新舊路平交道口專項(xiàng)施工方案樣本

濱河西路與呂清線平交道口施工方案目錄第一章簡(jiǎn)述第二章施工布置及平面布置、施工方案及重要技術(shù)辦法第四章、施工進(jìn)度籌劃及保證辦法第五章、質(zhì)量保證辦法第六章、安全生產(chǎn)及文明施工辦法第七章、重要施工機(jī)具及勞動(dòng)力配備籌劃第一章簡(jiǎn)述清河縣濱河西路與呂清線（揮工大道）在K21+390處平交，平交道口面積約5200平米，行車道工程做法為4cm細(xì)粒式改性橡膠瀝青混凝土ARHM-13+7cm中粒式瀝青混凝土AC－20C+180厚水泥穩(wěn)定碎石+180厚水泥穩(wěn)定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土進(jìn)行解決，人行道做法為彩色混凝土透水磚(20×10×6cm)+15cmC15透水混凝土，平緣石采用TP型花崗巖立緣石10cm×25cm×75cm，立緣石采用TF3型花崗巖立緣石15cm×30cm×75cm，平交道口處無雨水、污水管線。（1）安全目的：杜絕因工亡人事故，因工負(fù)傷率控制在0.5‰。保證整個(gè)工程施工期間無重大安全事故。（2）文明施工目的：原則化施工，嚴(yán)格按照我公司環(huán)境、安全和職業(yè)健康一體化規(guī)定，按照規(guī)范原則進(jìn)行施工垃圾、噪音、和塵?？刂?，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。（3）質(zhì)量目的：保證本工程分項(xiàng)分部工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范合格原則。（4）工期目的：總工期：30個(gè)日歷日。第二章施工布置及平面布置依照本工程施工特點(diǎn)，平交道口依路面做法為主線，人行道及路緣石工程所有環(huán)繞主線安排進(jìn)行，合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面展開。積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期規(guī)定，合理安排本段工期。施工中嚴(yán)格按照河北省文明施工、環(huán)保及安全生產(chǎn)規(guī)定規(guī)定，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位管理，嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)方針政策。針對(duì)本工程施工控制重點(diǎn)文明施工、環(huán)保與安全規(guī)定。按照“利民、為民、便民”指引思想，各施工區(qū)設(shè)立文明施工小組，制定文明施工方案，進(jìn)行生活區(qū)、施工區(qū)和施工影響區(qū)環(huán)境整治，灑水降塵，垃圾清理，使工地達(dá)到河北省文明工程規(guī)定。樹立公司形象，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立文明施工標(biāo)志牌，圍擋美觀、整潔一致，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送道路經(jīng)硬化解決，保持平整堅(jiān)實(shí)，暢通。合理安排施工順序，夜間避免進(jìn)行噪音較大工序。加強(qiáng)與附近社區(qū)、單位聯(lián)系，獲得本地鄰居支持。合理籌劃每日工作安排，將施工對(duì)周邊環(huán)境影響降到最小限度基本上，保證整體工期實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部重要領(lǐng)導(dǎo)及安全主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工作業(yè)隊(duì)訂立安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人、層層負(fù)責(zé)。施工中，應(yīng)注重與外界協(xié)調(diào)配合，積極配合本地政府、環(huán)衛(wèi)、城管及關(guān)于部門做好共建工作，共同增進(jìn)施工生產(chǎn)。做好施工人員文明施工、安全施工教誨工作，加強(qiáng)自身隊(duì)伍管理，努力減少施工期間對(duì)周邊對(duì)周邊干擾和影響。以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)立文明建設(shè)工地為前提，充分運(yùn)用既有對(duì)外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，因地制宜、有利施工、以便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對(duì)內(nèi)對(duì)外交通、供電供水、堆料場(chǎng)等，解決好交通線路與暫時(shí)道路關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)營(yíng)暢通。鄰呂清線采用圍擋進(jìn)行封閉，圍擋南北側(cè)各長(zhǎng)度180米，圍擋高度2.0米，采用彩鋼壓型板，保證施工區(qū)與外界隔離。圍擋需占用呂清線非機(jī)動(dòng)車道南北車寬度1米。圍擋示意圖、施工方案及重要技術(shù)辦法3.1施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、對(duì)擬參加本施工段施工人員按照工程部編制可行性施工方案進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)本工程所涉及到規(guī)范也需認(rèn)真學(xué)習(xí)。2、熟悉與會(huì)審圖紙。項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量規(guī)定及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)辦法，并組織實(shí)行。對(duì)于圖紙中不清晰或欠缺有矛盾地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前實(shí)驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。3、編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營(yíng)部編制切實(shí)可行施工預(yù)算，用以指引施工，控制成本。二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供所有永久性標(biāo)樁，并將遺失標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，依照審批意見進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，成果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地對(duì)的放樣。在恢復(fù)定線測(cè)量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)資料報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)前，對(duì)上述有爭(zhēng)議既有地面不得擾動(dòng)。2、恢復(fù)定線要測(cè)出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對(duì)永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁志同步，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。3.2道路工程施工方案及技術(shù)辦法施工根據(jù)：《中華人民共和國(guó)建筑法》；《中華人民共和國(guó)環(huán)保法》；《都市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—）；《都市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194—）；《城鄉(xiāng)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169—）；《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763—）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGF50—）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—）；《橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》；《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—）；施工方案：1、施工順序?yàn)I河西路與呂清線平交道口兩個(gè)，籌劃先施工南側(cè)后施工北側(cè)，施工順序按照三階段、四區(qū)段、九流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：路槽開挖區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢查區(qū)段九流程：施工準(zhǔn)備—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢查簽證—基面整修。2、施工辦法施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整工作著手。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按規(guī)定清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定施做坡面臺(tái)階、排水。新舊路面施工臺(tái)階示意圖3.2.1、路基施工、路基解決：機(jī)動(dòng)車道挖方路基路床60—80cm原槽挖松后加8%石灰壓實(shí)，路床0—60cm需換填，用素土加8%石灰，分三層壓實(shí)至路床頂，每層厚20cm?；靥顗簩?shí)度滿足《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定。路床下進(jìn)行解決時(shí)，若遇到腐殖質(zhì)或淤泥土，需加大解決深度，保證路床不彈軟，碾壓強(qiáng)度以平整、無翻漿可以正常施工為原則，解決工程量由施工單位和監(jiān)理單位依照現(xiàn)場(chǎng)狀況實(shí)驗(yàn)擬定。行車道以外范疇回填除不加灰外，別的規(guī)定同上。機(jī)動(dòng)車道以外范疇回填除不加灰外，別的規(guī)定同上。與呂清線交接處路基按照挖臺(tái)階分層解決，臺(tái)階寬度為0.8米。機(jī)動(dòng)車道填料最小強(qiáng)度規(guī)定及壓實(shí)度規(guī)定項(xiàng)目分類路床頂面如下深（cm)填料最小強(qiáng)度CBR(%)壓實(shí)度（％）填方0-308≥9530-80580-1504≥93150如下3≥92挖方0-308≥9530-805≥95位于機(jī)動(dòng)車道下排水管道溝槽回填時(shí)，規(guī)定采用8%灰土分層回填至路床頂，以提高基層強(qiáng)度，依照回填深度、回填部位嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》控制，壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)施工規(guī)范規(guī)定。灰土施工工藝流程工藝流程施工放樣→打格備土、鋪土→打格備灰、布灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生1、施工放樣組織測(cè)量人員在已驗(yàn)收合格下路床頂面采用全站儀按照每10m間距精確地放出施工路段中、邊樁，并在邊樁位置處插花桿，沿路線方向直線每10米插花桿（花桿直徑3cm、長(zhǎng)150cm，用油漆涂成紅白相間刻度，刻度間距18cm），依照花桿上刻度掛好線繩以控制松鋪厚度。2、打格畫線8%石灰土按15cm控制，松鋪系數(shù)取1.2，則松鋪厚度取18cm。采用同一車型運(yùn)土，計(jì)算出每車土方量計(jì)算攤鋪面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車土，為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，每層填料攤鋪寬度每側(cè)各加寬30cm。3、攤鋪整平依照擬定攤鋪厚度將土均勻攤鋪在擬定寬度上，先用推土機(jī)將土攤平后，檢測(cè)土含水量，土含水量按不不大于最佳含水量2%控制，含水量過大時(shí)進(jìn)行翻曬，含水量局限性時(shí)采用灑水車灑水，水車禁止在灑水段里停留和調(diào)頭?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員按照設(shè)計(jì)高程掛線，然后平地機(jī)精平，平地機(jī)整平后檢查松鋪厚度。松鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后用壓路機(jī)靜壓1-2遍使表面平整。4、布灰8%灰土路基灰劑量按9%控制，依照每延米使用灰劑量，將消解合格石灰運(yùn)至作業(yè)面沿灰線碼成矩形石灰夾帶。在路基每側(cè)碼按距中樁2.35m，7.05m，11.75m，16.45m布設(shè)4條矩形石灰夾帶，夾帶寬0.8m，高0.134m。每延米石灰?guī)Я烤褪窃撗用茁坊枰伊俊，F(xiàn)場(chǎng)使用加工尺寸為0.8m*0.134m*2m木盒進(jìn)行灰量控制。待檢查合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻地撒布在相應(yīng)段落上，用刮板攤平，做到布灰均勻。5、拌合石灰撒布均勻后用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)控制在2遍以上。使用路拌機(jī)拌合時(shí)，第一遍不翻究竟，應(yīng)留2-3cm，以防石灰下沉在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍拌合時(shí)一定要翻拌究竟，并對(duì)下層破壞0.5~1cm，這樣既能消除夾層素土又能使上下層結(jié)合更好。翻拌過程中，應(yīng)跟人隨機(jī)檢查翻拌深度與否滿足規(guī)定。