一汽大眾促銷專項(xiàng)方案

一汽大眾促銷方案【篇一：一汽大眾市場(chǎng)營(yíng)銷方案】一汽大眾汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方案目錄1.一汽大眾汽車市場(chǎng)環(huán)境分析.....................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1一汽大眾汽車營(yíng)銷宏觀環(huán)境分析.............................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1.1人口環(huán)境分析................................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1.1.2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析..............................................................................................................41.1.3.技術(shù)環(huán)境分析..............................................................................................................51.1.4.政治法律環(huán)境分析........................................................................................................51.1.5．社會(huì)文化環(huán)境分析.......................................................................................................61.1.6.自然環(huán)境分析..............................................................................................................81.2.一汽大眾汽車營(yíng)銷微觀環(huán)境分析..........................................................................................81.2.1.企業(yè)內(nèi)部環(huán)境..............................................................................................................81.2.2.供給商.......................................................................................................................91.2.3.中介機(jī)構(gòu)...................................................................................................................91.2.4.競(jìng)爭(zhēng)者......................................................................................................................101.2.5.用戶........................................................................................................................101.2.6.公眾........................................................................................................................101.3.一汽大眾汽車swot分析...................................................................................................112.汽車市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)選擇..............................................................................................112.1市場(chǎng)細(xì)分表................................................................................................................132.2選擇目標(biāo)市場(chǎng)...........................................................................................................142.2.1大眾cc..................................................................................................................142.2.2大眾cc前景展望...................................................................................................152.2.3大眾速騰...............................................................................................................152.2.4大眾速騰前景展望.................................................................................................162.3.市場(chǎng)定位..................................................................................................................173.汽車產(chǎn)品營(yíng)銷策略.......................................................................................................183.1.