郵輪內(nèi)裝工藝職業(yè)技能等級證書中級理論考試題庫

“1+X”郵輪內(nèi)裝工藝職業(yè)技能等級證書

中級理論考試題庫（僅向試點(diǎn)院校公開）

中船艦客教育科技（北京）有限共公司

題庫使用說明：

1、中級理論考試公開題庫的題量為123道，占全部考題數(shù)量的80%左右；包含填空、單選、

多選、判斷、簡答和標(biāo)注五種題型。

2、填空題和簡答題中的描述，文字表述符合題意即可，無需一字不差；填空題和簡答題的

難度在五種題型中相對偏高，建議重點(diǎn)學(xué)習(xí)。

3、在實(shí)際考試中，題目的數(shù)量和分值與樣題一致。

4、務(wù)必要求學(xué)生試做樣題，并認(rèn)真刷題庫。

一、填空（32道）（下劃線處為需要填寫的內(nèi)容）

1、大型郵輪的噸位在IO萬噸以上。

2、1840年,塞繆爾?冠達(dá)正式創(chuàng)辦了世界上第一家郵輪公司一英國北美皇家郵

件船務(wù)公司，并以“冠達(dá)郵輪”為名。

3、現(xiàn)代郵輪的規(guī)模大小可以用長度、寬度、水面高度、吃水深度等主尺寸來初

步衡量。

4、按照郵輪的注冊總噸位，現(xiàn)代郵輪分為：微型、小型、中型、大型、超大型

五種類型。

5、國際郵輪協(xié)會(huì)（CLlA）提出現(xiàn)代郵輪的五種類型，分別是：奢華型、高級型、

現(xiàn)代型、專業(yè)型、經(jīng)濟(jì)型。

6、大型郵輪與常規(guī)船的結(jié)構(gòu)差異：由于功能不同，郵輪建造時(shí)對重量控制有較

嚴(yán)格的要求，所有結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度要求下均開設(shè)減輕孔及減少不必要的加強(qiáng)達(dá)到

減重的目的。

7、大型郵輪與常規(guī)船的飾面材料差異：根據(jù)SoLAS公約框架式家具，如書桌、

衣櫥、梳妝臺(tái)、書柜或餐具柜，除其使用面可采用不超過2毫米的可燃裝飾板外，

應(yīng)完全用認(rèn)可的不燃材料制成。

8、目前國內(nèi)郵輪施工工藝缺陷：1）缺少郵輪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)則；2）施工工藝及

1

技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)缺乏。

9、郵輪艙室區(qū)域乘客房型分為：套房、小套房、陽臺(tái)房、海景房、內(nèi)艙房（價(jià)

格由高到低）。

10、郵輪公共區(qū)域主要包括：中庭、劇院、商店、棋牌室、健身房、水上樂園、

SPA、火鍋店、賭場、主餐廳。

11、郵輪改造的常見區(qū)域?yàn)椋鹤灾蛷d、梯道、露天甲板、免稅店、主題俱樂部。

12、郵輪艙室凈高基本要求：起居處所凈高度一般至少2100毫米；公共場所凈

高度一般大約2300毫米；駕駛室凈高一般至少2250毫米。

13、玻璃鋼衛(wèi)生單元的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：是常規(guī)衛(wèi)生單元重量的50%,無衛(wèi)生死角;

缺點(diǎn)：容易開裂。

14、不燃材料主要包括：壁板、襯板、襯擋和支撐、天花板、局部艙壁、擋風(fēng)條、

隔熱材料等。

15、郵輪中庭設(shè)計(jì)5大要點(diǎn)：1）恢宏的空間效果和景觀價(jià)值；2）合理的功能分

區(qū)；3）順暢的交通流線和疏散通道；4）安全防護(hù)要求和措施；5）特殊設(shè)備的

專業(yè)要求。

16、在內(nèi)裝敷料的敷設(shè)中，常用的工具有：吸盤，橡皮錘，角磨機(jī)，卷尺，拐尺，

曲線鋸，線錘，開孔器，手電鉆，水平尺等。

17、在PVC地板的鋪設(shè)中，常用的5種工具為：直尺、美工刀、刮板、焊槍、

尼龍滾子。

18、廚房進(jìn)風(fēng)管和排氣管需要絕緣的目的是：進(jìn)風(fēng)管的絕緣是為了防止由于管內(nèi)

