2015年10月自考00100國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題及答案含解析

國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)年月真題

00100201510

1、【單選題】如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視

為

聯(lián)運(yùn)提單

直達(dá)提單

A:

轉(zhuǎn)船提單

B:

倒簽提單

C:

答D:案：B

解析：轉(zhuǎn)船提單上面一定會(huì)有轉(zhuǎn)船記錄，轉(zhuǎn)船批注那么一定是直達(dá)提單。聯(lián)運(yùn)提單的海運(yùn)

和其它的運(yùn)輸方式聯(lián)合完成一批貨物的運(yùn)輸。倒簽提單一種延遲交貨的情況，船公司在貨

物裝船完畢時(shí)簽發(fā)的早于貨物實(shí)際裝船日期的提單。因此選擇B選項(xiàng)。

2、【單選題】信用保險(xiǎn)承保的是

企業(yè)在行業(yè)中的信用風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)

A:

企業(yè)應(yīng)付賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)

B:

被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的信用責(zé)任

C:

答D:案：B

解析：信用保險(xiǎn)以商品賒銷和貨幣借貸中的債務(wù)人的信用作為保險(xiǎn)標(biāo)的，以還款人到期不

能履行其契約中的債務(wù)清償義務(wù)為保險(xiǎn)事故，由保險(xiǎn)人承擔(dān)被保險(xiǎn)人由此遭受的經(jīng)濟(jì)損失

的賠償責(zé)任，信用保險(xiǎn)承保的是企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人通過繳納一定的保費(fèi)

把其經(jīng)營(yíng)中的壞賬風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給信用保險(xiǎn)公司，在發(fā)生承保風(fēng)險(xiǎn)造成的壞賬損失時(shí)，就可以

因?yàn)樾庞帽ｋU(xiǎn)公司的賠償彌補(bǔ)應(yīng)收賬款的損失，因此選擇B選項(xiàng)。

3、【單選題】下列哪種風(fēng)險(xiǎn)屬于靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)？

欺詐

股市

A:

戰(zhàn)爭(zhēng)

B:

環(huán)境污染

C:

答D:案：A

解析：靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的、均衡的社會(huì)環(huán)境里，自然界自身的運(yùn)動(dòng)和發(fā)展，

人或組織的行為上的錯(cuò)誤給人的生命、財(cái)產(chǎn)及社會(huì)財(cái)富造成的不確定性為靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，包括

自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等，因此選擇A選項(xiàng)。

4、【單選題】對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，起運(yùn)電傳應(yīng)該

發(fā)運(yùn)前預(yù)寄

發(fā)運(yùn)前以特快專遞方式遞交

A:

貨物裝車后24小時(shí)內(nèi)拍發(fā)

B:

發(fā)貨前釘在鐵路運(yùn)單上帶交

C:

答D:案：C

解析：起運(yùn)電傳不是裝運(yùn)前發(fā)出，一定是在裝運(yùn)后，所以選擇C選項(xiàng)。

5、【單選題】航空分運(yùn)單的合同當(dāng)事人包括

航空貨運(yùn)代理公司和航空公司

航空貨運(yùn)代理公司和發(fā)貨人

A:

航空公司和發(fā)貨人

B:

航空公司和提貨人

C:

答D:案：B

解析：航空貨運(yùn)代理公司代發(fā)貨人向航空公司辦理運(yùn)輸，那么航空分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理

公司和發(fā)貨人之間的運(yùn)輸單據(jù)，航空運(yùn)單是航空公司和航空貨運(yùn)代理人之間的運(yùn)輸單據(jù)。

如果發(fā)貨人自己去航空公司辦理托運(yùn)，那么航空運(yùn)單是航空公司和發(fā)貨人之間的運(yùn)輸單

據(jù)，因此選擇B選項(xiàng)。

6、【單選題】保險(xiǎn)合同的變更由保險(xiǎn)人出具變更合同內(nèi)容的書面形式的批單附在原保險(xiǎn)合同

之上，若批單與保險(xiǎn)合同抵觸，則

以保險(xiǎn)合同為準(zhǔn)