汽車產(chǎn)品組合廣度和寬度..................................................................................................183.2汽車生命周期........................................................................................................193.3各階段營(yíng)銷策略........................................................................................................254.一汽大眾汽車定價(jià)策略..............................................................................................254.1.價(jià)格區(qū)間表..............................................................................................................254.2影響價(jià)格原因...........................................................................................................254.3不一樣周期價(jià)格策略....................................................................................................284.4,分銷渠道..................................................................................................................285.一汽大眾促銷方案.....................................................................................................285.4.策劃促銷方案...........................................................................................................285.4.1活動(dòng)專題：“嚴(yán)寒冬天，一汽大眾為您送溫暖”.....................................................295.4.2活動(dòng)目標(biāo)...............................................................................................................295.4.3活動(dòng)時(shí)間...............................................................................................................295.4.4服務(wù)對(duì)象...............................................................................................................295.4.5服務(wù)活動(dòng)開(kāi)展........................................................................................................295.4.6經(jīng)費(fèi)預(yù)算...............................................................................................................305.4.7預(yù)期效果...............................................................................................................306總結(jié)...............................................................................................................................................31摘要一汽-大眾汽車于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式經(jīng)過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。12月7日，一汽-大眾企業(yè)轎車二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不停發(fā)展，一汽-大眾企業(yè)現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車、總成及零部件出口。一汽-大眾汽車采取優(yōu)異技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪、奧迪系列轎車。它建成，使中國(guó)轎車工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)新時(shí)期。國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確定一汽-大眾為“技術(shù)優(yōu)異企業(yè)”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予一汽-大眾為“中國(guó)汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國(guó)家機(jī)械局授予一汽-大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。1998年，一汽-大眾正式經(jīng)過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證；，一汽-大眾經(jīng)過(guò)iso9001()標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)。一、一汽大眾汽車營(yíng)銷市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析（一）、人口環(huán)境分析人口環(huán)境是影響企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)一個(gè)關(guān)鍵原因，人口多寡直接決定了市場(chǎng)容量。有購(gòu)置能力且有購(gòu)置欲望人便組成了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，其數(shù)量越多，市場(chǎng)規(guī)模也就越大。