2015廈漳項(xiàng)目外審匯報(bào)材料

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蒞臨廈漳同城大道項(xiàng)目部審核！管理體系運(yùn)行材料匯報(bào)

中交二航局漳州廈漳同城大道第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五年三月交融天下建者無(wú)疆目錄點(diǎn)擊添加標(biāo)題質(zhì)量技術(shù)管理安全環(huán)境管理進(jìn)度管理成本管理群團(tuán)工作設(shè)備物質(zhì)管理項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介施工組織管理項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介

廈漳同城大道第三標(biāo)段沙洲島特大橋是廈漳同城大道關(guān)鍵性控制工程，線路跨越兩江一島，按雙向八車道一級(jí)公路設(shè)計(jì)，位于九龍江下游，距離北溪水閘約2km，起止里程樁號(hào)K15+980～K19+100，全長(zhǎng)3.12km。是連接漳州和廈門的快速通道。

本項(xiàng)目包括北溪引橋、北溪主橋、沙洲互通立交、西溪主橋、西溪引橋及橋頭引道。其中北溪主橋?yàn)樗苫ㄔ煨凸靶芜B續(xù)箱梁，西溪主橋?yàn)閾P(yáng)帆型扭背索斜塔斜拉橋，橋型美觀大方，是漳州目前最寬的橋梁。項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介

西溪主橋西溪主橋?yàn)楠?dú)塔扭背索斜拉橋，墩、塔、梁固結(jié)，跨徑88+200m。主梁邊跨88m為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨為鋼箱梁，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁伸過(guò)橋塔15.0m，通過(guò)鋼混結(jié)合段與主跨鋼箱梁連接。橋塔為獨(dú)柱式斜塔，橋面以上塔柱軸線向邊跨側(cè)傾斜8度，橋面以上塔高117m。項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介北溪主橋?yàn)樗苫ㄔ煨凸靶芜B續(xù)箱梁，跨徑37m+60m+60m+37m項(xiàng)目工程簡(jiǎn)介

項(xiàng)目部設(shè)置了八部二室一組（根據(jù)福建區(qū)域拆遷特點(diǎn)增設(shè)協(xié)調(diào)部）。在正式開工前，以部門管理為主線，以每崗位績(jī)效考核細(xì)化管理為抓手，迅速增強(qiáng)部門凝聚力后形成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)整體戰(zhàn)斗力，縮短了團(tuán)隊(duì)管理的磨合期。工程技術(shù)部質(zhì)檢部測(cè)量組試驗(yàn)室安全監(jiān)督部合同管理部財(cái)務(wù)部物資部設(shè)備部協(xié)調(diào)部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目書記

設(shè)備副經(jīng)理

副書記項(xiàng)目總工生產(chǎn)副經(jīng)理安全總監(jiān)一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)各施工班組：鉆孔隊(duì)、鋼筋組、模板組、混凝土組、預(yù)應(yīng)力組、電氣焊組、機(jī)修組、起重組。施工組織管理施工組織管理中交二航局廈漳同城大道第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)西溪斜拉橋3#墩西溪引橋預(yù)制場(chǎng)西溪引橋西溪斜拉橋1#2#墩沙洲島交叉工程沙洲互通立交北溪引橋預(yù)制場(chǎng)北溪引橋北溪連續(xù)拱橋

在正式開工兩個(gè)月后，管理模式轉(zhuǎn)換為以現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)管理為主線，以產(chǎn)值、安全、質(zhì)量、成本指標(biāo)細(xì)化績(jī)效考核管理為抓手，順利將部門管控力最大化服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)，增強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范化和核心動(dòng)力。施工組織管理項(xiàng)目總平面布置及工區(qū)劃分圖現(xiàn)場(chǎng)組織整體思路：以二工區(qū)所在的沙洲島為主要基地；以2座水上主橋施工為工期核心控制點(diǎn)；以預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁為引橋施工控制導(dǎo)線；工期提前、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、先硬自身再創(chuàng)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目前期策劃

依托公司強(qiáng)大的項(xiàng)目策劃管理團(tuán)隊(duì)力量，在進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)召開了項(xiàng)目前期策劃會(huì)，形成了良好的項(xiàng)目管理思路、優(yōu)化了資源配置、全面提升了項(xiàng)目前期管理水平。目前，項(xiàng)目前期策劃形成的28條紀(jì)要，一一得以驗(yàn)證、落實(shí)，指揮棒效應(yīng)顯著。項(xiàng)目從去年7月份正式開工至今，通過(guò)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、積極協(xié)調(diào)，引導(dǎo)征地遷拆，工程進(jìn)度有序推進(jìn)，在圓山段幾個(gè)標(biāo)段中，本標(biāo)段率先取得突破性進(jìn)展，得到了市委市政府領(lǐng)導(dǎo)、交通局大力表彰。

