市政主干道大修工程技術(shù)標書樣本

☆目錄☆（技術(shù)標）一、投標書綜合闡明第1頁二、廉政資質(zhì)承諾書第8頁三、施工組織設(shè)計第9頁1、施工現(xiàn)場平面布置第9頁2、施工技術(shù)方案第12頁3、工程施工過程中技術(shù)保障辦法第38頁4、保證施工質(zhì)量重要辦法第42頁5、選用重要施工機械（型號、數(shù)量、性能）第45頁6、人員機械調(diào)配籌劃第46頁7、施工總進度籌劃表第47頁四、保證道路暢通交通組織辦法第50頁五、工程管理、質(zhì)量管理、安全文明施工辦法第53頁1、工程質(zhì)量管理第53頁2、安全施工辦法第55頁3、文明施工辦法第57頁六、擔(dān)任本工程項目經(jīng)理及重要管理人員名單和簡況第61頁

一、投標書綜合闡明本工程為浦東國際機場進出場道路大修項目，共分為四段,第一段位于浦東國際機場候機樓出口道地面路段,長度101.4米;第二段位于候機樓出口道高架路段,長度200.5米；第三段位于機場主出口道地面路段,長度846米；第四段為橋接坡長度123米及某些道路窨井維修.大修辦法依照道路破損不同狀況采用土基及基層注漿加固補強、三渣基層翻挖、面層銑刨加罩、橋面持續(xù)縫維修、排水檢查井維修、路面預(yù)養(yǎng)護、標線恢復(fù)等。詳細范疇及內(nèi)容如下：1、第一段重要維修內(nèi)容（1）注漿加固（2）銑刨加罩（3）窨井維修（4）標線恢復(fù)2、第二段重要維修內(nèi)容（1）銑刨加罩（2）預(yù)養(yǎng)護（3）持續(xù)縫解決（4）標線恢復(fù)3、第三段重要維修內(nèi)容（1）注漿加固（2）路面翻挖（3）銑刨加罩（4）裂縫維修（5）窨井維修（6）標線恢復(fù)4、第四段重要維修內(nèi)容（1）橋接坡路段銑刨加罩（2）窨井維修（3）標線恢復(fù)本工程重要是對原車道基層加固、瀝青層進行銑刨、并按照原路面標高，攤鋪粗瀝青砼、AC-13細瀝青混凝土摻0.5%抗車撤劑，瀝青砼攤鋪厚度依照設(shè)計規(guī)定施工，壓實度不不大于0.98。依照現(xiàn)場排水狀況和建設(shè)單位規(guī)定擬定攤鋪路面縱坡和橫坡。本項目承包內(nèi)道路維修施工驗收按一級公路原則執(zhí)行。攤鋪后標志線按原樣恢復(fù)。關(guān)于本工程由機場股份公司邀請我公司參加機場進出場道路大修工程瀝青攤鋪工程投標表達感謝！接到投標文獻后，我公司組織了有實踐經(jīng)驗技術(shù)管理人員組織投標。對該工程項目進行認真熟悉現(xiàn)場和研究，并總結(jié)了此前我公司承建瀝青道路工程施工經(jīng)驗，進一步認真編制施工技術(shù)方案。組建了如果中標參加該工程項目經(jīng)理部，有一定施工管理經(jīng)驗，能優(yōu)質(zhì)高速完畢該項工程。通過認真學(xué)習(xí)和研究招標文獻及關(guān)于資料，同步踏勘現(xiàn)場，充分熟悉本工程現(xiàn)場實際狀況、交通狀況、周邊環(huán)境及地下管線狀況，分析了各種影響施工因素并結(jié)合本工程特點、難點，力圖使本技術(shù)標符合實際狀況和招標文獻規(guī)定，在技術(shù)上有較強可靠性，在實踐上有較強可操作性，可以以高質(zhì)量、按期全面完畢招標文獻中規(guī)定工程承包范疇內(nèi)任務(wù)。盡量體現(xiàn)我公司所具備技術(shù)力量、機械及技術(shù)等方面綜合優(yōu)勢。（一）、綜合闡明1、我公司是有著近年道路建筑施工、及設(shè)施改造豐富經(jīng)驗，有著雄厚資質(zhì)、資金和機械設(shè)備。近年來，承建了一批較有影響建筑工程項目，曾多次受到行業(yè)主管部門表揚。2、近來始終參加機場基本建設(shè)，以及機場維修項目。例如“浦東國際機場T1候機樓高架道路瀝青銑刨攤鋪工程”是我公司中標，工程施工質(zhì)量優(yōu)良，一次性驗收合格。曾受到機場行業(yè)主管部門表揚。咱們有施工基地、生活設(shè)施、機械設(shè)施，為咱們承建該工程打下了良好基本。愿在公開、公平、公正前提下讓利，力求中標，進一步發(fā)揮新優(yōu)勢，開創(chuàng)新局面，再次為機場建設(shè)作更大貢獻。3、為了保證本工程質(zhì)量目的，在本工程施工過程中我公司將始終認真地按照機場施工質(zhì)量原則、規(guī)范規(guī)定及業(yè)主發(fā)出指令施工，真正做到精工細作，保證工程質(zhì)量。為保證本工程質(zhì)量目的實現(xiàn)，我公司將對所有參加工程項目施工人員，特別是管理人員加強安全意識、質(zhì)量意識、質(zhì)量目的教誨宣傳，牢固樹立“安全第一、質(zhì)量第一”意識，環(huán)繞安全質(zhì)量工作目的，形成科學(xué)管理模式，并層層分解到各個環(huán)節(jié)及尋常工作實務(wù)管理中去。實現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)原則化，管理流程程序化。明確規(guī)定出項目各個部門、各個環(huán)節(jié)質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各體系之間關(guān)系在整個項目部范疇中連接起來。4、我公司有保證工期及質(zhì)量完整質(zhì)保體系：按照公司公司內(nèi)部管理目的，對工程實行全方位監(jiān)督管理，按照項目管理法規(guī)定，建立本工程項目經(jīng)理部。在施工現(xiàn)場配備有經(jīng)驗豐富項目經(jīng)理、工程師項目班子。項目部下設(shè)各部門和現(xiàn)場施工班組，由項目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。在項目實行中，精心組織、精心施工，保證質(zhì)量，保證工期，圓滿完畢本工程。加強籌劃嚴肅性，積極組織均衡施工，實行對籌劃全方位控制，以保證工期目的實現(xiàn)。加強籌劃動態(tài)管理，按施工實際狀況，及時調(diào)節(jié)籌劃，并實行檢查制度。事先編制總進度籌劃，找出核心工序和核心線路，并加強對其實際施工中控制，保證工期。5、所有施工人員及管理人員必要認真學(xué)習(xí)并遵守《建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院第393號令），在尋常安全生產(chǎn)管理中要始終堅持“安全第一、防止為主”方針，針對本項目施工實際狀況（重要難點、重點），應(yīng)結(jié)合各道施工工序，采用切實合理有效安全文明施工管理。在施工期間，特別是保證安全，保證道路暢通，施工安全無事故。做好消防工作。浦東國際機場是一種對外開放重要窗口，有眾多國際國內(nèi)人員關(guān)注目光。因而在本工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量工期同步，我公司將把現(xiàn)場安全、文明施工放到首要位置，我公司將采用一系列有效辦法，保證文明施工，保證場容場貌整潔有序，保證達到上海市文明工地原則，成為創(chuàng)安全文明標化一面旗幟。按文明標化工地原則，凡現(xiàn)場合有施工地方，均規(guī)定達到文明原則，施工現(xiàn)場布置及施工工具堆放，嚴格按現(xiàn)場布置圖堆放，做到垃圾及時外運，所有道路上無垃圾散落、無凌亂現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場道路要保證暢通。做好垃圾解決工作，及時清運銑刨垃圾，保證整潔。項目經(jīng)理部實行在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下強化尋常管理體制，做到創(chuàng)優(yōu)文明，有統(tǒng)一規(guī)劃；有分階段實行籌劃；有管理考核原則；有專業(yè)管理人員；有領(lǐng)導(dǎo)分管負責(zé)協(xié)調(diào)管理模式，為本工程安全文明地建成作出貢獻。在本工程施工過程中，我公司將與業(yè)主、管理單位密切配合，真心誠意接受業(yè)主單位在施工全過程中熱忱指引和協(xié)助，為道路工程早日完畢作出咱們應(yīng)有貢獻。搞好施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，維護場容場貌，建材堆放整潔。施工地段邊沿道路派專人清掃。做到工完場地清，保證尋常周邊道路、場地整潔。創(chuàng)文明工地。6、工程進度目的我公司對本工程進度目的：我公司依照自身實力及考慮了工程實際狀況后將總工期定為25個日歷天，保證完畢本工程。（二）、標書編制根據(jù)1、浦東國際機場進出場道路大修工程項目招標文獻及圖紙。2、現(xiàn)場勘察狀況。