2024年湖南省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年湖南省無人機(jī)應(yīng)用技能競賽備考試題庫（含答案）一、單選題1.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》規(guī)定在開始飛行之前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案，預(yù)案中應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A、失控反應(yīng)措施B、安全策略C、緊急備降地點(diǎn)D、一鍵返航答案：C2.隔天工作間斷時(shí),應(yīng)撤收所有設(shè)備并清理工作現(xiàn)?；謴?fù)工作時(shí),應(yīng)重新報(bào)告工作許可人,對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)邊行檢查,確認(rèn)其狀態(tài)正常,重新（）。A、自檢B、校準(zhǔn)C、外觀檢查D、驗(yàn)證操控系統(tǒng)答案：A3.500kV輸電線路，在無風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：D4.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“小型固定翼無人機(jī)正常任務(wù)載重”大于等于（）A、0.5kgB、1.5kgC、1kg答案：A5.電子調(diào)速器英文縮寫是（）A、BECB、ESCC、MCSD、EDC答案：B6.無人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（____）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度答案：B7.通道巡檢中，掃描巡檢要求利用三維激光掃描儀對(duì)線路設(shè)備及通道環(huán)境進(jìn)行掃描檢查，獲取（）。A、坐標(biāo)數(shù)據(jù)B、經(jīng)緯度C、三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)D、三維模型答案：C8.起飛和降落時(shí)，現(xiàn)場所有人員應(yīng)與無人機(jī)巡檢系統(tǒng)始終保持（）。A、緊密的控制操作B、足夠的安全距離C、通的遙測聯(lián)系答案：B9.在飛行中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)，地面站會(huì)（____）(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。A、報(bào)警B、失控C、沒有影響D、斷開連接答案：A10.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于（）m,水平距離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于50m。A、30B、40C、50D、60答案：A11.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)根據(jù)無人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理（），并密切跟蹤當(dāng)?shù)乜沼蜃兓闆r。A、空域?qū)徟掷m(xù)B、空域C、審批手續(xù)D、空域手續(xù)答案：A12.下列屬于強(qiáng)雷暴特征的是（____）。A、強(qiáng)度弱B、持續(xù)時(shí)間短C、出現(xiàn)頻率較低D、雨量小答案：C13.農(nóng)業(yè)耕作區(qū)內(nèi)導(dǎo)線水平排列的750kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：C14.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“最大爬升率”大于等于（）A、3.5m/sB、3m/sC、2m/s答案：B15.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，規(guī)定了架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作的（）、保證安全的組織措施、保證安全的技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、巡檢作業(yè)異常處理、設(shè)備及資料管理。A、標(biāo)準(zhǔn)B、規(guī)程C、總則D、辦法答案：C16.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求“懸停時(shí)間”大于等于（）A、30minB、35minC、20min答案：C17.以下關(guān)于絕緣子的鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺陷描述中不屬于危急缺陷的是（）A、鎖緊銷斷裂B、鎖緊銷缺失C、鎖緊銷失效D、鎖緊銷銹蝕、變形答案：D18.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采?。ǎ┐胧?。A、避讓B、返航C、就近降落答案：A19.對(duì)于獨(dú)立噴灑作業(yè)人員，或者從事作業(yè)高度在（）米以上的作業(yè)人員應(yīng)持有民用無人機(jī)駕駛員合格證A、5B、10C、15D、30答案：C20.飛機(jī)上大多用（）氣壓表來測量氣壓。A、水銀B、液氮C、膜盒氣D、氨用答案：C21.耐張線夾本體出現(xiàn)以下問題是危急缺陷。A、鋅層（銀層）損失，內(nèi)部開始腐蝕B、表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小C、有灼傷痕跡D、線夾本體滑移答案：D22.330kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、5.5B、6.5C、7.5D、8.5答案：B23.定期進(jìn)行絕緣子表面的（），是保持絕緣子絕緣良好的方法之一。A、外觀檢查B、巡查C、測量D、清掃答案：D24.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)，不得在（）的上空穿越飛行。A、公路.鐵路和河流B、重要建筑和設(shè)施C、居民小區(qū).集貿(mào)市場和其他人群密集區(qū)D、超高輸電線路跨越檔答案：B25.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，大型無人機(jī)需要操作人員（）名。A、1~2B、2~3C、4~5D、5~8答案：D26.無人機(jī)應(yīng)以（）接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、低速B、勻速C、中速D、高速答案：A27.無人機(jī)平臺(tái)包括（）。A、無人機(jī)本體B、無人機(jī)平臺(tái)C、圖傳系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：A28.在選購復(fù)合絕緣子時(shí)，必須要對(duì)廠家提供的（____）進(jìn)行嚴(yán)格審查。A、芯棒應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)B、外觀檢查C、數(shù)量D、絕緣配置答案：A29.復(fù)合絕緣子具有（）。A、耐高溫B、耐低溫C、親水性D、憎水性答案：D30.安裝角的選取原則是使得飛機(jī)在某種設(shè)計(jì)狀態(tài)下處于最有利的（）狀態(tài)。A、梢根比B、升力比C、升阻比D、阻力比答案：C31.巡視線路周邊是否有違章建筑、樹木安全距離是否符合規(guī)定范圍等屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：A32.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》規(guī)定在開始飛行之前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)檢查無人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿足運(yùn)行要求。對(duì)于（）的用戶，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無人機(jī)云A、無人機(jī)云系統(tǒng)B、遠(yuǎn)方操控系統(tǒng)C、地面站操控系統(tǒng)D、電子圍欄答案：A33.橫擔(dān)內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象。屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B34.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向是（）。A、與相對(duì)氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直D、與飛機(jī)縱軸垂直答案：A35.交流線路角鋼塔塔橫擔(dān)歪斜最大允許值（）A、0.005B、0.007C、0.01D、0.02答案：C36.用計(jì)算機(jī)生成或打印的工作票（單）應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式。工作票應(yīng)由（）審核無誤，并手工或電子簽名后方可執(zhí)行；A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作票簽發(fā)人答案：D37.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中II型適用的最高海拔高度為（）米。A、100B、500C、1000D、2000答案：D38.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)放飛后，宜在起飛點(diǎn)附近進(jìn)行()，作業(yè)人員確認(rèn)系統(tǒng)工作正常后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、懸停B、飛行C、懸?；虮P旋飛行D、盤旋答案：C39.《架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測作業(yè)指導(dǎo)手冊》適用于（）架空輸電線路無人機(jī)紅外檢測作業(yè)。A、110kV~500kVB、110kV及以上C、110kV以上D、35kV及以上答案：A40.導(dǎo)線并溝線夾相對(duì)溫升（）是一般缺陷A、>5℃B、5℃～10℃C、10℃～20℃D、20℃～30℃答案：C41.拉線棒銹蝕超過設(shè)計(jì)截面25%以上，屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B42.地面控制站軟件平臺(tái)會(huì)面臨著操作多個(gè)不同功能的無人駕駛航空器。這就要求地面控制站軟件平臺(tái)具有良好的模塊（）以及模塊兼容性。A、擴(kuò)展性B、拓充性C、擴(kuò)充性D、拓展性答案：A43.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量將（）。A、增加B、減小C、保持不變D、都有可能答案：B44.按照空機(jī)質(zhì)量分類，大型固定翼無人機(jī)指空機(jī)質(zhì)量為（）的固定翼無人機(jī)A、20kg以上B、20kg及以上C、30kg以上D、30kg及以上答案：B45.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：B46.復(fù)合絕緣子具有良好的憎水性和傳導(dǎo)熱量慢的特性，使其防冰性能明顯優(yōu)于瓷和玻璃絕緣子，如在輔助以（），則防冰效果更好。A、支柱絕緣子B、小盤徑絕緣子C、大盤徑絕緣子D、安裝位置答案：C47.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線下D、飛機(jī)高度上升，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸答案：A48.220kV線路導(dǎo)線與樹木的垂直距離為一般缺陷的是（____）。A、3.2～3.6mB、3.6～4mC、3.6～4.05mD、4.05～4.5m答案：D49.補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B50.運(yùn)行檢修單位的工作票簽發(fā)人.工作許可人和工作負(fù)責(zé)人名單應(yīng)事先送有關(guān)設(shè)備（）備案A、設(shè)備運(yùn)維管理單位（部門）B、生產(chǎn)檢修單位C、外包施工單位答案：A51.大、中型固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，應(yīng)能用于輸電線路走廊普查工作，可迅速對(duì)線路走廊和線路本體進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估，不適用于長距離的（）。A、通道巡檢B、應(yīng)急巡檢C、災(zāi)后巡檢D、精細(xì)巡檢答案：D52.工業(yè)企業(yè)地區(qū)、（）、火車站、城鎮(zhèn)、村莊等人口密集區(qū)，屬于公眾環(huán)境。A、港口B、賓館C、農(nóng)田D、農(nóng)場答案：A53.