的冷空氣遇管壁內(nèi)的熱潮氣所造成的冷凝水，排氣管絕緣未來防止熱的再敷設(shè)。

19、郵輪封閉空間是指界面完全圍合，隔離程度強(qiáng)的空間。例如：居住艙室、主

餐廳、冷庫、主休息室、駕駛室等。

20、郵輪開蔽空間是指私密性小，圍合程度差，具有外向性，室內(nèi)外過度的空間，

例如出入口咖啡廳、酒吧、免稅店等。

21、動(dòng)態(tài)空間是指空間與時(shí)間相結(jié)合的四維空間。例如：出入口處大廳。這是由

人流、電梯運(yùn)動(dòng)，噴泉涌動(dòng)、植物生長而形成的具有豐實(shí)功能的空間。

22、靜態(tài)空間是指限定性、私密性較強(qiáng)的空間，例如：居住艙室、會(huì)議室和播音

室。

2

23、流動(dòng)空間是指通道處交叉處設(shè)置的小型休息室、購物處以及通道空間，它是

利用象征性分隔，實(shí)現(xiàn)通透，空間線型有引導(dǎo)性和流動(dòng)感。

24、虛擬空間是指沒有完備的隔離形態(tài)和較強(qiáng)的限定度，是靠形態(tài)的啟示，依靠

聯(lián)想和視覺完形性來劃定的空間，也稱心理空間。例如，公共艙室（休息室、咖

啡廳、酒吧）中依靠燈光、地毯等裝飾材料劃定的空間區(qū)域。

25、實(shí)體空間是指實(shí)物隔離形態(tài)劃定的空間。包括封閉空間和開敞空間。

26、生活空間是指船員、乘客居住艙室、餐廳等。

27、休息娛樂空間是指休息室、劇場、餐廳、游泳池、吸煙室等。

28、工作空間是指駕駛室、集控室、會(huì)議室、廚房等。

29、郵輪內(nèi)裝設(shè)計(jì)所遵循的規(guī)范：SoLAS（國際海上人命安全公約）以及船級

社規(guī)范。

30、艙室區(qū)劃：是各層艙室甲板平面的總布置設(shè)計(jì)，包括上層建筑和其他甲板平

面上的各類艙室的總體劃分，必須體現(xiàn)結(jié)構(gòu)防火的劃分。

31、艙室布置：是對區(qū)劃好的各類艙室在滿足功能及規(guī)劃要求的前提下，應(yīng)用美

學(xué)原理、布置原則等進(jìn)行艙室內(nèi)部家具、設(shè)備和陳設(shè)的布置。

32、艙室絕緣按方向分類可分為：垂直方向絕緣和水平方向絕緣。

二、單項(xiàng)選擇（36道）

1、當(dāng)機(jī)艙上方需布置起居處所，要求隔音效果好，應(yīng)采用（C）進(jìn)行敷設(shè)。

A、甲板基層敷料B、復(fù)合耐火甲板敷料

C、耐火浮動(dòng)甲板敷料D、浮動(dòng)甲板敷料

2、對A級分隔的隔熱層一般要求耐火隔熱材料在結(jié)構(gòu)交接點(diǎn)和終止點(diǎn)延伸（B）。

A、350mmB、45cmC、45mmD、35mm

3、B-O級耐火分隔要求在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)（B）時(shí)間內(nèi)其背火一面的平均溫度，較

原溫度增高不超過139℃,且在任何一點(diǎn)包括任何接頭在內(nèi)的溫度，較原溫度增

高不超過180℃。

A、60minB、30minC、15minD、Omin

4、下面不屬于防火門的是（C）。

A、A級門B、B級門C、C級門D、限界線以上的水密門

3

5、下列關(guān)于衛(wèi)生單元說法正確的是（B）。

①組裝式衛(wèi)生單元的裝運(yùn)方便，雖然運(yùn)費(fèi)低，但進(jìn)艙困難；

②衛(wèi)生單元的制造工藝有框架結(jié)構(gòu)、板塊結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)；