3、施工道路規(guī)范原則：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJF40-上海市《上海都市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DGJ08-118-《民用機場瀝青混凝土道路施工技術(shù)規(guī)范》；《瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點及驗收原則》（三）、本工程投標承諾（1）施工質(zhì)量承諾：按國家施工質(zhì)量驗收原則和上海市關(guān)于質(zhì)量規(guī)定，保證本工程質(zhì)量原則，對工程質(zhì)量保修期內(nèi)工程質(zhì)量負責(zé)。完全接受招標文獻提出施工技術(shù)規(guī)定。施工質(zhì)量目的：一次性驗收合格。（2）施工進度目的本工程保證25天完畢。（3）安全責(zé)任目的：無安全事故。（4）文明施工目的文明施工承諾：嚴格按照國家、上海市關(guān)于規(guī)定，組織施工和現(xiàn)場文明施工，做好安全文明施工管理工作，保證施工區(qū)域內(nèi)部及外部道路清潔和安全，及時解決由施工導(dǎo)致對周邊環(huán)境影響。嚴格按政府關(guān)于規(guī)定做好對施工過程中產(chǎn)生渣土、建筑垃圾規(guī)范運送解決等工作，不亂倒建筑垃圾。二、廉政資質(zhì)承諾書上海國際機場股份有限公司：我上海東海華慶工程有限公司承諾，不存在如下情形:經(jīng)上海市檢查機關(guān)行賄犯罪檔案查詢系統(tǒng)，有行賄犯罪紀錄；在上海機場（集團）有限公司經(jīng)濟活動項目招投標中、談判、詢價等過程中，有商業(yè)賄賂行為；在已訂立上海機場（集團）有限公司關(guān)于經(jīng)濟合同履行過程中，有違背《反商業(yè)賄賂公約》。貴司有權(quán)對我公司廉政資質(zhì)承諾狀況進行查詢審核，如發(fā)現(xiàn)存在上述狀況之一，有權(quán)終結(jié)合同。我司將按合同規(guī)定違約責(zé)任進行補償，并承擔(dān)由此對貴司導(dǎo)致一切損失。上海東海華慶工程有限公司法人代表：日期：2三、施工組織設(shè)計一）、施工現(xiàn)場平面布置（1）施工組織辦法本工程為瀝青銑刨、攤鋪大修工程，位于機場進出口，針對這一工程重要性，一旦中標我公司將從施工人員、機械設(shè)施、物資資源及施工技術(shù)等多方面組織謀劃，在各方面做好充分準備工作，保證工程順利進行。1）施工管理人員及施工隊伍準備項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富項目管理班子；項目經(jīng)理：擁有國家一級有關(guān)專業(yè)項目經(jīng)理資質(zhì)；其她成員：其她重要項目管理人員如項目工程師、項目經(jīng)濟師等均具備大專以上學(xué)歷及具備豐富施工項目管理經(jīng)驗；持證狀況：保證班子所有人員均擁有崗位證書。勞務(wù)隊伍選取：挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞先進專業(yè)施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設(shè)施工隊伍參加本工程施工；2）施工機械準備依照本工程總體施工布置并結(jié)合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場籌劃，按籌劃規(guī)定安排精良機械設(shè)備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。對于小型施工機械設(shè)備，則依照工程實際需要進行經(jīng)濟、合理地配備，有籌劃地組織進場。所有機械設(shè)備進場后均事先規(guī)劃恰當位置停放，小型設(shè)備則規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩?）施工物資準備物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度規(guī)定，做到及時充分。施工用建筑材料，保證提邁進場；4）施工技術(shù)準備我公司將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上優(yōu)勢，本著技術(shù)先行原則，在施工前就技術(shù)上一切問題做好充分準備。一旦中標，則及時進行施工準備工作。在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設(shè)單位提供所有現(xiàn)場狀況及各關(guān)于技術(shù)資料，以作為本次施工質(zhì)量控制重要根據(jù)之一。針對本工程特點，借鑒我公司以往施工類似工程施工技術(shù)、質(zhì)量原則管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上優(yōu)勢，制定詳細進一步且有針對性各階段施工組織設(shè)計，并且在施工前報請建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。在進入施工現(xiàn)場前應(yīng)盡早做好如下幾方面技術(shù)工作：在施工前由我公司技術(shù)負責(zé)人組織召開技術(shù)例會，召集所有施工項目部技術(shù)管理人員悉心研究有關(guān)設(shè)計圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，并及時向建設(shè)單位報告，需改正處，要經(jīng)各方簽字承認。加強施工組織設(shè)計交底工作。擬定核心、特殊工序及質(zhì)量控制點，制定相應(yīng)技術(shù)保證辦法及質(zhì)量保證籌劃，并及時做好對于施工班組逐級交底以保證在施工中得以的確貫徹實行。（2）施工總平面布置方案1）生活辦公區(qū)臨設(shè)搭設(shè)由于工期較緊，現(xiàn)場不設(shè)暫時設(shè)施，施工人員及工具設(shè)備等用專車接送。2）工地及現(xiàn)場施工道路3）本次施工在工作區(qū)內(nèi)，不設(shè)圍界、大門，運用區(qū)內(nèi)道路。4）依照現(xiàn)場條件，本工程重要進出口設(shè)立在機場進出口，重要供大型設(shè)備、材料、人員進出。（3）施工用電、用水布置施工用電：我公司將自備2臺發(fā)電機，供照明及施工之用?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設(shè)立移動分派電箱。我公司將配備1輛水車，供施工之用。垃圾解決：按照文明施工規(guī)定，施工現(xiàn)場垃圾按分類集中歸堆，場地內(nèi)垃圾當天解決清運，以保持施工場地整潔。

二）施工技術(shù)方案（一）、工程承包范疇、內(nèi)容和承包方式1）工程承包范疇：工程為浦東國際機場進出場道路大修項目，共分為四段,第一段位于浦東國際機場候機樓出口道地面路段,長度101.4米;第二段位于候機樓出口道高架路段,長度200.5米；第三段位于機場主出口道地面路段,長度846米；第四段為橋接坡長度123米及某些道路窨井維修.大修辦法依照道路破損不同狀況采用土基及基層注漿加固補強、三渣基層翻挖、現(xiàn)澆商品混凝土、原道面面層銑刨加罩、橋面持續(xù)縫維修、排水檢查井、窨井維修、安裝自調(diào)式防沉降井蓋等、路面預(yù)養(yǎng)護、橋面接坡、道路側(cè)平石翻挖維修、標線恢復(fù)等。2）承包內(nèi)容：（1）道面注漿加固，銑刨加罩；將施工范疇內(nèi)車道面層銑刨，垃圾及時外運。（2）按照原路面標高平整基層，基層刷乳化瀝青，用瀝青攤鋪機重新鋪設(shè)瀝青砼。重型壓路機壓實。（3）依照現(xiàn)場排水狀況和建設(shè)單位規(guī)定擬定攤鋪路面縱坡和橫坡。（4）工程范疇內(nèi)窨井重新加高安裝自調(diào)式防沉降井座。（5）標線恢復(fù)。3）承包方式：本工程實行包工包料、包質(zhì)量、包安全承包方式。4）施工期限：3月1日開始，竣工日期3（二）、施工布置2—1施工順序施工準備→注漿加固、翻挖路面銑刨道面→基層清理垃圾澆混凝土→噴灑乳化瀝青→鋪細粒式瀝青砼→壓實→工程驗收→撤離現(xiàn)場。2—2施工作業(yè)時間：本項目實行以不影響機場正常運營為前提，因此本工程項目施工實行時間是在每天晚上20：00至次日早上8：00點，在每天施工中，合理地控制時差，嚴格貫徹籌劃，平衡勞動力，充分運用機械設(shè)備。2—3技術(shù)準備1、認真收集工程技術(shù)資料。查閱浦東國際機場平面圖及地下管線資料。2、組織現(xiàn)場施工人員，熟悉理解施工平面圖區(qū)域，道路位置，道路施工規(guī)定，做好技術(shù)交底工作。3、按照組織貨源，對材料質(zhì)量規(guī)定應(yīng)以確認，禁止劣質(zhì)材料進場。