云南省壓縮天然氣母站可行性研究報告樣本

第一章項目總論 31.1項目背景 31.1.1項目名稱 31.1.2承辦單位 31.1.3項目概況 31.1.4編制根據(jù)、編制原則、編制范疇 41.1.5項目建設(shè)必要性 51.2項目研究重要結(jié)論 61.2.1氣源 61.2.2市場 61.2.3CNG母站布局規(guī)劃 61.2.4CNG母站供氣規(guī)模及供應(yīng)范疇 61.2.5CNG母站技術(shù)經(jīng)濟指標 71.2.6規(guī)劃投資 7第二章市場分析 82.1云南省燃氣現(xiàn)狀 82.2CNG競爭力分析 82.3CNG市場需求預(yù)測 102.3.1市場分析 102.3.2市場需求預(yù)測重要根據(jù) 102.4市場需求預(yù)測 12第三章CNG母站規(guī)劃 133.1CNG供應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)成 133.2CNG母站布局規(guī)劃 133.3CNG母站供氣規(guī)模 14第四章CNG母站場站設(shè)計 154.1站址選取 154.1.1選址原則 154.1.2站址選取 154.1.3建設(shè)規(guī)模分級 164.2總圖運送設(shè)計 164.3工藝流程 174.4公用輔助工程 184.4.1建筑設(shè)計 184.4.2構(gòu)造設(shè)計 184.4.3自控及儀表設(shè)計 194.4.4消防、給排水工程設(shè)計 194.4.5電氣工程設(shè)計 19第五章CNG氣源供應(yīng)狀況 205.1重要氣源狀況 205.1.1資源概況 205.1.2天然氣性質(zhì) 20第六章節(jié)能、環(huán)保與勞動安全衛(wèi)生 216.1節(jié)能 216.1.1綜合能耗分析 216.1.2重要節(jié)能辦法 216.1.3節(jié)能社會效益 226.2環(huán)保 226.2.1設(shè)計遵循國家法律、法規(guī) 226.2.2設(shè)計遵循原則、規(guī)范 226.2.3項目重要污染源及防治辦法 236.2.4環(huán)境影響初步分析 246.3勞動安全衛(wèi)生 246.3.1設(shè)計根據(jù) 246.3.2設(shè)計遵循重要規(guī)范、原則 256.3.3項目重要危害因素分析 256.3.4勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計方案 266.3.5事故應(yīng)急預(yù)案編制建議 27第七章項目實行環(huán)節(jié) 287.1實行辦法 287.2實行環(huán)節(jié) 28第八章投資匡算 298.1投資匡算范疇 298.2投資匡算根據(jù) 298.3投資匡算 30第九章社會評價分析 319.1社會效益 319.2環(huán)境效益 319.3經(jīng)濟效益 319.4安全風(fēng)險 31第十章問題與建議 3210.1問題 3210.2建議 32第一章項目總論1.1項目背景1.1.1項目名稱云南省壓縮天然氣母站。1.1.2承辦單位昆明都市燃氣規(guī)劃設(shè)計院。1.1.3項目概況本項目重要針對中緬天然氣管道干、支線路過云南省州市（德宏州、保山市、大理州、楚雄州、昆明市、曲靖市、玉溪市、紅河州、文山州、昭通市、麗江市、迪慶州）壓縮天然氣母站進行規(guī)劃。擬定CNG供氣系統(tǒng)以CNG母站為中心，按照CNG組團供應(yīng)方式，以200公里左右經(jīng)濟供氣半徑距離通過CNG運送車向周邊都市CNG子站和CNG汽車加氣站輻射供氣。依照中緬天然氣管道主干線及支線規(guī)劃實行進度安排，規(guī)劃近期（）建設(shè)9座CNG母站；遠期（）再建設(shè)4座CNG母站。中緬天然氣管道干線（國內(nèi)段）全長1726.8km（其中云南省境內(nèi)全長874km）,管徑1016mm，設(shè)計壓力10MPa。分兩期建設(shè)：一期：瑞麗-貴陽段，設(shè)計輸量約50×108Nm3/a；貴陽-貴港段，輸量90×108Nm3/a；二期：瑞麗-貴陽段，設(shè)計輸量100×108Nm3/a，將瑞麗分輸站擴建為壓氣站；貴陽-貴港段，設(shè)計輸量約130×108Nm3/a，將河池分輸站擴建為壓力站。1.1.4編制根據(jù)、編制原則、編制范疇1.1.4.1編制根據(jù)一、文獻根據(jù)1.《中緬天然氣管道工程可行性研究報告》；2.《云南省“十二五”燃氣發(fā)展運用規(guī)劃》；3.《云南省人民政府與中華人民共和國石油天然氣集團公司戰(zhàn)略合伙合同》；4.云南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展記錄公報；5.云南省環(huán)境狀況公報6.云南省各州（市）國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃；7.云南省記錄年鑒；8.《城鄉(xiāng)燃氣管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院第583號令）；9.《云南省都市建設(shè)管理條例》；10.云南省政府56號令《云南省燃氣管理辦法》1998年；11.《云南省燃氣工程管理暫行辦法》；12.《天然氣運用政策》（）；13.云南中石油昆侖燃氣有限公司與昆明都市燃氣規(guī)劃設(shè)計院簽定規(guī)劃編制合同。二、規(guī)范根據(jù)1.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-；2.《都市燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028-；3.