電子商務(wù)物流模式-以京東物流

誠信聲明我聲明，所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是本人在老師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文（設(shè)計）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。我承諾，論文（設(shè)計）中的所有內(nèi)容均真實、可信。畢業(yè)論文（設(shè)計）作者（簽名）：年月日

電子商務(wù)的物流模式以京東物流為例【摘要】隨著科技革命的發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷進步，商業(yè)的發(fā)展也展現(xiàn)出了新的活力，形成了新的商業(yè)模式——電子商務(wù)。電子商務(wù)的出現(xiàn)打破了空間和時間對于商業(yè)活動的限制，使得商業(yè)貿(mào)易逐漸向全球化發(fā)展。與傳統(tǒng)商業(yè)不同，在現(xiàn)代的電子商務(wù)活動中，物流不再是以附加服務(wù)的身份出現(xiàn)，它作為實現(xiàn)電子商務(wù)的保證，成為電子商務(wù)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)之一。因此，選擇合適的物流模式對內(nèi)能夠提高資源的利用率，優(yōu)化資源的配置，降低企業(yè)的運作成本，促進企業(yè)效益最大化；對外能夠向消費者提供高品質(zhì)的物流服務(wù)，提升客戶滿意度和忠誠度，為企業(yè)樹立自身形象以及提升在業(yè)內(nèi)的口碑起到積極的作用。反之，不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的物流模式對內(nèi)會加大企業(yè)的資金流壓力，增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險；對外不利于企業(yè)建立忠實客戶群體。針對上述的問題，本文選取了具有代表性的京東自營物流，運用SWOT分析法和問卷調(diào)查法分析京東自營物流模式的優(yōu)劣勢，并針對京東物流發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)提出自己的解決方法，為企業(yè)物流模式的發(fā)展提供一種新的思路。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流模式；京東；自營物流；第三方物流

LogisticsmodeofE-commerce--TakingJingdongLogisticsasanexample【Abstract】Withthedevelopmentofscienceandtechnologyrevolutionandthecontinuousprogressofnetworkinformationtechnology,thedevelopmentofbusinessalsoshowsnewvitality,forminganewbusinessmodel-e-commerce.Theemergenceofe-commercebreakstherestrictionsofspaceandtimeoncommercialactivities,andmakescommercialtradegraduallydeveloptowardsglobalization.Differentfromthetraditionalbusiness,inthemoderne-commerceactivities,logisticsnolongerappearsasanadditionalservice.Asaguaranteetorealizee-commerce,ithasbecomeoneoftheimportantlinksinthedevelopmentofe-commerce.Therefore,choosingasuitablelogisticsmodecanimprovetheutilizationrateofresources,optimizetheallocationofresources,reducetheoperationcostofenterprises,andpromotethemaximizationofenterprisebenefits;itcanprovideconsumerswithhigh-qualitylogisticsservices,improvecustomersatisfactionandloyalty,andplayapositiveroleinbuildinguptheirownimageandimprovingtheirreputationintheindustry.Onthecontrary,thelogisticsmodethatdoesnotmeettheneedsofenterprisedevelopmentwillincreasethepressureofcapitalflowandbusinessriskofenterprisesathome,anditisnotconducivetotheestablishmentofloyalcustomergroupsofenterprisesatabroad.Inviewoftheaboveproblems,thispaperselectsrepresentativeJDself-supportinglogistics,analyzestheadvantagesanddisadvantagesofJDself-supportinglogisticsmodebySWOTanalysisandquestionnairesurvey,andputsforwarditsownsolutionstotheopportunitiesandchallengesfacedbythedevelopmentofJDlogistics,soastoprovideanewideaforthedevelopmentofenterpriselogisticsmode.Keywords:E-commercelogisticsmodeJingdongselfoperatedlogisticsthirdpartylogistics

