道路車輛 局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN） 第1部分：一般信息和使用案例定義征求意見稿編制說明

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)

《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）第1部分：一般信息和用例定義》

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（國發(fā)〔2010〕32號(hào)）、

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕22號(hào)）、《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（工信部2012年2月發(fā)布），促進(jìn)我國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展，提升行業(yè)技術(shù)研發(fā)能

力和管理水平，促進(jìn)車載電子技術(shù)的健康快速發(fā)展，完善車載電子標(biāo)準(zhǔn)體系，國家標(biāo)準(zhǔn)化管

理委員會(huì)于2020年12月下達(dá)了《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2020年第四批推薦性國家標(biāo)

準(zhǔn)計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)[2020]53號(hào)），由長城汽車股份有限公司負(fù)責(zé)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第1部分：一般信息和用例定義》（計(jì)劃編號(hào)：20205118-T-339）

的制定工作。

2、目的和意義

隨著機(jī)動(dòng)車通訊要求日益嚴(yán)格，如何對(duì)通訊信息進(jìn)行更加準(zhǔn)確有效的監(jiān)測(cè)就越發(fā)重要，

該系列標(biāo)準(zhǔn)定義了局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求，為更加有效的監(jiān)測(cè)車輛通訊信息提供了有力的

技術(shù)保證。

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第1部分：一般信息和用例定義》將

在充分理解ISO17987內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國汽車行業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際情況，加入自身的理

解和要求，制定出符合我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)，即等同采用ISO17987國際標(biāo)準(zhǔn)。

3、主要工作過程

長城汽車股份有限公司組織成立了由整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所10家單位組成

的標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。

參與本標(biāo)準(zhǔn)起草的單位：長城汽車股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、浙

江吉利控股集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽通

用五菱汽車股份有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心

有限公司、德賽西威汽車電子股份有限公司、上汽大通汽車有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)由八個(gè)部分構(gòu)成，目前，已完成了草案編寫工作，按照工作節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃開始征求

1

意見。

本標(biāo)準(zhǔn)《道道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第1部分：一般信息和使用案例定義》使用翻譯法

等同采用ISO17987-1:2016，與國際標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容和文本結(jié)構(gòu)上保持一致。

在標(biāo)準(zhǔn)本部分起草過程中，組織多次前期召開了多次標(biāo)準(zhǔn)草案會(huì)議、調(diào)研，查閱了國內(nèi)

外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和資料。完成的主要工作事項(xiàng)包括：

2019年11月27日，車載電子標(biāo)準(zhǔn)研究工作組2019年第二次工作會(huì)議確定了啟動(dòng)轉(zhuǎn)化ISO

17987國際標(biāo)準(zhǔn)，確定了診斷通信標(biāo)準(zhǔn)起草組的工作進(jìn)展情況，明確工作分工，并確定由長

城汽車股份有限公司作為組長單位牽頭轉(zhuǎn)化ISO17987國際標(biāo)準(zhǔn)，與浙江吉利控股集團(tuán)有限

公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、北京國家新能源汽車技術(shù)

創(chuàng)新中心有限公司分工完成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。

2019年11月，車載電子標(biāo)準(zhǔn)研究工作組2019年第二次工作會(huì)議在武漢召開，來自國內(nèi)外

主要汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、車載電子零部件生產(chǎn)企業(yè)的60余位專家參會(huì)，會(huì)議確定了開展ISO

17987國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。

2020年3月，車載電子標(biāo)準(zhǔn)研究工作組征集ISO17987承接單位，最終確定由中國汽車技

術(shù)研究中心有限公司牽頭組織，長城汽車股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、中國

第一汽車集團(tuán)有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司主責(zé)起草。

2020年4月30日，起草組完成標(biāo)準(zhǔn)初稿、推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書，提交國標(biāo)委申報(bào)

立項(xiàng)。

2020年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2020年第

四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)[2020]53號(hào)），由長城汽車股份有限公司負(fù)責(zé)推

薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第1部分：一般信息和用例定義》（計(jì)劃編

號(hào)：20205118-T-339）的制定工作。

2021年5月26-28日，根據(jù)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)工作安排，《道路車輛局域互聯(lián)

網(wǎng)絡(luò)（LIN）》系列標(biāo)準(zhǔn)起草小組2021年第一次工作會(huì)議于在長城汽車哈弗技術(shù)中心召開，會(huì)

前收到了來自工作組成員單位60多條反饋意見，會(huì)議逐條對(duì)收到的反饋意見進(jìn)行了討論，對(duì)