翻拌兩遍后檢查含水量，如果含水量滿足規(guī)定，混合料均勻一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，然后實(shí)驗(yàn)室取樣測(cè)灰劑量、含水量，若達(dá)不到規(guī)定則補(bǔ)水、摻灰后再用路拌機(jī)翻拌直至合格為止。6、整平運(yùn)用中、邊樁上預(yù)先標(biāo)出控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面松鋪標(biāo)高，指引平地機(jī)作業(yè)。整平時(shí)從低處向高處進(jìn)行，直線上由兩側(cè)向中心刮平，曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需重復(fù)刮1-2遍。然后用履帶壓路機(jī)排壓一遍，以暴露潛在不平，再用平地機(jī)如前述那樣平整，直至合格為止。每次整平在樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處平整，必要使接縫順直平整。對(duì)局部低洼處應(yīng)將表面5-8cm耙松用新混合料找補(bǔ)平整，禁止薄層找平。7、碾壓整形后經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合規(guī)定后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓實(shí)工藝如下：先靜壓一遍再弱振一遍、強(qiáng)振一遍，開始檢測(cè)壓實(shí)度，后來每振壓一次檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定，然后用膠輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，達(dá)到表面無輪跡無軟彈時(shí)停壓。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)橫向重疊0.4~0.5m輪寬，縱向先后相鄰施工段輪跡重疊寬度不不大于2m。膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)橫向重疊1/2輪寬，縱向先后相鄰施工段輪跡重疊寬度不不大于2m。碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，碾壓應(yīng)保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實(shí)。禁止壓路機(jī)等機(jī)械在已完畢或者正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車。8、接縫處施工對(duì)于分段填筑石灰土路基，在兩段交接接縫處必要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行解決。對(duì)同步施工工作段落銜接處采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留5~8m不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將預(yù)留未碾壓段落摻入某些消解石灰，連同后一段一起拌和、精平、碾壓。9、養(yǎng)生對(duì)已鋪筑石灰土進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，保持一定濕度并封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水4次以上。10.做好各項(xiàng)施工記錄及施工參數(shù)記錄。3.2.2、路面構(gòu)造層施工施工順序：機(jī)動(dòng)車道：18cm二灰土→18cm水泥穩(wěn)定碎石→鋪安側(cè)石→灑透層結(jié)合油→道路面層→竣工驗(yàn)收人行道：級(jí)配磚石→中砂墊層→鋪設(shè)環(huán)保磚3.2.2.1、道路基層施工1、二灰土底基層施工：施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（備料、原材料實(shí)驗(yàn)、機(jī)械調(diào)試）→混合料設(shè)計(jì)配合比→步灰→拌合機(jī)拌合→平地機(jī)平整→碾壓成型→灑水養(yǎng)護(hù)。施工工藝準(zhǔn)備下承層1）、對(duì)二灰土下承層-路基外形（涉及路基高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、路基強(qiáng)度（碾壓檢查：用12～15T三輪壓路機(jī)以低擋速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾壓3～4遍作全面檢查，不得有松散、壓實(shí)度過低或土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象；彎沉檢查：用BZZ-100原則車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測(cè)試季節(jié)算出保證率97.7%下代表彎沉值,不不不大于設(shè)計(jì)算得容許值）、路基沉降（路基區(qū)施工完畢后，沉降速率應(yīng)持續(xù)兩個(gè)月不大于5㎜/月）進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)表面平整、堅(jiān)實(shí)，有規(guī)定路拱，無任何松散材料和軟弱處，且沉降量應(yīng)符合規(guī)定，與呂清線相交處采用放臺(tái)階基層解決辦法，臺(tái)階寬度為20cm。2）、在下承層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)批示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測(cè)量，算出各斷面所需攤鋪土厚度，在所釘竹片樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度。3）、依照實(shí)測(cè)高程、二灰土工作面寬度、厚度及實(shí)驗(yàn)最大干密度等計(jì)算路段所需二灰土重量，依照配合比及實(shí)測(cè)含水量算出土、石灰、粉煤灰重量，依照運(yùn)料車輛噸位計(jì)算每車料堆放距離，并依照在相似施工條件下素土、石灰含水量與松鋪厚度關(guān)系來控制現(xiàn)場(chǎng)鋪筑厚度。運(yùn)送和攤鋪土料1）、路基上用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格；2）、拖運(yùn)土料，控制每車料數(shù)量相等；3）、推土機(jī)將土堆推開后，用平地機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定地路基上，力求表面平整，并有規(guī)定路拱；4）、拌合過程中，測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)松鋪，控制誤差±0.5cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作；5）、測(cè)定土含水量。如含水量過大則進(jìn)行翻曬厚度；過小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比石灰土最佳含水量低2～3%；6）、用平地機(jī)對(duì)土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整，壓實(shí)度達(dá)85%。運(yùn)送和攤鋪二灰土1）、用石灰線標(biāo)出布灰網(wǎng)格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰機(jī)，平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均勻。注意控制各處松鋪厚度基本一致。路拌混合料1）、穩(wěn)定土拌和機(jī)規(guī)定：功率不不大于400ph；拌和深度不不大于40cm或不不大于石灰土松鋪厚度；用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料兩遍以上，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層底，拌和中設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度以便及時(shí)調(diào)節(jié)，避免拌和底部浮現(xiàn)素土夾層。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強(qiáng)上下層之間結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止；采用挑溝法和EDTA滴定法隨時(shí)檢查拌和均勻性、深度及石灰劑量，不容許浮現(xiàn)花白條帶和夾層；當(dāng)土塊最大尺寸＞15㎜且含量超過5%時(shí)，必要整平，穩(wěn)壓，再次拌和。2）、拌和時(shí)隨時(shí)檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含水量過小，用噴管式灑水車灑水補(bǔ)充含水量，使含水量等于或略不不大于最佳含水量（1～3%左右），拌和機(jī)跟灑水車后進(jìn)行拌和；3）、拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規(guī)定壓實(shí)度條件下無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，移置標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度；同步測(cè)定灰劑量，含水量，測(cè)定混合料干密度，檢查石灰與土施工比例。整型測(cè)量人員迅速恢復(fù)高程控制點(diǎn)，釘上竹片樁，樁頂高程即是控制高程。平地機(jī)開始整型，必要時(shí)，再返回刮一遍。用光輪壓路機(jī)迅速碾壓一遍，以發(fā)現(xiàn)潛在不平整，對(duì)不平整處，將表面5cm耙松、補(bǔ)料，進(jìn)行第一次找平。重復(fù)上述環(huán)節(jié)，再次整型、碾壓、找平，局部可人工找平。底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高某些應(yīng)予以刮除并將其掃出路外。每次整平中，都要按規(guī)定坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫要適順平整，測(cè)量人員要對(duì)每個(gè)斷面逐個(gè)檢測(cè)，擬定斷面高程與否精確，對(duì)局部低于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補(bǔ)”原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。碾壓及組合拌和好混合料不得超過24h，要一次性碾壓成型。壓實(shí)度檢查應(yīng)用灌砂法從底基層全厚取樣。壓實(shí)度檢測(cè)同步，對(duì)二灰土層厚、拌和均勻性、石灰消解狀況等進(jìn)行檢查。整型后，當(dāng)混合料不不大于最佳含水量1%～±3%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分局限性，應(yīng)當(dāng)適量灑水，禁止灑大水碾壓；碾壓必要遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實(shí)后上部密實(shí)原則，要嚴(yán)格控制各類壓路機(jī)碾壓速度。前兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7KM/h，后來可采用2.0～2.5KM/h，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊三分之一后輪寬。1）、碾壓機(jī)械規(guī)定：18～21噸三輪壓路機(jī)、振動(dòng)加自重40T以上振動(dòng)壓路機(jī)和20T以上輪胎壓路機(jī)；2）、碾壓速度：不論使用哪種型式或質(zhì)量壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對(duì)路基土或路面材料層所能達(dá)到密實(shí)度有明顯影響，并且碾壓速度過快，還容易導(dǎo)致容易導(dǎo)致路面不平整（形成小波浪），被壓層平整度變差。碾壓速度影響振動(dòng)輪對(duì)單位面積內(nèi)材料壓實(shí)時(shí)間。傳遞到被壓材料層內(nèi)能量與碾壓速度成反比。詳細(xì)可通過鋪筑實(shí)驗(yàn)段選取適當(dāng)碾壓速度。3）、壓實(shí)過程如有“彈簧”、松散，起皮現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，及時(shí)碾壓；4）、禁止壓路機(jī)在已成型或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，避免基層表面破壞；5）、兩個(gè)作業(yè)搭接時(shí)，前一段碾壓時(shí)留5～8m混合料不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓某些，一起再進(jìn)行拌和，碾壓；接近路肩某些多壓2～3遍。6）、碾壓成型后進(jìn)行鉆芯取樣，視成型狀況及均勻限度來擬定能否進(jìn)行下一到工序。7）、使用三輪壓路機(jī)目在于解決構(gòu)造層上部密實(shí)，而三輪壓路機(jī)輪寬較窄、輪邊較多易對(duì)表面產(chǎn)生推擠、剪切從而浮現(xiàn)局部起皮、松散，應(yīng)控制三輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。2、水泥穩(wěn)定碎石施工（1）施工放樣水泥穩(wěn)定碎石在與呂清線相交處采用放臺(tái)階解決，臺(tái)階寬度按照每步20cm，本段水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲辦法控制高程，在開始攤鋪前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，依照得出松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不不大于800N。（2）水泥穩(wěn)定碎石拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和辦法，集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計(jì)量精確有效辦法。