③衛(wèi)生單元的制造材料主要有金屬結(jié)構(gòu)類、非金屬結(jié)構(gòu)類；

④整體衛(wèi)生單元的安裝施工周期長，但操作工藝簡單。

A、①④B、②③C、①③D、②④

6、下列關(guān)于衛(wèi)生單元說法正確的是（B）。

A、組裝式衛(wèi)生單元的裝運(yùn)方便，雖然運(yùn)費(fèi)低，但進(jìn)艙困難；

B、衛(wèi)生單元的制造工藝有框架結(jié)構(gòu)、板塊結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)；

C、衛(wèi)生單元的制造材料主要有金屬結(jié)構(gòu)類、非金屬結(jié)構(gòu)類、玻璃鋼結(jié)構(gòu)類；

D、整體衛(wèi)生單元的安裝施工周期長，但操作工藝簡單。

7、人們常說三棉是（A）0

A、超細(xì)玻璃棉、陶瓷棉、巖棉

B、超細(xì)玻璃棉、石棉、巖棉

C、超細(xì)玻璃棉、陶瓷棉、石棉

D、石棉、陶瓷棉、巖棉

8、船舶寬度較大，有足夠的甲板面積的遠(yuǎn)洋船舶可以采用（C）布置甲板通道。

A、雙列式B、周邊式C、雙列周邊式D、周邊中軸線式

9、船用木質(zhì)家具包括純木質(zhì)家具，膠木結(jié)合的家具和（D）。

A、復(fù)合板家具B、空芯板家具C、細(xì)木工板家具D、刨花板家具

E聚氨酯家具版

10、對于航行時(shí)間大于24小時(shí)的國際航行客船，甲板間凈高度可?。ˋ）。

A、2.1m1.9mC^1.8mD、1.85m

11、北方船舶室外供暖管道保溫的最佳材料是：（A）。

A、泡沫玻璃B、陶瓷棉C、巖棉D(zhuǎn)、泡沫塑料

12、船用床頭柜的一般高度為（C）,其尺寸與床欄板高度相一致，比床欄板略

高。

A、450mmB、500mmC、610mmD、730mm

13、光通量的單位是（A）。

4

A、流明LmB、勒克斯LXC、坎德拉/平方米cd∕m2D、瓦特W

14、某船卡拉OK室隔艙的居住艙最好采用（D）來進(jìn)行裝飾或分隔。

A、模數(shù)板B、非模數(shù)板C、防潮板D、高隔聲板

15、船舶廚房的各管路系統(tǒng)應(yīng)絕緣，其中進(jìn)風(fēng)管絕緣是為了防止由于管內(nèi)的冷空

氣遇管壁內(nèi)的熱潮氣所造成的冷凝水；熱氣管絕緣是為了防止（D）。

A、熱的輻射B、冷凝水C、熱潮氣D、熱的再輻射

16、以下概念表述錯(cuò)誤的是（C）。

A、郵輪長度標(biāo)示郵輪從首端至尾端的最大水平距離

B、郵輪寬度表示郵輪的型寬，通常是船舶最寬地方的尺寸

C、水面高度表示郵輪頂部至船體與水面相連處的水平距離

D、吃水深度表示郵輪底部至船體與水面相連處的垂直距離

答案解析：水面高度表示郵輪頂部至船體與水面相連處的垂直距離。

17、以下說法錯(cuò)誤的是（B）。

A、大多數(shù)空間比率為20-35,最低值為8,最高值為60

B、空間比率與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)

C、空間比率并非唯一傳達(dá)郵輪寬長度的指數(shù)

D、郵輪的日平均幾個(gè)越高，空間比率值可能越大，高檔郵輪其中一個(gè)特點(diǎn)是寬

敞

答案解析：空間比率不一定與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)。

18、下面哪一項(xiàng)不是郵輪新舊等級的衡量標(biāo)準(zhǔn)（D）。

A.造船技術(shù)