目錄TOC\o"1-3"\h\u1前言 前言1.1論文研究背景與意義在當(dāng)今信息化的時代背景下，商品交易已經(jīng)由傳統(tǒng)的線下貿(mào)易方式逐漸向線上貿(mào)易的方式過渡，并形成了新的商務(wù)模式稱為電子商務(wù)。從本質(zhì)上來看，電子商務(wù)仍然是屬于商務(wù)的范疇，核心內(nèi)容依然是商品的交換，而商品的交換則會涉及到四個方面，分別是信息的獲取和處理、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的流通和支付、商品的空間移動即物流。[1]物流作為這其中最特殊的存在，負責(zé)的是商品的流動，包括有運輸、倉儲、裝卸、配送、物流信息管理等活動?，F(xiàn)今的物流的地位已與以往有了很大的不同，在傳統(tǒng)貿(mào)易中，物流僅僅是作為附加服務(wù)服務(wù)于貿(mào)易，為客戶提供貿(mào)易之外的服務(wù)；而在現(xiàn)今電子商務(wù)中，物流則是作為電子商務(wù)的重要組成部分成為了實現(xiàn)電子商務(wù)的保證，電子商務(wù)借助計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，能夠迅速對信息流、商流、資金流產(chǎn)生的信息作出反應(yīng)，而物流則是將商品運輸配送到客戶手中，因此在電子商務(wù)的整個貿(mào)易過程中，物流的完成才最終標志著貿(mào)易的完成，同時物流的效率會直接影響到電子商務(wù)的成功與否。物流服務(wù)于商流，在傳統(tǒng)貿(mào)易中因為主要以面對面交易的方式使得物流的作用可能并不顯著，但是在電子商務(wù)貿(mào)易中，物流是以商流的后續(xù)服務(wù)支持者的身份參與貿(mào)易過程中，如果沒有現(xiàn)代化的成熟的物流體系，電子商務(wù)的高速發(fā)展只能是一種幻想。對于物流的看法，可以從貿(mào)易的兩大參與者的角度進行分析，在消費者看來，物流是為他們在電子商務(wù)貿(mào)易中提供便捷運輸?shù)墓ぞ撸沟蒙唐纺軌驕蚀_迅速的到達客戶手中；而在企業(yè)看來，物流除了為他們運輸提供便利外，同時也是企業(yè)的一個新的效益增長點；在電子商務(wù)的背景下，企業(yè)在獲得更廣闊的發(fā)展空間外同時也要面臨著更加嚴酷的外部競爭環(huán)境，因此如何在眾多同類企業(yè)中脫穎而出成為消費者所熟知的品牌成為了企業(yè)需要面臨的共同問題，作為網(wǎng)上貿(mào)易的參與者，線上的企業(yè)必然會面臨消費者對于自身企業(yè)不熟悉的問題，而物流作為企業(yè)與消費者進行溝通的主要途徑之一，向外除了可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)外，還可以傳播企業(yè)的文化和理念，由此擴大企業(yè)自身的影響力，為樹立企業(yè)形象打下基礎(chǔ)，因此物流的品質(zhì)對于企業(yè)的形象、發(fā)展、客戶滿意度以及客戶忠誠度有著一定的影響。因此研究電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，通過具有代表性的電子商務(wù)企業(yè)的例子洞悉電子商務(wù)與物流相結(jié)合的最優(yōu)形式，為其他電商企業(yè)提供范例再結(jié)合各個企業(yè)自身實際情況進行優(yōu)化最終實現(xiàn)促進電子商務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的目的。1.2國內(nèi)外物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1.2.1國外物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢國外作為電子商務(wù)發(fā)展的先行者，在電子商務(wù)物流方面也有一定的基礎(chǔ)，因此選取了國外部分經(jīng)濟發(fā)達的代表國家和地區(qū)進行分析。美國作為物流發(fā)展最早的國家之一，美國國內(nèi)對于物流的認識是從約翰·F·格魯威爾的美國政府報告《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》開始的，他第一次論述了對農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費用，其中便包括物流因素；而阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”,并提到“物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移,會產(chǎn)生附加價值”則是對物流下了一個定義。[2]現(xiàn)今的美國物流理念已經(jīng)由分銷物流轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流，以信息為推動力，在世界范圍內(nèi)對資源進行整合，促使物流產(chǎn)業(yè)向信息化、自動化和智能化方向發(fā)展。在未來，美國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以消費者需求為核心，以智能為特征，強調(diào)對于供應(yīng)鏈的管理，促進數(shù)據(jù)及信息的收集和傳遞，以高效和經(jīng)濟的手段組織產(chǎn)品、服務(wù)及信息從供應(yīng)者到消費者正反方向傳遞和控制。日本作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國家之一，日本在20世紀中期從美國引入了物流的概念，在結(jié)合自身的實際情況形成了自己的物流理念，日本的物流產(chǎn)業(yè)重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立了完善的物流運輸系統(tǒng)；同時注重開發(fā)新型的物流，不斷的提升自身的信息化水平，促進物流產(chǎn)業(yè)信息化和自動化；此外，日本國內(nèi)的物流公司之間也注重合作，共同促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。[3]在未來，日本物流將會注重消費者的感受，從消費者的角度去改進其在物流發(fā)展中的不足，同時不斷加深科技在物流產(chǎn)業(yè)中的影響力，推動物流成本的不斷降低，出臺的相關(guān)法律法規(guī)會進一步促進制造業(yè)和物流業(yè)的融合發(fā)展。歐洲作為傳統(tǒng)的發(fā)達地區(qū)，歐洲充分利用全球資源，在原料豐富且勞動力廉價豐富的亞洲地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地，推動物流的全球化進程，形成了許多大型的物流中心，因此歐洲物流的發(fā)展主要集中在于對供應(yīng)鏈的管理和發(fā)展，歐洲提出設(shè)立首席物流主管作為供應(yīng)鏈管理的主導(dǎo)者,物流需求信息直接從顧客消費點獲取,信息交換廣泛采用EDI,產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用射頻標識技術(shù),信息處理采用Internet和物流服務(wù)方提供的軟件等方式促進其物流發(fā)展。[4]在未來歐洲物流的發(fā)展趨勢在于實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最優(yōu)化，促使傳統(tǒng)物流向著自動化、信息化、一體化發(fā)展。1.2.2國內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢中國作為發(fā)展中國家，在電子商務(wù)中的發(fā)展與發(fā)達國家相比在時間上起步較晚,但是在吸取國外的經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上能夠在發(fā)展勢頭上保持較快的增長，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營模式在不斷的創(chuàng)新，信息技術(shù)得到廣泛的運用，服務(wù)能力有著顯著提升，電子商務(wù)物流已經(jīng)成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力。但是因為先天的不足，在發(fā)展的過程中也是不斷暴露出許多問題。首先便是基礎(chǔ)設(shè)備的滯后性，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，現(xiàn)代物流同樣也是需要依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，需要有強有力的后臺提供支持服務(wù)，盡管目前的物流企業(yè)都意識到這一點，但在實際操作中仍然存在許多矛盾；其次就是物流的人才匱乏、物流管理和服務(wù)水平低下。[5]在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的大背景下，學(xué)科專業(yè)知識的更新速度跟不上時代發(fā)展的速度，導(dǎo)致人才缺乏實際操作的經(jīng)驗，物流管理作為專業(yè)性、綜合性很強的工作，管理人員需要充分了解倉儲、包裝、運送、計算機等理論知識，擁有豐富的實踐經(jīng)驗，高效處理會遇到的一系列問題（互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務(wù)與物流管理模式的優(yōu)化），同時由于沒有很好的標準對物流業(yè)進行管理，經(jīng)常會出現(xiàn)快遞網(wǎng)點與實際情況不匹配的局面，導(dǎo)致資源不能夠很好的得到優(yōu)化配置。此外，還有存在的一大問題就是相關(guān)法律法規(guī)的不健全，在物流業(yè)發(fā)展中利用法律法規(guī)的漏洞造成他人損失，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展混亂，出現(xiàn)不良競爭關(guān)系，擾亂市場正常秩序。針對這一系列問題，近年來政府出臺了一系列的政策扶持電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，推動電子商務(wù)成為商業(yè)貿(mào)易的主要力量，例如在2009年商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于加快流通流域電子商務(wù)發(fā)展的意見》推動電子商務(wù)的發(fā)展，以電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展促進物流的發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前我國在交通運輸、倉儲等方面的設(shè)備已經(jīng)日漸成熟，為物流業(yè)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。在交通運輸方面，我國目前基本建成以公路、鐵路、水路、航空、管道五種運輸方式的運輸體系，同時在全國范圍內(nèi)大力修建機場、港口等網(wǎng)點，使得運輸網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國大多數(shù)地區(qū)；在倉儲設(shè)施方面，近年來倉儲設(shè)施的投資呈現(xiàn)快速增長的趨勢，建立了大量的物流倉儲和分裝中心；在包裝與搬運方面，采用信息化技術(shù)，引入條形碼等現(xiàn)代化技術(shù)，極大的提高了產(chǎn)品分裝的效率，降低了物流的成本。在未來，中國電子商務(wù)物流的發(fā)展仍會保持高速的增長趨勢，電商物流的服務(wù)將會不斷完善，創(chuàng)新的能力將會顯著提升，同時隨著新一輪對外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為電商物流的跨境發(fā)展提供了機遇以及整合了國內(nèi)外資源和市場的能力。1.3論文綜述本論文總共分為六章，主要內(nèi)容如下：第1章是前言，包括本文的研究背景和研究的意義，以及國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。第2章是介紹電子商務(wù)企業(yè)的物流模式。第3章通過對京東企業(yè)的物流模式進行了解并運用SWOT分析法對其物流模式進行分析。第4章通過問卷調(diào)查的方式了解不同人群對于京東物流的看法并進行分析。第5章是針對SWOT分析法分析的京東物流和問卷調(diào)查得出的結(jié)果提出解決方案。第6章是結(jié)論部分，根據(jù)前面章節(jié)的分析，對電子商務(wù)企業(yè)未來的物流發(fā)展模式進行展望。