《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》GB50251-；4.《石油化工公司設(shè)計防火規(guī)范》GB50160-；5.《石油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183-；6.《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（1999）；7.《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗收規(guī)范》SH3501-；8.《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-；9.其她關(guān)于燃氣、消防等方面法律、法規(guī)和文獻。1.1.4.2編制原則1.格執(zhí)行國家、行業(yè)關(guān)于法律、法規(guī)及技術(shù)原則規(guī)范。2.符合國家能源開發(fā)運用政策及有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，合理運用天然氣資源，提高天然氣運用效率，增進節(jié)能減排及環(huán)保。3.遵循技術(shù)先進性原則，選用先進、成熟、可靠工藝技術(shù)和自控系統(tǒng)。4.布局合理，依照市場需求及壓縮天然氣供應(yīng)經(jīng)濟半徑合理擬定壓縮天然氣母站數(shù)量、規(guī)模。5.結(jié)合云南省都市燃氣現(xiàn)狀和發(fā)展目的，統(tǒng)籌兼顧，近遠期結(jié)合，分期實行，逐漸完善。1.1.4.3編制范疇編制范疇涉及云南省行政轄區(qū)區(qū)域。1.1.5項目建設(shè)必要性近年來，云南省除點了、煤炭以外能源狀況大體可以總結(jié)為缺油、少氣，因而也形成了云南燃氣發(fā)展較為落后格局，僅昆明、陸良、保山、水富等少某些地區(qū)和都市發(fā)展了規(guī)?；际刑烊粴狻ｋS著中緬天然氣管道建設(shè)項目正式開展，云南省將成為引進境外天然氣重要窗口，為云南省大規(guī)模運用天然氣奠定了資源基本，必然引起云南省能源構(gòu)造，特別是燃氣格局重大變化。天然氣入滇，云南省燃氣氣化率將大幅提高；同步，各類燃氣將在各地區(qū)科學(xué)合理、經(jīng)濟可行配備；為迎接緬氣到來，各地區(qū)將科學(xué)合理地進行開展前期工作、發(fā)展哺育顧客市場，以上工作將成為當(dāng)前云南省各地燃氣事業(yè)前期發(fā)展、遠期規(guī)劃中亟待解決問題。1.2項目研究重要結(jié)論 1.2.1氣源壓縮天然氣（CNG）母站氣源采用緬甸天然氣作為氣源，重要來自中緬天然氣管道主干線及支干線各分輸站后分輸管輸天然氣。1.2.2市場近期（）：壓縮天然氣需求量為23757.1×104m3/a；遠期（）：壓縮天然氣需求量為59792.3×104m3/a；1.2.3CNG母站布局規(guī)劃依照《云南省“十二五”燃氣發(fā)展規(guī)劃》，并結(jié)合中緬常輸天然氣管道詳細走向和分輸站和門站位置，本規(guī)劃擬定CNG供氣系統(tǒng)以CNG母站為中心，按照CNG組團供應(yīng)方式，以200公里左右經(jīng)濟供氣半徑距離通過CNG運送車向周邊都市CNG子站和CNG汽車加氣站輻射供氣。依照中緬天然氣管道主干線及支線規(guī)劃實行進度安排，規(guī)劃近期（）建設(shè)9座CNG母站；遠期（）再建設(shè)4座CNG母站。1.2.4CNG母站供氣規(guī)模及供應(yīng)范疇表1.2-1云南省CNG母站供氣規(guī)模預(yù)測一覽表序號CNG母站名稱CNG需求量（萬Nm3/a）供氣規(guī)模(萬Nm3/d)1昆明安寧母站6273.810016.722.335.72昆明嵩明母站6716.812225.223.943.53曲靖母站1235.13720.24.413.24玉溪母站1397.44905.75.017.55楚雄母站1273.23953.14.514.16大理母站1870.66094.86.721.77保山母站1541.83788.55.513.58德宏母站1086.43066.43.910.99麗江母站2362.13584.88.412.810昭通母站2727.19.711紅河母站3261.011.612文山母站.37.213香格里拉母站439.51.6共計23757.159792.384.6213.01.2.5CNG母站技術(shù)經(jīng)濟指標表1.2-2CNG母站技術(shù)經(jīng)濟指標項目I級站II級站III級站圍墻范疇內(nèi)占地16830m2（25.2畝）13230m2（19.8畝）10560m2（15.8畝）建筑面積901.5m2901.5m2901.5m2項目I級站II級站III級站建、構(gòu)筑物占地面積1587.5m21337.5m21007.5m2道路及場地11500m28460m26450m2圍墻長度592.5m2512.5m2452.5m2建筑系數(shù)9.40%10.10%9.50%綠化系數(shù)22.30%25.90%29.40%1.2.6規(guī)劃投資本規(guī)劃近期匡算總投資為39100萬元，遠期匡算總投資為35900萬元。第二章市場分析2.1云南省燃氣現(xiàn)狀長期以來，云南省燃氣運用重要以瓶裝液化石油氣為主，城鄉(xiāng)人口已基本普及，并進一步向農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，但燃氣管道化水平化較低，全省燃氣發(fā)展極不平衡。云南省當(dāng)前只有保山盆地、陸良盆地探明有天然氣資源；液化石油氣來源較多，重要來源于西北油田煉油廠；昆明市主城區(qū)、呈貢新城人工煤氣氣源來源于昆明焦化制氣有限公司；當(dāng)前云南省二甲醚重要由云南瑞氣化工有限公司生產(chǎn)供應(yīng)。