2--4施工準備1、施工現(xiàn)場不設(shè)暫時設(shè)施，施工基地設(shè)在機場工作區(qū)。2、施工材料為商品瀝青混凝土，由廠家供貨，隨到隨鋪。3、做好安全交通疏導(dǎo)工作。（三）、重要施工辦法和施工規(guī)定3—1壓密注漿加固對于路面浮現(xiàn)沉陷但沒有浮現(xiàn)損壞路段采用地聚劑注漿進行加固解決，地聚劑技術(shù)性能滿足<<公路路基與基層地聚物注漿加固技術(shù)規(guī)程>>?；鶎幼{壓力為0.2—0.4MPa;土基注漿深度為構(gòu)造層如下80㎝,壓力不不大于1.5MPa,地面頂升1㎝時可停止注漿。注漿材料7d無側(cè)限抗壓強度為5.0MPa，抗壓達到3.5MPa時可開放交通，注漿加固后，單點彎沉值不不不大于28（0.01㎜）。依照施工現(xiàn)場和規(guī)定，采用壓力注漿。空氣壓力0.7Mpa沖切土層，土體成樁直徑為101施工機具機具名稱型號規(guī)格高壓泥漿泵Y-2型液壓泵30Mpa，150L/min。135Kw鉆機76型震動鉆自制專用空壓機3m3泥漿攪拌機200L/min二重管自制專用2、漿液材料采用425號硅酸鹽水泥，水灰比0.7：1，在水泥漿中摻入水泥用量3%三乙醇胺速凝早強劑。3、施工流程：放樣鉆孔→下管深度檢測→快硬水泥封口→漿液拌制→壓注→取管砼封口4、注漿設(shè)計1）注漿固結(jié)體特性指標有效直徑——150cm單樁垂直極限荷載——1500KN最大抗壓強度——7Mpa平均抗折強度/平均抗壓強度——1/6滲入系數(shù)——10-5cm2）孔位布置布排方式選用梅花形布置，孔距為1.2~1.5M。3）人員配備班長1人，高壓泵水泥車司機1人，鉆探工3人，泵工1人，電工1人，普通工人6人，鉗工1人，技術(shù)員1人，共15人。4）操作要點：（1）放樣鉆孔，依照設(shè)計規(guī)定每隔1.2米設(shè)一種注漿孔，精準劃出孔位，復(fù)合無誤后，方可鉆孔，鉆孔深度為（2）下管前做好相應(yīng)深度標記，用快硬水泥封口。（3）漿液采用高速攪拌機嚴格按照配合比拌制。（4）壓注，先對外圍封漿，然后再注內(nèi)部各孔。壓注時認真如實記錄好壓漿記錄。（5）局部薄弱部位解決，可依照業(yè)重規(guī)定采用相應(yīng)加強壓注辦法。5）施工辦法（1）深度大時，易導(dǎo)致上粗下細固結(jié)體，影響固結(jié)體承載作用，因而需采用增大壓力和流量或減少旋轉(zhuǎn)和提高速度等辦法補救。（2）當發(fā)現(xiàn)漿液噴量局限性而影響工程質(zhì)量時，可采用重復(fù)噴射技術(shù)。（3）當冒漿量不不大于注漿量20%時，可采用提高噴射壓力，縮小噴嘴直徑，加快提高和高噴速度等辦法。對冒出漿液，可回收復(fù)用。（4）依照工程需要，調(diào)節(jié)噴射壓力和注漿量，變化噴嘴移動方向和速度，控制高噴固結(jié)體形狀。（5）高噴后水泥有析水作用，導(dǎo)致頂部浮現(xiàn)凹穴，對地基加固及防滲不利。為此，可采用靜壓注漿或漿液中加膨脹材料等辦法防止。6）質(zhì)量檢查開挖檢查，待漿液凝固具備一定強度后，即可開挖檢查固結(jié)體垂直度和固結(jié)形狀。3--2混凝土道路基層維修整塊板翻修，舊道面拆除，舊混凝土板挖除，修補范疇擬定后來，用空壓機或挖掘機挖除。3-21水泥1）、水泥選用收縮小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低水泥。2）、水泥應(yīng)選用旋窯生產(chǎn)道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強度級別應(yīng)為42.5Mpa以上；不選用快硬早強R型水泥。水泥各項技術(shù)指標應(yīng)符合國家現(xiàn)行原則。水泥混凝土面層設(shè)計28d抗折強度為5.0Mpa時，所選水泥實測28d抗折強度不不大于7.5Mpa。3）、水泥化學(xué)成分和物理指標水泥性能技術(shù)規(guī)定鋁酸三鈣≤5%鐵鋁酸四鈣≥15.0%游離氧化鈣≤1.0%氧化鎂≤5.0%三氧化硫≤3.5%混合料種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土；28d干縮率≤0.1%耐磨性≤3.6%4）、袋裝或散裝水泥，進場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對其工廠名稱、生產(chǎn)允許證編號、品種名稱、代號、強度級別、包裝日期和編號以及數(shù)量等進行檢查驗收。5）、工地應(yīng)設(shè)立水泥倉庫或水泥罐，位置應(yīng)選高地勢處。對不同強度級別、廠牌、品種、包裝日期水泥不得混合存儲，不同品種水泥禁止混合使用。水泥生產(chǎn)日期超過三個月，必要對其性能進行重新實驗，符合規(guī)定方可使用；受潮變質(zhì)水泥不得使用。6）、實驗室應(yīng)對進場每批袋裝或散裝水泥及時進行檢測復(fù)核。檢測項目涉及細度、凝結(jié)時間、安定性、強度等。必要時應(yīng)抽測氧化鎂、燒失量、三氧化硫、游離氧化鈣、堿和不溶物指標含量。2、粉煤灰1）、道路水泥、硅酸鹽水泥和普通水泥中可摻用適量Ⅰ、Ⅱ級原狀或磨細干粉煤灰，以提高水泥混凝土強度和耐久性能。2）、粉煤灰分級和質(zhì)量指標粉煤灰級別細度（45um氣流篩篩余量）（%）燒失量（%）需水量（%）S03含量（%）Ⅰ≤12≤5≤95≤3Ⅱ≤20≤8≤105≤33、細集料1）、細集料可采用天然河砂、山砂，經(jīng)設(shè)計單位批準也可采用人工機制砂。應(yīng)優(yōu)先采用中粗河砂。2）、細集料宜采用細度模數(shù)為2.65～3.20天然中粗砂，質(zhì)地硬堅硬、耐久、干凈.4、粗集料1、粗集料應(yīng)采用碎石或機軋礫石，質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、干凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑應(yīng)不超過40㎜。2、碎石技術(shù)規(guī)定項目技術(shù)規(guī)定顆粒級配篩孔尺寸（㎜）（圓孔篩）4020105合計篩余量（%）0～530～6575～9095～100石料強度分級≥3級壓碎指標值（%）水成巖≤13變質(zhì)巖或深成火成巖≤16淺成火噴出火成巖≤21磨耗損失（%）≤30硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3（%）≤1泥土雜物含量（沖洗法）（%）≤1紅白皮含量（%）≤105、水水泥混凝土拌和、沖洗集料及養(yǎng)護用水采用飲用水。水中不得具有影響水泥正常凝結(jié)和硬化有害雜質(zhì)。6、水泥混凝土配合比1、混凝土配合比，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定保證混凝土設(shè)計強度、耐磨、耐久和混合料和易性規(guī)定，在冬季還應(yīng)滿足抗凍性規(guī)定。2、混凝土配合比，應(yīng)依照水灰比與強度關(guān)系曲線及經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行計算和試配擬定。配合比設(shè)計應(yīng)按抗折強度控制。水泥混凝土道面面層強度應(yīng)以28d齡期抗折強度為原則。3、混凝土單位水泥用量，應(yīng)依照選用水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應(yīng)不大于300㎏/m3。4、混凝土粗集料粒徑應(yīng)按5～20㎜、20～40㎜二級級配構(gòu)成不同比例，選取單位密度最大、混凝土抗折強度較高檔配比例。5、現(xiàn)場施工使用配合比，按設(shè)計強度1.10～1.15倍進行配制。擬定水泥用量、水灰比、砂率后，采用絕對體積法計算砂、石用量，經(jīng)試配，擬定混凝土混合料理論配合比。在施工時，應(yīng)測定現(xiàn)場粗、細集料含水率，將理論配合比換算為現(xiàn)場施工實際配合比，作為混凝土配料根據(jù)。3-21、模板應(yīng)選用槽鋼制作。在道面彎道某些、異形塊部位可選用木模。2、鋼模板應(yīng)有足夠剛度，不易變形，鋼板厚度應(yīng)不不大于4㎜。鋼模應(yīng)做到原則化、系列化，裝拆以便，便于運送，其各某些尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。3、木模板采用烘干松木或杉木，厚度應(yīng)為2～3㎝，不應(yīng)有扭曲、折裂或其他損傷現(xiàn)象。木模板內(nèi)壁、頂面與底面應(yīng)刨光，拼接牢固，角隅平整無缺。4、木模板企口應(yīng)制成陰企口。