2電子商務(wù)企業(yè)的物流模式2.1自營物流模式自營物流是指企業(yè)將物流納入自身企業(yè)發(fā)展體系中，自己建設(shè)全資或者是控股物流子公司，能夠根據(jù)企業(yè)自身需要建立適合自己的物流體系，為企業(yè)提供物流配送服務(wù)。自營物流的優(yōu)缺點也是顯而易見的，自營物流能夠使企業(yè)對于自己的貿(mào)易全過程有更好的掌控力，利用企業(yè)原有的資源，降低在貿(mào)易過程中的成本，在一定程度上防止了商業(yè)機密的泄露；同時由于物流能夠直接接觸到終端客戶，使得自營物流對于提高企業(yè)品牌價值，向外傳輸企業(yè)理念和價值觀，提升與客戶的親密度方面有著天然的優(yōu)勢。而自營物流的缺點集中體現(xiàn)在前期投入量大，增加了企業(yè)的投資負擔(dān)，占用企業(yè)的部分資金使用空間，使得企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力下降，一旦資金流動出現(xiàn)問題將會對企業(yè)自身的發(fā)展產(chǎn)生一系列不利的連鎖反應(yīng)；除此之外，企業(yè)建設(shè)自營物流必不可少的需要有人才的加入，作為非物流企業(yè)而言，建立自營物流會增加管理層的負擔(dān)，需要將一部分用于核心業(yè)務(wù)的資源分配至建設(shè)物流體系中，從而削弱了企業(yè)的核心競爭力。2.2第三方物流模式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供給方和需求方以外的第三方去完成物流服務(wù)的運作方式，第三方是作為外部服務(wù)的提供者和支持者參與到物流活動中來，第三方物流是物流走向?qū)I(yè)化的一種形式，在這過程中，企業(yè)與第三方物流公司簽訂物流合同，由第三方物流公司在一定期限內(nèi)為企業(yè)提供所需要的物流服務(wù)。與自營物流相比，第三方物流的優(yōu)點在于企業(yè)不需要花費大量的資源用于建設(shè)物流體系，而是可以通過利用專業(yè)化物流公司的物流體系為自己企業(yè)提供服務(wù)，降低企業(yè)經(jīng)營的流動性風(fēng)險，同時可以更好的集中企業(yè)的資源用于發(fā)展自身的核心競爭力；同時因為企業(yè)借助的是專業(yè)化的第三方物流公司的物流，對于第三方物流公司而言，物流的技術(shù)就是他們的核心競爭力，因此企業(yè)在使用第三方物流時能夠更好的運用到先進的技術(shù)輔助自身的發(fā)展。同樣的，第三方物流也存在著局限性，由于企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，因此企業(yè)對于物流的掌控力度可以說是非常低的，由此產(chǎn)生的影響就是在于商品送達的準確和及時得不到保證；除此之外，物流作為貿(mào)易中直接與消費者接觸的最后一個環(huán)節(jié)，在實際操作中由于企業(yè)使用的是第三方物流，消費者會對于物流服務(wù)提供方的第三方物流公司的印象更加深刻而忽視了商品的提供方，不利于企業(yè)樹立自身形象以及打造品牌效應(yīng)。[6]2.3物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指原本獨立的各種企業(yè)由于各自的物流需求從而尋求物流合作而形成的風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、優(yōu)勢互補的組織，是為了最大利益化雙方的所需而形成的一種長期的穩(wěn)定的合作關(guān)系。物流聯(lián)盟的優(yōu)點在于企業(yè)間能夠共享物流資源，解決自身物流缺陷，在一定程度上降低了企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。[7]2.4物流一體化物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化需要以第三方物流發(fā)育和完善為基礎(chǔ)，整合專業(yè)化的物流人才和專業(yè)化的物流設(shè)施設(shè)備，達到整體最優(yōu)的效果。[8]

