德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)樣本

德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02合同段施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司德州至商丘高速公路LM-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二00六年八月二十八日目錄1編制闡明 41.1編制根據(jù) 41.2編制原則 41.3施工控制總目的 52工程概況 52.1工程簡(jiǎn)介 52.2工程設(shè)計(jì)原則 62.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特性 62.4重要工程數(shù)量 73施工準(zhǔn)備工作安排 73.1技術(shù)準(zhǔn)備 83.2暫時(shí)設(shè)施及暫時(shí)工程建設(shè) 84施工組織機(jī)構(gòu)安排 114.1組織機(jī)構(gòu) 124.2施工組織機(jī)構(gòu)重要工作職責(zé) 124.3資源配備、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分 155重要施工辦法、工藝技術(shù)方案 165.1總體施工方案 165.2重要分項(xiàng)工程施工辦法 175.3各分項(xiàng)工程施工順序 -59-5.4重點(diǎn)(核心)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法 -60-6施工進(jìn)度籌劃安排 -68-7保證工程質(zhì)量保證辦法 -69-7.1質(zhì)量保證體系 -69-7.2保證工程質(zhì)量辦法 -69-7.3質(zhì)量體系重要要素控制辦法 -71-8保證安全生產(chǎn)保證辦法 -76-8.1安全保證體系 -76-9保證工期保證辦法 -81-9.1健全體系、重在協(xié)調(diào) -82-9.2超前謀劃、積極準(zhǔn)備 -82-9.3采用先進(jìn)手段、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 -83-9.4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、重在過(guò)程控制 -83-9.5節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)勞動(dòng)力保證辦法 -83-9.6項(xiàng)目資金緊張時(shí)，為保證工期應(yīng)對(duì)辦法 -84-9.7因地方環(huán)境因素導(dǎo)致工期滯后應(yīng)對(duì)辦法 -85-10冬季、雨季施工辦法 -85-10.1冬季施工安排 -85-10.2冬季施工辦法 -85-10.3雨季施工安排 -86-10.4雨季施工辦法 -86-11保證文明施工辦法 -87-11.1文明施工理念和辦法 -87-11.2缺陷責(zé)任和工程保修 -88-12環(huán)保辦法 -88-12.3同有關(guān)單位和部門(mén)之間協(xié)調(diào)與配合 -90-12.4治安消防辦法 -91-12.5文物保護(hù)辦法 -91-12.6防止傳染性疾病辦法 -92-13廉政建設(shè)保證辦法 -92-14其他保證辦法 -93-14.1加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)造和諧外部環(huán)境 -93-14.2保障農(nóng)民工工資兌現(xiàn)辦法 -93-德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02合同段實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)1編制闡明1.1編制根據(jù)1.1.11.1.2本工程采用原則?！秲呻A段施工圖設(shè)計(jì)》、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》、用于本工程《招標(biāo)文獻(xiàn)范本》以及業(yè)主、交通廳1.1.31.1.4項(xiàng)目既有1.1.5項(xiàng)目1.2編制原則1.2.1以控制質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本為目的，認(rèn)真組織，嚴(yán)格管理，合理安排施工順序，保證工程達(dá)到業(yè)重規(guī)定優(yōu)良水平。1.2.2加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。1.2.3合理安排施工進(jìn)度籌劃，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)辦法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，減少不平衡作業(yè)和干擾作業(yè)，加快施工進(jìn)度。1.2.4依照本地自然條件合理安排特殊季節(jié)施工，并預(yù)先制定、貫徹特殊季節(jié)施工辦法，保證全年有效工作時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)效率。1.2.5因地制宜，充分、合理地運(yùn)用本地物資資源，減少物資運(yùn)送費(fèi)用，節(jié)約成本。1.2.6充分運(yùn)用永久征地，精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置，保證施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)合理，滿足生產(chǎn)工藝需要并能節(jié)約施工暫時(shí)用地。1.2.7成立QC小組機(jī)構(gòu)，認(rèn)真進(jìn)行施工方案優(yōu)化比選，選取最優(yōu)方案，使公司獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。1.2.8履行項(xiàng)目法施工，提高施工管理水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。1.2.9精心組織，文明施工，搞好環(huán)保。1.3施工控制總目的1.3.1工期目的依照工程合同規(guī)定，籌劃工期目的為：按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，工程暫定5月1日開(kāi)工，9月301.3.2安全目的創(chuàng)立安全原則工地：無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)崩塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)機(jī)械交通和鐵路責(zé)任行車(chē)事故，年負(fù)傷率低于2‰。1.3.3質(zhì)量目的本標(biāo)段工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋爭(zhēng)創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。1.3.4文明施工目的滿足招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，做文明施工模范工地。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段為菏澤至曹縣高速公路№2合同段，起點(diǎn)里程為K250＋100，終點(diǎn)里程為K257＋600，全長(zhǎng)為7.500公里。線路為南北走向，在K252＋000—K254＋600設(shè)皇鎮(zhèn)互通立交一處，分別于K253＋758和K254＋205處跨越G327國(guó)道和新兗鐵路，設(shè)分離式立交橋一座。沿途通過(guò)菏澤市牡丹區(qū)安興鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)、菏澤市定陶縣陳集鄉(xiāng)。本標(biāo)段重要工程數(shù)量：運(yùn)用土方28875m3，借土填方992505m3，小橋31.04m/1座,中橋47.04m/1座,通道橋82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/7道,被交道橋878.76m/1座,現(xiàn)澆箱梁3跨，水泥攪拌樁6840m,碎石樁119155m,路床40cm厚5%灰土解決78656m3。2.2工程設(shè)計(jì)原則公路等級(jí)：雙向四車(chē)道高速公路地形類(lèi)別：平原設(shè)計(jì)行車(chē)速度：120公里/小時(shí)路基寬度：28.00m橋面凈寬：2×12.00m路面面層：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)－超20級(jí)、掛車(chē)－120設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1002.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特性2.3.1地形地貌路線通過(guò)區(qū)域?yàn)轸斘髂掀皆?，是華北平原一某些，位于黃河故道與當(dāng)前黃河之間，黃河在此區(qū)域泛濫沉積，形成了當(dāng)前泛濫沖積平原。地勢(shì)總體自西南向東北微傾，地形平坦開(kāi)闊，局部略有起伏，海拔高程在46～50m之間，地面高差較小。2.3.2氣象資料路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆诒睗駶?rùn)溫暖氣候區(qū)，重要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是:大陸性季風(fēng)氣候明顯，冬寒夏熱，四季分明，光照充分。年平均氣溫13.7℃，7月份溫度最高平均氣溫26.9℃，元月份最低平均氣溫零下1.2℃。年平均降水量640.2毫米，重要集中在6～8月份，占全年降水量58.6％。2.3.3水文地質(zhì)線路所經(jīng)區(qū)域地表水豐富，各重要河流均屬于淮河水系，這些河流常年有水，某些河流水質(zhì)受到一定污染。該區(qū)域內(nèi)地下水位普遍較高，含水層以第四系全新統(tǒng)砂土、亞砂土為主?？碧狡陂g本標(biāo)段埋深在1～3m之間，背河槽狀洼地區(qū)埋深局限性1m。2.3.4工程地質(zhì)路線通過(guò)區(qū)域地處華北地塊之魯西斷塊魯西南拗陷西南緣，西部以聊考斷裂為界與冀渤斷塊臨清拗陷相鄰，南部以黃河隱伏斷裂為界與皖豫斷塊為鄰。據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層上部廣泛存在軟弱土層。其巖性重要為黃褐色、灰褐色流塑狀亞砂土及亞粘土，孔隙比偏大，存在有可液化飽和亞砂土和砂土，需對(duì)存在地質(zhì)病害路段采用必要處治辦法，如橋頭兩側(cè)路基與橋臺(tái)連接處、涵洞或通道基底等部位采用碎石樁或水泥攪拌樁、碎石墊層進(jìn)行解決。2.3.5地震資料本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度在0.10g～0.15g之間，地震動(dòng)反映譜特性周期為0.35～0.40s，相稱(chēng)于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)，屬次不穩(wěn)定區(qū)域。2.3.6交通、水電和通訊條件公路--為本工程服務(wù)公路有日東高速公路，國(guó)道G220、國(guó)道G105、國(guó)道G327，此外尚有多條省道及縣、鄉(xiāng)、村級(jí)道路。鐵路--為本工程服務(wù)鐵路有京九、新兗等鐵路。電力--在K253+700處安裝315KVA變壓器一臺(tái)，在K254+400處安裝250KVA變壓器一臺(tái)。水源--沿線地下水豐富、清潔，可作為工程用水，施工階段可考慮沿線打井取水，抽取地下水作為重要工程用水水源。通訊--本標(biāo)段位于菏澤市近郊，通訊比較發(fā)達(dá)，完全可以滿足項(xiàng)目施工需要。2.4重要工程數(shù)量重要工程數(shù)量見(jiàn)“表1：重要工程數(shù)量一覽表”3施工準(zhǔn)備工作安排3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1做好德商高速菏曹段HCTJ02合同段全線開(kāi)工準(zhǔn)備工作，同步組織工程技術(shù)人員同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、施工設(shè)計(jì)圖全面交接。3.1.2對(duì)本合同段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)高程復(fù)測(cè)，按照測(cè)量規(guī)范嚴(yán)格控制。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差一級(jí)導(dǎo)線為1/15000；方位角閉和差為±10；附合導(dǎo)線按平原微丘區(qū)四等水準(zhǔn)測(cè)量控制，閉合差±20。3.1.3按照投標(biāo)書(shū)規(guī)定以及工程項(xiàng)目對(duì)質(zhì)量、工期規(guī)定，合理安排施工順序，對(duì)先開(kāi)工工程項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量和放樣工作。3.1.4做好施工圖紙審核和技術(shù)交底準(zhǔn)備工作。3.1.5組織測(cè)量人員對(duì)全線原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),并及時(shí)提交斷面復(fù)測(cè)報(bào)告。3.1.6對(duì)所用鋼材、綱鉸線、碎石、中砂、水泥、外加劑、土源及施工用水等取樣檢查；前期開(kāi)工用混凝土配合比，辦理申報(bào)開(kāi)工手續(xù)。3.2暫時(shí)設(shè)施及暫時(shí)工程建設(shè)3.2.1施工平面圖布置依照業(yè)主關(guān)于經(jīng)理部駐地和暫時(shí)設(shè)施修建原則等方面詳細(xì)規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段工點(diǎn)分布和周邊環(huán)境，本著“布局合理、以便施工，節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境，減少干擾、文明施工，正臨結(jié)合、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”原則，將項(xiàng)目經(jīng)理部駐地安排在皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院內(nèi)，項(xiàng)目部接近G327國(guó)道，交通便利、通訊快捷，可以滿足項(xiàng)目正常生產(chǎn)生活需要。項(xiàng)目部設(shè)管理人員辦公區(qū)、生活區(qū)以及實(shí)驗(yàn)室。橋梁工程隊(duì)、橋梁預(yù)制場(chǎng)和混凝土拌和站設(shè)在緊鄰G327國(guó)道皇鎮(zhèn)互通內(nèi)永久性征地范疇內(nèi)，三個(gè)路基、兩個(gè)橋涵工程隊(duì)分別設(shè)在K251+316和K254+731通道既有道路附近，以便安攤建點(diǎn)工作盡早進(jìn)行。為以便施工材料運(yùn)送和設(shè)備轉(zhuǎn)移，擬沿路線右側(cè)永久征地范疇內(nèi)修建一條貫通全線施工便道；同步在與皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋施工范疇內(nèi)，充分運(yùn)用既有鄉(xiāng)村道路，經(jīng)拓寬、硬化后作為鐵路南側(cè)機(jī)械設(shè)備、原材料進(jìn)場(chǎng)重要便道?？紤]穿越新兗鐵路交通涵孔徑無(wú)法滿足常規(guī)混凝土罐車(chē)通過(guò)規(guī)定，又無(wú)跨鐵路橋梁實(shí)際狀況，為滿足混凝土施工需要，擬對(duì)常規(guī)罐車(chē)進(jìn)行改裝（重要是減少高度），以能穿越鐵路涵洞為宜，滿足新兗鐵路以南各工點(diǎn)對(duì)混凝土需求。施工平面布置狀況詳見(jiàn)《表2：德商駐地建設(shè)平面布置圖》。3.2.2駐地建設(shè)本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)、橋梁預(yù)制場(chǎng)辦公和生活用房以租用民房為主，局限性某些采用新型彩色鋼板活動(dòng)房屋，其修建原則為辦公每人6～8平方米、住宿每人4～5平方米,各種工棚和料庫(kù)采用磚混構(gòu)造和輕鋼構(gòu)造。項(xiàng)目部駐地為原皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院，位于G327國(guó)道旁，距離施工現(xiàn)場(chǎng)50m，交通條件較好。駐地建設(shè)規(guī)劃詳見(jiàn)3.2.3施工便道G327國(guó)道和多條鄉(xiāng)村道路同本標(biāo)段路線交叉或平行，同步新兗鐵路于K254＋200處下穿高速公路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查，高速公路左右1000m范疇內(nèi)穿越鐵路交通涵高度均在3.3m以內(nèi)，不能滿足混凝土罐車(chē)通行規(guī)定。針對(duì)本標(biāo)段道路運(yùn)送實(shí)際狀況，為以便施工，擬在線路右側(cè)永久性征地范疇內(nèi)修建一條貫通全線施工便道，便道穿越新兗鐵路采用繞行方式，通過(guò)線路右側(cè)既有交通涵和鄉(xiāng)村道路保證運(yùn)送暢通。土源至路基之間重要靠拓寬加固既有鄉(xiāng)村道路和修建暫時(shí)便道解決交通運(yùn)送問(wèn)題。