人口環(huán)境中出生率、死亡率、人口密度、流動(dòng)性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對(duì)市場(chǎng)需求全部會(huì)產(chǎn)生影響。企業(yè)必需認(rèn)真注視人口環(huán)境改變，立即捕捉機(jī)會(huì)，調(diào)整戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)中領(lǐng)先一步。1．人口數(shù)量和增加速度中國(guó)現(xiàn)有些人口數(shù)已超出13億，增加速度較快?，F(xiàn)在，盡管中國(guó)資源絕對(duì)數(shù)在世界上在前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使中國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低，給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定困難；同時(shí)，眾多人口又使中國(guó)成為世界上最大潛在市場(chǎng)。伴隨大家收入水平提升，消費(fèi)需求增加，市場(chǎng)潛力巨大。企業(yè)應(yīng)掌握中國(guó)人口數(shù)量及其增加，不停拓寬目標(biāo)市場(chǎng)，為發(fā)明佳績(jī)奠定基礎(chǔ)。2．人口地理分布特點(diǎn)及地域間流動(dòng)性中國(guó)人口地理分布極不平衡，假如從黑龍江漠河到云南騰沖劃一條線將中國(guó)分為東南和西北兩大部分，則東南部人口數(shù)約占總?cè)丝?4%，而西北部人口數(shù)僅占總?cè)丝?%?？梢?jiàn)，中國(guó)東南部人口密度大，西北部人口密度小。伴隨對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)改革深入，中國(guó)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口地域間流動(dòng)性大大增強(qiáng)。中國(guó)人口流動(dòng)特點(diǎn)是：農(nóng)村2人口大量流入城市或工礦地域；內(nèi)地人口遷往沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放地域；經(jīng)商、學(xué)習(xí)、觀光、旅游等使人口流動(dòng)加速。企業(yè)怎樣針對(duì)人口地理分布特點(diǎn)及地域間流動(dòng)性趨向，改善本身市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，有著關(guān)鍵意義。3．人口結(jié)構(gòu)人口結(jié)構(gòu)關(guān)鍵包含人口年紀(jì)結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)等。中國(guó)人口年紀(jì)結(jié)構(gòu)顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诙种唬簿褪钦f(shuō)，在未來(lái)10—20年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用具及結(jié)婚用具需求將顯著增加；到二十一世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，到時(shí)相關(guān)保健用具、營(yíng)養(yǎng)食品和老年人生活、休閑娛樂(lè)等用具生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會(huì)得到充足發(fā)展。從家庭結(jié)構(gòu)來(lái)看，“三口之家”家庭模式已很普遍，并逐步由城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，“四世同堂”現(xiàn)象已經(jīng)極少。家庭小型化使得家庭數(shù)量激增，這肯定刺激家俱、住房、家用電器、炊具等需求快速增加，為這些行業(yè)提供了巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.1、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)首先，凈出口在面臨很嚴(yán)峻局面。是中國(guó)出口連續(xù)保持20%以上高增加第六年，凈出口約2700億美元，貿(mào)易順差增加過(guò)快（超出50%），國(guó)際收支不平衡。其原因有三個(gè)：1.長(zhǎng)久采取偏高出口退稅及對(duì)外商采取過(guò)多優(yōu)惠政策，對(duì)出口增加形成過(guò)強(qiáng)刺激。2.中國(guó)投資增加過(guò)分，而內(nèi)需不足，需要經(jīng)過(guò)出口來(lái)消化。3.受國(guó)際原材料價(jià)格上升和中國(guó)資源價(jià)格偏低共同影響，石油，糧食等初級(jí)產(chǎn)品出口增加過(guò)快。主動(dòng)性出口政策調(diào)整，內(nèi)外資稅率統(tǒng)一，勞動(dòng)法頒布等政策方法減緩了出口增加速度；但因?yàn)橥顿Y過(guò)分形成產(chǎn)能過(guò)剩仍然需要出口消化；而近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)形因?yàn)閲?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)很快好轉(zhuǎn)，出口形勢(shì)將會(huì)很嚴(yán)峻。其次，投資方面面臨宏觀調(diào)控和刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡關(guān)系。中國(guó)城鎮(zhèn)居名固定資產(chǎn)投資148104億元人民幣，連續(xù)第五年高速增加。關(guān)鍵存在四個(gè)方面問(wèn)題：1.投資高位運(yùn)行，使生產(chǎn)資料價(jià)格增加顯著加緊，進(jìn)而造成消費(fèi)品價(jià)格上漲，產(chǎn)生通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。2.新開(kāi)工項(xiàng)目增加過(guò)多，地方政府和銀行投資沖動(dòng)加大，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)全方面過(guò)熱。3.高耗能高排放行業(yè)增加過(guò)快，節(jié)能環(huán)境保護(hù)形勢(shì)嚴(yán)峻。4.房地產(chǎn)投資過(guò)熱，加劇房地產(chǎn)泡沫風(fēng)險(xiǎn)。3因?yàn)楹暧^調(diào)控政策效果逐步顯現(xiàn)，原材料成本增加，外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)投資增加拉動(dòng)減弱，投資開(kāi)始放緩。中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速為26.1%，但扣除價(jià)格原因以后，實(shí)際增速已呈較大幅度下降。整年投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增加貢獻(xiàn)略低于。