市政道路工程

書目第一章編制依據(jù)、編制原則一、編制依據(jù)二、編制原則其次章工程概況一、工程概況二、主要技術標準1、主要技術標準2、采納規(guī)范 三、主要設計概要1、道路平面設計2、結構設計3、路面材料的技術指標4、路基及基礎5、雨水第三章總體施工部署一、總體施工目標1、質(zhì)量目標2、工期目標3、平安生產(chǎn)目標4、文明施工目標5、環(huán)境愛護目標6、施工平面布置及施工臨時用地見附表。二、總體施工方案1、路基土石方工程施工方案1.1、路基開挖1.2、路基填方2、路面工程施工方案2.1、基層、底基層施工方案3、粘層、透層、下封層施工方案4、瀝青混凝土面層施工方案5、雨水工程施工方案第四章施工保障措施一、組織機構二、項目部主要成員職務職責1、項目經(jīng)理主要職責2、項目副經(jīng)理主要職責3、項目總工程師主要職責 4、施工隊伍部署三、確保工程進度的技術組織措施1、工期目標2工期保證體系 3、工期保證措施四、各分部分項工程施工進度支配保證措施1、路基工程工期保證措施2、排水工程施工進度保證措施3、路面工程工期保證措施第五章施工技術方案及各分部分項工程主要施工方案和技術措施一、施工打算1、測量放線2、臨時工程及道路3、施工用水、電及通訊二、路基土方工程1、基底處理2、路基施工3、施工方法三、管道工程施工1、工程概況2、施工方案2.1、管溝開挖施工方案2.2、檢查井及及雨水進水井施工方案2.3、管道安裝施工方案2.4、管溝回填施工方案3、主要施工方法3.1、溝槽開挖3.2、管道基礎施工3.3、管道安裝3.4、管座施工3.5、管道接口處理方法3.6、檢查井、進水井施工3.7、井圈、井蓋、及進水井疏框安裝3.8、閉水試驗3.9、管溝回填四、道路基層施工1、工程概況2、施工方案2.1、基層施工方案2.2、粘層、透層、下封層施工方案2.3、瀝青混凝土面層施工方案3、施工方法及質(zhì)量保證措施3.1、山皮石基層施工技術、工藝3.2、20/30厚石灰穩(wěn)定土底基層施工技術、工藝五、石灰穩(wěn)定土施工1、路面材料的要求技術指標 2、混合料試配3、試驗路段4、施工方法4.1、下承層打算及施工測量4.2、拌和4.3、運輸及攤鋪4.4、碾壓4.5、橫縫處理4.6、養(yǎng)生及交通管理六、路面面層施工方法1、透層、粘層1.1、材料1.2施工方法2、瀝青混凝土底面層2.1、材料2.2、鋪筑試驗路段2.3、施工打算2.4、瀝青混合料的運輸2.5、瀝青混合料的攤鋪2.6、接茬處理2.7、瀝青混合料的壓實及成型2.8、施工質(zhì)量限制3、路面上面層施工3.1、材料3.2、瀝青砼試驗路段3.3、施工打算3.4、瀝青砼運輸3.5、瀝青砼攤鋪及碾壓 3.6、施工質(zhì)量限制第七章擬投入的主要施工機械設備狀況第八章勞動力支配支配第九章試驗和測量方案一、試驗檢測支配1、試驗檢測支配2、試驗檢測質(zhì)量保證制度二、施工測量方案1、施工測量的打算2、施工測量2.1、平面坐標制測量2.2、中線復測2.3、路途定線測量2.4、高程限制點的設置2.5、道路縱、橫斷面復測2.6、道路高程限制第十章工程質(zhì)量的技術組織措施和創(chuàng)優(yōu)支配一、質(zhì)量目標二、質(zhì)量保證體系三、質(zhì)量管理職責1、項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責2、總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責3、工長質(zhì)量管理職責4、質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責5、試驗工程師質(zhì)量管理職責四、質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量的組織措施五、確保工程質(zhì)量的技術措施六、質(zhì)量通病預防措施1、路基工程質(zhì)量通病預防措施2、路面工程質(zhì)量通病預防措施2.1、制定實施性施工組織設計及施工作業(yè)指導書2.2、路基質(zhì)量復查及缺陷處理2.3、材料質(zhì)量及試驗2.4、瀝青砼拌和、運輸、攤鋪八、創(chuàng)優(yōu)目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施1、創(chuàng)優(yōu)目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃2、創(chuàng)優(yōu)的相應措施3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標管理分解圖第十一章施工平安保證措施一、平安目標二、平安生產(chǎn)保證體系1、組織保證2、工作保證 3、制度保證三、平安生產(chǎn)保證措施1、平安生產(chǎn)一般保證措施第十二章文明施工、消防、環(huán)保及保衛(wèi)方案一、文明施工目標二、文明施工保證體系三、文明施工保證措施四、環(huán)保及削減噪音措施1、環(huán)境愛護目標2、環(huán)境保證體系3、環(huán)境愛護措施3.1、水土環(huán)境愛護五、消防、保衛(wèi)措施1、消防保衛(wèi)管理目標2、組織管理3、現(xiàn)場消防措施3.1、現(xiàn)場滅火設備配置3.2、現(xiàn)場消防管理措施3.3、治安保衛(wèi)第十三章冬季和雨季施工方案一、冬季施工技術措施二、雨季施工的技術措施1、雨季施工前的打算2、雨季施工3、留意事項第十四章成品愛護和工程保修工作的管理措施和承諾一、成品愛護措施二、缺陷責任期內(nèi)對工程的維護方案三、服務承諾1、缺陷責任期履約2、質(zhì)量回訪第十五章緊急狀況的處理措施、預案以及反抗風險的措施一、應急打算1、應急救援組織機構2、應急救援程序3、應急處理設備和設施管理二、應急預案1、機械損害事故應急預案2、觸電事故應急預案3、施工中挖斷地下管道的應急預案4、食物中毒、傳染性疾病應急預案5、火災應急預案三、項目平安事故處理四、反抗風險的措施附表一：擬投入本標段的主要施工設備表附表二：擬投入本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力投入支配表附表四：支配開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五：施工總平面圖附表六:臨時用地表第一章編制依據(jù)、編制原則一、編制依據(jù)1、長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)前程家園小區(qū)道路及雨水工程（含瀝青停車場）三標段招標文件、工程施工圖設計及業(yè)主供應的其它資料。2、現(xiàn)場踏勘的實際狀況。3、道路施工的相關技術規(guī)范及驗標。4、其他有關的國家及地方強制性規(guī)范和標準有關本項目的技術會議紀要。5、我公司現(xiàn)階段施工實力、管理水平及歷年來擔當類似工程的施工閱歷。二、編制原則1、遵循《招標文件》的原則嚴格依據(jù)招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、平安目標等要求編制施組，滿意招標方各項要求。2、遵循設計文件的原則在編制施組時，細致閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，駕馭現(xiàn)場狀況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿意設計標準要求。3、遵循施工技術規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工技術方案，細致執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。4、遵循實事求是的原則在編制施工組織設計時，依據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境愛護和文明施工的要求，從實際動身、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境愛護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。5、體現(xiàn)“平安第一、防范結合”的原則嚴格依據(jù)施工平安操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工平安，聽從建設單位指令，聽從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，肅穆平安紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。6、遵循科學技術是第一生產(chǎn)力的原則配備技術實力強、有豐富的同類工程施工閱歷的技術人員，同時，在編制施工組織設計時，充分應用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。7、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時實行綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。8、遵循貫標機制的原則使09002質(zhì)量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。9、遵循文明施工和環(huán)境愛護的原則施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境愛護法》和長春市建委的有關文明施工和環(huán)境愛護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。工程概況一、工程概況工程名稱：長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)前程家園小區(qū)道路及雨水工程（含瀝青停車場）三標段。工程地點：丙二十六路以南、規(guī)劃丙七街以西、規(guī)劃丙二十九路以北、前程路以東。