暫時(shí)便道按照四級(jí)公路原則修建，路基寬4.5m，路面寬3.5m，每200米設(shè)一錯(cuò)車(chē)臺(tái)，錯(cuò)車(chē)臺(tái)寬9.0米，長(zhǎng)20米；路基高出原地面0.5m，頂面做4％橫坡，開(kāi)挖縱向排水溝，保證路面排水暢通；路面鋪設(shè)30厘米厚碎石土，加強(qiáng)使用過(guò)程中養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”，保證施工便道不影響全線施工任務(wù)。依照線路四周填料實(shí)際狀況，同步考慮選用碎石土填筑。便道跨越溝渠處，統(tǒng)一埋設(shè)鋼筋混凝土圓管，依照溝渠深度可選取孔徑800mm或1000mm，壁厚10cm圓管，鋪設(shè)一層或雙層，圓管頂面填土厚度不不大于1m。3.2.4拌和站由于本合同段混凝土運(yùn)送施工便道在K254+205位置處被新兗鐵路斷開(kāi)，下穿鐵路通道凈空3.2m，不能滿足混凝土罐車(chē)高度規(guī)定。擬在互通處修建2組（4臺(tái)套）JS750型攪拌站，滿足全線混凝土施工任務(wù)。鐵路南側(cè)采用3m3運(yùn)送小罐車(chē)運(yùn)送混凝土。拌和站總占地10000平方米，籌劃安裝2組（4臺(tái)套）JS750型攪拌機(jī)、四個(gè)80t散裝水泥儲(chǔ)存灌，生產(chǎn)能力為60m3/h以上。攪拌站附近安裝變壓器、電子泵、水井，料場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行硬化，分四個(gè)存料區(qū)，采用24磚墻。開(kāi)工前，對(duì)兩套拌和設(shè)備電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，合格后投入生產(chǎn)。3.2.5橋梁預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)計(jì)有30m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁208片、各種規(guī)格預(yù)應(yīng)力空心板梁234片，箱梁所有使用于跨G327國(guó)道皇鎮(zhèn)互通式立交被交道橋，為便于梁體運(yùn)送和架設(shè)，擬將橋梁預(yù)制場(chǎng)建在K253+420-K253+700段接近路基右側(cè)坡角處。橋梁預(yù)制場(chǎng)占地7000m2，內(nèi)設(shè)30m箱梁臺(tái)座12個(gè)(每排4個(gè)，共3排）、70m空心板張拉臺(tái)座2槽，同步配備55噸龍門(mén)吊兩臺(tái)進(jìn)行移梁、兩臺(tái)55t高低腿龍門(mén)吊配合架梁、10噸龍門(mén)吊一臺(tái)進(jìn)行拆模、合模、澆注混凝土，以及龍門(mén)吊走行軌、存梁場(chǎng)、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐、水塔、配（發(fā)）電房、料庫(kù)和廁所等附屬配套設(shè)施。箱梁預(yù)制與空心板梁預(yù)制場(chǎng)地籌劃在同一中心線上，共用龍門(mén)吊走行軌道。3.2.6施工用水施工用水采用打井方式解決，在打井前，咱們將按照有關(guān)法律法規(guī)和地方政府規(guī)定，提前向水利主管部門(mén)提出申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后實(shí)行。同步在每口水井附近修建蓄水池和暫時(shí)水塔，敷設(shè)輸送水管道，安裝相應(yīng)抽水設(shè)備，以保證各個(gè)施工作業(yè)面用水需要。3.2.7施工用電在預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌和站安裝一臺(tái)315KVA變壓器，在鐵路南側(cè)附近安裝一臺(tái)200KVA變壓器，并架設(shè)三相四線制暫時(shí)低壓供電線路，以保證各中小橋和涵洞、通道施工用電供應(yīng)。同步配備200KW柴油發(fā)電機(jī)組四臺(tái)，作為常電補(bǔ)充，滿足應(yīng)急需求。3.2.8駐地排水系統(tǒng)在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對(duì)生活生產(chǎn)污水進(jìn)行集中解決，保證不將未經(jīng)解決生產(chǎn)生活污水直接排出。3.2.9通訊聯(lián)系和信息溝通經(jīng)理部和各專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)均安裝可用作寬帶上網(wǎng)通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部重要管理人員均配備手機(jī)，同步配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。3.2.10駐地醫(yī)療衛(wèi)生本標(biāo)段所在菏澤市牡丹區(qū)及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有比較健全醫(yī)療機(jī)構(gòu)，就醫(yī)較以便。經(jīng)理部另設(shè)一名專(zhuān)職醫(yī)務(wù)人員，配備恰當(dāng)器械和藥物，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場(chǎng)傳染病檢查、控制、報(bào)告和傷病員暫時(shí)處治工作。3.2.11工地中心實(shí)驗(yàn)室工地中心實(shí)驗(yàn)室籌劃建筑面積為144m2，原則養(yǎng)護(hù)室為18m2，實(shí)驗(yàn)室按土工、水泥、水化、力學(xué)、集料等規(guī)定布置，同步原則養(yǎng)護(hù)室采用自動(dòng)控溫儀控制。配備足夠人員和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工具、儀器，組建本標(biāo)段工地中心實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有專(zhuān)職實(shí)驗(yàn)工程師，為施工現(xiàn)場(chǎng)原材料檢測(cè)、工程質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查、并為其監(jiān)理工作提供科學(xué)可靠信息資料，其實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)通過(guò)監(jiān)理工程師承認(rèn)后納入施工驗(yàn)收資料之中。實(shí)驗(yàn)儀器詳細(xì)配備狀況詳見(jiàn)《項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)儀器設(shè)備表》。4施工組織機(jī)構(gòu)安排4.1組織機(jī)構(gòu)依照該工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大特點(diǎn)，又是中華人民共和國(guó)鐵路總公司投資建設(shè)重點(diǎn)工程，為此，我公司將該工程列為全公司重點(diǎn)工程項(xiàng)目。咱們將針對(duì)本合同段詳細(xì)特點(diǎn)，結(jié)合公司資源狀況，按照公司管理辦法和ISO9001質(zhì)量保證體系所擬定原則，組建精干高效“中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為我項(xiàng)目最高統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，全面履行施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師構(gòu)成項(xiàng)目生產(chǎn)質(zhì)量、安全指揮系統(tǒng)。下設(shè)“六部?jī)墒摇?，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資部、機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、計(jì)合部、綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)成以項(xiàng)目經(jīng)理為首管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工管理，按項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有籌劃、高效率指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢精品工程。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五隊(duì)一場(chǎng)”即：一種混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、兩個(gè)橋涵工程隊(duì)、三個(gè)土方工程隊(duì)，詳見(jiàn)《組織機(jī)構(gòu)框圖》。4.2施工組織機(jī)構(gòu)重要工作職責(zé)4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé)4.2.1.1負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程實(shí)行，對(duì)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)；4.2.1.2負(fù)責(zé)主持、指揮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作,組織實(shí)行公司有關(guān)規(guī)定；4.2.1.3組織實(shí)行項(xiàng)目月、旬施工籌劃和資金使用方案；4.2.1.4擬訂項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)立人員安排及制定基本管理制度；4.2.1.5負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理目的，并制定詳細(xì)貫徹細(xì)則。4.2.2項(xiàng)目總工程師工作職責(zé)4.2.2.1負(fù)責(zé)本合同段施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，組織編制項(xiàng)目質(zhì)量籌劃和實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)；4.2.2.2負(fù)責(zé)重大工程變更、施工技術(shù)方案及其他技術(shù)問(wèn)題研討；4.2.2.3負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料推廣應(yīng)用；4.2.2.4負(fù)責(zé)組織與項(xiàng)目關(guān)于各種技術(shù)學(xué)習(xí)和講座。4.2.34.2.3.1協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)組織管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；4.2.3.2負(fù)責(zé)主持、指揮施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作,安排、貫徹經(jīng)理各項(xiàng)決策；4.2.3.3指揮各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)實(shí)行項(xiàng)目施工籌劃；4.2.3.4負(fù)責(zé)組織貫徹項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理目的。4.2.4工程技術(shù)部工作職責(zé)4.2.4.1負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、測(cè)量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量籌劃、實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)等技術(shù)管理工作；4.2.4.2負(fù)責(zé)制定詳細(xì)施工工藝和施工方案；4.2.4.3負(fù)責(zé)工程開(kāi)工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更、工程索賠申報(bào)工作；4.2.4.4負(fù)責(zé)制定施工技術(shù)原則和施工管理辦法,組織進(jìn)行工程階段性施工總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流；4.2.4.5負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝推廣與應(yīng)用,對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解決和決策；4.2.4.6負(fù)責(zé)組織工程交工、竣工驗(yàn)收，負(fù)責(zé)竣工圖紙編制和歸檔工作。4.2.5安全質(zhì)檢部4.2.5.1制定本項(xiàng)目安全、質(zhì)量自檢體系和三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，建立和貫徹安全、質(zhì)量崗位責(zé)任制,保證對(duì)安全和質(zhì)量控制有效；4.2.5.2檢查、監(jiān)督本項(xiàng)目原則計(jì)量基本工作和材料采購(gòu)檢查工作，搞好質(zhì)量控制；4.2.5.3加強(qiáng)對(duì)各專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)監(jiān)督,增強(qiáng)全員安全、質(zhì)量意識(shí)；4.2.5.4檢查施工人員與否按規(guī)定安全操作規(guī)范施工,對(duì)違背操作規(guī)范人員進(jìn)行懲罰和教誨；4.2.5.5組織開(kāi)展質(zhì)量、安全檢查評(píng)比活動(dòng),定期通報(bào)“質(zhì)量、安全評(píng)估”成果；4.2.5.6按照上級(jí)主管部門(mén)批示,定期上報(bào)各種安全、質(zhì)量報(bào)表。4.2.6機(jī)械物資部工作職責(zé)4.2.6.1負(fù)責(zé)制定重要設(shè)備材料采購(gòu)使用制度；4.2.6.2負(fù)責(zé)本合同段機(jī)械配備進(jìn)場(chǎng)、材料調(diào)查和材料招標(biāo)及質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作；4.2.6.3負(fù)責(zé)設(shè)備采購(gòu)及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)；4.2.6.4負(fù)責(zé)及時(shí)推廣新材料、新設(shè)備應(yīng)用。4.2.7籌劃財(cái)務(wù)部工作職責(zé)4.2.7.1組織、貫徹、貫徹上級(jí)各項(xiàng)制度,擬定本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理辦法,并及時(shí)向公司本部報(bào)告財(cái)務(wù)成果；4.2.7.2配合設(shè)備材料部門(mén)搞好各項(xiàng)資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、清查工作；4.2.7.3負(fù)責(zé)公司員工工資、補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金發(fā)放及項(xiàng)目行政管理費(fèi)用支付、報(bào)銷(xiāo)、審核工作；4.2.7.4分析項(xiàng)目成本預(yù)算狀況,分析經(jīng)濟(jì)效果,預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)前景,精確及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)決策提供根據(jù)。4.2.8籌劃合同部工作職責(zé)4.2.8.1負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)對(duì)外、對(duì)內(nèi)各種合同管理工作；4.2.8.2負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部預(yù)算制定及對(duì)各專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)進(jìn)行月驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；4.2.8.3負(fù)責(zé)本項(xiàng)目月、旬籌劃記錄管理工作并及時(shí)上報(bào)公司本部。4.2.8.4負(fù)責(zé)本合同段工程籌劃編制、驗(yàn)工計(jì)量、工程款撥付、成本管理等工作。4.2.9綜合辦公室工作職責(zé)4.2.9.1負(fù)責(zé)施工前期征地、房屋及構(gòu)造物拆遷,電力、電訊、線桿及其他設(shè)施拆遷和善后解決工作,為開(kāi)工創(chuàng)造良好條件；4.2.9.2負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作,解決解決突發(fā)性事件,為施工單位創(chuàng)立優(yōu)良施工環(huán)境；4.2.9.3負(fù)責(zé)對(duì)外接待工作；4.2.9.4負(fù)責(zé)組織文明施工管理檢查評(píng)比工作；4.2.9.5負(fù)責(zé)公司后勤保障及機(jī)關(guān)食堂管理工作。