《內(nèi)燃機(jī)》課件-滬科版

《內(nèi)燃機(jī)》課件-滬科版內(nèi)燃機(jī)基本概念與原理內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)組成與特點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程與性能評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域與市場(chǎng)現(xiàn)狀內(nèi)燃機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)知識(shí)普及內(nèi)燃機(jī)基本概念與原理01內(nèi)燃機(jī)是一種將燃料與空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)定義根據(jù)燃料種類、著火方式、冷卻方式、沖程數(shù)、氣缸排列方式等對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行分類。內(nèi)燃機(jī)分類內(nèi)燃機(jī)定義及分類內(nèi)燃機(jī)通過(guò)燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)基本過(guò)程。工作原理與循環(huán)過(guò)程循環(huán)過(guò)程工作原理術(shù)語(yǔ)解析解析內(nèi)燃機(jī)中常用的術(shù)語(yǔ)，如氣缸、活塞、曲軸、連桿、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等。關(guān)鍵參數(shù)介紹內(nèi)燃機(jī)的主要性能參數(shù)，如功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗率、排放指標(biāo)等。術(shù)語(yǔ)解析及關(guān)鍵參數(shù)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)組成與特點(diǎn)02汽缸活塞曲軸配氣機(jī)構(gòu)主要部件及功能介紹01020304內(nèi)燃機(jī)中最重要的部件之一，是燃料燃燒和產(chǎn)生動(dòng)力的場(chǎng)所。在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。控制進(jìn)氣和排氣過(guò)程，保證內(nèi)燃機(jī)正常工作。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、效率高，但需要配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、振動(dòng)小，但密封和潤(rùn)滑要求較高。功率密度高、啟動(dòng)快、維護(hù)方便，但效率低、排放差。030201結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)分析輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)介進(jìn)氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)提供清潔的空氣，并根據(jù)工況調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。保持內(nèi)燃機(jī)在適宜的溫度下工作，防止過(guò)熱。燃油系統(tǒng)排氣系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)提供清潔的燃油，并根據(jù)工況調(diào)節(jié)燃油量。將廢氣排出，并降低噪音和減少污染。減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)使用壽命。內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程與性能評(píng)價(jià)03進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過(guò)程詳解活塞下行，進(jìn)氣門打開(kāi)，可燃混合氣被吸入氣缸。進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞上行，可燃混合氣被壓縮，溫度和壓力升高。壓縮終點(diǎn)火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行，對(duì)外做功。做功后的廢氣在活塞上行時(shí)被排出氣缸。進(jìn)氣過(guò)程壓縮過(guò)程做功過(guò)程排氣過(guò)程根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和駕駛員需求，精確控制燃油噴射量，實(shí)現(xiàn)空燃比精確控制。燃油噴射系統(tǒng)在壓縮終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功。點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、火花塞等部件。點(diǎn)火系統(tǒng)燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性排放性可靠性性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)其動(dòng)力性能。通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的污染物含量來(lái)評(píng)價(jià)其環(huán)保性能。通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率來(lái)評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)性能。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性試驗(yàn)和故障率統(tǒng)計(jì)來(lái)評(píng)價(jià)其可靠性。內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)04優(yōu)點(diǎn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，提高動(dòng)力性能。應(yīng)用范圍廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)和柴油機(jī)。技術(shù)原理缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃料直接噴入汽缸內(nèi)部，通過(guò)高壓噴油嘴將燃料霧化，并與空氣混合，然后在汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。缸內(nèi)直噴技術(shù)技術(shù)原理01渦輪增壓技術(shù)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮進(jìn)氣，提高進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。優(yōu)點(diǎn)02提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，降低燃油消耗，減少排放。應(yīng)用范圍03廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。渦輪增壓技術(shù)優(yōu)點(diǎn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，提高動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)能量回收。