三標段施工區(qū)域為前程家園二區(qū)。建設單位：長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設局支配工期：2016年4月20日-2016年9月30日質(zhì)量標準：符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范標準的合格工程工程規(guī)模：車行道鋪設面積13832.44平方米；鋪設停車場面積3852平方米；立緣石長3594.79.79米；新建雨水管D300長245.2米,管D500長539.5米。采納承插式鋼筋混凝土級管，雨水檢查井13座。檢查井采納直徑1000圓形預制混凝土雨水檢查井，做法參見06201-5-11、12、13。管道基礎；采納120度混凝土基礎，加鋪10碎石，做法參見06201-1-17圖集。管材接口做法參見《混凝土排水管道基礎及口》06201-1-21。檢查井井蓋采納重型球墨鑄鐵防盜井蓋。新建雨水收水口26座，收水口采納預制混凝土裝配式偏溝式雙箅雨水口做法參見06201-8-36圖集。二、主要技術標準1、主要技術標準路面類型：高級路面（瀝青混凝土路面）；標準軸載；100設計結構服務年限10年2、采納規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范》37-2012；《城鎮(zhèn)道路路面工程設計規(guī)范》169-2012；《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》1-2008《城市道路路緣石》05404《市政排水管道工程及附屬設施》06201《室外排水設計規(guī)范》50014-2006(2014版)《給排水標準圖集》（2006年版）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(50268-2008三、主要設計概要1、道路平面設計場地坡度采納0.150.5%設計縱坡。橫坡除特殊標注外采納1.5%。2、結構設計2.1、機動車道結構4瀝青混凝土13密級配3乳化瀝青粘層油0.525瀝青混凝土16密級配2乳化瀝青透層油12撒15#釘子石（0.5m3/100m2）20二灰碎石6：14：80（石灰：粉煤灰：碎石）30石灰土12：8860山皮石壓實度＞94%2.4.3、停車場結構4瀝青混凝土13密級配3乳化瀝青粘層油0.525瀝青混凝土16密級配2乳化瀝青透層油12撒15#釘子石（0.5m3/100m2）15二灰碎石6：14：80（石灰：粉煤灰：碎石）20石灰土12：8860山皮石壓實度＞94%3、路面材料的技術指標3.1、二灰碎石協(xié)作比為（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）。石灰為Ⅰ級鈣質(zhì)消石灰，應充分消解，不含雜質(zhì)，含量消石灰大于65%，生石灰大于85%。3.2、粉煤灰中22O32O3含量應大于70%，燒失量不應超過10%。粉煤灰的比表面積宜大于25002.3.3、石料壓碎值≤35。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅硬巖石。3.4、碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。層面通過下列篩孔（）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.016.013.29.5基層和底基層10055-8535-6520-500-20中值10070503510石灰、粉煤灰、碎石混合料中碎石級配范圍表3.5、二灰碎石7d齡期抗壓強度≥0.8,28d齡期抗壓強度≥1.75。4、路基及基礎4.1、由于場地粗平土由建設單位另行實施，粗平回填過程中應按要求分層碾壓，并且保證每層均應達到85%，避開場地下沉。依據(jù)地區(qū)特點、地勘報告及地下水位，及周邊道路狀況等，道路路床下采納40山皮石換填處理。4.2、道路施工時分層碾壓。4.3、路基壓實標準見《道路》（J007-1—2）1993合訂本（重型壓實標準的路基最小壓實度），路床壓實后，回彈模量不小于25，彎沉值不小于372（1/100）。4.4、及既有道路相交處應留意順接處理。5、雨水5.1、排水管徑及雨水井設計原則設計排水重現(xiàn)期為1年綜合徑流系數(shù)0.6匯水延時5分鐘暴雨強度公式：1600×(1+0.8)÷(5)0.76雨水設計流量公式ψQ—雨水設計流量F—設計匯水面積（公頃）ψ—設計徑流系數(shù)依據(jù)計算結果新設管徑為d500設計最大排水坡度為：0.2%由以上計算確定排水管徑為：d500管徑D500D300管長m539.5245.2雨水管徑管長匯總表第三章總體施工部署總體施工目標1、質(zhì)量目標做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。2、工期目標日歷工期164天。3、平安生產(chǎn)目標3.1、無人身重傷及其以上事故。3.2、無等級火警事故。3.3、無機械及重大、大交通事故。4、文明施工目標4.1、場地清潔，標記齊全，料具有序，敬重民俗，文明施工。4.2、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。4.3、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。5、環(huán)境愛護目標5.1、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。5.2、限制揚塵，限制噪音，限制排污，各項指標符合長春市相關規(guī)定要求。5.3、創(chuàng)環(huán)境愛護達標標段，創(chuàng)環(huán)境愛護先進項目經(jīng)理部。6、施工平面布置及施工臨時用地見附表。二、總體施工方案本標段工程的施工方法采納全幅明挖順筑法施工。1、路基土石方工程施工方案1.1、路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴格限制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應進行處理。施工采納挖掘機挖裝，人工協(xié)助，自卸車運棄。1.2、路基填方：采納分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度儀法檢測密實度。2、路面工程施工方案2.1、基層、底基層施工方案本標段車行道設60山皮石、30厚12%灰土穩(wěn)定底基層，20厚二灰碎石；停車場設60山皮石、2012%灰土穩(wěn)定底基層，15厚二灰碎石。均采納采納廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運輸，穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。3、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采納灑布車灑布，下封層的集料采納集料撒布機撒布。4、瀝青混凝土面層施工方案采納間歇式160瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，1臺幅寬6m攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。5、雨水工程施工方案基坑采納機械開挖，人工協(xié)助施工。雨水管采納汽車運輸，吊車吊裝就位。第四章施工保障措施一、組織機構假如我單位中標，將于接到中標通知書24小時內(nèi)組建項目經(jīng)理部，并保證項目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場，組織進行前期打算工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富馬路施工管理閱歷并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機械設備，調(diào)往施工現(xiàn)場，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)實力，盡早投入工程施工。項目經(jīng)理部設6個部室、6個班組施工隊，從事本標段工程施工。詳見

“圖4-1項目部組織機構圖”項目經(jīng)理二、項目部主要成員職務職責1、項目經(jīng)理主要職責代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、平安、文明施工及環(huán)境愛護負全責；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行狀況。2、項目副經(jīng)理主要職責在項目經(jīng)理領導下，幫助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題剛好實行預防訂正措施；組織定期質(zhì)量、平安、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進看法。3、項目總工程師主要職責在項目經(jīng)理的領導下，對工程質(zhì)量負全面責任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立及運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定及呈報工作；及設計、監(jiān)理、業(yè)主常常溝通，保證設計、監(jiān)理、業(yè)主的要求及指令得到剛好執(zhí)行。4、施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，擔當本標段工程施工任務。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工閱歷及良好的業(yè)績。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務。三、確保工程進度的技術組織措施1、工期目標日歷工期164天。2工期保證體系工期保證體系框圖見下圖”3、工期保證措施3.1、建立強有力的指揮機構。