4.2.10實(shí)驗(yàn)室工作職責(zé)4.2.10.1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)，原材料成品質(zhì)量控制等；4.2.10.2配合關(guān)于部門(mén)解決施工中浮現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，參加質(zhì)量控制工作。4.3資源配備、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分?jǐn)M為本項(xiàng)目配備高素質(zhì)公司職工和機(jī)械設(shè)備，機(jī)械詳細(xì)配備狀況見(jiàn)《本合同段工程重要施工機(jī)械表》。機(jī)械設(shè)備（土方施工、混凝土施工、鋼筋加工等機(jī)械）為各工程隊(duì)自有機(jī)械，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、調(diào)配。路基工程一隊(duì)駐地設(shè)在K251+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K250+100-K252+200段路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目施工任務(wù)。路基工程二隊(duì)駐地設(shè)在K253+500路線右側(cè)互通范疇內(nèi)，承擔(dān)K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五個(gè)匝道路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目施工任務(wù)。路基工程三隊(duì)駐地設(shè)在K254+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K254+600-K257+600段路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目施工任務(wù)。橋梁工程一隊(duì)駐地在鐵路以北，承擔(dān)鐵路以北橋梁和涵洞施工任務(wù)。橋梁工程二隊(duì)駐地在鐵路以南，承擔(dān)鐵路以南橋梁和涵洞施工任務(wù)。預(yù)制場(chǎng)工程隊(duì)駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋C匝道內(nèi)，承擔(dān)本標(biāo)段箱梁和空心板梁預(yù)制任務(wù)。拌和站駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋C匝道內(nèi)，供應(yīng)本標(biāo)段所有混凝土。5重要施工辦法、工藝技術(shù)方案5.1總體施工方案本標(biāo)段所在魯西南平原具備“地勢(shì)平坦、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，海拔高程低、地形水位高，地表水豐富、土壤含水量大”特點(diǎn)，取土和路基填筑難度很大；跨G327國(guó)道和新兗鐵路互通式立交被交道橋施工特別是預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土澆筑與30m箱梁跨鐵路架設(shè)，直接影響國(guó)道和鐵路行車(chē)安全暢通，安全問(wèn)題十分突出。在一年半施工期內(nèi)，工期分別要受到和兩個(gè)雨季和一種冬季影響，施工工期顯得十分緊張。項(xiàng)目所在地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、耕地緊張，加之國(guó)家對(duì)保護(hù)耕地力度進(jìn)一步加大，環(huán)保責(zé)任更加繁重。充分考慮以上詳細(xì)特性，結(jié)合我公司資源狀況和以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段總體施工布置如下：項(xiàng)目部安排組織有經(jīng)驗(yàn)外部協(xié)調(diào)人員，配備充分儀器設(shè)備，積極同本地國(guó)土管理部門(mén)和鄉(xiāng)村政府獲得聯(lián)系，盡快貫徹土源問(wèn)題，在取樣檢測(cè)和全面評(píng)估基本上，訂立土源使用合同，保證有充分優(yōu)質(zhì)土源來(lái)保障路基填筑順利進(jìn)行；結(jié)合本地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)節(jié)和土源后續(xù)使用規(guī)劃，精心使用好每一塊土地，一方面將地表耕作層清理到指定位置加以保護(hù)，為下步復(fù)耕做好準(zhǔn)備，在開(kāi)挖工程中嚴(yán)格按照合同規(guī)定深度取土，取土完畢后來(lái)，及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和土地復(fù)耕工作，保證土地移送工作順利進(jìn)行。路基填筑以G327國(guó)道為界，劃分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，由三個(gè)路基工程隊(duì)分四個(gè)作業(yè)面，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序進(jìn)行施工。為保證工程質(zhì)量，在進(jìn)行特殊路基解決同步（重要有碎石樁、水泥攪拌樁、碎石墊層施工），抓緊通道、涵洞和橋臺(tái)施工，盡量不留或少留缺口；所有路基防護(hù)和排水等附屬工程，所有在路基整修成形后進(jìn)行施工。橋涵施工以跨G327國(guó)道和新兗鐵路互通式立交橋?yàn)橹攸c(diǎn)，優(yōu)先安排施工，其他橋梁、涵洞、通道項(xiàng)目以互通立交為起點(diǎn)向兩端推動(dòng)。為保證30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)，優(yōu)先安排跨越G327國(guó)道三跨現(xiàn)澆段和互通立交橋路基填筑項(xiàng)目施工?，F(xiàn)澆箱梁在完畢張拉和壓漿等所有作業(yè)工序后，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)在現(xiàn)澆箱梁頂板上進(jìn)行拼裝、調(diào)試、行走。30m預(yù)制箱梁采用高低腿大噸位龍門(mén)吊將預(yù)制梁提高放置在橋臺(tái)后路基上面。前3孔（27m+37m+27m）箱梁現(xiàn)澆與跨鐵路箱梁（第17孔）架設(shè)，影響到國(guó)道和鐵路行車(chē)安全，咱們將積極和有關(guān)主管部門(mén)獲得聯(lián)系，認(rèn)真聽(tīng)取她們規(guī)定和意見(jiàn)，及時(shí)向主管部門(mén)上報(bào)箱梁施工支架方案與跨鐵路箱梁架設(shè)方案和保證辦法，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)方案和辦法組織實(shí)行，并規(guī)定主管部門(mén)派員現(xiàn)場(chǎng)指引施工。預(yù)應(yīng)力空心板梁采用集中預(yù)制，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)送，50t輪胎起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)。本標(biāo)段所需混凝土所有采用自建拌和站集中拌制、罐車(chē)運(yùn)送?？紤]在現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁等重點(diǎn)施工部位，擬采用混凝土輸送泵車(chē)澆注混凝土；基本施工由混凝土罐車(chē)直接完畢；橋梁下部施工用吊車(chē)配合完畢；涵洞、通道基本、墻身混凝土施工，依照詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)狀況靈活掌握。5.2重要分項(xiàng)工程施工辦法5.2.1路基工程5.2.1本標(biāo)段路基工程重要內(nèi)容有：路基填筑、路床5%灰土解決以及水泥攪拌樁、碎石擠密樁和碎石墊層等軟基解決項(xiàng)目。路基填方101萬(wàn)方，路基挖方3.7萬(wàn)方，填方為借土填方。進(jìn)場(chǎng)后，咱們考察了現(xiàn)場(chǎng)土源，依照各里程段填方數(shù)量，擬定了5個(gè)取土場(chǎng)，現(xiàn)已上報(bào)關(guān)于部門(mén)，等待批復(fù)。取土場(chǎng)取土方量先按壓實(shí)系數(shù)1.20考慮，保證取土場(chǎng)面積可以滿足土方施工需要。依照全線各里程段填方數(shù)量，結(jié)合附近取土場(chǎng)土源、運(yùn)距狀況等綜合因素考慮。積極開(kāi)展軟基解決項(xiàng)目施工，為路基土方、橋涵施工提供施工作業(yè)面。水泥攪拌樁按照“鉆進(jìn)→攪拌→復(fù)拌→提桿→移機(jī)”作業(yè)程序，重點(diǎn)控制攪拌深度和水泥用量；碎石樁采用沉管擠密辦法施工，保證擠密效果和碎石灌入量。軟基解決完后來(lái)，進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)到承載力設(shè)計(jì)規(guī)定后，進(jìn)行下一道工序施工。路基填土、路基灰土施工前先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段路基填筑，重要通過(guò)實(shí)驗(yàn)段鋪筑，驗(yàn)證壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型與否滿足施工需要；擬定最佳機(jī)械組合模式；松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工，并在填前碾壓后和每填筑四層進(jìn)行一道沖擊碾壓，路基工程重點(diǎn)是控制填料含水量。5.2.11)施工測(cè)量路基開(kāi)工前，由精測(cè)組按照交樁記錄，對(duì)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，放樣路線中樁、邊樁，并依照現(xiàn)場(chǎng)狀況和施工詳細(xì)規(guī)定，對(duì)橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)；同步增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，各重要控制樁均設(shè)立明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，以防損壞。定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并依照施工進(jìn)展?fàn)顩r，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量放線工作。2)路基表層土清理采用人工配合推土機(jī)將原地面地表植物根系和腐殖土清理徹底，裝載機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)送，將地表土運(yùn)抵指定地點(diǎn)堆放，待路基施工完畢后來(lái)，運(yùn)抵取土場(chǎng)作為復(fù)耕用土。3)特殊路基解決(1)水泥攪拌樁在水泥攪拌樁施工之前，一方面由工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行水泥固化劑漿液試配工作，以擬定固化劑種類(lèi)、摻入量和漿液攪拌時(shí)間，然后工藝性試樁，用以擬定鉆進(jìn)速度、提高速度、攪拌速度和噴射壓力等施工技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。水泥攪拌樁詳細(xì)施工工藝是：A、按照設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)放樁位，深層水泥攪拌機(jī)對(duì)中就位，進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，以保證攪拌樁垂直度。B、啟動(dòng)主電機(jī)下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀，空壓機(jī)送氣并繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，停止鉆進(jìn)，鉆頭反鉆，但不提高。C、按照先加水、再加水泥、最后添加外加劑投料順序，配制水泥固化劑漿液，漿液攪拌時(shí)間由實(shí)驗(yàn)擬定，普通不少于兩分鐘，攪拌均勻后過(guò)篩備用。D、將過(guò)篩后漿液加入集料斗，開(kāi)動(dòng)灰漿泵泵噴水泥固化漿液，同步，提高鉆頭，進(jìn)行攪拌，直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。E、再次啟動(dòng)主電機(jī)，原位鉆至設(shè)計(jì)深度，重復(fù)進(jìn)行噴漿攪拌，復(fù)攪至設(shè)計(jì)樁頂，完畢此水泥攪拌樁施工。F、移動(dòng)鉆機(jī)到下一種樁位。詳見(jiàn)“水泥攪拌樁施工工藝框圖及文字闡明”。(2)碎石樁碎石樁采用振動(dòng)成孔、振動(dòng)提管和沉管擠密相結(jié)合辦法施工。咱們已在K253+660處進(jìn)行7～9根成樁擠密實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定設(shè)備組合、沉管速度、碎石灌入量、提管高度、擠振時(shí)間等施工工藝參數(shù)，保證施工工藝適合本標(biāo)段實(shí)際狀況。碎石樁詳細(xì)施工工藝如下：A、在完畢地表清理和場(chǎng)地平整后，依照施工設(shè)計(jì)圖放樣樁位，并做出明顯標(biāo)記。B、按照從兩側(cè)向中心順序，擬定成樁機(jī)具擺放位置，調(diào)節(jié)套管中心和垂直度。C、開(kāi)動(dòng)振動(dòng)機(jī)將套管沉入土中，如遇堅(jiān)硬難沉土層，則采用噴氣水泥攪拌樁施工工藝框圖施施工準(zhǔn)備進(jìn)行下一循環(huán)啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀攪拌機(jī)對(duì)中就位攪拌機(jī)對(duì)中就位檢測(cè)下沉深度檢測(cè)下沉深度噴漿、攪拌、提高噴漿、攪拌、提高升至?；颐嫔镣；颐嬷貜?fù)噴粉攪拌提高重復(fù)噴粉攪拌提高成樁啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀成樁啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀移動(dòng)鉆機(jī)移動(dòng)鉆機(jī)水泥攪拌樁施工工藝框圖闡明(1)、進(jìn)場(chǎng)后，一方面平整場(chǎng)地，進(jìn)行材料抽樣檢查和機(jī)具設(shè)備檢修標(biāo)定工作，再由施工技術(shù)人員精準(zhǔn)測(cè)放樁位，做好施工準(zhǔn)備。(2)、鉆機(jī)對(duì)中就位，完畢調(diào)平工作，以保證成孔精度。(3)、按照先加水、再加水泥、最后加外加劑投料順序，配制水泥固化劑漿液，攪拌時(shí)間不少于兩分鐘，攪拌均勻后過(guò)篩備用。(4)、鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，打開(kāi)灰漿泵噴送水泥固化漿液，同步，提高鉆頭，進(jìn)行攪拌。(5)、完畢初次攪拌后，進(jìn)行復(fù)噴。(6)、完畢成樁過(guò)程，進(jìn)入下根水泥攪拌樁施工?；蛏渌k法，來(lái)加快套管沉入速度，直至套管沉到設(shè)計(jì)深度。D、關(guān)閉振動(dòng)機(jī)，在管頂安裝料斗，依照成樁擠密實(shí)驗(yàn)所擬定數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。E、卸掉料斗、開(kāi)動(dòng)振動(dòng)機(jī)，邊振動(dòng)邊緩慢提高套管，提管速度嚴(yán)格控制在每分鐘1.0～1.5米之間，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實(shí)。F、套管提高到預(yù)定高度后，停止提高，依托振動(dòng)機(jī)再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進(jìn)一步振實(shí)碎石、擴(kuò)大樁徑。G、振動(dòng)達(dá)到預(yù)期效果后，再次停止振動(dòng)安裝料斗，向套管內(nèi)灌入碎石。H、重復(fù)“加料→提管→沉管”作業(yè)，直至完畢整根樁碎石灌入和擠密擴(kuò)孔工作。碎石樁在保證樁徑和深度前提下，質(zhì)量控制重點(diǎn)擠密效果和擴(kuò)孔限度，均集中體當(dāng)前碎石灌入量上，碎石樁碎石灌入量按如下公式計(jì)算，如實(shí)際灌入量不大于其95％時(shí)，將進(jìn)行復(fù)打，直至滿足規(guī)定。Q＝1.57*d2*L*ρ式中：Q——灌入量；d——樁徑；L——樁深；ρ——碎石干容重。詳見(jiàn)“碎石樁施工工藝框圖”。(3)沖擊碾壓沖擊碾壓在做好土樣檢測(cè)和碾壓實(shí)驗(yàn)段，擬定機(jī)械組合、行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)、密實(shí)度、沉降量以及含水量控制等技術(shù)參數(shù)基本上，采用排壓法施工，詳細(xì)施工辦法如下：A、先用18F壓路機(jī)靜壓一遍，時(shí)速不超過(guò)2Km/h。B、用20T羊角碾振動(dòng)碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定，碾壓時(shí)時(shí)速不超過(guò)2Km/h。C、用20T光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓時(shí)時(shí)速不超過(guò)3Km/h。碾壓時(shí)，壓輪沿線路縱向行與行之間重疊不不大于碾輪三分之一且不不大于0.5m。詳見(jiàn)“沖擊碾壓施工工藝框圖及文字闡明”。