從支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增加產(chǎn)業(yè)原因看，房地產(chǎn)和汽車兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加速增加，帶動(dòng)重化工業(yè)快速發(fā)展，是本輪經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張關(guān)鍵拉動(dòng)力量。這些鏈條長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高產(chǎn)業(yè)回調(diào)，產(chǎn)生投資收縮效應(yīng)將沿著產(chǎn)業(yè)鏈條蔓延，進(jìn)而放大對(duì)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)負(fù)面影響。勢(shì)連續(xù)惡化將對(duì)出口增加形成嚴(yán)重威脅。從整年走勢(shì)看，假如不采取深入調(diào)控方法，凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增加貢獻(xiàn)靠近于零。（三）、技術(shù)環(huán)境分析科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科學(xué)技術(shù)一旦和生產(chǎn)結(jié)合起來(lái)就會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生巨大影響，伴隨而來(lái)是新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被改造和落后產(chǎn)業(yè)被淘汰。汽車產(chǎn)業(yè)是高精度性、高技術(shù)性、需要高度整合綜合產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品從開(kāi)始市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到銷售反饋等過(guò)程，開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)。汽車生產(chǎn)制造步驟也很繁雜，牽涉范圍極廣，需要多種產(chǎn)業(yè)相互配合，包含機(jī)械、電子、冶金、石油、化工、紡織、交通運(yùn)輸、公路和城市建設(shè)和維修、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。合資品牌企業(yè)對(duì)國(guó)外合作方關(guān)鍵技術(shù)依靠較為嚴(yán)重，而自主品牌和合資品牌在整體實(shí)力上還存著一定差距，尤其是產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。多年來(lái)，國(guó)家對(duì)自主發(fā)展汽車工業(yè)高度重視，各企業(yè)加大了自主開(kāi)發(fā)能力建設(shè)和自主品牌培育工作力度，一定程度沖破了外方對(duì)技術(shù)壟斷，在中小排量經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定市場(chǎng)地位。（四）、政治法律環(huán)境分析1.國(guó)家政策層面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響國(guó)家政策支持是汽車增加關(guān)鍵條件，汽車企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)政府影響和游說(shuō)。作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱之一汽車產(chǎn)業(yè)卻缺乏產(chǎn)業(yè)政策系統(tǒng)、科學(xué)、有效支持。消費(fèi)稅改革，激勵(lì)小排量車消費(fèi)，效果不顯著。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策正在討論中，效果有待觀察。汽車信貸可在很大程度上刺激消費(fèi)，但考慮到現(xiàn)在信用管理制度不完善，有一定風(fēng)險(xiǎn)，需要慎重考慮，假如汽車消費(fèi)下滑嚴(yán)重，不失為一個(gè)備選方案。燃油稅改革推出很關(guān)鍵，將從根本上改變汽車使用環(huán)境。但從現(xiàn)在討論稿來(lái)看，并不能一步到位，最關(guān)鍵是過(guò)路費(fèi)過(guò)橋費(fèi)不能全部取消，消費(fèi)稅改革成效會(huì)大打折扣。筆者認(rèn)為中國(guó)式圍城-公路分段收費(fèi)是交通擁堵、環(huán)境污染根本原因，也是汽車使用環(huán)境急劇惡化根本原因，并最終造成消費(fèi)需求下降?，F(xiàn)在大部分轎車全部達(dá)成歐3或歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，直接排放量已經(jīng)比歐2以下車輛排放減低了80%。而交通擁堵造成低速和怠速行駛是大量污染根源。另外，長(zhǎng)久道路4計(jì)劃和城市計(jì)劃思緒把一個(gè)個(gè)城市包圍在固定區(qū)域內(nèi)，出城就要收費(fèi)，造成城市發(fā)展畸形，車輛利用率低下。這么發(fā)展思緒倒是肥了房地產(chǎn)行業(yè)，能夠造成土地稀缺假象，抬高地價(jià)和房?jī)r(jià)。所以我一直認(rèn)為這里面有陰謀。另外，分路段收費(fèi)成本極高，大量時(shí)間和金錢在收費(fèi)步驟浪費(fèi)掉了，只是對(duì)一小部分既得利益群體有利，是這一小部分利益群體綁架了公眾利益和國(guó)家利益。在新能源汽車方面，中國(guó)要想從汽車制造大國(guó)發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，就必需在汽車產(chǎn)品研發(fā)上取得突破。到，關(guān)鍵汽車市場(chǎng)將形成以混合動(dòng)力汽車為主節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮，未來(lái)10-20年，是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成關(guān)鍵機(jī)遇期。中國(guó)必需很好把握住這個(gè)歷史機(jī)遇，而政府政策支持是必需條件，正如政府支持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)3g無(wú)線通信技術(shù)一樣。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整整合壓力正在不停加劇，其中，產(chǎn)業(yè)集中度不高，沒(méi)有顯著規(guī)模優(yōu)勢(shì)是現(xiàn)在存在首要問(wèn)題。截止到底，中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)仍然高達(dá)110多家，產(chǎn)銷規(guī)模超出100萬(wàn)企業(yè)僅3家。