選派指揮實力強、決策水平高、富有開拓精神和管理閱歷的干部進入各級管理層。我公司擬成立邯鄲市道路工程B標段項目經(jīng)理部，內(nèi)設六個業(yè)務部室，組成指揮機構。同時，選調(diào)具有豐富施工閱歷、有良好信譽、能打硬仗的專業(yè)工程隊伍進行本合同段的施工。隊伍進場后，盡快完成交接樁、復測和限制測量等技術工作，合理調(diào)配機械設備、物資和人員，按施工支配支配施工打算工作，確保工程按時開工。3.2、編制科學、嚴密、切實可行的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡支配組織施工。進度支配支協(xié)作理、周密、留有余地，切實考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實行倒班作業(yè)。各個作業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網(wǎng)絡支配節(jié)點組織支配施工，確保重點工程、難點工程、關鍵工程的工期，以日產(chǎn)量保旬產(chǎn)量，以旬產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而保證總工期。3.3、配全配足性能良好的機械設備。在施工過程中，加強修理保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設備的性能完好，充分發(fā)揮機械化程度高的優(yōu)勢，以先進機械設備保工期。3.4、加強物資供應管理，保證物資供應。嚴把建筑材料的進料、檢驗和發(fā)放運用關，嚴格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順當進行。3.5、選派敬業(yè)精神強、業(yè)務精、技術嫻熟的工程技術人員和技術工人參與該工程施工。全部參與施工的人員均先培訓后上崗，以高素養(yǎng)人員保工期。3.6、制定科學的施工方案，主動探討應用新技術、新工藝、新材料、新機具，采納先進施工方法和合理工藝流程，縮短工期。3.7、實行目標管理，獎罰分明。做到長支配、短支配。切實制定各個階段的生產(chǎn)支配和保證完成措施，使施工人員明確目標，提高生產(chǎn)的主動性、主動性，并定期進行考核、評比、獎罰。對前期支配未完成的項目，在支配下期施工支配時，剛好調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て凇?.8、搞好成本核算工作，落實經(jīng)濟承包責任制，將個人收入及工程進度和工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)施工人員的生產(chǎn)主動性和主動性，保證工期。3.9、工程試驗源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗、土工試驗要先期完成，不得影響工程正常施工。3.10、確保工程質(zhì)量和施工平安，不因質(zhì)量和平安問題而影響工期。嚴格依據(jù)設計要求和施工技術規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術和質(zhì)量問題，開展小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，杜絕返工奢侈，保證各項工程、各個工序按工期要求，有條不紊的進行。3.11、加強資金管理，合理運籌資金，搞好資金調(diào)控。在甲方資金暫不到位的狀況下，自行調(diào)劑資金，確保重點工程和關鍵工程的正常施工。3.12、協(xié)調(diào)好各種關系，維護甲方及監(jiān)理工程師的權威，敬重其正確看法和建議，執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。發(fā)覺設計文件、圖紙有誤或在施工過程中發(fā)覺及設計不符、可能影響工程質(zhì)量、導致影響工期問題時，剛好報請監(jiān)理工程師和設計人員探討解決。處理好及當?shù)馗骷壵稗r(nóng)夫的關系，主動反映狀況，虛心聽取看法，通過友好協(xié)商妥當解決問題，保證工程順當施工。四、各分部分項工程施工進度支配保證措施1、路基工程工期保證措施1.1依據(jù)實際施工狀況及施工進度總體支配，編制路基工程施工進度分支配，合理支配人力、機械及材料進行施工；1.2投入足夠數(shù)量的路基土方施工機械，滿意路基施工的須要。1.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對土方施工的影響降到最??；1.4增加人員、機械加班加點施工。2、排水工程施工進度保證措施2.1依據(jù)實際施工狀況及施工進度總體支配，編制排水工程施工進度分支配，合理支配人力、機械及材料進行施工；2.2依據(jù)排水工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點，實行流水線作業(yè)，溝槽開挖、管道基礎、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗、溝槽回填等多個工序同時進行交叉施工；2.3做好雨季施工的各項措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最??；2.4增加人員、機械加班加點施工。2.5增加人員、機械加班加點施工。3、路面工程工期保證措施3.1依據(jù)實際施工狀況及施工進度總體支配，編制路面工程施工進度分支配，合理支配人力、機械及材料進行施工；3.2依據(jù)路面工程的施工內(nèi)容及施工線路長的特點，實行流水線作業(yè)，級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、玻纖格柵、改性乳化瀝青稀漿封層、透層、改性乳化瀝青粘結層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進行交叉施工；3.3盡量采納機械化施工，投入足夠數(shù)量的路面施工機械，滿意路面施工的須要；3.4做好雨季施工的各項措施，把雨季對路面施工的影響降到最小3.5增加人員、機械加班加點施工。調(diào)整施工支配支配，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時接受指揮部及監(jiān)理關于本工程的有關指示，剛好調(diào)整施工進度支配，確保工程在開工令發(fā)出后164天（日歷天）按時、按質(zhì)、按量完成施工。第五章施工技術方案及各分部分項工程主要施工方案和技術措施一、施工打算中標后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。在技術方面，主動及設計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員細致熟識圖紙。編制實施性施工組織設計及施工進度支配時標網(wǎng)絡圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設備方面，依據(jù)本合同段工程項目狀況及工期要求，配齊先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養(yǎng)，細致檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選選購 ，取樣試驗合格后剛好簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按支配供應，滿意開工及正常施工的須要。1、測量放線由項目部抽調(diào)有閱歷的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設置滿意施工須要的限制網(wǎng)及限制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對限制樁要固定堅固并做好愛護工作。2、臨時工程及道路依據(jù)施工須要及現(xiàn)場狀況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，的確因場地困難不能滿意臨建要求，要剛好落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好打算。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。3、施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方供應的地點引入，并依據(jù)施工須要埋設臨時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時運用。分電箱要合理設置,以保證施工用電便利。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內(nèi)對外聯(lián)絡，技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。二、路基土方工程1、基底處理采納推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特殊是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。2、路基施工2.1、路基開挖采納分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本合同段可利用土方采納推土機作業(yè)，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。2.2、路基填方采納分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。2.3、取土方案為保證施工質(zhì)量，最大限度的削減占地，特實行如下措施：2.3.1、選用合格土源。2.3.2、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以削減棄方。