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，每次放飛前，應(yīng)進(jìn)行無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。若自檢結(jié)果中有()，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。A、警告B、故障C、告警或故障信息D、異常答案：C54.相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。A、歷史航線B、起落航線C、安全航線D、應(yīng)急航線答案：A55.表達(dá)光圈大小我們可以用下列哪一個(gè)值（）。A、1/400B、F5.6C、30mmD、800答案：B56.330kV單串19片絕緣子中允許零值的絕緣子片數(shù)為（）。A、2B、3C、4D、5答案：C57.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，程控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)()、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等遙測參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。如有異常，應(yīng)及時(shí)判斷原因，采取應(yīng)對(duì)措施。A、螺旋槳B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速D、電機(jī)答案：C58.翼型選擇或?qū)︼w機(jī)性能的大致判別,主要應(yīng)當(dāng)考慮的因素是（）。A、翼型的升力特性B、機(jī)翼的外觀C、機(jī)翼的阻力D、機(jī)翼的材質(zhì)答案：A59.()指利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、操控手B、飛手C、任務(wù)手D、程控手答案：A60.作業(yè)人員的基本條件，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),學(xué)會(huì)（）法。A、創(chuàng)傷急救B、觸電急救C、心肺復(fù)蘇D、緊急救護(hù)法答案：D61.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（）。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、干擾阻力答案：C62.《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》文件編號(hào)是（）A、MD-TM-2016-004B、AC-91-FS-2015-31C、AC-61-FS-2016-20R1D、MD-TM-2009-002答案：C63.（）是根據(jù)故障情況選擇適用機(jī)型開展故障查找，巡檢圖像質(zhì)量應(yīng)滿足故障分析需要。A、正常巡檢B、故障巡檢C、特殊巡檢D、災(zāi)后特巡答案：B64.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，作業(yè)人員應(yīng)具備必要的()、機(jī)械、氣象、航線規(guī)劃等巡檢飛行知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)技能。A、電力B、電氣C、線路D、現(xiàn)場實(shí)習(xí)答案：B65.無人直升機(jī)飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其（）的飛行。A、飛行高度B、飛行距離C、性能指標(biāo)D、遙控信號(hào)答案：C66.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置()。A、圍欄B、安全區(qū)域C、安全警示區(qū)D、警示標(biāo)語答案：C67.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，作業(yè)人員的（）應(yīng)合格、齊備。A、個(gè)人工器具B、服裝C、勞動(dòng)防護(hù)用品D、作業(yè)保護(hù)答案：C68.對(duì)架空輸電線路巡視中發(fā)現(xiàn)的（）情況或無法認(rèn)定的缺陷，應(yīng)及時(shí)上報(bào)以便組織復(fù)查、處理。A、缺陷B、通道環(huán)境變化C、可疑D、污源變化答案：C69.隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小于（）米，8400米以上不得小于（）米。A、600，1200B、400，800C、500，1000D、800，1600答案：A70.作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。A、任務(wù)目標(biāo)B、飛行航向C、飛行航線D、飛機(jī)軌跡答案：C71.海拔超過1000米以上時(shí)，每增高300米，放電空氣間隙增大（）。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05答案：B72.電容器在充電和放電過程中，充放電電流與（）成正比。A、電容器兩端電壓B、電容器兩端電壓的變化率C、電容器兩端電壓的變化量D、與電壓無關(guān)答案：B73.Ⅱ類線路巡視周期一般為（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：B74.利用機(jī)載任務(wù)設(shè)備對(duì)巡檢目標(biāo)進(jìn)行拍照、攝像的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、操控手D、任務(wù)手答案：D75.（），是指有其它航空器同時(shí)運(yùn)行的空域。A、融合空域B、隔離空域C、機(jī)場凈空區(qū)D、人口稠密區(qū)答案：A76.500kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：B77.導(dǎo)線水平排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：B78.采用自主飛行模式時(shí)，操控手應(yīng)注意按（）指令進(jìn)行操作，并在操作完畢后向其匯報(bào)操作結(jié)果。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：A79.若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修（）。A、航線庫B、飛行航向C、飛行航跡D、飛行航線答案：A80.U型掛環(huán)鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C81.在下列何種情況下容易碰到風(fēng)切變（____）。A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)C、有高氣壓時(shí)D、有低氣壓時(shí)答案：A82.在設(shè)備狀態(tài)分類中，（____）是指設(shè)備及主要附件單項(xiàng)（或多項(xiàng)）狀態(tài)量變化趨勢朝接近標(biāo)準(zhǔn)限值方向發(fā)展，但未超過標(biāo)準(zhǔn)限值，或部分一般狀態(tài)量超過標(biāo)準(zhǔn)值，仍可以繼續(xù)運(yùn)行，但應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行中的監(jiān)視。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：B83.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）次及以上的小型旋翼無人機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：A84.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，填用架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單的工作為使用（）巡檢系統(tǒng)開展的線路巡檢。A、中型無人直升機(jī)B、固定翼無人機(jī)C、小型無人直升機(jī)D、輕型無人直升機(jī)答案：C85.66～110kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、6C、7D、9答案：A86.懸垂線夾船體斷裂屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C87.在雨.雪.風(fēng)沙天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的（）后才能進(jìn)行加油和放油操作。A、遮蔽措施B、凈化措施C、系固措施D、防水措施答案：A88.狀態(tài)檢修遵循的原則是（）。A、應(yīng)修必修，修必修好B、安全第一，預(yù)防為主C、延長檢修周期，減少檢修任務(wù)D、提高供電可靠性答案：A89.750kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、7D、8.5答案：D90.《國家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定》中規(guī)定：工程竣工投運(yùn)后（）年內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)向建設(shè)管理單位提出，必要時(shí)報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部協(xié)調(diào)解決。線路運(yùn)檢單位負(fù)責(zé)督促建設(shè)管理單位處理與整改，輸電運(yùn)維班負(fù)責(zé)核實(shí)驗(yàn)收。A、1B、2C、半答案：A91.（）是不隨地區(qū)、氣候的不同而起變化的。A、質(zhì)量B、體積C、重量D、壓強(qiáng)答案：A92.無人機(jī)通信系統(tǒng)包括（）。A、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)B、飛控C、無人機(jī)平臺(tái)D、IMU答案：A93.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說法正確的是（）。A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。答案：A94.鍍鋅鋼絞線7股斷2股以上19股斷3股以上，處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：D95.導(dǎo)線子導(dǎo)線扭絞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C96.U型螺絲發(fā)現(xiàn)如下問題屬于嚴(yán)重缺陷。A、缺雙螺帽B、變形不影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度C、輕微磨損，不影響正常使用D、有灼傷痕跡答案：A97.民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行，并與水平邊界保持（）距離A、5kmB、5km以上C、10kmD、10km以上答案：B98.500kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、5.5D、7答案：D99.一個(gè)2200mAh、10C的鋰聚合物電池最大放電電流可達(dá)（）A、22AB、2.2AC、2200mAD、220mA答案：A100.（）負(fù)責(zé)檢查航線規(guī)劃、安全策略設(shè)置和作業(yè)方案等是否正確完備,必要時(shí)予以補(bǔ)充。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人）C、小組負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：B101.（）由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。A、無人機(jī)操控手B、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員C、無人機(jī)觀測員D、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長答案：B102.導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離500kV為（）米：A、7B、9C、11.5D、15.5答案：B103.民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、組織單位和個(gè)人負(fù)責(zé)B、民航局C、地區(qū)管理局D、空管單位答案：A104.并溝線夾位移屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B105.直流線路桿塔的傾、歪斜度±500kV及以下，高度50m及以下（）A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02答案：B106.