企口形狀、尺寸按設(shè)計圖紙規(guī)定制作。5、模板在使用過程中應(yīng)注意維護，定期檢查校正其外形尺寸及企口等。企口損壞模板必要及時修理。6、立模前應(yīng)對模板進行仔細檢查，對浮現(xiàn)彎曲、變形、企口損壞等模板，禁止使用。7、模板應(yīng)支立精確、穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有先后錯茬和高低不平等。模板接頭和模板與基層接觸處，均不得有漏漿現(xiàn)象。模板與混凝土接觸面應(yīng)涂隔離劑。8、混凝土混合料鋪筑前，應(yīng)對模板平面位置、高程等進行復(fù)測；檢查模板支撐穩(wěn)固狀況、模板企口與否對齊。在混凝土鋪筑過程中，應(yīng)設(shè)專人跟班檢查，如發(fā)現(xiàn)模板變形及有垂直和水平位移等狀況，應(yīng)及時糾正。9、立模精度規(guī)定：平面位置最大容許誤差±5㎜，高程最大容許誤差±2㎜，直線性用20M拉線檢查，最大誤差±5㎜。3-21、投入攪拌機中砂、石料、水泥及水應(yīng)精確稱量，每臺班前檢測一次稱量精確度，經(jīng)常清除稱底盤上面及其側(cè)面殘存料。應(yīng)采用裝置由電腦控制混合料重量、又獨立控制操作室、配有計算機自動系統(tǒng)和逐盤打印記錄設(shè)施。2、混凝土混合料按重量比計算配比，其容許誤差為：水泥—±1%，砂、石料—±2%，外加劑—±1.5%。3、用水量應(yīng)嚴格控制。施工單位工地實驗室應(yīng)依照天氣變化狀況及時測定砂、石料中含水量變化狀況，及時調(diào)節(jié)用水量和砂、石料數(shù)量。4、每臺班攪拌首盤混合料時，應(yīng)增長適量水泥及相應(yīng)水與砂，并恰當延長攪拌時間。5、混凝土混合料攪拌，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子或石子、水泥、砂。進料后邊攪拌邊均勻加水，水應(yīng)在攪拌時間頭15s內(nèi)所有進入攪拌機鼓筒。（2）混凝土混合料應(yīng)攪拌均勻，每盤攪拌時間，依照攪拌機性能和容量通過試拌擬定。攪拌時間從除水之外所有材料都已進入鼓筒時起算至混合料開始卸料為止。攪拌最短時間，雙臥軸強制式攪拌機不不大于60s，立軸強制式攪拌機宜不不大于90s。采用其他類型攪拌機時，攪拌時間應(yīng)依照機型擬定。攪拌最長時間不得超規(guī)定最短時間一倍。（3）混凝土混合料中摻外加劑時，應(yīng)通過實驗擬定。外加劑應(yīng)按規(guī)定摻用量精確投入，同步必要攪拌均勻。（4）每盤攪拌混合料體積，不得超過在攪拌機上標示攪拌機容量。6、裝混合料容器應(yīng)清洗干凈，不漏漿。運料前應(yīng)灑水濕潤容器，停運后應(yīng)把容器沖洗干凈。7、混合料從攪拌站運至鋪筑現(xiàn)場期間應(yīng)保持水份，必要時應(yīng)加蓋?；旌狭蠌臄嚢铏C出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場時間，最長不應(yīng)超過30min。禁止用額外加水或其他辦法來變化混凝土混合料稠度。8、運送道路路況應(yīng)良好，避免運料車激烈顛簸致使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。不得采用已明顯離析混凝土混合料。9、混凝土攪拌機出料口卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應(yīng)超過1.5M。3-21、混合料攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）混合料攤鋪厚度應(yīng)預(yù)留振實沉落度，沉落度值在現(xiàn)場實驗擬定，普通按混凝土板厚10%～15%預(yù)留。（2）攤鋪混合料時所用工具和操作辦法應(yīng)防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。（3）鋪筑混凝土混合料時，對兩側(cè)已鋪好混凝土面層邊部及表面應(yīng)采用保護辦法，防止損壞及粘漿。做面在新老混凝土接合處用抹刀劃一整潔直線，并應(yīng)將板邊砂漿清除干凈。2、混合料振搗，應(yīng)按下列規(guī)定：（1）混合料振搗，若采用平板振搗器時，平板振搗器底盤尺寸應(yīng)與其功率相匹配?；炷涟暹吔?、企口接縫部位及埋設(shè)有鋼筋網(wǎng)部位，宜采用插入式振搗器進行輔助振搗。也可采用自行式高頻振實機進行振搗。（2）振搗器功率應(yīng)依照混凝土混合料攤鋪厚度選用。平板振搗器功率應(yīng)不不大于2.2kw，振動頻率每分鐘不不大于2700次；低頻率插入式振搗器功率應(yīng)不不大于1.1kw，振動頻率每分鐘不不大于2700次。（3）振搗器在每一位置振搗時間，應(yīng)以混合料停止下沉、不再冒氣泡并表面呈現(xiàn)泛漿為準。依照振搗器功率、頻率及混合料易性擬定，在每一位置振搗時間，平板振搗器為30～45s，低頻插入式振搗器宜為20～30s，并不適當過振。（4）分層攤鋪混凝土混合料時，應(yīng)分層振搗，其上下兩層振搗間隔時間越短越好，上層振搗必要在下層混凝土混合料初凝前完畢。下層混凝土混合料經(jīng)振實并基本平整后方能在其上攤鋪上層混凝土混合料。（5）平板振搗器振搗，應(yīng)逐板逐行循序進行，每次移位其縱橫向各應(yīng)重疊5～10㎝；不能拖振、斜振；平板振搗器應(yīng)距模板5～10㎝。（6）采用低頻插入式振搗器進行輔助振搗時，振搗棒應(yīng)迅速插入慢慢提起，每棒移動距離應(yīng)不不不大于其作用半徑1.5倍，其與模板距離應(yīng)不大于振搗器作用半徑0.5倍，并應(yīng)避免碰壞模板、傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)等。分兩層攤鋪混凝土混合料，當振搗上層混合料時，振搗棒應(yīng)插入下層混合料5㎝左右深度。（7）振搗過程中，應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形、移位或松動，及時糾正。3、混合料整平、做面應(yīng)按下列規(guī)定：（1）整平：對通過振搗器振實混凝土表面，應(yīng)用全幅式振動行夯在混凝土表面上緩慢移動，來回振平。振動行夯應(yīng)安裝可逆起動器，電動機功率應(yīng)不不大于1.5kw，頻率應(yīng)不不大于2700次/min。行夯構(gòu)造應(yīng)結(jié)實，在使用過程中經(jīng)常檢查行夯與否變形，如行夯中部最大垂度彎曲值超過3㎜時應(yīng)及時停止使用，及時進行校正或更換。全幅式振動行夯振動時應(yīng)防止損壞相鄰板塊混凝土邊沿。（2）揉漿：經(jīng)行夯振動平整后，再用特制鋼滾筒來回滾動揉漿，同步應(yīng)檢查模板位置與高程。（3）找平：混合料表面經(jīng)行夯、鋼滾筒平整揉漿后，在混合料仍處在塑性狀態(tài)時，應(yīng)用長度不不大于3M直尺測試表面平整度。表面上多余水和浮漿應(yīng)予以清除，低洼處應(yīng)及時用混合料填平、振實并重新修整，高出部位應(yīng)去掉并重新加以修整。（4）做面：混凝土表面抹面遍數(shù)宜不少于三遍，將小石、砂壓入板面，消除砂眼及板面殘留各種不平整痕跡。做面時禁止在混凝土表面上灑水或灑干水泥。（5）拉毛：做面工序完畢后，應(yīng)按照設(shè)計對道面表面平均紋理深度規(guī)定，適時將混凝土表面拉毛，拉毛紋理應(yīng)垂直于道面中線或縱向施工縫，可采用槽毛結(jié)合法等以達到規(guī)定平均紋理深度。道面表面平均紋理深度可用填砂法測定。3-21、混凝土道面面層終凝后，應(yīng)及時進行養(yǎng)護。2、養(yǎng)護采用濕式養(yǎng)護并應(yīng)達到下列規(guī)定：（1）養(yǎng)護材料選用保溫、保濕以及對混凝土無腐蝕材料，如無紡布等。當混凝土表面有一定硬度（用手指輕壓道面不顯痕跡）時，應(yīng)及時將養(yǎng)護材料覆蓋于混凝土表面上，并及時均勻灑水以保持養(yǎng)護材料經(jīng)常處在潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護期間應(yīng)防止混凝土表面露白。（2）養(yǎng)護時間應(yīng)依照混凝土強度增長狀況而定，但不得少于14d。養(yǎng)護期滿后方可清除覆蓋物。（3）混凝土在養(yǎng)護期間，禁止車輛在其上通行。3、在干旱缺水、冬季等或不斷航施工時，可采用養(yǎng)護劑或其他保溫材料對混凝土面層進行養(yǎng)護。3-3道路瀝青混凝土施工3-3-1銑刨施工辦法1、施工測量放線：依照平面圖和建設(shè)單位規(guī)定，對確認維修道路區(qū)域進行測量放線，用白漆或白灰進行做標線。