3京東物流模式分析3.1京東物流企業(yè)的概況京東于2007年開始籌備自建物流，2009年正式成立京東物流，同時將中國大陸分為七大物流區(qū)，在北京、上海、廣州、沈陽、武漢、成都和西安七座城市建立物流中心并設(shè)立了中心倉，以此形成京東物流的第一級，使得京東物流能夠涵蓋全國大部分地區(qū)；但由于覆蓋區(qū)域面積巨大，京東又在濟南、南京、重慶等城市設(shè)立前置倉，用于存放周轉(zhuǎn)快的商品，形成京東物流的第二級，以此加快對于二三線及以下城市用戶的反應(yīng)速度，加快時效，提升用戶體驗；再就是在各地建立分撥中心和中轉(zhuǎn)站，形成京東物流中的第三和第四級；最后就是建立配送站，配送員使用摩托車、三輪車等交通工具進行最終的物品配送，形成京東物流的第五級。截止到2019年底，京東物流在全國運營約650個倉庫，25座大型智能化物流中心“亞洲一號”，并投入使用了全國首個5G智能物流園區(qū)。此外京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，憑借這六張大網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的覆蓋以及大數(shù)據(jù)、云計算、智能設(shè)備的應(yīng)用，京東物流打造了一個從產(chǎn)品銷量分析預(yù)測，到入庫出庫、再到運輸配送各個環(huán)節(jié)，綜合效率最優(yōu)、算法最科學(xué)的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。3.2京東物流模式的SWOT分析SWOT分析法是基于內(nèi)部和外部的競爭環(huán)境和競爭條件的態(tài)勢分析，運用系統(tǒng)分析的思維，將與研究對象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部的機會、威脅等通過調(diào)查列舉出來并按照矩陣形式排列。[9]本節(jié)通過運用SWOT分析法分別分析京東物流的優(yōu)勢、劣勢、機遇以及威脅。3.2.1優(yōu)勢分析(1) 資金雄厚，自建物流作為電子商務(wù)企業(yè)行業(yè)的龍頭企業(yè)，在2011年京東獲得了C輪的15億美元的融資，此次的融資將投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項目中以及建設(shè)物流中心；在2018年京東獲得谷歌的5.5億美元的注資將用于購物搜索以及無人機送貨領(lǐng)域。擁有了充足資金能夠保證京東繼續(xù)進行自營物流的建設(shè)，使得京東對于供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)都有較強的控制力，保證了物流服務(wù)的能力。(2) 基礎(chǔ)設(shè)施完善京東自營物流從一開始就致力于將倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)一體化，因此建立了多個物流中心，隨著京東倉庫數(shù)量的增多，商品從賣方流向買方的速度也得到了加快；隨著京東在物流中心中運用了自動分揀、無人機等技術(shù)，提高了物流的效率，實現(xiàn)了京東在物流各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置。(3) 京東從消費者角度出發(fā)，重視消費者的感受京東于2010年開始推行“211限時達”服務(wù)，將京東物流的快發(fā)揮到了極致，即使在購物節(jié)如京東618、雙十一的時候也能夠保證客戶商品配送的及時性；除此之外，京東也推出了貨到付款的服務(wù)，客戶可以選擇先驗貨再付款的方式，保證了消費者權(quán)益的完整。3.2.2劣勢分析(1) 京東物流的投資回收風(fēng)險高作為京東的自建物流，在前期需要投入巨額的資金進行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。京東將2009年獲得的B輪融資的70%用于物流體系建設(shè)，將C輪融資中的11億美元用于物流和技術(shù)研發(fā)項目，同時由于物流自身的投資回報周期較長，前期的投入量大使得京東的資金流抵御風(fēng)險的能力降低，增加了資金周轉(zhuǎn)的難度。(2) 京東物流的運營成本高在京東員工中，物流員工的比例達到百分之七十以上，截止到2019年8月，京東快遞員的平均薪酬同比上漲了6%，在這樣的情況下帶來的是京東在人員薪資的巨額開支。除此之外，京東物流為了維持在其在行業(yè)中的競爭力，需要保持其數(shù)字化、信息化程度高的優(yōu)勢，需要不斷對系統(tǒng)進行維護升級，更新新的物流技術(shù)，由此帶來的成本也是巨額的。[10]3.2.3機遇分析(1) 網(wǎng)民數(shù)量的增加和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展隨著科技的進步，中國為能更好的推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)合，正在大力普及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略；根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的報告，截止2020年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模達到了8.54億，其中手機網(wǎng)民的規(guī)模達到了8.47億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達到了61.2%，與2018年底相比提高了1.6個百分點，從報告中可以看出隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，網(wǎng)民的數(shù)量正在逐年增加，由此帶來的是巨大的網(wǎng)上消費潛力得到開發(fā)，不斷增加的網(wǎng)民數(shù)量和網(wǎng)民帶來的購買力將會在未來為電子商務(wù)行業(yè)注入新的活力，由此帶來的是電商企業(yè)和物流企業(yè)的快速發(fā)展。在5G時代背景下，物流的數(shù)字化和智能化程度將會得到進一步的提高，而京東物流作為行業(yè)內(nèi)智能化程度較高的企業(yè)，引進機器人技術(shù)用于倉庫分揀、無人送貨等方面；因此在這樣的背景下，京東為保持企業(yè)競爭力，將會繼續(xù)加大在技術(shù)革新方面的資源投入，使得企業(yè)整體向著智能化、數(shù)字化方面發(fā)展。(2) 國家戰(zhàn)略和政策的推動在當(dāng)今全球化的背景之下，我國提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，積極發(fā)展與沿線國家的友好關(guān)系；“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)開放后，我國企業(yè)加快了走出去的步伐，對外投資額在 2015年同比增長了18.2%；通過一帶一路戰(zhàn)略的帶動，加深了我國與沿線國家在經(jīng)濟、文化等方面的深入交流；因此在這樣的背景下，需要物流公司提供跨境物流的業(yè)務(wù)，這促進了我國的物流企業(yè)走出國門走向世界，獲得更大的發(fā)展空間。除此之外，在2019年中央發(fā)布的《中央一號文件》中明確了新農(nóng)村的建設(shè)內(nèi)容，其中有一條為實施數(shù)字農(nóng)村戰(zhàn)略，加快推進農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建農(nóng)村大數(shù)據(jù)平臺和重要農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，組織實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程等。在這樣的背景下，農(nóng)村對于物流的需求將會不斷增加，為物流行業(yè)的發(fā)展注入新的動力。[11]3.2.4威脅分析(1) 難以維持的高水平服務(wù)品質(zhì)京東物流從創(chuàng)立之初便不斷在消費者心中樹立物流速度快和服務(wù)態(tài)度好的形象，但維持這樣的形象需要京東高額的投入。京東在2016年向社會全面開放自己的物流系統(tǒng)，使得物流需求得到快速的增長，但在這樣的背景下，京東如何保持自己的高水平服務(wù)品質(zhì)以及協(xié)調(diào)好集團內(nèi)部物流和網(wǎng)上商城的關(guān)系，是京東面臨的挑戰(zhàn)。[12](2) 其他電子商務(wù)公司的擴張作為近年來新興的行業(yè)，電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)部競爭極為激烈，作為京東在國內(nèi)最大的競爭對手，阿里巴巴在物流方面建立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流體系，建立了一套開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺以此提高物流配送的效率和質(zhì)量，以原來各家物流公司的物流體系為基礎(chǔ)進行完善和補充，旨在建立社會化資源高度協(xié)同機制，大大降低了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的物流成本。此外，兩大電商企業(yè)分別推出購物狂歡節(jié)天貓雙十一和京東618；除了在網(wǎng)上商城競爭外，阿里巴巴也將目光投向農(nóng)村的“最后一公里，”對于農(nóng)村電商戰(zhàn)略也在逐步升級，對京東的鄉(xiāng)村服務(wù)站戰(zhàn)略造成一定的沖擊。[13]綜上SWOT分析可得，京東物流優(yōu)勢在于資金充裕、物流設(shè)施完善、重視用戶體驗，同時互聯(lián)網(wǎng)的普及和國家戰(zhàn)略和政策的導(dǎo)向為京東物流提供了發(fā)展的機遇；但是京東物流仍然面臨著內(nèi)部的劣勢和外部的威脅，主要在于企業(yè)內(nèi)部的資金周轉(zhuǎn)和運營成本帶來的經(jīng)營風(fēng)險以及外部同行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍擴張帶來的沖擊。

