廈門海滄疏港通道一期工程施工組織設(shè)計文字說明樣本

表1施工組織設(shè)計文字闡明工程概況廈門市海滄區(qū)疏港通道（海新路至林后立交段）一期工程是廈門市“一主、四射、一環(huán)、三聯(lián)”對外干線公路通道規(guī)劃構(gòu)架中第一射，是廈門市向西重要對外通道之一；同步也是海滄港區(qū)、東渡港區(qū)重要集疏通道。本工程正線為K3+946.084~K7+074，里程長度為3.128km，連接線里程長度為0.624km，重要為路基、橋涵、排水防護(hù)等。1、重要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1路基填方m3459018.912路基挖土方m33068703路基挖石方m32465484軟基換填m34020.65M7.5漿砌片石邊溝m2778.946M7.5漿砌片石排水溝m4003.9357M7.5漿砌片石截水溝m20858大橋m/座405.58/19涵洞、通道道132、技術(shù)原則公路級別：高速公路設(shè)計行車速度：正線80km/h，連接線60km/h主線路基寬度：正線32m，連接線28m橋涵設(shè)計荷載：公路-=1\*ROMANI級設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，其他1/1003、地形地貌該段為東南沿海構(gòu)造侵蝕—剝蝕低山丘陵與堆積臺地呈陡坡接觸過渡地帶，山嶺綿延，丘陵起伏，地勢總體呈南高北低，為低丘陵地形，海拔在200m如下。4、氣象、水文、地質(zhì)與地震(1)氣象項(xiàng)目區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和多雨，暖熱濕潤。近年平均氣溫20.9℃。重要降雨集中在4~9月份，全年降雨日數(shù)122.7天，年平均降雨量為1188.4mm。空氣濕潤，年平均相對濕度達(dá)78%，蒸發(fā)量較大，達(dá)1850.7mm，日照時數(shù)多，近年平均日照數(shù)為2100小時，年日照率49%。災(zāi)害性天氣重要有暴雨、冰雹、寒潮、濃霧、大風(fēng)和臺風(fēng)。(2)水文區(qū)內(nèi)重要為地表水及地下水。某些地段水質(zhì)具備弱腐蝕性。(3)地質(zhì)該段地質(zhì)重要為第四系新近人工堆積物、第四系沖洪積、坡積層、殘積層及下伏燕山期花崗巖等。(4)地震本區(qū)段內(nèi)地震烈度為0.15g。5、交通運(yùn)送概況沿線交通運(yùn)送條件較好，所需材料普通以汽車運(yùn)送為主，也可以某些運(yùn)用地方運(yùn)送方式。

第二章施工組織方案及辦法一、施工組織方案1、組織管理機(jī)構(gòu)“四川武通路橋工程局廈門市海滄區(qū)疏港通道（海新路至林后立交段）一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部”為我局在本項(xiàng)目現(xiàn)場組織指揮機(jī)構(gòu)，經(jīng)理部人員由具備近年高速公路橋梁、路基施工經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)人員和管理人員構(gòu)成。若我局中標(biāo)，根據(jù)本合同段規(guī)模和施工特點(diǎn)，我局將把該項(xiàng)目列入重點(diǎn)工程進(jìn)行管理。為保證工期，保證工程質(zhì)量及安全，依照工程需要，經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、總工程師一名，下設(shè)四科一室，對項(xiàng)目實(shí)行目的管理。詳見“表1擬為承包本合同工程設(shè)立組織機(jī)構(gòu)圖”。2、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場辦法：2.1施工隊伍配備工區(qū)施工隊施工范疇工作內(nèi)容路基工區(qū)第一施工隊K3+946.084～K5+144路基土石方及其臺背回填第二施工隊K5+508～K7+074及其連接線排水防護(hù)工區(qū)第三施工隊K3+946.084～K7+074及其連接線排水、防護(hù)工程橋涵工區(qū)第四施工隊K3+946.084～K7+074及其連接線涵洞、通道工程第五施工隊K4+610分離立交、K5+356鼎美大橋基本、下部、上部現(xiàn)澆某些、橋面鋪裝及其附屬工程第六施工隊K3+946.084～K7+074及其連接線梁板及其小蓋板預(yù)制、安裝2.2施工人員配備工區(qū)總?cè)藬?shù)（人）施工隊技術(shù)工人技術(shù)人員人數(shù)（人）路基路面工區(qū)78第一施工隊354第二施工隊354排水防護(hù)工區(qū)83第三施工隊803橋涵工區(qū)120第四施工隊364第五施工隊364第六施工隊364重要人員詳見“表2擬在本合同工程任職重要人員簡歷表”，當(dāng)輔助勞動力緊缺時將在本地雇用。2.3機(jī)械設(shè)備配備為保證本合同段工程按期竣工，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良原則，依照我局機(jī)械設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程施工重要機(jī)械設(shè)備詳見“表3擬投入本合同工程重要施工機(jī)械表”和“表4擬配備本合同工程重要材料實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。設(shè)備、人員重要從我局承建已竣工安徽沿江、福建218礦調(diào)集，大型機(jī)械采用拖車、平板車直接運(yùn)至工地。工地沿線地材以汽車運(yùn)送為主。施工期間，依照工程進(jìn)展?fàn)顩r及氣候條件變化，合理安排好材料儲備工作，以保證工程持續(xù)進(jìn)行。同步，將充分運(yùn)用社會力量從事地材等運(yùn)送工作，當(dāng)其他機(jī)械設(shè)備不能可以滿足時將采用租用方式或另行調(diào)配補(bǔ)充。3.施工總體平面設(shè)計施工總平面設(shè)計，旨以充分運(yùn)用沿線地形地物，盡量少占用農(nóng)田、林地及果園，服從于厲行節(jié)約、交通便利、便于管理、就近考慮原則進(jìn)行設(shè)計。3.1承包人駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部是整個工程項(xiàng)目實(shí)行指揮中心。為以便工程管理及與各個施工隊聯(lián)系，經(jīng)理部設(shè)在K4+200右100m，租用本地民房1000m2作為辦公和生活用房。經(jīng)現(xiàn)場考察，施工隊駐地選址方案如下表：施工隊駐地位置征地面積（m2）用途樁號左右第一施工隊K4+20050租用民房200辦公生活用房、材料庫、停車場第二施工隊K6+300100旱地200第三施工隊K5+356100旱地200第四施工隊K5+356100旱地200第五施工隊K5+356100旱地200第六施工隊K5+356100旱地80003.2施工便道依照現(xiàn)場狀況，本工程充分運(yùn)用公路附近陽光路、順二路、翁角路既可滿足施工需要。進(jìn)場后，及時將全線施工便道修通，以保證指揮車輛及材料運(yùn)送車輛順利通行。對線外施工便道則運(yùn)用既有鄉(xiāng)村道路并與本地政府協(xié)調(diào)后，經(jīng)必要拓寬或加固，作為機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及材料進(jìn)場運(yùn)送通道。施工期間，依照關(guān)于規(guī)定對使用鄉(xiāng)村道路進(jìn)行維護(hù)，以保證道路暢通。進(jìn)場后，依照現(xiàn)場實(shí)際交通流調(diào)查狀況，制定詳細(xì)交通流籌劃，盡量減少各種車輛對施工現(xiàn)場干擾，并在施工中按照交通流籌劃安排本項(xiàng)目運(yùn)送，必要時祈求監(jiān)理工程師召集有本地交通部門及本地政府參加協(xié)調(diào)會議，討論和修改交通流籌劃。3.3施工用電、用水施工及生活用電采用與本地協(xié)商搭接高壓電源，并在橋梁施工隊、預(yù)制場各備用一臺容量為250KW發(fā)電機(jī)，供停電時，應(yīng)急施工使用。施工用水考慮就近抽取和挖井取水，由抽水機(jī)抽入高位水池，再由高位水池引入用水部位，生活用水采用本地自來水或井水。3.4材料供應(yīng)所有材料（水泥、鋼筋、鋼絞線等）均采用質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)較好、規(guī)模較大并獲部優(yōu)和省優(yōu)稱號國家大型公司產(chǎn)品，按材料用量籌劃重要通過公路進(jìn)購。工程用石料擬從后溪石料場進(jìn)購，中粗砂從馬鑾灣砂場進(jìn)購。