是是否否轉(zhuǎn)入下一根樁施工沉管過(guò)程觀測(cè)孔內(nèi)碎石達(dá)到地面沉入套管振實(shí)擴(kuò)徑邊振動(dòng)邊提高套管記錄碎石灌入量安裝料斗灌入碎石成孔擠密實(shí)驗(yàn)清理地表套管沉入設(shè)計(jì)深度樁機(jī)就位樁位測(cè)放施工準(zhǔn)備碎石樁施工工藝框圖是是否否轉(zhuǎn)入下一根樁施工沉管過(guò)程觀測(cè)孔內(nèi)碎石達(dá)到地面沉入套管振實(shí)擴(kuò)徑邊振動(dòng)邊提高套管記錄碎石灌入量安裝料斗灌入碎石成孔擠密實(shí)驗(yàn)清理地表套管沉入設(shè)計(jì)深度樁機(jī)就位樁位測(cè)放施工準(zhǔn)備

碎石樁施工工藝框圖闡明(1)為保證碎石樁擠密解決質(zhì)量，在碎石樁大面積施工之前，一方面選取具備代表性區(qū)域，做7～9根成樁擠密實(shí)驗(yàn)，以便調(diào)節(jié)并最后擬定各種施工設(shè)計(jì)參數(shù)和機(jī)具設(shè)備選用組合。(2)完畢成樁擠密實(shí)驗(yàn)后，依照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行基地清理和樁位測(cè)放工作，保證碎石樁定位精度。(3)按照從兩側(cè)向中心順序，擬定成樁機(jī)具擺放位置，調(diào)節(jié)套管中心和垂直度。(4)開(kāi)動(dòng)振動(dòng)機(jī)將套管沉入土中，如遇堅(jiān)硬難沉土層，則采用噴氣或射水辦法，來(lái)加快套管沉入速度，直至套管沉到設(shè)計(jì)深度。(5)停止震動(dòng)安裝料斗，依照成樁擠密實(shí)驗(yàn)所擬定數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。(6)卸掉料斗、開(kāi)動(dòng)振動(dòng)機(jī)，邊振動(dòng)邊緩慢提高套管，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實(shí)。(7)套管提高到預(yù)定高度后，停止提高，依托振動(dòng)機(jī)再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進(jìn)一步振實(shí)碎石、擴(kuò)大樁徑。(8)振動(dòng)達(dá)到預(yù)期效果后，再次停止震動(dòng)安裝料斗，向套管內(nèi)灌入碎石。(9)重復(fù)(6)→(7)→(8)三道工序，直到完畢整個(gè)樁孔內(nèi)碎石灌入和振實(shí)工作。(10)匯總孔內(nèi)灌入碎石總量，擬定超過(guò)計(jì)算值95％后，進(jìn)入下一根樁施工，否則將在原位進(jìn)行復(fù)打，直到滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。

沖擊碾壓施工工藝框圖土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)機(jī)械設(shè)備選定土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)機(jī)械設(shè)備選定檢測(cè)含水量檢測(cè)含水量觀測(cè)一次沉降觀測(cè)一次沉降沖擊達(dá)到遍數(shù)測(cè)高程土質(zhì)實(shí)驗(yàn)選取實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)繛閿M定參數(shù)沖擊路段放樣沖擊路段沖擊檢測(cè)壓實(shí)度沖擊一遍6遍灑水一次施工準(zhǔn)備沖擊路段平整沖擊達(dá)到遍數(shù)測(cè)高程土質(zhì)實(shí)驗(yàn)選取實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)繛閿M定參數(shù)沖擊路段放樣沖擊路段沖擊檢測(cè)壓實(shí)度沖擊一遍6遍灑水一次施工準(zhǔn)備沖擊路段平整檢測(cè)壓實(shí)度觀測(cè)一次沉降檢測(cè)壓實(shí)度觀測(cè)一次沉降完畢本段沖擊進(jìn)行下一段沖擊完畢本段沖擊進(jìn)行下一段沖擊沖擊碾壓施工工藝框圖闡明1)沖擊碾壓前，用推土機(jī)對(duì)沖擊段進(jìn)行清表解決。2)選取不不大于200m（沖擊碾壓和正常填前壓實(shí)各100m）路段做實(shí)驗(yàn)段，對(duì)土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)，選取配套機(jī)械設(shè)備（推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車(chē)等），沖擊壓路機(jī)（YCT-20沖擊式壓路機(jī)、牽引車(chē)）進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)擬定該填料沖擊各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和兩者在同等條件下壓實(shí)效果。3)沖擊碾壓路段先施工放樣，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，技術(shù)測(cè)量高程和含水量，合格后由牽引車(chē)牽引沖壓路機(jī)進(jìn)行沖擊。沖擊范疇為路基坡腳加兩側(cè)護(hù)坡道寬度非軟基。4)每沖擊一遍，觀測(cè)一次沉降量和壓實(shí)度并記錄。先后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行碾壓，每圈重疊不不大于1/2輪跡，接頭處搭接3m以上。5)每沖擊6遍灑水一次，水滲入后再繼續(xù)沖擊，直至沖擊到設(shè)計(jì)規(guī)定遍數(shù)為止，進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度觀測(cè)并記錄，沖擊過(guò)程中派人員值班，進(jìn)行觀測(cè)和記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采用辦法進(jìn)行補(bǔ)救。6)本段檢查合格后移至下一段沖擊。7)按上述施工辦法進(jìn)行下一區(qū)段施工。

