道路橋梁工程中的混凝土施工及裂縫控制技術(shù)

摘要：當(dāng)今社會(huì)，人們的生活水平顯著提高，交通越來越便利。隨著車輛數(shù)量的增加，對(duì)道路橋梁的要求也越來越高，道路橋梁的質(zhì)量也是許多人關(guān)心的問題。為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，使車輛更加安全高效，道路橋梁的施工質(zhì)量就必須過關(guān)。混凝土施工技術(shù)是道路橋梁施工過程中必不可少的一項(xiàng)，但是因其材質(zhì)的特殊性，混凝土裂縫作為一個(gè)非常普遍且不可避免的問題，將直接影響道路橋梁工程的使用壽命和施工單位的聲譽(yù)，使得后期使用存在一定的安全隱患。因此，為了保證道路橋梁的行車安全，應(yīng)盡可能延長道路橋梁的使用壽命，本文就道路橋梁工程中的混凝土施工及裂縫控制技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究。關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；混凝土施工；裂縫控制；施工技術(shù)引言隨著這些年來我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的迅速發(fā)展，交通行業(yè)也在不斷壯大，這使得路橋工程成為了人民生活中比不可少的一部分，主要是因?yàn)樗鼘?duì)交通安全的重要影響。目前，人們對(duì)道路橋梁工程的要求越來越高，道路橋梁的施工質(zhì)量已成為人們關(guān)注的關(guān)鍵問題。然而，從眼前看，裂縫問題在路橋工程中尤為凸顯。在路橋工程的施工和運(yùn)行中，會(huì)因各式各樣的問題導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，降低了工程建設(shè)質(zhì)量，威脅到工程后期使用的安全性。因此，為了確保道路橋梁過硬的施工質(zhì)量及后期的安全使用，有必要從混凝土施工的方向?qū)β窐蚬こ塘芽p加以研究，并提出相關(guān)的措施控制裂縫，提高路橋施工質(zhì)量并為其后期使用奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。一、道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)（一）混凝土配比在道路橋梁施工過程中，最不可缺少的施工材料就是混凝土，其主要是由水泥、水、砂礫、外加劑等組成。在混凝土制作攪拌時(shí)，必須要計(jì)算出各原料合理的比例，保證混凝土的質(zhì)量過關(guān)，在各原料使用之前要確保其具備出廠合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告。尤其是對(duì)于施工要求較高的水泥，確保其穩(wěn)定性和強(qiáng)度能夠符合混凝土配比要求，這是因?yàn)榛炷恋倪m用性由其配合比直接決定。所以，在此過程中，不僅要確?；炷翉?qiáng)度滿足要求，還要對(duì)水化熱進(jìn)行降低控制，使混凝土可泵送，盡量減少水泥用量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以在混凝土中添加適量的粉煤灰。此外，每種施工材料應(yīng)標(biāo)明生產(chǎn)日期、型號(hào)、規(guī)格、等級(jí)等信息。施工前，應(yīng)重新檢查混凝土原材料的質(zhì)量，確保所有材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（二）混凝土澆筑影響混凝土施工及結(jié)構(gòu)質(zhì)量的因素除了配合比還有澆筑技術(shù)。在澆筑階段，要嚴(yán)格控制各項(xiàng)目環(huán)節(jié)，以免出現(xiàn)施工裂縫。相關(guān)工作人員要對(duì)首層的混凝土覆蓋時(shí)間進(jìn)行全面考慮，為的是澆筑施工嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求。除此之外，還要對(duì)澆筑過程中的鋼筋密度、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、混凝土材料供應(yīng)等步驟加以仔細(xì)探究。目前常用的混凝土澆筑方法有三種，即分層分段澆筑、傾斜分層澆筑和綜合分層澆筑。無論采用哪種施工工藝，最終都必須達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為嚴(yán)格控制澆筑質(zhì)量，必須在澆筑之前明確相關(guān)設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，相關(guān)施工人員需要清理現(xiàn)場(chǎng)，將模板內(nèi)的垃圾灰塵進(jìn)行清除，防止雜物混入混凝土中影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。其次，需要用清水對(duì)操作區(qū)域進(jìn)行濕潤沖洗，在此過程中要嚴(yán)格控制用水量，防止因模板中水含量過高對(duì)混凝土配合比產(chǎn)生影響。