技術(shù)原理混合動(dòng)力技術(shù)是指將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，共同驅(qū)動(dòng)汽車行駛。內(nèi)燃機(jī)在高速行駛時(shí)提供主要?jiǎng)恿?，而電?dòng)機(jī)在低速行駛和啟動(dòng)時(shí)提供輔助動(dòng)力。應(yīng)用范圍廣泛應(yīng)用于城市公交、出租車、私家車等領(lǐng)域?；旌蟿?dòng)力技術(shù)隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展和成本的降低，電動(dòng)汽車的普及率將不斷提高，內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)份額將逐漸減少。電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)將向智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制、智能診斷等功能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力性能。智能化為了滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，內(nèi)燃機(jī)將采用更加先進(jìn)的排放控制技術(shù)，如選擇性催化還原技術(shù)、顆粒捕集器等，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平。清潔化未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域與市場(chǎng)現(xiàn)狀05

汽車工業(yè)中內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用情況內(nèi)燃機(jī)作為汽車動(dòng)力源內(nèi)燃機(jī)是汽車的主要?jiǎng)恿υ矗ㄟ^(guò)燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。內(nèi)燃機(jī)類型與特點(diǎn)汽車內(nèi)燃機(jī)主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種類型，具有熱效率高、功率大、可靠性好等特點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)隨著環(huán)保和節(jié)能要求的提高，汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)正朝著高效、清潔、低碳的方向發(fā)展，如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)的應(yīng)用。航空航天器動(dòng)力需求航空航天器需要高性能、高可靠性的動(dòng)力裝置，內(nèi)燃機(jī)作為一種重要的動(dòng)力源，在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用需求。內(nèi)燃機(jī)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)在航空航天領(lǐng)域主要用于飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)，以及地面保障設(shè)備的動(dòng)力源。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)航空航天領(lǐng)域?qū)?nèi)燃機(jī)的性能、可靠性、壽命等方面有著極高的要求，同時(shí)還需要滿足輕量化、小型化等要求。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將朝著高性能、高可靠性、低油耗的方向發(fā)展。航空航天領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)需求分析船舶領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用船舶是內(nèi)燃機(jī)的另一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，主要用于大型遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河船舶以及近海船舶的動(dòng)力系統(tǒng)。內(nèi)燃機(jī)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用具有功率大、效率高、可靠性好等特點(diǎn)。發(fā)電領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)在發(fā)電領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用，主要用于備用電源、移動(dòng)電源以及分布式能源等領(lǐng)域。內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組具有啟動(dòng)迅速、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)隨著環(huán)保和節(jié)能要求的提高，船舶和發(fā)電領(lǐng)域的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)將朝著高效、清潔、低碳的方向發(fā)展，同時(shí)還需要應(yīng)對(duì)燃料多樣化、排放法規(guī)日益嚴(yán)格等挑戰(zhàn)。其他領(lǐng)域（船舶、發(fā)電等）應(yīng)用情況內(nèi)燃機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)知識(shí)普及06定期檢查機(jī)油油位和質(zhì)量，及時(shí)更換以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油檢查及更換定期清潔或更換空氣濾清器，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響性能?？諝鉃V清器清潔定期清洗燃油系統(tǒng)，保持油路暢通，確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。燃油系統(tǒng)維護(hù)檢查冷卻液液位及質(zhì)量，定期更換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。冷卻系統(tǒng)檢查日常維護(hù)項(xiàng)目清單檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和氣缸壓力，逐一排查并修復(fù)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱排放超標(biāo)檢查空氣濾清器、燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，清洗或更換相應(yīng)部件。檢查冷卻系統(tǒng)、水泵和散熱器，確保冷卻液循環(huán)暢通，散熱效果良好。檢查燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和三元催化器，調(diào)整或更換相應(yīng)部件以降低排放。常見(jiàn)故障排查及處理方法選擇品牌授權(quán)的維修站進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)，確保使用原廠配件和專業(yè)技術(shù)。品牌授權(quán)維修站尋找具有豐富經(jīng)