4問卷分析消費者對于京東物流的看法4.1問卷設(shè)計本論文的問卷調(diào)查分為兩大部分，第一部分是針對被調(diào)查者的基本信息以及購物習(xí)慣和喜好，第二部分則是本次研究的重點，針對被調(diào)查者對于京東物流服務(wù)的看法，從影響消費者選擇京東的因素、消費者對京東物流的滿意度、影響物流配送質(zhì)量的因素等方面進行調(diào)查，從而收集消費者對于京東物流的看法和意見，并對問題進行分析，總結(jié)出京東物流在具體服務(wù)過程中存在的問題。問卷詳細內(nèi)容見附錄A。4.2問卷分析4.2.1基礎(chǔ)情況分析本次問卷調(diào)查從消費者對于京東物流的看法出發(fā)，將問卷發(fā)布在社交平臺微信上，共收回143份，其中男女比例分別為39.86%和60.14%，學(xué)生、上班族和暫無工作人群的比例分別為學(xué)生34.27%、上班族35.66%、暫無工作30.07%，總體來說各職業(yè)人群總體數(shù)量差別不大。在網(wǎng)購次數(shù)方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每月網(wǎng)購次數(shù)在0-3次和4-6次人數(shù)居多，占比分別達到36.36%和33.57%。此外在網(wǎng)購花費上，調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)出了相對平均的態(tài)勢，此次問卷將花銷的區(qū)間分為100以下、100-200、201-400、400以上四個區(qū)間，分別占比為20.28%、27.27%、31.47%、20.98%。在對于電子商務(wù)物流企業(yè)了解方面，本問卷從家電、圖書、數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域選取了具有代表性的企業(yè)，其中包括有京東、當(dāng)當(dāng)、一號店、蘇寧、國美，由于各電商企業(yè)業(yè)務(wù)的重點有所不同，因此本問卷設(shè)置為多選，方便被調(diào)查者從自己已知的電商物流企業(yè)進行選擇，具體情況如圖4-1所示：圖4-1關(guān)于消費者對于電商物流企業(yè)認識度的調(diào)查由上圖4-1可得當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在其中是最廣為人知的電子商務(wù)物流企業(yè)，我認為原因在于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的專一性，作為以圖書起家的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，如今最讓人熟知的業(yè)務(wù)依然是它的圖書銷售業(yè)務(wù)，因此當(dāng)消費者對圖書購買有需求時依然會想起當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。而蘇寧和國美作為電器銷售的領(lǐng)頭者，出現(xiàn)如此差異化的原因我認為是在于營銷策略的關(guān)系，盡管兩家對于線上銷售的電器都能做到送貨上門包安裝的服務(wù)，但是蘇寧采取了在線下開體驗店的策略，客戶可以先在蘇寧的線下體驗店進行體驗后再到蘇寧網(wǎng)上商城進行購買，這樣通過多次的線上線下的宣傳，加深了消費者對于企業(yè)的了解。而京東作為以數(shù)碼產(chǎn)品起家的企業(yè)，則是憑借其在3C產(chǎn)品領(lǐng)域的發(fā)展以及自營物流配送的高效快捷，使之成為消費者購買電子產(chǎn)品的首選。4.2.2關(guān)于京東物流的重點情況分析作為自營電商物流企業(yè)中的領(lǐng)頭羊，影響消費者選擇在京東進行購物的因素有很多，本次問卷則是從售前、服務(wù)過程中以及售后三個方面進行調(diào)查，分別選取了產(chǎn)品種類、產(chǎn)品價格、物流速度、售后服務(wù)等因素進行調(diào)查，由于影響消費者購物的因素是綜合性的，因此本問卷設(shè)置為多選，方便被調(diào)查者選取多種影響因素，具體情況如圖4-2所示：圖4-2影響消費者在京東購物的因素由上圖4-2可以得出，在影響因素中，產(chǎn)品種類、產(chǎn)品價格、產(chǎn)品質(zhì)量所占比重較高，分別達到55.24%、67.83%以及48.95%，由此結(jié)合京東的經(jīng)營戰(zhàn)略進行分析，京東早期發(fā)展中確定了以低價的優(yōu)勢吸引客戶群體，以及對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把關(guān)，因此在客戶中形成了京東物美價廉的印象；此外在問卷中物流速度和售后服務(wù)方面在此次調(diào)查中所占比例較低，我認為主要的原因在于兩大方面，一方面是京東打造的物美價廉的印象使得消費者對于物流速度和售后服務(wù)的需求沒有那么注重；另一方面我認為是受到了其他電商物流企業(yè)的沖擊，使得電商企業(yè)之間的物流服務(wù)沒有明顯的差異，這樣也就使得京東無法在物流方面保持其原有的差異化優(yōu)勢。針對消費者對于京東物流運費的看法，在本次調(diào)查中的情況如圖4-3所示：圖4-3消費者對于京東物流運費的看法由上圖4-3可以得出，在消費者對于京東物流運費的看法中，認為運費便宜和較貴的消費者的占比較低，分別為19.58%和15.38%，而認為可以接受和一般的消費者占比分別達到37.06%和27.97%，由此可以得出，盡管大部分消費者認為運費處于一個可以接受的范圍之內(nèi)，但是從認為運費便宜的消費者的比重較低可以看出，京東物流的運費還沒有達到消費者心中預(yù)期的水平。針對消費者對于京東物流滿意度的調(diào)查，本次問卷從配送速度、貨物完整程度兩個主要方面進行調(diào)查。在配送速度方面，調(diào)查結(jié)果顯示消費者感到滿意及以上的占比達到83.92%，總體而言絕大多數(shù)消費者對于京東物流的配送速度是滿意的，這體現(xiàn)了京東物流在貫徹速度快這一理念上做的十分充分。在調(diào)查貨物完好情況時，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示消費者對于貨物完好程度在滿意及以上的占比達到93.01%，由此體現(xiàn)了京東物流在注重物流速度的同時對于配送質(zhì)量也在嚴格把控。在研究京東物流的優(yōu)勢時，本次調(diào)查從商品完好度、商品與描述的符合度、快遞員的服務(wù)態(tài)度等多方面進行調(diào)查，因此將此次調(diào)查設(shè)置為多選方便被調(diào)查者進行綜合的選擇，具體情況如圖4-4所示：圖4-4消費者對于京東物流優(yōu)勢的調(diào)查從上圖4-4可以看出，消費者對于京東物流優(yōu)勢所在的看法主要集中在收到商品的完好、收到商品與網(wǎng)站描述一致、快遞員態(tài)度好三大方面，而選項中的在網(wǎng)站承諾的時間收到貨物并未成為京東物流優(yōu)勢的主要因素，這對于以速度快作為企業(yè)優(yōu)勢的京東物流來說是一個急需解決的問題。我認為導(dǎo)致京東物流速度無法達到消費者認為的優(yōu)勢所在的原因一方面在于京東物流對于二三級城市和農(nóng)村地區(qū)的物流布局不夠完善，導(dǎo)致在物流運輸過程中耗費時間較長；另一方面在于行業(yè)內(nèi)的物流企業(yè)的物流速度與京東物流相比相差不大，消費者對此并未感受到京東物流帶來的差異化體驗。針對影響物流配送質(zhì)量好壞的因素調(diào)查，本問卷主要從配送人員服務(wù)水平、配送時間、貨物受損情況等方面進行調(diào)查，同時因為考慮到被調(diào)查者對于物流配送質(zhì)量好壞的評價有多方面的，為了使得數(shù)據(jù)準確，因此將此次調(diào)查設(shè)為多選，具體情況如圖4-5所示：圖4-5影響消費者評價物流配送質(zhì)量的因素由上圖4-5進行分析，可以發(fā)現(xiàn)被調(diào)查者認為影響物流配送質(zhì)量的因素主要集中在配送時間、貨物受損情況、配送的人性化三個方面，其中配送時間占比最大，達到67.83%，結(jié)合前面對于京東物流優(yōu)勢所在的調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)物流配送的速度是影響消費者對于京東物流感受的一大主要因素。綜上所訴，根據(jù)本次問卷調(diào)查分析得出京東物流的問題主要集中消費者認為在物流服務(wù)水平和物流速度與其他電商物流企業(yè)相比并無差異化優(yōu)勢以及物流運費并未達到消費者期望的水平。