①開始拌和前，拌和場(chǎng)備料至少滿足3~5天攤鋪用料。②每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料含水量，計(jì)算當(dāng)天配合比，外加水與天然含水量總和要比最佳含水量略高。實(shí)際水泥劑量略不不大于混合料構(gòu)成設(shè)計(jì)時(shí)擬定水泥劑量約0.5%，實(shí)際采用水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢實(shí)際水泥劑量不大于4.0%。同步，在充分預(yù)計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高路面基層強(qiáng)度。③每天開始拌和之后，拌和負(fù)責(zé)人和后臺(tái)實(shí)驗(yàn)人員配合出料時(shí)取樣檢查與否符合設(shè)計(jì)配合比、含水量、水泥劑量，不合格混合料不運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1小時(shí)檢查一次拌和狀況，抽檢其配比、含水量與否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)節(jié)。后臺(tái)實(shí)驗(yàn)人員中有1個(gè)人專在拌缸處旁站，觀測(cè)混合料顏色及水泥下料狀況，保證含水量、水泥計(jì)量精確。④拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)送，裝車時(shí)車輛先后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。⑤安排專人記錄每車料拌和、出場(chǎng)時(shí)間，用于施工時(shí)間分析控制。拌和機(jī)電腦操作手及時(shí)打印下料量，依照施工工程量與每天水泥用量進(jìn)行對(duì)比分析，保證水泥劑量控制精確。⑥依照試鋪段擬定正常產(chǎn)量生產(chǎn)混合料。保證拌和產(chǎn)量同步，拌和負(fù)責(zé)人保持與前臺(tái)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以便前臺(tái)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采用相應(yīng)辦法。⑦每天拌和工作結(jié)束后，拌和負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查拌和機(jī)狀況特別是拌缸清理工作必要親自檢查，以保證第二天機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)送完畢混合料拌和，盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。①接料時(shí)先后移動(dòng)，每車分3次以上接料，減少混合料離析。②運(yùn)送車輛在每天開工前，檢查其完好狀況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)送車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。③如運(yùn)送車輛半途浮現(xiàn)故障，必要及時(shí)以最短時(shí)間排除，當(dāng)不困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完畢最后時(shí)間超過3小時(shí)，必要予以廢棄。④積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。（4）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪①攤鋪前將路基表面恰當(dāng)灑水濕潤(rùn)。②檢查攤鋪機(jī)各某些運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。③攤鋪前調(diào)節(jié)好傳感器臂與導(dǎo)向控制線關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。④水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在攤鋪過程中保持10～20m距離。兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。⑤每個(gè)攤鋪機(jī)安排1人記錄每車料開始、終了攤鋪樁號(hào)、時(shí)間，并記錄攤鋪機(jī)每次停機(jī)時(shí)間、樁號(hào)，用于施工控制。⑥攤鋪機(jī)持續(xù)攤鋪，在拌和能力小時(shí)候，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。⑦攤鋪機(jī)螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。⑧攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人檢查基層標(biāo)高、路拱和平整度。并派專人負(fù)責(zé)消除攤鋪后產(chǎn)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料彌補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻，禁止使用薄層貼補(bǔ)辦法進(jìn)行找平。（5）水泥穩(wěn)定碎石碾壓依照實(shí)驗(yàn)段擬定碾壓方案進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)振動(dòng)輪重疊1/2輪寬，碾壓必要超過兩段接縫處，振動(dòng)輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)按實(shí)驗(yàn)路段擬定6遍控制，且碾壓在水泥終凝前及實(shí)驗(yàn)擬定延遲時(shí)間內(nèi)完畢。碾壓始終進(jìn)行到達(dá)到規(guī)定密實(shí)度為止，同步表面無明顯輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊沿強(qiáng)度，設(shè)有一定超寬，并碾壓到位。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不能拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車時(shí)盡量原路返回，換擋位置須在已壓好段落上，在未碾壓一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，浮現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平解決。制作碾壓段落標(biāo)志牌，插在施工段落路肩上，標(biāo)志牌上寫明碾壓段落起訖樁號(hào)，并注明碾壓段落第1車料拌和時(shí)間，以掌握延遲時(shí)間，控制碾壓。碾壓段落依照實(shí)驗(yàn)段擬定長(zhǎng)度進(jìn)行。碾壓由1名有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員總體控制調(diào)度，同步安排1名記錄人員記錄碾壓遍數(shù)及每遍開始、終了碾壓時(shí)間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機(jī)械操作手掌握好碾壓速度、錯(cuò)輪寬度，保證碾壓質(zhì)量。禁止壓路機(jī)在已完畢或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面始終保持濕潤(rùn)，如表層水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻開換填，或用其她辦法解決，使其達(dá)到質(zhì)量規(guī)定。碾壓完畢后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。（6）橫向接縫設(shè)立水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必要持續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過２小時(shí)，設(shè)立橫向接縫；每天收工之后，第二天開工接頭斷面按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定設(shè)立橫縫；基層橫縫最佳與橋頭尾端吻合，并做好橋頭搭板前水泥碎石碾壓。橫向施工縫與路面車道中心線垂直設(shè)立，其設(shè)立辦法：每天工作接縫采用整潔后直接碾壓，再用人工刨除辦法解決，刨除要到位，碾壓不太密實(shí)某些要清理干凈，直到碾壓密實(shí)處，認(rèn)真解決施工縫，保證順接平順。每天施工結(jié)束后，安排專人解決工作縫，以以便下道工序施工。如攤鋪中斷后，未按上述辦法解決橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合規(guī)定未端挖成一橫向垂直向下斷面，然后再攤鋪新混合料。（7）前臺(tái)質(zhì)量檢測(cè)配備足夠檢測(cè)設(shè)備、人員。為減少振動(dòng)對(duì)壓實(shí)度影響，檢查壓實(shí)度時(shí)與碾壓段落間隔1段。每天上、下午各做1組無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，取樣在攤鋪機(jī)后隨機(jī)取樣，迅速送到實(shí)驗(yàn)室成型試件。質(zhì)檢人員認(rèn)真分析壓實(shí)度成果，對(duì)壓實(shí)控制提供根據(jù)。4、、側(cè)、緣石安裝1、材料規(guī)定：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用TF3號(hào)花崗巖立緣石＋TP花崗巖平石（花崗巖平石安裝至非機(jī)動(dòng)車道側(cè)綠化分隔帶弧點(diǎn)），TF3號(hào)立緣石尺寸100cm×30cm×18cm（長(zhǎng)×高×寬，如下同），平石尺寸50cm×9cm×30cm，立緣石外露18cm。各斷口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑弧型花崗巖立緣石。2、施工注意事項(xiàng)：（1）、放線與刨槽：按設(shè)計(jì)邊線，加釘邊樁，直線某些（10米至15米）路口圓弧1至5米，重復(fù)校核高程及曲線。（2）、校驗(yàn)：仔細(xì)識(shí)圖，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)側(cè)石和緣石進(jìn)行檢查，與否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定及抗壓強(qiáng)度與否合格。（3）、靠背混凝土：側(cè)石靠背采用C10現(xiàn)澆混凝土澆筑。（4）、當(dāng)人行道過路時(shí)，側(cè)石安裝做成斜面，便于通行。側(cè)石在安裝前規(guī)定進(jìn)行防水，防腐解決。（5）、預(yù)制側(cè)、緣石規(guī)定方正、顏色一致、無蜂窩、露面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。（6）、安砌側(cè)石要穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實(shí)、線條直順、曲線圓滑美觀。（7）、基本及后背填料必要夯打密實(shí)。3.2.2.2、路面面層施工透層瀝青、下封層與粘層瀝青施工1、透層瀝青施工：待路基達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度和路拱橫坡以及土基回彈模量達(dá)到規(guī)定后，方能進(jìn)行路面施工。（1）、透層油采用滿裂噴灑型陽離子乳化瀝青（PC-2），施工前對(duì)基層表面進(jìn)行清掃。詳細(xì)辦法如下：先用掃帚將基層上多余和松散顆粒掃除，然后用水沖洗干凈。待基層表面稍干燥但尚未硬化狀況下然后澆灑透層瀝青。（2）、用塑料薄膜將路側(cè)石進(jìn)行覆蓋，防止路緣石被污染。（3）、透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車噴灑，如遇大雨或者即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（4）、用智能瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，兩側(cè)加鋁皮擋板，乳化瀝青加熱到40℃以上時(shí)進(jìn)行噴灑，噴灑數(shù)量按瀝青用量1.2～1.5L/m2控制，撒布順序?yàn)橛陕芳缦蚵肪壥粋?cè)，速度控制在5～8km/h左右。（5）、用集料撒布機(jī)撒布集料，在熱瀝青撒布完畢未破乳前及時(shí)進(jìn)行石料撒布，集料撒布車行駛速度控制在10km/h左右，石料用量按5～6m3/1000m2控制，每幅撒布寬度為3m，分四幅施工，撒布順序依照瀝青撒布方向，由外向內(nèi)依次撒布。（6）、在撒布完畢后，待瀝青破乳即表面已經(jīng)泛黑時(shí)，即可用16T輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3遍，碾壓速度控制在5km/h左右,每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓規(guī)定兩側(cè)到邊，保證有效壓實(shí)寬度，碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。（7）、加強(qiáng)交通管制，在已施工完畢瀝青封層上，杜絕汽車或工程車輛等滴、漏油，如若發(fā)生必要及時(shí)解決，設(shè)立交通警示牌和交通導(dǎo)向標(biāo)志。2、下封層施工:（1）、應(yīng)加強(qiáng)某些路緣石邊部清理及靠路肩部位某些清理工作，規(guī)定清掃限度達(dá)到基層表面規(guī)定，不容許有浮灰、浮漿，各個(gè)角落清掃仔細(xì)，對(duì)于某些松散水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)所有清除，以免影響封層施工質(zhì)量和進(jìn)度。沖洗時(shí)應(yīng)注意路肩、邊坡防護(hù)，沖水時(shí)可采用土路肩邊部挖小溝，用土工布將路肩邊坡覆蓋，防止路肩邊坡被損壞，并對(duì)沖出來痕跡及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。