2023年一級建造師之一建公路工程實務高分通關題庫

2023年一級建造師之一建公路工程實務高分通關題

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單選題（共50題）

1、工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。

A.公司總經(jīng)濟師

B.公司造價師

C.項目經(jīng)理

D.項目造價師

【答案】C

2、小炮中最省工、省藥的方法是（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.藥壺炮

D.貓洞炮

【答案】C

3、當坡面有集中地下水時，可設置（）來排除。

A.邊溝

B.仰斜式排水孔

C.邊坡滲溝

D.跌水

【答案】B

4、一般土質(zhì)路基中，低路堤應對地基表層土（）,分層回填壓實，其處理深度

不應小于路床深度。

A.超挖

B.振動碾壓

C.摻粉煤灰拌合

D.整平

【答案】A

5、下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。

A.性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實

B.同一水平層路基的全寬應進行混合填筑

C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層

D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%?4%的

單向橫坡

【答案】A

6、設計控制樁交接，由（）組織。

A.監(jiān)理單位

B.設計單位

C.建設單位

D.施工單位

【答案】C

7、確定滑模攤鋪振搗頻率時，無需考慮的因素是（）。

A.板厚

B.混凝土工作性

C.布料能力

D.攤鋪速度

【答案】C

8、關于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。2017真題

A.同排樁應采用跳槽開挖方法

B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁

C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破

D.孔口處應設置護圈，且護圈應高出地面0.3m

【答案】C

9、有關專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。

A.所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備

B.專業(yè)分包工程不得再次分包

C.專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)

D.專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批

準

【答案】D

10、關于透層施工說法錯誤的是（）。

A.氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜

C.應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑

D.在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】B

11、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。

A.水平受荷樁

B.豎向抗拔樁

C.復合受荷樁

D.豎向受荷樁

【答案】D

12、培土路肩施工流程為：備料一推平f平整一X-Yf平整一碾壓，其中X、Y

工序分別是（）。2014年

A.回填、切邊

B.切邊、回填

C.靜壓、切邊

D.切邊、靜壓

【答案】C

13、吊橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設；②牽引系統(tǒng)架設；③主纜架

設；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設，各工序的正確順序為（）。

A.①一②一③一④一⑤

B.②一①-*③一④一⑤

C.①-*②④一③一⑤

D.②一①一④-③-⑤

【答案】B

14、根據(jù)《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用

（）o2014年

A.木底模

B.混凝土底模

C.鋼板底模

D.漿砌片石底模

【答案】C

15、下列屬于生產(chǎn)配合比設計內(nèi)容的是（）。

A.選擇級配范圍

B.確定結合料劑量的標定曲線

C.合理含水率

D.驗證混合料強度技術指標

【答案】B

16、關于明洞回填施工的說法，錯誤的是（）。

A.墻背回填應兩側對稱進行

B.墻后有排水設施時，應與回填同時施工

C.拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.5m

D.土質(zhì)地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀

【答案】C

17、不屬于安全設施的是（）。

A.交通標志

B.交通標線

C.自動報警

D.隔離柵

【答案】C

18、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，鋼支撐內(nèi)力及外力量測使用的工具是（）。

A.支柱壓力計

B.各種類型壓力盒

C.應力計

D.水平儀

【答案】A

19、下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。2015年

A.石籠

B.植物

C.浸水擋土墻

D.順壩

【答案】D

20、路面碎石化施工說法錯誤的是（）。

A.在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破

碎參數(shù)

