園路工程-整體路面工程施工（園林工程）

整體路面工程施工園路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系若干個景區(qū)和景點，并為游人提供活動和休息的場所，是組成園林景觀的要素之一。一、園路的功能（一）組織交通和引導(dǎo)游覽線路經(jīng)過鋪裝的園路耐踐踏、碾壓和磨損，可為游人提供舒適、安全、方便的交通條件，還可滿足各種園務(wù)運輸?shù)男枨?，如圖5-1所示。園林景點是依托園路進行聯(lián)系的，園路動態(tài)序列的展開指明游覽方向，引導(dǎo)游人從一個景點進入另一個景點。此外，園路還為欣賞園景提供了連續(xù)不同的視點，取得步移景異的效果。圖5-1組織交通的園路（二）劃分、組織空間園林中利用地形、建筑、植物、水體或道路來劃分園林功能分區(qū)。對于地形起伏不大、建筑比重小的現(xiàn)代園林綠地，用道路圍合分隔不同景區(qū)是主要劃分方式。借助道路面貌（線形、輪廓、圖案等）的變化，還可以暗示空間性質(zhì)、景觀特點轉(zhuǎn)換以及活動形式的改變等，從而起到組織空間的作用。在專類園中，園路劃分空間的作用十分明顯。（三）參與造景園路作為空間界面的一個方面存在，自始至終伴隨著游覽者，并影響風(fēng)景的效果，它與山、水、植物和建筑等共同構(gòu)成優(yōu)美豐富的園林景觀。（四）提供活動場地和休息場地在建筑小品周圍、花壇邊、水旁和樹池等處，園路可擴展為廣場，為游人提供活動和休息的場所。（五）組織排水道路可以借助其路緣或邊溝組織排水。當(dāng)園林綠地高于路面，園路就能匯集兩側(cè)綠地徑流，利用其縱向坡度將雨水排除。二、園路的類型（一）按構(gòu)造形式分按構(gòu)造形式不同，園路一般可分為路塹型、路堤型和特殊型三種，如圖5-7所示。（二）按面層材料分按面層材料不同，園路可分為整體路面、塊料路面和碎料路面三種。（a）路塹型（b）路堤型（c）仿樹樁步石路和條紋步石路圖5-7園路的基本類型三、園路的線形設(shè)計園路的線形包括平面線形和縱斷面線形。線形設(shè)計是否合理，不僅關(guān)系到園林景觀序列的組合與表現(xiàn)，而且還會影響道路的交通和排水功能。（一）平面線形設(shè)計確定道路的平面線形時，應(yīng)根據(jù)勘測資料、道路等級要求及風(fēng)景景觀之需，定出道路中心線的位置，確定直線段，選用平面曲線半徑，合理解決曲直線的銜接，恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置加寬路段，以保證安全視距。1．平曲線最小半徑；2．曲線加寬。（二）縱斷面線形設(shè)計縱斷面線形是指道路中心線在其豎向剖面上的投影形態(tài)。它隨著地形的變化而呈連續(xù)的折線。在折線交點處，為使行車平順，需設(shè)置一段豎曲線。1．縱向坡度；2．橫向坡度；3．彎道超高。四、園路的典型結(jié)構(gòu)園路路面的結(jié)構(gòu)形式同城市道路一樣具有多樣性，但由于園林中通行車輛較少，園路的荷載較小，因此園路的結(jié)構(gòu)比城市道路簡單。園路一般由路面、路基和道牙等組成，其中，路面又分為面層、基層、結(jié)合層和墊層等，如圖5-10所示。圖5-10園路的典型結(jié)構(gòu)面層是指路面最上面的一層?；鶎右话阍谕粱?，是路面結(jié)構(gòu)中主要承重部分。采用塊料鋪筑面層時，在面層與基層之間設(shè)有結(jié)合層，它是為了黏結(jié)和找平而設(shè)置的。在路基排水不良或有凍脹、翻漿的路段上，為了排水、隔溫、防凍的需要，用爐渣、石灰土等水穩(wěn)定性好的材料作為墊層，設(shè)于基層之下。