以批單為準(zhǔn)

A:

由保險(xiǎn)人解釋

B:

由法院解釋

C:

答D:案：B

解析：批單相當(dāng)于對(duì)原保險(xiǎn)合同的修改或添加，批單條款與保險(xiǎn)合同相抵觸的地方，自然

應(yīng)該是以批單為準(zhǔn)，因此選擇B選項(xiàng)。

7、【單選題】用以裝載大豆、大米、面粉、麥芽、飼料以及水泥、化學(xué)制品等各種散裝的粉

粒狀貨物的集裝箱是

開頂集裝箱

A:

罐狀集裝箱

散貨集裝箱

B:

框架集裝箱

C:

答D:案：C

解析：開頂集裝箱從頂部裝入貨物；罐狀集裝箱是裝載流體貨物；框架集裝箱裝載超重貨

物；散貨集裝箱裝的是散貨，因此選擇C選項(xiàng)。

8、【單選題】下列運(yùn)輸方式中，被認(rèn)為是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，同時(shí)也是連接內(nèi)陸

腹地和沿海地區(qū)的紐帶的是

公路運(yùn)輸

航空運(yùn)輸

A:

管道運(yùn)輸

B:

內(nèi)河運(yùn)輸

C:

答D:案：D

解析：公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸都不是水上運(yùn)輸，因此選擇C選項(xiàng)。

9、【單選題】對(duì)世界各國(guó)保險(xiǎn)立法都產(chǎn)生了深刻的影響，迄今為止世界上最全面、最權(quán)威的

保險(xiǎn)法是

《涉及保險(xiǎn)單的立法》

巴塞羅那法典

A:

英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》

B:

《哈特法案》

C:

答D:案：C

解析：《涉及保險(xiǎn)單的立法》介紹的是有關(guān)保險(xiǎn)單的立法；巴塞羅那法典是防止欺詐的；

《哈特法案》(HarterAct),規(guī)定承運(yùn)人必須克盡職責(zé)使船舶適航(Seaworthiness),并應(yīng)

對(duì)貨物的裝卸、照料和交付等方面的過失所造成的損失負(fù)責(zé)。只有英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)

法》是保險(xiǎn)立法，因此選擇C選項(xiàng)

10、【單選題】在宏觀上，衡量合理運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志是

社會(huì)整體的利益

某個(gè)產(chǎn)業(yè)的利益

A:

個(gè)體的利益

B:

某個(gè)部門的利益

C:

答D:案：A

解析：衡量合理運(yùn)輸從宏觀看，不是從某個(gè)產(chǎn)業(yè)利益、個(gè)人利益和某個(gè)部門的利益出發(fā)，

而是從整個(gè)社會(huì)理論的角度分析，因此選擇A選項(xiàng)。

11、【單選題】海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人在賠償時(shí)一般要求被保險(xiǎn)人將被保險(xiǎn)貨物委付給

自己的是

偷竊、提貨不著險(xiǎn)

黃曲霉素險(xiǎn)

A:

拒收險(xiǎn)

B:

交貨不到險(xiǎn)

C:

答D:案：D

解析：由于交貨不到，很可能是被保險(xiǎn)貨物并未實(shí)際遭受全損，因此，保險(xiǎn)人在按全部損

失賠付時(shí)，多特別要求被保險(xiǎn)人將貨物的全部權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，因此選擇D選項(xiàng)。

12、【單選題】隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的是我國(guó)的

管道運(yùn)輸

航空運(yùn)輸

A:

集裝箱運(yùn)輸

B:

大陸橋運(yùn)輸

C:

答D:案：A

解析：這是根據(jù)石油這種產(chǎn)品的運(yùn)輸方式?jīng)Q定的，石油是通過管道來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模虼诉x

擇A選項(xiàng)。

13、【單選題】我國(guó)和世界各國(guó)的保險(xiǎn)法規(guī)和條款一般都規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人所支付的

