城市軌道交通概論智慧樹知到期末考試答案2024年

城市軌道交通概論智慧樹知到期末考試答案2024年城市軌道交通概論具有AFC設備的操作與管理能力、處理票務報表與臺帳、對車站票務事件處理能力和對票務員監(jiān)督和管理能力是()的崗位能力要求。

A:廳巡B:行車值班員C:售票員D:客運值班員答案:客運值班員城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實現(xiàn)____。

A:遠程控制B:自動售檢票C:自動消防報警系統(tǒng)D:環(huán)境自動控制答案:自動售檢票城市有軌電車的編組數(shù)量一般有（）

A:3～6組B:4～8組C:1～3組D:8組以上答案:1～3組城市軌道交通軌道空間位置劃分，可分為地下鐵路、（）和高架鐵路。

A:天空鐵路B:地上鐵路C:地面鐵路D:水上鐵路答案:地面鐵路車站按運營功能分有中間站、（）、區(qū)域站、樞紐站、聯(lián)運站、終點站。

A:首發(fā)站B:終點站C:火車站D:換乘站答案:換乘站下列____不是車站按運營性質劃分的選項。

A:大型站B:始發(fā)站C:終點站D:中間站答案:大型站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）系統(tǒng)

A:CCVVB:NNTVC:CCTVD:CTTV答案:CCTV城市軌道交通中的大車站高峰每小時客流量達（）人次以上

A:3萬B:0.5萬C:1萬D:2萬答案:3萬一般來說，高峰客流是有規(guī)律的，大城市上下班高峰大約在____。

A:7：30－8：30和16：30－18：30B:7：30－9：30和16：30－18：30C:6：30－9：30和15：30－17：30D:6：30－9：30和15：30－18：30答案:7：30－9：30和16：30－18：30設在車體的兩端，用于機車車體的連掛，編成列車，在運行時，不但能傳遞列車的牽引力和制動力，還能對縱向沖擊力起緩沖作用的是____。

A:車輛B:車鉤緩沖裝置C:車廂D:車體答案:車鉤緩沖裝置牽引網(wǎng)由饋電線、（）、軌道和回流線組成。

A:喇叭B:弓刀C:電線D:接觸網(wǎng)答案:接觸網(wǎng)（）是指線路兩端的車站，除供乘客上下車外，通常還具有列車折返、停留或臨時檢修等運營功能。

A:交通樞紐站B:折返站C:換乘站D:終點站答案:折返站適合市區(qū)軟土層隧道施工的施工方法是____。

A:沉管施工法B:盾構施工法C:礦山施工法D:明挖施工法答案:盾構施工法適合市區(qū)并且不影響交通的隧道施工方法是（）

A:沉管施工法B:盾構施工法C:明挖施工法D:礦山施工法答案:盾構施工法在有折返、存車線路車站還應敷設道岔，一般采用（）號道岔。

A:5B:8C:9D:6答案:9通常地鐵車站多采用____式車站。

A:側B:島C:島側混合D:天橋答案:島（）是支撐車體及其載重并引導車輛沿著軌道運行的走行裝置。

A:車輪B:道岔C:轉向架D:車鉤答案:轉向架世界上第一條城市軌道交通是____于1863年1月10日建成投運。

A:英國倫敦B:德國柏林C:美國紐約D:法國巴黎答案:英國倫敦工作場合我們的儀表儀容要給人的感覺（）

A:端莊、大方、美觀B:漂亮、美觀、時髦C:隨意、整齊、干凈D:時尚、搶眼、美麗答案:端莊、大方、美觀道岔種類有（）、雙開道岔、三開道岔、渡線、交分道岔。

A:單開道岔B:分開道岔C:對開道岔D:四開道岔答案:單開道岔時鐘系統(tǒng)采用GPS標準時間，使全線時間（）。

A:站段不同B:完全一致C:各不相同D:部分車站相同答案:完全一致下列因素能使輪軌間黏著系數(shù)減小的是

A:在軌面撒沙B:車輛通過曲線時C:使軌面干燥D:減小軸重轉移答案:車輛通過曲線時《智慧城軌發(fā)展綱要》鋪畫了由“1-8-1-1”構成的“智慧城軌”藍圖。其中的8是指（）