以下關(guān)于懸垂線夾船體的缺陷描述中屬于危急缺陷的是（）A、船體有灼傷痕跡B、船體較設(shè)計(jì)有偏移C、船體斷裂D、船體馬鞍螺絲嚴(yán)重生銹，出現(xiàn)較多的銹蝕鼓包，個(gè)別出現(xiàn)銹蝕起皮答案：C107.加油及放油時(shí)，操作人員應(yīng)使用（）手套。A、防油B、防靜電C、勞保D、防腐蝕答案：B108.電力行業(yè)培訓(xùn)證書持證人員應(yīng)在有效期滿前（）內(nèi)向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出復(fù)證申請(qǐng)。A、3個(gè)月B、半年C、1個(gè)月D、一年答案：B109.耐張線夾引流板相對(duì)溫升（）是一般缺陷A、>5℃B、5℃～10℃C、10℃～20℃D、20℃～30℃答案：C110.短路融冰的技術(shù)在我國（）kV以下系統(tǒng)中有應(yīng)用。A、330B、220C、110D、66答案：C111.航線庫應(yīng)根據(jù)（）及時(shí)更新。A、飛行航跡B、作業(yè)實(shí)際情況C、現(xiàn)場氣象條件D、電子地圖答案：B112.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生（）或遇緊急意外情況等,應(yīng)盡可能控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在安全區(qū)域緊急降落.A、事故B、故障C、危險(xiǎn)情況D、安全事故答案：B113.導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離220kV為（）米：A、5B、6C、7D、9答案：B114.物體在空氣中運(yùn)動(dòng),或者空氣在物體表面流過,空氣都會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生作用力，這種作用力被稱為（）。A、空氣阻力B、流體阻力C、空氣動(dòng)力D、升力答案：C115.旋翼航空器是一種重于空氣的航空器，在空氣中飛行的升力由（）獲得。A、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用B、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、一個(gè)或多個(gè)旋翼的相對(duì)運(yùn)動(dòng)D、動(dòng)力裝置答案：A116.巡檢作業(yè)現(xiàn)場所有人員均應(yīng)正確佩戴安全帽和穿戴（）,正確使用安全工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品。A、防護(hù)用品B、工作服C、勞動(dòng)防護(hù)用品D、個(gè)人防護(hù)用品答案：D117.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、公安部門答案：C118.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次A、5B、6C、7D、8答案：A119.耐張線夾螺栓鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C120.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，使用（____）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人。A、滑翔起飛B、彈射起飛C、增穩(wěn)起飛D、垂直起飛答案：B121.無人駕駛航空器技術(shù)由軍用化逐漸的轉(zhuǎn)向（____）。A、社會(huì)化B、警用化C、大眾化D、民用化答案：D122.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置（）車輛。A、運(yùn)輸B、測控C、保養(yǎng)D、運(yùn)輸和測控答案：D123.放線、緊線與撤線工作均應(yīng)有（），并做到通信暢通、加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。A、專人指揮、統(tǒng)一安排B、專人指揮、統(tǒng)一信號(hào)C、分組指揮、統(tǒng)一安排D、分組指揮、統(tǒng)一信號(hào)答案：B124.邊界層內(nèi)空氣黏性摩擦力的總和就等于物體的（）,或者稱為摩擦阻力。A、表面阻力B、滯留阻力C、空氣阻力D、流體阻力答案：A125.以下關(guān)于地面效應(yīng)說法正確的是（）A、使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比B、使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更低升阻比C、使飛行器誘導(dǎo)阻力增大，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比D、使飛行器誘導(dǎo)阻力增大，同時(shí)能獲得比空中飛行更低升阻比答案：A126.關(guān)于DJIAPP的云臺(tái)自動(dòng)校準(zhǔn)，應(yīng)該在（____）設(shè)置。A、相機(jī)設(shè)置B、飛行器設(shè)置C、遙控器設(shè)置D、云臺(tái)設(shè)置答案：D127.按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無人機(jī)中（）kg及以上稱作大型無人機(jī)。A、100B、112C、114D、116答案：D128.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，適用于使用()巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、中型無人直升機(jī)B、中小型無人直升機(jī)C、中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)D、中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)答案：C129.（）應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等信息,判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、程控手B、飛手C、操控手D、任務(wù)手答案：C130.按照缺陷對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的（），劃分為危急、嚴(yán)重和一般缺陷三類。A、規(guī)范描述B、影響程度C、發(fā)生部位D、具體現(xiàn)象答案：B131.在空管單位和民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員之間應(yīng)建立可靠的()。A、聯(lián)絡(luò)B、溝通C、關(guān)系D、通信答案：D132.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行A、航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線（航向）、高度、次序C、航線（航向）、高度D、航線（航向）、進(jìn)出點(diǎn)答案：B133.無人機(jī)巡檢作業(yè)后，巡檢數(shù)據(jù)至少經(jīng)（）名人員核對(duì)。A、1B、2C、3D、4答案：A134.耐張線夾引流板發(fā)熱相對(duì)溫差80%～95%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B135.（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放,并用于飛機(jī)的起飛和降落。A、動(dòng)力裝置B、減阻裝置C、起降裝置D、掛載裝置答案：C136.應(yīng)采取有效措施防止無人機(jī)巡檢系統(tǒng)故障或事故后引發(fā)火災(zāi)等()。A、二次傷害B、次生災(zāi)害C、意外情況D、重大事故答案：B137.桿塔基礎(chǔ)有鋼筋外露屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A138.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由（）指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。A、無人機(jī)機(jī)長B、工作簽發(fā)人C、單位領(lǐng)導(dǎo)D、運(yùn)營人答案：D139.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（____）A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入D、收到經(jīng)營人指令后可飛入答案：C140.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí),應(yīng)妥善處理次生災(zāi)害并立即上報(bào),及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào),做好（）監(jiān)控。A、新聞B、輿情C、輿論D、作業(yè)答案：B141.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是（）。A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)而積C、增大后掠角D、都不正確答案：A142.無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)妥善處理并至少保存（）。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C143.一回線路檢修，若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修單位事先()經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地A、口頭告知B、書面告知C、口頭申請(qǐng)D、書面申請(qǐng)答案：D144.開展架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)的各單位應(yīng)（）使用空域。A、規(guī)范化B、正確C、按要求D、合理答案：A145.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是（）A、該電機(jī)最大承受22V電壓，最小8V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22MMC、該電機(jī)定子線圈直徑為22MMD、該電機(jī)定子線圈長度為22MM答案：C146.（）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通服務(wù)的監(jiān)督和管理工作。A、民航局B、地區(qū)管理局C、空管單位D、地方空軍答案：B147.架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具有（）年及以上的架空輸電線路巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。A、1B、2C、3答案：C148.安定性包括靜安定性和（____）。A、飛行安定性B、動(dòng)安定性C、停止安定性D、靜止安定性答案：B149.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位事先書面申請(qǐng)，經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施()。A、停電B、接地C、停電、接地D、隔離答案：C150.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、空管部門D、交通管理局答案：C151.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、（）等突變天氣或空域許可情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)采取措施控制無人直升機(jī)返航或就近降落。A、低溫B、大霧C、高溫D、大風(fēng)答案：D152.現(xiàn)場（）使用可能對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通訊鏈路造成干擾的電子設(shè)備。A、不得B、禁止C、允許在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)啟動(dòng)前或停機(jī)后使用答案：B153.66～110kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、7B、8C、9D、14答案：A154.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。A、工作票B、工作任務(wù)單C、工作許可手續(xù)D、作業(yè)控制卡答案：C155.地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個(gè)無人駕駛航空器系統(tǒng)的（____）。A、發(fā)射平臺(tái)B、指揮中心C、回收平臺(tái)D、能源供給給平臺(tái)答案：B156.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)？