塔吊安拆施工方案修改6292

樁間距a:3m,額定起重力矩是：490kN·m,基礎所受的水平力：30kN,地面粗糙度類別為：D類密集建筑群，房屋較高，風荷載高度變化系數(shù)μ:1.23。1、素填土(Q):由碎石、塊石構成，夾少量粘土，新近回填，未完成自重固結，為硬雜質>25%的松散地層。場地絕大部分均有分布；最厚處為8.50米，見于D27號孔；平均厚度為1.08米。2、紅粘土(Qe):根據(jù)現(xiàn)場土芯鑒別，場地紅粘土呈可塑及軟塑狀紅約占6%,巨塊狀，裂隙發(fā)育約為2條/m,土質均勻細膩，切面光滑，粘性較最厚處為7.70米，見于D15+2號孔；平均厚度為4.65米。(1)三疊系關嶺組上部白云巖，薄至中厚層狀，細分為強風化層、破碎①強分化白云巖：淺灰色，巖石破碎，巖芯呈碎塊狀、砂狀。場地南側局部分布；最厚處為15.00米，見于D64+3號孔；平均厚度為2.22米。②破碎白云巖：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖，受平場爆破所致號孔；平均厚度為1.00米。③中風化白云巖：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖，節(jié)理裂隙較發(fā)(2)三疊系關嶺組上部白云巖與泥質白云巖互層，①強風化層：淺灰色，巖石破碎，巖芯呈碎塊狀、砂狀。場地北側大部分均有分布；最厚處為16.30米，見于ZKC-13號孔；平均厚度為6.23米。②中風化層：黃灰、灰白、紫紅色薄至中層白云巖與泥質白云巖相間呈韻律沉積，白云巖與泥質白云巖的厚度比約為1:3,節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、砂狀，偶見短柱狀。場地北側分布。Wk=Wo×μ?×μ?×β?=0.400×1.170×1.230×0.700=0.403kN/m2;q=Wk×B×Ks=0.403×1.480×0.200=0.119kN/m;剪力圖計算單元的平衡方程：T?cosa?-T?cosa?-T?cTisina?+T?sina?+T?s2.1第一種工況的計算：塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩與風荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中0從0-360循環(huán)，分別取正負兩種情況，求得各附著桿1的最大軸向壓力為：95.90kN;將上面的方程組求解，其中θ=45,135,225,315,Mw=0,分別求得各附著最最大拉應力不大于拉桿的同意拉應力215N/mm2,滿足桿2:取N=130.117kN;桿3:取N=40.746kN;最大壓應力不大于拉桿的同意壓應力215N/mm2,滿足要求。1.附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻與外墻交匯點)與外墻轉角處，切不可安裝或者拆卸工藝程序與規(guī)程，向操作人員交底.帶安全帶.5、起重機應安裝在符合設計要求的專用基礎之上，其基礎及壓重不得小于60t,基礎及建筑物附著點予埋件與混凝土結合應牢固可靠，其承載能力等于或者大于說明書的規(guī)定.何架空電線.1、設備選用：選用50噸汽車吊作為起重設備。2、安裝程序(汽車吊根據(jù)需要在現(xiàn)場自行選位):2.1將底座吊在基礎上，找正后用壓板地應與建筑物垂直(下列稱步面為后面，對面為前面)。身螺栓連接好.(回轉機構，塔帽也可單獨吊裝)(見附圖)吊裝塔帽前應分別將吊臂前后2.6、將司機室裝在轉臺上.注意：認真檢查各緊固件銷軸，使用是否正確，聯(lián)接是否牢起10°-20°然后解下捆扎拉桿的鐵絲，分別將吊臂上的前后拉桿與事先裝在塔頂上的二節(jié)前后拉桿用銷軸聯(lián)接好然后慢慢將吊臂放平使拉桿受力.(見附圖)2.10、吊裝平衡重，每次吊裝一塊，共六塊(包含已裝上的二塊)總重6.16t。線圖.接線后檢測各部件對地的絕緣電阻，檢查無誤后接通地面總電源，然后按起重繩穿繞，將吊裝鉤裝好，繩頭牢固于臂頭端，繩卡3個按要求卡好。a、將吊臂調正到正前方向(與引進梁同內),并把要加的標準節(jié)按此方向在地面排好，將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm,使半節(jié)與的四個導輪與塔身間的間隙村均勻(約2mm)時變幅小車即停住(司機應記準此平衡位置).停止預升而后轉子活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個標準節(jié)的空間.這時將掛在引進梁外端的標準節(jié)連接面接觸，用8條M27高強度螺栓將兩標準節(jié)連接牢固 (予緊力250KN,予緊力矩1.35MM),將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使半節(jié)落在新加的標準節(jié)上，在對角線上用4條螺栓連接牢固.身之間的八條連接螺栓都擰緊.然后在第三接的下部裝好四個活動撐桿上耳座，然后用上下兩端銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架與塔身之間的對角線方向即可.