水洗在去除灰塵提高清潔度之外，還能夠增加模板內(nèi)的含水量，能夠?qū)炷帘砻尜|(zhì)量加以優(yōu)化，避免因模板對(duì)混凝土材料中水分的吸收所引起的混凝土水分不足問題，使得混凝土表面粗糙。除此之外，必須要在澆筑過程中嚴(yán)格控制澆筑面與進(jìn)料管的間距，防止因兩部分間距過大出現(xiàn)的離析問題。（三）混凝土振搗混凝土振搗是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)性工作，要求操作人員應(yīng)接受在職培訓(xùn)，合格后方可上崗。振搗時(shí)，要快、慢插慢拔，排列均勻，注意振搗棒與模板的距離，防止振搗造成模板膨脹或模板變形。在振動(dòng)施工過程中，由于振動(dòng)不足，壓實(shí)度無法保證，過度振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致混凝土離析。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制振動(dòng)速度、振動(dòng)時(shí)間、振動(dòng)深度和振動(dòng)間距。只有按照施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作，才能保證施工質(zhì)量。（四）混凝土養(yǎng)護(hù)在高溫干燥的環(huán)境下，混凝土?xí)湛s變形，然后開裂。混凝土裂縫一直是影響施工質(zhì)量的重要因素。為了避免這種現(xiàn)象，在混凝土澆筑和振搗施工完成后，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)達(dá)到14天，養(yǎng)護(hù)期間混凝土應(yīng)及時(shí)澆水保濕。養(yǎng)護(hù)方法的選擇也非常重要，若是選用的方法不適，會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響。為避免混凝土表面溫度的變化，可以在模板中設(shè)置保溫層，控制應(yīng)力影響。在混凝土初凝后，為降低混凝土表面的蒸發(fā)速率可以覆蓋塑料薄膜。特別是在冬季施工中，要避免混凝土凍壞，要在養(yǎng)護(hù)的第一時(shí)間使用薄膜?？梢酝瑫r(shí)在養(yǎng)護(hù)過程中進(jìn)行其他施工操作，但是需要立即完工后采用保溫層對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋。（五）預(yù)應(yīng)力施工在道路橋梁建設(shè)中，最重要的結(jié)構(gòu)是混凝土結(jié)構(gòu)，它將直接承擔(dān)橋梁的大部分承載力。因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用是為了加強(qiáng)橋梁主體結(jié)構(gòu)，提高整體質(zhì)量和穩(wěn)定性。作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，國家對(duì)所采用的施工技術(shù)制定了嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)和明確的要求。只有這樣，才能避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故，確保后期使用安全。在路橋施工及運(yùn)行過程中減少結(jié)構(gòu)變形及裂縫問題，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。二、道路橋梁工程中混凝土裂縫的危害（1）降低建筑物的整體強(qiáng)度。在道路橋梁工程中，若是出現(xiàn)混凝土裂縫，就無法有效發(fā)揮加固材料的作用，會(huì)埋下嚴(yán)重的安全隱患。直接暴露在環(huán)境中的鋼筋材料，也會(huì)在空氣濕度的作用下產(chǎn)生表面銹斑，降低鋼筋的支撐力，嚴(yán)重影響到路橋結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。當(dāng)裂縫繼續(xù)存在時(shí)，會(huì)加劇道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患。（2）降低結(jié)構(gòu)剛性。根據(jù)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中的標(biāo)準(zhǔn)和要求，結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位都可能出現(xiàn)裂縫擴(kuò)展問題，導(dǎo)致裂縫破壞力顯著提高。在裂縫不斷擴(kuò)展的情況下，道路和橋梁的結(jié)構(gòu)剛度將大大削弱，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形狀將發(fā)生變化。在道路橋梁結(jié)構(gòu)剛度變化的情況下，路橋的承載能力也將受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致路橋安全性降低。（3）降低結(jié)構(gòu)抗剪承載力。裂縫的出現(xiàn)不僅會(huì)對(duì)路橋結(jié)構(gòu)造成破壞，還會(huì)降低抗剪承載力，并因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度的變化使得結(jié)構(gòu)體系產(chǎn)生相應(yīng)的變化，從而影響結(jié)構(gòu)的抗剪承載力。