快改進(jìn)和提高一種平臺(tái)。

在當(dāng)前國(guó)產(chǎn)重型商用車對(duì)于新車三包服務(wù)體系中有個(gè)所謂“不計(jì)免賠”三包政策“三包期內(nèi)任何東西（規(guī)定）都是免責(zé)賠付。”乍看這個(gè)政策非常好，可以給車主們省去維修和零部件更換費(fèi)用（廠家出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是多賣車，少修車，口碑好）從而