明爆器材從本地公安機(jī)關(guān)指定地點(diǎn)購買并由本地公安機(jī)關(guān)代為管理。3.5通訊項(xiàng)目部設(shè)直撥電話和傳真各一部，場地內(nèi)通訊采用手機(jī)聯(lián)系。3.6預(yù)制場依照本標(biāo)段實(shí)際狀況，擬在K5+356左側(cè)100m設(shè)立預(yù)制場、拌和站，負(fù)責(zé)梁板和涵洞蓋板預(yù)制、混凝土集中拌合，面積為8000m2。二、重要工程項(xiàng)目施工辦法及施工辦法（一）路基施工辦法及技術(shù)辦法1、測量放線依照設(shè)計交底，一方面對設(shè)計院提供控制樁進(jìn)行復(fù)測，并結(jié)合施工現(xiàn)場狀況引出施工用基樁。同步根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量,擬定路堤、路塹、橋梁、涵洞以及排水防護(hù)等設(shè)施在平面和空間精確位置及設(shè)立，開挖堆放界限。所有進(jìn)行測量根據(jù)，計算數(shù)表及現(xiàn)場記錄報監(jiān)理工程師進(jìn)行簽證承認(rèn)后，方可施工。2、場地清理依照測量放樣成果，施工現(xiàn)場范疇內(nèi)所有樹木、垃圾、廢料、舊建筑物天然地面15cm以內(nèi)草皮、腐植物等采用堆土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行清理，所有廢棄物由人工配合機(jī)械裝入自卸車運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)，對在填方區(qū)域清除工作中所產(chǎn)生洞穴，溝槽等應(yīng)及時先進(jìn)分層回填壓實(shí)（或夯實(shí)）。施工范疇內(nèi)房屋、道路、水溝、電力、電訊設(shè)施、水管、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，會同業(yè)主等關(guān)于部門事先拆遷或改造對由于施工中有也許影響附近建筑放定期，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行加固解決。場地清理后，對填方區(qū)域（非軟土區(qū)域）采用人工配合壓路機(jī)械將場地進(jìn)行修整、鋪平、壓實(shí)以滿足填方區(qū)路基對原地面之規(guī)定。3、路基土石方開挖3.1土方開挖a、施工方案依照各挖方段土質(zhì)狀況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運(yùn)方案和距離等開挖條件，分別采用單層掘進(jìn)，雙（多）層掘進(jìn)施工程序（見下圖）。對于長度不不大于100m、土層深度不不大于10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)深長路塹，為了增長施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工。b、施工辦法采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行機(jī)械化開挖。為了保證工程進(jìn)度，選用功率220kw或以上挖掘機(jī)、斗容量3m3裝載機(jī)和載重12t以上自卸汽車。3.2石方開挖a、施工方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面橫挖法組織施工。并且為了在施工同步做好安全工作，應(yīng)按相應(yīng)路段分時段阻斷交通，進(jìn)行安全爆破。普通狀況下在早上統(tǒng)一鉆好炮眼，下午集中放炮，集中清理道路，保證道路暢通。b、施工辦法施工時采用手風(fēng)鉆配合潛孔鉆鉆眼爆破→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送工藝流程組織施工。除爆破作業(yè)外，其他工序施工機(jī)械選型與土質(zhì)路塹開挖機(jī)械選型一致，機(jī)械配備依照施工組織設(shè)計擬定。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，依照本標(biāo)段沿線社區(qū)、地形及地物狀況，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→配備專業(yè)施爆人員→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→鉆孔→爆破器材檢查與實(shí)驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)人員、牲口及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果程序進(jìn)行。為了盡量減小爆破石方粒徑，以運(yùn)用于路基填筑，擬以小型及松動爆破為主，禁止過量爆破，并在事前14天制定出籌劃和辦法報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)需進(jìn)行大爆破施工時，依照地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計，合理擬定炮孔平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文獻(xiàn)，并于爆破前28天交監(jiān)理工程師審批。詳細(xì)施工程序是：施工準(zhǔn)備→中線、標(biāo)高復(fù)測→繪制路基橫斷面圖并報審→場地清理→排水設(shè)施施工→開挖作業(yè)→整修邊坡→繪制竣工路基橫斷面圖4、填方路基施工為保證填方路基施工精確性，在施工前必要再次進(jìn)行測量放樣，同步進(jìn)行填料選取、實(shí)驗(yàn)、擬定填料。配備足夠施工人員，現(xiàn)場指揮人員，配套機(jī)械設(shè)備（推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、反鏟、裝載機(jī)及自卸汽車等）進(jìn)行路基填筑。4.1土方填筑路基施工放樣后，先進(jìn)行地基解決，涉及地下水解決、地表清理及軟弱地基解決等，并做好暫時排水溝。路基通過水田、池塘、洼地時先進(jìn)行挖溝排水疏干或?qū)⑺楦珊?，再進(jìn)行地表清理或清淤、晾曬等工作。對地基地表較潮濕地段，可采用挖去濕軟土層，換填砂礫或?qū)⑼练_摻適量石灰穩(wěn)定辦法進(jìn)行解決。路基填筑按作業(yè)段落水平分層填筑，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。分層填土?xí)r，每層松鋪厚度不不不大于30cm，同步路基兩側(cè)每層填筑寬度超過設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊沿有足夠壓實(shí)度。施工期間，路基面保持2～3%橫坡度，以利排水。對雨后路基浮現(xiàn)隆起、膨脹現(xiàn)象，采用復(fù)壓辦法，使路基表面能重新緊密，提高壓實(shí)度。路基開工前，依照擬定取土場及時取樣進(jìn)行原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，用重型擊實(shí)法擬定土料最大干密度和最佳含水量，單一土質(zhì)每5000m3取樣一次，土質(zhì)變化時重新取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。同步進(jìn)行顆粒分析、液塑限、承載比(CBR)等實(shí)驗(yàn)，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為填土壓實(shí)原則。為保證路基填筑質(zhì)量，路基填筑全面施工前，依照各取土場土樣實(shí)驗(yàn)成果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)各選取一段有代表性100～200m實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行填筑實(shí)驗(yàn)，以擬定不同土樣設(shè)備組合、壓實(shí)松鋪系數(shù)、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)之間互有關(guān)系，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，作為指引路基施工根據(jù)。4.2石方填筑a、施工方案填石路堤應(yīng)分層灑水壓實(shí)，先輕后重，先用20t輪式振動碾碾壓1～2遍，再用25t振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振幅控制在1.5～2.0mm范疇內(nèi)，振動頻率在1500～1800次/s之間。