（____）A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度D、大氣壓力和阻力答案：C157.飛行器產(chǎn)生的總升力L，升力公式為L=Wg，其中g(shù)表示（）A、飛行器質(zhì)量B、重力加速度C、升力系數(shù)D、速率答案：B158.在融合空域中運(yùn)行的（）類無人機(jī)應(yīng)安裝無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng)。A、Ⅺ、ⅫB、Ⅰ～ⅢC、Ⅳ～ⅤD、Ⅵ～Ⅶ答案：A159.數(shù)傳電臺(tái),又可稱為“無線數(shù)傳電臺(tái)”、“無線數(shù)傳模塊”。是指借助（）技術(shù)（數(shù)字信號(hào)處理）和軟件無線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。A、DESB、PDSC、ADSD、SP答案：D160.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)A、10B、15C、20D、25答案：C161.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。其中高溫型的適用環(huán)境溫度為（）。A、-10℃~45℃B、-10℃~65℃C、-20℃~45℃D、-20℃~55℃答案：B162.（）是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、融合空域B、飛行空域C、隔離空域D、禁飛區(qū)答案：C163.懸垂線夾螺栓鎖緊銷輕微銹蝕、變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A164.無人飛艇在云下運(yùn)行時(shí)，與云的垂直距離不得少于（）。A、100米B、110米C、120米D、130米答案：C165.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對(duì)()造成有害干擾。A、航空無線電頻率B、軍事無線電頻率C、航空無線電設(shè)備D、軍事無線電設(shè)備答案：A166.輸電線路狀態(tài)巡視區(qū)段的劃分要結(jié)合線路實(shí)際和（____）。A、臺(tái)賬B、圖紙C、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)D、領(lǐng)導(dǎo)安排答案：C167.耦合地線鋼芯鋁絞線、鋁合金絞線鋼芯斷股或斷股截面超過鋁股或合金股總面積25%，鋼絞線7股斷2股及以上、19股斷3股及以上A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B多選題1.以下屬于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航證件的是（）A、特殊適航證B、標(biāo)準(zhǔn)適航證C、特許飛行證D、飛行執(zhí)照答案：ABC2.工作許可人應(yīng)由（），具有航線申請(qǐng).空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ?市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉本規(guī)程B、熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策C、熟悉地形地貌和環(huán)境條件D、熟悉線路情況E、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCDE3.下列缺陷中屬一般缺陷的是（____）A、全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰B、玻璃絕緣子鎖緊銷輕微銹蝕、變形C、懸垂線夾船體有灼傷痕跡D、U型螺絲鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形E、并溝線夾位移答案：ABC4.根據(jù)無人機(jī)巡檢工作內(nèi)容的重要及復(fù)雜程度等要素，確定電力行業(yè)無人機(jī)巡檢作業(yè)人員（以下簡稱“無人機(jī)作業(yè)人員”）的能力等級(jí)，能力等級(jí)分為()。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、Ⅳ級(jí)答案：ABC5.線路本體檢查主要包含：地面與基礎(chǔ)、桿塔基礎(chǔ)、桿塔、拉線及基礎(chǔ)、（）等。A、接地裝置B、導(dǎo)地線C、金具D、絕緣子答案：ABCD6.辦理工作許可手續(xù)方法可采用：（）.（）或（）當(dāng)面辦理和派人辦理時(shí)，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人在兩份工作票上均應(yīng)簽名。電話辦理時(shí)，工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)復(fù)誦核對(duì)無誤。A、當(dāng)面辦理B、電話辦理C、派人辦理D、網(wǎng)上辦理答案：ABC7.線路故障后，根據(jù)故障信息，確定（____）和巡檢內(nèi)容，采用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)和精細(xì)檢查A、重點(diǎn)巡檢區(qū)段B、重點(diǎn)巡檢部位C、重點(diǎn)巡檢線路D、重點(diǎn)巡檢項(xiàng)目答案：AB8.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，程控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)()、等遙測參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。如有異常，應(yīng)及時(shí)判斷原因，采取應(yīng)對(duì)措施。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、電池電壓C、航向D、飛行姿態(tài)E、電機(jī)轉(zhuǎn)速答案：ABCDE9.由于民用無人機(jī)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速，國際民航組織已經(jīng)開始為無人機(jī)系統(tǒng)（）。這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施預(yù)計(jì)將在未來幾年成熟，因此多個(gè)國家發(fā)布了管理規(guī)定。A、制定標(biāo)準(zhǔn)B、建議措施C、空中航行服務(wù)程序D、指導(dǎo)材料答案：ABCD10.以下屬于無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理的情況是（）A、在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)B、Ⅰ、Ⅱ類無人機(jī)C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)D、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)答案：ABC11.電阻并聯(lián)的電路有（）特點(diǎn)。A、各支路電阻上電壓相等B、總電流等于各支路電流之和C、總電阻的倒數(shù)等于各支路電阻的倒數(shù)之和D、總電阻等于各支路電阻的倒數(shù)之和答案：ABC12.使用中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負(fù)責(zé)人和工作班成員。其中工作班成員至少包括（）A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、飛控手答案：ABC13.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作班成員的操作進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督，確保（）。等設(shè)置正確。A、航線B、安全策略C、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)參數(shù)D、空域使用答案：AB14.無人機(jī)巡檢中通道巡檢視搭載的傳感器不同，通道巡檢分為（）和（）。A、建模巡檢B、快速巡檢C、掃描巡檢D、三維巡檢答案：BC15.下列（）人員中哪些人員應(yīng)經(jīng)過安全知識(shí)教育后，方可下現(xiàn)場參加指定的工作，并且不準(zhǔn)單獨(dú)工作。A、新參加電氣工作的人員B、實(shí)習(xí)人員C、本專業(yè)管理人員D、臨時(shí)參加勞動(dòng)的人員答案：ABD16.線路外絕緣的配置應(yīng)按照GB/T50064等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮（）等因素。A、防污B、防雷C、防風(fēng)偏D、防覆冰E、防鳥答案：ABCD17.各類作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況下，有權(quán)（）。A、停止作業(yè)B、撤離作業(yè)現(xiàn)場C、立即報(bào)告D、采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場答案：ACD18.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)要組成部件,如（）以及操作系統(tǒng)等進(jìn)行了更換或升級(jí)后,運(yùn)維單位應(yīng)組織試驗(yàn)檢測,確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。A、電機(jī)B、飛控系統(tǒng)C、通訊鏈路D、任務(wù)設(shè)備答案：ABCD19.輸電線路無人機(jī)紅外巡檢作業(yè)必須遵守的八禁包括哪些（）。A、禁止惡劣天氣強(qiáng)行作業(yè)B、禁止無票無指導(dǎo)手冊操作C、禁止未經(jīng)許可開展工作D、禁止無證人員上崗作業(yè)答案：ABCD20.下列選項(xiàng)哪些（）屬于A類檢修？A、桿塔更換B、桿塔移位C、桿塔升高D、桿塔主要部件更換及加裝答案：ABC21.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)（）、燒傷、裂紋，連接處轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的80%。A、色差B、變形C、銹蝕D、磨損答案：BCD22.飛行中航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)使用機(jī)載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確掌握航空器的位置，防止誤入（）A、危險(xiǎn)區(qū)B、限制區(qū)C、禁區(qū)D、融合空域E、隔離空域答案：ABC23.無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)處理主要包括（）A、挑選B、備份C、分析D、匯總答案：BCD24.()上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置安全警示區(qū)。A、起降航線B、起飛地點(diǎn)C、工作地點(diǎn)D、降落地點(diǎn)答案：ABCD25.民用無人機(jī)駕駛員申請(qǐng)人要求掌握所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性，其內(nèi)容包括()A、起飛和著陸要求B、性能C、參數(shù)D、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能答案：ABD26.電力行業(yè)無人機(jī)巡檢作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)范適用于（）對(duì)電力架空輸電線路、架空配電線路和變電一次設(shè)備開展巡檢作業(yè)的人員培訓(xùn)和考核評(píng)價(jià)工作。A、無人直升機(jī)B、旋翼無人機(jī)C、多旋翼無人機(jī)D、固定翼無人機(jī)答案：BD27.架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢前準(zhǔn)備有（）A、航線規(guī)劃B、作業(yè)申請(qǐng)C、巡檢設(shè)備準(zhǔn)備D、人員準(zhǔn)備E、車輛準(zhǔn)備答案：ABCD28.鳥糞閃絡(luò)多發(fā)生在河道、沼澤地、水庫等（）充足的地方。A、水源B、陽光C、食物D、桿塔答案：AC29.輸電線路桿塔由（）架空地線、絕緣子、金具、接地裝置及附屬設(shè)施等元件組成。A、桿塔B、基礎(chǔ)C、拉線D、導(dǎo)線答案：ABCD30.小型固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可迅速對(duì)線路走廊和線路本體進(jìn)行初步的狀態(tài)評(píng)估，適用干較短距離的（）工作。A、通道巡檢B、應(yīng)急巡檢C、災(zāi)后巡檢D、地形巡檢答案：AB31.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)屬于推算類導(dǎo)航方式，即從已知點(diǎn)的位置根據(jù)連續(xù)測得的運(yùn)載體（）和（）推算出其下一點(diǎn)的位置。