(4)土工格柵A、土工格柵鋪設(shè)前，一方面檢查所選用材料規(guī)格及性能與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)地基土有其他配套處治辦法要在完畢這些辦法后再進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。B、鋪設(shè)格柵時(shí)，格柵縱橫向接縫采用U型釘連接等辦法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不不大于20cm。格柵扭曲、皺折、重疊等不利于其發(fā)揮作用，在鋪設(shè)時(shí)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪設(shè)土工格柵每隔1.5-2.0m用U型釘固定于地面。C、在鋪完格柵后，及時(shí)填筑路基土。一方面將土卸在鋪好土工格柵邊沿，采用輕型推土機(jī)推送，邊卸邊攤鋪，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后使用輕型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。當(dāng)格柵上填土超過(guò)60cm后，按正常施工辦法進(jìn)行填筑碾壓。車(chē)輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好土工格柵上行走。(5)碎石墊層本標(biāo)段碎石墊層重要作用是水泥攪拌樁、碎石樁褥墊層和過(guò)渡地段路基基底解決?；浊謇硗戤吇蛩鄶嚢铇丁⑺槭瘶妒┕ね戤?，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行碎石墊層運(yùn)送、攤鋪和壓實(shí)作業(yè)，采用自卸汽車(chē)運(yùn)送、推土機(jī)分層攤鋪、振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。4)路堤土方填筑路堤土方填筑采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪整平，靜壓和振動(dòng)壓路機(jī)相結(jié)合碾壓密實(shí)。先選取具備代表性路段，做不不大于100m路基實(shí)驗(yàn)段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定施工程序、路基填料松鋪厚度和最佳含水量以及壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，為大面積填筑提供根據(jù)。在基底或特殊路基解決完畢并驗(yàn)收合格后，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程進(jìn)行大面積填筑，詳細(xì)施工辦法如下：(1)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程即三階段——準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段——填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程——施工準(zhǔn)備→基底解決→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證←路面、邊坡整修。(2)測(cè)放松鋪控制樁依照路基實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)成果，擬定合理施工辦法和技術(shù)參數(shù)，在下一層達(dá)到設(shè)計(jì)原則后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員測(cè)放松鋪平面和高程控制樁，作為布設(shè)料堆根據(jù)。(3)取土和運(yùn)送采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)送，為減少拂塵、保護(hù)環(huán)境，施工便道上灑水車(chē)定期灑水；同步加強(qiáng)對(duì)交通安全管理力度。(4)布設(shè)料堆依照實(shí)驗(yàn)段擬定施工參數(shù)和松鋪控制樁，按照梅花形布設(shè)料堆，保證包邊松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)貫徹。(5)攤平碾壓一方面用推土機(jī)將按規(guī)定布設(shè)料堆攤平，再用平地機(jī)精準(zhǔn)平整，確認(rèn)滿足松鋪厚度規(guī)定后，用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范疇內(nèi)按照實(shí)驗(yàn)段擬定各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，最后采用灌砂法對(duì)每一層填土壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。(6)檢測(cè)驗(yàn)收每層填土壓實(shí)后，及時(shí)對(duì)路基中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，為保證路堤填筑壓實(shí)度規(guī)定，路基填筑時(shí)每側(cè)均較設(shè)計(jì)加寬0.5m以上，在路基成形后再按不同坡比刷坡。路堤填筑達(dá)到路床底面，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)原則后，進(jìn)行路床解決和包邊土施工。詳見(jiàn)下頁(yè)“路基土方填筑施工工藝框圖”。

路基土方填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底處理施工測(cè)量施工便道布設(shè)料堆含水量調(diào)節(jié)密實(shí)度檢測(cè)攤平碾壓含水量檢測(cè)鋪設(shè)土工格柵測(cè)高程、放樁鋪填壓實(shí)上層檢測(cè)松鋪厚度路基土方填筑施工工藝框圖闡明(1)在施工準(zhǔn)備階段完畢交接樁、復(fù)合測(cè)量和擬定土源等項(xiàng)工作。(2)做路基實(shí)驗(yàn)段目重要是擬定各項(xiàng)施工參數(shù)，為路基全面填筑提供根據(jù)。(3)基底解決基重要工作內(nèi)容為：清理地表、平整碾壓，。(4)布設(shè)料堆按照實(shí)驗(yàn)段擬定各項(xiàng)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)放線成果進(jìn)行。(5)在攤平壓實(shí)之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量檢測(cè)，并依照檢測(cè)成果，采用涼曬或?yàn)⑺k法，調(diào)節(jié)填料含水量，使其達(dá)到最佳含水量。(6)攤平采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，碾壓按照實(shí)驗(yàn)段擬定機(jī)械組合、行走速度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。(7)在本層路基中線、高程和密實(shí)度度檢測(cè)所有合格后，進(jìn)行上一層路基放線和布設(shè)料堆，否則將分析因素進(jìn)行解決。(8)為保證路基質(zhì)量，在路基填筑時(shí)，兩側(cè)較設(shè)計(jì)尺寸加寬0.5米，留在路基整修時(shí)進(jìn)行刷坡。

5)構(gòu)造物臺(tái)背回填本標(biāo)段構(gòu)筑物臺(tái)背設(shè)計(jì)采用石灰土回填，考慮施工場(chǎng)地局限性，擬采用集中拌和、對(duì)稱(chēng)填筑、分層壓實(shí)辦法進(jìn)行填筑。在構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％以上，且完畢防水層等所有工序后，先進(jìn)行基底平整碾壓，并將相鄰成形路基挖成寬度不不大于1m內(nèi)傾斜臺(tái)階，再按照每層壓實(shí)厚度在構(gòu)造物上用紅油漆作好標(biāo)記，然后用自卸汽車(chē)將拌和均勻石灰土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，人工配合推土機(jī)按照建筑物上標(biāo)記，分層攤鋪整平、形成路拱，壓實(shí)將依照詳細(xì)部位采用內(nèi)燃打夯機(jī)、輕型振動(dòng)壓路機(jī)和普通振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，保證在保證構(gòu)造物安全條件下，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度原則。6)路床及基底灰土處治石灰土擬采用路拌法分層填筑，每層填筑厚度嚴(yán)格控制在20cm左右，詳細(xì)施工辦法如下：(1)土樣實(shí)驗(yàn)一方面對(duì)擬選用土源進(jìn)行取樣檢測(cè)，在擬定合格后，再做石灰土擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，擬定最佳含水量和最大密實(shí)度。(2)測(cè)量放線用全站儀每10m一種斷面恢復(fù)線路中線樁和路肩邊樁，并在邊樁上標(biāo)出灰土分層厚度。(3)攤鋪土層自卸汽車(chē)將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，按照計(jì)算間距堆成魚(yú)鱗狀，先用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，然后用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。(4)鋪灑生石灰按單車(chē)生石灰攤鋪面積打好網(wǎng)格，用指定車(chē)輛將規(guī)定數(shù)量生石灰堆放在網(wǎng)格內(nèi)，人工鋪灑均勻。(5)攪拌與碾壓經(jīng)檢測(cè)灑鋪生石灰達(dá)到設(shè)計(jì)摻量后，用后置式路拌機(jī)進(jìn)行攪拌，期間將嚴(yán)格控制攪拌深度，及時(shí)調(diào)節(jié)含水量；先用平地機(jī)迅速整型、形成路拱，再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，暴露潛在不平整；然后用平地機(jī)重復(fù)精平，最后用重型壓路機(jī)在路基全寬范疇內(nèi)進(jìn)行碾壓，使構(gòu)造層達(dá)到規(guī)定平整度和壓實(shí)度。操作中，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，杜絕急剎車(chē)或急調(diào)頭等也許導(dǎo)致?lián)p壞不規(guī)范操作。(6)接縫解決灰土施工時(shí)，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加入生石灰重新拌和，與后一段一起進(jìn)行碾壓。(7)養(yǎng)生路床灰土壓實(shí)成型后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車(chē)輛在其上通過(guò)。在下一層石灰土養(yǎng)生到期后來(lái)，再進(jìn)行上一層鋪設(shè)，直到完畢所有路床解決。7)路基整修路基土方基本完畢時(shí)，測(cè)量組恢復(fù)中樁，檢查路基中線和標(biāo)高，以及路基寬度、邊坡坡度等，按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行刷坡。整修過(guò)程中，咱們將依照實(shí)際狀況做好路基頂面、邊坡暫時(shí)排水工作。5.2.2橋梁工程5.2.2本標(biāo)段在上跨G327國(guó)道、新兗鐵路處設(shè)有互通式立交被交道橋一座，跨G327國(guó)道段上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁K254+154.47（27m+37m+27m），其他某些為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁（26孔×30m），下部構(gòu)造均為鉆孔樁基本、雙柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)。在互通立交橋A匝道（95.08m）設(shè)跨主線橋一座，上部為現(xiàn)澆混凝土持續(xù)箱梁，下部為鉆孔樁基本、單柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)；另設(shè)有一座中橋（K257+447曹莊排溝中橋）、一座小橋（K256+792曹樁排溝小橋）和兩座通道橋(K251+556宋屯通道橋、K255+817.5付海通通道橋)，上部構(gòu)造所有為預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁，下部構(gòu)造為鉆孔樁基本、柱式墩臺(tái)。從地質(zhì)勘察資料顯示，在樁柱鉆進(jìn)范疇內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造所有為粘土或砂土，除中小橋個(gè)別橋墩為水中施工外，別的所有為旱地施工?？紤]曹莊排溝中橋水渠流量和水深，水中墩采用填筑鉆機(jī)作業(yè)施工平臺(tái)，把溝渠進(jìn)行暫時(shí)改道；同步考慮到七月份為溝渠水位上升期，籌劃在水位上升之前把水中墩鉆孔樁施工完。鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)成孔。橋梁下部(系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁等)和預(yù)制梁(30m箱梁、13m、16m、20m空心板梁)等構(gòu)造混凝土施工用模板由模板場(chǎng)自行設(shè)計(jì)，施工單位審核，報(bào)監(jiān)理工程師審批，委托有資質(zhì)專(zhuān)業(yè)模板廠家進(jìn)行加工、制做。5.2.21)鉆孔樁基本全線橋梁樁基本施工樁徑共有5種類(lèi)型，即1200mm、1500mm、1600mm、1800mm、mm，鉆孔樁總共為9120延米/210根。依照工期編排，擬進(jìn)場(chǎng)15臺(tái)鉆機(jī)，滿足施工生產(chǎn)需要。鉆孔樁施工前，組織關(guān)于人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)影響施工管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)；水中橋墩采用樁基施工范疇內(nèi)筑島，修建作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)頂面高出設(shè)計(jì)水位1.0～1.5米。筑島平臺(tái)推平碾壓后，測(cè)放樁位后埋設(shè)鋼制護(hù)筒，并選取恰當(dāng)位置修建泥漿池，拌制泥漿準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)，詳細(xì)施工辦法如下：(1)鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在20mm以內(nèi)，同步在鉆機(jī)上懸掛地質(zhì)斷面圖，以便查閱、對(duì)照。(2)鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)照地質(zhì)構(gòu)造斷面圖，及時(shí)調(diào)節(jié)泥漿比重和鉆進(jìn)速度，并做好成孔記錄。當(dāng)兩樁中距在5m內(nèi)時(shí)，待相鄰樁混凝土灌注24小時(shí)后再進(jìn)行相鄰鉆孔樁作業(yè)。(3)第一次清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，檢查孔深、孔徑、鉆孔傾斜度，符合規(guī)定后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。(4)鋼筋籠制作安裝鉆孔樁鋼筋籠主筋采用對(duì)焊接長(zhǎng)、交叉筋采用電弧焊接，為保證鋼筋籠保護(hù)層厚度，每隔2m按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)稱(chēng)焊接兩個(gè)“耳環(huán)”。鋼筋籠檢查合格并加固好后來(lái)，采用吊車(chē)放入孔內(nèi)，入孔后校正樁中心位置，并將鋼筋籠牢固定位，以免在灌注混凝土?xí)r發(fā)生浮籠現(xiàn)象。(5)安裝導(dǎo)管導(dǎo)管用Φ300mm無(wú)縫鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng)2.0m，配1～2節(jié)長(zhǎng)0.5～1.0m短管，法蘭盤(pán)連接。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有40cm空間。混凝土澆注用法蘭盤(pán)將導(dǎo)管卡緊，上面直接安裝進(jìn)料斗，混凝土罐車(chē)直接進(jìn)入到孔邊將混凝土卸入料斗，進(jìn)行水下混凝土灌注。(6)第二次清孔鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，運(yùn)用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔辦法是在導(dǎo)管頂部安裝一種彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管置換沉碴。清孔原則是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，孔底泥漿比重不得不不大于1.15，沉碴厚度控制在300mm以內(nèi)，清孔完畢后，及時(shí)澆注水下混凝土。(7)灌注水下混凝土采用混凝土運(yùn)送車(chē)將混凝土送入進(jìn)料斗，啟動(dòng)隔水栓，首批混凝土必要保證導(dǎo)管埋入混凝土超過(guò)1.0m，然后邊灌注邊提高導(dǎo)管，始終保持管口埋深在2.0～6.0m之間，持續(xù)灌注直到混凝土頂面超過(guò)設(shè)計(jì)0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度。水下混凝土灌注過(guò)程中,經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)節(jié)導(dǎo)管埋深，并認(rèn)真做好記錄,并對(duì)有也許浮現(xiàn)異常狀況進(jìn)行解決。澆注過(guò)程中，將孔內(nèi)溢出泥漿排放至固定地點(diǎn)，待蒸發(fā)、晾干后運(yùn)走解決，防止污染周邊環(huán)境。(8)鑿樁頭樁身混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，即可開(kāi)挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，人工配合清理，殘存樁頭應(yīng)無(wú)松散層。同步按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行樁基檢測(cè)，樁基采用聲測(cè)，檢測(cè)合格后，進(jìn)行下一道工序施工。詳見(jiàn)下頁(yè)“橋梁鉆孔樁施工工藝框圖及文字闡明”。2)系梁施工樁基檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)原則后，開(kāi)始開(kāi)挖基坑。基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖深度較系梁底低5cm，然后鑿除樁頭、澆注5cm厚C20細(xì)石混凝土作為系梁施工底模；底模達(dá)到強(qiáng)度后，整頓樁頂預(yù)留鋼筋、綁扎系梁和墩柱下部鋼筋，安裝模板，從兩端向中間水平分層澆注系梁混凝土。系梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)墩柱接茬面進(jìn)行鑿毛解決；拆模后按照水平、分層、對(duì)稱(chēng)原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。3)墩臺(tái)身施工柱式墩臺(tái)用廠制大塊半圓定型鋼模板，模板頂使用四根鋼纜繩固定，模板接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿；模板支立好后下放串桶，混凝土由吊車(chē)運(yùn)送至工作面，一次灌注成型?；炷翝沧⑼旰髞?lái)，用塑料薄膜覆蓋柱身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。蓋梁及橋臺(tái)采用廠制拼裝式大型鋼模板，單塊模板面積不不大于1.5m2。為保證混凝土表面光滑，模板采用上下拉桿，混凝土內(nèi)不穿拉筋。鋼抱箍加型鋼梁支撐，箍圈內(nèi)粘2cm橡膠皮，與立柱緊密結(jié)合。蓋梁采用40