路基即土基，是路面的基礎(chǔ)，它不僅為路面提供一個平整的基面，還承受路面?zhèn)鱽淼暮奢d，是保證路面強度和穩(wěn)定性的重要條件。道牙又稱為側(cè)石、緣石，一般分為立道牙和平道牙兩種，如圖5-11所示。（a）立道牙（b）平道牙圖5-11道牙結(jié)構(gòu)圖園路的常見結(jié)構(gòu)如教材表5-1所示。五、園路施工的管理園路施工的重點在于控制好施工面高程，并使基層、面層達到設(shè)計要求，精細(xì)施工，強調(diào)質(zhì)量。由于園路工程的多項施工內(nèi)容往往是由多個施工單位共同完成的，若在工程銜接及施工配合上出現(xiàn)問題，就會影響施工進度及工程質(zhì)量，因此，在施工管理中應(yīng)注意以下幾方面問題。（一）精心準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的基本內(nèi)容一般包括技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、施工組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)工作準(zhǔn)備等，有的必須在開工前完成，有的則可貫穿于施工過程中進行。（二）合理計劃根據(jù)對施工工期的要求，組織材料、施工設(shè)備、施工人員進入施工現(xiàn)場，計劃好工程進度，保證能連續(xù)施工。必須綜合現(xiàn)場施工情況，考慮流水作業(yè)，做到有條不紊，否則將會造成人力、物力的浪費，甚至造成施工停歇。（三）統(tǒng)籌安排園路工程雖然是一個單項工程，但是在施工中往往涉及到與園林給排水、園林照明、綠化種植等其他園林工程項目的協(xié)調(diào)和配合，因此，施工過程要做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門、各項目協(xié)調(diào)一致，使工程建設(shè)能夠順利進行?！救蝿?wù)設(shè)置】某校園辦公區(qū)設(shè)計了塊石路面園路、水泥混凝土整體路面園路、卵石路、步石路，如圖5-12所示。試進行其中水泥混凝土整體路面園路的鋪筑，并確定整體路面園路的縱橫坡度及結(jié)構(gòu)，其施工步驟為：材料的選用；定點放線；基槽開挖；路基到面層的施工。圖5-12某校園辦公區(qū)綠化平面圖【相關(guān)知識】一、整體路面（一）水泥混凝土路面水泥混凝土路面是用水泥、粗細(xì)骨料（碎石、卵石、砂等）、水按一定配比拌勻后現(xiàn)場澆筑的路面。其整體性好，耐壓強度高，養(yǎng)護簡單，便于清掃。初凝之前，還可以在表面進行紋樣加工。在園林中，水泥混凝土路面多用于主干道。為了增加色彩變化，也可在混凝土中添加不溶于水的無機礦物顏料。（二）瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面是用熱瀝青、碎石和砂的拌和物現(xiàn)場鋪筑的路面。其顏色深，反光小，易于與深色的植被協(xié)調(diào)，但耐壓強度和使用壽命均低于水泥混凝土路面，且在夏季瀝青有軟化現(xiàn)象。在園林中，瀝青混凝土路面也多用于主干道?！鞠嚓P(guān)知識】二、整體路面園路的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)整體路面園路各層的作用和設(shè)計要求，將該整體路面園路的結(jié)構(gòu)設(shè)計為：用120mm厚的級配砂石做墊層，基層可用二渣（水泥渣、散石灰）或三渣（水泥渣、散石灰、道渣），用150mm厚的C20混凝土作面層，用500mm×350mm×150mm的麻石作道牙。