壓路機(jī)行駛速度在4.5km/h左右。對于94、96區(qū)頂面采用沖擊式壓路機(jī)滿壓兩遍。b、施工辦法對于填方段基底存在常年積水路基，將增設(shè)盲溝。采用機(jī)械或人工進(jìn)行挖溝，回填符合規(guī)范規(guī)定礫石、片石并夯實(shí)。路堤壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。c、質(zhì)量控制路堤填筑過程中將逐級對壓實(shí)度及平整度根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》第204.05款質(zhì)量檢查原則進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合表203-1及表203-2中規(guī)定后才干進(jìn)行上一層路堤填筑。4.3土石混填施工方案、辦法同填石路堤，土石混合填料分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.3～0.4m（經(jīng)實(shí)驗(yàn)后擬定），石料最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度2/3。當(dāng)土石混合填料中石料含量不大于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大石塊集中，整平壓實(shí)，當(dāng)石料不不大于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。在路床頂面如下0.5m范疇內(nèi)，應(yīng)填以有恰當(dāng)級配土石混合料，最大粒徑不超過80mm。4.4臺背回填為保證臺背回填質(zhì)量，回填材料擬采用透水性材料(如砂礫等)或者摻5%灰土進(jìn)行回填。回填時，按規(guī)范規(guī)定擬定構(gòu)造物臺背回填范疇，并兩側(cè)對稱分層進(jìn)行回填碾壓，以保持構(gòu)造物完好無損。回填時每層松鋪厚度不不不大于15cm，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，對壓路機(jī)難以壓到邊角某些采用小型震動夯或手扶振動壓路機(jī)配合人工進(jìn)行薄層夯實(shí)或碾壓。臺背回填從填方基底或構(gòu)造物頂部至路床頂面壓實(shí)度均不不大于96%。（三）、涵洞工程施工方案及施工辦法本段共有蓋板涵8道，通道5道。1.蓋板涵、箱涵及其通道1.1基本開挖采用挖掘機(jī)開挖基坑，挖至距基底20cm左右時，改用人工修整坡面并挖至設(shè)計標(biāo)高，并對基底進(jìn)行夯實(shí)。1.2基本及側(cè)墻施工A.對于漿砌某些采用坐漿法施工。砌筑應(yīng)分層、分段，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。漿砌圬工必要做到丁順交錯、大面平穩(wěn)、線形順適、勾縫美觀。B.對于箱涵等鋼筋混凝土基本及側(cè)墻均采用現(xiàn)澆工藝。2.圓管涵、倒虹吸管基混凝土采用現(xiàn)澆施工，管節(jié)外購符合規(guī)范規(guī)定產(chǎn)品，運(yùn)至現(xiàn)場后采用汽車吊吊裝就位。詳見“涵洞、通道施工工藝框圖”。（四）排水工程a.施工方案全線排水工程施工將根據(jù)路基土石方開工前所擬定路基坡角、路塹塹頂界依照設(shè)計文獻(xiàn)和《技術(shù)規(guī)范》第602節(jié)關(guān)于規(guī)定進(jìn)行放樣、開挖基槽。此項(xiàng)工作將在路基土石方施工前結(jié)束，基槽開挖完畢后，構(gòu)造物砌體所用砂、水泥、石料不能運(yùn)用施工便道運(yùn)抵現(xiàn)場則運(yùn)用人工搬運(yùn)至現(xiàn)場。施工中及工程竣工后將按設(shè)計文獻(xiàn)及《技術(shù)規(guī)范》602.05款質(zhì)量檢查原則進(jìn)行檢查，保證符合《技術(shù)規(guī)范》表602-1、表602-2中各項(xiàng)規(guī)定。邊溝鋪砌b.分項(xiàng)工程施工順序排水溝鋪砌邊溝鋪砌排水溝鋪砌山坡截水溝鋪砌山坡截水溝鋪砌邊溝下排水急流槽鋪砌邊溝下排水急流槽鋪砌平臺截水溝鋪砌路面邊沿排水平臺截水溝鋪砌路面邊沿排水c.施工辦法排水溝、急流槽、平臺截水溝施工將在路基工程施工完畢后再施工。鋪砌使用砂、石料、水泥除運(yùn)用施工便道運(yùn)抵現(xiàn)場外，還將運(yùn)用路基開炸石料進(jìn)行砌筑。邊溝、邊溝下排水、路面邊沿排水系統(tǒng)將在路基施工成型后進(jìn)行施工，所需材料通過路基直接運(yùn)到施工現(xiàn)場。詳細(xì)施工程序是：施工準(zhǔn)備施工放樣基槽開挖基槽檢查構(gòu)造物砌筑砌筑砂漿強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)構(gòu)造物驗(yàn)收（五）防護(hù)工程防護(hù)工程涉及護(hù)坡、錐坡、植草防護(hù)等。其施工辦法為：施工工序涉及開挖基坑、基本砌筑、墻身砌筑、沉降（伸縮）縫施工等。先對基坑開挖范疇放樣，開挖到基底標(biāo)高符合設(shè)計規(guī)定后（開挖到設(shè)計標(biāo)高后基底承載力不能滿足設(shè)計規(guī)定期解決辦法與涵洞基坑解決辦法一致），對于臨河路段基本必要分段開挖，不可全線開挖。對基本精準(zhǔn)放樣，再砌筑基本片石。嚴(yán)格控制基本和墻身砌筑各項(xiàng)原材料技術(shù)指標(biāo)。砌筑過程中，塊石“天地座必要打平”，做到“丁順錯縫”、“灌漿密實(shí)”、“嵌縫飽滿”。同步，擋墻泄水孔必要做成真孔，在泄水孔進(jìn)口處設(shè)立反濾層，在最低排泄水孔下部設(shè)立隔水層，保證墻后積水能及時排除不進(jìn)入基底。沉降縫必要做到上下貫通，不容許相鄰兩片墻之間有擠靠現(xiàn)象。砌筑工程此外一種重要方面就是外觀，砌筑過程中規(guī)定仔細(xì)選料，面子石必要表面平整、四角垂直、邊棱順直、鑿痕均勻美觀，溝縫平順無脫落、縫寬一致。砌筑到一定高度時，為便于施工操作和工程安全，應(yīng)及時進(jìn)行回填，填筑材料按設(shè)計規(guī)定回填石灰土，并在泄水口周邊設(shè)反濾層。臺背寬度不能滿足壓實(shí)機(jī)械作業(yè)規(guī)定期，人工采用小型打夯機(jī)械夯實(shí)。植草防護(hù)①施工準(zhǔn)備：路基填筑完畢后，對防護(hù)工程進(jìn)行放樣，按設(shè)計放出路肩及坡腳位置，人工刷坡，清刷后應(yīng)保證坡面土體密實(shí)。②漿砌基本：在路基坡腳按設(shè)計位置開挖基槽，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后砌筑護(hù)腳基本。③束草網(wǎng)格：在坡面放出網(wǎng)格位置人工開槽25cm，將預(yù)先綁扎好束把栽入槽內(nèi)外露5cm，用土埋好，防止雨水沖刷或施工中破壞，完畢后于坡頂安裝護(hù)肩石。④植草：在網(wǎng)格內(nèi)栽植符合規(guī)定草皮，用竹簽釘在坡面上，并撒水進(jìn)行一段時間生根，保證草皮成活率。(3)噴播植草①清理邊坡清理邊坡是將容易滑落、影響邊坡穩(wěn)定巖石解決掉，使坡面盡量平整以利于客土噴播施工，同步增長坡面綠化效果；對于光滑巖面要通過挖掘橫溝等辦法進(jìn)行加糙解決，以免客土下滑。②掛網(wǎng)施工掛網(wǎng)施工時采用自上而下放卷，相鄰兩卷鍍鋅網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網(wǎng)交接處規(guī)定有10cm重疊。對坡面不平整處，恰當(dāng)打入長20～30cm不等φ12輔助錨桿，以使鍍鋅網(wǎng)貼近坡面。③錨桿施工在掛網(wǎng)施工同步或掛網(wǎng)后自上而下打φ16主錨桿，間隔為2米，同步按規(guī)定輔以φ10～φ12錨桿。④配制客土材料客土材料重要由泥炭土、泥土、復(fù)合肥、木質(zhì)纖維等通過攪拌混合而成。⑤客土噴播選用專用客土噴播機(jī)，設(shè)備就位后，調(diào)節(jié)輸送泵壓力、出風(fēng)量，使混合料均勻噴射至坡面，自上而下分二次實(shí)行噴播，第一次噴播厚3cm，待客土穩(wěn)定后（10～20min）再噴播第二次至設(shè)計厚度，噴播時在巖性破碎、巖質(zhì)堅硬坡段噴層厚度可恰當(dāng)增長。⑥養(yǎng)護(hù)管理加蓋無紡布，30～45天后待草苗長到一定高度時揭布。由于選取了適合本地氣候、土壤條件及高速公路粗放型管理灌木種及草種，成坪后普通不需要人工養(yǎng)護(hù)管理，若天氣長期持續(xù)干旱則應(yīng)恰當(dāng)予以澆水養(yǎng)護(hù)。