施救費(fèi)用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額限于

被救貨物的原有價(jià)值

被救貨物的殘存價(jià)值

A:

被救貨物的保險(xiǎn)金額

B:

被救貨物的殘存價(jià)值和因救貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用

C:

答D:案：C

解析：保險(xiǎn)金額是被保險(xiǎn)貨物的最高賠償金額，也是保險(xiǎn)公司的賠償限額，因此選擇C選

項(xiàng)。

14、【單選題】代理人公開自己的身份是代表，但不公開其委托人的姓名。這樣，他代表的

是

隱名的委托人

未公開的委托人

A:

顯名的委托人

B:

經(jīng)紀(jì)人

C:

答D:案：A

解析：代理人公開自己的代理身份，同時(shí)公開委托人姓名，他代表的是顯名的委托人。代

理人不公開委托人，而是以自己的名義與第三者簽訂合同，這種情況下，代理人代理的是

未公開的委托人。該題所指的是隱名的委托人，因此選擇A選項(xiàng)。

15、【單選題】國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中，記載了貨物全程運(yùn)送時(shí)間以及運(yùn)送中所發(fā)生的滯

留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時(shí)收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是

運(yùn)單正本

貨物交付單

A:

貨物到達(dá)通知單

B:

運(yùn)行報(bào)單

C:

答D:案：C

解析：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單一般由5張組成，第一張是運(yùn)單正本，第二張是運(yùn)行報(bào)單，第三

張是運(yùn)單副本，第四張是貨物交付單，第五張是貨物到達(dá)通知單，該題中所涉及的單據(jù)是

貨物到達(dá)通知單，它隨貨物到站，并連同運(yùn)單正本和貨物一起交給收貨人，因此選擇C選

項(xiàng)。

16、【單選題】中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中適用于與其簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各

專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算的是

特約費(fèi)率表

特價(jià)費(fèi)率表

A:

進(jìn)口貨物費(fèi)率表

B:

一般貨物費(fèi)率

C:

答D:案：A

解析：中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表有三種，分別為特約費(fèi)率表、進(jìn)口貨物費(fèi)率表

和特價(jià)費(fèi)率表，進(jìn)口貨物費(fèi)率表適用于專業(yè)進(jìn)出口公司以外的其它單位的進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)

的計(jì)算。特種費(fèi)率表是對(duì)一些指定的商品投保一切險(xiǎn)時(shí)采用的費(fèi)率，因此選擇A選項(xiàng)。

17、【單選題】陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖

“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任為限

以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限

A:

B:

以運(yùn)輸工具處于運(yùn)輸途中為限

以運(yùn)輸工具處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為限

C:

答D:案：B

解析：陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖為“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任為限；而陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)

任起訖為以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限。因此選擇B選項(xiàng)。

18、【單選題】保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)是

投保人的投保

可保利益

A:

保險(xiǎn)事故

B:

保險(xiǎn)標(biāo)的

C:

答D:案：B

解析：保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償，前提是被保險(xiǎn)人必須對(duì)貨物具有可保利益，也就是貨

物發(fā)生損壞，那么被保險(xiǎn)人的利益必定受損。只有滿足這個(gè)條件保險(xiǎn)公司才會(huì)給予補(bǔ)償，

因此選擇B選項(xiàng)。

19、【多選題】ICC(C)險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括

火災(zāi)、爆炸

海盜行為

A:

共同海損犧牲

B:

地震、火山爆發(fā)或雷電

C:

浪擊落海

D:

答E:案：AC

解析：ICC（C）采用的是列明風(fēng)險(xiǎn)的方式，它只承保重大意外事故而不承保自然災(zāi)害及非

重大意外事故，貨物滅失或損壞是由于共同海損的犧牲或拋貨而造成的損失，因此選擇AC

選項(xiàng)。

20、【多選題】國(guó)際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是

具有廣泛的國(guó)際性

對(duì)郵件重量和體積沒有限制

A:

具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)

B:

具有“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)

C:

手續(xù)復(fù)雜，收費(fèi)較高

D:

答E:案：ACD

解析：國(guó)際郵政運(yùn)輸對(duì)郵件重量和體積有限制，相對(duì)于航空運(yùn)輸來說，收費(fèi)并不高，因此

選擇ACD選項(xiàng)。

21、【多選題】在風(fēng)險(xiǎn)管理中的損失所減少或喪失的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是

非故意的

經(jīng)常的

A:

非預(yù)期的

B:

非計(jì)劃的

C:

非過失的

D:

答E:案：ACD

解析：風(fēng)險(xiǎn)管理中，損失是指“非故意的”、“非預(yù)期的”、“非計(jì)劃的”經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減

少或喪失，因此選擇ACD選項(xiàng)。

22、【多選題】對(duì)被保險(xiǎn)人來說，最大誠(chéng)信原則主要涉及

告知與不告知

陳述與錯(cuò)誤陳述

A:

保證與違反保證

B:

賠償與不賠償

C:

投保與不投保

D:

答E:案：ABC

解析：最大誠(chéng)信原則包括告知與不告知、陳述與陳述錯(cuò)誤和保證與違反保證。因此選擇

ABC選項(xiàng)。

23、【多選題】現(xiàn)行的國(guó)際航空運(yùn)輸公約主要有

華沙公約

海牙議定書

A:

國(guó)際貨約

B:

國(guó)際貨協(xié)

C:

漢堡規(guī)則

D:

答E:案：AB

解析：國(guó)際貨約與國(guó)際貨協(xié)是關(guān)于國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)墓s；海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)

則是規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任的公約。因此選擇AB選項(xiàng)。

24、【多選題】下列條款屬于提單背面條款的是

托運(yùn)人

內(nèi)容不知條款

A:

貨名

B:

承運(yùn)人責(zé)任期間

C:

包裝和標(biāo)志

D:

答E:案：DE

解析：托運(yùn)人、內(nèi)容不知條款和貨名都是提單的正面條款，而承運(yùn)人責(zé)任期間、包裝和標(biāo)

志是提單的背面條款，因此選擇DE選項(xiàng)。

25、【多選題】集裝箱運(yùn)輸所涉及的關(guān)系方包括

集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人

集裝箱實(shí)際承運(yùn)人

A:

集裝箱租賃公司

B:

無船承運(yùn)人

C:

集裝箱貨運(yùn)站

D:

答E:案：ABCDE

解析：集裝箱在運(yùn)輸過程中涉及多方，包括集裝箱堆場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)人辦理集裝箱的收發(fā)；集裝

箱實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)娜耍患b箱租賃公司辦理集裝箱租賃業(yè)務(wù)；無船承運(yùn)

人實(shí)際上是負(fù)責(zé)聯(lián)系發(fā)貨人和集裝箱實(shí)際承運(yùn)人的一方，貨代的一種可以簽發(fā)提單；集裝

箱貨運(yùn)站辦理集裝箱的拼箱和拆箱。因此選擇ABCDE選項(xiàng)。

26、【多選題】財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類包括

出口信用保險(xiǎn)

健康保險(xiǎn)

A:

海上石油開發(fā)保險(xiǎn)

B:

工程保險(xiǎn)

C:

鐵路車輛保險(xiǎn)

D:

答E:案：CDE

解析：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)包括海上保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、火災(zāi)保險(xiǎn)、運(yùn)輸工具保險(xiǎn)和工程保險(xiǎn)。出

口信用保險(xiǎn)貨物保險(xiǎn)，健康保險(xiǎn)屬于健康保險(xiǎn)，均不是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類。海上石油開發(fā)保

險(xiǎn)屬于海上保險(xiǎn)，因此選擇CDE選項(xiàng)。

27、【多選題】目前我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保方式分為

一般業(yè)務(wù)

特殊業(yè)務(wù)

A:

B:

直接業(yè)務(wù)

代理業(yè)務(wù)

C:

預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)

D:

答E:案：CDE

解析：我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保方式分為：直接業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)三種

類型。因此選擇CDE選項(xiàng)