A:創(chuàng)建智慧乘客服務等8大體系B:在8個城市建設智慧城軌C:建設8個城軌云與大數(shù)據(jù)平臺D:制定8套城軌技術標準答案:創(chuàng)建智慧乘客服務等8大體系（）可實現(xiàn)列車單元之間的機械連接和風管連接的自動連接，電氣連接只能手動。

A:自動車鉤B:半自動車鉤C:半永久牽引桿D:半封閉車鉤答案:半自動車鉤列車清客是（）崗位站務員的工作。

A:客服中心崗B:站廳崗C:站臺崗D:保安崗答案:站臺崗不挖開地面，全部在地下進行開挖和修筑襯砌結構，對地面環(huán)境和交通不造成影響的施工方法是（）

A:明挖法B:蓋挖法C:蓋挖順作法D:暗挖法答案:暗挖法渡線是指在上下行正線之間（或其他平行線路之間）設置連接線，通過（）達到轉線的目的

A:平移裝置B:一組聯(lián)動道岔C:轉轍機D:折返裝置答案:一組聯(lián)動道岔紅燈+黃燈表示（），準許列車以不大于規(guī)定的速度（25km/h）越過該架信號機，司機需要先在引導信號前停車。

A:停車信號B:發(fā)車信號C:減速信號D:引導信號答案:引導信號指揮行車的調度員是（）

A:電調B:行調C:維修調度D:環(huán)調答案:行調以下關于單程票使用正確的選項是（）。

A:2019年8月20日，小李在A站自動售票機上買了一張3元單程，第二天在C站刷卡進站。B:2019年8月20日，小李在A站自動售票機上買了一張3元單程，當日在A站刷卡進站。C:2019年8月20日，小李在A站自動售票機上買了一張3元單程，當日在B站刷卡進站。D:2019年8月20日，小李在A站自動售票機上買了一張3元單程，第二天在A站刷卡進站。答案:2019年8月20日，小李在A站自動售票機上買了一張3元單程，當日在A站刷卡進站。對輪對間的粘著系數(shù)無影響的是

A:軸重B:線路質量C:動車有關部件的狀態(tài)D:車輛運行速度答案:軸重B型車寬（）米。

A:3.0B:2.6C:2.8D:3.2答案:2.8電話閉塞法作業(yè)時，要求司機發(fā)車時所做的手信號是（）

A:發(fā)車手信號B:減速手信號C:引導手信號D:停車手信號答案:發(fā)車手信號平壤地鐵最深的地方可達（）多米。

A:100B:150C:200D:300答案:200為了保證自動售票機能夠處于正常服務狀態(tài)，每天運營前，站務人員都需要操作TVM，包括（）。

A:僅需要操作票箱加入單程票B:需要加票、補幣C:僅需要加入用于乘客找零的硬幣和零鈔。D:需要取出錢箱清點答案:需要加票、補幣目前，我國城市軌道列車的正線運行模式多數(shù)采用的是

A:ARB:URMC:SM/PMD:ATO答案:ATO軌枕按其材料可分為（）

A:木枕B:鋼筋混凝土枕C:鋼枕D:塑料軌枕E:鋁合金枕答案:木枕###鋼筋混凝土枕###鋼枕###塑料軌枕在車站緊急疏散設計中，不計入疏散能力內的是（)

A:步行樓梯B:緊急疏散通道C:自動扶D:垂直電梯答案:垂直電梯###緊急疏散通道客運值班員的崗位職責之一是要有車站客運工作組織和管理的能力，該崗位要有____、服務管理能力。

A:客流預測與分析能力B:客運管理能力C:AFC設備使用能力D:事故處理能力答案:客運管理能力###事故處理能力###客流預測與分析能力以下哪些是控制車輛使用的措施？

A:停車庫許可制B:車輛定額配給C:通道收費D:燃料稅E:人為設置延誤營運許可證制答案:通道收費###人為設置延誤營運許可證制###燃料稅普通單開道岔組成包括____。

A:連接部分B:尖軌C:轍叉及護軌D:轉轍器E:普通軌答案:轉轍器;連接部分;轍叉及護軌車場線是車輛基地內的各種作業(yè)線，具體包括____。

A:裝備線B:試車線C:洗車線D:出入庫線E:檢修線答案:檢修線###洗車線###出入庫線###試車線城市軌道交通不同線路間的換乘方式主要有（）、通道換乘、站外換乘和組合式換乘幾種類型。