施工組織管理質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主的要求，合同履約率100％工程（產(chǎn)品）合格率100％單位工程優(yōu)良率100％分項(xiàng)工程優(yōu)良率100％工序一次驗(yàn)收合格率>90％爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)工法4項(xiàng)、專利1項(xiàng)。確保二航局優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)中交集團(tuán)優(yōu)質(zhì)工程；確保二航局優(yōu)秀QC小組成果4個(gè)，爭(zhēng)創(chuàng)中交集團(tuán)及以上優(yōu)秀QC小組成果2個(gè)質(zhì)量技術(shù)管理質(zhì)量技術(shù)管理

管理體系建立

為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，各班組設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級(jí)質(zhì)量管理的模式。質(zhì)量技術(shù)管理常態(tài)工作嚴(yán)格按合同文件施工圖紙和規(guī)范組織施工；按要求參加了設(shè)計(jì)交底，施工組織交底，嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施；組織工程技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行了會(huì)審；積極組織各類、各級(jí)技術(shù)交底；每月組織質(zhì)量檢查，做好質(zhì)量通病防治；項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的每一道工序?qū)嵭袃?nèi)部自檢、交接檢、專檢的“三檢”制度；實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度；技術(shù)人員開展“每周兩小時(shí)學(xué)習(xí)”活動(dòng)質(zhì)量技術(shù)管理

項(xiàng)目技術(shù)方案策劃

依托公司、分公司技術(shù)中心進(jìn)行了全面的技術(shù)方案策劃，并成功召開了技術(shù)策劃會(huì)、施工組織評(píng)審會(huì)等。

成立項(xiàng)目技術(shù)組

由公司、分公司技術(shù)中心成立項(xiàng)目技術(shù)組，對(duì)本項(xiàng)目施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)，如臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，大直徑永久鋼護(hù)筒水下鉆孔樁，水下大體積砼承臺(tái)施工和溫控技術(shù)，斜塔施工技術(shù)，鋼箱梁施工橋面吊機(jī)研究改造，北溪主橋掛籃施工改支架施工等。召開技術(shù)方案策劃會(huì)質(zhì)量技術(shù)管理

優(yōu)化方案優(yōu)化西溪主2#墩承臺(tái)鋼圍堰施工，通過(guò)召開專家會(huì)論證，將傳統(tǒng)鋼套箱圍堰改為帶圓弧鋼板樁圍堰施工，利用圓弧的拱形效應(yīng)減少支撐的使用，縮短了工期，節(jié)省了大量材料人工成本優(yōu)化北溪水中承臺(tái)封底工藝，通過(guò)增加一道臨時(shí)圍檁，將水下封底改為干封，混凝土封底厚度由1.5m變?yōu)?.6m,十個(gè)承臺(tái)節(jié)約封底混凝土近1500m3,且節(jié)省了封底平臺(tái)搭設(shè)，直接節(jié)省成本50萬(wàn)。優(yōu)化北溪主橋主梁施工工藝，將圖紙中掛籃施工改為鋼管支架施工，充分利用鋼平臺(tái)的鋼管支撐系統(tǒng)，減少成本，節(jié)約工期。質(zhì)量技術(shù)管理北溪主橋利用鋼平臺(tái)系統(tǒng)做主梁鋼管支撐系統(tǒng)主2#墩帶圓弧鋼板樁圍堰在工程中的應(yīng)用優(yōu)化方案在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用科技攻關(guān)依托二航局內(nèi)（武港院、技術(shù)中心）科研開發(fā)能力針對(duì)性地開發(fā)適用于本項(xiàng)目斜塔施工特點(diǎn)的專用液壓爬模，爬模施工速度快、施工操作安全，且適應(yīng)性好針對(duì)本項(xiàng)目大型水上起重設(shè)備受航道限制無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，鋼箱梁施工采用變幅式橋面吊機(jī)施工。擬采用局里設(shè)備資源（嘉紹大橋2臺(tái)15m長(zhǎng)、280t的變幅式橋面吊機(jī)），通過(guò)科技攻關(guān)，進(jìn)行設(shè)備改造；通過(guò)驗(yàn)算，擬對(duì)橋面吊機(jī)所在箱梁的前、后支點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)，保持混凝土零號(hào)塊結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全針對(duì)西溪主橋邊跨超寬、超厚88m現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)無(wú)分段整體施工特點(diǎn)，為保障近8000m3混凝土供應(yīng)，同時(shí)避免部均勻沉降導(dǎo)致箱梁開裂，通過(guò)科學(xué)應(yīng)力驗(yàn)算，積極與設(shè)計(jì)溝通，擬采取分段澆筑預(yù)留后澆帶的工藝，確保施工質(zhì)量質(zhì)量技術(shù)管理質(zhì)量技術(shù)管理QC活動(dòng)積極開展QC活動(dòng)，利用每周兩小時(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)提高技術(shù)干部的技術(shù)能力。其中《縮短單根大直徑厚壁永久鋼護(hù)筒施工時(shí)間QC成果》擬申報(bào)湖北省優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)。