云南省天然氣資源較為貧乏，當(dāng)前省內(nèi)天然氣長輸管道尚在建設(shè)中，天然氣運用現(xiàn)狀在全國范疇內(nèi)還處在較為落后狀態(tài)。2.2CNG競爭力分析壓縮天然氣汽車項目屬于市政公用行業(yè)，可以明顯地改進都市環(huán)境質(zhì)量，對提高都市綜合實力具備積極增進作用。市場證明，只有車主得到實惠，燃氣汽車才干得以推廣。汽車車主但愿看到燃氣汽車使用性能特別是動力性與汽油汽車相接近或更好，在經(jīng)濟上更為節(jié)約，因而有改裝積極性。車用燃料在國內(nèi)使用最多是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。出租車普通以93#汽油為燃料，普通既有車輛可通過改裝使用CNG。而較大型中巴車普通以柴油為燃料，而國內(nèi)當(dāng)前柴油車改裝技術(shù)但是關(guān)，只能采用50%柴油與50%CNG混燒，如果完全燃用CNG必要更換發(fā)動機，投資加大，只能等既有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以CNG為燃料中巴車。下面以出租車為例對三種燃料使用進行對比。表2.2-1不同燃料出租車使用狀況比較表93#汽油LPGCNG耗油（氣）量燃料單價5.0元/升3.8元/Nm32.7元/Nm3燃料價（元/104482538003367燃料價差（元/104010251458出租車改裝費（元）-50006000出租車年平均運營里程（10410.010.010.0改裝費回收期（月）-5.94.9-1025014580上表中燃料價格以最新市場價格為根據(jù)，同步考慮LPG、CNG燃料漲價因素。通過以上比較可以看出，三種燃料中CNG汽車燃料費最省，對車主吸引力最大，具備廣大市場空間。車用液化氣原料價格受原油價格影響很大，近年來持續(xù)走高，導(dǎo)致經(jīng)營車用液化氣公司成本上升，利潤下降，各地車用液化氣市場逐漸萎縮，以長春市為例，全年車用液化氣銷售量比下降30%。相反，壓縮天然氣原料價格相對穩(wěn)定，與汽油、液化氣相比具備較強抗?jié)q價能力。同步壓縮天然氣汽車還具備安全性高、抗爆能力強、發(fā)動機使用壽命長等特點。比較壓縮天然氣汽車與液化氣汽車，前者動力性明顯優(yōu)于后者。2.3CNG市場需求預(yù)測2.3.1市場分析2.3.1.1天然氣汽車國內(nèi)外發(fā)展概況早在20世紀30年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國已開始發(fā)展天然氣汽車項目。到上半年，據(jù)世界燃氣汽車協(xié)會記錄信息顯示，世界上已有63個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車總擁有量已達2814438輛，其中絕大某些燃氣汽車使用是壓縮天然氣（CNG），也有某些重型燃氣汽車使用液化天然氣（LNG）。CNG加氣站6455座，小型天然氣汽車充氣裝置4783套。據(jù)估算，當(dāng)前全世界每年用于汽車燃料天然氣大概在40—50億立方米之間。

國內(nèi)發(fā)展燃氣汽車歷史，如果從1989年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大概已有歷史。鑒于《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》技術(shù)政策更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格不斷攀升，燃氣汽車再次成為中華人民共和國汽車業(yè)關(guān)注熱點。近年來，國內(nèi)骨干汽車公司已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃氣汽車和大型中巴車用發(fā)動機，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不但某些代替進口，且有批量出口；清潔汽車核心零部件技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至底，北京、上海、天津、重慶等16個都市被擬定為清潔汽車行動試點示范區(qū)。這16個重點推廣都市燃氣汽車保有量達到19萬輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃氣汽車總量40%以上。其中有近6萬輛燃氣汽車投入都市公交和出租車行業(yè)運營。雖然這些燃氣汽車只占都市汽車保有量10%，但由于集中在都市區(qū)域往復(fù)行駛，總運營里程卻占40%到50%。專家預(yù)測，燃油稅實行后，燃氣汽車有望在稅收上得到較大優(yōu)惠。這正是燃氣汽車優(yōu)勢。2.3.2市場需求預(yù)測重要根據(jù)本規(guī)劃中CNG供氣對象重要為：都市顧客、工業(yè)顧客。都市顧客重要涉及居民顧客、工商顧客、天然氣汽車顧客，其中，天然氣汽車顧客重要針對公共汽車和出租車，也是CNG重點供氣對象；工業(yè)顧客指采用燃氣作為燃料工業(yè)公司顧客。2.3.2.1居民顧客市場預(yù)測重要根據(jù)1、居民耗氣量指標依照實際調(diào)查，云南省液化石油氣人均耗熱量在1300-1800MJ/人·年之間；云南省人工煤氣人均耗熱量在1200-1300MJ/人·年之間，呈逐年緩慢下降趨勢。結(jié)合云南省用氣狀況現(xiàn)狀，將居民耗氣量指標按地理緯度和區(qū)域特點分為四類，如下表2.3-1。表2.3-1云南省居民顧客天然氣耗氣定額一覽表（單位：MJ/人·年）地區(qū)類型（近期）（遠期）迪慶州2100北緯26°以上地區(qū)1800北緯26°如下-北回歸線地區(qū)17001900北回歸線如下熱帶地區(qū)150016002、居民氣化率氣化率依照各地區(qū)實際并結(jié)合本地都市專項規(guī)劃指標選用，指標擬定如下表2.3-2。