第三章總體施工籌劃及各分項(xiàng)工程施工順序一、總體施工籌劃本合同段招標(biāo)文獻(xiàn)限定工期為360天，為保證在360天內(nèi)完畢本合同段工程施工任務(wù)，將施工分三個階段進(jìn)行：第一階段(施工準(zhǔn)備)：籌劃工期15天，重要組織人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，完畢施工便道、高位水池、給水管道、變配電設(shè)施、暫時生活設(shè)施、工程控制測量、技術(shù)資料復(fù)核、征地拆遷等工作。第二階段(工程施工)：籌劃工期320天，重要完畢路基填、挖施工，軟土地基解決，橋梁、涵洞、通道、防護(hù)及排水等工程。第三階段(清理現(xiàn)場)：籌劃工期25天，重要完畢人員、設(shè)備退場，場地恢復(fù)，竣工資料編制及工程交驗(yàn)等工作。重要工程項(xiàng)目工期控制如下：路基工程路基工程在9個月內(nèi)完畢，即11月15日至8月15日，詳細(xì)安排如下：清除表土：11月15日至12月15日路基土石方施工：11月25日至8月15日橋涵工程本標(biāo)段橋梁工程在11個月內(nèi)施工完畢，即11月15日至10月15日，詳細(xì)施工安排如下：橋梁基本工程：11月15日至2月20日橋梁下部墩臺：1月20日至7月10日梁板預(yù)制：2月10日至7月15日梁板安裝：5月10日至8月20日橋面鋪裝及其附屬工程：8月15日至10月15日3涵洞通道涵洞通道工程從11月15日開工，8月15日所有竣工。4排水、防護(hù)工程暫時排水工程在11月25日前所有結(jié)束，排水防護(hù)工程將從11月15日至10月15日。二、各分項(xiàng)工程施工順序1、路基工程96區(qū)石灰改進(jìn)土填筑素土填筑清理現(xiàn)場96區(qū)石灰改進(jìn)土填筑素土填筑清理現(xiàn)場路面底基層施工路面底基層施工2、橋梁工程（預(yù)制梁板）基本基本預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制橋梁墩臺身橋梁墩臺帽梁板安裝預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制橋梁墩臺身橋梁墩臺帽梁板安裝附屬工程橋面鋪裝附屬工程橋面鋪裝3、涵洞工程基本洞口及防護(hù)涵身或臺身基本洞口及防護(hù)涵身或臺身蓋板安裝蓋板安裝蓋板預(yù)制臺背回填蓋板預(yù)制臺背回填第四章保證工程質(zhì)量和工期辦法（一）工期保證辦法1、縮短施工準(zhǔn)備期，提前施工正式工程。（1）、若我局中標(biāo)及時組織項(xiàng)目管理人員及其他關(guān)于人員在規(guī)定日期內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，開展緊張而有序工作，進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查、測量、復(fù)測、三通一平等暫時工程規(guī)則和設(shè)計，人員、材料、機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場，施工圖紙、電力到位。組織生產(chǎn)、生活設(shè)施齊頭并進(jìn)，盡早開工，縮短施工準(zhǔn)備期。（2）、施工人員進(jìn)入工地后若施工用電未能及時接通，即用暫時發(fā)電和內(nèi)燃機(jī)械投入施工。（3）組織好施工機(jī)械、設(shè)備和材料調(diào)運(yùn)，急用設(shè)備可在一周之內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，以滿足施工需要。2、保工期組織辦法（1）抽調(diào)富于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又年富力強(qiáng)干部，有施工經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)斗力強(qiáng)施工隊伍，迅速成立項(xiàng)目經(jīng)理部；配備充分、構(gòu)造合理施工人員和機(jī)械設(shè)備，擔(dān)任本標(biāo)段施工。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，作到指揮對的，指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)，以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為首管理體系，解決重大施工問題，擬定重大施工方案，保證施工進(jìn)度。（3）建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)原則、工藝辦法、嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計規(guī)定施工。（4）、深化改革，完善項(xiàng)目管理模式，完善競爭機(jī)制和勉勵機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險承包任務(wù)層層貫徹，把工期效率和職工個人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全體職工積極性。（5）、大力宣傳中央加快公路基本建設(shè)重大決策，使全體職工充分認(rèn)清形勢，以急迫感、責(zé)任感、光榮感，積極投身到公路建設(shè)大會戰(zhàn)新高潮。3、保工期技術(shù)辦法（1）精心安排施組，強(qiáng)化管理，在進(jìn)一步調(diào)查，弄清設(shè)計意圖基本上，編制實(shí)行性施工組織設(shè)計。分級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)行，并在實(shí)踐中不斷深化，施組實(shí)現(xiàn)核心在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)高質(zhì)量、高規(guī)定。（2）抓施工程序化作業(yè)，原則化施工，通過合理組織與對的施辦法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。（3）認(rèn)真做好工程統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)籌劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。依照該標(biāo)段所處地理位置氣候特點(diǎn)，充分考慮季節(jié)對施工影響，對受季節(jié)影響橋涵、路基妥善安排，在安排工期時留有余地，保證全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住核心工序管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。（4）優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。（5）注重依托科技和技術(shù)進(jìn)步。采用新技術(shù)，在核心工序采用施工效率高機(jī)械，對影響施工進(jìn)度施工技術(shù)難題，組織攻關(guān)，充分聽取各方面合理化建議，提高施工進(jìn)度。（6）、依照施工總進(jìn)度規(guī)定，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)籌劃，實(shí)行中對照檢查，找差距、找因素，完善管理，增進(jìn)施工。（7）、按生產(chǎn)籌劃狀況編制材料供應(yīng)籌劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠庫存量保證工程物資供應(yīng)。（8）、在施工中用微機(jī)進(jìn)行管理，用微機(jī)分析，解決施工數(shù)據(jù)，選用決策數(shù)學(xué)模型，結(jié)合關(guān)于資料和外部信息，用計算機(jī)作出決策，以實(shí)行施工管理科學(xué)化。（9）、密切與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位和地方政府緊密關(guān)系，同心合力為本工程建設(shè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策。（10）全面提高人員整體素質(zhì)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員操作技術(shù)純熟限度，項(xiàng)目部骨干要進(jìn)一步學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識，規(guī)范操作行為，同步抓好后勤保障工作，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)懷職工物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工生產(chǎn)積極性。