大直徑鋼護(hù)筒施打質(zhì)量技術(shù)管理過(guò)程控制我部實(shí)施質(zhì)量過(guò)程精細(xì)化檢查控制工作我部實(shí)行全面質(zhì)量管理，全員全過(guò)程加強(qiáng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)混凝土檢驗(yàn)項(xiàng)目部“三檢”制度落實(shí)安全管理的方針：貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”；科學(xué)管理，狠抓落實(shí)建立HSE管理體系，本項(xiàng)目是二航局第一個(gè)HSE試點(diǎn)項(xiàng)目

確立HSE管理目標(biāo)及項(xiàng)目管理中的優(yōu)先地位，獲得所需的領(lǐng)導(dǎo)力及各類資源保證；通過(guò)建立系統(tǒng)的HSE管理制度，具體體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)承諾；通過(guò)建立層層簽約的責(zé)任體系，量化、分解并具體落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)承諾。

采用三級(jí)HSE管理模式；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組、安監(jiān)部；工區(qū)設(shè)專職HSE管理人員；協(xié)作單位中配備兼職HSE管理人員；采用專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組管理模式，落實(shí)項(xiàng)目HSE管理工作。安全管理安全管理工程技術(shù)部質(zhì)量管理部測(cè)量組試驗(yàn)室安全監(jiān)督部合同管理部財(cái)務(wù)部物資部設(shè)備部協(xié)調(diào)辦公室綜合辦公室

副經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目書記

副經(jīng)理

副經(jīng)理

副書記項(xiàng)目總工副經(jīng)理安全總監(jiān)各施工班組安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)安全管理HSE安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

危險(xiǎn)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班制

安全管理

常態(tài)工作施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)246天安全生產(chǎn)零事故；加大安全投入，確保安全措施落到實(shí)處，建立安全經(jīng)費(fèi)臺(tái)賬，制作了各類安全警示牌、安全防護(hù)器材、防暑降溫、應(yīng)急救援等物資，實(shí)施了體系化的全員、全覆蓋、全過(guò)程HSE安全管理，確保安全經(jīng)費(fèi)落到實(shí)處。加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)，建立危險(xiǎn)源管理臺(tái)賬，并制定了相應(yīng)的防范措施，每天在各個(gè)施工區(qū)域?qū)踩L(fēng)險(xiǎn)在告示牌上及時(shí)進(jìn)行了公布；落實(shí)每天安全巡視，做好紀(jì)錄，每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改；重危大工程編制安全專項(xiàng)方案，做好安全交底，嚴(yán)格按方案執(zhí)行；做好各種緊急預(yù)案和救援演習(xí)工作；規(guī)范各類人員和設(shè)備的操作證件；做好農(nóng)民工的安全教育培訓(xùn)工作。規(guī)范臨時(shí)用電和現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路交通安全。安全管理

重點(diǎn)關(guān)注水中作業(yè)和安全文化宣傳強(qiáng)化水中作業(yè)和加強(qiáng)水上作業(yè)安全管理。北溪主橋、西溪主橋上設(shè)置救生圈、安全繩、安全警示燈、安全警示牌；西溪2#、3#平臺(tái)設(shè)置防撞樁，江中設(shè)置了反光立柱，確保船舶安全通行；對(duì)水上作業(yè)人員統(tǒng)一購(gòu)買了救生衣、安全帶，確保了水上作業(yè)人員的安全。強(qiáng)化安全文化宣傳，唱響安全主弦律。施工現(xiàn)場(chǎng)五牌一圖設(shè)置齊全，全線醒目的位置分別設(shè)置了以安全生產(chǎn)、創(chuàng)建平安工地為主題的127塊安全警示標(biāo)志牌，對(duì)安全文化進(jìn)行了廣泛宣傳，提高了全體施工人員的安全意識(shí)，形成了“人人關(guān)注平安工地，平安工地人人共抓”的良好的氛圍，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致的好評(píng)。安全管理HSE專項(xiàng)策劃確立HSE事故控制目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)做好HSE風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估

橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案編制、HSE風(fēng)險(xiǎn)分布圖落實(shí)HSE管理與控制措施

組織措施、管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施HSE保證計(jì)劃安全管理不發(fā)生致人死亡的一般等級(jí)生產(chǎn)責(zé)任事故，杜絕較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全任事故；不發(fā)生致人死亡的一般等級(jí)火災(zāi)事故，杜絕較大及以上等級(jí)火災(zāi)事故；不發(fā)生之人死亡的一般等級(jí)道路交通事故，杜絕較大及以上等級(jí)道路交通事故；不發(fā)生大及以上等級(jí)水上交通事故；不發(fā)僧致人死亡的一般等級(jí)特種設(shè)備事故，杜絕較大及以上等級(jí)的特種設(shè)備事故；不發(fā)生致人死亡的一般等級(jí)突發(fā)環(huán)境事件，杜絕較大及以上等級(jí)突發(fā)環(huán)境事件；不發(fā)生新增職業(yè)病例。

HSE創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)福建省公路水運(yùn)工程平安工地示范標(biāo)段，二航局安全生產(chǎn)示范工程HSE事故控制目標(biāo)安全管理HSE安全安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別HSE風(fēng)險(xiǎn)分布圖危大工程2#墩承臺(tái)安全專項(xiàng)方案HSE體系風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)估安全管理項(xiàng)目部人員HSE交底作業(yè)人員安全教育

安全物資

防暑降溫應(yīng)急藥品

HSE落實(shí)的控制措施安全管理危險(xiǎn)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班制

現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源告知牌

安全員現(xiàn)場(chǎng)巡視

應(yīng)急預(yù)案

HSE落實(shí)控制措施環(huán)境管理建立了《環(huán)境保護(hù)制度》，依照《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制夜間作業(yè)時(shí)間，避免噪聲污染；施工便道勤灑水，減少有害氣體及粉塵的產(chǎn)生；生活垃圾分類處理；樁基施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣土及泥漿及時(shí)外運(yùn)；節(jié)約用水用電。確保環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，單位工程驗(yàn)收時(shí)，環(huán)保驗(yàn)收合格。項(xiàng)目環(huán)評(píng)批復(fù)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告環(huán)境管理目標(biāo)環(huán)境管理鉆孔灌注樁泥漿外運(yùn)西溪主橋水土保持現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)環(huán)境管理文明施工五牌一圖現(xiàn)場(chǎng)文明施工

工人宿舍

鋼筋集中加工場(chǎng)

截止2015年3月16日實(shí)物工程量完成情況序號(hào)工程部位單位總工程量累計(jì)完成數(shù)量完成比例1北溪引橋樁基根21211252.8%2承臺(tái)個(gè)10243.9%3墩臺(tái)個(gè)10222.0%4北溪主橋樁基根7070100.0%5承臺(tái)個(gè)10330.0%6墩身個(gè)14214.3%7沙洲島互通樁基根30618359.8%8承臺(tái)個(gè)1132723.9%9樁帽個(gè)802227.5%10墩臺(tái)個(gè)185147.6%11西溪主橋樁基根403075.0%12承臺(tái)個(gè)4250.0%13墩身個(gè)400.0%14西溪引橋樁基根15200.0%15承臺(tái)個(gè)6700.0%16墩身個(gè)8700.0%17合計(jì)樁基根78039550.6%承臺(tái)個(gè)2963612.2%樁帽個(gè)802227.5%墩身個(gè)392184.6%進(jìn)度管理項(xiàng)目合同工期2014年7月18日到2017年1月17日四條施工主線，控制性關(guān)鍵工期為西溪主橋和北溪主橋西溪主橋：2月2日2#主墩樁基施工完成，正進(jìn)行承臺(tái)鋼板樁施工，工期可控。1#墩不影響關(guān)鍵線路，正常施工；3#墩受征地影響，今年7月開工工期可控。北溪主橋：2月11日全部樁基完成，承臺(tái)墩身施工中，工期可控，優(yōu)先貫通左幅。預(yù)制場(chǎng)：受征地拆遷影響，通過(guò)充分論證合并北溪引橋和沙洲島箱梁預(yù)制場(chǎng)，確保工期?，F(xiàn)澆梁施工：工期可控進(jìn)度管理關(guān)鍵點(diǎn)工期控制