清掃出碎石不得扔在邊坡上或中分帶里，統(tǒng)一放在路肩部位，然后統(tǒng)一收集廢料。（2）、瀝青和集料質(zhì)量必要符合規(guī)定。依照實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；對(duì)乳化瀝青和集料用量需過磅，實(shí)行總量控制，做好現(xiàn)場(chǎng)撒布量檢測(cè)。（3）、瀝青做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。起步、終結(jié)應(yīng)采用辦法，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對(duì)于局部噴量過多乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏噴地方用手工補(bǔ)灑。撒布時(shí)應(yīng)注意對(duì)路緣石、綠化、路肩等污染。（4）、集料撒布在乳化瀝青破乳前完畢。集料撒布均勻，達(dá)覆蓋乳化瀝青表面60%~90%。僅保持少量露黑。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒集料在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。（5）、集料撒完后，即可碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。（6）、對(duì)于基層表面不平整，或表面有坑塘狀況，可恰當(dāng)找平，防止在低洼處乳化瀝青用量過大，形成軟層。（7）、必要加強(qiáng)對(duì)路肩及路緣石防污解決，有污染則及時(shí)解決。（8）、小型機(jī)具如水泵、鼓風(fēng)機(jī)等必要準(zhǔn)備充分，保證不因小型機(jī)具損壞而影響施工進(jìn)度。（9）、下封層需做到外觀均勻一致，用刀片刮開下封層觀測(cè)，與水泥穩(wěn)定碎石基層表面粘結(jié)牢固，不起皮，無油包和基層外露現(xiàn)象，無多余乳化瀝青，要基本不滲水。3、基層、透層清掃一方面組織人工對(duì)驗(yàn)收合格透層進(jìn)行粗掃，清除所有雜物及松動(dòng)石料、泥土及障礙物，必要時(shí)用鋼刷清掃或水車沖洗，然后運(yùn)用清掃車全面清掃，再用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮沉，清掃后透層應(yīng)封閉交通，禁止行人及車輛通行。4、瀝青碎石封層施工施工前瀝青溫度應(yīng)加熱到180+5℃，并結(jié)合人工用溫度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，以校核其精確性，裝好SBS改性瀝青和碎石同步碎石封層車開至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)在電腦上精確設(shè)立SBS改性瀝青噴灑量和碎石撒布量。在精確調(diào)節(jié)好同步碎石封層車位置后方可開始施工，噴灑溫度應(yīng)為175℃-180℃，灑布量以1.2kg/m2為準(zhǔn)，噴灑搭接寬度為5-7cm，碎石撒布要達(dá)到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以50%為宜，對(duì)灑布不均、質(zhì)量不符合規(guī)定部位及時(shí)清理或進(jìn)行人工補(bǔ)灑。5、粘層瀝青施工瀝青混凝土不同面層之間不持續(xù)鋪筑應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撒布，澆灑過量處應(yīng)予以刮除，當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。6、瀝青混凝土攤鋪和整修本工程瀝青混凝土購(gòu)買商品瀝青混凝土。規(guī)定廠拌法集中生產(chǎn)，瀝青混凝土攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行攤鋪，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。路面面層施工質(zhì)量好壞直接影響工程質(zhì)量與外觀，我單位組織專業(yè)人員對(duì)路面面層施工。瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣→清理基層面→中慢凝液體石油瀝青透層→攤鋪瀝青混凝土下面層→撒布中慢凝液體石油瀝青粘層→攤鋪瀝青混凝土上面層→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。a、施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)自動(dòng)找平基線。b、拌合廠拌合瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無成團(tuán)結(jié)或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合規(guī)定不得使用。c、瀝青混合料運(yùn)送瀝青混合料運(yùn)送采用自卸車運(yùn)送，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。（3）、瀝青混合料攤鋪及碾壓a、攤鋪混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度16m），進(jìn)行全寬度攤鋪。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成參照線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范疇。攤鋪時(shí)，瀝青混合料必要緩慢、均勻、持續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或半途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中混合料高度保持不低于送料器高度2/3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。上下兩層之間橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。在機(jī)械不能攤鋪及整修地方，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料路面攤鋪溫度控制在120-130℃。b、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則表面修整后，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行全面均勻壓實(shí)。采用緊跟碾壓工藝壓實(shí)，初壓溫度為120±5℃，終壓溫度不低于90-100℃。攤鋪機(jī)攤鋪速度2-3m/min，取消初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓階段，兩臺(tái)自重11噸以上雙鋼輪壓路機(jī)各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初次邁進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強(qiáng)震，兩臺(tái)30噸以上輪胎壓路機(jī)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)同步碾壓，即鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同步邁進(jìn)及后退，共碾壓8遍（鋼輪4遍，輪胎壓路機(jī)4遍）。此外一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)終壓，以消除輪跡及調(diào)節(jié)平整度。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬一半，逐漸向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有很少量洗滌劑水或其她承認(rèn)材料，把碾輪恰當(dāng)保濕。（4）、瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)定a、瀝青混合料運(yùn)送瀝青混合料采用自卸車運(yùn)送，車輛數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)送局里相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一種不間斷車流；為了便于卸料，瀝青混合料運(yùn)送車車輛底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排出可見游離余液，隔離劑禁止使用純石油制品；運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過先后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，一車料至少分三次裝卸，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載；雨季施工時(shí)，采用防水篷布覆蓋，防水篷布要覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。b、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料應(yīng)保持均勻、持續(xù)、不間斷攤鋪，攤鋪速度控制在3-5m/min；攤鋪成型碾壓完畢前禁止人員在路面上行走；c、瀝青混合料壓實(shí)瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)依照路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和，運(yùn)送，攤鋪能力等條件擬定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)組合、編隊(duì)；瀝青路面采用雙軸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)不掛振動(dòng)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不不大于20cm，碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘軸為準(zhǔn)；初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓長(zhǎng)度不不不大于30m，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓路機(jī)應(yīng)從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；復(fù)壓采用CC522鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓3遍，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，并無明顯輪跡；終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用CC622鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓兩遍并無輪跡碾壓；在低溫條件下進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)依照混合料溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，應(yīng)在混合料溫度降到120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)；在有超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低一邊碾壓，逐漸向高一邊碾壓。（5）、接縫解決a、同一層相鄰兩幅接縫在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時(shí)應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。b、平接縫在表層，采用擋板法預(yù)留，操作時(shí)在已鋪層端部挖一槽將檔板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一某些熱料，防止碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。c、將拆除擋板斷口，或切成垂直斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范疇內(nèi)堆蓋預(yù)熱5分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，按間隔15cm逐漸重疊壓實(shí)。d、接縫解決時(shí)不斷用3米尺檢查平整度。e、檢測(cè)瀝青混合料壓實(shí)厚度用鉆孔法檢測(cè)。瀝青用量、礦料級(jí)配用抽提辦法檢測(cè)。f、施工注意事項(xiàng)：本工程瀝青面層，施工時(shí)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）關(guān)于技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工。瀝青混凝土混合料生產(chǎn)、運(yùn)送、攤鋪和壓實(shí)等施工用機(jī)械化施工，施工前應(yīng)準(zhǔn)備符合規(guī)定材料，同步提供正式材料質(zhì)量檢查報(bào)告。人行道施工人行道鋪設(shè)人行道道磚鋪筑前由測(cè)量組進(jìn)行施工放樣，預(yù)埋管線施工完畢后,依照設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計(jì)規(guī)定坡度。人行道整平夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙規(guī)定后，方可進(jìn)行砌筑。人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，規(guī)定顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先擬定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。