主廠房橋式起重機(jī)危險(xiǎn)源標(biāo)準(zhǔn)（2021版）

主廠房橋式起重機(jī)械危險(xiǎn)源評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（2021版）1范圍和主要危險(xiǎn)有害因素1.1范圍主廠房橋式起重機(jī)械；主廠房橋式起重機(jī)械部件及其附件、主廠房橋式起重機(jī)械的維護(hù)和操作。1.2主要危險(xiǎn)有害因素起重傷害、高處墜落、設(shè)備損壞。2規(guī)范性引用文件國(guó)務(wù)院令第549號(hào)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例安監(jiān)總局令第30號(hào)特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定國(guó)能安全[2014]161號(hào)防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求質(zhì)檢總局令第92號(hào)起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定GB3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB26164-2011電業(yè)安全工作規(guī)程（熱力和機(jī)械部分）GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T17908-19992000-4-1起重機(jī)和起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件GB/T15052-941994-9-1起重機(jī)械危險(xiǎn)部位與標(biāo)志GB5972-2006起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范ISBN7-80038-731-3電力工程安全技術(shù)手冊(cè)3危險(xiǎn)因素值安全評(píng)價(jià)對(duì)照表3．1事故危險(xiǎn)可能因素L值對(duì)照表

表3.1事故危險(xiǎn)可能因素L值對(duì)照表L值事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性因素(條件范圍)101、主廠房橋式起重機(jī)械鋼絲繩、卷筒、傳動(dòng)齒輪、齒輪聯(lián)軸器、吊鉤、滑輪、制動(dòng)器、制動(dòng)瓦等達(dá)到《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有換新或報(bào)廢。2、安全防護(hù)裝置包括聯(lián)鎖保護(hù)裝置、超載限制器、限位開(kāi)關(guān)保護(hù)裝置、力矩限制器，不滿足《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)4.2條安全防護(hù)裝置及要求。如制動(dòng)器、限速器、門(mén)聯(lián)鎖裝置、上、下限位裝置等不能正常動(dòng)作，在吊鉤升起距起重構(gòu)架300mm時(shí)不自動(dòng)停止。3、進(jìn)入橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，未設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。4、起重機(jī)械進(jìn)行靜力試驗(yàn)時(shí)，其構(gòu)架撓度超過(guò)1/700跨距長(zhǎng)度。5、電氣保護(hù)裝置不滿足《起重機(jī)械安全規(guī)程》3.4條要求。6、橋式起重機(jī)械超載運(yùn)行，或限噸位使用的橋式起重機(jī)超出限制的噸位使用。71、接到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的責(zé)令整改的通知書(shū)，未及時(shí)進(jìn)行整改。2、起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等沒(méi)有裝設(shè)防護(hù)罩，或者其防護(hù)罩不牢固，不完整。3、小車(chē)行走緩沖器、阻進(jìn)器等各部構(gòu)件有變形或開(kāi)焊等不良缺陷；大小車(chē)軌道壓板等螺栓有松動(dòng)現(xiàn)象。4、有齒輪箱漏油、軸承異音等較嚴(yán)重缺陷。5、滾筒突緣高度低于最外層繩索表面二倍該繩索直徑。吊鉤放在最底位置時(shí)，滾筒上剩余繩索圈數(shù)低于3－5圈，繩索固定不牢固。6、起重能力在30噸以上，且行進(jìn)速度大于0.5米/秒，沒(méi)有切斷電源的自動(dòng)剎車(chē)裝置，達(dá)不到電動(dòng)起重機(jī)卷筒的每一方面都應(yīng)有二個(gè)剎車(chē)裝置。7、安全保護(hù)裝置、安全檢測(cè)裝置、限位開(kāi)關(guān)、聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、夾軌器、錨定裝置及防風(fēng)系緊裝置任一不能正常投入。41、滑線接觸面不平整有銹蝕，在跨越建筑物伸縮縫時(shí)沒(méi)有設(shè)補(bǔ)償裝置。2、缺少額定起重載荷等標(biāo)志牌。3、開(kāi)式司機(jī)室的欄桿高度小于1050mm，或沒(méi)有可靠地圍護(hù)起來(lái)。4、缺少導(dǎo)電滑線防護(hù)板?；蛘卟荒軡M足《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)4.2.2條要求。5、安全遮攔、防護(hù)欄桿、防護(hù)罩缺失。21、作業(yè)信號(hào)指揮與司機(jī)配合不密切，不能準(zhǔn)確表達(dá)各操作信號(hào)。2、各層作業(yè)人員隨意與信號(hào)指揮或司機(jī)聯(lián)系。3、駕駛室沒(méi)有配備空調(diào)、消防器材，門(mén)沒(méi)有閉鎖裝置。4、存在駕駛室衛(wèi)生較差等其它一般性問(wèn)題。3．2危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)接觸的時(shí)間頻率因素E值對(duì)照表表3.2危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)接觸時(shí)間頻率因素E值對(duì)照表E值危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)接觸的時(shí)間頻率因素10檢修期間每天處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)累計(jì)≥12小時(shí)。8檢修期間每天處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域作業(yè)時(shí)間累計(jì)約6至8小時(shí)。6檢修期間每天間斷處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域作業(yè)時(shí)間累計(jì)約3至6小時(shí)。4檢修期間每天間斷處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域作業(yè)時(shí)間累計(jì)約2至3小時(shí)。3日常維護(hù)期間每月中處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域作業(yè)時(shí)間累計(jì)約20小時(shí)。2偶然處于起重機(jī)作業(yè)區(qū)域之中作業(yè)。3.3事故危險(xiǎn)嚴(yán)重度因素C值對(duì)照表表3.3事故危險(xiǎn)嚴(yán)重度因素C值對(duì)照表C值危險(xiǎn)嚴(yán)重度因素10重大及以上事故，造成10人以上死亡，或者50人以上重傷；或者造成設(shè)備設(shè)施5000萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者5000萬(wàn)元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。9較大事故，造成4至9人死亡，或者11至49人重傷；或者造成設(shè)備設(shè)施1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。8較大事故，造成3人死亡，或重傷10人；或者造成設(shè)備設(shè)施500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。