（1）計(jì)劃：項(xiàng)目部堅(jiān)持以施工計(jì)劃為主線對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行管理。編制項(xiàng)目施工總體計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃。每月定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，總結(jié)上月完成情況，下達(dá)本月生產(chǎn)計(jì)劃，解決協(xié)調(diào)施工中存在的問(wèn)題。（2）執(zhí)行：按月下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)至每個(gè)協(xié)作隊(duì)，詳細(xì)進(jìn)行物資、設(shè)備的安排，保證好資源的調(diào)度。每天在現(xiàn)場(chǎng)召開碰頭會(huì)，及時(shí)解決各個(gè)施工隊(duì)和施工班組存在的問(wèn)題及困難，提供工作面保證物質(zhì)配合。（3）分析：按年度、季度和月度進(jìn)行進(jìn)度檢查，跟蹤計(jì)劃實(shí)施情況，總結(jié)分析生產(chǎn)中成功的經(jīng)驗(yàn)，解決現(xiàn)場(chǎng)和管理中存在的問(wèn)題。

進(jìn)度管理成本管理效益目標(biāo)實(shí)施效果：完成公司下達(dá)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)，并將力爭(zhēng)超額完成。項(xiàng)目資金管理

廈漳同城大道第三標(biāo)段合同金額87849萬(wàn)元,業(yè)主計(jì)量支付為85%,本工程開工預(yù)付款為合同價(jià)款的10%（不含暫列金），金額為78848607元。截10月14日，工程預(yù)付款已全額收取。

本工程為業(yè)主資金監(jiān)管工程，在業(yè)主和分公司的大力支持下，項(xiàng)目部提供了公司出具的資金?？顚Ｓ玫某兄Z書，保證了資金集中工作的有序進(jìn)行。成本管理選擇局分包庫(kù)中有資質(zhì)的優(yōu)秀分包商，嚴(yán)格分包管理，做好分包隊(duì)伍過(guò)程評(píng)價(jià)，嚴(yán)把計(jì)量結(jié)算關(guān)。優(yōu)化分包模式，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況分別實(shí)行專業(yè)分包和勞務(wù)分包；專業(yè)分包可以發(fā)揮專業(yè)分包商的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，減少系統(tǒng)的質(zhì)量成本工期風(fēng)險(xiǎn)，有利于項(xiàng)目部集中精力加強(qiáng)關(guān)鍵工程管理。本項(xiàng)目在水中鋼平臺(tái)和鋼棧橋試點(diǎn)專業(yè)分包，取得良好效果項(xiàng)目部在控制本部成本之外，采取諸如合理配置人員及設(shè)備、施工方案的優(yōu)化等方式幫助分包商規(guī)避和防范風(fēng)險(xiǎn)。

分包商管理成本管理開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，做好成本比較，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)分析原因，有效的在過(guò)程中控制成本。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)

開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析成本管理索賠變更合理嫁接管理成本成本管理

由于本項(xiàng)目為固定總價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)包干合同，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，多次組織管理骨干認(rèn)真研究合同，經(jīng)過(guò)不遺余力的爭(zhēng)取，將一些可能由項(xiàng)目部承擔(dān)的費(fèi)用項(xiàng)目轉(zhuǎn)移至總價(jià)外，具體有：序號(hào)項(xiàng)目（萬(wàn)元）備注1樁基及鋼箱梁檢測(cè)349降本增效2進(jìn)場(chǎng)道路改建348降本增效3外電改造88降本增效5合計(jì)785成本管理實(shí)踐效果成本管理技術(shù)方案優(yōu)化，北溪、西溪承臺(tái)采用鋼板樁圍堰為項(xiàng)目部節(jié)省成本192萬(wàn)斜拉橋2#承臺(tái)鋼套箱成本分析

斜拉橋2#承臺(tái)鋼板樁圍堰成本分析主塔塔吊優(yōu)化根據(jù)西溪主橋獨(dú)斜塔扭背索斜拉橋橋型特點(diǎn)，項(xiàng)目部提出了2種鋼錨箱吊裝方案進(jìn)行比較，經(jīng)比較，采用TC7052塔吊施工完鋼錨箱后更換TC6015塔吊施工塔冠和掛索，比直接采用TC7035塔吊施工索塔、掛索、分兩半吊裝鋼錨箱節(jié)約成本79500元，工期增加14d。成本管理

根據(jù)項(xiàng)目策劃要求配備具有專業(yè)化管理經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備副經(jīng)理

項(xiàng)目部積極做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，填寫設(shè)備管理臺(tái)賬，做到賬物相符，及時(shí)收取各種設(shè)備的相關(guān)證件，特別是特種設(shè)備的檢驗(yàn)報(bào)告及操作手證件。對(duì)特種設(shè)備做好安全技術(shù)交底，做到每月巡檢，對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改。電工每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)