5針對京東物流存在問題的解決方法從近年京東的發(fā)展來看，京東的自營物流促進了京東企業(yè)的發(fā)展，它為京東商城提供了專業(yè)化的物流，使得京東在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑；但同時京東物流存在物流成本居高不下、物流服務(wù)優(yōu)勢不足等問題以及面臨著其他電商物流企業(yè)擴張帶來的威脅，針對這些問題和威脅，本章提出相應(yīng)的解決方法，為解決問題提出自己的看法。5.1多種配送模式相結(jié)合，降低物流配送成本京東物流目前的物流方式是以自營物流為主，而這樣的模式是需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障，這必然會提高配送的成本。因此，京東可以采用多種配送模式相結(jié)合的方式降低物流成本。一方面京東使用自營物流對于商品進行配送能夠很好的控制商品配送的時長以及物流服務(wù)質(zhì)量的好壞。另一方面，京東可以嘗試與第三方物流公司進行合作，針對目前京東物流尚不能覆蓋到的地區(qū)以及出現(xiàn)業(yè)務(wù)量激增的購物節(jié)的情況，以保證京東的物流配送范圍能夠最大化以及降低倉儲的壓力和成本；[14]總的來說，采取多種物流配送模式結(jié)合的方式不僅能夠在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下對物流配送的成本有一定程度的控制，同時能夠填補京東物流配送范圍的空白，從長期來看能夠提升京東在行業(yè)內(nèi)的競爭力。5.2采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，促進供應(yīng)鏈協(xié)同京東可以與商家進行合作，建立消費者在京東商城下單后，京東立即向商家進行采購并通過物流的方式將商品送達消費者手中的模式。這種模式的好處在于京東能夠降低倉儲的成本和風(fēng)險，加快倉庫儲存的商品的周轉(zhuǎn)效率。[15]同時采用大數(shù)據(jù)技術(shù)對消費者的購買力、消費習(xí)慣、消費心理等數(shù)據(jù)進行分析，預(yù)測消費者的消費需求，并在距離消費者距離較近的物流站點對于大數(shù)據(jù)分析得出的不同消費者預(yù)計需要的商品保持一定的現(xiàn)貨率，降低物流倉儲以及配送的成本，此外還能夠減少消費者等待商品送達的時間，提高消費者的配送滿意度。5.3保證服務(wù)質(zhì)量，提高客戶的滿意度京東與阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐髽I(yè)相比，在品牌、商品等方面并無絕對的優(yōu)勢，而作為京東特色的企業(yè)自建物流在近年來也受到了“當(dāng)當(dāng)物流”等新興的企業(yè)自建物流公司的沖擊，因此京東物流需要形成自己的差異化優(yōu)勢，僅僅是靠“速度快”是不夠的，這樣就對于“服務(wù)好”提出了新的要求。在京東商城業(yè)務(wù)量迅速增長的情況下，京東目前的物流服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)滿足不了業(yè)務(wù)增加帶來的需求，而作為率先嘗試自建物流的企業(yè)，京東物流在服務(wù)方面經(jīng)驗不足而且又沒有先例可供參考，需要自己不斷的探索發(fā)展模式。因此京東需要從內(nèi)部進行改革，首先要樹立起客戶至上的服務(wù)理念，同時加強對于員工綜合素質(zhì)考核；其次也要對于平臺上的商家進行管理，禁止虛假宣傳等惡劣行為。在物流方面，要完善退換貨的機制，在使客戶滿意的同時能夠降低逆向物流的成本；在與第三方物流公司合作的時候要明確職責(zé)范圍，更好的改善在物流過程中出現(xiàn)的一系列問題的處理方式。通過這樣的方式，樹立京東的企業(yè)形象，為京東培養(yǎng)忠實的消費人群。5.4重視物流團隊的建設(shè)和技術(shù)的革新從京東物流發(fā)展歷程來看，作為自建物流的京東物流目前很難實現(xiàn)盈利的目標，因此需要不斷對企業(yè)內(nèi)部的物流戰(zhàn)略進行調(diào)整和優(yōu)化，構(gòu)建適合企業(yè)自身的物流體系。然而完成這一系列的目標，不僅僅是需要資金的支持，還需要有專業(yè)物流團隊的制定方案并具體實施。一方面需要培養(yǎng)專業(yè)化的管理人才，進行上層的決策，確定發(fā)展的方向。這就需要京東注重對于人才的培養(yǎng)，目前京東已經(jīng)在進行的是京東管理培訓(xùn)生的項目，我認為未來京東可以與高校進行合作，以資助學(xué)生完成學(xué)業(yè)或者為他們提供一個社會實踐平臺的方式，為京東吸引一批高質(zhì)量的人才；另一方面也需要重視基層員工的發(fā)展，如果說專業(yè)化的管理人才是明確了發(fā)展的方向的話，那么基層員工就是具體行動的執(zhí)行人，基層員工是與消費者進行直接接觸的，所以基層員工的素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度等方面將會在很大程度上影響消費者對于企業(yè)的認知，因此京東需要建立專屬的員工培養(yǎng)體系，定期組織員工學(xué)習(xí)，提升員工的知識技能和能力，對于有能力的員工能夠提供晉升的機會或者到高校進修的機會，激發(fā)員工工作的熱情和積極性。除了要重視物流的團隊建設(shè)外，技術(shù)的革新也是必不可少的。未來的發(fā)展不僅是由資本作為導(dǎo)向，技術(shù)將會作為一個重要的導(dǎo)向成為企業(yè)競爭力的關(guān)鍵所在。技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，能夠提高工作的效率，減少成本的支出。京東作為最早在倉儲方面引入無人分揀的企業(yè)，將科技與物流過程相結(jié)合，使得物流全過程的效率得到提高，從而形成與其他電商物流企業(yè)的差異化優(yōu)勢。目前在5G時代即將全面來臨之際，京東物流投入使用了國內(nèi)首個5G智能物流園區(qū)，同時也在嘗試使用無人機進行送貨服務(wù)，這一系列的動作說明京東物流重視技術(shù)的發(fā)展。我認為，京東物流接下來除了在物流方面加快技術(shù)的革新，在面對供應(yīng)鏈上下游時提高信息接收和處理的效率，合理配置供應(yīng)鏈的資源，還可以著手構(gòu)建信息平臺，在面向消費者時能夠與消費者共享信息，方便消費者進行信息查詢，滿足客戶不同的個性化需求。[16]最終實現(xiàn)縮短供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的反應(yīng)時間，同時又提升了用戶體驗，達到資源利用和效益的最大化。

6結(jié)語在現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿粩嗟玫缴钊氲耐诰?，隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，未來的電子商務(wù)將會再次出現(xiàn)急速增加的局面。而物流也由之前的企業(yè)的附帶服務(wù)成為如今決定企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一，這其中要得益于技術(shù)和消費觀念的發(fā)展。在未來，我認為物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的聯(lián)系將會更加緊密，物流和電商相結(jié)合的企業(yè)運營模式將會是最優(yōu)的選擇，物流將會成為供應(yīng)鏈最為重要的環(huán)節(jié)之一。從物流角度來看，近年來電商物流得到快速的發(fā)展的背后是技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新作為主要的推動力量，而如今這兩股主要的力量已經(jīng)發(fā)展到了飽和的階段，接下來物流的發(fā)展則需要內(nèi)部運營模式和基礎(chǔ)設(shè)施的智能化作為推動力量。京東物流在未來應(yīng)該要利用好云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并加深自營物流與第三方物流的合作，探索如何在降低物流成本的前提下，持續(xù)提供高效率高水平高質(zhì)量的物流服務(wù)。[17]