A:座位換乘B:車庫換乘C:站廳換乘D:站臺換乘E:公交站換乘答案:站臺換乘###站廳換乘軌道交通乘客使用空間可分為（）。

A:云空間B:付費空間C:車站D:免費空間E:車廂答案:免費空間###付費空間下列關于地鐵行車事故的說法正確的有？

A:因設備故障或其它原因造成雙線行車中斷60分鐘及以上或單線行車中斷90分鐘可構成險性事故。B:行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。C:載客列車錯開車門、運行途中開門、車未停妥開門等構成一般事故。D:處理行車事故要以事實為依據(jù)，以?四不放過?為原則，認真調查分析，查明原因。E:各類行車事故的報送遵循相同的程序。答案:行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故###因設備故障或其它原因造成雙線行車中斷60分鐘及以上或單線行車中斷90分鐘可構成險性事故###處理行車事故要以事實為依據(jù),以?四不放過?為原則,認真調查分析,查明原因單軌通常區(qū)分為____。

A:組合式B:整體式C:跨座式D:懸掛式答案:懸掛式###跨座式以下哪些票卡屬于定期票（）

A:記次卡B:一日票C:月票D:三日票答案:一日票###三日票###月票按照車站建筑的空間位置，車站一般包括以下組成部分（）。

A:車站主體B:出入口及通道C:通風道、風亭（地下）、冷卻塔D:站廳答案:車站主體###出入口及通道###通風道、風亭(地下)、冷卻塔普通的公共交通相比，城市軌道交通具有以下優(yōu)點：（）

A:速度快B:安全性高C:運量大D:噪聲小E:正點率高答案:噪聲小###速度快###運量大###安全性高###正點率高乘客進站時自動檢票機在票卡內寫入（）等信息。

A:進站時間B:余值C:進站站點D:扣費答案:進站站點###進站時間以下（）屬于車內附屬設施。

A:車鉤B:扶手C:座椅D:照明設施答案:座椅###扶手###照明設施列車的客室車門主要有三種：（）

A:塞拉式B:內藏嵌入式C:間壁式D:外掛式答案:內藏嵌入式###外掛式###塞拉式下列屬于整備作業(yè)的是

A:列車外部檢查B:靜態(tài)檢查作業(yè)C:出勤D:動態(tài)試驗作業(yè)答案:列車外部檢查###靜態(tài)檢查作業(yè)###動態(tài)試驗作業(yè)鋼軌的斷面形狀是工字形，包括（）三大部分。

A:軌枕B:軌頭C:軌腰D:軌底答案:軌頭###軌腰###軌底蓋挖施工有（）。

A:蓋挖順作法B:蓋挖半順作法C:蓋挖半逆作法D:蓋挖逆作法答案:蓋挖順作法###蓋挖逆作法###蓋挖半逆作法以下是乘車必經(jīng)的流程：（）

A:過閘機通道B:購票C:過安檢D:進站答案:購票###過安檢###過閘機通道###進站在規(guī)模及業(yè)務量較小的軌道交通車站，一般可將售票崗、站臺崗合并為巡視崗，按照規(guī)定的崗位流程對站廳、站臺進行巡視，同時履行其職責。