鋪筑砂墊層：于清理干凈底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂墊層，，粗砂要過篩，厚度為6cm，按虛高用刮板找平。鋪砂墊層應(yīng)隨砌塊同步進(jìn)行。（6）鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按原則縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂墊層后，依次按線及樣板磚鋪砌。（7）鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必要按設(shè)計(jì)規(guī)定花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。（8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫直順度、寬窄均勻度以及道板平整度，發(fā)既有不平整塊，及時(shí)進(jìn)行更換。（9）每日班后，將分散各處物料堆放一起，保持工地整潔。（10）鋪塊鋪砌注意如下幾點(diǎn)：①規(guī)定鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度原則，運(yùn)送過程中防止缺棱掉角。②要依照道路線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線測(cè)設(shè)，根據(jù)基線之間尺寸要精確。③單位工程全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。④鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，無論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一種“原則”，防止浮現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。盲道：鋪筑辦法同上。盲道應(yīng)持續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點(diǎn)及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其她占?jí)骸５谒恼?、施工進(jìn)度籌劃及施工工期保證辦法及違約責(zé)任承諾4.1總體施工進(jìn)度籌劃及目的總工期：30個(gè)日歷日。4.3詳細(xì)施工進(jìn)度籌劃本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。工程整體施工進(jìn)度籌劃見附表2.5籌劃開、竣工日期和施工進(jìn)度籌劃。（一）施工準(zhǔn)備階段籌劃用時(shí)5日歷日，重要完畢工作內(nèi)容：1、組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，2、路面清理及恢復(fù)定線。（二）施工階段籌劃用時(shí)20日歷日，完畢合同內(nèi)道路工程所有內(nèi)容。（三）竣工驗(yàn)收階段籌劃用時(shí)5日歷日重要完畢工程收尾、資料整頓編制、工程竣工驗(yàn)收工作。4.4工期保證方案及保證辦法科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)行過程中及時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)度籌劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)械供應(yīng)；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保證本工程保質(zhì)、保期順利完畢。1、組織辦法①?gòu)?qiáng)化施工管理發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化限度高優(yōu)勢(shì)，選配合理配套施工機(jī)械，建立合理機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械能正常使用；同步，建立強(qiáng)有力后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備準(zhǔn)時(shí)足額到位；全方位保障本工程施工生產(chǎn)建立精干、務(wù)實(shí)、高效率項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子；配備數(shù)量多，技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)人員，安排參加過地下工程施工隊(duì)伍參加本工程施工，配備足量技術(shù)工種及機(jī)械維修人員。迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，建立各種管理體系，保證工程準(zhǔn)時(shí)開工；建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中重點(diǎn)、難點(diǎn)，保證工程按籌劃完畢。②加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)籌劃管理、重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，增長(zhǎng)設(shè)備、人力、物力、財(cái)力投入，使施工籌劃做到日保旬，旬保月高效完畢。同步在保證質(zhì)量、安全前提下，盡量開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少冬季等不利因素對(duì)施工影響，運(yùn)用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。對(duì)施工籌劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷對(duì)實(shí)際進(jìn)度與籌劃相比較，找差距，找因素，及時(shí)調(diào)節(jié)。同步，進(jìn)度籌劃安排充分考慮現(xiàn)場(chǎng)各種因素，進(jìn)度安排留有余地。目的管理是工期管理重要手段，依照本工程特點(diǎn)，分階段制定工期目的，把工期目的進(jìn)行分解，抓住詳細(xì)各分項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)。在施工工期管理上，有針對(duì)性對(duì)各階段目的管理實(shí)現(xiàn)責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)，一種目的一種目的抓貫徹，從每時(shí)每日抓起，分目的?？偰康?，保證總目的實(shí)現(xiàn)。③科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工狀況不斷變化，依照網(wǎng)絡(luò)圖，及時(shí)分析控制工期核心線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配備，使施工進(jìn)度緊跟籌劃。加強(qiáng)調(diào)度記錄工作，減少各道工序間銜接時(shí)間，充分運(yùn)用各個(gè)工作面，避免浮現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室工作、加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。此外，要理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需求和需要解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。④抓好資金管理，保證資金投入管理運(yùn)用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行；整個(gè)工程材料費(fèi)用占整個(gè)工程投入70%以上，因而，在資金充裕狀況下，備一定材料，保證在非正常狀況能繼續(xù)施工，項(xiàng)目部保證資金投入，提供強(qiáng)有力資金保障；保證建設(shè)資金?？顚Ｓ谩＂莞愫脤?duì)外關(guān)系，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對(duì)外涉及面廣，解決好方方面面關(guān)系對(duì)工程建設(shè)順利進(jìn)行至關(guān)重要。因而，在施工中切實(shí)理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各有關(guān)部門工作關(guān)系，使該工程得以順利進(jìn)行。⑥加強(qiáng)人員配備，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)人員配備上抽調(diào)有道路排水施工經(jīng)驗(yàn)、學(xué)歷層次高管理人員和施工人員構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍，保證從施工管理到施工過程都能順利進(jìn)行。安排晝夜施工人員。⑦設(shè)備配備及物資供應(yīng)配備先進(jìn)施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械性能，保證施工進(jìn)度。并按照施工籌劃規(guī)定，及時(shí)做好各種物資保障供應(yīng)工作。2、技術(shù)辦法①編制好實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)施工方案是工程順利開展核心，也是保證工期前提。為此，工程前期咱們將組織關(guān)于人員依照本標(biāo)段工程技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況等討論編制詳細(xì)、切實(shí)可行實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，選取最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、籌劃可靠、資源配備合理。②對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控a進(jìn)度監(jiān)控原則在保證安全、質(zhì)量、工期前提下，對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控原則為：目的明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，辦法有效，履行合同。b進(jìn)度監(jiān)控辦法本工程施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控辦法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、核心線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。依照施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其他關(guān)于工期規(guī)定，適時(shí)依照工程進(jìn)展，調(diào)節(jié)資源配備，實(shí)現(xiàn)工期目的；對(duì)核心工序、核心項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指引、跟蹤監(jiān)測(cè)。③依照工期規(guī)定，及時(shí)調(diào)節(jié)施工進(jìn)度籌劃安排，運(yùn)用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工順序，將各工序間銜接時(shí)間縮小到至少。做到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3、管理辦法編制總進(jìn)度籌劃或子進(jìn)度籌劃時(shí)，我單位將進(jìn)行多方案比較并選一種先進(jìn)、合理方案，應(yīng)體現(xiàn)資源合理使用、工作面合理安排、有助于提高建設(shè)質(zhì)量、有助于文明施工和有助于合理地縮短建設(shè)工期。在編制總進(jìn)度籌劃時(shí)使其系統(tǒng)化，所編制各種籌劃獨(dú)立但又互相聯(lián)系、統(tǒng)一，使其形成籌劃系統(tǒng)。我單位將對(duì)進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，籌劃編制后，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況對(duì)籌劃進(jìn)行及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。經(jīng)濟(jì)辦法EQ\o\ac(○,1)預(yù)算管理執(zhí)行嚴(yán)格預(yù)算管理：施工準(zhǔn)備期間，編制項(xiàng)目全過程鈔票流量表，預(yù)測(cè)項(xiàng)目鈔票流，對(duì)資金做到平衡使用，以豐補(bǔ)缺，避免資金無籌劃管理。EQ\o\ac(○,2)支出管理執(zhí)行?？顚Ｓ弥贫龋航ｉT工程資金帳戶，隨著工程各階段控制日期完畢，及時(shí)支付各專業(yè)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)用，防止施工中由于資金問題而影響工程進(jìn)展，充分保證勞動(dòng)力、機(jī)械、材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)；執(zhí)行嚴(yán)格預(yù)算管理：同上。第五章、質(zhì)量保證辦法5.1質(zhì)量保證辦法一、質(zhì)量目的堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，我公司按照ISO9001原則制定完善工程質(zhì)量管理制度，從保證質(zhì)量組織辦法、管理辦法及技術(shù)辦法三方面嚴(yán)格入手，在單位工程分某些項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，保證本工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范合格原則。二、保證質(zhì)量組織辦法1、質(zhì)量管理體系建立有效工程質(zhì)量保證體系。