三、整體路面園路的縱橫坡度為了保證車行安全及行走舒適，方便路面排水，整體路面園路的縱向坡度一般為1％，橫向坡度一般為1.5%?！救蝿?wù)實施】一、施工前的準(zhǔn)備施工前，負(fù)責(zé)施工的單位，應(yīng)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計文件，以便編制施工方案，為施工任務(wù)創(chuàng)造條件。園路建設(shè)工程設(shè)計文件包括初步設(shè)計和施工圖兩部分。熟悉設(shè)計文件時應(yīng)注意如下事項。①確定整體路面園路的縱橫坡度。為保證行走舒適及路面排水，將整體路面園路的縱向坡度確定為1％，橫向坡度確定為1.5%。橫坡設(shè)為單面坡，坡向指向路邊的排水明溝。②確定整體路面園路的路寬尺寸。③確定整體路面園路的結(jié)構(gòu)設(shè)計。④確定整體路面園路的面層設(shè)計?！救蝿?wù)實施】二、施工放線根據(jù)現(xiàn)場控制點，測設(shè)出整體路面園路中心線上的特征點，并打上木樁，在地面上每隔20～50m放一中心樁，彎道的曲線上應(yīng)在曲頭、曲中和曲尾各放一中心樁，在各中心樁上標(biāo)明樁號和挖填要求。再以中心樁為準(zhǔn)，根據(jù)整體路面園路的寬度定出邊樁。最后放出路面的平曲線，用白灰在場地地面上放出輪廓線?！救蝿?wù)實施】三、修筑路槽在修建各種路面之前，應(yīng)在要修建的路面下先修筑鋪路用的淺槽，經(jīng)碾壓后使路面更加穩(wěn)定堅實。路槽一般有挖槽式、培槽式和半挖半培式三種修筑方式，修筑時可由機械或人工進行挖槽。

（一）挖槽式1．平地機開挖路槽（1）施工程序測量放線→放平樁→開挖→整修→碾壓。（2）操作工藝①測量放線。路槽開挖前，應(yīng)沿道路中心線測定路線邊緣位置和開挖深度，每隔20～50m釘入小木樁，用麻繩掛線撒石灰放出縱向邊線，再將小木樁移到路槽兩側(cè)一定距離處，以利機械操作。在路槽范圍內(nèi)的樹木、電桿、人工建筑物和影響挖槽的地下管理，都應(yīng)遷移到路槽以外或降低到路槽以下一定深度。②放平樁（即樣槽）。沿邊線每隔5～10m（變坡點和超高部分應(yīng)加樁）在路肩部位挖一個50～100cm寬的橫槽，槽底深度即為路槽槽底標(biāo)高?？紤]到路槽土開挖后壓實可能下沉，故開挖深度應(yīng)較設(shè)計規(guī)定深度有所減少，一般路槽深度減少開挖參考值如教材表5-2所示。③開挖。先將平地機的鏟刀水平旋轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后往返將路槽土鏟切，并推移到路肩上。推棄的土可用于路肩或運走。④整修。路槽挖出后，用路拱板進行檢查，然后進行人工整修，適當(dāng)鏟平和培填至符合要求。對于路槽范圍內(nèi)的各類管溝和挖出的樹坑等，都應(yīng)在整修時分層填土夯實。⑤碾壓。路槽經(jīng)整修后，用10～12t壓路機碾壓，直線路段由路邊逐漸移向中心，曲線路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，以便隨時掌握質(zhì)量。碾壓至規(guī)定密度無明顯輪跡即可?！救蝿?wù)實施】2．松土機與推土機聯(lián)合開挖路槽（1）施工程序施工程序與平地機施工相同。（2）操作工藝①測量放樣、放平樁、整修和碾壓與平地機施工相同。②開挖。先由松土機沿路槽邊緣起，按螺旋形行駛路線，由一側(cè)開始逐漸將全路翻松。翻松后的渣土由推土機以十字形或之字形推土方式，將渣土推到路肩上，直至將路槽按設(shè)計要求開挖出來?！救蝿?wù)實施】（二）培槽式1．施工程序測量放樣→培肩→碾壓（夯實）→恢復(fù)邊線→清槽→整修→碾壓。2．操作工藝①