2.3.3、按確定的取土場，實行集中取土的方案，不亂取亂挖。3、施工方法3.1、清理及掘除3.1.1、施工前確定現(xiàn)場工作界線。3.1.2、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。3.1.3、以推土機并協(xié)作人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)的坑穴細致清理并夯實，有水部分將水解除,并將松軟及泥濕部分全部清除。3.1.4、路基用地范圍清理完畢，剛好用機械進行填前壓實或地基處理。3.2、路基土方開挖3.2.1、采納挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖、掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土時預留1020厚整修層，由人工整修至設計位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗3.2.2、開挖中如發(fā)覺土層性質(zhì)有改變時，剛好修改施工方案，并剛好報請工程師批準。3.2.3、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進行愛護，一旦發(fā)覺馬上報告工程師，且停止作業(yè)，愛護現(xiàn)場并聽候處理。3.2.4、為保證居民區(qū)居民及施工人員的平安，首先修建臨時便道,并做好防護措施,確保開挖工作的順當進行。3.2.5、土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由試驗確定。路基頂面以下300的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。3.2.6、因氣候條件使挖出的材料無法依據(jù)設計文件及技術規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉。3.2.7、路基挖至設計標高后，馬上進行雨水工程的施工。3.3、路基填方施工3.3.1、排水、清泥①在地表過分潮濕，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，解除積水。②在護道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止線外地表水流入。③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂解除積水，并將廢棄物、淤泥以及不相宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。3.3.2、路基填筑（土方）①填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按《技術規(guī)范》規(guī)定。通過試驗確定填料類別，供應檢測數(shù)據(jù)。②試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基值的限制，提前駕馭試驗資料，以便后期順當施工。③路基填筑流程及方法a流程：路堤填筑采納“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。三階段：打算階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工打算、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。b方法：采納挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采納先低后高分層進行，先邊后中間依次壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。④填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層限制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300。每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度500，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方，地表清理及挖除之后，將表面翻松深300，然后整平壓實，壓實度不小于96%。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于94%。d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊連接，搭接長度不小于2m。3.3.3、路基整修及質(zhì)量檢驗①路基整修a路基整修在路基工程接連完成，雨水工程完成并回填后進行。b復原各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。依據(jù)檢查結果，編制整修支配，經(jīng)工程師同意后動工。c路基邊用人工刮土補土整修成型。d路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用及路基表面相同的土填平夯實。e基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。f路基填方路段的邊及挖方路段邊的整修及路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料剛好清除。②質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后剛好進行質(zhì)量檢驗。a檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。b外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。三、管道工程施工1、工程概況本標段主線管徑D500，支線管徑D300。全部雨水管全部采納承插口鋼筋砼管，水泥砂漿接口。2、施工方案2.1、管溝開挖施工方案2.1.1、管溝開挖施工按路基土方施工依次進行，并及路基協(xié)作施工。2.2.2、管溝采納機械開挖，人工協(xié)助施工。2.2.3、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。2.2、檢查井及及雨水進水井施工方案2.2.1、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿意檢查井施工的要求，并留出施工工作面。2.2.2、由于雨水進水井較淺采納人工開挖。2.3、管道安裝施工方案雨水管采納購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平。2.4、管溝回填施工方案2.4.1、管道兩側及管頂80范圍內(nèi)，采納機械回填，人工、平整打夯。2.4.2、其余采納機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。3、主要施工方法3.1、溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，剛好進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預留土層→人工清挖。管溝開挖前要將全部障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采納機械開挖為主，人工協(xié)作為輔的方式。溝槽深度預留15厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采納人工整平，嚴禁超挖。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層30左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時剛好修整，至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高，要求坑底凹凸不超過1.5。棄土應剛好外排，在溝槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應及溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量肯定不允許超過設計支護結構時采納的地面超載值。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。管溝挖好后不能立刻回填，因此必需實行肯定的防護措施并派專人看護，以保證平安。3.2、管道基礎施工本工程排水平口管采納120°砼基礎。其主要施工方法如下：3.2.1、基槽開挖至設計標高，復測無誤后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行管道基礎施工，管道基礎必需座落在密實原土或換填土壓實的路基上，地基承載力≥120。3.2.2、依據(jù)管道軸線、基礎尺寸及高程安裝模板。模板要支撐堅固，安裝順直，其尺寸、高程要符合設計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行基礎砼澆筑施工。3.2.3、砼管基采納C15預拌砼。當預拌混泥土材料運到施工現(xiàn)場時，要檢查其質(zhì)量及出廠合格證，并報請監(jiān)理工程師驗收合格后方可運用，按要求抽樣做試件檢驗，檢驗合格后方可投入運用。3.2.4、澆筑砼時，要清除基槽內(nèi)的淤泥、積水；如遇到地下水時，要采納牢靠的降水措施，將地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。砼干脆下漿高度不得大于2m，超過2m時要架設溜槽，以免發(fā)生砼分層離析現(xiàn)象；砼澆筑要振搗密實，表面平整。3.2.5、基礎砼澆筑以后，要剛好灑水養(yǎng)護，若有地下水要剛好解除，砼終凝以前嚴禁浸泡。