（11）搞好安全、質(zhì)量，做到文明施工。4、提高機(jī)械設(shè)備完好率（1）、編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人進(jìn)一步現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時性糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)營。禁止違章指揮，違障操作，違背勞動紀(jì)律等操作行為。（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。（3）機(jī)械設(shè)備在使用中不得超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大使用范疇，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使用闡明書規(guī)定條件使用。（4）機(jī)械集中停放場合，要有防火設(shè)備。（5）加強(qiáng)對施工設(shè)備、管、用、養(yǎng)、修動態(tài)管理，積極應(yīng)用當(dāng)代化微機(jī)管理，建立設(shè)備臺帳技術(shù)檔案，建立檢測、大修項(xiàng)修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。（6）重要機(jī)械應(yīng)有整機(jī)或某些總成配件備用，以保證機(jī)械正常運(yùn)營。附：施工進(jìn)度管理程序框圖（見下頁）（二）工程質(zhì)量保證辦法1質(zhì)量管理方針：質(zhì)量第一，信譽(yù)第一。工程質(zhì)量是經(jīng)營管理核心，對主體施工人員經(jīng)常組織進(jìn)行質(zhì)量教誨，增強(qiáng)質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一觀念，體現(xiàn)公司以質(zhì)量、信譽(yù)至勝道德風(fēng)尚。2質(zhì)量管理目的保證全標(biāo)段所有達(dá)到國有或交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收原則，工程一次驗(yàn)收合格率100%。保證本工程達(dá)到交通部合格工程。3質(zhì)量管理體系：建立完善質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系。4質(zhì)量保證體系：涉及思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、核心是領(lǐng)導(dǎo)注重，責(zé)任貫徹。5質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師任組長，成員由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、實(shí)驗(yàn)工程師、施工隊隊長，主管工程師、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員等構(gòu)成。6加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首技術(shù)責(zé)任制，使施工管理原則化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真審查施工圖紙，嚴(yán)格按按照設(shè)計文獻(xiàn)和圖紙進(jìn)行施工，吃透設(shè)計文獻(xiàn)和施工規(guī)范、驗(yàn)收原則，施工人員嚴(yán)格掌握施工原則、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收原則和工藝規(guī)定，逐漸進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊自檢，經(jīng)理部復(fù)檢，合格后及時告知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱藏工程必要監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱藏。8經(jīng)理部、施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量規(guī)定者，有權(quán)，必要時下停工令，限期整治并有權(quán)進(jìn)行懲罰。9制定實(shí)行性施工籌劃同步，編制詳細(xì)質(zhì)量保證辦法，沒有質(zhì)量保證辦法不許開工。質(zhì)量保證體系和辦法不完善或沒有貫徹應(yīng)停工整頓，達(dá)到規(guī)定后再繼續(xù)施工。10、建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰原則，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。11嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工，否則質(zhì)量問題由下道工序班組負(fù)責(zé)。對工藝流程每一部工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)化。12制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目的，層層貫徹創(chuàng)優(yōu)辦法，責(zé)任到人。13堅持三級測量、復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中也許損毀重要樁點(diǎn)打搞好護(hù)樁，施工測量放線要重復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，保證中線、水平及構(gòu)造物尺寸位置對的。14、加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。對工程使用鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進(jìn)行認(rèn)真人檢查，把好材料進(jìn)貨關(guān)。禁止使用不合格材料。15、施工所用各種計量儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和標(biāo)定，保證計量檢測儀器設(shè)備精度和精確度，嚴(yán)格計量施工。16、路基施工盡量安排在旱季進(jìn)行。路基填筑前應(yīng)認(rèn)真清除表土、腐土、雜草、樹根及軟基解決。軟基解決要保證位置精確以及加固深度和材料用量，保證軟基解決達(dá)到設(shè)計原則。路基填實(shí)應(yīng)符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選用。填方作業(yè)應(yīng)分層均勻攤鋪，分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定，施工過程中認(rèn)真做好排水，保證完畢后邊路基邊坡做到完整、平順。17、涵洞、擋墻護(hù)坡、水溝橋臺錐體、路基坡面等工程施工應(yīng)做到砌體平順，砌體背后回填合格。雨季施工做好防水工作。18、橋梁墩臺基本必要嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定施工，地質(zhì)與設(shè)計不符時應(yīng)及時向設(shè)計、監(jiān)理反映，提出詳細(xì)解決辦法。橋梁孔樁應(yīng)連接灌注完畢，保證樁體持續(xù)不斷、質(zhì)量良好，作好基本及墩臺施工接頭解決，保證接頭質(zhì)量達(dá)到設(shè)計原則。19、橋臺、涵洞路基填土必要對稱分層回填。20、砼拌合、運(yùn)送、入模、搗固、養(yǎng)生必要按規(guī)范規(guī)定施工，模板支立牢固，內(nèi)面平整光滑，尺寸符合設(shè)計規(guī)定，保證內(nèi)實(shí)外光，灌注砼同步應(yīng)取樣制作試塊，養(yǎng)生28天后送中心實(shí)驗(yàn)室檢查。21、堅持文明施工，創(chuàng)造良好施工環(huán)境。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好施工條件。做到道路平整，排水暢通，機(jī)械車輛停存和材料堆碼有序。