在外荷載不斷變化的情況下，甚至可能出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)倒塌問題。三、道路橋梁工程中的混凝土裂縫成因（一）溫度因素?zé)崦浝淇s效應(yīng)是道路橋梁工程施工中一個(gè)非常重要的因素。劇烈變化的溫度會(huì)使得混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的熱脹冷縮，引起結(jié)構(gòu)性狀的變化，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過結(jié)構(gòu)最大限度時(shí)，溫度裂縫隨之出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到路橋結(jié)構(gòu)的整體性能。較之其他裂縫成因，溫度變化更為特殊，這是由于裂紋會(huì)隨著溫度的變化進(jìn)一步改變，這種變化將進(jìn)一步加劇溫度裂縫問題，導(dǎo)致裂縫隱蔽性強(qiáng)，增加裂縫查找和修復(fù)的難度。（二）施工因素在道路橋梁工程施工過程中，施工人員是最重要的主體。道路橋梁施工環(huán)境相對(duì)較差，工作條件相對(duì)困難。因此，在招聘施工人員時(shí)，往往會(huì)降低招聘要求，允許一些專業(yè)能力不欠缺、操作技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性不足的施工人員操作。當(dāng)施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)不符合工程施工要求，或采用的施工方法不規(guī)范時(shí)，勢(shì)必導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。同時(shí)，由于鋼筋的規(guī)格、材料和布置不同，最終的混凝土施工效果也會(huì)有很大差異，這也是導(dǎo)致混凝土裂縫的重要因素之一。（三）材料因素道路橋梁工程作為一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，在施工過程中會(huì)用到各種施工材料。這些材料不僅種類豐富、數(shù)量龐大，而且覆蓋范圍也很復(fù)雜。因此，道路和橋梁工程中使用的材料應(yīng)制定非常嚴(yán)格的采購標(biāo)準(zhǔn)。如果采購的施工材料不符合既定標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量，最終導(dǎo)致施工裂縫的出現(xiàn)。因此，在選擇和采購施工所需材料的過程中，如果不嚴(yán)格控制，可能是由于材料質(zhì)量不足、數(shù)量缺陷或制造商不合格等因素造成的，這將導(dǎo)致路橋材料使用后質(zhì)量無法滿足基本需求，施工或使用一段時(shí)間后出現(xiàn)大面積施工裂縫。四、道路橋梁工程中的混凝土裂縫控制技術(shù)（一）做好溫度控制溫度控制是防止路橋混凝土裂縫的主要途徑?；炷翝仓瓿珊?，在凝固過程中，會(huì)有更多的水化熱聚集到混凝土內(nèi)部。在早期的施工過程中，為降低內(nèi)部水熱化可以對(duì)相應(yīng)混凝土材料進(jìn)行冷卻干預(yù)，并對(duì)粗骨料和細(xì)骨料有效覆蓋，防止陽光的直接照射，為達(dá)到冷卻效果，還可以加入冷水。對(duì)于大體積混凝土施工的混凝土攪拌過程也可以加入冰水或冰塊，以對(duì)粗骨料、細(xì)骨料進(jìn)行預(yù)冷操作。若是攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)在罐車覆蓋之后進(jìn)行運(yùn)輸。相應(yīng)的，在冬季施工中因溫度低，應(yīng)對(duì)混凝土的整體溫度進(jìn)行適當(dāng)提高，并按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)合理完成混凝土的配置、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)。在混凝土澆筑階段，采用澆筑振搗的方法，保證振搗密實(shí)度，提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體密實(shí)度。在實(shí)際施工中，還要嚴(yán)格監(jiān)督檢測(cè)溫度變化，并進(jìn)行合理控制，對(duì)混凝土內(nèi)部溫度的定期監(jiān)測(cè)，并按照結(jié)果對(duì)混凝土內(nèi)部變化做到嚴(yán)格控制，及時(shí)改正結(jié)構(gòu)的保溫措施，使混凝土溫度保持緩慢變化趨勢(shì)。（二）規(guī)范施工操作對(duì)于道路橋梁工程施工企業(yè)來說，在工程項(xiàng)目施工的實(shí)際過程中，要注意對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)提出嚴(yán)格要求，這也是保證最終工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。