三、保證質(zhì)量管理辦法1、貫徹質(zhì)量責(zé)任終身制認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程實(shí)驗(yàn)、物資供應(yīng)人員直到施工人員工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。2、加強(qiáng)質(zhì)量教誨⑴進(jìn)行“質(zhì)量重于泰山”教誨通過對(duì)廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝”、“質(zhì)量重于泰山”宣教，增強(qiáng)廣大職工高度責(zé)任感，進(jìn)一步強(qiáng)化參建員工質(zhì)量意識(shí)。⑵開展質(zhì)量法制教誨進(jìn)一步開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)原則、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，增強(qiáng)全員法制觀念和執(zhí)法、守法、抓好工程質(zhì)量自覺性。⑶加強(qiáng)工前與工中教誨以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”為主題，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行工前動(dòng)員，明確提出質(zhì)量規(guī)定和詳細(xì)目的。通過工中檢查督促、抓典型事例，對(duì)廣大職工進(jìn)行不間斷質(zhì)量教誨。以營(yíng)造人人講質(zhì)量、人人注重質(zhì)量良好氛圍。⑷各級(jí)部門密切配合，共同抓好尋常教誨以優(yōu)良為共同目的，各級(jí)部門齊抓共管，對(duì)廣大職工進(jìn)行進(jìn)一步思想教誨，為工作開展和實(shí)現(xiàn)總體質(zhì)量目的打下良好思想基本。3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期組織職工開展崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)關(guān)于規(guī)范、原則和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果技術(shù)培訓(xùn)和推廣。4、履行全面質(zhì)量管理體系全面質(zhì)量管理體系見圖7-15、積極開展QC小組活動(dòng)結(jié)合施工特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量QC小組，真正解決施工中核心質(zhì)量問題，提高工程產(chǎn)品質(zhì)量，減少物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)能反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)工程質(zhì)量和工作狀況，如各種原材料、成品、半成品產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收狀況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和關(guān)于質(zhì)量記錄狀況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查記錄狀況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和解決狀況；新材料、新技術(shù)、新工藝、新原則等信息收集整頓狀況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其他影響工程質(zhì)量調(diào)查記錄和解決狀況；國(guó)內(nèi)外同行業(yè)和其他兄弟合同標(biāo)段關(guān)于工程質(zhì)量管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。四、保證質(zhì)量技術(shù)辦法1、施工控制辦法（1）、施工中每一段，都需要通過監(jiān)理工程師檢查合格后才干進(jìn)行下一道工序。（2）、實(shí)行質(zhì)量一票否決制：在工程項(xiàng)目施工與管理過程中，對(duì)的解決質(zhì)與量關(guān)系。進(jìn)度必要以質(zhì)量為前提，不能由于搶工期而忽視質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必要先質(zhì)量后進(jìn)度。（3）、工程工藝控制a、工程開工前，認(rèn)真編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。b、重要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。c、在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案貫徹狀況，以保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。2、工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構(gòu)成工程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量前提。因而，對(duì)采購(gòu)原材料、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，先調(diào)查料源，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后選用，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。外購(gòu)材料必要三證（出廠證、合格證、檢查證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理浮現(xiàn)場(chǎng)。3、施工操作控制施工操作者必要具備相應(yīng)操作技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是顧客”思想，堅(jiān)持做到不合格工序不交工。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，增進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量意識(shí)。做到施工操作程序化、原則化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收“一條龍”操作管理辦法，保證施工質(zhì)量。施工工藝辦法見第二節(jié)分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量控制辦法保證工程質(zhì)量經(jīng)濟(jì)懲罰辦法（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部與作業(yè)隊(duì)簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，無大及以上責(zé)任事故，每月進(jìn)行一次考核，每季度進(jìn)行一次總結(jié)，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。（2）、施工隊(duì)對(duì)作業(yè)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分派上占重要比例，切實(shí)體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。5.2分項(xiàng)工程技術(shù)質(zhì)量控制辦法一、路基施工控制辦法 （一）、路基填料控制采用排水疏干、換填等解決辦法，保證路堤基底具備足夠穩(wěn)定性。填料選取，對(duì)路堤填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不得使用不合用于公路路基填料材料。實(shí)驗(yàn)段施工，通過實(shí)驗(yàn)段來擬定不同壓實(shí)機(jī)具不同填料適當(dāng)松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)械配套和施工組織。填筑路基材料，由于不同填料性質(zhì)存在較大差別，須依照規(guī)定因地制宜地選取。（二）、施工工藝控制路基填筑、土方填方采用分層攤鋪，應(yīng)保證修整路基刷坡后來路堤邊沿有足夠壓實(shí)度。石方、土石混填路堤填筑，石料強(qiáng)度應(yīng)不不大于設(shè)計(jì)值，要分層攤鋪、分層碾壓。填筑材料含水量是影響路基壓實(shí)重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量不不大于土石混填料外，其他各種材料均與含水量有密切關(guān)系，只有在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，方可得到最大密實(shí)度。狹窄面積和某些特殊部位壓實(shí)。所謂“特殊部位”是指施工段交界處，構(gòu)筑物臺(tái)背、墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起注重，在填筑時(shí)，要選取適當(dāng)填料。普通采用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，如平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量。碾壓機(jī)具和辦法是保證壓實(shí)質(zhì)量重要因素。必要依照填料性質(zhì)和規(guī)定達(dá)到密實(shí)度，選用和配備碾壓機(jī)具。然后依照機(jī)具性能，擬定適當(dāng)松鋪厚度。（三）二灰土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、二石灰土所用石灰、粉煤灰及土料必要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)合格后才干進(jìn)場(chǎng)用于施工。消解時(shí)間不少于7天，防止施工后浮現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，同步充分消解石灰不能過干揚(yáng)塵，也不能過濕成團(tuán)。2、必要采用路拌機(jī)多次拌和、粉碎，應(yīng)保證摻灰均勻、避免浮現(xiàn)“夾層”和“花臉”現(xiàn)象。3、嚴(yán)格把好上料關(guān)。上土必要采用打格子布料，專人負(fù)責(zé)指揮卸料保證壓實(shí)厚度不超過規(guī)定。4、施工過程應(yīng)持續(xù)、及時(shí)，摻灰后必要在7天內(nèi)完畢，以避免石灰灰劑量衰減，保證填筑質(zhì)量。對(duì)因天氣因素未及時(shí)完畢施工段落必要重新測(cè)定灰劑量，局限性摻灰。5、路基二石灰土填筑按照橫斷面全寬逐級(jí)向上填筑。嚴(yán)格控制施工時(shí)每層最大松鋪厚度，禁止薄層找平。6、施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填料含水量和灰劑量。灰劑量必要達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，碾壓時(shí)含水量控制在壓實(shí)最佳含水量±2%以內(nèi)。7、嚴(yán)格控制填筑層各項(xiàng)控制指標(biāo)及碾壓，保證碾壓均勻無漏壓、無死角，禁止碾壓時(shí)壓路機(jī)在施工作業(yè)面上掉頭、急剎車等，以保證達(dá)到最佳碾壓和外觀效果。8、施工過程中應(yīng)作好防水、排水工作。9、路基施工時(shí)，當(dāng)天碾壓土層必要當(dāng)天完畢碾壓。水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制要點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石施工過程中最需要嚴(yán)格控制是含水量和延遲時(shí)間，混合料拌和得越均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)，使之干密度最大，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定碎石從開始加水拌和到完全壓實(shí)延遲時(shí)間應(yīng)盡量最短，普通不超過3小時(shí)。若時(shí)間過長(zhǎng)，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度，并且也會(huì)破壞已硬化水泥膠凝作用，反而使強(qiáng)度下降。拌和機(jī)投料要精確，在投料運(yùn)送帶上定期取樣檢查各料倉投料數(shù)量。拌和要均勻，不得浮現(xiàn)粗細(xì)料分離離析現(xiàn)象，自卸車在料斗下裝料時(shí)，料車要先后移動(dòng)，分三次裝料，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。拌和好混合料及時(shí)攤鋪碾壓，遭雨淋混合料禁止使用。禁止采用貼補(bǔ)法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料辦法解決后，重新碾壓。避免浮現(xiàn)縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直平接縫，禁止采用斜接縫。瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點(diǎn)、瀝青混合料拌合和運(yùn)送控制

在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌合溫度和時(shí)間等方面進(jìn)行全方位控制,以提高混合料攤鋪效果,瀝青混合料拌和時(shí),要控制好溫度和拌和時(shí)間。盡量低拌和溫度及最短拌和時(shí)間可減少瀝青結(jié)合料氧化和揮發(fā)成分損耗,保證瀝青質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)送過程中,必要將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空擴(kuò)展卡所導(dǎo)致氧化及瀝青混合料溫度減少。

（2）、瀝青混合料攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度