頂升工作全部完成后遇到大風的季節(jié)或者地區(qū)應將頂升套架降到塔身底部或者最上一道附著架處并固定.180,這時調整限位器一個觸頭使其切斷向左回轉的電機線路，只能向右回轉，然后想右回轉540°調整限位器另一觸點使其切斷向右回轉的電機線路吊臂只能向左回轉.調整完成后反復試驗三次，左、右回轉限位靈敏可靠即可，否則繼續(xù)調整至合格要求.B、起升高度限制器的調整：開動起升機構使吊鉤面端距變幅小車最近距離1m,調整限制器的一對觸頭使其剛剛切斷升電機各速度上升方向的電路，只能下降.使吊鉤下降3-5m后重新上升至自動停機，檢測吊鉤頂端距變高速檔運行，當小車距臂頭5m時使其轉為底速運行，然后繼續(xù)向前運行至最大額定幅度時調整限制器的一對觸點觸頭，使其完全切斷向前運行的電機線路而只能向后運行.然后開動向后運行10m后再向前以底速運行并檢測是否在最大額定幅度的±2%,內自動停車.使用定幅變碼方式.調整時在10米處先用中速起吊最大額定起重量3t,離地200mm,這時增加量，不得超過300kg,起重量的中低速調整完后再調整高速.用高速起升1.2t,離地200mm,這時使限位器的觸頭與觸點剛剛接觸但不斷電.然后每次增加25kg直到限位器自動斷電，但吊重總的增加量不得超過120kg.調整完后應重復驗證三次，均符合要求才算不能上升，使變幅機構只能向里不能向外，詳見FKDX多功能限制器使用說明書度限位，幅度限位)各電器原件動作是否準確無誤.B、額定載荷試驗：①a=4倍率時，幅度42m時，吊重0.8t,幅度3-0.96m時吊重4t;②吊起4t,向外變幅10.96-12.06m之間，應鳴鈴報警，小車停止，吊鉤不能起升；③幅度42m時，吊起0.88噸，應鳴鈴聲報警，吊鉤不能起升；④起吊4t,幅度小于7m,吊鉤升起5m,升降3次，作剎車試驗；⑤起吊4t,幅度10.96米左右回轉3次，并使小車從幅傳0.96m處至3m處來回往返一次；⑥起吊0.8t,幅度42米左右回轉兩次，并使小車由幅度42m處運行至3m處來回往返一次；⑦起吊0.8t,同時進行起吊與回轉兩項進行的復塔吊先安裝32米的獨立高度，按照施工進度預埋附墻件，具體標高為在塔身22米高度安裝第一道附墻件連接，向上每15米安裝一道附墻件連接。材料為：附著拉桿使用3根圓鋼管168,每根拉桿上面需要焊接一根可調節(jié)絲杠，標準節(jié)框架用槽鋼焊接，每個角上可裝2個頂絲，建筑物墻體上面可預留穿墻管或者者預具體步驟為：現(xiàn)在建筑物上留出2個預埋點，然后量出2個預埋點到塔吊標準節(jié)4個角或者3個角的距離，根據(jù)測量出來的尺寸加工拉桿就能夠了。標準節(jié)框架要根據(jù)標準節(jié)塔吊的附著裝置圖4.1.附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻與外墻交匯點)與外墻轉角處，切不4.3.在無外墻轉角或者承重隔墻可利用3、塔吊司機、塔吊拆裝人員與塔吊指揮都務必持有當?shù)厥屑墑趧硬块T簽發(fā)的特殊工4、塔吊司機每班作業(yè)前都務必對設備進行例行檢查，塔吊的各項安全限位務必齊全6、接地電阻不大于4歐姆。11、塔身垂直度偏差不大于4%。15、6.5級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業(yè)。16、作業(yè)現(xiàn)場務必設置不小于20×20米的安全作業(yè)區(qū)。拆除作業(yè)前拆除空間、地面的障礙，確定拆裝塔吊的位置及50噸汽車吊作業(yè)地點(務必距塔坑邊緣2.5米以上距離)及塔吊構部件被拆后的堆放位置，督促拆裝人員工具、索壓重(本塔吊無壓重)——斜支撐——底節(jié)——地腳十字架2.4、當格構架高度與地面3節(jié)時(3.6米)拆除塔吊起重臂、平衡臂其它部件。3.3、拆裝塔帽時，吊車應選在內套(塔頂)或者踏頂鋼板處(棱角處務必處理)手架與高壓線護屏架保持2米以上。3.8、4級(含4級)以上大風、雨雪天嚴禁拆塔作業(yè)，拆除作業(yè)下方與汽車吊懸掛3.12、拆塔作業(yè)中的廢棄物包含廢棄物中的有害物，不得遺棄現(xiàn)場，應放在指定地7、起重機作業(yè)時，應有專人與司機聯(lián)系，并指揮吊裝工作.(用戶需配備對講機)。10、對有快慢檔位的時間最少應保證2-4秒。時間不得超過2分種.以免燒壞電機。18、風力大于4級，嚴禁拆裝作業(yè)，風力大于6級，塔機嚴禁工作。19、起重機務必有良好的接地措施，接地電阻不大于10Q遇有雷雨，嚴禁在踏架鄰近物慢慢降至地面(用人工操縱起升制動器電磁鐵)(一)日常保養(yǎng)：每班前進行并作好檢查保養(yǎng)記錄。注：無70#工業(yè)齒輪油時，也可用40#或者30#機械油代替。(四)液壓頂升系統(tǒng)的保護保養(yǎng)：(2)基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。(3)自然災害(如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等)對設施的嚴重損(5)運行中的電氣設備故障或者線路發(fā)生嚴重漏電。