B.儀器設(shè)備

C.娛樂設(shè)施

D.噸數(shù)容量

答案解析：郵輪新舊等級主要體現(xiàn)在造船技術(shù)、儀器設(shè)備和娛樂設(shè)施等方面。

19、一般來說，乘客的平均空間比例（C）時(shí)，游客會(huì)感到寬敞舒適。

A、10-20

B、20-30

C、30-50

5

D、大于50

答案解析：Co乘客的平均空間比例評比：小于10,十分擁擠；10-20,尚可，

但密度略高。

20、內(nèi)裝電器：凡取暖插座中心應(yīng)是離甲板高（B）o

A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm

21、艙室凈高在2100毫米時(shí)，鏡面箱中心離甲板為（C）。

A、1450mmB、1550mmC、1650mmD、1750mm

22、艙室凈高在2050毫米時(shí)，鏡面箱中心離甲板為（B）。

A、1400mmB、1500mmC、1600mmD、1700mm

23、居住艙室內(nèi)，床頭燈中心離鋪板高（B）。

A、450-550mmB、550-650mmC、650—700mmD^700-75-mm

24、.居住艙室內(nèi)，床頭燈中心離圍壁中心（C）。

A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm

25、艙室凈高在2100毫米時(shí)，電風(fēng)扇插座及廣播喇叭中心離地（C）。

A、1700mmB、1800mmC、1900mmD、2000mm

26、船舶內(nèi)裝木制家具，木制材料的含水率不超過（B）。

A、12%B、16%C、20%D、24%

27、裸露于空氣中的連接件及焊縫應(yīng)進(jìn)行防腐處理。所有鋼筋焊接部位須滿刷

（A）o

A、防銹漆B、防腐涂料C、機(jī)油D、油漆

28、.石膏板封板時(shí)，相鄰的石膏板自然靠攏，留縫應(yīng)該控制（C）左右。

A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm

29、石膏板封板時(shí)，石膏板與龍骨的重疊寬度不應(yīng)小于（C）。

A、5mmB、IOmC、15mmD、20mm

30、石膏板吊頂時(shí)，主龍骨與副龍骨安裝間距分別為（C）適宜。

A、900~1200m,300mmB、600~900mm,400mm

C、900~l200mm,400mmD、900~l200mm,900mm

31、石膏板吊頂時(shí)，石膏板封板之間的拼接縫用（D）填縫。

A、砂漿B、專用勾縫劑C、發(fā)泡膠D、膩?zhàn)?/p>

6

32、格柵吊頂時(shí)，格柵表面平整度偏差不應(yīng)大于（C）。

A、ImB、2mC、3mD、5m

33、墻面乳膠漆施工，冬期要求在采暖條件下進(jìn)行，環(huán)境溫度不低于（C）o

A、0℃B、3℃C、5℃D、8℃

34、墻面乳膠漆面漆施工順序?yàn)椋ˋ）。

A、從上往下B、從下往上C、從左到右D、從右到左

35、PVC壁紙、帶背膠壁紙施工，開始壁紙粘貼之前應(yīng)（B）,以防壁紙吸水

膨脹，造成脫落、空鼓。

A、墻面基層防水處理B、浸泡壁紙C、基層抹灰D、在壁紙后涂膠

36、木飾面施工過程中，如墻的另一側(cè)是衛(wèi)生間或廚房，則安裝木飾面的墻體應(yīng)

如何處理（A）=

A、防水處理B、擱置巖棉C、刮膩?zhàn)覦、無需處理

三、多項(xiàng)選擇（10道）

1、關(guān)于A級防火門結(jié)構(gòu)說法正確的是（ABD）

A、門葉在門鎖一側(cè)上、下部位應(yīng)作適當(dāng)?shù)木植考訌?qiáng)

B、級防火門一般不允許在門上設(shè)置開口，但有個(gè)別情況例外

C、門鎖及錢鏈的局部結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)無需考慮門鎖的鎖芯貫穿門葉導(dǎo)熱快的因素

D、A級防火門應(yīng)與A級艙壁一樣，要求具有阻止煙及火焰透過的能力

2、關(guān)于船用窗的說法正確的是（AB）

A、舷窗的安裝位置與海船的抗沉性有關(guān)

B、舷窗的設(shè)置除了采光，有時(shí)兼?zhèn)涮魍?、自然通風(fēng)

C、舷窗在任何情況下都不能作為應(yīng)急逃生口

D、重型舷窗上因?yàn)閺?qiáng)度等原因，禁止安裝鋼化玻璃

3、下面（BCD）是我國郵輪旅游市場發(fā)展現(xiàn)狀

A、青年是郵輪旅游的主要消費(fèi)群體

B、進(jìn)入郵輪市場門檻高企，需要大量資金投入

C、郵輪旅游在中國的滲透率非常低，潛在客源眾多

D、中國郵輪旅游仍處于培育期，未來空間巨大

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答案解析：BCDo我國旅游市場發(fā)展現(xiàn)狀有中國漸入老年社會(huì)，中產(chǎn)階層崛起,

