大雨天氣在高速公路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控

大雨天氣在高速馬路行車為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控？答：大雨天氣會(huì)造成路面積水，車輛高速行駛時(shí)，輪胎不能與時(shí)把水排開，而漂移在水膜上而打滑，出現(xiàn)所謂的“水滑”現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種狀況，轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失控，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能大幅降低。因此，雨中在高速上行車時(shí)，應(yīng)與時(shí)降低車速，盡量避開易積水的凹地，尤其在彎道和斜坡路段要減速行駛。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，不要驚慌地轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，應(yīng)兩手緊握轉(zhuǎn)向盤，緩抬加速踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并冷靜地等待減速，使輪胎與地面的摩擦作用復(fù)原。為什么說高速馬路霧天行車危急性大？答：霧天在高速馬路上行駛時(shí)，由于能見度降低，無論是突然停車還是突然加速都很危急，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。當(dāng)遇到高速馬路起霧時(shí)，應(yīng)與時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。假如能見度過低時(shí)，應(yīng)短暫駛離高速馬路，將車停到旁邊的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速馬路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危急報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。如何平安通過高速馬路隧道？答：高速馬路穿山越嶺，縱橫延長難免要穿越隧道，即便是照明條件好的隧道，隧道內(nèi)與隧道外的光線也有差異，尤其在白天的駛?cè)?、駛出隧道都對視覺有很大的刺激，反應(yīng)遲緩，易造成因?qū)囁佟⑿熊囬g距的推斷不精確或失誤而導(dǎo)致事故。隧道是高速馬路上行車的最危急路段之一。為了確保平安通過隧道，駛?cè)胨淼狼皯?yīng)在距隧道入口50m左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便視察前方狀況以與引起后方車輛的留意；選擇亮綠燈信號的隧道口作為入口，并依據(jù)隧道口標(biāo)記上規(guī)定速度調(diào)整車速；同時(shí)留意車輛的裝載高度是否在標(biāo)記限定的高度之內(nèi)。進(jìn)入隧道后，應(yīng)將凝視點(diǎn)放到隧道前方的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)的隧道壁，以避開劇烈的速度感；行駛中，限制好車速，留意保持足夠的平安行車間距；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止運(yùn)用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前，應(yīng)通過車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺推斷車速；駛到出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路途；駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危急。車輛假如在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障時(shí)，只要還能行駛，應(yīng)盡可能得將車駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。當(dāng)車輛無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特殊停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150m處設(shè)警告標(biāo)記，并通過緊急電話向高速馬路管理中心報(bào)警。車上人員必需離開車輛站到平安的地方，等待救援。疲憊駕駛有哪些危害？如何預(yù)防？答：駕駛員人疲憊時(shí)推斷實(shí)力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于稍微疲憊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不與時(shí)、不精確；駕駛員處于中度疲憊時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)z忘操作；駕駛員處于重度疲憊時(shí)，往往會(huì)下意識操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)失去對車輛的限制實(shí)力。駕駛?cè)似v時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思索不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。假如仍牽強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲憊時(shí)就應(yīng)與時(shí)駛離道路，停到平安地帶休息，適時(shí)的減輕疲憊程度，復(fù)原醒悟。解除駕駛疲憊的方法有多種多樣，如休息或小睡、用涼爽空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是短暫緩解您的疲憊感，并不能從根本上解除疲憊。睡眠是緩解疲憊、復(fù)原醒悟最牢靠、最有效的唯一方法。防止疲憊駕駛的幾點(diǎn)建議：（1）長途出行之前要有足夠的睡眠；（2）不要服用使您困倦的任何藥物；（3）不要長時(shí)間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛；（4）行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度相宜，削減噪聲干擾。車輛超限、超載有哪些危害？答：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。車輛超限超載對平安行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)峻危與周國家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)平安，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有干脆關(guān)系。車輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：（1）車輛超限超載嚴(yán)峻破壞了馬路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了馬路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，運(yùn)用年限大大縮短；（2）車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危急性增大。假如嚴(yán)峻超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故；（3）駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，簡單出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車平安，造成交通事故；（4）由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，干脆影響著道路的暢通；因此，駕駛車輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵遵守法律律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。霧天應(yīng)如何確保行車平安？答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車平安顯得尤為重要。霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中漸漸增加，視線雖然能漸漸適應(yīng)，但能見度卻在慢慢的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)漸漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。霧中幫助駕駛?cè)送茢喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以與樹木等參照物，變得難以看清；駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的推斷往往要比實(shí)際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急迫心理支配，會(huì)無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈與示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間與行人之間都要保持充分的平安距離，嚴(yán)格依據(jù)能見度限制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛留意；并親密留意路面與地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站與行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)細(xì)致視察四周狀況，做好避讓停車的打算，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧較大時(shí)，可間歇運(yùn)用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必需把車速限制在能與時(shí)停車的范圍內(nèi)。霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊平安地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再接著行駛。假如肯定要在霧中行車，就要依據(jù)霧天的能見度狀況，選擇遇到狀況時(shí)能快速停車的行駛速度（視距必需大于制動(dòng)停車距離）。霧中會(huì)車盡量選擇寬敞的路段和地點(diǎn)會(huì)車；會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目；適當(dāng)鳴喇叭提示對面車輛留意，發(fā)覺可疑狀況，馬上停車讓行。