3.1應急組織體系組長：何晏華3.2指揮機構及職責(3)指導設施的部分停工，并與領導小構成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并4.1危險源監(jiān)控4.2預警行動醫(yī)院急救中心1205.1響應分級火警119匪警110為確保正常施工，預防突發(fā)事件與某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素與風險的基礎上，確定本工程5.2響應程序(1)值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：值班時間：7:30～20:30;20:30～7:30(2)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒與疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員與財產，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，要緊說到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。(3)值班人員在接到緊急情況報告后務必在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散與保護現(xiàn)場等。由項目部的質安部在30分(4)遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況5.3處置及預防措施(1)指揮與操縱：①首先搶救組與經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線②防護組負責把出事地點鄰近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠(2)從以上風險情況的分析看，假如不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造(1)常備藥品：消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各類(3)應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、(4)設備：小轎車2輛。相鄰的塔吊安裝時，頂升的高度錯開4米防止大臂永行時相碰，具體塔吊安裝高度為樓號安裝獨立高度最終安裝高度備注29層24米103米塔吊基礎面標高均與地下室底板面相同為25層28米110米29屋28米110米30層38米105米6、塔吊安全防護系統(tǒng)：為了施工安全及人為不可操縱因素，我公司將為該項目的群塔按照安裝防碰撞裝置即塔吊安全防護系統(tǒng)6.2塔吊安全防護系統(tǒng)的概述塔吊群智能防碰撞安全防護系統(tǒng)6.3塔式起重機智能安全防護系統(tǒng)6.3.2、系統(tǒng)構成塔式起重機安全防護系統(tǒng)由帶動態(tài)顯示的主機(內置制動操縱)、角度傳感器、主機(帶液晶及內置制動操縱):角度傳感器：幅度傳感器：角度傳感器：風速傳感器：6.3.3.1.功能：10.4英寸大液晶動態(tài)實時顯示；真正的3D全方根據(jù)算法對要碰撞的方向進行制動，停止前進，避免進一步的錯誤發(fā)生，大大提高了安全防護能力與等6.4塔吊群遠程監(jiān)控系統(tǒng)組網數(shù)量：16臺6.4.2、系統(tǒng)軟件1.塔吊群防碰遠程監(jiān)控：綠色表征塔吊處于安全區(qū)域。黃色表征塔吊位于交叉吊鉤馬上進入內禁行區(qū)(樓宇、高壓線、學校、公園、廣場上空),系統(tǒng)正在報警。3、錄像播放自動7.1、由于清鎮(zhèn)市紅楓街A4地塊(邦泰·上品源)項目工程A、F棟；B、E棟；C、D7.2、塔吊司機、信號工務必通過有資質的培訓部門考試合格后持證上崗，并掌握熟7.3、塔司與信號工在作業(yè)指揮時務必集中精力工作，禁止在塔吊上睡覺或者者做與工作無關的事。(如看書、報、聽收音機等)并禁止在上班前喝酒，違者對出現(xiàn)的一切后7.4、為防止塔吊落物傷人事故，塔吊在作業(yè)時，務必派專人信號工指揮，維修與保7.5、在作業(yè)中如遇五級(含五級)大風、濃霧、雷雨、視物不清時應停止塔吊作業(yè)，7.6、作業(yè)中塔吊假如突然出現(xiàn)故障，停電，塔吊失去操縱等來不急收鉤時，應由信7.8、塔吊安裝完后，正常運轉作業(yè)前務必經有關人員對塔司與信號工進行一次安全教育，并以書面形式進行安全技術交底。塔司務必對所操作的塔吊“四限位”“兩保險”7.9、在吊運大模板起落鉤時，務必用“微動”信號指揮慢慢起落，合模時，待模板(1)操作平臺及背面不得有浮動物體。攜帶大螺栓，螺母要捆綁牢固并有可靠的安(2)大模板在起吊距地面約500mm時應吹停止哨，檢查模板下面有無粘連砼塊及其(3)大模板存放務必設存放區(qū)，并在存放區(qū)內順風向存放，面對面，背對背，其模(4)凡無后支架的大模板禁止靠在有腿的模板或者腳手架及防護腳手架上，務必插(1)吊運箍筋應該用吊斗吊運，嚴禁用鋼管套住箍筋鋼絲繩套在鋼管上，若發(fā)生不(2)本項目鋼筋制作班組僅一個，各樓號吊運鋼筋由加工組協(xié)調，采取與塔吊交叉面少的樓號先吊的原則(即先由135#樓按順時針方向吊運，然后由140#樓逆時針吊運，再由131#樓按順時針方向吊運，最后由132#樓逆時針