A、航向角B、方向C、速度D、高度答案：AC32.聯(lián)接金具U型螺絲屬于一般缺陷范圍的有（____）A、有灼傷痕跡B、U型螺絲缺雙螺帽C、開口銷銹蝕D、開口銷變形答案：ACD33.根據(jù)架空輸電線路巡檢的任務(wù)特點(diǎn)，目前應(yīng)用于電力巡檢的無人機(jī)系統(tǒng)，通常使用（）組合導(dǎo)航方式A、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)E、慣導(dǎo)/地形匹配組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：AC34.生產(chǎn)管理系統(tǒng)線路工作票管理的關(guān)鍵流程包括（）。A、工作票填寫B(tài)、工作票簽發(fā)C、工作票接收打印D、工作票終結(jié)答案：ABCD35.對(duì)于未接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，其機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明（）以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息。A、無人機(jī)型號(hào)B、無人機(jī)編號(hào)C、所有者D、聯(lián)系方式答案：ABCD36.工作票簽發(fā)人應(yīng)由（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人.技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉本規(guī)程B、熟悉人員技術(shù)水平C、熟悉線路情況D、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCD37.由三個(gè)頻率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流電動(dòng)勢組成的電源，稱三相交流電源。三相交流電較單相交流電有很多優(yōu)點(diǎn)，如（）。A、它在發(fā)電、輸配電以及電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能方面都有明顯的優(yōu)越性B、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡單、性能優(yōu)良C、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡單、性能優(yōu)良D、在輸送同樣功率的情況下，三相輸電線較單相輸電線，可節(jié)省有色金屬25%，而且電能損耗較單相輸電時(shí)少答案：ABCD38.架空輸電線路復(fù)合絕緣子無人機(jī)紅外檢測作業(yè)人員要求（）。A、應(yīng)配置現(xiàn)場作業(yè)人員2名，數(shù)據(jù)處理與分析人員1名B、應(yīng)熟悉中小型旋翼無人機(jī)設(shè)備、測溫設(shè)備、紅外測溫作業(yè)方法和技術(shù)手段，經(jīng)理論及技能考試合格后持無人機(jī)執(zhí)照上崗C、應(yīng)熟悉中小型旋翼無人機(jī)設(shè)備、測溫設(shè)備、紅外測溫作業(yè)方法和技術(shù)手段，經(jīng)理論及技能考試合格后持無人機(jī)執(zhí)照上崗D、作業(yè)人員應(yīng)著裝規(guī)范，身體健康、精神狀態(tài)良好答案：ABCD39.以下屬于直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是（）A、垂直起降B、懸停C、小速度向前或向后飛行D、耗電量較低答案：ABC40.在工作過程中,如遇（）以及其他任何情況威脅到作業(yè)人員或無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的安全,但可在工作票(單)有效期內(nèi)恢復(fù)正常,工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)情況間斷工作,否則應(yīng)終結(jié)本次工作。A、雷B、霧C、大風(fēng)D、雨答案：ACD41.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)是一種用于對(duì)架空輸電線路進(jìn)行巡檢作業(yè)的裝備，由（）組成。A、無人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、飛控分系統(tǒng)E、導(dǎo)航分系統(tǒng)答案：ABC42.以下關(guān)于飛機(jī)離開地面效應(yīng)時(shí)的說法正確的是（）A、通過增加迎角來維持相同的升力系數(shù)B、誘導(dǎo)阻力增加，所需的推力也要增加C、誘導(dǎo)阻力增加，所需的推力減小D、穩(wěn)定性降低，機(jī)頭在瞬時(shí)會(huì)向上翹E、產(chǎn)生的靜態(tài)源壓力減小答案：ABDE43.線路事故的原因分類有哪些（）。A、自然因素的影響B(tài)、外界環(huán)境的影響C、線路負(fù)荷變化D、線路本身存在的缺陷答案：ABD44.根據(jù)工作許可制度，工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)分別逐一記錄、核對(duì)的內(nèi)容是（）A、工作時(shí)間B、工作內(nèi)容C、作業(yè)范圍D、許可空域答案：ACD45.輸電線路桿號(hào)標(biāo)識(shí)屬于一般缺陷的有（）A、圖文不清B、破損C、丟失D、掛錯(cuò)答案：ABC46.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)手冊要求按時(shí)開展（）。等工作。A、日常維護(hù)B、零件維修更換C、大修保養(yǎng)D、試驗(yàn)答案：ABCD47.以下原則上不可劃設(shè)為民用無人駕駛航空器飛行空域的是（）A、飛行密集區(qū)B、人口稠密區(qū)C、重點(diǎn)地區(qū)D、繁忙機(jī)場周邊答案：ABCD48.小型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷釘級(jí)設(shè)備缺陷，應(yīng)能用于（）。A、較短距離線路B、單個(gè)桿塔的可見光C、紅外設(shè)備巡檢D、紫外設(shè)備巡檢答案：ABC49.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作票由（）填寫。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、工作監(jiān)護(hù)人E、工作班成員答案：AB50.固定翼無人機(jī)在空中盤旋時(shí)所使用的舵有兩種，分別是（）。A、升降舵B、副翼C、主翼D、方向舵答案：AB51.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí),若通訊鏈路長時(shí)間中斷,且在頂計(jì)時(shí)間內(nèi)仍未返航,應(yīng)根據(jù)掌握的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）發(fā)送的報(bào)文等信息及時(shí)尋找。A、最后地理坐標(biāo)位置B、報(bào)警器C、機(jī)載追蹤器D、最后空間坐標(biāo)位置答案：AC52.架空輸電線路設(shè)備巡視應(yīng)沿線路（）進(jìn)行并實(shí)行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(diǎn)（段），巡視對(duì)象包括線路本體和附屬設(shè)施。A、逐段B、逐基C、逐檔D、逐條答案：BC53.在電阻、電感、電容的并聯(lián)電路中，出現(xiàn)電路端電壓和總電流同相位的現(xiàn)象，叫并聯(lián)諧振。它的特點(diǎn)是（）。A、并聯(lián)諧振是一種完全的補(bǔ)償，電源無需提供無功功率，只提供電阻所需的有功功率B、電路的總電流最小，而支路的電流往往大于電路的總電流，因此，并聯(lián)諧振也稱電流諧振C、發(fā)生并聯(lián)諧振時(shí)，在電感和電容元件中會(huì)流過很大的電流，因此會(huì)造成電路的熔絲熔斷或燒毀電氣設(shè)備等事故D、在電感和電容上可能產(chǎn)生比電源電壓大很多倍的高電壓，因此串聯(lián)諧振也稱電壓諧振答案：ABC54.線路故障后，根據(jù)故障信息，確定重點(diǎn)（），采用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)和精細(xì)檢查。A、巡檢區(qū)段B、故障時(shí)間C、故障類別D、部位E、巡檢內(nèi)容答案：ADE55.無人直升機(jī)應(yīng)設(shè)置（____）等必要的安全策略。A、圖像傳輸系統(tǒng)B、失控保護(hù)C、自動(dòng)返航D、航行燈答案：BC56.架空輸電線路鋼芯鋁絞線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50％以上且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積60％及以上，可用（）修補(bǔ)。A、金屬單絲B、預(yù)絞式接續(xù)條C、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條D、接續(xù)管答案：BCD57.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，對(duì)（）工作，可共用一張工作票（單）。A、多個(gè)巡檢飛行架次B、作業(yè)類型相同C、連續(xù)D、間斷E、作業(yè)類型不同答案：ABC58.進(jìn)行輸電線路通道維護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)桿塔及拉線基礎(chǔ)周圍有取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒鹽、酸及其他有害化學(xué)物品等行為，應(yīng)簽發(fā)隱患通知書制止，必要時(shí)設(shè)置（）。A、防撞墩B、安全圍欄C、警示牌D、限高標(biāo)志答案：BC59.磁體具有以下性質(zhì)（）。A、吸鐵性和磁化性B、具有南北兩個(gè)磁極，即N極（北極）和S極（南極）C、不可分割性D、磁極間有相互作用答案：ABCD60.同一張工作票中，（）不得兼任，且以上均不能為工作班成員A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：ABC61.工作許可人應(yīng)由熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策、()、熟悉本規(guī)程,具有航線申請(qǐng)、空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),并經(jīng)省(地、市)檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉地形地貌和環(huán)境條件B、熟悉線路情況C、熟悉人員技術(shù)水平D、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABD62.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡航自檢必檢項(xiàng)目包括（）A、動(dòng)力電池電壓B、設(shè)備組裝連接C、遙控遙測功能D、導(dǎo)航定位功能E、任務(wù)設(shè)備狀態(tài)答案：ACD63.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的（）進(jìn)行劃分A、環(huán)境溫度范圍B、最高環(huán)境溫度范圍C、海拔高度范圍D、最高海拔高度答案：AD64.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，以下屬于地區(qū)管理局評(píng)審內(nèi)容的是（）A、機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)以外B、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器C、在晝間飛行D、在進(jìn)行飛行前駕駛員完成對(duì)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查E、運(yùn)營人應(yīng)確保其飛行活動(dòng)持續(xù)符合所有評(píng)審條件答案：ABCDE65.各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)提前介入線路工程前期工作，參與（____）。A、可行性研究B、設(shè)計(jì)選線C、終勘定位D、初步設(shè)計(jì)評(píng)審答案：ABCD66.下列哪些工作需填用電力線路第二種工作票（）。A、帶電線路桿塔上且與帶電導(dǎo)線最小安全距離不小于安規(guī)規(guī)定B、直流接地極線路上不需要停電的工作C、在全部或部分停電的配電設(shè)備上的工作D、在運(yùn)行中的配電設(shè)備上的工作答案：ABD67.以下關(guān)于無人機(jī)巡檢作業(yè)安全注意事項(xiàng)正確的是（）A、使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于5m，距周邊障礙物距離不宜小于10m。B、使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于10m/s。