2023年北京初三二模物理試卷匯編：怎樣傳遞信息-通信技術簡介章節(jié)綜合

第1頁/共1頁2023北京初三二模物理匯編怎樣傳遞信息—通信技術簡介章節(jié)綜合一、單選題1．（2023·北京海淀·統(tǒng)考二模）下列說法正確的是（）A．光在發(fā)生漫反射時，反射角不等于入射角B．光是電磁波，在真空中的傳播速度為3×105m/sC．人離平面鏡越近，人在平面鏡中所成的像就越大D．—束太陽光可以通過三棱鏡“分解”為不同顏色的光二、多選題2．（2023·北京西城·統(tǒng)考二模）下列說法正確的是（）A．地磁場的兩極與地理的兩極并不重合B．磁感線真實存在，磁體外部的磁感線都從N極出發(fā)C．通電導線在磁場中的受力方向只與磁場的方向有關D．光是電磁波，電磁波在真空中的傳播速度為3×108m/s三、綜合題3．（2023·北京門頭溝·統(tǒng)考二模）請閱讀《神舟十三號“回家”之旅》并回答。神舟十三號“回家”之旅2022年4月16日，神舟十三號載人飛船結(jié)束了長達半年的“太空出差”，搭載我國三名航天員成功返回地面，刷新了我國航天員單次飛行任務太空留時間的記錄。神舟十三號載人飛船返回地而主要經(jīng)歷哪些過程呢？第一步：分離撤離。航天員從空間站撤離到神舟十三號載人飛船內(nèi)，進行返回前的準備工作。在地面控制中心的控制下，操作神舟十三號載人飛船與空間站組合體實施分離，如圖所示。第二步：制動離軌。神舟十三號載人飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后段是推進艙。在降低軌道前，軌道艙和返回艙首先行分離，隨后推進艙的發(fā)動機點火制動，使返回艙和推進艙組合體減速，飛船高度逐漸下降脫離原軌道。在進入大氣層之前完成推進艙分離，返回艙進入返回軌道。第三步：再入大氣層。神舟十三號載人飛船的返回艙下降到距地面約100km高度時，開始進入大氣層，這也是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段。隨著大氣密度越來越大，返回艙與大氣劇烈摩擦，其外部溫度高達上千攝氏度，就像一個火球，如圖所示。與此同時，返回艙與大氣摩擦會產(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層，它會使返回艙在一定高度區(qū)域內(nèi)與地面控制人員通訊中斷，這個區(qū)域被稱為“黑障區(qū)”。第四步：安全著陸。神舟十三號載人飛船的返回艙在距地面約10km高度時，依次打開引導傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度降到約9m/s。在距地面約1m時，返回艙啟動反推發(fā)動機，如圖所示，使其速度降到約2m/s，最終確保航天員安全著陸。從2003年神舟五號載人飛船發(fā)射成功，至今我國實施載人飛行任務已經(jīng)有19年。我國載人航天工程從1人1天到多人多天，從艙內(nèi)工作到太空行走，從短期停留到中長期駐留的不斷地跨越，每一次的跨越都凝聚著航天人飛天逐夢的勇敢和執(zhí)著，為人類和平利用太空貢獻了中國智慧和力量。請根據(jù)上述材料，回答下列問題：（1）神舟十三號載人飛船與空間站組合體分離前，以空間站組合體為參照物，載人飛船是___________的。（選填“運動”或“靜止”）（2）返回艙與大氣劇烈摩擦升溫，是通過___________（選填“做功”或“熱傳遞”）方式改變物體內(nèi)能的。（3）返回艙進入“黑障區(qū)”時，會與地面通訊中斷，是因為___________。（4）著陸時，啟動反推發(fā)動機可以使返回艙受到向上的制動力，是因為___________。

參考答案1．D【詳解】A．光發(fā)生漫反射時同樣遵守光的反射定律，反射角等于入射角，故A錯誤；B．光是電磁波，電磁波在真空中的傳播速度是3×108m/s，即3×105km/s，故B錯誤；C．平面鏡成像時，像的大小與物體的大小始終相同，與物體與鏡面的距離無關，故C錯誤；D．一束太陽光可以通過三棱鏡分解為不同的色光，這就是光的色散現(xiàn)象，故D正確。故選D。2．AD【詳解】A．地磁北極在地理南極附近，地磁南極在地理的北極附近，地磁兩極與地理兩極并不重合，故A正確；B．磁感線是為了描述磁場而引入的一種假想的曲線，不是實際存在的，磁體外部的磁感線是從它的N極出來，回到它的S極，故B錯誤；C．通電導線在磁場中受力的方向與電流方向和磁場的方向有關，故C錯誤；D．光是電磁波，電磁波在真空中的傳播速度和光在真空中的傳播速度相同，電磁波在真空中的傳播速度為為3×108m/s，故D正確。故選AD。3．靜止做功返回艙與大氣摩擦會產(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層力的作用是相互的【詳解】（1）[1]神舟十三號載人飛船與空間站組合體分離前，以空間站組合體為參照物，載人飛船相對于空間站組合體的位置不發(fā)生變化，故載人飛船是靜止的。（2）[2]返回艙與大氣劇烈摩擦，摩擦力對返回艙做功，摩擦力做的功轉(zhuǎn)化成物體的內(nèi)能，此過程中是通過做功改變物體的內(nèi)能的。（3）[3]返回艙與大氣摩擦會產(chǎn)生可以屏蔽通訊信號的等離子氣體層，它會使返回艙在一定高度區(qū)域內(nèi)與地面控制人員通訊