測量放樣。路槽培肩前，應(yīng)沿道路中心線測定路槽邊緣位置和培墊高度，每隔20～50m釘入小木樁，用麻繩掛線撒石灰放出縱向邊線。樁上應(yīng)按虛鋪厚度作出明顯標(biāo)記，虛鋪系數(shù)根據(jù)所用材料通過試驗確定。②

培肩。根據(jù)所放的邊線先將培肩部位的草和雜物清除掉，然后用機械或人工進行培肩。培肩寬度應(yīng)伸入路槽內(nèi)15～30cm，每層虛厚以不大于30cm為宜。③

碾壓。路肩培好后，應(yīng)用履帶拖拉機往返壓實。④

恢復(fù)邊線。操作工藝與測量放線基本相同，將路槽邊線基本恢復(fù)。⑤

清槽。根據(jù)恢復(fù)的邊線，按挖槽式操作工藝，用機械或人工將培肩時的多余部分土清除，經(jīng)整修后，用壓路機對路槽進行碾壓。整修、碾壓操作工藝與挖槽式相同?！救蝿?wù)實施】四、基層施工（一）干結(jié)碎石干結(jié)碎石基層是指在施工過程中不灑水或少灑水，依靠充分壓實及用嵌縫料充分嵌擠，使石料間緊密鎖結(jié)所構(gòu)成的具有一定強度的基層結(jié)構(gòu)，其厚度一般為8～16cm，適用于園路中的主路。1．施工程序攤鋪碎石→穩(wěn)壓→撒填充料→壓實→鋪撒嵌縫料→碾壓。2．操作工藝①攤鋪碎石。攤鋪虛厚為壓實厚度的1.1倍左右。若使用平地機攤鋪，需要根據(jù)虛厚度每30～50m左右做成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面，寬l～2m，灑上石灰粉，汽車即可按每車鋪料的面積進行卸料。然后用平地機將料攤開（一般料堆高度不超過50cm），并刮平，按碎石虛厚和路拱橫坡確定刀片角度。不平處可用人工整修找平。若為人工攤鋪，可將幾塊與虛厚度相等的方木或磚塊放在路槽內(nèi)，以標(biāo)定攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊。上料應(yīng)使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布?？v橫斷面符合要求，厚度一致。料底塵土要清理出去。②穩(wěn)壓。先用10～12t壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30m，后輪重疊寬l/2，先沿整修過的路肩一齊碾壓，往返壓兩遍。碾壓后，用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻揀出，不得用鐵鍬集中挖除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標(biāo)高后，灑少量水花，再繼續(xù)碾壓，至碎石初步穩(wěn)定無明顯位移為止。這個階段一般需壓3～4遍。③撒填充料。將粗砂或灰土（石灰劑量8%～12%）均勻撒在碎石層上，用竹掃帚掃入碎石縫內(nèi)，然后用灑水車或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。④壓實。用10～12t壓路機繼續(xù)碾壓，碾速稍快，每分鐘約60～70m，一般碾4～6遍（視碎石軟硬而定），切忌碾壓過多，以免石料過于破碎。⑤鋪設(shè)嵌縫料。大塊碎石壓實后，在其上鋪撒一層嵌縫料，并掃勻。⑥碾壓。嵌縫料掃勻后，立即用10～12t壓路機進行碾壓，一般碾壓2～3遍，碾壓至表面平整穩(wěn)定無明顯輪跡為止。如需鋪撒第二次嵌縫料，則鋪撒、碾壓方法與⑤、⑥同?！