發(fā)覺對面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和平安間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛；發(fā)覺前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不行盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車；超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)與時(shí)靠邊選擇平安地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再接著行駛。霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)親密留意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)限制車速，切不行急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。霧中避開開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通狀況。42．冰雪道路如何平安行車？答：冰雪天氣行車，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛；在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，馬上拆除，以免損壞路面和輪胎。沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采納比平常高一級檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的方法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步；起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物協(xié)助起步。在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別；行車時(shí)應(yīng)依據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物推斷行駛路途，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻限制車速，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不行急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。超、會(huì)車應(yīng)選擇比較平安的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持肯定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍；遇前車放慢速度，后車須要減速時(shí)，可采納間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)運(yùn)用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏究竟或運(yùn)用駐車制動(dòng)器過急過猛。當(dāng)車輛行至彎道、坡道與河谷等危急地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不行猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。須要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)；前方遇有狀況時(shí)，應(yīng)提前降低車速，必要時(shí)換入低速檔限制，盡量避開制動(dòng)。43．冰雪天氣行車中應(yīng)留意些什么？答：冰雪天氣行車應(yīng)留意以下事項(xiàng)：（1）雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車平安；（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒限制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；（3）結(jié)冰山路上行車，必需安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)與時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不行過急，中途避開換檔；（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)依據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩與路面寬窄等狀況，確定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不行盲目冒險(xiǎn)行駛；（5）在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；（6）在彎路、坡道與河谷等危急地段行駛時(shí)，更應(yīng)留意選擇好行駛路途；路況稍有可疑應(yīng)馬上停車，待察看清晰確認(rèn)平安后再接著行駛。44．山區(qū)道路應(yīng)如何限制車速？答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線常常被遮擋，無法預(yù)料到前方可能存在的危急。當(dāng)車輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，肯定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危急時(shí)能與時(shí)處置。車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特殊留意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)記，并主動(dòng)避讓車輛與行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號、靠右行”；接近一面臨崖彎道，必需提前降低車速，同時(shí)應(yīng)盡量避開靠臨崖一側(cè)太近。下坡時(shí)由于慣性作用，車速會(huì)越來越快，應(yīng)與時(shí)依據(jù)坡道狀況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時(shí)盡量避開長時(shí)間連續(xù)運(yùn)用行車制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度上升而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。車輛上坡行駛，要提前視察路況、坡道長度，與時(shí)、精確、快速減擋，使車輛保持足夠的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要與時(shí)，避開拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。45．如何平安通過橋梁？答：通過橋梁時(shí)，應(yīng)與時(shí)降低行駛速度，留意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)記所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，依據(jù)橋面的寬度，選擇平安的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避開在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車和停車。通過漫水橋時(shí)，應(yīng)停車視察查明水情，確認(rèn)平安后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導(dǎo)下低速通過；行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避開在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過。通過立交橋前，應(yīng)留意視察立交橋的形式，并留意指路標(biāo)記和指示標(biāo)記所指引的行駛方向，依據(jù)須要按標(biāo)記所引導(dǎo)的方向確定行駛路途；通過立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)記限定的速度行駛，確保行車平安通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認(rèn)可以通過時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不行變速、制動(dòng)、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。46．遇緊急狀況時(shí)如何愛護(hù)乘車人？答：車輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保平安和盡量削減損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能削減危害；寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的平安。車輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先運(yùn)用制動(dòng)降速，在確認(rèn)平安的狀況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并堅(jiān)決實(shí)行一切有效措施愛護(hù)乘車人不受損害或少受損害，要盡量避開車輛發(fā)生傾覆。車輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)快速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的平安一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避開車身變形擠傷身體。遇到特別狀況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能與的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。47．轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急？答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去限制，致使駕駛員無法駕馭行駛方向，后果極其危急。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要鎮(zhèn)靜冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在實(shí)行制動(dòng)措施的同時(shí)，留意與時(shí)將危急警示信息傳遞出去，提示道路上的其他車輛以與行人留意避讓。車速較高時(shí)，不行緊急制動(dòng)降速，否則車輛