C、使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線100m以上。D、使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于30m/s。E、使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于25m/s。答案：ABCD68.防污閃涂料涂層厚度應(yīng)滿足DL/T627規(guī)定，涂層應(yīng)均勻附著在絕緣子表面，涂層不應(yīng)出現(xiàn)（）等現(xiàn)象。A、龜裂B、起皮C、脫落D、憎水性喪失答案：ABCD69.OPGW光纜屬于一般缺陷范圍的有（）A、附件松動(dòng)B、附件變形C、附件損傷D、補(bǔ)修綁扎線少部分松散；答案：ABD70.小型無人直升機(jī)通信技術(shù)指標(biāo)有（）。A、數(shù)傳延時(shí)和誤碼率B、傳輸帶寬和圖傳延時(shí)C、數(shù)傳和圖傳距離D、遙控距離答案：ABC71.下列關(guān)于鋰聚合物電池說法正確的是（）A、鋰聚合物電池單體充滿4.6V滿電B、鋰聚合物電池單體充滿4.2V滿電C、鋰聚合物電池單體標(biāo)稱電壓3.7VD、鋰聚合物電池單體保存電壓3.85V答案：BCD72.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、燃油箱（）及專用工器具等。A、抽油泵B、備用電池C、充電器D、風(fēng)速儀E、測頻儀答案：ABCE73.民用無人機(jī)駕駛員申請(qǐng)人要求掌握無人機(jī)通信緊急程序，其內(nèi)容包括()A、圖傳系統(tǒng)故障B、ATC通信故障C、指令與控制數(shù)據(jù)鏈路故障D、無人機(jī)駕駛員/無人機(jī)觀測員通訊故障,如適用答案：BCD74.巡檢作業(yè)操作人員應(yīng)滿足哪些要求A、熟悉作業(yè)方法B、熟悉技術(shù)手段C、持證上崗D、電工證答案：ABC75.當(dāng)面辦理和派人辦理時(shí)，（____）在兩份工作票上均應(yīng)簽名。A、工作許可人B、工作票簽發(fā)人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作監(jiān)護(hù)人答案：AC76.以下關(guān)于機(jī)長實(shí)際操縱飛行或模擬飛行訓(xùn)練課時(shí)要求正確的是（）A、空域申請(qǐng)與空管通訊，不少于4小時(shí)B、航線規(guī)劃，不少于4小時(shí)C、系統(tǒng)檢查程序，不少于4小時(shí)D、正常飛行程序指揮，不少于20小時(shí)E、任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于4小時(shí)答案：ABCDE77.起飛檢查是指：完成中小型旋翼無人機(jī)（）。A、機(jī)體結(jié)構(gòu)檢查B、人員情緒檢查C、環(huán)境因素檢查D、飛行參數(shù)檢查答案：ACD78.多旋翼無人機(jī)單回直線塔拍攝原則是（____）。A、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相B、先拍小號(hào)側(cè)后拍大號(hào)側(cè)C、面向小號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相D、先拍大號(hào)側(cè)后拍小號(hào)側(cè)答案：AB79.DL/T741‐2010《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定了架空輸電線路運(yùn)行工作的（），并對(duì)線路巡視、檢測、維修、技術(shù)管理及線路保護(hù)區(qū)的維護(hù)和線路環(huán)境保護(hù)等。A、狀態(tài)檢修B、基本要求C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、帶電作業(yè)答案：BC80.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)（）。A、立即使用B、組織試驗(yàn)檢測C、組織評(píng)估D、確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求答案：BD81.充分考慮無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行過程中出現(xiàn)（）等故障的可能性,合理設(shè)置安全策略。A、偏離航線B、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無法定位C、通訊鏈路中斷D、動(dòng)力失效答案：ABCD82.接續(xù)金具不應(yīng)出現(xiàn)下列任一情況（）A、外觀鼓包、裂紋、燒傷、滑移或出口處斷股，彎曲度不符合有關(guān)規(guī)程要求;B、溫度高于相鄰導(dǎo)線溫度10℃，跳線聯(lián)板溫度高于相鄰導(dǎo)線溫度10℃;C、過熱變色或連接螺栓松動(dòng);D、金具內(nèi)部嚴(yán)重?zé)齻?、斷裂或壓接不?shí)（有抽頭或位移）或壓接施工不規(guī)范;答案：ABCD83.工作票（單）的填寫要求是（）。A、應(yīng)用黑色或藍(lán)色的鋼（水）筆或圓珠筆填寫與簽發(fā)B、內(nèi)容應(yīng)正確C、填寫應(yīng)清楚D、不得任意涂改答案：ABCD84.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)綜合保障模塊是保障其正常工作的設(shè)備及工具集合，一般包含（）。A、供電設(shè)備B、專用工具C、備品備件D、醫(yī)療設(shè)備E、儲(chǔ)運(yùn)車輛答案：ABCE85.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路周邊重要建筑和設(shè)施、人員活動(dòng)密集區(qū)、（）、森林防火區(qū)和無人區(qū)等的分布情況A、空中管制區(qū)B、無線電干擾區(qū)C、通訊阻隔區(qū)D、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)答案：ABCD86.輸電線路外力破壞事故有以下特點(diǎn)（）。A、破壞性大B、季節(jié)性強(qiáng)C、區(qū)域性強(qiáng)D、防范困難答案：ABCD87.飛控系統(tǒng)可以控制無人機(jī)實(shí)現(xiàn)（）飛行。A、定高度B、定航向C、定姿態(tài)D、定軌跡E、定速度答案：ABC88.線路外絕緣的配置應(yīng)在長期監(jiān)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮（）等因素。A、防污B、防雷C、防風(fēng)偏D、防覆冰答案：ABCD89.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具有哪幾種飛行模式（）A、手動(dòng)B、增穩(wěn)C、GPSD、全自動(dòng)E、全自主答案：ABE90.根據(jù)家族缺陷對(duì)人身、電網(wǎng)或設(shè)備的影響程度分為（）和（）兩級(jí)。A、一般B、嚴(yán)重C、危急D、重大答案：AD91.輸電線路狀態(tài)巡視工作開展要實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)點(diǎn)（）的狀態(tài)巡視管理模式。A、短周期B、長周期C、多巡視D、多控制答案：ACD92.絕緣操作桿的用途有（）。A、閉合或斷開高壓隔離開關(guān)、跌落式熔斷器B、安裝和拆除攜帶型接地線C、測量D、試驗(yàn)答案：ABCD93.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對(duì)基礎(chǔ)可見光檢測內(nèi)容為（____）。A、塌方B、護(hù)坡受損C、嚴(yán)重污穢D、回填土沉降答案：ABD94.在純電容電路中，電壓與電流的關(guān)系是（）。A、純電容電路的電壓與電流頻率相同B、電流的相位滯后于外加電壓u為π/2（即90°）C、電流的相位超前于外加電壓u為π/2（即90°）D、電壓與電流有效值的關(guān)系也具有歐姆定律的形式答案：ACD95.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢功能應(yīng)至少具備（）兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能，各方向轉(zhuǎn)動(dòng)最大角速度不小于30°/s。A、上下B、左右C、水平D、俯仰E、垂直答案：CD96.無人機(jī)在起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開展（）、系統(tǒng)自檢、（），確保無人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、設(shè)備檢查B、電池維保C、驗(yàn)電D、航線核查答案：AD97.開展無人機(jī)巡檢作業(yè)所需必備工器具包括（）A、發(fā)電機(jī)B、風(fēng)速風(fēng)向儀C、激光測距儀D、太陽鏡E、滅火器答案：ABCD98.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)由熟悉（），具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ亍⑹校z修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任；A、線路情況B、地形地貌和環(huán)境條件C、本規(guī)程D、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ACD99.固定翼無人機(jī)及旋翼無人機(jī)的巡檢模式分為（）、（）、故障巡檢和特殊巡檢。A、桿塔巡檢B、檔中巡檢C、精細(xì)巡檢D、通道巡檢答案：CD100.無人直升機(jī)搭載的任務(wù)設(shè)備可為（）型式。A、轉(zhuǎn)塔式光電吊艙B、轉(zhuǎn)塔式光電傳感器C、云臺(tái)式光電吊艙D、云臺(tái)搭載光電傳感器答案：AD101.電子圍欄，是指為阻擋即將侵入特定區(qū)域的航空器，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出特定區(qū)域，并配合（）的軟硬件系統(tǒng)。A、遠(yuǎn)程操控航空器系統(tǒng)B、飛行控制系統(tǒng)C、保障區(qū)域安全D、地面站答案：BC102.航線規(guī)劃應(yīng)遠(yuǎn)離（____）、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)，盡量避免跨越高速公路和鐵路飛行。A、人口稠密區(qū)B、重要建筑和設(shè)施C、通訊阻隔區(qū)D、無線電干擾區(qū)答案：ABCD103.民用航空的空中管制區(qū)包括塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等，此外還包括但不限于以下區(qū)域（）。A、空中禁區(qū)B、空中限制區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)D、空中限時(shí)區(qū)答案：ABC104.在易發(fā)生隱患的線路桿塔上或線路附近，應(yīng)設(shè)置醒目的（）類標(biāo)識(shí)。A、警示B、警告C、指示D、防護(hù)答案：AB105.巡檢作業(yè)點(diǎn)指中小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí),無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行（）等作業(yè)的位置。A、拍照B、錄像C、現(xiàn)場勘查D、攝像答案：AD106.下列哪些描述是塔材嚴(yán)重缺陷（）。A、主材彎曲度6‰B、表面有明顯銹斑C、輔材變形或主材彎曲度4%D、主材或重要受力塔材有裂紋E、內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象答案：ADE107.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作票一式兩份，應(yīng)提前分別交給（）A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作票簽發(fā)人D、專職監(jiān)護(hù)人E、工作監(jiān)護(hù)人答案：AB108.如果多旋翼飛行器安裝螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會(huì)帶來的壞處包括（）A、電機(jī)電流過大，造成損壞B、電調(diào)電流過大，造成損壞C、飛控電流過大，造成損壞D、電機(jī)停機(jī)答案：AB109.以下關(guān)于絕緣子的描述屬于嚴(yán)重缺陷的是？A、瓷件釉面出現(xiàn)多個(gè)面積200mm2以上的破損或瓷件表面出現(xiàn)裂紋B、復(fù)合絕緣子芯棒護(hù)套破損C、復(fù)合絕緣子端部密封失效D、復(fù)合絕緣子傘裙有部分破損、老化、變硬現(xiàn)象答案：ABC110.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)不應(yīng)出現(xiàn)（），均壓環(huán)不應(yīng)反裝。A、松動(dòng)B、變形C、磨損D、位移答案：AB111.