28、【多選題】“三趟特快列車”的特點(diǎn)和作業(yè)要求是

定線

定時(shí)

A:

定點(diǎn)

B:

定速

C:

定量

D:

答E:案：ABCD

解析：“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車”簡(jiǎn)稱“三趟快車”，其特點(diǎn)是定時(shí)、

定點(diǎn)、定線、定速的特點(diǎn)，因此選擇ABCD選項(xiàng)。

29、【問答題】委付的成立必須符合哪些條件？

答案：（1）委付通知應(yīng)及時(shí)送達(dá)保險(xiǎn)人；（2）保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕或接受委付；（3）保險(xiǎn)

人拒絕或接受委付時(shí)，被保險(xiǎn)人的權(quán)利并不因此收到影響；（4）委付通知被接受后，不

能再撤回。

30、【問答題】簡(jiǎn)述對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑浴?/p>

答案：（1）對(duì)香港地區(qū)出口商品結(jié)構(gòu)的特殊性；（2）對(duì)香港地區(qū)的鮮活商品貿(mào)易方式和

供應(yīng)管理體制的特殊性；（3）對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸方式的特殊性。

31、【問答題】大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)具體表現(xiàn)在哪些方面？

答案：（1）縮短運(yùn)輸里程，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間；（2）加快運(yùn)輸速度，降低運(yùn)輸成本；（3）

保證貨物質(zhì)量，節(jié)省包裝費(fèi)用；（4）簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，利于資金周轉(zhuǎn)。

32、【問答題】簡(jiǎn)述載貨清單的主要作用。

答案：（1）它是辦理船舶出（進(jìn)）口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證；（2）它是船舶載運(yùn)所列貨物的證

明；（3）它是業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證。

33、【問答題】簡(jiǎn)述風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟。

答案：（1）制定風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)和計(jì)劃；（2）風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與衡量；（3）風(fēng)險(xiǎn)損

失控制措施，安排損失補(bǔ)償資金；（4）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理磋商進(jìn)行檢查、評(píng)估和調(diào)整。

34、【問答題】一個(gè)有效的保險(xiǎn)合同必須滿足哪些條件？

答案：（1）訂立合同的目的合法；（2）訂立合同的投保人具有完全行為能力；（3）必

須經(jīng)過要約和承諾兩個(gè)環(huán)節(jié)；（4）合同要有對(duì)價(jià)。

35、【問答題】上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱，每箱體積為20厘米

×30厘米×40厘米，毛重為25千克。燃油附加費(fèi)為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%。門

鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443.00港元，請(qǐng)計(jì)算

應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少？（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）

答案：因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，因此需要分別計(jì)算這批貨物的毛重和體積，取大這作

為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)。每箱體積為20CM*30CM*40CM=0.024立方米；每箱毛重為25千克

=0.025噸。由于0.025＞0.024，所以按毛重計(jì)總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)，題目中附加

運(yùn)費(fèi)以百分比的形式給出，表示附加運(yùn)費(fèi)是基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比。因此，該批貨物的運(yùn)

費(fèi)=443*（1+30%+10%）*0.025*100=1550.5美元

36、【問答題】一批貨物共6件，保險(xiǎn)金額為30000美元，在運(yùn)輸途中有2件貨物受損，按

當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值每件6000美元的七折出售，則保險(xiǎn)人應(yīng)付賠款為多少？

答案：貨物所受的損失為2*6000-2*6000*70%=3600貨物損失占貨物狀態(tài)完好時(shí)的價(jià)值

3600/12000=30%2件貨物的保險(xiǎn)金額2/6*30000=10000美元因此保險(xiǎn)人應(yīng)賠付的款項(xiàng)為：

10000*30%=3000美元

37、【問答題】貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨物載于同一船上，兩批貨物都投保了水

漬險(xiǎn)，在航行途中，由于遭遇暴風(fēng)雨，海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕，煙草由于位置高而

未遭水浸，但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞。到達(dá)目的港后，有

四分之一的煙草喪失使用價(jià)值，貨