B.當需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時，則應通知監(jiān)理工程師

C.路面破碎時，先破碎路面中部的車道，然后破碎側邊的行車道

D.表面凹處在lOcmxlOcm以上，在壓實前可以用瀝青混合料找平

【答案】C

21、下列情況應灑布粘層的是（）。

A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間

C.半剛性基層上鋪筑瀝青層

D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

【答案】B

22、關于隧道襯砌的說法，錯誤的是（）。

A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級圍巖中

B.交工時襯砌及所使用的附屬設施侵入建筑限界不大于0.2m

C.襯砌混凝土的拌合應采用機械拌合

D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑

【答案】B

23、關于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。

A.安全繩不宜用作懸吊繩

B.高處作業(yè)人員應定期進行體檢

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0m

D.安全帶的有效長度不應大于2.5m

【答案】B

24、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。

A.俯斜式

B.仰斜式

C.垂直式

D.凸折式

【答案】B

25、支護結構出現(xiàn)開裂，預警管理實行（）級管理。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

【答案】A

26、施工成本管理的基本流程是（）。

A.成本考核一成本分析一成本預測一成本計劃一成本控制一成本核算

B.成本核算-*成本預測f成本考核一成本分析一成本計劃一成本控制

C.成本預測一成本計劃一成本控制一成本核算一成本分析f成本考核

D.成本預測一成本控制一成本計劃一成本核算一成本考核一成本分析

【答案】C

27、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。

A.道路硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.普通硅酸鹽

D.礦渣硅酸鹽

【答案】D

28、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。2017真題

A.SMA

B.AM

C.AC-16

D.OGFC

【答案】D

29、當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而

不會爆炸。

A.8%

B.9.5%

C.5%

D.14%

【答案】C

30、水準儀按照精度分類，常用水準儀為（）。

A.DS05級水準儀

B.DS1級水準儀

C.DS3級水準儀

D.DS10級水準儀

【答案】C

31、支架法施工時應考慮施工預拱度，下列不屬于施工預拱度的是（）。

A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形

B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形

C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷

D.卸架后上部構造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形

【答案】D

32、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。

A.標準跨徑

B.理論跨徑

C.計算跨徑

D.經(jīng)濟跨徑

【答案】C

33、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。

A.勘察合同

B.設計合同

C.施工合同

D.供貨合同

【答案】C

34、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設攔水緣石。

A.路肩上

B.邊溝里

C.涵洞前

D.檢查井中

【答案】A

35、關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）。

A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖

B.開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐

C.錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨

D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工

【答案】A

36、某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對此造成的質(zhì)量缺陷，

監(jiān)理工程師應（）。

A.建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標

準時，再返工處理

B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段瀝青路面進行補救

C.要求承包人對該段瀝青面層進行整修處理

D.責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪

【答案】D

37、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】B

38、隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是()。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.地表下沉

D.圍巖彈性波

【答案】C

39、在間歇式設備生產(chǎn)率計算公式：

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時間利用系數(shù)

C.每小時拌制的份數(shù)

D.設備功率

【答案】C

40、關于技術檔案制度的敘述錯誤的是()。

A.基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件

B.基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等

C.項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂

D.裝訂好的檔案資料應在六個月內(nèi)向建設單位辦理移交手續(xù)