表2.3-2云南省居民顧客氣化率一覽表地區(qū)類型（近期）（遠期）總氣化率管道氣瓶裝氣總氣化率管道氣瓶裝氣發(fā)達地區(qū)95%85%10%98%95%3%成熟地區(qū)70%60%10%95%90%5%中檔發(fā)達地區(qū)50%30%20%65%50%15%欠成熟地區(qū)40%20%20%60%40%20%2.3.2.2公商顧客市場預(yù)測重要根據(jù)按不同類型公商顧客所占居民耗氣量比率分析辦法，擬定公商顧客所占相應(yīng)居民顧客耗氣量比率如下表2.3-3。表2.3-3公商顧客占居民耗氣量比率一覽表地區(qū)類型（近期）（遠期）發(fā)達地區(qū)60%70%成熟地區(qū)30%35%中檔發(fā)達地區(qū)30%35%欠成熟地區(qū)20%25%2.3.2.3汽車顧客市場預(yù)測重要根據(jù)參照國內(nèi)CNG汽車用氣狀況，按天然氣汽車耗氣量指標計算，各類公共汽車、出租車每公里耗氣量、每天行駛里程及單位汽車耗氣量指標如下表2.2-4。表2.3-4CNG汽車單位耗氣量指標、日行駛里程一覽表地區(qū)類型公共汽車出租車耗氣量指標（Nm3/km）日行駛里程（km/d）日耗氣量（Nm3/d）耗氣量指標（Nm3/km）日行駛里程（km/d）日耗氣量（Nm3/d）發(fā)達地區(qū)0.2520050.00.1230036.0中檔發(fā)達地區(qū)0.2515037.50.1220024.0成熟地區(qū)0.25100-15025.0-37.50.12150-20018.0-24.0欠發(fā)達地區(qū)0.2510025.00.1215018.02.3.2.4工業(yè)顧客市場預(yù)測重要根據(jù)依照工業(yè)園區(qū)建設(shè)進度及燃氣使用狀況，本規(guī)劃擬定近期CNG氣化率為10%，遠期為30%。2.4市場需求預(yù)測依照CNG市場需求量預(yù)測計算，近、遠期云南省各地區(qū)CNG需求量如下：近期：（）：23757.1×104m3/a;遠期（）：59792.3×104m3/a。第三章CNG母站規(guī)劃3.1CNG供應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)成CNG供應(yīng)系統(tǒng)重要涉及CNG母站、CNG子站、CNG汽車加氣站及CNG運送車。管輸天然氣通過CNG母站進行壓縮，經(jīng)CNG運送車將運送天然氣運至各CNG子站、CNG汽車加氣站供氣。3.2CNG母站布局規(guī)劃依照《云南省“十二五”燃氣發(fā)展規(guī)劃》，并結(jié)合中緬常輸天然氣管道詳細走向和分輸站和門站位置，本規(guī)劃擬定CNG供氣系統(tǒng)以CNG母站為中心，按照CNG組團供應(yīng)方式，以200公里左右經(jīng)濟供氣半徑距離通過CNG運送車向周邊都市CNG子站和CNG汽車加氣站輻射供氣。參照國內(nèi)其她都市經(jīng)驗數(shù)據(jù)，CNG運送以150-250公里運送距離最為經(jīng)濟，因而本規(guī)劃CNG母站經(jīng)濟供氣半徑距離擬定為200公里左右。依照中緬天然氣管道主干線及支線規(guī)劃實行進度安排，規(guī)劃近期（）建設(shè)9座CNG母站；遠期（）再建設(shè)4座CNG母站。近、遠期云南省各州（市）CNG母站布局規(guī)劃詳見附圖《云南省壓縮天然氣母站布局規(guī)劃圖》。3.3CNG母站供氣規(guī)模依照云南省CNG站天然氣市場需求量預(yù)測計算，同步考慮都市顧客和工業(yè)顧客年需求量30%余量。擬定CNG母站供氣規(guī)模。近、遠期云南省各州（市）CNG母站供氣規(guī)模預(yù)測詳見下表3.3-1。表3.3-1云南省CNG母站供氣規(guī)模預(yù)測一覽表序號CNG母站名稱CNG需求量（萬Nm3/a）供氣規(guī)模（萬Nm3/d）1昆明安寧母站6273.810016.722.335.72昆明嵩明母站6716.812225.223.9843.53曲靖母站1235.13720.24.413.24玉溪母站1397.44902.75.017.55楚雄母站1273.23953.14.514.16大理母站1870.66094.86.721.77保山母站1541.83788.55.513.58德宏母站1086.43066.43.910.99麗江母站2362.13584.88.412.810昭通母站2727.19.711紅河母站3261.011.612文山母站.37.213香格里拉母站439.51.6共計23757.159792.384.6213.0第四章CNG母站場站設(shè)計4.1站址選取4.1.1選址原則CNG母站站址選取，應(yīng)綜合考慮技術(shù)及經(jīng)濟因素，按照如下原則進行：1、符合城鄉(xiāng)總體規(guī)劃及省燃氣規(guī)劃規(guī)定。2、應(yīng)結(jié)合長輸管線走向和都市總體規(guī)劃，盡量接近長輸管線，以運用上游天然氣較高壓力，同步又要考慮供氣區(qū)域市場布局，盡量減少CNG運送距離，節(jié)約運送成本。3、應(yīng)避開地震帶、地基深陷、廢氣礦井和其她不良地質(zhì)地段。4、應(yīng)具備良好建設(shè)條件和營運條件，交通便利，水、電、通信等基本設(shè)施應(yīng)有保障。5、盡量少占用耕地，以減少征地費用。6、滿足線性《城鄉(xiāng)燃氣設(shè)計規(guī)范》、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定與周邊各類建、構(gòu)筑物安全間距規(guī)定。7、應(yīng)符合國家和地方安全防火、環(huán)保和衛(wèi)生規(guī)定。4.1.2站址選取為了充分運用上游管道較高壓力，并便于統(tǒng)一征地建設(shè)，規(guī)劃建議CNG母站應(yīng)盡量與跟分輸站接近，并采用與門站合建方式。