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，程控手是利用地面控制站以（）或無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、增穩(wěn)B、全自主模式控制C、手動(dòng)D、姿態(tài)答案：AB112.認(rèn)真執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》是為了保證（）安全。A、人身B、設(shè)備C、電網(wǎng)D、國有資產(chǎn)答案：ABC判斷題1.當(dāng)提升iso值時(shí)，放大器也會(huì)把訊號(hào)中的噪聲放大，產(chǎn)生粗微粒的影像。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.采用自主飛行模式時(shí)，操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)，注意按程控手指令進(jìn)行操作，操作完畢后向程控手匯報(bào)操作結(jié)果。在目視可及范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)及周圍環(huán)境變化，突發(fā)情況下，操控手可通過遙控手柄立即接管控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行，并向程控手匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)清理現(xiàn)場，核對(duì)設(shè)備和工器具清單，確認(rèn)現(xiàn)場無遺漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.B類檢修是指對(duì)線路主要單元進(jìn)行大量的整體性更換、改造等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.民用無人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，可在民航使用空域內(nèi)臨時(shí)為民用無人駕駛航空器劃設(shè)隔離空域。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.無人機(jī)作業(yè)宜在良好天氣下進(jìn)行，霧、雪、大雨、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，只能短時(shí)間開展無人機(jī)巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于70米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)的必須在提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，提交有效的任務(wù)批準(zhǔn)文件才能飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.危急缺陷處理時(shí)限不超過12小時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.C類檢修是綜合性檢修及試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.所謂領(lǐng)空主權(quán)原則是指各國對(duì)其領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空氣空間享有完全的和排他的權(quán)利。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.對(duì)多個(gè)巡檢飛行架次，但作業(yè)類型相同的連續(xù)工作，可共用一張工作票（單）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.隔離空域是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.嚴(yán)重缺陷處理時(shí)限不超過一個(gè)月A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.無人機(jī)巡檢作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按國家相關(guān)政策法規(guī)、當(dāng)?shù)孛窈杰姽艿纫笠?guī)范化使用空域。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.無人直升機(jī)故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理工作許可手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.飛行計(jì)劃申請(qǐng)不包括飛行單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.飛機(jī)若要保持飛行，它必須持續(xù)移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.每次放飛前，應(yīng)進(jìn)行無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。若自檢結(jié)果中有告警或故障信息，應(yīng)認(rèn)真排查原因.修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)人員在工作前6h及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.空域申請(qǐng)與使用屬于電力行業(yè)無人機(jī)巡檢作業(yè)職業(yè)勝任能力中的基礎(chǔ)能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對(duì)航空無線電頻率造成有害干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.顯示器表面不應(yīng)有明顯凹痕、碰傷、裂痕、變形等現(xiàn)象，開機(jī)后顯示器不應(yīng)出現(xiàn)壞點(diǎn)或條紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有10次及以上的小型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于5次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的不用承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.無人機(jī)應(yīng)具備一鍵返航功能。在啟動(dòng)該功能后，無人直升機(jī)應(yīng)立即中止當(dāng)前任務(wù)并返航。返航航點(diǎn)、速度等參數(shù)可預(yù)先設(shè)置，可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于5個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.操作人員通過地面控制模塊或遙控手柄上的特定功能鍵啟動(dòng)一鍵返航功能后，無人直升機(jī)立即按預(yù)先設(shè)定的策略中止當(dāng)前任務(wù)并原路返航。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.無人機(jī)巡檢時(shí)，工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，應(yīng)設(shè)置安全警示區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.為加強(qiáng)架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場管理,規(guī)范無人機(jī)巡檢作業(yè),保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全,應(yīng)遵循國家有關(guān)法律、法規(guī),并結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際,開展架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.應(yīng)嚴(yán)格按照無人機(jī)正常周期進(jìn)行零件維修更換和大修保養(yǎng)，定期對(duì)無人機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固，確保設(shè)備狀態(tài)正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.無人直升機(jī)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁任何人接近。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.2013年11月18日，中國民航局發(fā)布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，邁出了無人機(jī)管理的第一步。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.使用紅外熱成像儀檢查導(dǎo)線接續(xù)金具及絕緣子等設(shè)備是檢查有沒發(fā)熱異常情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.根據(jù)現(xiàn)場選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，小型無人機(jī)直升機(jī)應(yīng)達(dá)到1m*1m左右大小平整的地面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.領(lǐng)空主權(quán)是國家主權(quán)的一部分，維護(hù)領(lǐng)空主權(quán)是國際公認(rèn)的基本原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.升力系數(shù)對(duì)于飛機(jī)升力的影響很大，對(duì)于某一種特定翼型，飛機(jī)迎角越大，升力系數(shù)越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.應(yīng)對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng).導(dǎo)航定位系統(tǒng).飛控系統(tǒng).通訊鏈路.任務(wù)系統(tǒng)等無需在每次放飛前進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)分別逐一記錄、核對(duì)工作時(shí)間、作業(yè)范圍和許可空域,并確認(rèn)無誤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行充（放）電、性能檢測等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池性能良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路周邊重要建筑和設(shè)施、人員活動(dòng)密集區(qū)、空中管制區(qū)、無線電干擾區(qū)、通訊阻隔區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)、森林防火區(qū)和無人區(qū)等的分布情況，提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由工作負(fù)責(zé)人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.使用的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為遙控駕駛航空器系統(tǒng)或自主無人駕駛航空器系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.精細(xì)巡檢適用于在首次開展無人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需要開展精細(xì)化巡檢的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.對(duì)于超過5℃的溫升，應(yīng)至少進(jìn)行一次復(fù)測，復(fù)測時(shí)應(yīng)避免陽光影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.無人機(jī)的巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)妥善處理并至少保存1年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.數(shù)據(jù)處理人員應(yīng)熟練使用紅外測溫?cái)?shù)據(jù)處理軟件、熟練掌握缺陷及隱患判斷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.