為郵輪產(chǎn)業(yè)提供了最為廣大的消費(fèi)群體。進(jìn)入郵輪市場門檻高企，需大量資金投

入。中國郵輪旅游仍處于培育期，未來空間巨大。郵輪旅游在中國的滲透率非常

低，潛在客源眾多。國內(nèi)旅游企業(yè)積極布局。

4、以下施工方案需要鋪防潮層的有（AB）。

A、墻面夾板造型B、地毯鋪裝C、地面石材鋪裝

D、金屬門窗安裝E、地膠鋪裝

5、吊頂按荷載可以分為（AB）。

A、上人區(qū)域B、不上人區(qū)域C、石膏板吊頂

6、輕鋼龍骨吊頂?shù)牡鯒U、龍骨不得固定在（AB）上。

A、通風(fēng)管道B、其他設(shè)備C、船用加強(qiáng)鋼D、底板鋼材

7、石膏板安裝時(shí)應(yīng)該注意（ABCE）。

A、安裝雙層石膏板時(shí)，面層板與基層板接縫應(yīng)該錯(cuò)開

B、安裝雙層石膏板時(shí)，兩層石膏板之間滿涂船舶專用膠

C、石膏板面的釘蓋涂均需要刷防銹涂料，并用石膏膩?zhàn)幽ㄆ?/p>

D、應(yīng)該在同一根龍骨上接縫

E、接縫處要用接縫紙帶貼在板縫處

8、內(nèi)裝表層軟裝塑石上色常用的手法有（ABCD）。

A、灑B、彈C、倒D、甩E、刷

9、用材料的燃燒要素包括（ADE）。

A、可燃物質(zhì)B、高溫C、密閉空間D、氧氣E、熱源

10、關(guān)于郵輪食品與食品區(qū)域，正確的是（ABCD）。

A、應(yīng)設(shè)有將不同性質(zhì)食品（如生食與熟食，凈食與非凈食）分開放置的區(qū)域。

如同一通道同時(shí)用于運(yùn)輸不同性質(zhì)食品，需考慮一定寬度以防接觸。在同一廚

房內(nèi)，不同性質(zhì)食品的操作間隔不應(yīng)少于2m

B、應(yīng)為食品上船、垃圾下船提供不同的通道，以防止交叉污染。對冷藏食品應(yīng)