4.1.3建設(shè)規(guī)模分級依照CNG母站供氣規(guī)模和進出站槽車數(shù)量，規(guī)劃將CNG母站分為三個級別，詳見下表。表4-1.1云南省CNG母站建設(shè)規(guī)模分級一覽表母站級別供氣規(guī)模（萬Nm3/d）I級站>30II級站>10?30III級站?104.2總圖運送設(shè)計一、設(shè)計原則1、總圖設(shè)計應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)需要，結(jié)合站區(qū)地理位置、建設(shè)規(guī)模、交通運送、氣象等條件，做到功能分區(qū)、內(nèi)外物流向合理，生產(chǎn)管理和維護以便；2、滿足生產(chǎn)規(guī)定，工藝流程合理；3、對性質(zhì)相似、功能相近建筑物應(yīng)盡量合建；4、充分掌握和運用地形地貌條件，因地制宜進行布置；5、提供合理豎向行駛，同步考慮良好排水設(shè)計；6、合理運用風(fēng)向條件；7、建筑朝向合理，保證必要采光、通風(fēng)；8、為施工創(chuàng)造便利條件；9、在滿足規(guī)范規(guī)定下，布置緊湊，盡量減少占用耕地；10、內(nèi)外交通合理通順，保證必要消防條件。二、總平面布置規(guī)劃CNG母站分為三個功能區(qū)：產(chǎn)區(qū)、加氣區(qū)和輔助區(qū)。站區(qū)四周設(shè)2.2米高實體圍墻，生產(chǎn)區(qū)和加氣區(qū)采用實體圍墻分隔。站區(qū)內(nèi)設(shè)壓縮干燥區(qū)、計量調(diào)壓區(qū)、加臭區(qū)、加氣島、消防水池、設(shè)備用房、輔助用房、綜合用房、門衛(wèi)及環(huán)形消防通道、停車場，設(shè)對入口三個，出入口與站外道路相連。壓縮天然氣母站總平面布置圖詳見附圖《壓縮天然氣母站總平面布置圖》三、交通設(shè)計站內(nèi)設(shè)4.0米寬環(huán)形消防車道，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑9米，滿足火災(zāi)狀況下大型消防車通行需要。四、重要建筑購物及經(jīng)濟指標表4.2-1CNG母站建筑購物一覽表序號項目名稱I級站II級站III級站占地面積（m2）1計量、調(diào)壓區(qū)3602851802加臭區(qū)5050503壓縮、干燥區(qū)4803801804拖車加氣柱175100755綜合用房228.5228.5228.56輔助用房7272727門衛(wèi)1212128消防水池1501501509設(shè)備用房6060604.3工藝流程CNG母站重要涉及天然氣進站調(diào)壓計量、凈化和解決、壓縮、儲存、加氣，以及回收和放散等功能。壓縮天然氣母站從門站后天然氣管道進氣，經(jīng)計量調(diào)壓裝置后進入凈化脫硫系統(tǒng)，再進入壓縮機組，壓縮到25MPa，然后通過高壓脫水裝置進行解決。此時可直接將壓縮天然氣注入CNG拖車氣瓶運往子站，或注入車載氣瓶給汽車加氣。其工藝流程示意如下：壓縮天然氣母站詳細工藝流程詳見附圖《壓縮天然氣母站工藝流程圖》。4.4公用輔助工程壓縮天然氣母站公用輔助工程涉及建筑、構(gòu)造、自控儀表、給排水、電氣工程等。4.4.1建筑設(shè)計根據(jù)現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及國家現(xiàn)行關(guān)于建筑設(shè)計規(guī)范，在滿足生產(chǎn)需要前提下，合理組織各建筑單體及生產(chǎn)構(gòu)筑物。站內(nèi)建筑物均為一、二級耐火級別，其中生產(chǎn)區(qū)和加氣區(qū)為甲類危險性生產(chǎn)廠房，地坪采用不發(fā)火地坪。辦公及生產(chǎn)輔助用房建筑物采用混磚構(gòu)造。4.4.2構(gòu)造設(shè)計站內(nèi)建筑購物依照生產(chǎn)性質(zhì)可以分為輔助型建筑物和生產(chǎn)型構(gòu)筑物，其構(gòu)造參數(shù)如下：1、輔助型建筑物輔助型建筑物重要指站內(nèi)輔助用房、綜合用房和門衛(wèi)，采用混磚構(gòu)造體系，屋內(nèi)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板構(gòu)造，混凝土強度級別為C20,；基本采用300mm厚C20素混凝土條形基本。2、生產(chǎn)性構(gòu)筑物生產(chǎn)性構(gòu)筑物重要之生產(chǎn)區(qū)和加氣區(qū)，生產(chǎn)性構(gòu)筑物均采用C25鋼筋混凝土構(gòu)造體系和鋼架構(gòu)造。4.4.3自控及儀表設(shè)計站內(nèi)自控儀表設(shè)計運用先進控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，通過系統(tǒng)完善軟硬件結(jié)合，建立一套性能價格比高、系統(tǒng)維護費低門站監(jiān)控系統(tǒng)。站區(qū)設(shè)有儀表間，內(nèi)裝儀表控制操縱臺一面，將站內(nèi)某些較重要工藝操作參數(shù)引至儀表間進行集中監(jiān)控。集中監(jiān)控采用智能化數(shù)字顯示儀和數(shù)字顯示報警控制儀。供電和信號回路均設(shè)有防雷擊電涌保護器。選用智能型電動壓力變送器和一體化溫度變送器，流量儀表選用渦輪流量計并且可就地進行溫度壓力校正為原則體積流量。4.4.4消防、給排水工程設(shè)計1、給水壓縮天然氣母站給水接自站外市政給水管網(wǎng)或就近水源，以滿足生產(chǎn)、消防及生活用水需要。2、排水站內(nèi)生活污水排至就近污水管道，經(jīng)化糞井預(yù)沉后排入站外市政污水管道。