【答案】D

41、橋梁的監(jiān)測方式不包括。。

A.人工監(jiān)測

B.自動監(jiān)測

C.聯(lián)合監(jiān)測

D.動態(tài)監(jiān)測

【答案】D

42、橋梁附屬設施不包含（）。

A.支座

B.伸縮縫

C.錐形護坡

D.橋頭搭板

【答案】A

43、關于技術交底的說法，錯誤的是（）。

A.技術交底工作應分級進行、分級管理

B.項目經(jīng)理部的技術交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施

C.工長（技術負責人）負責組織向本責任區(qū)內(nèi)的班組交底

D.項目經(jīng)理部的技術交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施

【答案】D

44、（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及下沉有較嚴格

限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地

層、裂隙發(fā)育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。

A.超前錨桿

B.超前小導管

C.管棚

D.預注漿加固

【答案】C

45、防治橋頭跳車的措施不包括（）。

A.選擇砂石材料作為臺后填料

B.提高地基承載能力

C.設置橋頭打搭板

D.采用重型振動壓路機碾壓

【答案】D

46、橋梁懸臂拼裝施工過程中，設計無說明時，濕接縫塊件應待混凝土強度達

到設計強度等級的（）%以上時，才能張拉預應力束。

A.65

B.70

C.75

D.80

【答案】D

47、材料的預算價格不包括（）。

A.材料原價與運雜費

B.場內(nèi)運輸損耗

C.采購及倉庫保管費

D.場外運輸損耗

【答案】B

48、（2019年真題）關于預制梁場布設錯誤的是（）。

A.結合梁板的尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址

B.監(jiān)理指定預制場位置

C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災害

D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批

【答案】B

49、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。

A.標準跨徑

B.理論跨徑

C.計算跨徑

D.凈跨徑

【答案】D

50、下列不屬于測定最佳含水量的試驗方法的是（）。

A.輕型、重型擊實試驗

B.振動臺法

C.核子密度濕度儀法

D.表面振動擊實儀法

【答案】C

多選題(共20題)

1、關于路基冬期施工說法，正確的有()2016年

A.冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實

B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑

C.當路基填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑

D.當天填的土必須當天完成碾壓

E.挖方邊坡不應一次挖到設計線

【答案】ABD

2、土方路堤填筑時，要求壓實度必須大于或等于96%的有()