參考文獻徐浩.京東商城物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理研究[D].長春理工大學(xué),2013.（研究背景和意義：核心內(nèi)容）鄭海燕.國內(nèi)外物流研究發(fā)展及趨勢分析[J].漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2017,16(03):69-71+101.（美國）張兵.日本物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其對中國物流業(yè)的啟示[J].中國物流與采購,2019(14):67-68.王微.歐洲新興物流集群發(fā)展與經(jīng)驗借鑒[N].中國經(jīng)濟時報,2016-04-07(005).孟琪.淺析美國物流業(yè)發(fā)展狀況對我國的啟示[J].中外企業(yè)家,2019(02):43-44.WangHongwei.AnalysisofthefactorsthatrestrictthedevelopmentofthirdpartylogisticsandtrendofSmallandmedium-sizedenterprises[C].ResearchInstituteofManagementScienceandIndustrialEngineering.Proceedingsof20172ndInternationalConferenceonEducation,Sports,ArtsandManagementEngineering(ICESAME2017).ResearchInstituteofManagementScienceandIndustrialEngineering:計算機科學(xué)與電子技術(shù)國際學(xué)會(ComputerScienceandElectronicTechnologyInternationalSociety),2017:1472-1476.楊維.現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式研究——以京東為例[J].物流工程與管理,2019,41(07):71-72+70.張磊.電子商務(wù)物流及其運作模式研究[D].上海交通大學(xué),2011.白冬冬,王勇博.大數(shù)據(jù)背景下示范區(qū)發(fā)展的SWOT分析[J].中國市場,2020(08):27-28.陳瑜.移動互聯(lián)網(wǎng)背景下京東集團內(nèi)部控制優(yōu)化研究[D].華中科技大學(xué),2017.李佳,鄭冰.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下農(nóng)村電商發(fā)展的影響因素以及對策的研究[J].電子商務(wù),2020(04):15-16.李敏.京東電子商務(wù)物流模式分析[D].湖南大學(xué),2016.閆新建.農(nóng)村電商運作模式的對比研究[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué),2016.鄧爽.京東物流運營模式現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展分析[D].四川師范大學(xué),2016.孫圓.供應(yīng)鏈視角下B2C電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制研究[D].哈爾濱商業(yè)大學(xué),2019.肖艷霞,羅鵬.京東物流優(yōu)化研究[J].中外企業(yè)家,2019(32):198-199.MengkeYang,MovahedipourMahmood,XiaoguangZhou,SalamShafaq,LatifZahid.DesignandImplementationofCloudPlatformforIntelligentLogisticsintheTrendofIntellectualization[J].中國通信,2017,14(10):180-191.

致謝本論文是在我的導(dǎo)師耿愛麗老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題到論文的完成，耿愛麗老師指出了我的不足并提出了修改意見，在此我對耿愛麗老師表示誠摯的謝意！此外我要感謝我的父母，在我學(xué)習(xí)的過程中給予我鼓勵和信心，并為我做足了保障工作。

附錄A：問卷調(diào)查具體內(nèi)容您的性別是男女您的職業(yè)是學(xué)生上班族暫無工作您每月在京東商城購物的次數(shù)是0-3次4-6次7-9次10次以上請問您知道哪些電子商務(wù)物流企業(yè)？【多選題】京東當(dāng)當(dāng)網(wǎng)一號店蘇寧國美您平均每個月花銷多少在網(wǎng)購上100以下100-200201-400400以上您在京東購物時主要考慮的因素有哪些？【多選題】產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品價格產(chǎn)品種類企業(yè)信譽度售后服務(wù)物流速度您認為京東配送的運費如何便宜

教你如何保護電腦一、每天關(guān)機前要做的清洗:

雙擊“我的電腦”—

—右鍵點C盤——點“屬性”——點“磁盤清理”——點“確定”——再點“是”——再點“確定”。清理過程中，您可看得到未經(jīng)您許可（您可點“查看文件”看，就知道了）進來的“臨時文件”被清除了，盤的空間多了。對D，E，F(xiàn)盤也要用這法進行。

二、隨時要進行的清理

:

打開網(wǎng)頁——點最上面一排里的“工具”——點“Internet選項”——再點中間的“Internet臨時文件”中的“刪除文件”——再在“刪除所有脫機內(nèi)容”前的方框里打上勾——再點“確定”——清完后又點“確定”。這樣，可為打開網(wǎng)和空間提高速度。

三、一星期進行的盤的垃圾清理

:

點“開始”——用鼠標指著“所有程序”，再指著“附件”，再指著“系統(tǒng)工具”，再點“磁盤粹片整理程序”——點C盤，再點“碎片整理”（這需要很長時間，最好在您去吃飯和沒用電腦時進行。清理中您可看到您的盤里的狀況，可將清理前后對比一下）——在跳出“清理完成”后點“關(guān)閉”。按上述，對D，E，F(xiàn)盤分別進行清理。

電腦系統(tǒng)越來越慢，怎么刪除臨時文件啊

1.關(guān)閉"休眠"

方法:打開[控制面板]→[電源選項]→[休眠],把"啟用休眠"前面的勾去掉

說明:休眠是系統(tǒng)長時間一種待機狀態(tài),使您在長時間離開電腦時保存操作狀態(tài),如果您不是經(jīng)常開著電腦到別處去的話,那就把它關(guān)了吧!

☆立即節(jié)省:256M

2.關(guān)閉"系統(tǒng)還原"

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[系統(tǒng)還原],把"在所有驅(qū)動器上關(guān)閉系統(tǒng)還原'勾上

說明:系統(tǒng)還原是便于用戶誤操作或產(chǎn)生軟件問題時的一種挽救手段,可以回復(fù)到誤操作以前的狀態(tài).不建議初級用戶使用.當(dāng)然,它采用的是跟蹤手段,需要記錄大量信息,所消耗的資源也要很大的.

☆立即節(jié)省:數(shù)百M

(根據(jù)還原點的多少而不同)

您也可以在不關(guān)閉系統(tǒng)還原的前提下,相應(yīng)的減少系統(tǒng)還原所占的磁盤空間,這只會減少可用還原點的數(shù)目,一般還原點有一兩個就夠了吧.

方法:...[系統(tǒng)還原]-選擇一個"可用驅(qū)動器"-[設(shè)置]-調(diào)整"要使用的磁盤空間"

3.關(guān)閉"遠程管理"

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[遠程],把"允許從這臺計算機發(fā)送遠程協(xié)助邀請"前面的勾去掉.

說明:誰會經(jīng)常用到這種功能呢?它占用的不是磁盤空間,但是會影響系統(tǒng)運行速度.

☆提高系統(tǒng)性能

4.關(guān)閉"自動更新"

方法:打開[控制面板]→[自動更新]→選"關(guān)閉自動更新"

說明:系統(tǒng)更新占用的也不是磁盤空間,您可以在有可用更新時到微軟的更新頁面上更新,而不是總需要一個進程監(jiān)視那是不是有可用更新.