站內(nèi)雨水及消防清水，運用地面自然坡度排入站區(qū)雨水管網(wǎng)，最后排入市政雨水管網(wǎng)。3、消防站區(qū)內(nèi)設(shè)立1座消防水池，除設(shè)立地上式消火栓外，同步按規(guī)范規(guī)定在每個建筑物內(nèi)和調(diào)壓計量裝置處配備相應(yīng)數(shù)量干粉滅火器，以撲滅初期火災(zāi)。4.4.5電氣工程設(shè)計1、供配電系統(tǒng)依照《城鄉(xiāng)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028-關(guān)于規(guī)定，壓縮天然氣加氣母站用電負荷應(yīng)符合國標《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-95中“二級負荷”規(guī)定。站內(nèi)設(shè)一路10KV電纜進線，增設(shè)柴油發(fā)電機組作為備用電源，保障供電可靠性，滿足工程規(guī)定。儀表自控某些設(shè)立不間斷電源系統(tǒng)。采用雙回路供電系統(tǒng)。供電系統(tǒng)采用380/220V低壓配電，放射式配電。站區(qū)外10kV電網(wǎng)引入建設(shè)單位與本地供電部門協(xié)商解決，站區(qū)內(nèi)低壓配電電壓為380/220V。備用柴油發(fā)電機電源由柴油發(fā)電機組引至低配屏，電源經(jīng)計量分送各用電設(shè)備。2、爆炸危險級別劃分爆炸危險區(qū)域劃分為：CNG加氣柱為中心，半徑為1.5m范疇為1區(qū)爆炸危險環(huán)境；生產(chǎn)區(qū)、加氣站動力區(qū)為2區(qū)爆炸危險環(huán)境。站區(qū)爆炸危險區(qū)域內(nèi)所有用電及控制設(shè)備就能要用隔爆型產(chǎn)品，其防爆級別應(yīng)符合現(xiàn)行《爆炸性氣體環(huán)境用防爆電器設(shè)備通用規(guī)定》規(guī)定。3、防雷、防靜電接地站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)、加氣區(qū)等具備爆炸危險區(qū)按《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-94（）“第二類防雷建筑物”規(guī)定設(shè)計，別的按三類防雷設(shè)施設(shè)計。設(shè)備保護接地、防雷接地、防靜電接地共用接地裝置，接地電阻不不不大于4歐姆。接地線采用-40X4熱鍍鋅扁鋼，接地極采用L50X5熱鍍鋅角鋼。第五章CNG氣源供應(yīng)狀況5.1重要氣源狀況5.1.1資源概況本規(guī)劃重要氣源為中緬管道天然氣。中緬管道天然氣氣源為緬甸西海岸A1/3區(qū)塊，在緬甸皎漂上岸后經(jīng)曼德勒，從云南瑞麗進入中華人民共和國境內(nèi)，經(jīng)保山、大理、楚雄、昆明、曲靖進入貴州，最后到達廣西南寧。保障氣源管道為中衛(wèi)~貴陽聯(lián)系管線天然氣。中衛(wèi)~貴陽聯(lián)系線為中緬天然氣管道與西氣東輸二線聯(lián)系線，起自寧夏中衛(wèi)，經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，止于貴州貴陽。西氣東輸二線氣源重要為土庫曼斯坦阿姆河右岸氣田、哈薩克斯坦卡拉恰干那克氣田。5.1.2天然氣性質(zhì)依照《中緬天然氣管道工程可行性研究報告》，中緬天然氣管道輸送天然氣重要為緬甸氣田產(chǎn)氣，氣體組分詳見表5.1-1。表5.2-1緬甸天然氣組分表序號組分名稱分子式摩爾質(zhì)量（mol%）1甲烷CH499.072乙烷C2H60.123丙烷C3H80.034異丁烷i-C4H100.015壬烷以上重?zé)NC9H20+0.086水H2O0.017二氧化碳CO20.508氮N20.18共計100第六章節(jié)能、環(huán)保與勞動安全衛(wèi)生6.1節(jié)能6.1.1綜合能耗分析工藝生產(chǎn)過程運用高壓天然氣壓力，能源消耗重要是場站設(shè)備消耗，重要為電能（壓縮機、照明、電動閥門、儀表）。6.1.2重要節(jié)能辦法1、母站選址盡量接近干線、支線，充分運用高壓天然氣壓能。2、站內(nèi)設(shè)備選用節(jié)能型先進設(shè)備。3、優(yōu)化工藝流程，設(shè)立連鎖和自控設(shè)施，對全系統(tǒng)進行當(dāng)代化管理，保證設(shè)備高效進行。4、加強計量管理，本工程各站對天然氣、電、水等均設(shè)立計量裝置，強化運營中經(jīng)濟效益管理，節(jié)約能源。5、加強管理，減少非生產(chǎn)能量消耗，采用有效辦法，防止供水管線、循環(huán)水水管跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。6、提高員工和顧客節(jié)能意識，在施工和運營中避免天然氣泄漏。6.1.3節(jié)能社會效益本工程對整個云南省節(jié)能效益非常明顯。按本規(guī)劃預(yù)測供氣規(guī)模，全省CNG母站每天供氣量達到5.98億立方米，折合原則煤70.5萬噸。家庭和普通工業(yè)爐燃燒原煤（涉及蜂窩煤）熱效率非常低，普通為15%~25%，而燃燒燃氣熱效率可達55%~60%。6.2環(huán)保6.2.1設(shè)計遵循國家法律、法規(guī)本工程環(huán)保設(shè)計重要設(shè)計根據(jù)為：1、《中華人民共和國環(huán)保法》；2、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》；3、《中華人民共和國大氣污染防治法》；4、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》；5、《中華人民共和國水污染防治法》；6、《建設(shè)項目環(huán)保管理條例》。