2、先對道路右側(cè)半幅車道用施工護欄進行封閉，設(shè)紅燈禁行標志，道路南北側(cè)安裝禁行標志牌，由銑刨機從車道北首右側(cè)向南進行銑刨，本道面共12米，進行半幅施工，用型銑刨機沿車道縱向銑刨，深為設(shè)計厚度，半幅道面6米寬分三次銑刨，邊銑刨、垃圾邊上車外運，基層垃圾所有清掃清理干凈，垃圾外運。3、右側(cè)道面銑刨完畢后，對左側(cè)道路進行封閉，用同樣辦法進行銑刨清理。4、第二段道路維修，分半幅道面銑刨施工，道路南、北側(cè)安裝禁行標志牌，安裝施工護欄圍護，用同樣辦法進行半幅道路施工，銑刨、清理、垃圾外運。5、道面所有銑刨及對道面所有清掃干凈后，才進行下道工序噴刷乳化瀝青。3-1、材料規(guī)定：1）瀝青材料道面石油瀝青技術(shù)規(guī)定實驗項目AB-130AB-110AB-90AB-70AB-50針入度（250C，100g,5s）120~140100~12080~10060~8040~60延度（5cm/min,150C）不不大于（150150150150150延度（5cm/min,100C）不不大于（5050505040軟化點（環(huán)球法）（0C42~5043~5144~5245~5446~55閃點（COC）不不大于（0C230含蠟量（蒸餾法）不不不大于（%）2密度（150C）（g/cm實測溶解度（三氯乙烯）不不大于（%）99.0薄膜加熱實驗（TFOT）1630C質(zhì)量損失不不不大于（%）1.31.21.00.80.6針入度比不不大于（%）4548505558延度（150C）不不大于（10010010010080延度（100C）（實測2）乳化石油瀝青乳化石油瀝青技術(shù)規(guī)定 種類項目PC-2PA-2PC-3PA-3篩選剩余量不不不大于（%）0.3破乳速度實驗慢裂快裂粘度瀝青原則粘度計C25，3（s）恩格拉度E258～201～6蒸發(fā)殘留物含量不不大于（%）50蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g,25℃,5s(0.1㎜)80～30060～160殘存延度比（25℃80溶解度（三氯乙烯）不不大于（%）97.5貯存穩(wěn)定性5d不不不大于（%）1d不不不大于（%）51與礦料粘附性，裹覆面積不不大于2/3低溫貯存穩(wěn)定度（－5℃無粗顆?；蚪Y(jié)塊用途透層油用粘層油用乳化石油瀝青應(yīng)采用與道面所用同種石油瀝青進行乳化，瀝青含量為40～60%。乳化石油瀝青類型應(yīng)依照使用目、礦料種類、氣候條件選用。乳化石油瀝青用于粘層時用量為0.4～0.6kg/㎡;用于透層時用量為0.5～0.8kg/㎡。乳化石油瀝青可運用膠體磨乳化機械在瀝青拌和廠或現(xiàn)場制備。乳化劑用量（按有效含量計）為瀝青0.3～0.8%?，F(xiàn)場制備乳化石油瀝青溫度應(yīng)通過實驗擬定，乳化劑水溶液溫度宜為40-70℃，石油瀝青加熱至120～160℃3）礦料1、粗集料（1）粗集料應(yīng)采用由巖石破碎加工而成碎石，碎石應(yīng)具備足夠強度和硬度，清潔、干燥。其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：粗集料技術(shù)規(guī)定指標原則上面層中、下面層石料壓碎值不不不大于（%）2025磨耗損失不不不大于（%）3030視密度不不大于（t/m3）2.52.5吸水率不不不大于（%）2.02.0與瀝青粘附性（水煮法）不不大于5級4級結(jié)實性不不不大于（%）1212細長扁平顆粒含量不不不大于（%）1215水洗法＜0.075㎜顆粒含量不不不大于（%）11軟石含量不不不大于（%）55石料磨光值（PSV）不不大于4542（2）粗集料顆粒形狀接近立方體，表面粗糙而富有棱角。碎石由軋石機破碎而成，軋石機不適當采用鄂式破碎機。（3）如粗集料與瀝青粘附性不符合規(guī)定期，應(yīng)采用摻抗剝離劑辦法，抗剝離劑種類、劑量須通過實驗擬定。2、細集料（1）細集料可采用石屑、機制砂及天然砂。細集料應(yīng)清潔、干燥、質(zhì)地堅硬、耐久，無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定：細集料技術(shù)規(guī)定指標原則視密度不不大于(t/m3)2.50結(jié)實度(>0.3mm某些)不不不大于(%)12不大于0.075顆粒含量不不不大于(%)3塑性指數(shù)不不不大于4砂當量不不大于(%)60石屑級配公秤粒徑（㎜）通過下列篩孔質(zhì)量比例（%）9.54.752.360.60.0750～510085～10040～70-0～150～3-10085～10020～500～15（2）為改進瀝青混凝土混合料易性，石屑于天然砂宜摻量在混合料配合比設(shè)計中擬定。（3）細集料應(yīng)與瀝青有良好粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性能差天然砂機用酸性石料軋制機制砂或石屑不得在瀝青混凝土上面層使用；料源困難時可在中、下面層使用，但應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑，其劑量經(jīng)實驗擬定，并檢查瀝青與集料粘附性、水穩(wěn)定性與否滿足規(guī)定。2、瀝青混凝土混合料拌制1）、每臺班工作前，應(yīng)對拌和設(shè)備及附屬設(shè)施進行檢查，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。2）、間歇式拌和機熱集料二次篩分用振動篩篩孔應(yīng)依照集料級配規(guī)定選用，其安裝角度應(yīng)依照集料可篩分性、振動能力等由實驗擬定。3）、依照現(xiàn)場實驗室擬定配合比用量，輸入計算機。4）、所有計算機打印記錄應(yīng)作為每臺班拌和混合料施工日記，留作竣工原始資料。5）、嚴格控制各種材料和混合料加熱溫度。6）、拌和好瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白或焦黃色、無粗細集料分離、結(jié)塊成團以及干散等現(xiàn)象。不合格瀝青混合料，禁止使用。7）、每次拌和結(jié)束，應(yīng)清理拌和設(shè)備各個部位，清除多余積存物。管道中瀝青也必要放盡，清理油泵。8）、出廠瀝青混凝土混合料，應(yīng)逐車測溫并用地磅秤重，現(xiàn)場簽發(fā)運料單應(yīng)一式三份，分別交司機、現(xiàn)場和拌和廠質(zhì)檢人員。9）、拌好混合料因故無法及時出廠時，應(yīng)放入儲料倉儲存。有保溫設(shè)施儲料倉，儲料時間不適當超過一天；無保溫設(shè)施儲料倉，儲料時間應(yīng)以符合混合料攤鋪溫度規(guī)定為準。3、刷乳化瀝青：1）道路基層清理吹干凈后，在道路基層處所有涂刷乳化瀝青，基層處涂刷透徹，增強瀝青混凝土與基層附著力。2）乳化瀝青采用與道面所用同種石油瀝青進行乳化，瀝青含量為40～60%。3）乳化瀝青用于粘層時用量為0.3～0.5Kg\㎡,用于透層時用量為0.4～0.6Kg\㎡。4、鋪瀝青混凝土：（1）材料：瀝青混凝土道面材料，采用廠家熱拌熱鋪加抗車撤劑瀝青混凝土混合料，其性能滿足密實耐久，高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，水穩(wěn)定性、抗滑性等規(guī)定。采用中粒式瀝青混凝土鋪底層。細粒式AC-13抗車撤劑0.5%瀝青混凝土鋪面層，厚度按各分段設(shè)計規(guī)定進行攤鋪。拌和好瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白或焦黃色，無粗細集料分離，結(jié)塊成團以及干散等現(xiàn)象，不合格瀝青混合料禁止使用。出廠瀝青混合料，應(yīng)逐車測溫，并用地磅稱重，現(xiàn)場簽發(fā)運料單一式三份，分別交司機，現(xiàn)場和廠價質(zhì)檢等留存。（2）瀝青砼運送與攤鋪：a.運送瀝青砼，采用10T、15T自卸汽車，車內(nèi)應(yīng)清掃干凈，車箱底板及四周涂抹一層油水混合液（柴油與水比例可為1︰3），防止油水混合液積聚在底板上。b.運料車應(yīng)備有蓬車覆蓋設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。c.運料車數(shù)量與拌和能力、攤鋪速度相匹配，保證持續(xù)施工。d.瀝青攤鋪采用履帶自行式攤鋪機，攤鋪前先調(diào)節(jié)幅寬，檢查刮平板與幅寬一致，厚度（松鋪系數(shù)）符合規(guī)定。e.刮平板和震動器底部應(yīng)涂油，以防粘結(jié)，熨平板應(yīng)預(yù)先加熱。f.攤鋪相鄰兩幅寬度宜搭疊5～10㎝。攤鋪機攤鋪后，應(yīng)用3M直尺及時隨機檢查平整度，應(yīng)盡量一次成型，不適當重復(fù)移補。攤鋪時，必要緩慢、均勻，持續(xù)不斷地攤鋪，攤鋪速度宜不大于5M/min，攤鋪過程中不得半途停頓或隨意變換速度。