救蝿?wù)實施】（二）天然級配砂礫天然級配砂礫是指用天然的低塑性砂料，經(jīng)攤鋪整形并適當(dāng)灑水碾壓后所形成的具有一定密實度和強度的基層結(jié)構(gòu)。它的厚度一般為10～20cm，若厚度超過20cm應(yīng)分層鋪筑。天然級配砂礫適用于園林中的各級路面，尤其是有荷載要求的嵌草路面，如草坪停車場等。1．施工程序攤鋪砂石→灑水→碾壓→養(yǎng)護。2．操作工藝①攤鋪砂石。砂石材料鋪前，最好根據(jù)材料的干濕情況，在料堆上適當(dāng)灑水，以減少攤鋪粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。虛鋪厚度隨顆粒級配、干濕不同情況，一般為壓實厚度的1.2～1.4倍。平地機攤鋪：每30～50m左右做一標(biāo)準(zhǔn)斷面，寬l～2m，灑上石灰粉，以便平地機司機準(zhǔn)確下鏟。汽車或其他運輸工具把砂石料運來后，根據(jù)虛鋪厚度和路面寬度卸料，然后用平地機攤鋪和找平。平地機一般先從中間開始下正鏟，兩邊根據(jù)路拱大小下斜鏟。由鏟刀刮起的成堆石子，小的可以揚開，大的用人工挖坑深埋，約刮3～5遍即可。人工攤鋪：人工攤鋪每15～30m左右做一標(biāo)準(zhǔn)斷面或用幾塊與虛鋪厚度相等的木塊、磚塊控制攤鋪厚度，隨鋪隨挪動。砂礫攤鋪要求均勻，如發(fā)現(xiàn)粗細(xì)顆料分別集中，應(yīng)摻入適當(dāng)?shù)纳盎虻[石處理。②灑水。攤鋪完一段（約200～300m）后用灑水車灑水（無灑水車用噴壺代替）。冬天，為防止冰凍，可少灑水或灑鹽水（水中摻入5%～10%的氯鹽，根據(jù)施工氣溫確定摻量）。③碾壓。灑水后待表面稍干時，即可用l0～12t壓路機進行碾壓。碾速每分鐘60～70m，后輪重疊l/2，碾壓l～3遍初步穩(wěn)定后，用路拱板及小線檢驗路拱及平整度，及時去高墊低，一般掌握寧低勿高的原則。找補坑槽要求一次打齊，不要反復(fù)多次進行。如發(fā)現(xiàn)個別砂窩或石子成堆，應(yīng)將其挖出，調(diào)整級配后再鋪。碾壓過程中應(yīng)注意隨時灑水，保持砂石經(jīng)常濕潤，以防松散推移。碾壓遍數(shù)一般為8～10遍，壓至密實穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。④養(yǎng)護。碾壓完后，可立即開放交通，要限制車速，控制行車全幅均勻碾壓，并派專人灑水養(yǎng)護，使基層表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，以免松散?！救蝿?wù)實施】（三）石灰土在粉碎的土中，摻入適量的石灰，按一定的技術(shù)要求，把土、灰、水三者拌和均勻，在最佳含水量的條件下壓實成型的這種結(jié)構(gòu)稱為石灰土基層。石灰土力學(xué)強度高，有較好的整體性、水穩(wěn)性和抗凍性。它的后期強度也高，適用于各種路面的基層和墊層。為達到要求的壓實度，石灰土基層一般應(yīng)用不小于12t的壓路機壓實工具進行碾壓。每層的壓實厚度最小不應(yīng)小于8cm，最大也不應(yīng)大于20cm。如超過20cm，應(yīng)分層鋪筑。1．準(zhǔn)備工作①備土備土應(yīng)按要求的質(zhì)量和數(shù)量，整齊堆放在路肩或輔道上（如路肩不能堆放時，也可在場外適當(dāng)?shù)攸c集中堆放），以不影響施工為原則。采用人工拌和時，備土應(yīng)篩除大于1.5cm的土塊。堆放時按適當(dāng)長度堆成方堆，以利拌和。②備灰石灰應(yīng)在施工前備齊。備灰一般采用在路外選臨近水源、地勢較高的寬敞場地堆放，每堆間距以500米為宜。