6.2.2設(shè)計遵循原則、規(guī)范本工程環(huán)境設(shè)計重要遵循原則、規(guī)范如下：1、《工業(yè)公司廠界環(huán)境噪聲排放原則》GB12348-；2、《都市區(qū)域環(huán)境噪聲排放原則》GV3096-；3、《鍋爐大氣污染物排放原則》GB13271-；4、《污水綜合排放原則》GB8978-1996；5、《大氣污染物綜合排放原則》GB16297-1996；6、《環(huán)境空氣質(zhì)量原則》GB3095-1996；7、《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放原則》GB12523-；8、《都市區(qū)域環(huán)境噪聲使用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》GB/T15190-1994；9、《生活垃圾填埋場污染控制原則》GB16889-；10、《工業(yè)公司噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GBJ87-85（）。6.2.3項目重要污染源及防治辦法重要污染源及相應(yīng)控制辦法如下：1、揚塵（1）制定合理施工籌劃，盡量縮短施工周期。（2）在施工工地設(shè)立圍欄防護，在棄土表面灑水。（3）場地和站區(qū)施工盡量做到土方平衡，不進行土方外運。2、噪聲對于施工期間施工機械產(chǎn)生噪聲，應(yīng)嚴格執(zhí)行《建筑施工廠界噪聲限值》，安排好施工時間。對必要在夜間施工工地，應(yīng)對施工機械采用降噪辦法。對于消防水泵、壓縮機等產(chǎn)生機械噪聲，應(yīng)采用減震、隔音降噪辦法。對于備用發(fā)電機等產(chǎn)生機械噪聲，應(yīng)采用減震、隔音降噪辦法，在外電源供應(yīng)正常時停止使用發(fā)電機。3、天然氣放散（1）場站安全放散所有通過放散塔集中放散，放散塔高出地面12米以上，以減少低空污染。（2）對于超壓放散裝置設(shè)立連鎖裝置，在危險排除后自動關(guān)閉閥門裝置，盡量減少放散量。（3）加強對燃氣設(shè)施巡檢、及時維護，盡量減少天然氣泄漏也許性。（4）廢水職工生活污水，通過化糞池解決后，排至站外市政排水管網(wǎng)由都市污水解決部門集中解決，其外排水質(zhì)符合《污水排入都市下水道水質(zhì)原則》規(guī)定。設(shè)備、車輛沖洗廢水其中也許具有化學(xué)成分，應(yīng)有組織排放入都市排水管網(wǎng)進行集中解決。5、固體廢棄物本工程在生產(chǎn)過程中基本沒有固體廢棄物產(chǎn)生。6、充分注重生態(tài)環(huán)保。7、設(shè)專職或兼職環(huán)保員負責(zé)監(jiān)督、檢測環(huán)保項目并負責(zé)組織、貫徹本單位環(huán)保工作。6.2.4環(huán)境影響初步分析規(guī)劃實行后，依照CNG需求量預(yù)測表，按全省汽車CNG需求量為45061.8×104m3/a算，可代替燃油36.2萬噸，每年減少汽車尾氣排放：減少CO2排放量29萬噸減少SO2排放量7244噸減少NOX排放量724噸減少CO排放量6327噸減少未燃烴排放量165噸規(guī)劃實行后，依照CNG需求量預(yù)測表，按全省除汽車外CNG需求量為14730.5×104m3/a算，可代替燃油18.1萬噸，每年減少汽車尾氣排放：減少CO2排放量45萬噸減少SO2排放量1086噸減少NOX排放量1267噸減少CO排放量722噸減少未燃烴排放量56噸減少灰排放量4萬噸減少飛灰排放量253噸本規(guī)劃實行，將為都市顧客特別是汽車顧客提供良好清潔、高效低排放能源，可以減少大氣污染，改進環(huán)境質(zhì)量，有助于云南省優(yōu)化能源構(gòu)造，有助于推動構(gòu)造性減排。6.3勞動安全衛(wèi)生6.3.1設(shè)計根據(jù)本工程勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生重要設(shè)計根據(jù)如下：1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；2、《中華人民共和國勞動法》；3、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》；4、《壓力管道安全管理與監(jiān)督規(guī)定》；5、《建設(shè)工程質(zhì)量管理體系》；6、《石油天然氣管道保護條例》；7、《建設(shè)項目（工程）勞動安全監(jiān)察規(guī)定》（勞動部3號令）；8、《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令第344號）；9、《都市燃氣安全管理規(guī)定》（1991.3建設(shè)部、勞動部、公安部10號令）6.3.2設(shè)計遵循重要規(guī)范、原則1、《工業(yè)公司設(shè)計衛(wèi)生原則》；2、《工業(yè)公司噪聲控制設(shè)計規(guī)范》；3、《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-；4、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)1999-154；5、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ50016-；6、《原油和天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50138-；7、《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》GB50191-；8、《采暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