攤鋪機螺旋送料器，應(yīng)不斷頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3瀝青混合料，以防止攤鋪機全寬度斷面上發(fā)生離析。g.攤鋪施工時，氣溫不低于10℃3、瀝青混凝土壓實：（1）壓路機類型，采用8～12T輕型光輪壓路機和15T震動壓路機。（2）壓路機碾壓速度：輕型壓路機，初壓1.5～2km/h，復(fù)壓2.5～3.5km/h，終壓2.5～3振動壓路機：初壓1.5～2km/h（靜壓），復(fù)壓4～5km/h（振動），終壓2～3km/h（靜壓）。（3）壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。（4）初壓，采用輕型鋼輪式壓路機或關(guān)閉振動裝置振動壓路機，碾壓二遍。初壓后及時用3M直尺檢查平整度，不符合規(guī)定期，予以恰當修補與解決。（5）復(fù)壓，采用重型振動壓路機，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，采用振動時頻率為35～50HZ，振幅為0.3～0.8㎜，碾壓直至無明顯輪跡，達到規(guī)定壓實度為止。（6）終壓，應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，不適當少于兩遍，碾壓直至無輪跡。（7）壓路機不得在未碾壓成型道路上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等待。（8）在碾壓成型尚未冷卻瀝青面層上，不得停放任何機械設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。3-4路面預(yù)養(yǎng)護1、一方面對路線標線鑿除,并對單個浮現(xiàn)坑洞地方采用AC-13進行回補(壓實度不不大于96%),最后對路面采用路面瀝青再生劑進行預(yù)養(yǎng)護,用量0.6KG\㎡。驗收原則：滲水系數(shù)：Om1\min抗滑性能:SFC＞54構(gòu)造深度＞0.8㎝2、裂縫解決對于銑刨加罩路段道路裂縫應(yīng)銑刨后對裂縫灌縫并騎縫鋪設(shè)聚脂纖維布。3-5高架橋梁橋面持續(xù)縫維修施工前檢查高架橋梁橋墩墩頂持續(xù)縫處與否浮現(xiàn)橫橋向裂縫,對于浮現(xiàn)明顯橫向裂縫,采用如下辦法進行維修:(1)對于裂縫寬度不大于3㎜持續(xù)縫,采用尋常養(yǎng)護灌縫.(2)對于裂縫寬度不不大于3㎜持續(xù)縫,則翻挖原有持續(xù)縫構(gòu)造后,重新設(shè)立橋面持續(xù)縫構(gòu)造,翻挖范疇為持續(xù)縫位置處縱橋向全寬1.8M,持續(xù)縫每側(cè)為0.9M.3-6標線工程1、材料規(guī)定：1-1本工程重要材料：1）道面用油漆，采用丙烯酸道路標線漆，要達到JT/T280行業(yè)原則。丙烯酸道路標線性能規(guī)定如下：密度（g/cm3）≥1.5～1.6；粘度（S）≥95；不粘胎干燥時間（min）≤15；遮蓋率（%）≥95；耐磨性（200轉(zhuǎn)/100g后減重mg）≤30；亮度因數(shù)（白色）≥2）車道反光標志線采用熱熔標線漆＋反光玻璃珠方式，反光玻璃珠符合JT/T446《路面標線用玻璃珠》原則，反光標線玻璃珠用量為0.3～0.4㎏/㎡，分布均勻。1-2對于本工程所用材料為上海生產(chǎn)道路標線漆產(chǎn)品，符合國家規(guī)定技術(shù)原則，有質(zhì)保書和合格證。2、施工辦法：1）涂刷標志油漆用量：0.5～0.6㎏/㎡，顏色均勻一致。2）施工方式，采用高壓無氣噴涂。3）稀釋劑用量（重量比）為3～5%。4）噴涂壓力：10mPa。三）工程施工過程中技術(shù)保障辦法1、認真收集工程技術(shù)資料。查閱國際機場工作區(qū)設(shè)施資料。組織現(xiàn)場施工人員，熟悉理解施工平面區(qū)域、設(shè)施位置，施工規(guī)定，做好技術(shù)交底工作。2、為了工程施工過程中技術(shù)保障，施工材料是核心，必要做好下列幾點：1）原材料質(zhì)量控制（1）瀝青到貨時應(yīng)附有煉油廠瀝青質(zhì)量檢查單。（2）采用瀝青要符合JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.1“重交通道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定”規(guī)定。（3）瀝青分開存儲，不得混雜。（4）用于瀝青面層粗集料應(yīng)由具備生產(chǎn)允許證采石場生產(chǎn)。（5）粗集料粒徑規(guī)格按照JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.6或表C.7“瀝青面層用粗集料規(guī)格”規(guī)定選用。（6）粗集料應(yīng)當干凈、干臊、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具備足夠強度、耐磨耗性。粗集料質(zhì)量應(yīng)符合本JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.8“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)規(guī)定”規(guī)定。（7）粗集料應(yīng)具備良好顆粒形狀。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好碎石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料?？够韺哟旨蠎?yīng)符合JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.8中關(guān)于石料磨光值規(guī)定。（8）瀝青面層細集料可采用用然砂、機制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)分別符合JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.9“瀝青面層用天然砂規(guī)格”、表C.10“瀝青面層用石屑規(guī)格”規(guī)定。（9）細集料應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有恰當顆粒構(gòu)成，其質(zhì)量應(yīng)符合JTJ032—94規(guī)范附錄C表C.11規(guī)定。（10）瀝青混凝土面層及抗滑表層石屑用量不適當超過天然砂及機制砂用量。（11）細集料與瀝青有良好粘結(jié)能力。（12）瀝青混合料填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到礦粉，原石料中泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。2）瀝青砼成品質(zhì)量控制（1）嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料加熱溫度。（2）拌和后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。3）保障質(zhì)量控制要點及辦法（1）檢查瀝青砼質(zhì)量，重要檢查原材料質(zhì)量級配，拌和廠實驗資料，出廠合格證明，混合料溫度及混合料外觀。（2）瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)對基層進行全面檢查，與否符合質(zhì)量規(guī)定，不符合之處應(yīng)規(guī)定承包商整治。（3）控制瀝青混合料攤鋪及碾壓時施工溫度必要符合質(zhì)量規(guī)定。在瀝青砼攤鋪時，必要旁站監(jiān)理，檢測攤鋪、碾壓時瀝青混合料溫度，油石比等指標。（4）鋪筑多層混合料時，上下層接縫應(yīng)錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。瀝青混合料碾壓時控制碾壓順序，注意壓路機輪跡重疊規(guī)定。特別要控制碾壓遍數(shù)，對平整度影響重要。隨時抽測平整度、標高、縱橫坡度，不符合規(guī)定處及時采用辦法補救。抽檢瀝青混合料.。4）施工質(zhì)量保證辦法（1）在攤鋪時，及時依照攤鋪機各某些協(xié)調(diào)狀況，和攤出混合料狀況予以調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)工作普通在攤鋪機起步后10m范疇內(nèi)完畢。（2）鋪過程中若發(fā)既有明顯高低影響平整度時，需耙松缺陷處混合料，經(jīng)人工修補、檢測后再壓實。