因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)主義存在，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度仍然較低，甚至有下降趨勢(shì)，所以借助市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻之機(jī)，正是政府行政干預(yù)企業(yè)重組好時(shí)機(jī)。（五）、社會(huì)文化環(huán)境分析1.教育水平教育是遵照一定目標(biāo)要求，對(duì)受教育者施以影響一個(gè)有計(jì)劃活動(dòng)，是傳授生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和生活經(jīng)驗(yàn)必需手段和路徑，反應(yīng)并影響著一定社會(huì)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。教育水平高低對(duì)企業(yè)營(yíng)銷調(diào)研、目標(biāo)市場(chǎng)選擇和采取何種經(jīng)銷方法等全部有很大影響。教育水平不一樣決定企業(yè)營(yíng)銷調(diào)研時(shí)針對(duì)不一樣情況采取不一樣方法，在教育水平高國(guó)家或地域，企業(yè)能夠雇傭調(diào)研人員或委托當(dāng)?shù)卣{(diào)研機(jī)構(gòu)完成所需調(diào)查項(xiàng)目，而在教育水平低國(guó)家或地域則要企業(yè)自己派員直接調(diào)研并采取合適方法；處于不一樣教育水平國(guó)家或地域消費(fèi)者，對(duì)商品需求也會(huì)不一樣，所以決定企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)也就不一樣；教育水平不一樣，使得企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品目錄和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)等方面采取不一樣經(jīng)銷方法，如針對(duì)教育水平較低目標(biāo)市場(chǎng)，就不僅需要文字說(shuō)明，更關(guān)鍵是配以簡(jiǎn)明圖形，并派專員進(jìn)行使用、保養(yǎng)等方面現(xiàn)場(chǎng)演示。2.價(jià)值觀念5【篇二：一汽大眾營(yíng)銷策劃書(shū)】一汽-大眾營(yíng)銷策劃方案姓名：方敏慧學(xué)號(hào)：015096班級(jí)：物流管理106班序言在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)也發(fā)展迅猛，中國(guó)汽車市場(chǎng)以靠近40%速度增加，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益猛烈。巨大市場(chǎng)容量和可觀經(jīng)濟(jì)效益，引發(fā)汽車行業(yè)紛紛加大投資力度，使得汽車行業(yè)規(guī)模不停擴(kuò)大。一汽-大眾也為此加大投資，從而能夠在汽車市場(chǎng)上占有更大份額。本文以市場(chǎng)營(yíng)銷理論為指導(dǎo)，經(jīng)過(guò)對(duì)一汽-大眾市場(chǎng)需求分析，營(yíng)銷環(huán)境分析，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析，stp戰(zhàn)略分析和營(yíng)銷組合策略分析對(duì)一汽大眾進(jìn)行營(yíng)銷策劃。使消費(fèi)者對(duì)它有一定了解。一汽-大眾產(chǎn)品由大眾和奧迪兩大品牌組成，有捷達(dá)，寶來(lái)，高爾夫，開(kāi)迪，速騰和奧迪a6，新奧迪a4，全新奧迪a6l系列產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)這次營(yíng)銷策劃，讓消費(fèi)者對(duì)一汽大眾有一個(gè)全方面了解。目錄序言.................................................................................................................................2一．市場(chǎng)調(diào)研階段:...........................................................................................................4二．swot分析...............................................................................................................6（一）優(yōu)勢(shì)s：.........................................................................................................6（二）劣勢(shì)w：.......................................................................................................6（三）機(jī)會(huì)o:...........................................................................................................6（四）威脅t：.........................................................................................................7三．競(jìng)爭(zhēng)分析...................................................................................................................8（一）成本事先戰(zhàn)略:................................................................................................8（二）差異化戰(zhàn)略：.................................................................................................8（三）聚焦戰(zhàn)略：.....................................................................................................9四．