防止其在非冷藏溫度下暴露過長時(shí)間

C、所有接觸食品的設(shè)備表面應(yīng)由光滑耐久且不腐蝕的認(rèn)可材料制成，并易于清

潔。不應(yīng)在食品區(qū)域使用乙烯基和油氈類的地板材料

8

D、食品服務(wù)區(qū)（如自助餐服務(wù)區(qū)、服務(wù)站、酒吧和其它類似區(qū)域）應(yīng)設(shè)置天花

板。食品服務(wù)區(qū)的艙壁和天花板應(yīng)使用硬質(zhì)、耐久、不腐蝕、不吸水、易于清潔

的材料制成。

四、判斷（38道）

1、裝飾面的可燃厚度可以大于2毫米（X）

答案解析：小于2毫米。

2、在對內(nèi)裝進(jìn)行修改時(shí)，如遇需要拆掉標(biāo)識警報(bào)器，可以不報(bào)備直接拆掉（X）

答案解析：修改時(shí)，涉及安全終端的拆卸，必須報(bào)備。

3、一些內(nèi)裝家具的邊緣顏色與地毯一致,在一定程度上使得空間具有開闊感N）

4、郵輪天花板與甲板之間的擋風(fēng)條（DraUghtStOP）間隔不得超過14米（4）

5、游客并不是直接踩在甲板基層敷料上的，在甲板敷料上方還有自流平、貼合

劑、地毯/瓷磚/聚氨酯等W）

6、郵輪的噸位越大，船體越大（X）

答案解析：郵輪的空間比率，才是體現(xiàn)郵輪真正價(jià)值的重要標(biāo)尺。

7、空間比率與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)（X）

答案解析：空間比率不一定與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)。

8、容積噸位是表示船舶容積的單位，常見的容積噸位衡量指標(biāo)有總噸位、凈噸

位和注冊總噸位（X）

答案解析：容積噸位是表示船舶容積的單位,常見的容積噸位衡量指標(biāo)有總噸位、

凈噸位和注冊總噸位。

9、郵輪長度標(biāo)示郵輪從首端至尾端的最大水平距離（4）

答案解析：郵輪長度標(biāo)示郵輪從首端至尾端的最大水平距離。

10、郵輪寬度表示郵輪的型寬，通常是船舶最寬地方的尺寸（Y）

答案解析：郵輪寬度表示郵輪的型寬，通常是船舶最寬地方的尺寸。

11、郵輪的噸位越大，船體越大（X）

答案解析：郵輪的空間比率，才是體現(xiàn)郵輪真正價(jià)值的重要標(biāo)尺。

12、郵輪的空間比率越大，說明郵輪越狹窄（X）

答案解析：郵輪的空間比率表示的是郵輪上人均擁有的自由伸展空間，郵輪的空

9

間比率越高，游客越能感受到郵輪的寬敞。

13、MSC地中海郵輪是全球增速最快的郵輪公司，總部位于意大利（X）

答案解析：地中海郵輪公司總部位于瑞士日內(nèi)瓦。

14、SOLAS對于中庭/天井的定義：單個(gè)主豎區(qū)內(nèi)跨越三層或更多層甲板的公共

區(qū)域（√）

15、客船中庭/天井的保護(hù)：包含天井的整個(gè)主豎區(qū)應(yīng)安裝煙霧探測系統(tǒng)（4）

16、客船中庭/天井的排煙系統(tǒng)：天井應(yīng)安裝排煙系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)可由煙霧探測

系統(tǒng)激活或手動(dòng)控制，風(fēng)扇容量能夠在10分鐘或更短時(shí)間內(nèi)排空煙霧（Y）

17、船齡是郵輪自建造完畢時(shí)起算的使用年限，船齡在某種程度上標(biāo)明郵輪的現(xiàn)

有狀況（V）

答案解析：船齡是郵輪自建造完畢時(shí)起算的使用年限，船齡在某種程度上標(biāo)明郵

輪的現(xiàn)有狀況。

18、郵輪的空間比率是唯一傳達(dá)郵輪寬敞度的指數(shù)（X）

答案解析：郵輪的空間比率并非唯一傳達(dá)郵輪寬敞度的指數(shù)。

19、空間比率與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)（X）

答案解析：空間比率不一定與郵輪的大小互為正關(guān)聯(lián)。

20、艙室門窗必須與圍壁板一起組成完整的防火系統(tǒng)，還要滿足逃生救生等要求

（√）

21、郵輪地面的地毯厚度通常厚與陸地建筑室內(nèi)地面地毯的厚度，最厚處可達(dá)

50毫米（√）

22、郵輪內(nèi)裝的改造通常講求“短、平、快"（Y）

23、郵輪內(nèi)裝座椅飾面需要具備良好的自潔性能（V）

24、內(nèi)裝材料的吸音能力等同于隔音能力（X）

答案解析：吸音和隔音是兩個(gè)不同的概念，注意區(qū)分。

25、色彩屬性即指色彩構(gòu)成三要素：色相、明度和純度（4）

26、色相：是指色彩的相貌，或是區(qū)別色彩的名稱，如紅、黃、藍(lán)N）

27、明度：是指色彩的明暗深淺程度。色彩明度與光線反射率有關(guān)。在無色彩中，

明度最高的是白色，明度最低的是黑色N）

28、純度：是指色彩飽和程度在任一色相中，純色彩度最高，其中黑、白、灰無

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彩度（√）

29、與陸地建筑內(nèi)部的空間尺度進(jìn)行比較，郵輪內(nèi)裝空間的緊湊度更高（4）

30、郵輪內(nèi)裝低矮空間的設(shè)計(jì)一般保證室內(nèi)2.1m的凈高與走廊凈高1.98m的規(guī)