橋梁鉆孔樁施工工藝框圖混凝土攪拌輸送泥漿備料孔內(nèi)注泥漿檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高、制作砼檢查試件鋼筋籠制作檢查試拼導(dǎo)管下道工序成樁質(zhì)量檢查拔除護(hù)筒水下混凝土灌注檢查沉淀厚度下導(dǎo)管下鋼筋籠檢查成孔質(zhì)量清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地圍堰混凝土攪拌輸送泥漿備料孔內(nèi)注泥漿檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高、制作砼檢查試件鋼筋籠制作檢查試拼導(dǎo)管下道工序成樁質(zhì)量檢查拔除護(hù)筒水下混凝土灌注檢查沉淀厚度下導(dǎo)管下鋼筋籠檢查成孔質(zhì)量清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地圍堰超標(biāo) 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖闡明(1)依照工程地質(zhì)構(gòu)造和施工進(jìn)度需要，擬定成孔機(jī)械規(guī)格型號(hào)和配備數(shù)量。(2)平整場(chǎng)地或搭建工作平臺(tái)，由精測(cè)組測(cè)放樁位，按照樁位埋設(shè)護(hù)筒。(3)鉆機(jī)安裝就位，調(diào)節(jié)鉆桿垂直度，開(kāi)始鉆進(jìn)，隨時(shí)依照地質(zhì)變化狀況調(diào)節(jié)鉆頭和速度。(4)修建泥漿池、備足粘土，及時(shí)調(diào)節(jié)泥漿用量和濃度，保證孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。(5)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)成深度后，及時(shí)進(jìn)行清孔孔。(6)在擬定樁孔符合設(shè)計(jì)規(guī)定后來(lái)，下鋼筋籠，灌注水下混凝土。混凝土灌注必要持續(xù)進(jìn)行，成樁混凝土頂面高出設(shè)計(jì)0.80以上，保證鑿除浮漿后樁身具備合格質(zhì)量。(7)相鄰樁距不大于5.0米時(shí)，必要在前一樁位混凝土灌注24小時(shí)后，開(kāi)始下一樁位鉆孔作業(yè)，以免干擾鄰樁混凝土凝固。(8)拔除護(hù)筒，轉(zhuǎn)移鉆機(jī)至下一種樁位。

工字鋼直接當(dāng)橫梁放在箍圈上，工字鋼之間用拉桿連接，為了防止蓋梁在混凝土澆注過(guò)程中，工字鋼中部浮現(xiàn)下?lián)献冃?，在工字鋼下面支撐方木，間距2m，混凝土施工前依照蓋梁重量對(duì)工字鋼和支架進(jìn)行堆載欲壓，欲壓完畢后澆筑混凝土?；炷劣砂韬驼炯袛嚢?，混凝土運(yùn)送車(chē)運(yùn)送，澆筑時(shí)左右對(duì)稱(chēng)、水平分層，振搗均勻密實(shí)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，混凝土初凝后，及時(shí)采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。詳見(jiàn)下頁(yè)“墩臺(tái)身施工工藝框圖及文字闡明”。4)箱梁預(yù)制(1)制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座采用C20混凝土澆注而成，臺(tái)座上部寬同梁底寬度，臺(tái)座高出硬化地面30～40cm，以滿足支立模板、穿底部拉筋、拆模需要，并在設(shè)計(jì)位置預(yù)留移梁孔。臺(tái)座頂面鋪設(shè)4mm厚冷軋鋼板、四周用L50×5角鋼固定，鋼板、角鋼、膠皮必要滿足質(zhì)量規(guī)定；臺(tái)座按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立反拱，臺(tái)座施工嚴(yán)格測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)圖施工，臺(tái)座質(zhì)量好壞直接影響到箱梁外觀質(zhì)量。為了避開(kāi)預(yù)制梁在冬季施工，減少在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上投入，減少施工成本，籌劃箱梁在12月份之前所有預(yù)制完。按照一天完畢2片箱梁施工任務(wù)，滿足正常箱梁預(yù)制施工運(yùn)轉(zhuǎn)周期，籌劃制梁臺(tái)座安排16個(gè)，按4排4列布置。(2)模板箱梁模板由端模、側(cè)模、內(nèi)模三大某些構(gòu)成。全線共計(jì)預(yù)制箱梁208片，中梁與邊梁數(shù)量相似，各為104片。擬投入施工模板共4套，其中中梁外模板2套、邊梁外模板2套；內(nèi)模板2套；端模板4套。①底模：在混凝土臺(tái)座四周用角鋼包邊，上鋪鋼板，鋼板和角鋼焊接，并滿足箱梁底平整度需要。混凝土臺(tái)座在跨中按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立反拱，其他位置按圓曲線過(guò)渡；混凝土臺(tái)座兩端支座部位高差不大于2mm，防止浮現(xiàn)三條腿現(xiàn)象。墩臺(tái)身施工工藝框圖墩身施工放樣墩身施工放樣鑿樁頭、清理浮渣鑿樁頭、清理浮渣搭腳手架搭腳手架綁扎鋼筋備砂石料、水泥、水鋼筋下料、制作綁扎鋼筋備砂石料、水泥、水鋼筋下料、制作砼配合比設(shè)計(jì)模板制作（整修）吊裝扣模板砼配合比設(shè)計(jì)模板制作（整修）吊裝扣模板報(bào)監(jiān)理工程師審批校正墩模報(bào)監(jiān)理工程師審批校正墩模監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查混凝土拌和混凝土拌和制作試件混凝土運(yùn)送混凝土澆筑制作試件混凝土運(yùn)送混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身施工工藝框圖闡明A墩臺(tái)身所有采用由專(zhuān)業(yè)工程師設(shè)計(jì)，委托有資質(zhì)工廠加工制作大塊鋼模板。B鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，模板與鋼筋之間設(shè)高標(biāo)號(hào)混凝土墊塊支撐。C墩臺(tái)頂帽施工中隨時(shí)測(cè)量，保證支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置對(duì)的性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定。D混凝土施工采用攪拌站集中拌合，吊車(chē)提高。E混凝土振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器，振搗時(shí)禁止觸及鋼筋、模板，每處振搗均勻地進(jìn)行，直至混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，保證混凝土密實(shí)度和但是搗。F澆筑完畢后頂面進(jìn)行修整、抹平，壓漿。澆筑時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