工作許可人或工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要進(jìn)行現(xiàn)場勘察的作業(yè)場所，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)組織現(xiàn)場勘察，并填寫架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場勘察記錄單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.巡檢過程中，不得操縱無人直升機(jī)進(jìn)行與巡檢作業(yè)無關(guān)的活動(dòng)，現(xiàn)場禁止使用可能對(duì)無人直升機(jī)造成干擾的大型電子設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.民用無人駕駛航空器不允許在隔離空域內(nèi)飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等遙測參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí),應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性,在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè),否則應(yīng)采取避讓措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.對(duì)于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類無人駕駛航空器，應(yīng)安裝并使用電子圍欄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.申報(bào)飛行空域一般需要提前15天提交申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.在民用無人駕駛航空器上設(shè)置無線電設(shè)備，通常使用航空無線電頻率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用自主起飛，增穩(wěn)降落模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.500kV相分裂導(dǎo)線同相子導(dǎo)線的弧垂允許偏差值50mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.電子地圖就是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種新地圖服務(wù)方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.在特殊或緊急條件下，若必須在惡劣氣候下進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場氣候和工作條件，制定安全措施，經(jīng)現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.經(jīng)醫(yī)師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場勘察由工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人組織。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.中型無人機(jī)巡檢飛行速度不宜大于15m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.任務(wù)規(guī)劃需要對(duì)任務(wù)區(qū)域地圖進(jìn)行研究，對(duì)相應(yīng)飛行航線進(jìn)行標(biāo)定。設(shè)置準(zhǔn)確的航點(diǎn)信息是實(shí)現(xiàn)無人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃的前提條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定無人機(jī)作業(yè)人員應(yīng)對(duì)本規(guī)程兩年考試一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)可采用自主或增穩(wěn)飛行模式控制無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛至巡檢作業(yè)點(diǎn)，然后以增穩(wěn)飛行模式進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.地面控制站功能主要包括以下幾個(gè)方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測與控制、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.同一張工作票中，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任，且以上均不能為工作班成員。同一張工作單上，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)部門對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查，對(duì)于復(fù)雜問題可以組織專家進(jìn)行評(píng)審和現(xiàn)場演示，并將審查或評(píng)審結(jié)論反饋給運(yùn)營人和有關(guān)空管單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.對(duì)于重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下使用的Ⅱ類和Ⅴ類的民用無人駕駛航空器，應(yīng)接入無人駕駛航空器云，或者僅將其地面操控設(shè)備位置信息接入無人駕駛航空器云，報(bào)告頻率最少每分鐘三次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.無人機(jī)可以從變電站（所）、電廠上空穿越。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員是由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.對(duì)于未接入無人駕駛航空器云系統(tǒng)的用戶，其無人駕駛航空器機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無人駕駛航空器的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人駕駛航空器所有者或操作者信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.220千伏及以上交直流線路的年度巡視計(jì)劃應(yīng)報(bào)省公司運(yùn)檢部備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.用計(jì)算機(jī)生成或打印的工作票（單）應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式。工作票應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人審核無誤，并手工或電子簽名后方可執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.固定翼巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線200m以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.工作時(shí)，工作負(fù)責(zé)人和工作班成員禁止使用手機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)在北京時(shí)間前一日15時(shí)前向所使用的空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.已辦理許可手續(xù)但尚未終結(jié)的工作，當(dāng)空域許可情況發(fā)生變化不滿足要求，但可在工作票（單）有效期內(nèi)恢復(fù)正常，工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)情況間斷工作，否則應(yīng)終結(jié)本次工作。若無人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)放飛，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施，控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航或就近降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.移動(dòng)云臺(tái)不是無人駕駛航空器任務(wù)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.各單位應(yīng)建立空域申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制，滿足無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在工作現(xiàn)場，對(duì)工作班成員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正不安全的行為。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.除緊急情況外，任何人不得在實(shí)施空中交通管制的區(qū)域內(nèi)違反空中交通管制的指令駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.應(yīng)充分考慮巡檢過程中氣象條件和空域許可等情況發(fā)生變化的可能性，合理制訂安全策略。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.懸垂線夾螺栓脫落屬嚴(yán)重缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)放飛后，不宜在起飛點(diǎn)附近進(jìn)行懸停或盤旋飛行，作業(yè)人員確認(rèn)系統(tǒng)工作正常后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。否則，應(yīng)及時(shí)降落，排查原因.修復(fù)，在確保安全可靠后方可再次放飛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.無人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按不同使用要求可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.對(duì)多個(gè)巡檢架次，但作業(yè)類型相同且同時(shí)進(jìn)行的工作，可使用一張工作票（單）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.無人駕駛航空器地面站涉及了圖像處理、無線傳輸、參數(shù)調(diào)整以及任務(wù)規(guī)劃等多種技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.遠(yuǎn)距離超視距作業(yè)，嚴(yán)格按照先上升至安全高度，然后下降高度靠近作業(yè)目標(biāo)的作業(yè)方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)飛行姿態(tài)及周圍環(huán)境變化，異常情況下，操控手可手動(dòng)接管控制無人直升機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.已終結(jié)的工作票（單）應(yīng)保存180天。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成航線規(guī)劃工作、編輯生成飛行航線、各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)方案、安全策略，并交工作負(fù)責(zé)人檢查無誤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.照相機(jī)的M是手動(dòng)曝光模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.在隔離空域中運(yùn)行的Ⅺ、Ⅻ類無人機(jī)應(yīng)安裝無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.估測現(xiàn)場風(fēng)速等級(jí)，風(fēng)力大千5級(jí)及下雨惡劣請(qǐng)況，作業(yè)直接取消。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.一張工作票（單）只能使用一種型號(hào)的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的上方，且宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.新參加無人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)