范最低要求（4）

31、郵輪起居處所凈高一般至少210Omm（√）

32、郵輪公共場所凈高一般大約230Omm（√）

33、郵輪駕駛室凈高一般至少225Omm（√）

五、簡答和標(biāo)注（12道）

1、請簡述國產(chǎn)首制郵輪噸位、尺寸以及載客數(shù)量

答：國產(chǎn)首制郵輪的總噸位約13.55萬噸，由上海外高橋造船有限公司建造?？?/p>

長323.6米，寬37.2米，是一艘由500多家一級供應(yīng)商協(xié)作、2500萬個(gè)零部件

集合而成的巨作。制成后，擁有2125間客房，最多可容納5246位乘客。

2、請簡述船舶內(nèi)裝工程的包含的內(nèi)容

答：主要的內(nèi)容有：艙室區(qū)劃與布置、艙室絕緣、艙室壁板和門窗、艙室衛(wèi)生系

統(tǒng)、船用家具、廚房與冷庫、廚房小五金、銘牌雜件、艙室扶梯與通道、艙室照

明、艙室美化、艙室效果圖、艙室空調(diào)系統(tǒng)圖

3、請標(biāo)注出下圖所示的郵輪內(nèi)裝13個(gè)主要區(qū)域

I室外公共區(qū)域（泳池、運(yùn)動(dòng)場、陽光甲板）II室內(nèi)公共區(qū)域（餐廳、休閑廳）

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1、客艙（套房）；2、室外公共區(qū)域（泳池、運(yùn)動(dòng)場、陽光甲板）；3、客艙（外側(cè)-陽臺(tái)房，

內(nèi)側(cè)-內(nèi)艙房）；4、室內(nèi)公共區(qū)域（餐廳、休閑廳）；5、客艙（套房）：6、大空間（劇院）；

7、豎向梯道；8、室內(nèi)公共區(qū)域（購物、賭場、咖啡廳、酒吧等）；9、大空間（中庭）；10、

豎向梯道；11、客艙（外側(cè)-陽臺(tái)房，內(nèi)側(cè)-內(nèi)艙房）；12、豎向梯道；13、大空間（主餐廳）。

4、請簡述郵輪設(shè)計(jì)中耐火分割的主要作用

耐火分割就是指船舶耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面?，F(xiàn)行公約和規(guī)范強(qiáng)調(diào)了耐火分隔

在船舶防火中的重要作用如下：

1）用耐火分隔將船舶劃分為若干主豎區(qū)；

2）用耐火分隔將起居住所與船舶其他處所,諸如機(jī)器處所、裝貨處所分隔開來，

防止發(fā)生火災(zāi)時(shí)火勢的蔓延；

3）用耐火分隔保護(hù)脫險(xiǎn)通道和出入口。

5、描述內(nèi)裝壁板安裝中，浮動(dòng)地板形式施工流程

浮動(dòng)地板安裝結(jié)束一劃線T底槽定位安裝一頂型材固定角鋼、頂型材定位裝焊、

天花板吊頂型材定位裝焊T油漆修補(bǔ)—底槽中放置保護(hù)性木條T吊頂型材做好

保護(hù)T絕緣敷設(shè)T防火門框（鋼壁上）安裝就位T去除保護(hù)性木條、清掃底槽一

復(fù)合巖棉板、獨(dú)立圍壁防火門及相關(guān)型材配套入艙一封板前清潔一按排版圖放好

獨(dú)立圍壁防火門一按排版圖安裝壁板一按排版圖安裝天花板一敲入壁板嵌條一

安裝窗斗檢修門T地氈、地毯敷設(shè)T家具入艙就位T頂角線、踢腳線安裝一撕去

壁板、天花板保護(hù)膜-清潔壁板、天花板

6、船舶建筑與陸上建筑的差異性

1）船舶要求具有浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性等性能；

2）船舶艙室設(shè)計(jì)對重量分布的均衡性、對稱性都有要求；

3）嚴(yán)格的防火措施；

4）船舶艙室的功能性要求高；

5）對船舶的強(qiáng)度、空間的有效性、經(jīng)濟(jì)性都提出了很高的要求；

6）船舶建筑的制約條件在船舶空間設(shè)計(jì)中必須充分考慮到。

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7、作為一名巖棉板廠家的設(shè)計(jì)師，復(fù)合巖棉板天花板設(shè)計(jì)步驟

?）明確艙室