這就要求施工企業(yè)嚴(yán)格規(guī)范施工人員的行為，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)施工操作不規(guī)范的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)指出，盡量減少人為因素造成施工裂縫的可能性。同時(shí)，施工企業(yè)也要注意進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工人員的培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中積極傳授先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)一步提高施工人員的施工安全意識(shí)，以確保在實(shí)際施工過程中保證施工質(zhì)量和施工安全。通過培訓(xùn)，可以更好地促進(jìn)員工之間的討論和溝通，在具備專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的施工質(zhì)量意識(shí)，讓員工采取更多行動(dòng)對(duì)未來的工作非常有幫助。此外，企業(yè)還應(yīng)注意建立完善的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)多次不達(dá)標(biāo)的施工人員進(jìn)行處罰，并加強(qiáng)對(duì)此類人員的施工監(jiān)督。如果在規(guī)定期限內(nèi)仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)責(zé)令其離開施工現(xiàn)場(chǎng)，并以這種方式使用，可有效減少混凝土裂縫的可能性。（三）確保材料質(zhì)量在道路橋梁工程中，要想更有效地解決施工裂縫問題，必須嚴(yán)格監(jiān)督工程質(zhì)量，特別是嚴(yán)格控制工程中可能使用的各種施工材料，按照施工要求及標(biāo)準(zhǔn)控制材料質(zhì)量，并結(jié)合本項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)材料管理規(guī)范，有效抑制施工裂縫問題的產(chǎn)生。在進(jìn)行施工材料采購環(huán)節(jié)，施工單位必須要按照項(xiàng)目預(yù)案的相關(guān)要求，重點(diǎn)分析材料的性能和型號(hào)，并在材料采購過程中進(jìn)行嚴(yán)格全面的質(zhì)量檢查，確保材料的型號(hào)、數(shù)量和質(zhì)量滿足基本施工需要和規(guī)范要求。此外，材料采購?fù)瓿珊?，還要做好材料管理，防止面材在儲(chǔ)運(yùn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。（四）混凝土抗裂計(jì)算在道路橋梁工程施工過程中，要按照預(yù)想抗裂措施結(jié)合現(xiàn)有施工條件在混凝土澆筑前對(duì)水泥水熱化問題加以計(jì)算，包括水泥水化熱絕熱最大溫升、各齡期收縮變形值、收縮等效溫差和混凝土彈性模量，并以計(jì)算結(jié)果為參考估算出可能產(chǎn)生的最大溫度收縮應(yīng)力，結(jié)果小于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，說明預(yù)想抗裂措施對(duì)防止及控制裂縫發(fā)生有作用；若果結(jié)果大于抗拉強(qiáng)度，需要進(jìn)一步調(diào)整混凝土成型溫度，采取相應(yīng)措施對(duì)水化熱溫度升高加以控制，降低混凝土內(nèi)外溫度差，優(yōu)化施工操作過程，改善混合料性能，改善約束條件、強(qiáng)化抗拉強(qiáng)度等技術(shù)策略，進(jìn)行重新計(jì)算，直到滿足條件范圍。結(jié)束語綜上所述，混凝土施工及裂縫控制作為道路橋梁施工過程中最為重要的環(huán)節(jié)，其中包含許多細(xì)部復(fù)雜的工程，對(duì)施工工藝有著極其嚴(yán)格的要求。全面提高施工節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量尤為重要。此外，從道路橋梁施工的角度來看，在具體的施工過程中要有一定的穩(wěn)定性和安全性，以滿足項(xiàng)目后續(xù)的使用功能，并為車輛和行人出行保駕護(hù)航。因此，道路橋梁工程的混凝土施工和裂縫控制施工技術(shù)應(yīng)得到有關(guān)部門和施工企業(yè)的高度重視，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和流程，不斷規(guī)范施工人員的施工行為，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，從根本上保證路橋建設(shè)的整體質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：安西艷.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2020(03):97-99.[2]賈國梁.道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].住宅與房地產(chǎn),2020(15):2