A.高速公路的上路床

B.高速公路的上路堤

C.二級公路的上路床

D.高速公路的下路床

E.高速公路的零填路基

【答案】AD

3、轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為()o

A.豎向轉(zhuǎn)體施工法

B.橫向轉(zhuǎn)體施工法

C.平面轉(zhuǎn)體施工法

D.橫豎向轉(zhuǎn)體施工法

E.平豎結合轉(zhuǎn)體法

【答案】AC

4、液體石油瀝青可用于（）施工。

A.透層

B.粘層

C.熱拌瀝青混凝土

D.冷拌瀝青混合料

E.封層

【答案】ABD

5、下列情形中，可能導致鉆孔灌注樁斷樁的有（）o

A.集料級配差，混凝土和易性差

B.導管埋深過大，管口混凝土已凝固

C.混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間

D.混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小

E.在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋

【答案】ABCD

6、項目管理機構應當具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術復雜程度相適應的

技術、經(jīng)濟管理人員，其中（）必須是本單位人員。

A.項目負責人

B.設計人員

C.安全主要管理人員

D.質(zhì)量主要管理人員

E.計量主要管理人員

【答案】ACD

7、梁板預制完成后,移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號,標識內(nèi)容包括

()O

A.預制時間

B.預制造價

C.施工單位

D.梁體編號

E.部位名稱

【答案】ACD

8、關于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設備基礎安裝要求的說法中，正確的是()。

A.基礎采用暗挖法施工

B.基礎一般采用C25號混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋

C.基礎頂面一般應預埋鋼地腳螺栓

D.基礎的接地電阻必須W10。

E.防雷接地電阻必須W4Q

【答案】BC

9、下列屬于橋梁施工控制方法的有()。

A.事后控制法

B.預測控制法

C.自適應控制法

D.事中控制法

E.最大寬度控制法

【答案】ABC

10、導致路基行車帶壓實不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有

（）O

A.壓路機質(zhì)量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過大

E.壓路機碾壓速度過慢

【答案】ABCD

11、關于加筋土橋臺施工的說法，錯誤的是（）。

A.當填料為黏性土時，宜在面板后不小于1m范圍內(nèi)回填砂礫材料

B.當采用機械攤鋪時，攤鋪機械距面板應不小于1.5m

C.攤鋪機械的運行方向應與筋帶平行

D.臺背填料應嚴格分層碾壓，碾壓時宜采用羊足碾先輕后重

E.對位于軟土地基處的橋臺，填筑路堤和臺身施工宜同步進行

【答案】ACD

12、施工總體部署是施工組織設計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機構

B.劃分施工任務

C.編制資源供應計劃

D.安排施工順序

E.制定季節(jié)性施工技術措施

【答案】ABD

13、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）2016年

A.船舶的撞擊作用

B.汽車制動力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

【答案】AC

14、公路工程的直接工程費是指（）之和。

A.施工技術裝備費

B.施工機械使用費

C.人工費

D.稅金

E.材料費

【答案】BC

15、計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有（）。

A.風力

B.水流壓力

C.流冰壓力

D.船只漂流物的沖擊力

E.土壓力

【答案】ABCD

16、公路工程交工驗收必須具備以下條件（）。

A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格

B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結

C.施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料

D.質(zhì)量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測,

并出具檢測意見

E.按規(guī)定已編制好工程竣工決算

【答案】ABD

17、粒料樁施工時加入振密的粒料有（）。

A.廢渣

B.砂

C.砂礫和角礫的混合料

D.碎石

E.砂礫

【答案】ABD

18、關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。2017真題

A.承擔主塔的重力及下壓力

B.主要承擔來自主纜的拉力

C.是懸索橋的主要承載構件

D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

【答案】AC

19、對“S”曲線描述正確的是（）。

A.是工程進度的表達

B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析

C.又稱為現(xiàn)金流動曲線

D.以工期為橫軸

E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸

【答案】ACD

20、公路工程竣工驗收的主要工作內(nèi)容包括（）。

A.成立竣工驗收委員會

B.聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告

C.檢查工程實體質(zhì)量.審查有關資料

D.檢查施工自檢報告.施工總結報告及施工資料

E.形成并通過竣工驗收鑒定書

【答案】ABC

大題（共10題）

一、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道，隧道進口洞

頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件：事件1：中標單位的投標文件中工程量

清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時，其

結算單價不作調(diào)整，當實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的

結算單價在清單單價基礎上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標后進入施

工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質(zhì)雷達進行地質(zhì)超前預

報，并成功預測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承

包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購

買“工程一切險”。施工結束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m,

“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3：

出口淺埋段為流沙地段，項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：

防：建立A設施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正

洞之外水源一側，采用B設施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用。

排：在正洞水源下游一側開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設施或采用D措施降

排正洞的地下水。

【問題】

1.計算工程清單中A值（安全及文明施工措施費費率取現(xiàn)）。

2.計量時，“地質(zhì)超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？

【答案】

二、L背景材料：某條高速公路全長80km,路段上有6個互通立交，并有

1.8km和

2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧

道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設有一處監(jiān)控分中心，能實

現(xiàn)隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運營管理

者提供信息。2.問題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此

路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？

【答案】

【背景資料】

某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—

K24+000）,項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000?K12+000、

K18+000-K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000-K18+000為水泥混凝土路

面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行

問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細

粒式瀝青混凝土（ACT3）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封

層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16?36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工

組織和技術要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前

對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核K12+000-K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、

縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該

段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都

滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產(chǎn)

能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t,混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min,返回拌

合場時間為9min,在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min,車輛儲備系數(shù)取1.1措

施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加

熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實

用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標準為活動板房，建設宜選用

阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于

6m；③棟與棟距離不小于4m,房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖?？⒐ね瓿?/p>

后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核

建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細核查了交工驗

收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機構工程質(zhì)

量鑒定得分91,竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92。

【問題】

【答案】1.（1）按組成結構：密實一懸浮結構。（2）按礦料級配：密集配瀝

青混凝土混合料。

2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深

度過淺。（3）路面基礎出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱一舊料

再生一攤鋪整形f罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，

組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m,房間凈距不

小于

2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間

T=60X15/500=1.8mino所需運輸車輛：n=l.IX（13+9+3）/I.8=15,280故,

所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分

=85X0.2+91X0.6+92+92X0.2=90分。（2）工程質(zhì)量評分為90分，所以為優(yōu)

