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文檔簡介

交流異步電機電流分配策略隨著對環(huán)境污染關注的日益增加以及電驅動交通的成功應用,新能源汽車尤其是純電動汽車的發(fā)展速度超乎想象。中國當局對減少環(huán)境污染,減輕對進口石油等燃料的依賴正做出努力。國家有關部門發(fā)布了新能源汽車的相關政策,對新能源汽車行業(yè)發(fā)展進行扶持。智能電動汽車正飛速發(fā)展,中國汽車行業(yè)的成長面臨著非常好的機會,尤其是純電動汽車的發(fā)展。電驅動系統(tǒng)的控制技術是電動汽車技術的一項核心科技。本文主要研究對交流異步電機控制的電流分配策略。在定子坐標系下和轉子坐標系下建立了異步電機的數學模型,并對比分析了兩種參考坐標系。根據異步電機的約束條件對異步電機的運行階段進行了劃分。分析了異步電機在不同的運行區(qū)域內最大化轉矩的最優(yōu)電流控制策略,并且分析了如何優(yōu)化異步電機的磁通調節(jié)器以提高磁通變化很快時的動態(tài)響應。本論文在分析交流異步電機電流分配策略理論的同時,用MATLAB/Simulink搭建了電機控制系統(tǒng)的仿真模型來驗證本文所述的電流分配策略。對控制算法的模型仿真和測試,分析仿真結果并進行代碼生成。完成臺架測試,標定電機的外特性曲線。并在實際電機控制系統(tǒng)中驗證。

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