A:對B:錯答案:錯一般情況下,在線路設計中高架線的占地面積要大于地面線。

A:錯B:對答案:錯當前世界地鐵發(fā)展的趨勢是從早期單一的地下隧道發(fā)展為高架線路。

A:對B:錯答案:錯城市軌道交通事故的分類標準有：事故內容、事故程度和性質、事故責任。

A:錯B:對答案:對乘客購票后進入付費區(qū)后才可以下到站臺層。

A:錯B:對答案:對牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)。

A:錯B:對答案:對在隧道的設計中，一般情況下應使隧道位于平坡上。

A:錯B:對答案:錯線路非直線系數(shù)指標從施工角度評價軌道交通線網(wǎng)的實施難易程度。

A:錯B:對答案:錯廳巡崗通常以巡視站廳設備和設施為主，不回答乘客詢問、組織及引導乘客購票等。

A:對B:錯答案:錯車輛實際運行速度一般不允許超過構造速度。

A:錯B:對答案:對地下車站一律使用信號燈，按夜間規(guī)定辦理。

A:錯B:對答案:對凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗。

A:對B:錯答案:對有的中間站設有折返設備，可供列車折返。

A:對B:錯答案:錯當列車在車站自動對標,停穩(wěn)后,駕駛員在駕駛室內監(jiān)控乘客乘降

A:對B:錯答案:錯通風空調裝置能夠使車內溫度保持舒適。

A:錯B:對答案:對地鐵地面信號機一般裝設在列車運行方向的左側。

A:錯B:對答案:錯IBP盤就是綜合后備盤。

A:錯B:對答案:對一卡通可多次使用，但不可充值

A:對B:錯答案:錯車軸可以連接車輪、軸箱、齒輪箱等部件

A:對B:錯答案:對城軌通信系統(tǒng)只能傳輸語音信號，不能傳輸文字和圖像信號。

A:錯B:對答案:錯云購票機的購票方式有現(xiàn)場購票和互聯(lián)網(wǎng)購票兩種。

A:對B:錯答案:對信號燈只有三種基本燈光：綠、黃、紅。

A:對B:錯答案:錯拖車本身裝備有動力牽引裝置。

A:對B:錯答案:錯磨耗形踏面是在錐型踏面的基礎上，一開始就把車輪踏面做成類似磨耗后的穩(wěn)定形狀，即磨耗型踏面

A:錯B:對答案:對入庫作業(yè)使用的運行模式是為ATO模式

A:對B:錯答案:錯黃燈：允許信號，表示道岔已鎖閉，進路中至少有一組道岔開通側股。

A:對B:錯答案:對司機在出車前要接受酒精測試。

A:對B:錯答案:對整備作業(yè)是指駕駛員對列車整體狀態(tài)進行檢查，以確定列車是否具備運營條件。

A:錯B:對答案:對車輛編組時，帶駕駛室的Tc車，始終編在列車的兩端。

A:錯B:對答案:對普通無縫線路不存在鋼軌接頭。

A:對B:錯答案:錯站間電話設置在車控室，可實現(xiàn)車站值班員與鄰站值班員的直達通話.

A:錯B:對答案:對滑行和空轉是黏著被破壞的兩種現(xiàn)象

A:錯B:對答案:對換乘站同時具有中間站的功能。

A:錯B:對答案:對車門承受轉向架和車體重量以及各種沖擊。

A:對B:錯答案:錯停放制動采用彈簧力制動

A:錯B:對答案:對正線是貫穿所有的車站、區(qū)間，供列車載客運營的線路

A:錯B:對答案:對一般情況向，東西向線路以由東向西為上行方向，反之為下行方向。

A:對B:錯答案:錯車站是原地建設，所以對施工質量要求不高。

A:對B:錯答案:錯紙票可由自動售票機發(fā)售。

A:錯B:對答案:錯在尖軌尖端前方，面向道岔，左邊道岔尖軌和基本軌分開，右邊道岔尖軌和基本軌密貼，則稱為道岔開通左位。

A:錯B:對答案:對使用單程票的乘客出站時需將車票投入回收口。

A:對B:錯答案:對輪對是由一根車軸和兩個同等級型號的車輪通過過盈配合組裝而成

A:對B:錯答案:對每臺TVM清點的錢幣總金額減去當日加幣的金額就是這臺自動售票機當日的運營收入。

A:對B:錯答案:對2022年6月24日，青島市城市軌道交通運營突發(fā)事件應急處置指揮部組織開展青島地鐵洪澇災害市級專項應急演練。演練以該市發(fā)布暴雨紅色預警為背景，模擬短時強降水造成地鐵五四廣場車站及隧道區(qū)間進水，導致乘客受困受傷、軌行區(qū)失電等運營事件，同時引發(fā)公共安全等次生、衍生事件，設置地鐵列車、區(qū)間隧道、站臺、站廳、站外和綜合處置六個環(huán)節(jié)，重點對洪澇險情發(fā)生后的地鐵列車停車快速決斷機制、傷員搜救、人員疏散、應急照明、抽排水作業(yè)、車站封閉、醫(yī)學救治、安保維穩(wěn)、阻斷積水危害、地面交通接駁等20余個科目進行演練。