②側(cè)模：采用鋼板和型鋼焊接而成，分片制作后聯(lián)結(jié)成整體使用。側(cè)模安裝采用龍門(mén)吊分段整體吊裝，運(yùn)用墊塊控制模板高度，上口采用對(duì)拉桿緊固，下口在側(cè)模底部?jī)蓚?cè)預(yù)埋鋼軌，用楔子頂在側(cè)模底部，保證梁體上下寬度和梁體尺寸。③端模:采用鋼板及型鋼焊接而成。采用“端包側(cè)”方式，即端模面板緊壓側(cè)模及底模面板。與側(cè)模聯(lián)接為螺栓連接，外設(shè)斜支撐；端模安裝采用將張拉錨墊板固定在端模上。別的外露某些涂刷隔離劑；端模由吊車(chē)就位后，安裝斜支撐，緊固聯(lián)接螺栓，使之與側(cè)模、底模、內(nèi)模密貼牢固。④內(nèi)模：采用定型組合鋼模板，人工拼裝拆卸。截面尺寸由接裝骨架控制，每段骨架由水平和斜支撐調(diào)節(jié)支固；內(nèi)模安裝采用分段拼裝，每節(jié)模板間使用螺栓聯(lián)接；在內(nèi)模板頂?shù)絺?cè)模上拉桿間設(shè)立支撐防止內(nèi)模移位；內(nèi)模與端模用螺栓連接；內(nèi)模拆卸從一端開(kāi)始，循序漸進(jìn)，保證安全，拆下模板由人工運(yùn)出箱體，進(jìn)行模板整修、清潔、涂刷脫模劑，以備下一循環(huán)使用。側(cè)模、端模與臺(tái)座角鋼及模板與模板之間貼橡膠條和高壓海綿雙面膠，防止漏漿。(3)鋼筋①鋼筋經(jīng)檢查和實(shí)驗(yàn)合格后，在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，鋼筋骨架綁扎在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，即在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行拉伸調(diào)直、下料、彎制成型。鋼筋綁扎分兩某些進(jìn)行，在制梁臺(tái)座上先進(jìn)行底板與兩腹板鋼筋綁扎，箱梁頂板鋼筋在立完箱梁內(nèi)模后綁扎。鋼筋骨架與模板之間設(shè)墊塊，保證梁體保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定。鋼筋加工、綁扎和安裝，按施工圖紙及《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。②鋼筋焊接：鋼筋接頭以閃光對(duì)焊為主，閃光對(duì)焊接頭要完全焊透，保證鋼筋沒(méi)有烤傷和裂縫現(xiàn)象，按批量選焊接接頭試件做冷彎和抗拉強(qiáng)度檢查。③鋼筋冷拉調(diào)直：鋼筋冷拉伸長(zhǎng)率控制在如下范疇：Ⅰ級(jí)鋼筋不得超過(guò)2%，Ⅱ級(jí)鋼筋不超過(guò)1%，鋼筋調(diào)直后不得有死彎。④鋼筋下料：鋼筋下料時(shí)先切掉鋼材外觀有缺陷部位，鋼筋下料長(zhǎng)度誤差保證在規(guī)定范疇內(nèi)。⑤鋼筋成型：鋼筋彎制成型嚴(yán)格遵循圖紙進(jìn)行。⑥鋼筋綁扎順序：底板鋼筋、腹板鋼筋、安裝內(nèi)模、頂板鋼筋。鋼筋骨架綁扎質(zhì)量和位置精確。定位網(wǎng)片要事先在固定樣板胎具上焊好，然后在綁扎鋼筋骨架時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號(hào)及設(shè)計(jì)位置同步綁扎好。⑦制孔：預(yù)留孔道采用預(yù)埋波紋管成孔，為防止施工過(guò)程中波紋管漏漿，在波紋管內(nèi)套裝抽芯棒，在澆注混凝土期間和澆注完畢后定期抽撥和轉(zhuǎn)動(dòng)抽芯棒，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)始終向一方向旋轉(zhuǎn)，不可左右搖動(dòng)，混凝土初凝后邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊抽撥抽芯棒，同步引穿鋼絞線。(4)箱梁混凝土澆注工藝①原材料水泥技術(shù)規(guī)定符合GB/T175-1999規(guī)定；粗集料碎石，石質(zhì)為堅(jiān)硬耐久碎石，其強(qiáng)度、壓碎指標(biāo)通過(guò)實(shí)驗(yàn)均符合《公路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-94規(guī)定；細(xì)集料要符合《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-規(guī)定；外加劑選用高效減水劑，符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB8076規(guī)定；生產(chǎn)用水采用飲用水，水化學(xué)分析符合《公路工程水質(zhì)分析規(guī)程操作》JGJ056-84規(guī)定。②混凝土混凝土配合比保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并保證施工中對(duì)混凝土和易性規(guī)定，符合合理運(yùn)用原材料、節(jié)約水泥經(jīng)濟(jì)原則。預(yù)應(yīng)力混凝土彈性模量符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85規(guī)定。③對(duì)攪拌設(shè)備規(guī)定運(yùn)用既有混凝土攪拌站，用于箱梁混凝土拌制，上料、攪拌系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化控制。(5)混凝土澆注規(guī)定混凝土應(yīng)持續(xù)灌注，其灌注順序?yàn)榈装濉拱濉敯??；炷撩繉訚沧⒑穸炔徊徊淮笥?0cm，先后兩層混凝土間隔時(shí)間，在常溫下不得超過(guò)1小時(shí)。禁止直接對(duì)腹板傾倒混凝土，以免混凝土下沖導(dǎo)致波紋管撓曲或移位。梁體腹板混凝土采用振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器（高頻）振搗。振動(dòng)棒插振間距為500mm，振動(dòng)時(shí)間以保證混凝土密實(shí)不產(chǎn)生離析為宜。插入式振動(dòng)棒應(yīng)避開(kāi)波紋管位置振搗。(6)混凝土檢查梁體混凝土在澆注過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)制作混凝土試件，每片梁作為一種驗(yàn)收批驗(yàn)收。試件數(shù)量不得少于3組。(7)混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土澆注完后來(lái)，用氈布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，箱梁張拉后使用龍門(mén)吊將梁移到存梁區(qū)，此時(shí)箱梁兩端要用篷布遮蓋，減少箱內(nèi)空氣流動(dòng)。(8)張拉工藝①對(duì)原材料規(guī)定A鋼絞線：鋼絞線下料時(shí)采用砂輪切割機(jī)切割，每束長(zhǎng)度誤差＜5mm，按每孔根數(shù)編束，每隔1.5m進(jìn)行綁扎。鋼絞線表面防護(hù)涂料在穿束前應(yīng)清除干凈，表面應(yīng)干凈，不得粘有有害物質(zhì)。鋼絞線應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋實(shí)驗(yàn)辦法按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定執(zhí)行。B錨具：采用GVM15-3、GVM15-4和GVM15-5錨具，錨具是經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局檢查考核定點(diǎn)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)錨具，錨具應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具、連接器》（GB/T14370）規(guī)定，錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查其錨固性能類(lèi)別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按關(guān)于規(guī)定進(jìn)行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)。②對(duì)張拉設(shè)備規(guī)定千斤頂選用滿足張拉力規(guī)定油頂；油泵選用ZB4-500型油泵，選用精度為1.0級(jí)，表盤(pán)最大讀數(shù)為60Mpa油壓表。千斤頂、油壓表按檢定周期校驗(yàn)。③鋼絞線張拉A混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)進(jìn)行張拉。張拉前對(duì)孔道摩阻、錨口摩阻進(jìn)行測(cè)試，如超過(guò)設(shè)計(jì)值應(yīng)調(diào)節(jié)張拉力。并以檢查鋼絞線彈性模量計(jì)算各束伸長(zhǎng)值。張拉控制：以應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值做校核，實(shí)際伸長(zhǎng)與理論伸長(zhǎng)值偏差控制在±6%范疇內(nèi)，張拉力（設(shè)計(jì)值+錨圈摩阻損失和孔道摩阻損失）控制在3%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值在初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力10％左右開(kāi)始量測(cè)，其計(jì)算公式為△L=△L1+△L2式中：△L1——從初始拉力直最大拉力間實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值?！鱈2——初始拉力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。（可依照彈性范疇內(nèi)張拉力與伸長(zhǎng)值成正比關(guān)系，用計(jì)算或圖解法擬定）預(yù)應(yīng)力筋計(jì)算伸長(zhǎng)值△L=FP*L/AP*ES式中：FP——預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力(kN)；AP——預(yù)應(yīng)力筋截面面積(mm2)；L——預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度(mm)；ES——預(yù)應(yīng)力筋彈性模量(Kn/mm2)B張拉前準(zhǔn)備工作a安裝工作錨環(huán)夾片，用專(zhuān)用工具將夾片順?shù)摻g線向錨環(huán)錐孔內(nèi)打進(jìn)。b安裝限位板。c穿心千斤頂前端有止口，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板，然后在千斤頂另一端安裝工具錨，但應(yīng)注意鋼絞線在千斤頂內(nèi)不能互相交叉。并與工作錨孔道平行相應(yīng)。C張拉程序：0——初應(yīng)力（10％бcon）——бcon（持荷2分鐘）——回油、錨固。采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉。D注意事項(xiàng)a工作錨夾片與工具錨夾片不能互換、互用。b錐孔與夾片絲扣，不能有各種雜物。c安裝錨墊板時(shí)，應(yīng)特別注意使其錨固面與鋼束相垂直。d錨墊板要注意兩面型號(hào)看好標(biāo)記，以免用反導(dǎo)致回縮量太大或太小，增長(zhǎng)摩阻。導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力局限性。e張拉前對(duì)千斤頂、油泵標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或回歸方程計(jì)算。f張拉完之后，應(yīng)檢查兩夾片外露長(zhǎng)度，觀測(cè)24小時(shí)內(nèi)鋼絞線沒(méi)有回縮時(shí)，普通在48小時(shí)之內(nèi)壓漿。(9)孔道壓漿與封錨①孔道壓漿A孔道壓漿采用水泥漿。a水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥,水采用清潔飲用水,膨脹劑性能及用法應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。b水泥漿強(qiáng)度不低于30Mpa,水灰比控制在0.4～0.45之間。c水泥漿泌水率最大不超過(guò)4％，拌和后3h泌水率控制在2％，24h后泌水性所有被泥漿吸取。d水泥漿拌制應(yīng)采用持續(xù)生產(chǎn)辦法來(lái)進(jìn)行,水泥漿自調(diào)制至壓入孔道延續(xù)時(shí)間,普通不適當(dāng)超過(guò)30～45min,水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。e水泥漿稠度應(yīng)控制在14～18s之間。f通過(guò)實(shí)驗(yàn)后，水泥漿中摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應(yīng)不大于10％。g終拉完畢后，經(jīng)檢查人員檢查允許后，切割錨外鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作。切割時(shí)防止滑絲。h壓漿前，應(yīng)事先把錨圈、鋼絞線之間孔隙用水泥砂漿填實(shí)以免壓漿時(shí)導(dǎo)致“冒漿”。i壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔解決。g在每個(gè)錨具壓漿孔處應(yīng)設(shè)一節(jié)帶開(kāi)關(guān)閥壓漿聯(lián)系短管，在壓裝完畢后可及時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)閥，以保持管道中水泥漿壓力。k孔道壓漿壓力為0.5－0.7Mpa，最大壓力不超過(guò)1.0Mpa,采用壓力表控制壓力，壓漿時(shí)采用一次壓漿法進(jìn)行。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相似水泥漿為止，為保證管道中布滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，保持不不大于0.5Mpa穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2min。l同一孔道壓漿工作應(yīng)一次完畢，不得半途停斷，否則應(yīng)用清水沖洗已壓漿孔道，重新壓漿。m壓漿過(guò)程中及壓漿48h后，溫度在+50C如下時(shí)，不得進(jìn)行壓漿工作；當(dāng)氣溫高于350C時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。n壓漿完畢通過(guò)30分鐘后，方可拆除壓漿管、聯(lián)結(jié)閥門(mén)短管。壓漿工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)清洗所有用過(guò)機(jī)具。③封錨梁體封錨處混凝土表面應(yīng)鑿毛，表面上灰碴浮漿應(yīng)清洗干凈。(10)移梁預(yù)制箱梁張拉完后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，采用兩臺(tái)55T龍門(mén)吊將預(yù)制梁移至存梁區(qū)。移梁時(shí)必要使用先通過(guò)驗(yàn)算符合規(guī)定鋼絲繩。箱梁預(yù)制施工工藝詳見(jiàn)53頁(yè)“預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖”。5)預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座采用20cm厚混凝土地板，兩端做鋼筋混凝土承力支墩，支墩上安裝鋼制錨具固定裝置。外模采用廠制大塊鋼模、內(nèi)模采用組合鋼模、型鋼支撐?；炷敛捎眉邪柚?、罐車(chē)運(yùn)送、吊斗入模。施工中，采用應(yīng)力應(yīng)變雙向控制辦法，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉作業(yè)，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定應(yīng)力應(yīng)變值后進(jìn)行錨固，空心板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，切斷鋼絞線對(duì)混凝土施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力空心板梁施工見(jiàn)“預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖及文字闡明”預(yù)制后60天內(nèi)完畢運(yùn)送架設(shè)，采用龍門(mén)吊裝車(chē)、運(yùn)梁平板運(yùn)送、50噸輪胎起重機(jī)吊裝就位?？招陌辶杭茉O(shè)見(jiàn)下頁(yè)“空心板梁架設(shè)工藝框圖及文字闡明”6)橋面系(1)橋面鋪裝清除板頂浮漿、油污和積水后，綁扎鋼筋網(wǎng)片，設(shè)立預(yù)留槽、安裝預(yù)埋件，澆筑混凝土，橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計(jì)高程，平板振搗器搗固?；炷脸跄蟀绰访鏄?gòu)造規(guī)定拉毛或壓紋。鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％時(shí)，不容許車(chē)輛、筑路機(jī)械在其上行駛。(2)防撞護(hù)欄防撞墻施工在完畢橋面鋼筋混凝土整體層澆筑后進(jìn)行，一方面將結(jié)合部鑿毛后沖洗干凈，人工綁扎調(diào)節(jié)鋼筋、立模、模板與梁頂之間縫隙用水泥砂漿抹嚴(yán)，安裝鑄鋼支承架鋼件，灌注混凝土并搗固密實(shí)。(3)伸縮縫橋梁伸縮縫將按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)擬定規(guī)格型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，檢查合格后進(jìn)行安裝，安裝前，一方面檢查安裝部位預(yù)留空間尺寸和鋼筋，并進(jìn)行調(diào)節(jié)；