良。

四、1.背景材料：在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)量，施

工單位特制訂了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：（1）橋面鋪裝應符合同等級路面的要

求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。（2）橋面鋪裝的強度和壓實度按

路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。（3）鋪裝層

的厚度、平整度和抗滑構造深度檢測。2.問題：（1）現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的

厚度、平整度和抗滑構造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的？（2）該施工單位制訂

的上述檢測內(nèi)容是否完善？說明理由。（3）指出橋面鋪裝實測項目中的關鍵

項。

【答案】

五、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設計車速

100km/h,平均挖深19m,路基寬度26m,其中K20+300?K20+520為石質(zhì)路

塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層

狀構造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm,

對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）

邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等

方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每

階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向

推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m,縱向每40?50m為一個單元，邊坡

和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m,采用“方

格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m,采用“梅花

型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重

新修改。K20+300?K20+520段需開挖石方140000m3,采用2臺裝載機（每臺

作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300口3/臺班）配合裝運石

方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工

程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20+300?K20+520路段，實測了縱斷高程、中

線偏位、寬度、橫坡。

【問題】

1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。

2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）

【答案】

六、1.背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨

25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t,長距離運輸困難，故在K17+206?K17+

400段建立箱梁預制場，負責K16+820.33、K18+368中橋25m箱梁的預制，

再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋

>?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采

用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每

2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，

在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。

箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用？15.24mm低松弛鋼

絞線兩端對稱同時進行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個

孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序

為：低松弛鋼絞束初應力一。con（持荷2min）一錨固。箱梁預應力的張拉

采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的l%o一

束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序?qū)ΨQ逐

級進行，認真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。

質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。

2.問題：（1）預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應力梁在

鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什

么？（4）針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情

況，應如何處理？

【答案】

七、1.背景材料：某隧道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設施的安裝，

其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場100d后才進行安

裝。電纜敷設在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬

支架、導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控

分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻

監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣

播系統(tǒng)等。2.問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應做何處理？指出

并改正電纜敷設的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應有

哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）

【答案】

八、

【案例】

某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結構型式為（3X30+60+3X110+60+3X10）

連續(xù)箱梁剛構橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎，鋼筋混凝土橋墩，墩高

30?40m,主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和核對設計文

件，編制了本橋的施工組織設計。在安全技術方面強調(diào)按高處作業(yè)要求掛設安

全網(wǎng)，并設置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業(yè)平臺要求均

載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式。經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負責人

同意簽認后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認為施工組織設計的報審程序不符

合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用

的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競

標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供

應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應

商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點，測量了立模時的標高。

懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業(yè)班組進行預

應力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以

下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間

的變化；結構體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度

的影響。

【問題】

1.改正本橋施工組織設計報審程序的不當之處。除背景中提到的安全防護措施

外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施？說明理由。

2.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給

出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？3.分析說明造

成本橋施工撓度控制不當?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時，還應選擇在哪些工

序作業(yè)前后做標高測量？

【答案】1.施工組織設計審批程序：施工組織設計的初稿完成后，要組織參加

編制的人員及單位進行評論，經(jīng)逐項逐條地研究修改，最終形成正式文件，送

主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應在其頂端

裝設防撞信號燈，主塔還應采取防雷措施，設置可靠的防雷電裝置。遇雷雨

時，作業(yè)人員應立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。

2.招標方式符合規(guī)定，招標程序不符合規(guī)定。正確做法：招標程序包括招標、

投標、開標、評標、定標活動。工地實驗室對供應商送至項目部的地材進行了

取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調(diào)查并取樣實驗，對實驗報告進行評

價（或：監(jiān)理監(jiān)督，項目部派人取樣）。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密

度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；混凝土的收縮

徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預應

力的大?。唤Y構體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響；施工臨時荷載對

楚里的影響。4.標高測量：測立模、混凝土澆筑、預應力束張拉等工序前后的

標圖。

九、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號

為K19+720~K20+200,全長480m。隧道左右洞相距36m,地質(zhì)情況相同，其中

K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較

軟，巖體較破碎，為V級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿

越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為IV級圍巖段；

K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為III級

圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），

隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單

位對該隧道的IV級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負

責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估

依據(jù)、工程概況、（B）、（C）