于無歧義的部分進(jìn)行了采納，討論后仍不確定的內(nèi)容進(jìn)行了工作組內(nèi)部意見的統(tǒng)一確認(rèn)。

2021年6月，對(duì)首次會(huì)議提出的問題進(jìn)行確認(rèn)后更改，形成征求意見稿。

2021年12月，公開征求行業(yè)意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2

本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中遵循以下原則：

1)規(guī)范性

按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T

1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》

的要求進(jìn)行編制。

2)一致性

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO17987-1:2016，與國際標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容和文本結(jié)構(gòu)上保持一致，并

盡量與現(xiàn)行有效的國家法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)保持一致并符合國家在語言文字方面的規(guī)定。

3)適用性

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第1部分：一般信息和用例定義》定義了

使用案例、通訊協(xié)議和車輛通訊網(wǎng)絡(luò)的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的物理層需求所提到的LIN協(xié)議是一

種基于汽車的低速通用異步收發(fā)器的網(wǎng)絡(luò)，它的一些關(guān)鍵特性四基于信號(hào)通訊，基于調(diào)度表

的幀傳輸，主從通訊錯(cuò)誤檢測(cè)，節(jié)點(diǎn)配置和診斷服務(wù)傳輸。LIN協(xié)議適用于低成本的汽車控

制應(yīng)用，比如門模塊和空調(diào)系統(tǒng)。

GB/TXXXXX《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)》包括以下八個(gè)部分：

——第1部分：一般信息和用例定義；

——第2部分：傳輸層協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)；

——第3部分：協(xié)議規(guī)范；

——第4部分：12V/24V電氣物理層規(guī)范；

——第5部分：應(yīng)用程序接口；

——第6部分：協(xié)議一致性測(cè)試規(guī)范；

——第7部分：電氣物理層一致性測(cè)試規(guī)范；

——第8部分：電氣物理層規(guī)范直流電源線上的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

汽車設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)是如何預(yù)先評(píng)估潛在的危害和風(fēng)險(xiǎn)，并采取適當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧﹣?/p>

降低風(fēng)險(xiǎn)。隨著電子電氣系統(tǒng)復(fù)雜性的提高，軟件和機(jī)電設(shè)備的大量應(yīng)用，來自系統(tǒng)性失效、

隨機(jī)硬件失效和軟件故障的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加，本標(biāo)準(zhǔn)要求在進(jìn)行開發(fā)工作時(shí)應(yīng)進(jìn)行危害和風(fēng)

險(xiǎn)評(píng)估。

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO17987-1:2016，與ISO17987-1:2016相比，本文件做了下列最小限

度的編輯性改動(dòng)：

——將國際標(biāo)準(zhǔn)中的“本國際標(biāo)準(zhǔn)”改為“本文件”；

3

——?jiǎng)h除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

——規(guī)范性引用文件由國際標(biāo)準(zhǔn)替換為等同采用的國家標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容應(yīng)在充分理解ISO17987內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國汽車行業(yè)的特點(diǎn)和

實(shí)際情況，加入自身的理解和要求，制定出符合我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的標(biāo)準(zhǔn)，提升車

輛系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠性，避免過當(dāng)設(shè)計(jì)而增加成本以及避免因系統(tǒng)失效、隨機(jī)硬件失效、軟

件故障所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使電子系統(tǒng)的安全功能在各種嚴(yán)酷條件下保持正常運(yùn)作，確保駕乘人

員及路人的安全，從而提高國內(nèi)車企的設(shè)計(jì)開發(fā)、流程和管理水平。

為了做好此項(xiàng)工作，于2020年成立了診斷通信標(biāo)準(zhǔn)起草小組，廣泛地收集了國內(nèi)、外有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及資料，調(diào)研國內(nèi)外整車和零部件企業(yè)以及通過開展工作組會(huì)議、研討交流的形式吸

取有益建議和意見，逐步完善標(biāo)準(zhǔn)草案。

四、本標(biāo)準(zhǔn)涉及專利情況

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不涉及相關(guān)專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

本標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)汽車行業(yè)通過建立和完善汽車電子電氣產(chǎn)品的通訊體系，按照標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)

要求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，從而提升企業(yè)的整體技術(shù)和管理水平。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO17987-1:2016Roadvehicles—LocalInterconnectNetwork

(LIN)—Part1:Generalinformationandusecasedefinition。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性：

無。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)：

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明：

無。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦

法、實(shí)施日期等）：

4

無。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議：

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)：

無。

診斷通信標(biāo)