第五章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及辦法橋梁工程1、鉆孔灌注樁工程：平整場地→必要時圍堰導(dǎo)流→測量放線→埋護(hù)筒→鉆機(jī)就位鉆孔→清孔→鋼筋骨架就位→設(shè)導(dǎo)管→水下砼灌注→撥護(hù)筒→鑿樁頭→檢測。（1）、測量放線，定出樁位精確座標(biāo)。（2）、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計孔徑大20～30cm。埋設(shè)時，護(hù)筒頂高出地面0.3米，高出地下水位2.0米以上,平面位置偏差不得不不大于5cm,傾斜度不得不不大于1%,四周用粘土分層夯實(shí)。（3）鉆孔：采用正循環(huán)和沖擊鉆孔。鉆頭直徑比樁徑小2cm用泥漿護(hù)壁，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑，垂直度和泥漿比重。（4）、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，及時清孔，并保持規(guī)定水位，控制泥漿比重。不得用加深孔底辦法代替清孔。（5）、鋼筋籠在現(xiàn)場制作，每2米加墊C25砼球型墊塊用以保證鋼筋保護(hù)層。樁孔驗(yàn)收合格后，盡快用吊車把鋼筋骨架吊裝定位。（6）、灌注水下砼：檢查合格后，及時持續(xù)灌注水下砼，盡量縮短注時間。砼在拌合站集中拌和，攪拌運(yùn)送車運(yùn)送，由砼泵泵送至施工現(xiàn)場。采用導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管直徑250-300mm，第一盤砼量必要滿足導(dǎo)管埋入深度規(guī)定，導(dǎo)管下口底離孔底30-50cm。灌注第一盤砼有兩種辦法。a.采用砼隔水栓；b.在大漏斗與導(dǎo)管連接外設(shè)閥門，灌注時打開閥門，使砼直接把導(dǎo)管中水排出來，這種辦法操作以便，避免導(dǎo)管卡砼隔水栓事故發(fā)生。在灌注砼過程中，保證導(dǎo)管在砼中埋深2～6米。澆筑完樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高0.5～1.0米。⑦樁檢測：基樁澆完后，達(dá)到一定強(qiáng)度時把多澆砼鑿除，并保證該截面砼有良好質(zhì)量。并用監(jiān)理工程師承認(rèn)檢測辦法對樁進(jìn)行無破損檢測（詳見鉆孔樁施工工藝框圖）。2、承臺、系梁施工①基坑開挖：人工開挖，抗壁坡度1：0.5(深1:1);若遇水采用明渠排水，基底鋪5cm厚水泥預(yù)制板，無水鋪襯4cm厚砂漿墊層。②樁頂解決：樁頂應(yīng)鑿除至設(shè)計標(biāo)高，頂面不得有松散砼，并用水沖洗干凈。③鋼筋綁扎：在基坑放出心十字線，由于鉆孔鋼筋籠必不可少存在偏位，為保證墩柱位置精確，樁頂預(yù)留筋必要調(diào)節(jié)至設(shè)計位置。④支模：系梁模板為定型鋼模板，底口設(shè)對拉螺栓，外側(cè)高木撐，項(xiàng)口用拉桿連接。⑤澆柱砼：砼在拌合站集中拌和，攪拌運(yùn)送車運(yùn)送，由砼泵泵送至施工現(xiàn)場，進(jìn)行澆筑。⑥砼振搗：使用插入式振搗器，從一頭開始，采用直線行列移位法，分層振搗密實(shí)，層厚不得超過30cm。⑦養(yǎng)護(hù)拆模：砼澆注完畢后，初凝前，必要進(jìn)行二次抹面，然后覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不不大于7天。強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時即可拆模。3、墩柱施工：為了保證砼外觀質(zhì)量、墩柱模板所有采用定型鋼模。其辦法如下：①搭設(shè)腳手架。②系梁頂或樁頭頂（無系梁時）放出墩柱中心十字線。③鋼筋加工：鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎后，進(jìn)行隱檢，符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定期用結(jié)502或506焊條進(jìn)行搭焊或綁條焊。并嚴(yán)格控制墩柱籠體垂直度。④立模：鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測簽認(rèn)后開始立模，脫模劑采用油質(zhì)脫模劑，接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)。墩柱高4米如下用用圓木頂撐固定，4米以上埋地錨用攬風(fēng)繩和花藍(lán)螺栓對拉，調(diào)節(jié)平面偏位，并保證垂直度和平面位置。⑤安裝漏斗、串筒：柱子高于2.0米時,必要安裝漏斗、串筒，使砼自動下落高度不大于2.0米.⑥澆注砼：鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可澆筑砼。砼分層澆注分層厚度達(dá)30cm，使用插入或振搗器振搗。澆注完后，折水層浮現(xiàn)時，在柱頂鋪5～10cm厚濕砂，并使此砂層保持濕潤。⑦安裝預(yù)埋穿柱塑料管：砼澆注至離柱頂標(biāo)高2.5米（用貝雷片）或1.5米(用0.5米工字鋼)時，安裝φ75毫米塑料管,管兩端用膠布封堵與主筋牢固定位。作為澆蓋梁時無支架支撐用。⑧養(yǎng)護(hù)、拆模：柱體采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生或套塑料布后灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時,即可拆模(8米以上墩柱拆模強(qiáng)度為5mPa)。4、蓋梁施工：蓋梁底模、側(cè)端模均為定型鋼模板，考慮周轉(zhuǎn)期規(guī)定，底模配備八套，側(cè)端模配備六套。其辦法如下：①柱頂鑿毛,清掃干凈。②安裝支承體系：運(yùn)用抱柱箍配穿柱大螺栓作支承，本抱箍考慮摩擦，剪切共同受力，安裝時砼面必要干燥，所有螺栓必要以雙母擰緊。③安裝砂箱：砂箱內(nèi)砂子必要是干燥細(xì)砂，其填塞高度必要經(jīng)測量放線擬定；考慮沉降影響，標(biāo)高比設(shè)計高5～7毫米。④安裝底模：底模在上面組拼，與墩柱接縫處四周縫隙用于硬性砂漿填塞，涂脫模劑。⑤綁扎鋼筋：鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定。⑥立側(cè)模、端模：鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后，方可立側(cè)模端模，拼縫處用密封膠條填塞壓實(shí)，兩側(cè)模頂口安裝拉桿固定。⑦澆注砼：模板工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可澆注砼，采用斜向分層辦法從一端向另一端澆注，用壓茬趕漿法，分層厚度不超過30cm，先后層間距在1.5米以上，使用插入式振動器振搗，澆注過程中隨時觀測支承構(gòu)造下沉狀況。為了避免兩次施工浮現(xiàn)砼接縫和臺階，擋塊和蓋梁一次澆注。按規(guī)范規(guī)定制作試塊，兩組送中心實(shí)驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)，另兩組現(xiàn)場同養(yǎng)（其中一組作為底模和支架拆除根據(jù)）。⑧養(yǎng)護(hù)、拆模：涂刷養(yǎng)生劑養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)2.5mPa時可拆側(cè)端模,砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%時,方可拆除支承構(gòu)造和底模。5、墩臺施工本合同段墩臺、臺帽施工使用組合鋼模。臺背墻采用組合鋼模，后墻涉及牛腿采用木模釘鐵皮。擴(kuò)大基本施工辦法基本同系梁施工。U型臺身和助式臺身施工辦法，基本同墩柱施工。本合同段內(nèi)橋臺臺帽無埋置式，所有在地面以上，其施工辦法如下：①臺身完畢后,臺帽底部、錐坡填土分層夯實(shí),每層厚為20cm，用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%。夯實(shí)到離臺帽底標(biāo)高低5cm處。②與臺帽接觸臺身砼頂面必要100%鑿毛，并保證標(biāo)高精確。預(yù)留鋼筋不得有浮銹、油污。并在臺帽底鋪筑5cm厚水泥砂漿。③鋼筋綁扎：基底放出臺帽中心十字線，焊8架，先安裝縱向受力主筋，再綁扎水平箍筋。骨架表面安裝砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度。④立模、澆注臺帽砼鋼筋，骨架成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后方能支立模板。