3.3、管道安裝3.3.1、當砼管基強度達到符合設計規(guī)范要求，并經(jīng)項目監(jiān)理工程師驗收合格后方可下管；依據(jù)管徑大小、溝槽和施工機具裝備狀況，確定管道安裝方案。本工程采納25t汽車吊吊裝、人工用手拉葫蘆進行校管的方法進行管道安裝。3.3.2、安管前要按產(chǎn)品標準對管材逐條進行質(zhì)量復驗，其質(zhì)量要符合11836-1999規(guī)定中合格品管材的標準，不合格的不得運用。3.3.3、安管前要將基礎上的雜物清除干凈。3.3.4、下管用汽車吊吊裝進行，機械下管吊裝時，速度應勻稱，回轉平穩(wěn)，下落時低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動；下管時要采納牢靠的鋼絲繩吊具，平穩(wěn)下溝，不得及溝壁、溝底激烈碰撞，以防管道損壞。嚴禁在被吊管節(jié)上站人；槽下平基應作防沖擊處理。吊管時，槽下施工人員必需遠離下管處，以免發(fā)生人員傷亡事故；下管用的繩索要質(zhì)地堅實、不斷股、不破損。3.3.5、下管后依據(jù)管道設計軸線及管內(nèi)底設計高程，對管道軸線、高程逐節(jié)進行校管，使其軸線及管內(nèi)底高程符合設計、規(guī)范要求，平口管節(jié)對口間隙不得大于10，然后管節(jié)兩側用磚塊打眼固定。管道安裝管軸線充許誤差為15，管底高程充許誤差為：D≤1000為±10，D＞1000時，為±15。3.3.6、校管時橫向用手拉葫蘆進行管節(jié)就位。管節(jié)合攏前，應清除管道口內(nèi)的污物，。管節(jié)合攏時，高程正確后再放松，然后再逐節(jié)安裝就位，管道鋪設好后用水準儀復測窨井兩頭管道的標高，如有差異剛好校正。3.3.7、雨季施工時實行防止管材漂移措施，先回填到管頂以上一倍管徑以上的高度。管道安裝完畢且尚未回填時一旦遭到水泡，要進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發(fā)覺位移、漂移、錯口現(xiàn)象，馬上返工處理。3.4、管座施工管材安裝好后、經(jīng)監(jiān)理匯同有關部門現(xiàn)場檢驗管道軸線、高程等合格后，方可進行管座施工。本工程排水平口管采納120°砼基礎，其主要施工方法如下：3.4.1、管道安裝固定后，用鋼模進行管座模板安裝。模板安裝時，必需做到支撐堅固，管座肩寬尺寸符合設計要求，同時用水準儀將管座頂面高程測出，用油漆畫在鋼模上；澆筑砼時，必需在管道兩側同時進行，不得一側偏快而造成管身移動，并要分層澆筑分層用振動棒振搗密實，并用木抹按設計標高抹平；留意管身下要填塞飽滿，避開窩氣形成空洞；在對管座砼進行振搗時，留意不能碰壞管口，以免造成漏水；當砼終凝后，剛好用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。120°砼管基采納C15砼，其質(zhì)量要符合設計、規(guī)范要求，并按要求進行抽樣做試塊檢驗。3.4.2施工過程中，在C1面處留施工縫時，則在澆筑管座砼時，要將基礎及管座交接處進行鑿毛處理，并刷凈潤濕，以便整個管基結成一體。3.5、管道接口處理方法本工程排水平口管道采納水泥砂漿抹帶接口。3.5.1、水泥砂漿抹帶接口做法：抹帶前，先將管帶及管基相接處及管口鑿毛，除去灰粉，露出骨料，用水潤濕，用水泥砂漿填入管縫并壓實，表面略低于管外皮，接著在接口處刷一道水泥漿；然后抹一層水泥砂漿并壓實，使其及管壁粘堅固，厚度限制在15左右，待第一層水泥砂漿初凝后起先抹其次層水泥砂漿，厚度限制在10～20左右，并依據(jù)抹帶寬度和厚度要求，待初凝后再用抹趕光壓實，接口砂漿抹帶做好3～4h后，剛好用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。抹帶采納1:2水泥砂漿，填縫采納1:2水泥砂漿；抹帶寬200(d≤1000)及250(d＞1000)；抹帶厚25(d≤1000)及35(d＞1000)。3.6、檢查井、進水井施工本工程排水檢查井及雨水進水井均采納預制裝配式，雨水檢查井內(nèi)墻采納1:2厚20水泥砂漿抹面、勾縫、座漿、抹三角灰，檢查井基礎底板采納C30片石砼基礎，檢查井井蓋、井圈及進水井疏框均工業(yè)廢渣廢塑料聚合物基復合材料制作，不充許有裂紋、縮孔等缺陷。3.7、井圈、井蓋、及進水井疏框安裝按設計圖紙要求進行井座的制作安裝，采納預制安裝在檢查井口，其質(zhì)量要符合設計、規(guī)范要求，保證井座平整光滑，不得有蜂窩麻面。檢查井井蓋、井圈及進水井疏框均采納復合材料制作，不充許有裂紋、縮孔等缺陷。井座、井圈、井蓋、及進水井疏框要安裝平穩(wěn)堅固，井蓋及進水井疏框要及周邊路面連接平順。3.8、閉水試驗當雨水管道施工完成后，須按施工驗收規(guī)范要求進行閉水試驗，確認滲漏量在規(guī)范允許值范圍后方可覆土回填。當管道接口工作結束72小時后，其接口的水泥漿或其它接口材料以終凝并且有肯定強度后，方能做閉水試驗，并應在回填土之前進行，以利視察管道及接口的滲漏狀況和實行堵漏措施，為節(jié)約試驗工作，亦可選取數(shù)井段一起進行閉水試驗，但試驗管段長度不得大于500m，且要一段管帶一個井，不得只試管不試井，并應在管道灌滿水后浸泡24h后再進行。3.8.1、按閉水試驗的技術要求進行試驗并剛好記錄滲水量，當試驗水頭達到規(guī)定時起先計時，視察管道的滲漏量，直至觀測結束時，應不斷向管道內(nèi)補水，保持試驗水頭恒定。測定滲水量的時間不得少于30分種。閉水試驗時的水位應為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m或平地面。如檢查井高不足2m時，以檢查井高為準。3.8.2、實測滲水量計算：(T×L)其中：q為實測滲水量（（﹒m））W為補水量（L）T為觀測時間（）L為管段長（m）管（渠）道斷面尺寸大于下有中規(guī)定的管徑時，實測滲水量要小于或等于按下式計算的允許滲水量：1.25D1/2其中：Q為允許滲水量（m3/(24h·)）D為管道內(nèi)徑（）3.8.3、閉水試驗時應對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴峻滲水為合格。實測滲水量要不大于設計允許滲水量，閉水試驗合格后，應馬上回填。3.8.4、當?shù)叵滤缓芨邥r，試驗水頭為上游管頂以上2m；閉水段管長度要結合現(xiàn)場條件及具體狀況確定；并應在檢查井回填土以后進行閉水試驗。閉水試驗時應對接口和管身進行外觀檢查，其滲水量要符合設計、規(guī)范要求，閉水試驗合格后，方可進行溝槽回填施工。3.9、管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱藏工程驗收合格后起先回填，夯填土密實度不小于95%。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800以上，在不損壞管道的狀況下，方可采納機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采納同類土填筑，并限制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按肯定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25，打夯之前對填土平整，依次夯打，勻稱分布，不留間隙。在夯填過程中，應對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采納環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當符合設計要求后，再進行上層填筑。四、道路基層施工1、工程概況工序主要包括：本標段車行道設60山皮石、30厚12%灰土穩(wěn)定底基層；停車場設60山皮石、2012%灰土穩(wěn)定底基層。2、施工方案2.1、基層施工方案本標段設60山皮石、20/30厚石灰穩(wěn)定土底基層，15/20厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采納現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸，人工協(xié)作鏟車攤鋪，壓路機壓實。2.2、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采納灑布車灑布，下封層的集料采納集料撒布機撒布。2.3、瀝青混凝土面層施工方案采納間歇式160瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，1臺幅寬6攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。3、施工方法及質(zhì)量保證措施3.1、山皮石基層施工技術、工藝3.1.1、材料施工前應對山皮石進行檢驗，材料最大粒徑不大于12，粒徑2～12的山皮石質(zhì)量大于50%，含泥量小于8～15%，不勻稱系數(shù)≥5，曲率系數(shù)1～3。為保證山皮石粒徑不超過12，在山皮石購買地對超粒徑的山皮石進行破裂。檢查原地面是否經(jīng)過復壓、復檢，地基處理是否符合要求；有關限制樁標記是否完好，人工協(xié)助工具、機具是否到位，施工人員是否組織到位。3.1.2、山皮石運輸山皮石墊層采納5噸自卸汽車運輸，依據(jù)施工支配進度支配及本標段的工程量，擬配備30臺自卸汽車，運輸時必須要留意對已原墊層做好愛護，肯定不允許用重型汽車運料，機械不得在同一條路途上行駛，嚴禁超速行駛、急剎車。依據(jù)攤鋪用量計算卸車間距，卸料按梅花形布料，由專人負責指揮。3.1.3、攤鋪山皮石由汽車運至施工現(xiàn)場后，采納挖土機平整以及人工協(xié)作攤鋪，碾壓平整后用瓜米石嵌縫填平，但必需留意在墊層及基層之間嚴禁出現(xiàn)瓜米石夾層。攤鋪時，設3～5人的協(xié)作攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機后面，剛好處理集料不均現(xiàn)象。對于粒徑大于12的，用人工或機械進行破裂。3.1.4、碾壓碾壓應按先輕后重、先路邊后路中、先慢后快和輪跡重疊的原則。