（3）加強與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過多停頓。若材料到現(xiàn)場間隔時間較長，在溫度允許時，可恰當壓車。（4）壓路機碾壓遇縱縫為熱拼縫時，輪邊要離瀝青層斷面邊沿20cm，避免壓塌邊沿影響整體平整度。（5）鋪筑成型瀝青混合料未經(jīng)碾壓時，操作人員禁止踩踏。（6）壓路機碾壓時派專人跟機涂布肥皂水混合液。（7）瀝青面層平整度控制在2mm以內(nèi)，壓實度不不大于96%。表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推濟、泛油、油色、爛邊、粗細料集中檔現(xiàn)象。5）質(zhì)量檢查瀝青混凝土道面施工必要實行監(jiān)理制度。監(jiān)理單位應(yīng)制定監(jiān)理大綱和細則，按照本規(guī)范規(guī)定進行質(zhì)量檢查與認定，凡質(zhì)量不合格工程一律不得簽收。在施工過程中施工單位應(yīng)做好自檢工作，并接受關(guān)于職能機構(gòu)檢查。重要工序完畢或隱蔽工程完畢后，均應(yīng)組織之年驗收，做好記錄。未經(jīng)驗收合格，不準進行下道工序施工。凡不符合范疇規(guī)定和設(shè)計技術(shù)規(guī)定分項工程，必要進行補救或返工，直至合格為止。工程竣工驗收后按照國家及行業(yè)關(guān)于規(guī)定，編制完整竣工資料檔案，報送歸檔。

四）、保證施工質(zhì)量重要辦法4—1保證施工質(zhì)量辦法按照國家現(xiàn)行《市政道路工程質(zhì)量檢查評估原則》（CJJ1—90；《都市道路工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ44—91）；《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）；作為本工程施工技術(shù)方案和工程質(zhì)量監(jiān)測評估原則。建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)、施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，由項目工程師負責(zé)項目施工中所有技術(shù)管理、質(zhì)量控制和監(jiān)督工作、分管技術(shù)員和質(zhì)檢員，明確各部門崗位職責(zé)，通過完善質(zhì)量管理體系，保證工程質(zhì)量。1、詳細管理辦法如下：1、全體技術(shù)質(zhì)量人員在工程師指引下，掌握招標文獻精神，熟悉既有狀況，領(lǐng)略施工意圖。2、認真編制施工組織設(shè)計、施工方案，做好施工技術(shù)交底，并通過技術(shù)交底會，既口頭又書面地向操作人員交底，讓操作人員對自己要完畢項目事先心中有數(shù)。3、依照工程實際狀況，找出工程難點，組織質(zhì)量攻關(guān)，研究質(zhì)量通病，采用防止辦法。做好測量工作、密實度實驗、計量等技術(shù)保障和復(fù)核工作，提供精確無誤數(shù)據(jù)。5、必要按照國家道路工程技術(shù)驗收規(guī)程、規(guī)范，作為本工程施工技術(shù)方案和工程質(zhì)量監(jiān)測評估原則。6、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，由項目工程師負責(zé)項目施工中所有技術(shù)管理。質(zhì)量控制和監(jiān)督工作，分管技術(shù)員和質(zhì)檢員，明確各部門崗位職責(zé)。7、注重建筑材料質(zhì)量管理，杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品及材料進入工地。2、質(zhì)量控制要點及辦法1、檢查瀝青砼質(zhì)量，重要檢查原材料質(zhì)量級配，拌和廠實驗資料，出廠合格證明，混合料溫度及混合料外觀。2、瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)對基層進行全面檢查，與否符合質(zhì)量規(guī)定。3、控制瀝青混合料攤鋪及碾壓時施工溫度必要符合質(zhì)量規(guī)定。在瀝青砼攤鋪時，檢測攤鋪、碾壓時瀝青混合料溫度，油石比等指標。4、瀝青混合料碾壓時控制碾壓順序，注意壓路機輪跡重疊規(guī)定。特別要控制碾壓遍數(shù)，對平整度影響重要。隨時抽測平整度、標高、縱橫坡度，不符合規(guī)定處及時采用辦法補救。抽檢瀝青混合料.。5、攤鋪前基層一定要清理干凈，提高粘接力。3、施工質(zhì)量原則瀝青面層平整度控制在2mm以內(nèi)，壓實度不不大于96%。表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、爛邊等現(xiàn)象。4-2、質(zhì)量監(jiān)測控制檢測（1）施工時采用抓重點，抓核心原則，對每個重點某些分項工程都要堅持高原則驗收監(jiān)測。用3米直尺檢查瀝青平整度，以及監(jiān)測壓實度。（2）測量工作是施工全過程基本工作，每個部位、每次測量做好驗收記錄。（3）每道工序工程施工前必要由技術(shù)、生產(chǎn)人員進行技術(shù)交底后才得以施工。每人都要掌握施工驗收規(guī)范。（4）技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員進一步施工現(xiàn)場，指引施工操作，發(fā)現(xiàn)問題，盡快糾正。對車道兩側(cè)所有設(shè)施制定保護辦法，在施工全過程中，綜合性保護，禁止損壞。（6）、注重材料質(zhì)量管理，杜絕劣質(zhì)建材進入工地。五）、選用重要施工機械（型號、數(shù)量、性能）重要進場施工機械設(shè)備表序號機械名稱型號數(shù)量備注1銑刨機型1臺2瀝青灑布機LS40004000L1臺3綜合養(yǎng)路車ZY-25100/200KW1輛4瀝青攤鋪機160079KW1輛5振動壓路機YZC1015t1臺6靜作用壓路機3Y12/1512t1臺7振動平板夯實機HZR4004KW1臺8自卸汽車15t15輛9發(fā)電機30KW2臺10灑水車EQ1401輛11挖掘機1M31臺12注漿設(shè)備1套13標線噴刷機1臺14勞動車5輛六）、人員調(diào)配籌劃序號工種名稱數(shù)量備注1銑刨駕駛員3人2攤鋪機駕駛員2人3瀝青混凝土工20人4測量工2人5汽車駕駛員18人6泥工普工12人7電工2人8清掃工4人9注漿工15人10標線噴刷工8人

七）、施工進度籌劃1、總工期設(shè)想為保證業(yè)主項目工期順利實現(xiàn)，我公司將采用成熟施工工藝，通過度階段、分專業(yè)有序同步組織施工作業(yè)及勞動力資源合理配備，以保證各施工節(jié)點進度。咱們將編制項目進度籌劃，對總進度事邁進行工期預(yù)控，實行中進行進度檢查、動態(tài)控制和調(diào)節(jié)。除了對自已施工工程按籌劃進度執(zhí)行，還對“分某些項工程”、“指定供貨合同”進行嚴格管理，為她們提供各方面配合與各種協(xié)調(diào)，并將其納入總進度籌劃控制范疇，通過用優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，將總工期控制在25天內(nèi)完畢。2、保證進度實行辦法2.1合理進行資源配制：依照本工程特點，以及現(xiàn)場實際條件，同步結(jié)合各分某些項工程施工方案詳細技術(shù)規(guī)定，我公司將合理地配制勞動力、機械、材料等資源，并合理安排好勞動力、機械、材料進場籌劃，保證進度按期完畢。2.2加強進度籌劃過程控制：我公司在施工過程中將依照施工總進度籌劃目的安排和協(xié)調(diào)各項工作，嚴格監(jiān)督施工階段籌劃編制和實行，依照實際狀況進行調(diào)節(jié)，使各單體施工進度始終和總籌劃保持一致，保證最后籌劃目的實現(xiàn)。2.3各施工班組按照各自施工段（區(qū)域），在總進度籌劃規(guī)定期間段內(nèi)，編制相應(yīng)施工段網(wǎng)絡(luò)籌劃和施工段各階段節(jié)點籌劃，并附有保證辦法和控制辦法；我公司將對施工班組籌劃編制和執(zhí)行狀況進行嚴格地審核與監(jiān)控，保證對業(yè)主承諾實現(xiàn)。2.4在施工過程中，我公司將合理組織施工流水籌劃，盡量縮短施工總工期。2.5積極配合業(yè)主做好與臨近單位協(xié)調(diào)工作，盡量減少外部環(huán)境對工期影響，及時理解天氣變化狀況，及時與業(yè)主溝通解決交通等各類新狀況、新問題，合理安排施工，節(jié)約工期。3、施工總進度籌劃表（見下頁）：四、保證道路暢通交通組織辦法4-1工程施工交通辦法1、為保證機場交通順暢不受施工影響，所有施工車輛必要在機場指定路線上行駛。2、施工車輛進入施工現(xiàn)場行駛路線，必要服從招標單位統(tǒng)一安排和管理。