空心板梁施工工藝框圖張拉機(jī)具進(jìn)場(chǎng)鋼絞線實(shí)驗(yàn)施工準(zhǔn)備張拉機(jī)具進(jìn)場(chǎng)鋼絞線實(shí)驗(yàn)施工準(zhǔn)備鋼絞線下料切割制作張拉臺(tái)座 鋼絞線下料切割制作張拉臺(tái)座混凝土強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)混凝土試塊制作拌制運(yùn)送混凝土鋼筋下料制作外模加工制作模板整修保養(yǎng)鋼筋試驗(yàn)張拉儀器日標(biāo)測(cè)定縫端起吊安裝施加預(yù)應(yīng)力（放松切割）混凝土養(yǎng)生、拆外模澆注混凝土張拉設(shè)計(jì)應(yīng)力后錨固安裝膠囊芯模立外模、安裝預(yù)埋件綁扎普通鋼筋預(yù)應(yīng)力筋張拉至0.9σacon張拉鋼絞線至初始應(yīng)力布設(shè)鋼絞線混凝土強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)混凝土試塊制作拌制運(yùn)送混凝土鋼筋下料制作外模加工制作模板整修保養(yǎng)鋼筋試驗(yàn)張拉儀器日標(biāo)測(cè)定縫端起吊安裝施加預(yù)應(yīng)力（放松切割）混凝土養(yǎng)生、拆外模澆注混凝土張拉設(shè)計(jì)應(yīng)力后錨固安裝膠囊芯模立外模、安裝預(yù)埋件綁扎普通鋼筋預(yù)應(yīng)力筋張拉至0.9σacon張拉鋼絞線至初始應(yīng)力布設(shè)鋼絞線

先張法空心板梁施工工藝闡明(1)、張拉臺(tái)座設(shè)立是施加預(yù)應(yīng)力重要設(shè)備之一，必要保證受力后不傾覆、不變形。(2)、臺(tái)座底模嚴(yán)格做到平整光滑、排水暢通，且有足夠強(qiáng)度。(3)、端模預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋位置必要精確，安裝后定位板上相應(yīng)力筋保證在一條線上。(4)、為保證梁體外形尺寸，側(cè)模要恰當(dāng)增長(zhǎng)，以抵消預(yù)應(yīng)力筋放松后梁體壓縮變形。(5)、認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具，張拉控制采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控法。控制放張速度，注意施工安全。(6)、在混凝土強(qiáng)度不不大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度90％后，開(kāi)始放張。(7)、在空心板梁頂面每米施作垂直于跨徑方向劃槽10～15道，劃槽深度控制在5～10毫米。(8)、吊裝時(shí)，吊點(diǎn)及支點(diǎn)位置必要對(duì)的，運(yùn)送必要平穩(wěn)。

空心板架設(shè)工藝框圖彈畫(huà)支座十字線施工準(zhǔn)備澆筑墊石混凝土安放橡膠支座吊裝就位彈畫(huà)支座十字線施工準(zhǔn)備澆筑墊石混凝土安放橡膠支座吊裝就位梁體運(yùn)輸?shù)跹b下一空心板測(cè)放墊石頂面拌制混凝土購(gòu)買(mǎi)橡膠支座(1)本標(biāo)段空心板由預(yù)制標(biāo)統(tǒng)一預(yù)制。(2)梁體采用一臺(tái)32噸吊車(chē)裝車(chē)，大型運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)送。(3)梁體吊裝采用一臺(tái)50噸吊車(chē)安裝就位。(4)施工中，將嚴(yán)格控制空心板安裝位置。 (5)空心板吊裝將指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。(6)空心板吊裝過(guò)程中，將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉防護(hù)，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入，以保證施工安全。

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖制作臺(tái)座制作臺(tái)座拌制砂漿預(yù)應(yīng)力鋼束準(zhǔn)備拌制混凝土制作鋼筋及預(yù)埋鐵件壓試件制作試件壓試件制作試件安放波紋管模板整修繼續(xù)養(yǎng)生吊運(yùn)成品至堆放場(chǎng)孔道壓漿及養(yǎng)生施加預(yù)應(yīng)力并錨固穿入預(yù)應(yīng)力鋼束孔道清理拆模養(yǎng)護(hù)灌注側(cè)板及頂板砼綁扎頂板鋼筋吊裝內(nèi)模澆注底板混凝土綁扎底板鋼筋安裝模板涂脫模劑拌制砂漿預(yù)應(yīng)力鋼束準(zhǔn)備拌制混凝土制作鋼筋及預(yù)埋鐵件壓試件制作試件壓試件制作試件安放波紋管模板整修繼續(xù)養(yǎng)生吊運(yùn)成品至堆放場(chǎng)孔道壓漿及養(yǎng)生施加預(yù)應(yīng)力并錨固穿入預(yù)應(yīng)力鋼束孔道清理拆模養(yǎng)護(hù)灌注側(cè)板及頂板砼綁扎頂板鋼筋吊裝內(nèi)模澆注底板混凝土綁扎底板鋼筋安裝模板涂脫模劑

后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖闡明(1)一方面平整場(chǎng)地，制作梁臺(tái)座。(2)制作及修整模板,安裝側(cè)模和端模。(3)在臺(tái)座上綁扎底板鋼筋,同步安裝、固定預(yù)應(yīng)力筋制孔管和各種預(yù)埋件。(4)經(jīng)檢查合格后，澆注底板砼，插入式振搗器振搗。(5)支立內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋，安放預(yù)埋件，經(jīng)檢查后澆側(cè)板及頂板砼。(6)養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，清理孔道，校正張拉機(jī)具，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后按設(shè)計(jì)和規(guī)范張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，然后錨固。(7)按規(guī)范規(guī)定拌制微膨脹水泥砂漿，清洗管道，進(jìn)行管道壓漿。(8)移梁至存梁場(chǎng)，梁端頭清洗干凈，進(jìn)行鑿毛或封端解決。

再將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土鑿毛、清理干凈，并依照安裝時(shí)環(huán)境溫度，計(jì)算預(yù)留伸縮量；伸縮縫安裝在生產(chǎn)廠家提供夾具控制下進(jìn)行，調(diào)節(jié)就位后，澆注混凝土。5.2.3通道和涵洞工程5.2.3本標(biāo)段所有通道和涵洞均需對(duì)基底進(jìn)行碎石樁或換填碎石解決，為減少路基預(yù)留缺口，提高路基填筑質(zhì)量，通道和涵洞施工在基底解決完畢后及時(shí)展開(kāi)，并在該段路基填筑前完畢。5.2.31)完畢涵洞、通道基底解決后，開(kāi)始測(cè)量放線和基坑開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)作業(yè)，人工輔助修整。2)基底檢查合格后，及時(shí)進(jìn)行基本施工，混凝土基本采用組合鋼模板，模板平面面積不不大于1.5m2。3)為保證混凝土表面質(zhì)量，箱型通道內(nèi)模采用滿堂紅鋼管支撐、型鋼背帶，邊墻及進(jìn)出口模板均采用專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、加工大塊定形鋼模板。4)漿砌片石基本、墻體等均采用機(jī)械拌制砂漿、人工砌筑。5)所有現(xiàn)澆混凝土均采用拌和站集中拌制、罐車(chē)運(yùn)送，起重機(jī)吊運(yùn)入模、機(jī)械振搗。6)鋼筋采用車(chē)間集中加工制作、汽車(chē)運(yùn)送、吊車(chē)吊裝就位、現(xiàn)場(chǎng)綁扎。7)鋼筋混凝土蓋板和管節(jié)采用拌和站集中預(yù)制、汽車(chē)運(yùn)送、起重機(jī)吊裝就位。在安裝前檢查涵洞或通道頂面高程，符合設(shè)計(jì)規(guī)定期再安裝蓋板。8)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定做好沉降縫和防水等附屬項(xiàng)目施工。5.2.4路基防護(hù)和排水工程5.2.4以人力施工為主，按路基施工順序進(jìn)行防護(hù)施工，漿砌圬工砂漿采用機(jī)械拌合，擠漿法砌筑以保證圬工質(zhì)量。路基防護(hù)和排水工程要與路基土方銜接上，在排水設(shè)施尚未完畢前，做好路基暫時(shí)排水與防護(hù)工作。5.2.41)漿砌片石護(hù)坡道(1)人工按照邊坡控制樁進(jìn)行邊坡整修和砂墊層鋪設(shè)，達(dá)到坡度精確、坡面平整堅(jiān)實(shí)。(2)漿砌片石護(hù)坡采用人工砌筑，以腳手架作為施工平臺(tái)，用固定滑道提高石料及砂