碾壓時，協(xié)作人員跟班作業(yè)，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速度為1.5～1.7，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。來回一次為一遍，采納18壓路機靜壓2遍，找出不平整處，用人工補平，然后用振動壓路機碾壓5～6遍，最終采納18壓路機靜壓2遍，直到密實。達到規(guī)定遍數(shù)后，由施工人員查看，若18噸壓路機輪跡比較明顯，接著碾壓直到?jīng)]有輪跡為止，壓實度合格后，靜壓一遍成活。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應相同。在各類管線邊角處，細致指揮操作壓路機，不得破壞成品。邊角處機械碾壓不到的部位，由人工夯實。嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機沿道面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向伸張。3.1.5、驗收山皮石墊層碾壓成型后，應馬上組織驗收，以書面形式報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。山皮石墊層每10000m2作為1個驗收段。質(zhì)量要求：山皮石墊層的含泥量限制在8～15％，材料最大粒徑不大于12，粒徑2～12的山皮石質(zhì)量大于50%，不勻稱系數(shù)≥5，曲率系數(shù)1～3。壓實后山皮石墊層的干容重不得小于2.053，山皮石墊層的表面高程應按設計道面分塊高程和混凝土面層、基層的厚度計算確定，成形后的山皮石墊層的表面高程和平整度應滿意《民用機場飛行區(qū)土（石）方及道面基礎施工技術規(guī)范》（5014-2002）對道面土基的要求，即高程允許偏差+10，-20；平整度用3米直尺檢查最大間隙不大于20。道面基層、底基層、墊層及道肩山皮石沖擊碾壓層之間的空隙用山皮石墊層材料壓實后的干容重不得小于1.953。3.1.6、山皮石基層質(zhì)量保證措施①山皮石攤鋪碾壓應盡量避開離析，不得將泥土集中于表面，攤鋪碾壓中用人工協(xié)作清除離析現(xiàn)象。②壓實后的山皮石墊層表面應平整穩(wěn)定，12t壓路機行走不得有輪跡，灑水后車輛反復行駛不得產(chǎn)生明顯泥漿，壓實后的山皮石墊層容重不得小于2.053。③攤鋪時，應留意松鋪系數(shù)的限制，保證壓實表面的高程符合規(guī)范允許范圍之內(nèi)。碾壓速度和碾壓遍數(shù)要符合要求，不能漏壓。3.2、20/30厚石灰穩(wěn)定土底基層施工技術、工藝本標段設30厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采納沿路槽分堆拌合，人工協(xié)作鏟車攤鋪，旋耕機犁耙,壓路機壓實。穩(wěn)定土的含灰量為12%。3.2.1、材料灰：采納品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。土：采納土壤液限不大于45%，塑性指數(shù)不大于25，以7—17最佳的土并過篩。土的有機物含量少于8%，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采納飲用水。3.2.2、穩(wěn)定土試配①在底基層開工前，提出穩(wěn)定土協(xié)作比設計報監(jiān)理工程師批準。②穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入運用。③穩(wěn)定土協(xié)作比設計按055-94的方法進行，并符合34-93的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強度（20℃下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天）大于0.8，壓實度不小于98%。3.2.3、試驗路段①在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采納支配用于主體工程的材料、協(xié)作比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。②試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等支配投入運用設備的牢靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量限制措施；提出大面積的材料協(xié)作比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。③在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結報告。④試驗路段在監(jiān)理工程師在場地狀況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。3.2.4、施工方法①下承層打算及施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，復原中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標記樁，在標記樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設計厚度為36，分兩層攤鋪、壓實。下承層的上路床壓實度≥95%，填料的最小強度（）為8%；下路床壓度實≥95%，填料的最小強度（）為5%。當路床填料值達不到要求時，采納摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。②拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。由于采納人工拌合，為保證拌合勻稱，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。③攤鋪及旋耕a拌好的灰土就近采納人工攤鋪，灰土堆間采納鏟車攤鋪人工整平。b必需保證攤鋪人員的數(shù)量及鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。c灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特殊是局部集料不勻稱的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合勻稱。d灰土攤鋪完畢，馬上用旋耕機進行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一樣，表面平整。e穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。④碾壓a依據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b當穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，馬上用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。c碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采納1.5-1.7，以后采納2.0-2.5。e碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，剛好翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。⑤橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度及穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。⑥養(yǎng)生及交通管理a完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層馬上養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。b用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。c養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，剛好挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8，杜絕薄層貼補。d在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格限制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)勻稱分布。e在養(yǎng)生結束的底基層上，若不能剛好鋪筑基層，則禁止車輛通行。3.2.5、質(zhì)量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按057-94試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度剛好進行隨機取樣和試驗。五、石灰穩(wěn)定土施工主要工序有車行道：20厚二灰碎石；停車場：15厚二灰碎石。采納現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因二灰碎石基層厚度為15/20，實行單層整幅全寬攤鋪，壓實設備穩(wěn)定土底基層交叉施工。1、路面材料的要求技術指標二灰碎石協(xié)作比為（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）。石灰為Ⅰ級鈣質(zhì)消石灰，應充分消解，不含雜質(zhì)，含量消石灰大于65%，生石灰大于85%。粉煤灰中22O32O3含量應大于70%，燒失量不應超過10%。粉煤灰的比表面積宜大于25002.石料壓碎值≤35。軋制碎石的材料可以是各種類型的堅硬巖石。