計規(guī)范》GB50019-；9、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-；10、《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-92；11、《熱水鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》；12、《職業(yè)安全健康監(jiān)督管理規(guī)定》；13、《建設(shè)項目職業(yè)病危害評價規(guī)范》；14、《壓力容器產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)督檢測規(guī)則》；15、《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》GB/T28001-。6.3.3項目重要危害因素分析一、自然危害因素分析自然危害因素重要涉及如下方面：1、地震地震對建筑物作用明顯，進而威脅設(shè)備和人員安全，但浮現(xiàn)概率普通較低。2、不良地質(zhì)不良地質(zhì)對建筑物破壞作用巨大，但破壞作用往往只有一次，作用時間不長。3、雷擊雷擊有也許破壞建筑物和設(shè)備，并也許導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生。但其浮現(xiàn)機會不大，作用時間短暫。4、極端氣溫當(dāng)環(huán)境溫度過高時，會引起人員中暑及不適。氣溫對人作用廣泛，作用時間長，但其危害后果較輕。當(dāng)環(huán)境溫度過低時，也許會導(dǎo)致設(shè)備損壞及人員凍傷。但其危害性較輕。5、暴雨等災(zāi)害性天氣暴雨、洪水威脅工程和人員安全，起作用范疇大，但浮現(xiàn)機會不多。6、內(nèi)澇內(nèi)澇浸漬設(shè)備，影響生產(chǎn)，但對人危害小?？傮w來看，自然危害因素發(fā)生基本上是不可避免，但可以對其采用相應(yīng)防范辦法，以減輕人員、設(shè)備上?；驌p失。二、生產(chǎn)危害因素分析1、震動和噪音調(diào)壓器、消防泵和壓縮機會產(chǎn)生震動和噪音。噪聲和震動危害會對人體產(chǎn)生不良影響。2、有害氣體本工程儲存、運送氣體為天然氣，無色無味，重要成分為甲烷，長時間接觸會引起急性中毒，浮現(xiàn)頭昏、嘔吐、乏力甚至昏迷等癥狀。3、火災(zāi)爆炸本工程儲存、輸送天然氣為易燃易爆物質(zhì)，操作不當(dāng)導(dǎo)致泄漏會引起火災(zāi)甚至爆炸。火災(zāi)和爆炸均能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。4、觸電工碰撞、墜落、機械傷害等以外事故均能對人體形成上海，嚴重時導(dǎo)致人員死亡。6.3.4勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計方案1、母站在總圖設(shè)計上，嚴格執(zhí)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《城鄉(xiāng)燃氣設(shè)計規(guī)范》，保證各建構(gòu)筑物安全距離。2、站區(qū)總圖豎向設(shè)計，應(yīng)保證排水暢通，避免形成內(nèi)澇。3、選取良好工程地質(zhì)條件建站，建構(gòu)筑物嚴格按照《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》和《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》解決地基和構(gòu)造。4、站區(qū)設(shè)避雷裝置。5.戰(zhàn)備設(shè)集中放散裝置。6、工藝設(shè)計中，在也許有天然氣泄漏室內(nèi)應(yīng)設(shè)可燃氣體泄漏報警裝置、自然通風(fēng)及事故強制通風(fēng)設(shè)施。7、調(diào)壓器、壓縮機及消防泵等設(shè)備選用低噪聲型號產(chǎn)品或加設(shè)消音減震裝置，以減少噪音。8、天然氣管道采用防靜電跨接和接地。9、危險場合設(shè)立必要安全標志，防止意外事故發(fā)生。10、易發(fā)事故放縮設(shè)立相應(yīng)應(yīng)急照明設(shè)施。11、設(shè)立專門安全衛(wèi)生機構(gòu)，專職負責(zé)安全工作。12、職工定期檢查身體。6.3.5事故應(yīng)急預(yù)案編制建議一、編制內(nèi)容建設(shè)單位應(yīng)依照《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制道則》（單位版）（安檢管?；帧尽?3號）編制本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)涉及如下內(nèi)容：引言、使用范疇；引用法律、法規(guī)、原則；術(shù)語、符號和代號闡明；概況預(yù)案內(nèi)容附錄附加闡明二、編制規(guī)定在擬定事故應(yīng)急救援預(yù)案編制過程中，應(yīng)遵循如下內(nèi)容：力量調(diào)集原則初戰(zhàn)處置規(guī)定現(xiàn)場檢測技術(shù)火場警戒范疇現(xiàn)場各人防護梯次掩進防護火場緊急撤離參戰(zhàn)力量換防火場徹底清理。第七章項目實行環(huán)節(jié)7.1實行辦法1、貫徹“天然氣為重要消費能源”戰(zhàn)略思想，明確都市天然氣發(fā)展方向，配合中緬管道工程開發(fā)建設(shè)步伐，做到同步設(shè)計、同步施工、同步投產(chǎn)使用，做好接受天然氣各項工程準備工作。2、在保障居民、商業(yè)顧客用氣需求增長同步，大力發(fā)展汽車顧客，