stp戰(zhàn)略：.............................................................................................................10（一）市場(chǎng)細(xì)分s:..................................................................................................10（二）選擇目標(biāo)市場(chǎng)t：.......................................................................................10（三）市場(chǎng)定位p:..................................................................................................10五．營(yíng)銷策略..................................................................................................................11（一）產(chǎn)品策略：....................................................................................................11（二）價(jià)格策略：....................................................................................................11（三）渠道策略：....................................................................................................11（四）促銷策略：...................................................................................................12一．市場(chǎng)調(diào)研階段:依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾大眾品牌將完成超出77萬(wàn)輛產(chǎn)量，終端銷售將超出75萬(wàn)輛，13%增加率大大高于全國(guó)乘用車市場(chǎng)平均增速。其中，全新邁騰自7月28日上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月發(fā)明了月銷過(guò)萬(wàn)佳績(jī)，并打破了細(xì)分市場(chǎng)多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)。今年年內(nèi)，總銷售量將達(dá)成45000臺(tái)。截至現(xiàn)在，全新邁騰也在中國(guó)摘得了超出60項(xiàng)多種媒體和機(jī)構(gòu)年度評(píng)選最高榮譽(yù)，成為中國(guó)b級(jí)車市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議領(lǐng)導(dǎo)者。在a級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾仍然是毫無(wú)疑問(wèn)引領(lǐng)者。繼捷達(dá)以后，全新寶來(lái)月銷量也超出了2萬(wàn)輛，至此，一汽-大眾已擁有兩款a級(jí)車是2萬(wàn)俱樂(lè)部組員。而作為a+級(jí)車市標(biāo)桿，速騰月銷量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，在上市5年后用戶總量突破50萬(wàn)大關(guān)，這將為全新速騰成功上市奠定良好口碑基礎(chǔ)。而高爾夫和cc，在市場(chǎng)上仍然一車難求，即使需要等候一段時(shí)間，但有效訂單連續(xù)穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上。從整個(gè)銷售比重也能夠看出，除捷達(dá)外車型已占據(jù)一汽-大眾品牌銷量73%，一汽-大眾也早已不是依靠捷達(dá)單一車型打天下年代。高附加值產(chǎn)品銷售不僅為一汽大眾贏得了利潤(rùn)，也大大提升了一汽大眾科技領(lǐng)先品牌形象。附表:從附表中能夠看出消費(fèi)者對(duì)一汽-大眾需求在不停增加。在，一汽-大眾各款產(chǎn)品供不應(yīng)求，庫(kù)存深度一直保持在0.5-0.8，不足行業(yè)平均水平二分之一。為了加大產(chǎn)品供給、充足滿足消費(fèi)者需求，一汽-大眾一直致力于產(chǎn)能提升。自2、3月份停產(chǎn)檢修和生產(chǎn)線改造以來(lái)，一汽-大眾已完成產(chǎn)能改造項(xiàng)目12項(xiàng)，并依據(jù)市場(chǎng)需求重新合理組織了生產(chǎn)班次，經(jīng)過(guò)科學(xué)地調(diào)整生產(chǎn)流程，提升單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)量，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能。銷量大幅增加也證實(shí)一汽-大眾產(chǎn)能挖潛工作卓有成效。10月13日，一汽-大眾成全部轎車三廠正式投產(chǎn)。轎車三廠早期產(chǎn)能為35萬(wàn)輛，將達(dá)成45萬(wàn)輛。一汽-大眾由此真正擁有了百萬(wàn)輛產(chǎn)能，大大加緊了其在西部地域發(fā)展步伐。同期還有近30家零部件配套供給商入駐5公里內(nèi)零部件工業(yè)園區(qū)，為轎車三廠高質(zhì)量、高效率生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)物流基礎(chǔ)，同時(shí)也為西部地域和一汽-大眾未來(lái)發(fā)展構(gòu)建了一條強(qiáng)而有力完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈?！酒阂黄蟊?s店活動(dòng)方案】上海大眾4s店五周年慶典暨斯柯達(dá)4s店開(kāi)工奠基儀式策劃方案第一部份斯柯達(dá)4s店奠基活動(dòng)活動(dòng)專題：斯柯達(dá)4s店奠基儀式?；顒?dòng)宗旨：1、經(jīng)過(guò)奠基儀式展示企業(yè)發(fā)展方向和主動(dòng)向上發(fā)展精神，增強(qiáng)企業(yè)活力和熱情，升華企業(yè)精神，提升市場(chǎng)戰(zhàn)斗力；2、加強(qiáng)和政府機(jī)關(guān)溝通和合作，推進(jìn)企業(yè)深入發(fā)展；3、提升企業(yè)著名度?；顒?dòng)標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)容大氣、氣氛熱烈、場(chǎng)面恢宏、費(fèi)用節(jié)儉、鼓舞人心、反響強(qiáng)烈。二、開(kāi)工奠基時(shí)間、地點(diǎn)及參與人員（一）時(shí)間：6月26日早晨8:58——10點(diǎn)（暫定）（二）地點(diǎn)：斯柯達(dá)4s店奠基工地現(xiàn)場(chǎng)。（三）參與人員：企業(yè)人員、用戶、儀程主持、禮儀小姐等。擬邀嘉賓：市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)職能管