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。層面通過下列篩孔（）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.016.013.29.5基層和底基層10055-8535-6520-500-20中值10070503510石灰、粉煤灰、碎石混合料中碎石級配范圍表二灰碎石7d齡期抗壓強度≥0.8,28d齡期抗壓強度≥1.75。2、混合料試配2.1、在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計。2.2、混合料依據(jù)057—94規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側限抗壓強度不小于3，并不大于4。2.3、作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工協(xié)作比。3、試驗路段3.1、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采納支配用于主體工程的材料、協(xié)作比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。3.2、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等支配投入運用設備的牢靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量限制措施；提出大面積的材料協(xié)作比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。3.3、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結報告。3.4、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地狀況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。4、施工方法4.1、下承層打算及施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，復原中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3—0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。4.2、拌和施工前,先調(diào)試拌和設備。測定各種原材料的流量—開度曲線。然后按拌合設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。4.3、運輸及攤鋪4.3.1、采納翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。4.3.2、拌合設備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。4.3.3、攤鋪機攤鋪混合料時，限制好攤鋪速度，削減攤鋪機停機待料的狀況。4.3.4、在攤鋪機后面由專人消退粗細集料離析現(xiàn)象，特殊是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。4.3.5、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設縱縫。4.4、碾壓4.4.1、依據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。4.4.2、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，馬上用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。4.4.3、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。4.4.4、規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采納1.5—1.7 。以后采納2.0—2.5。4.4.1、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，剛好翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。4.5、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度及混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新起先攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新起先攤鋪混合料。4.6、養(yǎng)生及交通管理4.6.1、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層馬上養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避開時干時濕。4.6.2、采納濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。4.6.3、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，剛好挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8，嚴禁薄層貼補。4.6.4、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格限制其他施工車輛的道行。4.6.5、在養(yǎng)生結束的基層上，若不能剛好鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。六、路面面層施工方法車行道面層結構為4瀝青混凝土13密級配3乳化瀝青粘層油0.52+5瀝青混凝土16密級配2乳化瀝青透層油12撒15#釘子石（0.5m3/100m2）；停車場結構面層為4瀝青混凝土13密級配3乳化瀝青粘層油0.52+5瀝青混凝土16密級配2乳化瀝青透層油12撒15#釘子石（0.5m3/100m2）1、透層、粘層1.1、材料1.1、本標段透層采納2乳化瀝青透層油12撒15#釘子石（0.5m3/100m2）。粘層采納3乳化瀝青粘層油0.52。1.2、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。1.2施工方法1.2.1、打算工作打算澆瀝青的工作面，保持整齊無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，起先噴灑瀝青施工。1.2.2、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。1.2.3、噴灑在噴灑工作起先前，報監(jiān)理工程師批準。乳化瀝青采納灑布車勻稱灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采納人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。1.2.4、養(yǎng)護養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運輸瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。2、瀝青混凝土底面層本標段的路面結構，下面層采納5中粒式瀝青砼。采納購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用1臺6m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重12t以上雙鋼輪雙振動壓路機和15t膠輪壓路機碾壓。2.1、材料2.1.1、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必需符合設計及規(guī)范的要求。2.2、鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50-100m。2.2.1、試驗路段的施工目的檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設計要求；駕馭攤鋪溫度及速度；合理組織壓實機械；駕馭壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組成和工序連接；提出混合料生產(chǎn)協(xié)作比和標準施工方法。2.2.2、路面試驗段的試鋪①依據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。②通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量剛好間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。③通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實依次、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。④建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。⑤確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度支配。⑥確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡指揮方式。2.3、施工打算2.3.1、施工打算:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種緣由使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。