依照鋪設(shè)路面寬度可運(yùn)用熨平板伸長(zhǎng)調(diào)節(jié)攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。某些加寬路段,可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合伙業(yè)。在設(shè)立縱向接縫時(shí),縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)平整度,攤鋪機(jī)熨平板自動(dòng)找平裝置需要有一種精確基準(zhǔn)面。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪銷鋪?zhàn)鳂I(yè)困難,碾壓時(shí)達(dá)不到較好密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)送過程中,混合料溫度不可避免要減少,正常狀況下,攤鋪時(shí)溫度不得低于110-130℃也不得高于165℃。

（3）、瀝青混合料碾壓控制

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查,發(fā)既有局部離析及邊沿不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時(shí)特別注意起步及停車速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要不不大于50m。穩(wěn)壓完畢后即可進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查,發(fā)既有缺陷及時(shí)解決。瀝青混合料壓實(shí)以實(shí)驗(yàn)段擬定碾壓組合及程序進(jìn)行,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

（4）、施工縫解決

瀝青路面施工縫解決好壞對(duì)平整度有一定影響,普通持續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因而,接縫水平是制約平整度重要因素之一。解決好接縫核心是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,恰當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處不平整,使先后兩路段平順銜接。

第六章施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工辦法6.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工辦法一、安全生產(chǎn)保證體系為保證施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教誨，提高廣大職工安全意識(shí)和防范安全事故能力；及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干安全管理組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；從技術(shù)入手，針對(duì)實(shí)際狀況，制定切實(shí)可行安全技術(shù)辦法，及時(shí)解決施工中安全問題，以達(dá)到安全目的實(shí)現(xiàn)。并按照“五項(xiàng)”（綜合治理、管生產(chǎn)必要管安全、否決權(quán)、從嚴(yán)治理、原則化管理）原則，建立安全保證體系。安全保證體系見表14-1。二、安全生產(chǎn)組織辦法1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全監(jiān)察科，由專職安檢工程師構(gòu)成，詳細(xì)負(fù)責(zé)本工程所有安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。2、定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全大檢查，安全監(jiān)察科每半月組織一次安全檢查，施工隊(duì)每月進(jìn)行一次大檢查。3、非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查，季節(jié)性安全檢查，節(jié)假日先后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進(jìn)行。對(duì)檢查出違背安全操作規(guī)程及安全隱患和問題，嚴(yán)格按照“三定”（定人、定辦法、定期間）原則進(jìn)行解決。4、施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查，并做詳細(xì)記錄，提出保持改進(jìn)辦法，加以貫徹。5、發(fā)現(xiàn)違背安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級(jí)安檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)向項(xiàng)目總工6、施工場(chǎng)地布置安全設(shè)施及危險(xiǎn)標(biāo)志，時(shí)刻提示施工人員做好自身安全防護(hù)；在施工路段開始樁號(hào)前方500米處設(shè)立醒目的志，提示準(zhǔn)備通過本施工道路車輛繞行或慢行，并在施工路段前方100米處設(shè)立醒目的志，提示通過施工路段車輛慢行，注意安全，并設(shè)立交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。呂清線平交道口施工標(biāo)志設(shè)立數(shù)量表序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位設(shè)立數(shù)量1前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)立，設(shè)立距離：作業(yè)區(qū)前1000米、200米。42車輛慢行警告標(biāo)志警示作業(yè)區(qū)域設(shè)立，設(shè)立于需提示車輛慢行位置，在頂進(jìn)區(qū)前100米。23向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左變化位置24向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右變化位置2

三、安全生產(chǎn)管理辦法1、建立嚴(yán)格安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為重要內(nèi)容各項(xiàng)安全管理制度及考核獎(jiǎng)懲辦法。如《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)檢查原則》、《物資設(shè)備安全管理辦法》及《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等，并層層訂立《安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀》。2、建立高效敏捷安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無阻信息網(wǎng)，精確及時(shí)地收集各種安全信息。如安全技術(shù)辦法方案編制、審批、交底、貫徹、確認(rèn)信息；安全隱患預(yù)控辦法、職工安全教誨信息、安全檢查信息等，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以解決。3、開展安全管理活動(dòng)依照實(shí)際狀況組建安全管理TQC小組，嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)四個(gè)階段（籌劃、實(shí)行、檢查、解決）、八個(gè)環(huán)節(jié)（調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問題，分析各種影響因素，找出重要影響因素，針對(duì)重要影響因素制定辦法；執(zhí)行辦法，檢查工作效果，鞏固辦法、制定原則，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一種循環(huán)）開展活動(dòng)，并制定出每月每季活動(dòng)籌劃，規(guī)定每次活動(dòng)時(shí)間、內(nèi)容、目的等，真正解決施工中安全問題。4、加強(qiáng)安全教誨和培訓(xùn)加強(qiáng)全員安全教誨和技術(shù)培訓(xùn)考核。內(nèi)容涉及新工人入場(chǎng)安全教誨、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教誨和培訓(xùn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部安全生產(chǎn)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)經(jīng)常性教誨和適時(shí)教誨等，使公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工結(jié)識(shí)到安全生產(chǎn)重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，防止為主”思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。5、加強(qiáng)安全檢查項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)安全生產(chǎn)檢查組，根據(jù)制定《安全檢查制度》、《安全生產(chǎn)檢查原則》和《安全獎(jiǎng)懲制度》，采用領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和非定期檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合方式，有籌劃、有目、有整治、有總結(jié)、有解決地進(jìn)行檢查，及時(shí)消除人不安全行為和物不安全狀況，保證安全生產(chǎn)。四、安全生產(chǎn)技術(shù)辦法1、編制專項(xiàng)安全技術(shù)辦法針對(duì)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工辦法、勞動(dòng)組織、作業(yè)辦法、使用機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具及各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施等，編制有安全技術(shù)辦法實(shí)行性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、工會(huì)等部門聯(lián)合會(huì)審后，報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，批準(zhǔn)后實(shí)行。2、進(jìn)行安全技術(shù)交底分部、分項(xiàng)工程，依照施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)辦法，制定全面、有針對(duì)性安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底做到與書面資料或有作業(yè)指引書（操作細(xì)則）同步進(jìn)行，且履行簽字手續(xù)，保存資料。3、實(shí)行機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度使用施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前，嚴(yán)格按照規(guī)定安全技術(shù)原則進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后安裝。并在投入使用前，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，辦好驗(yàn)收登記手續(xù)。所有機(jī)械操作人員都必要通過培訓(xùn)合格后，持證上崗。五、安全生產(chǎn)詳細(xì)施工辦法1、施工場(chǎng)地及暫時(shí)工程安全保證辦法⑴施工場(chǎng)地安全保證辦法①施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械檢修區(qū)、物資存儲(chǔ)區(qū)、機(jī)具設(shè)備、施工道路等暫時(shí)設(shè)施和附屬生產(chǎn)設(shè)施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛(wèi)生和環(huán)保規(guī)定。②施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)立安全宣傳、標(biāo)語牌外，特殊危險(xiǎn)源點(diǎn)按照“安全色”和“安全標(biāo)志”規(guī)定標(biāo)牌設(shè)立在醒目位置，夜間設(shè)有照明設(shè)施。對(duì)易燃易爆品倉庫等采用必要安全防護(hù)辦法。③材料堆放場(chǎng)地保證平整堅(jiān)實(shí)，排水暢通，材料、機(jī)具設(shè)備堆放整潔、穩(wěn)固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時(shí)整頓，防止傷害事故。④各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整潔，金屬、木材及構(gòu)配件等底部按規(guī)定加設(shè)墊塊，并設(shè)有防止?jié)L動(dòng)、滑移、傾倒安全辦法；碼垛之間設(shè)足夠?qū)挾韧ǖ?。⑤進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員，保證戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品和安全防護(hù)用品。2、施工機(jī)械安全保證辦法⑴施工機(jī)械設(shè)專人管理，嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每臺(tái)機(jī)械固定負(fù)責(zé)司機(jī)，禁止她人開動(dòng)。⑵施工機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T做到持證上崗，并嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方主管部門制定交通法規(guī)。