石灰進場如需較長時間才用時，應(yīng)將石灰用土覆蓋或用其他方法封閉，以免降低活性氧化物的有效成分。采用人工拌和時，石灰除大堆堆放外，有條件的也可小堆堆放在路肩或輔道上，每堆間距以50～100m為宜。③消解石灰用生石灰施工時，必須經(jīng)過一定的方法粉碎后才能使用。磨細(xì)的生石灰可直接使用，但一般多采用水解，加水方法要根據(jù)水源情況、設(shè)備條件和施工方法來確定。如在場外集中堆放時，可采用花管射水法和坑槽注水法等，也可以在場內(nèi)小堆灑水粉化。若在多雨的地區(qū)，還可以利用雨水消解。但無論采用哪種方法，都要在保證安全的前提下進行，并于開工前5～7d消解完畢。消解石灰應(yīng)嚴(yán)格控制用水量。經(jīng)消解的石灰應(yīng)為粉狀，含水量均勻一致，不應(yīng)有殘留的生石灰塊。每噸生石灰一般用水為600～800kg，已消解的石灰含水量以控制在35％左右為宜。若水分偏多，則成灰膏；水分偏少，則生石灰不但不能充分消解，還會飛揚，影響操作人員的身體健康。④勞動組織與施工機具根據(jù)施工方案確定的施工方法，在開工前，按施工順序組織勞動力進場，并根據(jù)施工計劃核查機具是否齊備，如有殘缺，應(yīng)及時補足和進行修理，以免影響工程進展?！救蝿?wù)實施】2．施工石灰土的施工方法可分為機械拌和法和人工拌和法兩種。機械拌和法又可分為拌和機拌和法（石灰土拌和機）和鏵犁拌和法。機械拌和法效率高、質(zhì)量好、節(jié)省人力，適合大規(guī)模工程施工。3．初期養(yǎng)護石灰土在碾壓完畢后的5～7d內(nèi)，必須保持一定的溫度，以利于強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。若石灰土溫度適宜，在汽車車輛重復(fù)行駛下，密實度還會提高，有利于強度的增長，但應(yīng)控制車輛行駛的速度，以不大于15km/h為宜。①石灰土基層分層鋪筑時，應(yīng)于2d內(nèi)將上層用的土攤鋪完畢，以便作為下層的覆蓋養(yǎng)護土。②常溫季節(jié)施工的上層石灰土，應(yīng)有不少于5～7d的養(yǎng)護期，并適當(dāng)灑水保持石灰土濕潤，有一定的開裂后即可鋪筑表面外層（一般灑油時石灰土含水量應(yīng)低于10%）。灑油前應(yīng)禁止履帶車通行，雨后還應(yīng)控制通車或封閉交通。③石灰土碾壓完畢后，應(yīng)加土覆蓋，厚度為5～10cm，并適當(dāng)灑水保持濕潤，避免車輪直接接觸初期強度不高的石灰土。（三）石灰土在粉碎的土中，摻入適量的石灰，按一定的技術(shù)要求，把土、灰、水三者拌和均勻，在最佳含水量的條件下壓實成型的這種結(jié)構(gòu)稱為石灰土基層。石灰土力學(xué)強度高，有較好的整體性、水穩(wěn)性和抗凍性。它的后期強度也高，適用于各種路面的基層和墊層。為達到要求的壓實度，石灰土基層一般應(yīng)用不小于12t的壓路機壓實工具進行碾壓。每層的壓實厚度最小不應(yīng)小于8cm，最大也不應(yīng)大于20cm。如超過20cm，應(yīng)分層鋪筑?！救蝿?wù)實施】（四）二灰土二灰土是以石灰、粉煤灰與土按一定的配比混合、加水拌勻碾壓而成的一種基層結(jié)構(gòu)。它具有比石灰土還高的強度，有一定的板體性和較好的水穩(wěn)性，適用于二灰土的材料要求不高，一般石灰下腳和就地土都可利用。這種結(jié)構(gòu)施工簡便，既可以機械化施工，又可以人工施工。由于二灰土都由細(xì)料組成，對水敏感性強，初期強度低，在潮濕寒冷季節(jié)結(jié)硬很慢，因此冬季或雨季施工較為困難。為了達到要求的壓實度，二灰土的每層實厚度，最小不宜小于8cm，最大不超過20cm。