7一般事故，造成2人死亡，或者重傷5至9人；或者造成設(shè)備設(shè)施100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。6一般事故，造成1人死亡，或者重傷2至4人；或者造成設(shè)備設(shè)施約10至100萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者10萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。5重傷事故，重傷1人；或者造成設(shè)備設(shè)施約2至10萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。3輕傷事故；或者造成設(shè)備設(shè)施約1至2萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。2輕微疾病癥狀；或者造成設(shè)備設(shè)施1萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元以下。3.4管理抵消因子B2值對(duì)照表表3.4管理抵消因子B2值對(duì)照表B2值管理抵消因子（條件范圍）101、未制定橋式起重機(jī)械管理制度、臺(tái)賬（司機(jī)守則；起重機(jī)械安全操作規(guī)程；起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)制度等）。例如，無(wú)主廠房橋式起重機(jī)械安全操作規(guī)程。2、未制定操作人員崗位責(zé)任制。3、起重設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，未在特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記取得合格證。4、起重機(jī)械使用單位要求提高起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)時(shí)，未將修理改造單位的技術(shù)總負(fù)責(zé)人審批的安全技術(shù)方案和計(jì)算資料，報(bào)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)告知和備案。5、起重作業(yè)人員沒(méi)有特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)操作證或者未及時(shí)年審。6、橋式起重機(jī)械未進(jìn)行全過(guò)程的技術(shù)監(jiān)控。7、未有橋式起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案。8、吊物上站人或放有活動(dòng)的物體。9、評(píng)估期內(nèi)，起重作業(yè)存在違章指揮行為。81、安全管理規(guī)章制度（司機(jī)守則；起重機(jī)械安全操作規(guī)程；起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)制度）內(nèi)容不全。例如，起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度具體檢查周期沒(méi)有明確規(guī)定。2、起重機(jī)械安裝、修理技術(shù)檔案不全。3、沒(méi)有建立特種作業(yè)人員檔案，未對(duì)其進(jìn)行年度體檢。4、吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)警戒區(qū)域，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)。吊物從人的頭上越過(guò)或停留。5、起吊易燃、易爆物（如氧氣瓶、煤氣罐）時(shí)，未制訂好安全技術(shù)措施，未經(jīng)主管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)吊裝。6、橋式起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案未列入演練計(jì)劃要。71、雖制定橋式起重機(jī)械管理制度（司機(jī)守則；起重機(jī)械安全操作規(guī)程；起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度），但執(zhí)行中偶爾出差錯(cuò)。比如，起重機(jī)械的年檢、月檢、日檢（使用前檢查）記錄不全。2、特種作業(yè)人員上崗前沒(méi)有進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專門(mén)的安全技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際操作訓(xùn)練。3、運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常情況，沒(méi)有立即停機(jī)檢查，排除故障，仍堅(jiān)持運(yùn)行。4、不能規(guī)范做到每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。5、啟動(dòng)前沒(méi)有檢查橋式起重機(jī)械的電氣和各限位裝置、梯籠門(mén)、圍護(hù)門(mén)等連鎖裝置良好可靠，未進(jìn)行空車(chē)升降試驗(yàn)。6、使用前未檢查橋式起重機(jī)械各部結(jié)構(gòu)是否變形、連接螺栓是否松動(dòng)、節(jié)點(diǎn)是否開(kāi)焊、裝配是否正位、附壁是否牢固、站臺(tái)是否平整、各部鋼絲繩是否固定良好、運(yùn)行范圍內(nèi)是否有障礙。7、暴風(fēng)雨后，未對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查。8、缺少額定起重載荷等標(biāo)志牌。9、橋式起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案沒(méi)有按計(jì)劃要求演練。51、執(zhí)行橋式起重機(jī)械管理制度到位，比如，汽（水）輪機(jī)車(chē)間橋式起重機(jī)械運(yùn)行和檢修規(guī)程等其它方面的規(guī)定按標(biāo)準(zhǔn)化要求執(zhí)行。2、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子起吊、發(fā)電機(jī)抽穿轉(zhuǎn)子等危險(xiǎn)重要的操作有完善的防范措施，且執(zhí)行到位。3、安全技術(shù)培訓(xùn)管理到位，起重司機(jī)、指揮人員經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格，做到持證上崗，操作人員掌握操作規(guī)定等。4、橋式起重機(jī)械檔案、標(biāo)志牌齊全，安全裝置維修、更換記錄詳細(xì)、準(zhǔn)確。5、認(rèn)真進(jìn)行起重機(jī)械的年檢、月檢、日檢（使用前檢查）。6、接到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的責(zé)令整改的通知書(shū)，及時(shí)整改。7、橋式起重機(jī)械不超載運(yùn)行。8、橋式起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容具體、完善、切合實(shí)際，進(jìn)行了演練。注釋：

L10分值第4條防火間距對(duì)應(yīng)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)4.2條要求如下：4．2安全防護(hù)裝置及要求4．2．1超載限制器a．超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%；b．當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；c．起重機(jī)械裝設(shè)超載限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。4．2．2力矩限制器a．力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%；b．起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后，應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定，當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅的動(dòng)力源，并發(fā)出禁止