橋梁施工-懸索橋施工（橋梁施工課件）

懸索橋什么是懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小荷載所引起的撓度變形。索塔鞍座吊索主索橋面結(jié)構(gòu)加勁梁懸索橋的結(jié)構(gòu)特點1.相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)懸索橋可以使用比較少的物質(zhì)來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造2.懸索橋比較靈活，因此它適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅固和沉重1.懸索橋的堅固性不強(qiáng)，在大風(fēng)情況下交通必須暫時被中斷2.懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁3.懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當(dāng)昂貴4.懸索橋的懸索后期維護(hù)困難，銹蝕后不容易更換優(yōu)點缺點懸索橋的基本類型1.地錨式：主纜的拉力由橋梁端部的重力式錨錠或隧道式錨錠傳遞給地基。絕大多數(shù)懸索橋，特別是大跨度懸索橋采用。錨碇處一般要求地基具有較大的承載力，最好有良好的巖層作持力地基2.自錨式：主梁拉力直接傳遞給其他加梁。適宜用于兩岸地基承載力較差，特別是軟土的橋位，對城市鬧區(qū)跨河橋梁可以避免影響景觀或無法布置的龐大的主纜錨碇建筑物1.三跨懸索橋：結(jié)構(gòu)形式最為合理，采用最多的大跨徑懸索橋橋型2.兩跨懸索橋：只有一岸邊跨地面較高，或線路有平面曲線進(jìn)入3.單跨懸索橋：邊跨地面較高，有曲線進(jìn)入大橋邊跨的情況4.獨塔懸索橋：非常罕見(西藏達(dá)孜橋)按主纜錨固定形式分按孔跨布置形式分由于一側(cè)的塔架和鞍座設(shè)在山上，橋面長度僅415m。橋面寬4.5m，為單車道橋。主索垂跨比1/15，采用Φ5的平行鋼絲束。主梁為敞口式全焊加勁桁架，桁高1.6m，縱梁和鋼橋面板組成簡單的雛蝶形正交異性板。設(shè)計載重為單車200kN，可通行列車4輛。于1984年12月建成通車。懸索橋的構(gòu)造1橋塔作用：支承主纜，分擔(dān)大纜所受的豎向力，在風(fēng)力和地震的作用下，對總體穩(wěn)定提供保證主纜作用：主要的承重構(gòu)件布置形式：一般為平行的兩根，有些為四根吊索作用：將加勁肋的恒載和活載傳遞到主纜布置形式：等間距、等截面加勁肋作用：提供橋面系以防止橋面發(fā)生過大的撓曲或扭曲變形錨錠作用：主纜的錨固體，是承重主纜的重要部分，將主纜的拉力傳遞給地基鞍座作用：支承主纜，并將主纜傳來的豎直力均勻分布到主塔懸索橋的構(gòu)造2懸索橋施工措施貓道：為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工需要而架設(shè)的，一般由纜索支承的空中施工通道。

貓道是懸索橋施工時架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進(jìn)行施工作業(yè)的高空腳手架，是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個上部結(jié)構(gòu)的施工平臺。四渡河大橋2009年11月15日通車運營，是中國國內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋技術(shù)創(chuàng)新：對隧道錨開展了巖體力學(xué)性能試驗、國內(nèi)最大的隧道錨模型拉拔試驗首次提出錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)單根可換索施工技術(shù)首創(chuàng)“大跨度懸索橋先導(dǎo)索火箭拋送技術(shù)”西堠門大橋科技創(chuàng)新首次在特大跨徑懸索橋中研發(fā)并實踐了新型分體式鋼箱梁、攻克了結(jié)構(gòu)抗風(fēng)穩(wěn)定性難題，發(fā)現(xiàn)了加勁梁抗風(fēng)新規(guī)律。揭示了分體式鋼箱梁縱橫向受力規(guī)律和傳力機(jī)理，系統(tǒng)研究了鋼橋面板疲勞機(jī)理和抗疲勞設(shè)計及維護(hù)方法，實現(xiàn)了鋼箱加勁梁技術(shù)創(chuàng)新，顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。西堠門大橋科技創(chuàng)新2首創(chuàng)了可變姿態(tài)的活動風(fēng)障，保障了橋面行車與結(jié)構(gòu)抗風(fēng)的安全性，每年減少西堠門大橋因風(fēng)關(guān)閉時間35天，顯著提高了經(jīng)濟(jì)和社會效益。西堠門大橋科技創(chuàng)新3研發(fā)了直徑5毫米系列纜用高強(qiáng)度平行鋼絲，達(dá)到了當(dāng)時國際先進(jìn)水平、填補(bǔ)了中國國內(nèi)空白，成功應(yīng)用于西堠門大橋