大于20cm時，應(yīng)分層鋪筑。五、結(jié)合層施工結(jié)合層一般用M7.5水泥、白泥、砂混合砂漿或1∶3白灰砂漿。砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面5～10cm，已拌好的砂漿應(yīng)當(dāng)日用完。對特殊的石材鋪地，如整齊石塊和條石塊等，其結(jié)合層采用M10號水泥砂漿?！救蝿?wù)實施】六、面層施工（一）面層施工流程水泥混凝土路面面層的施工流程如下（參見圖5-13）。安裝模板→安設(shè)傳力桿→混凝土拌和與運輸→混凝土攤鋪和振搗→表面修整→接縫處理→混凝土養(yǎng)護和填縫。123564圖5-13面層施工操作示例【任務(wù)實施】（二）混凝土路面裝飾不再做路面裝飾的，經(jīng)過上述面層施工流程后，路面即完工；需要進行路面抹灰裝飾的，其方法有以下幾種。1．普通抹灰與紋樣處理用普通灰色水泥配制成1∶2或1∶2.5水泥砂漿，在混凝土面層澆注后尚未硬化時進行抹面處理，抹面厚度為l～1.5cm。當(dāng)抹面層初步收水，表面稍干時，再用下面的方法進行路面紋樣處理。

滾動：用鋼絲網(wǎng)做成的滾筒，或者用模紋橡膠裹在30cm直徑鐵管外做成的滾筒，在經(jīng)過抹面處理的混凝土面板上滾壓出各種細(xì)密紋理。滾筒長度在1m以上較好。

壓紋：利用一塊邊緣有許多整齊凸點或凹槽的木板或木條，在混凝土抹面層上挨著壓下，一面壓一面移動，就可以將路面壓出紋樣，起到裝飾作用。用這種方法時，抹面層的水泥砂漿含砂量應(yīng)較高，水泥與砂的配合比可為1∶3。

鋸紋：在新澆的混凝土表面，用一根木條如同鋸割一般來回動作，一面鋸一面前移，即能夠在路面鋸出平行的直紋，既有利于路面防滑，又有一定的路面裝飾作用。

刷紋：最好使用彈性綱絲做成刷紋工具。刷子寬45cm，刷毛綱絲長10cm左右，木把長1.2～1.5m。用這種綱絲刷在未硬的混凝土面層上可以刷出直紋、波浪紋或其他形狀的紋理?！救蝿?wù)實施】2．彩色水泥抹灰水泥路面的抹面層水泥砂漿，可通過添加顏料調(diào)制成彩色水泥砂漿，用這種材料可做出彩色水泥路面。彩色水泥調(diào)制中使用的顏料需選用耐光、耐堿、不溶于水的無機礦物顏料，如紅色的氧化鐵紅、黃色的檸檬鉻黃、綠色的氧化鉻綠、藍(lán)色的鉆藍(lán)和黑色的炭黑等。不同顏色的彩色水泥及其所用顏料如表5-3所示。調(diào)制水泥色水泥及其用量（g）原料及其用量（g）紅色、紫砂色水泥普通水泥500鐵紅20～40咖啡色水泥普通水泥500鐵紅15、鉻黃20橙黃色水泥白色水泥500鐵紅25、鉻黃10黃色水泥白色水泥500鐵紅10、鉻黃25蘋果綠色水泥白色水泥500鉻綠150、镕藍(lán)50青色水泥普通水泥500鉻綠0.25白色水泥1000鉻藍(lán)天0.1灰黑色水泥普通水泥500炭黑適量【任務(wù)實施】3．水磨石飾面彩色水磨石地面是用彩色水泥石子漿罩面，再經(jīng)過磨光處理而成的裝飾性路面。按照設(shè)計，在平整、粗糙、已基本硬化的混凝土路面面層上，彈線分格，用玻璃條、鋁合金條（或銅條）作分格條。然后在路面上刷上一道素水泥漿，再1∶1.25～1∶1.50彩色水泥細(xì)石子漿鋪面，厚0.8～1.5cm。鋪好后拍平，表面滾筒壓實，待出漿后再用抹子抹面。如果用各種顏色的大理石碎屑與不同顏色的彩色水泥配制在一起，就可做成不同顏色的水磨石地面。水磨石的開磨時間應(yīng)以石子不松動為準(zhǔn)，磨后將泥漿沖洗干凈。待稍干時，用同色水泥漿涂擦一遍，將砂眼和脫落的石子補好。第二遍用100～150號金剛石打磨，第三遍用180～200號金剛石打磨，方法同前。打磨完成后洗掉泥漿，再用1∶29的草酸水溶