模板支撐必要牢固，板面拼接嚴(yán)密，構(gòu)造尺寸精確。臺背預(yù)留筋位置必要精確。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，澆筑砼，其辦法同蓋梁。⑤砼用養(yǎng)生劑養(yǎng)生，拆模強(qiáng)度為2.5MPa。⑥臺帽完畢后，背墻，耳墻與臺帽接觸面鑿毛，綁扎背墻及耳墻鋼筋，支立臺背模板，耳墻下支架必要牢固，地基必要夯填密實(shí)。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，澆筑砼。6、梁板預(yù)制、安裝全段20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板=18*21378片。在K5+356左側(cè)100m設(shè)立預(yù)制場地，對空心板進(jìn)行集中預(yù)制。A.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制辦法空心板外模、芯模均采用定型鋼模，現(xiàn)場綁扎鋼筋后安裝側(cè)模、端模?；炷翝仓?yán)格按配合比配料，一次性持續(xù)澆筑完畢，采用插入式振搗器輔以附著式振搗器進(jìn)行振搗，澆筑完畢后按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力孔道采用橡膠抽拔棒成孔，并嚴(yán)格保持與預(yù)埋錨墊板垂直。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉必要在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計強(qiáng)度時方可進(jìn)行，采用雙控張拉，保證張拉噸位達(dá)到設(shè)計規(guī)定值。0初應(yīng)力(10%σk)100%σk持荷5分鐘σk(錨固)張拉完畢應(yīng)盡快壓漿、封錨，壓漿前一方面進(jìn)行清孔。水泥漿中應(yīng)摻入膨脹劑，在其強(qiáng)度達(dá)到90%后來方可移梁吊裝。施工工藝詳見“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝框圖”B.空心板梁安裝施工空心板梁均采用汽車吊安裝，梁體運(yùn)送采用汽車吊起吊，大平板車運(yùn)送。梁板安裝前應(yīng)制定詳細(xì)吊裝方案和安全保障辦法。非預(yù)應(yīng)力空心板除不張拉外，別的同預(yù)應(yīng)力空心板施工。施工工藝詳見“橋梁安裝施工工藝框圖”7、橋面鋪裝施工先簡支后持續(xù)橋面鋪裝施工：清除空心板頂面雜物→澆筑鉸縫砼→測量放線→綁扎鋼筋→安設(shè)預(yù)埋件→ 測設(shè)砼項(xiàng)面標(biāo)高控制點(diǎn)→搭設(shè)砼運(yùn)送道→砼澆注→攤鋪 →振搗 整平→ 養(yǎng)護(hù)。二、環(huán)保與文明施工（一）、施工過程中環(huán)保辦法1、路基場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄，不得防礙施工及環(huán)保。2、開挖邊坡及填方坡面采用植草、植樹及鋼筋砼網(wǎng)格植草面墻防護(hù)，防止水土流失。3、施工廢水應(yīng)按規(guī)定達(dá)標(biāo)排放。4、合理布置施工場地，生產(chǎn)生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，保護(hù)自然環(huán)境。5、工程竣工后搞好還田復(fù)耕，恢復(fù)原有植被，防止水土流失。6、搞好移送儲備，保證工程正常施工。（二）、施工中噪音污染源控制1、在擬定施工辦法時，盡量選取產(chǎn)生噪音較少工藝，并選用低噪音施工設(shè)備；2、選用性能優(yōu)良、噪音低、保養(yǎng)良好施工設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長期處在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；3、對挖掘機(jī)、自卸車及起重機(jī)等位移機(jī)械采用安裝撩撥管消音器減少噪音，對混凝土攪拌機(jī)、砼泵、柴油機(jī)組、電動機(jī)組等固定式機(jī)械采用隔離機(jī)器震動某些減少噪音，如底座加裝抗震板、隔振器等。4、合理安排工作進(jìn)度和工作面，盡量避免在同一種地方使用各種動力機(jī)械。（三）、粉塵污染控制本工程粉塵污染控制重要來源于砼配料等施工環(huán)節(jié)導(dǎo)致粉塵，此外，施工機(jī)械、生活設(shè)施排放煙氣、油霧等也對空氣導(dǎo)致污染。粉塵控制辦法：1、及時清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵排放；2、機(jī)動車在路面行駛時采用嚴(yán)格限速辦法，以防揚(yáng)起灰塵；3、安裝爐具或鍋爐設(shè)施要事先報請監(jiān)理工程師允許，并盡量選用節(jié)能低污染設(shè)備；4、禁止在工地焚燒任何殘留廢物；（四）、生態(tài)保護(hù)1、依照規(guī)定，對施工現(xiàn)場內(nèi)特殊意義樹木及野生動物生長環(huán)境進(jìn)行保護(hù)；2、注意防火安全，以免給周邊樹木森林帶來不必要損害；3、在業(yè)主指定范疇內(nèi)開展施工生產(chǎn)及其她活動，避免對周邊植被不必要破壞，砍樹及清理植被要征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；4、對棄土場、取土場應(yīng)采用一定辦法進(jìn)行解決，避免棄土導(dǎo)致環(huán)境污染；5、鉆孔泥漿禁止直接排入河道或農(nóng)田。在樁基竣工后，用封閉容器運(yùn)至指定地點(diǎn)集中存儲，并采用辦法晾曬干燥。（五）、文明施工1、加強(qiáng)宣傳發(fā)動，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工結(jié)識到文明施工是公司形象、隊伍素質(zhì)反映，是安全生產(chǎn)保證，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理自覺性。2、結(jié)合本工程實(shí)際狀況，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各對負(fù)責(zé)人中明確分工，貫徹文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定有關(guān)規(guī)章制度，保證文明施工現(xiàn)場管理有間可循。3、合理布置場地。各項(xiàng)暫時設(shè)施必要符合規(guī)定原則，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到原則化作業(yè)規(guī)定。4、現(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)立齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。5、施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中整潔堆放，及時解決。施工廢水禁止亂排亂放，必要嚴(yán)格按照文明施工規(guī)定經(jīng)解決后達(dá)標(biāo)放。6、加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)規(guī)定，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效。項(xiàng)目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗(yàn)，查糾局限性。第六章冬季和雨季施工安排一、冬季施工安排在冬季應(yīng)加強(qiáng)同本地氣象部門聯(lián)系，精確理解本地氣溫，在室外日平均溫度低于5℃時，僅安排工期較緊梁扳預(yù)制，另一方面還可安排支架搭設(shè)、拆除及鋼筋加工、模板制作、安裝等工作。冬季混凝土施工必要按照施工規(guī)范規(guī)定保證砼在澆筑頭7天不低于10℃，混凝土拌合時，各項(xiàng)材料可分別加熱，一方面考慮水、再為集料，水泥只是保溫，不得加熱。采用蒸氣養(yǎng)生時，對于加入外摻劑應(yīng)事先經(jīng)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)蒸氣養(yǎng)生無有害影響，并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。經(jīng)蒸氣養(yǎng)生構(gòu)件，不得在灑水養(yǎng)生。