2.3.2、標高測定的目的是確定下承層表面高程及原設計高程相差的準確數(shù)值，以便在掛線時訂正到設計值或保證施工層厚度。依據(jù)標高值設置掛線標準樁，限制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數(shù)。2.4、瀝青混合料的運輸2.4.1、瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運輸中避開急剎車，以削減混合料離析。2.4.2、起先攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。2.4.3、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。2.5、瀝青混合料的攤鋪2.5.1、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)覺問題剛好修整。2.5.2、在10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要常常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。2.5.3、雨季施工時，留意氣象預報，加強工地現(xiàn)場及拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密連接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。2.5.4、熨平板加熱：每天起先施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不行火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)覺此種現(xiàn)象馬上停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。2.5.5、攤鋪機供料機構操作攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即略微望見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一樣，因此，要求螺旋的轉速協(xié)作恰當。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停留地持續(xù)工作。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的80～90％。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度常常處于標準狀態(tài)，最好的方法就是采納閘門自控系統(tǒng)。自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。2.6、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處及其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一樣。熱接茬施工是在運用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采納的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5～10。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要凝視所懸鏈條對準導向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的終點邊緣鋸成垂直面，并及縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。2.7、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)建有利條件，是壓實的基礎，因此要留意壓實的平整性；復壓的目的是緊密連接，且一般采納重型壓路機；終壓的目的是消退輪跡，最終形成平整的壓實面，因此這道工序不采納重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。初壓時自重12t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查緣由剛好實行措施訂正。復壓時用自重12ｔ以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為100～120℃。終壓時用自重12ｔ以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30ｃｍ。碾壓速度：初壓時用1.5～2.0；復壓時鋼輪用2.5～3.5，輪胎用3.5～4.5，振動4～6；終壓時鋼輪用2.5～3.5，振動（不加振）2～3。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的狀況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪潮濕，以免粘附瀝青混合料，有時可采納間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。接茬處的碾壓：橫向碾壓起先時，使壓路機輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后漸漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外的地方，最終壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不行能從旁邊擠出，并形成良好的結合。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測依據(jù)有關文件（技術規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實勻稱。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的方法來檢測。核子密度儀作為協(xié)助檢測。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準儀量測。2.8、施工質(zhì)量限制2.8.1、質(zhì)量限制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量限制包括全部材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量限制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。2.8.2、施工質(zhì)量限制在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構負責施工質(zhì)量檢查及試驗。瀝青混合料拌合廠，對拌合勻稱性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量限制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量及實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過及鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時運用、質(zhì)量檢測結果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起剛好反饋給主管部門。當發(fā)覺異樣時，停止施工，分析緣由，找出影響因素，實行措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。3、路面上面層施工本標段路面設4ｃｍ厚細粒式瀝青砼上面層，采納購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用1臺6m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采納10ｔ雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采納15ｔ雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13ｔ雙鋼輪壓路機靜壓一遍。3.1、材料瀝青砼的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必需符合設計及規(guī)范的要求。3.2、瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，供應關于支配用于試驗路段的、并相同于主體工程運用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程支配、試驗方案的具體書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按052-2000的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。3.2.1、上面層試驗段試鋪①依據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。②通過試鋪確定拌合機為保證施工,必需保持的上料速度、拌合數(shù)量剛好間、拌合溫度等操作工藝。③按規(guī)范驗證協(xié)作比設計結果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構造深度，最終確定生產(chǎn)標準協(xié)作比。④通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實依次、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確