3、進、出施工現(xiàn)場嚴格遵守上海市公安局國際機場分局規(guī)定路線和交通規(guī)則，不得隨意擅自變化行駛路線，不得中斷機場內(nèi)交通道路，不得破壞交通設(shè)施。4、本項目中包括各項內(nèi)容，其實行時間段受到機場正常航班運營嚴格限制，本項目中所包括絕大某些內(nèi)容基本施工時間段為當天20∶00至次日8∶00之間，以保證工效，滿足各項內(nèi)容工期。5、依照施工平面圖和建設(shè)單位規(guī)定，對確認維修道路區(qū)域進行測量放線，用白漆或白灰進行做標線。6、維修道面所有采用半幅施工，先對道路右側(cè)半幅車道用施工護欄進行封閉，設(shè)紅燈禁行標志，道路南北側(cè)安裝禁行標志牌，由銑刨機從車道北首右側(cè)向南進行銑刨，本道面共12米，進行半幅施工，用型銑刨機沿車道縱向銑刨。7、右側(cè)道面銑刨完畢后，對左側(cè)道路進行封閉，用同樣辦法進行銑刨清理或維修其她窨井等。4-2施工中安全管理辦法1、施工車輛和設(shè)備進出必要保證道面完好和整潔。車輛裝載物必要牢固、安全、防止材料沿途灑落。對于比較臟車輛應(yīng)在進出前沖洗干凈。2、進入施工現(xiàn)場施工人員必要穿著統(tǒng)一工作服，并身著反光背心。3、為了保證安全，按照機場規(guī)定在施工區(qū)域邊界上設(shè)立施工護欄和紅色閃光燈。4、嚴格按照安全施工規(guī)程進行，始終貫徹安全第一原則，遵章守法、安全施工。5、所有施工作業(yè)人員除了施工區(qū)域外，不得在工作區(qū)內(nèi)隨意走動。6、注意愛護機場設(shè)施，若發(fā)現(xiàn)損壞機場設(shè)施或其她危及機場安全問題，應(yīng)及時告知機場。7、掌握地下管線狀況，制定保護辦法，地下管線區(qū)域內(nèi)用人工進行開挖和平整。對于管線不明區(qū)域應(yīng)先開挖樣溝，經(jīng)建設(shè)單位確認安全后再組織開挖施工。4-3交通道路施工清場管理1、必要有專人負責(zé)對施工區(qū)域和施工路線進行清掃工作。每天施工完畢后，道面應(yīng)徹底清理干凈，不容許有任何雜物散落在道路上，施工現(xiàn)場不得有任何遺留物。2、必要保證在每天規(guī)定撤離時間前30分鐘，對清場工作進行檢查。只有在建設(shè)單位檢查承認后，施工方才干所有撤離。4-4、施工暫時道路為了施工安全，以及為了保證瀝青施工質(zhì)量，對于剛攤鋪瀝青道面禁止踩踏和汽車通行，在銑刨及攤鋪期間，車輛可以從東側(cè)道路車站下車，從人行天橋進入T1候機樓，繞道通行。晚上深夜施工，普通車輛較少。施工單位專門派交通疏道人員進行現(xiàn)場指揮。三、工程管理、安全文明施工辦法3—1工程質(zhì)量管理建立強有力項目管理班子，項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負責(zé)人，項目部設(shè)專職質(zhì)監(jiān)員，監(jiān)督整個工程過程中質(zhì)量，各專業(yè)施工班組均設(shè)專職質(zhì)量員來控制施工質(zhì)量。由項目經(jīng)理負責(zé)整個質(zhì)量保證體系。跟蹤監(jiān)督、檢查，并嚴格各項質(zhì)量管理制度，接受建設(shè)單位代表、監(jiān)理指引和監(jiān)督，并成立質(zhì)檢小組，經(jīng)常進行研討活動，對浮現(xiàn)各種對質(zhì)量有影響因素進行攻關(guān)，以保證質(zhì)量。1、工程實行籌劃：1）銑刨垃圾，用自動銑刨機一邊銑刨，一邊上車，投入6輛自卸車外運，垃圾運至我公司基地堆放。2）施工用電：采用發(fā)電機發(fā)電。3）施工用水：配備水車一輛。4）實行工程質(zhì)量崗位檢查制度質(zhì)安部門每周進行一次質(zhì)量檢查，檢查施工質(zhì)量及保證質(zhì)量辦法執(zhí)行狀況，就檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題提出整治意見。項目經(jīng)理依照施工程序質(zhì)量檢查，關(guān)于質(zhì)檢員參加。檢查施工質(zhì)量及保證辦法執(zhí)行狀況，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時上報，共同研究解決。施工過程中工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行“三檢制”即自檢：班組長及質(zhì)量員對當天完畢工程進行自檢?；z：同一工種間，由施工員或技術(shù)員組織關(guān)于人員對已完畢工程互檢。交接檢：由施工員組織上下班之間，上下工序之間交接檢查。嚴格執(zhí)行“三檢制”，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時解決。做到上道工序質(zhì)量不符規(guī)定，下道工序不接受、不施工。2、質(zhì)量管理辦法施工人員質(zhì)量自檢、互檢，經(jīng)常分析質(zhì)量狀況，掌握質(zhì)量動態(tài)。各分項工程開工前做好質(zhì)量及規(guī)范規(guī)定布置會，進行技術(shù)交底，交代工程注意事項。在工程質(zhì)量驗評中，嚴格掌握質(zhì)量原則，堅持原則，對的反映質(zhì)量狀況，杜絕隱瞞工程質(zhì)量事故，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對發(fā)生質(zhì)量事故如實反映上報。實行目的管理和全面質(zhì)量管理。對職工進行質(zhì)量第一思想教誨，做好質(zhì)量防止控制工作，廣泛發(fā)動施工人員開展全面質(zhì)量管理。認真貫徹誰施工誰負責(zé)原則，嚴格按施工規(guī)范、施工程序、投標書中施工技術(shù)規(guī)定組織施工，按照質(zhì)量檢查評估原則主持檢查，對不合格工程堅決不予交付使用。對的解決質(zhì)量和進度關(guān)系，杜絕單位搶工期忽視工程質(zhì)量現(xiàn)象。上道工序不合格，直至返工合格后，方能進行下道工序施工。保證工期辦法迅速組織施工隊伍，選派精兵強將。組織強有力項目經(jīng)理部，選派經(jīng)驗豐富技術(shù)素質(zhì)好人員任項目經(jīng)理。迅速完善、深化施工組織設(shè)計，編制切合實際施工籌劃，找出核心工作和核心路線。通過不斷調(diào)節(jié)籌劃選取最優(yōu)方案，并在籌劃執(zhí)行過程中進行有效控制和監(jiān)督。在保證質(zhì)量前提下，以最小消耗獲得最大經(jīng)濟效益。強化管理，合理安排施工籌劃，縮短輔助施工時間，提高時間運用率設(shè)備材料先行到位。3--2安全施工辦法1、安全生產(chǎn)目的無工程事故、無人身傷害事故。2、實行籌劃認真貫徹“安全第一、防止為主”方針，堅持管生產(chǎn)必要管安全原則。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加大安全管理力度，堅持安全生產(chǎn)方針和原則，遵守安全生產(chǎn)關(guān)于規(guī)定。規(guī)定每—名職工熟悉機場施工有關(guān)制度，重要制度有：安全管理制度，質(zhì)量保證制度，防臺防汛防火防盜制度，持證上崗制度，會議制度，職工有了蘇醒結(jié)識力才干思想注重，從而才干保證行為對的，才干保證職工人身安全。嚴格按照施工組織設(shè)計和安全生產(chǎn)辦法規(guī)定進行施工，操作工人必要嚴守崗位履行職責(zé)，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，安全員要進一步施工現(xiàn)場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。開展安全宣傳活動，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，對職工進行安全教誨。參加工程驗收，總結(jié)安全管理經(jīng)驗。在現(xiàn)場醒目地方設(shè)立安全施工時間牌及安全標志，為每一位職工時刻敲警鐘，做到防患于未然。施工單位所有進入施工區(qū)工作人員，應(yīng)按照機場規(guī)定管理，必要穿戴夜間反光衣，頭戴安全帽。電氣安全管理辦法專職電工對施工用電實行安全專項檢查，對線路每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。雨季要有電工巡邏檢查，禁止不懂電器職工擅自操作電器。使用電氣設(shè)備和易燃物品，必要采用嚴格防火辦法，指定防火負責(zé)人，配備滅火器材，保證施工安全。施工機械安全防護裝置必要齊全有效。經(jīng)常保養(yǎng)機具。各種電氣設(shè)備均需接零線或接地保護。單向220V電氣設(shè)備有單獨保護零線或接地線。施工機具做