二、雨季施工安排考慮到雨季對施工影響因素，避免危及施工安全，為此咱們將進(jìn)一步擬定雨季施工地段，把影響施工質(zhì)量和進(jìn)度項(xiàng)目安排在雨季前或雨季后施工。雨季盡量不安排路基土石方施工，對于石方開挖，將依照實(shí)際狀況進(jìn)行安排。在雨季加強(qiáng)同本地氣象部門聯(lián)系，精確理解本地天氣狀況，避免大雨或暴雨天進(jìn)行混凝土施工，同步準(zhǔn)備足夠遮雨棚布或塑料彩條布以防止施工中天氣突變，保證工程質(zhì)量。做好洪水期間防洪搶險工作，防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。冬季、雨季做好砂、石等物資儲備，保證施工規(guī)定。3、春節(jié)施工安排春節(jié)期間對于防護(hù)工程等勞動力密集型工程，將盡量少安排或不安排施工。期間重要安排機(jī)械化限度較高路基土石方工程及某些橋涵工程。=1\*GB3①.提高機(jī)械化施工限度以減少使用暫時工，設(shè)立足夠大地材儲備場地以防地材來源緊張；=2\*GB3②.為防止勞動力局限性，春節(jié)期間將采用少休假或不休假，在春節(jié)先后安排輪休辦法保證施工需要。第七章安全保證體系一、施工安全保證1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家和安全生產(chǎn)方針、政策、嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)關(guān)于施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進(jìn)行崗位前安全教誨培訓(xùn)，樹立安全第一，防止為主思想。2、建議以崗位責(zé)任制為中心生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎罰分明。3、建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)?；⒇灤┦┕と^程。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，施工經(jīng)理直接管安全。經(jīng)理部設(shè)安監(jiān)室并設(shè)立專職安監(jiān)工程師，作業(yè)隊設(shè)專職安全工程師，工班設(shè)兼職安全員。4、在編制施工籌劃同步，應(yīng)編制詳細(xì)安全操作規(guī)程細(xì)則、制度切實(shí)可行安全技術(shù)辦法，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、貫徹。抓好“五同步”（即在籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教誨”。5、每一序前，做出詳細(xì)施工方案和實(shí)行辦法，報經(jīng)監(jiān)理審批后，及時做好施工技術(shù)及安全工作交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。堅持特殊工種持證上崗。6、進(jìn)行定期或不定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。對重點(diǎn)作業(yè)場合，應(yīng)懸掛警示標(biāo)牌。7、堅持每周一安全活動日安全學(xué)習(xí)活動。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全“三工制”活動。8、做好施工場平面布置，合理安排揚(yáng)內(nèi)暫時設(shè)施，使場地內(nèi)排水暢通，邊坡穩(wěn)固，施工便道符合安全技術(shù)原則規(guī)定并認(rèn)真維護(hù)。依照工地狀況，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一安全標(biāo)志（牌）。9、加強(qiáng)工場用電管理，照明、高壓電力線路架設(shè)應(yīng)順直、原則，保證絕緣良好。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)立漏電保護(hù)器，保證用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必要符合原則，嚴(yán)防行走運(yùn)營機(jī)械損壞電線路、機(jī)毀人傷。10、各種吊運(yùn)機(jī)具設(shè)備正式使用前必要組織試吊、試運(yùn)營，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)合格后方可吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)中禁止超載。11、加強(qiáng)爆破器材采購運(yùn)送、入庫、發(fā)放、管理，定期進(jìn)行帳物核對，禁止爆破器材流失，并加強(qiáng)庫房守衛(wèi)工作。12、橋墩臺施工，要防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業(yè)必要設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，拴好安全繩，禁止重疊作業(yè)，提高系統(tǒng)各部位定人、定期檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。13、加強(qiáng)各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測指引施工。14、爆破作業(yè)，要嚴(yán)格按爆破設(shè)計和《爆破操作規(guī)程》施工，嚴(yán)格控制藥量，作好軟巖防坍，光爆成形。15、對工程機(jī)械和車輛應(yīng)經(jīng)常檢查維修，對駕駛?cè)藛T要經(jīng)常進(jìn)行安全意識教誨和交規(guī)教誨，禁止違章開車，各自車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕交通事故，保證行車安全。16、加強(qiáng)防雷電、防火、防臺教誨，建立防臺組織，配備消防設(shè)施，制定辦法和管理制度，并落到實(shí)處。杜絕雷電、火災(zāi)、洪災(zāi)事故發(fā)生。17、施工場地油庫、料庫、炸藥庫、變電站及井架等其他高大建筑，設(shè)立防雷及防臺設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。18、施工現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)所，浮現(xiàn)緊急狀況應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護(hù)工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛以供急需。二、跨越既有干線公路保證施工安全辦法1、組織和制度辦法（1）抽調(diào)具備豐富跨越有干線公路施工經(jīng)驗(yàn)施工隊伍參加本工程建設(shè)。（2）建立健全全跨越既有干線公路保證行車與施工安全組織保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行交通部門制定各項(xiàng)規(guī)定，貫徹：項(xiàng)目經(jīng)理→ 隊長→ 工班長→ 安全員各級第一負(fù)責(zé)制，執(zhí)行定期安全檢查制度。(3)把保證行既有干線公路安全放在首位，堅持“安全第一，防止為主”方針，充分結(jié)識到保證行車安全重要性。針對本工程特點(diǎn)，充分對的理解，并不折不扣地堅決執(zhí)行。（4）采用各種辦法提高全員安全意識與安全操作技能，制定保證安全作業(yè)原則，堅持三員一長（安全員、防護(hù)員、爆破員、工班長）必要通過培訓(xùn)考試合格后持證上崗制度，在現(xiàn)場作業(yè)佩帶明顯標(biāo)志，建立班前講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全尋常檢查制度，堅決防止違章作業(yè)，制止違章蠻干。（5）與業(yè)主、交管及關(guān)于部門密切配合，當(dāng)施工需要封鎖或限制行車速度時，要按規(guī)定期間提出詳細(xì)作業(yè)籌劃申請，得到批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行審定方案和批準(zhǔn)封鎖及慢行籌劃，貫徹安全辦法高原則組織施工，千方百計減少對公路影響，保證行車安全。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”原則，服從行車安全需要。禁止無籌劃施工。（6）跨越橋梁施工前，必要認(rèn)真研究施工技術(shù)方案，采用有效工程辦