⑶作業(yè)前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備詳細(xì)地檢查，禁止機(jī)械帶病作業(yè)。禁止機(jī)械超荷超載作業(yè)，禁止隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范疇。⑷機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，設(shè)明顯安全警示標(biāo)志，并派專人指揮。⑸施工時(shí)，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范疇監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故發(fā)生。3、行車安全保證辦法⑴車輛運(yùn)送堅(jiān)持“三個(gè)合理安排”、“五定”、“五上路”辦法?！叭齻€(gè)合理安排”，即合理安排運(yùn)送籌劃，合理安排車輛，合理安排裝卸?！拔宥ā?，即定人、定車、定任務(wù)、定行車路線、定物資類別?！拔迳下贰?，即干部跟車上路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。⑵做好各種工程車輛檢修與維護(hù)、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。⑶做好司機(jī)安全教誨、管理教誨和技術(shù)培訓(xùn)工作，貫徹安全責(zé)任制。⑷施工車輛要行走專門暫時(shí)便線。六、緊急狀況解決辦法、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險(xiǎn)辦法為及時(shí)有效地解決重大事件突發(fā)對(duì)工程正常施工秩序影響，我公司從工程伊始，就建立以項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子為首、公司總部領(lǐng)導(dǎo)班子為輔、總部各部門支持配合施工應(yīng)急響應(yīng)小組。在緊急狀況發(fā)生第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，1小時(shí)內(nèi)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)單位。保證做到：統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、信息暢通、反映迅速、處置堅(jiān)決，把事故損失減少到最低。二、應(yīng)急機(jī)制小組1、應(yīng)急機(jī)制小組本工程應(yīng)急機(jī)制小組分二級(jí)，第一級(jí)直接對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員構(gòu)成，這也是事件發(fā)生第一反映小組，也是事件控制中心。第二級(jí)間接對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)，由公司總部高層領(lǐng)導(dǎo)成員構(gòu)成，它支持、服務(wù)于第一級(jí)應(yīng)急小組工作，為第一級(jí)應(yīng)急小組提供財(cái)政支持，社會(huì)關(guān)系求助，對(duì)第一應(yīng)急小組工作提供建議和決策參照。2、應(yīng)急救援隊(duì)伍依照事件發(fā)生對(duì)象，構(gòu)成事件相應(yīng)救援隊(duì)伍。一級(jí)救援隊(duì)伍來源于項(xiàng)目經(jīng)理部各重要部門，有項(xiàng)目安所有、工程部、機(jī)電部、技術(shù)部、行政部、醫(yī)務(wù)室等；二級(jí)救援隊(duì)伍來源于公司總部各重要部門，有總部質(zhì)量安全保證部、企衛(wèi)公司、項(xiàng)目管理部、機(jī)電部、資金部、財(cái)務(wù)部、公司醫(yī)院等；兩級(jí)之間互相配合、互相支持，由一級(jí)救援隊(duì)伍解決事件發(fā)生初始階段；由二級(jí)救援隊(duì)伍解決事件調(diào)節(jié)、后期調(diào)查、上報(bào)有關(guān)部門、補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌?、應(yīng)急機(jī)制小組責(zé)任期限共計(jì)30天。三、緊急狀況發(fā)生應(yīng)急辦法1、火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急辦法1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)報(bào)警。一旦啟動(dòng)本預(yù)案，有關(guān)負(fù)責(zé)人要以處置重大緊急狀況為壓倒一切首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉遲延。各部門之間、各單位之間必要服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重后果，要追究關(guān)于人員責(zé)任。2、項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)組織自救隊(duì)伍，按事先制定應(yīng)急方案及時(shí)進(jìn)行自救；若事態(tài)狀況嚴(yán)重，難以控制和解決，應(yīng)及時(shí)在自救同步向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。3、疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群至安全地帶。4、在急救過程中，遇有威脅人身安全狀況時(shí)，應(yīng)一方面保證人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)合后，再采用急救辦法。5、緊急事故解決結(jié)束后，安全總監(jiān)應(yīng)填寫記錄，并召集有關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生對(duì)策。6、對(duì)施工人員進(jìn)行防火安全教誨，目是協(xié)助施工人員學(xué)習(xí)防火、滅火、避難、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移等各種安全疏散知識(shí)和應(yīng)對(duì)辦法，提高施工人員對(duì)火災(zāi)、爆炸發(fā)生時(shí)心理承受能力和應(yīng)變力。一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不但可以沉穩(wěn)地自救，還可以冷靜地配合外界消防員做好滅火工作，把火災(zāi)事故損失減少到最低水平。7、初期警告。事件發(fā)生時(shí)，在安全地帶施工人員可通過手機(jī)、對(duì)講機(jī)向樓上施工人員傳遞火災(zāi)發(fā)生信息和位置。2、傳染性疾病事故應(yīng)急辦法由于項(xiàng)目施工人員匯集眾多，疾病多發(fā)，因而施工現(xiàn)場(chǎng)防止傳染性疾尤為重要。詳細(xì)辦法為：1、進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)工人必要是經(jīng)市或區(qū)醫(yī)療部門檢查，能出具身體健康證明健康工人。2、工人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)前測(cè)量體溫，合格后用專車接送，并采用相應(yīng)消毒防止辦法。3、必要做好加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理工作，切斷疫情交叉感染和傳播途徑4、施工人員居住在通風(fēng)良好環(huán)境里。5、每間房屋居住人員不超過15人，每人床鋪面積不少于2平方米，保持屋內(nèi)通風(fēng)良好，同步做好消防、保衛(wèi)工作預(yù)案。6、定期對(duì)職工進(jìn)行體溫測(cè)量，防止非典傳播，加強(qiáng)對(duì)職工衛(wèi)生常識(shí)教誨，培養(yǎng)職工勤洗手、勤洗衣被、定期打掃除等良好衛(wèi)生習(xí)慣，不斷提高建筑職工衛(wèi)生素質(zhì)。7、加強(qiáng)工地防疫辦法1）配備專職衛(wèi)生監(jiān)督員，負(fù)責(zé)對(duì)工地防疫工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。2）每天對(duì)居住和飲食環(huán)境進(jìn)行兩次以上消毒辦法，對(duì)餐具進(jìn)行消毒。3）完善施工人員盥洗設(shè)施，并配備相應(yīng)衛(wèi)生用品。飯前便后必要洗4）加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員用餐實(shí)行統(tǒng)一管理，禁止食用無證、無照商販?zhǔn)称贰?）組織好分包隊(duì)伍文化生活，在第二場(chǎng)地為施工人員提供電視、書籍及其她娛樂設(shè)施。（6）加大宣傳力度，加強(qiáng)施工人員自我保護(hù)意識(shí)3、資金、物資短缺事件應(yīng)急辦法項(xiàng)目資金短缺、物資設(shè)備不能準(zhǔn)時(shí)供貨，是影響工程施工進(jìn)度重要因素之一。避免此類事件發(fā)生最佳辦法是早發(fā)現(xiàn)、早解決、早遏制。即隨時(shí)資金和物資流通信息，提前發(fā)現(xiàn)事件發(fā)生苗頭，提前給公司總部、工程建設(shè)指揮部、設(shè)計(jì)院發(fā)出預(yù)警預(yù)報(bào)，做好多套解決方案，一旦事件發(fā)生，有充分時(shí)間和各種選取解決問題。1、資金、物資短缺事件應(yīng)急工作流程應(yīng)遵循原則（1）預(yù)案一旦啟動(dòng)，有關(guān)負(fù)責(zé)人要以處置重大緊急狀況為壓倒一切首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉遲延。各部門之間、各單位之間必要服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重后果，要追究關(guān)于人員責(zé)任。（2）成本員、材料員隨時(shí)跟蹤資金和物資到位狀況，收集事件也許發(fā)生信息，提前向公司總部、業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理發(fā)出事件書面預(yù)警，做好資金、物資調(diào)配工作，調(diào)節(jié)工程進(jìn)度，將影響工程因素減少到最低。（3）一切以保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量為重，不得因短缺時(shí)間發(fā)生松怠對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量控制。2、資金、物資短缺應(yīng)急辦法（1）資金短缺應(yīng)急辦法我公司與多家金融機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固合伙關(guān)系，在社會(huì)上有著良好信譽(yù)，必要時(shí)可以從合伙金融機(jī)構(gòu)籌取應(yīng)急資金。（2）物資短缺應(yīng)急辦法近十幾年，我公司通過大型工程、外資工程施工，建立了完善物資采購(gòu)工作流程，有全面詳細(xì)物資信息庫提供材料信息。并與其中一大批先進(jìn)生產(chǎn)商、供貨商保持著長(zhǎng)期合伙關(guān)系。一旦發(fā)生物資供貨短缺，我公司會(huì)以雄厚資金保障和良好社會(huì)關(guān)系，解決物資短貨問題。4、勞資糾紛事件應(yīng)急辦法本工程勞資糾紛也許來源于分包商對(duì)工人工資拖欠，事件發(fā)生時(shí)間也許集中在秋收時(shí)期，為杜絕此類事件發(fā)生，總包商會(huì)隨時(shí)關(guān)注分包商支付工人工資狀況，一旦發(fā)既有拖欠個(gè)案發(fā)生，總包商會(huì)盡快督促分包商付清工人工資，同步敦促所有分包商自查勞資狀況，對(duì)個(gè)別分包商惡意拖欠工人工資行為，將予以舉報(bào)。1、勞資糾紛事件應(yīng)急工作流程應(yīng)遵循原則及辦法（1）預(yù)案啟動(dòng)后，有關(guān)負(fù)責(zé)人要以處置重大緊急狀況為壓倒一切首要任務(wù)，絕不能以任何理由推諉遲延。各部門之間、各單位之間必要服從指揮、協(xié)調(diào)配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重后果，要追究關(guān)于人員責(zé)任。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部在獲悉事件發(fā)生后，10分鐘內(nèi)必要在向公司總部高管層領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容涉及：發(fā)生事件單位、人數(shù)、性質(zhì)、時(shí)間、地點(diǎn)、因素、通過、社會(huì)反映及其她已掌握狀況。（3）解決勞資糾紛事件要注意運(yùn)用國(guó)家法律、法規(guī)、政策，開展耐心細(xì)致宣傳解釋和思想政治工作，公正解決、妥善解決工人提出實(shí)際問題和合理規(guī)定，防止矛盾激化和事態(tài)擴(kuò)大，疏導(dǎo)工人返回工作崗位，盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活和社會(huì)秩序，保證社會(huì)政治穩(wěn)定。（4）當(dāng)事件協(xié)商解決不成，有也許誘發(fā)暴力破壞活動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)建議公安部門依法采用防范辦法，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化和擴(kuò)大。對(duì)無理取鬧、違背治安懲罰條例人員，應(yīng)建議公安部門依法解決。5、重大交通事故應(yīng)急辦法（1）事件發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并告知交警。（2）項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)組織自救隊(duì)伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院。并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。（3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行，疏散人群至