☆提高系統(tǒng)性能

5.關(guān)閉"索引服務(wù)"

方法:[開始]→[運行]→輸入"msconfig"→[服務(wù)]

去掉indexing

servise前面的勾

說明:索引服務(wù)是提高系統(tǒng)搜索速的的,誰沒事總在系統(tǒng)里搜來搜去啊

☆提高系統(tǒng)性能

6.減少開機加載的啟動項

方法:[開始]→[運行]→輸入"msconfig"→[啟動]

去掉不必要的啟動項

說明:必要的啟動項

一般"系統(tǒng)盤\windows\system32下的最好不要去掉;而肯定能去掉的有

TINTSETP

IMJPMIG

IMSCMIG

QQ

等

☆加快開機速度

7.合理設(shè)置虛擬內(nèi)存

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[高級]-[性能]設(shè)置-[高級]-[虛擬內(nèi)存]更改-在"自定義大小"中填入數(shù)值

說明:一般的最小值是物理內(nèi)存的1.5倍,最大值是物理內(nèi)存的3倍;如果您經(jīng)常運行大型軟件的話最小值應(yīng)該設(shè)為(物理內(nèi)存*1.5*0.2+物理內(nèi)存*1.5),最大值應(yīng)為(物理內(nèi)存*3*0.2+物理內(nèi)存*3)

☆提高系統(tǒng)性能

8.取消系統(tǒng)失敗時的日志文件和詢問

打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[高級]→[啟動和故障恢復(fù)]→[系統(tǒng)失敗]

去掉"將事件寫入系統(tǒng)日志""發(fā)送錯誤警報"

☆提高系統(tǒng)性能

9.刪除無用的文件

方法:打開[控制面板]→[文件夾選項]→[查看]→[顯示所有文件和文件夾]

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Cookies\除index文件外的所有文件(瀏覽網(wǎng)頁產(chǎn)生的記錄文件)

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Local

Settings\Temp\下的所有文件（用戶臨時文件）

C:\Documents

and

Settings\用戶名\LocalSettings\TemporaryInternet

Files\下的所有文件(瀏覽網(wǎng)頁記錄的多媒體信息,加速以后瀏覽)

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Local

Settings\History\下的所有文件（訪問歷史紀錄）

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Recent\下的所有文件（最近瀏覽文件的快捷方式）

C:\WINDOWS\Temp\下的所有文件（臨時文件）

C:\WINDOWS\ServicePackFiles下的所有文件（升級sp1或sp2后的備份文件）

C:\WINDOWS\Driver

Cache\i386下的壓縮文件(驅(qū)動程序的備份文件)

C:\WINDOWS\SoftwareDistribution\download下的所有文件(未完成的軟件下載)

C:\Windows\下以

$u...

開頭的隱藏文件(微軟更新安裝文件備份)

☆立即節(jié)省:數(shù)百M

10.磁盤碎片整理

下面該做的就是磁盤碎片整理了,只有整理之后才能獲得更多的空間哦^_^

方法:[開始]→[程序]→[附件]→[系統(tǒng)工具]→[磁盤碎片整理]...(記得先"分析"后"整理")二。發(fā)信人:

liushafeng

(終結(jié)者),

信區(qū):

Hardware

標

題:

減少Win

XP資源占用的八大技巧

Windows

XP被微軟稱為其歷史上最優(yōu)秀的操作系統(tǒng)，有讓你眼花繚亂的各種功能、更快的速度，當(dāng)然這一切都對計算機的硬件提出了更高的要求，如果你希望Windows

XP能夠盡可能少地占用你有限的

雖然Windows

XP被微軟自稱為有史以來最穩(wěn)定、功能最強大的Windows操作系統(tǒng)，并且運行速度飛快——啟動速度甚至比同樣配置的Win

2000還要快許多，你可能依然不滿足于此，希望

一、使用樸素界面

XP安裝后默認的界面包括任務(wù)欄、開始選單、桌面背景、窗口、按鈕等都采用的是XP的豪華、炫目的風(fēng)格，但缺點顯而易見，它們將消耗掉不少系統(tǒng)資源，但實用意義不大。

[方法]鼠標右鍵單擊桌面空白處，在彈出選單點擊“屬性”進入顯示屬性設(shè)置窗口，將“主題、外觀”都設(shè)置為“Windows經(jīng)典”，將桌面背景設(shè)置為“無”，按確定保存退出。

二、減少啟動時加載項目

許多應(yīng)用程序在安裝時都會自作主張?zhí)砑又料到y(tǒng)啟動組，每次啟動系統(tǒng)都會自動運行，這不僅延長了啟動時間，而且啟動完成后系統(tǒng)資源已經(jīng)被吃掉不少![方法]選擇“開始”選單的“運行”，鍵入“msconfig”啟動“系統(tǒng)配置實用程序”，進入“啟動”標，在此窗口列出了系統(tǒng)啟動時加載的項目及來源，仔細查看你是否需要它自動加載，否則清除項目前的復(fù)選框，加載的項目愈少，啟動的速度自然愈快。此項需要重新啟動方能生效。

三、優(yōu)化視覺效果

[方法]選擇“系統(tǒng)屬性”中的“高級”標簽進入“性能選項”界面，其中“視覺效果”中可供選擇的包括:自動設(shè)置為最佳、最佳外觀、最佳性能、自定義。選中的效果越多則占用的系統(tǒng)資源越多，選定“最佳性能”項將關(guān)閉列表中列出諸如淡入淡出、平滑滾動、滑動打開等所有視覺效果。

四、關(guān)閉系統(tǒng)還原

默認情況下系統(tǒng)還原功能處于啟用狀態(tài)，每個驅(qū)動器約被占用高達4%～12%的硬盤空間，并且系統(tǒng)還原的監(jiān)視系統(tǒng)會自動創(chuàng)建還原點，這樣在后臺運行就會占用較多的系統(tǒng)資源。

[方法]鼠標右鍵點擊桌面“我的電腦”中的“屬性”進入“系統(tǒng)屬性”設(shè)置窗口，選擇“系統(tǒng)還原”標簽，將“在所有驅(qū)動器上關(guān)閉系統(tǒng)還原”置為選中狀態(tài)

五、加快選單顯示速度

[方法]運行注冊表編輯器，進入“HKEY_CURRENT_USERControl

PanelDesktop”，將名稱為MenuShowDelay的數(shù)據(jù)值由原來默認的400修改為0，修改后XP的開始選單、甚至應(yīng)用軟件的選單顯示速度都會明顯加快。

六、啟用DMA傳輸模式

所謂DMA，即直接存儲器存儲模式，指計算機周邊設(shè)備(主要指硬盤)可直接與內(nèi)存交換數(shù)據(jù)，這樣可加快硬盤讀寫速度，提高速據(jù)傳輸速率。

[方法]選擇“系統(tǒng)屬性”中的“硬件”標簽，打開“設(shè)備管理器”，其中“IDE控制器

”有兩項“Primary

IDE

Channel”及“Secondary

IDE

Channel”，依次進入“屬性→高

級設(shè)置”，該對話框會列出目前IDE接口所連接設(shè)備的傳輸模式，點擊列表按鈕將“傳輸模

式”設(shè)置為“DMA(若可用

七、移動臨時文件儲存路徑

多數(shù)應(yīng)用軟件在運行時都會產(chǎn)生臨時文件，而且這些臨時文件都默認保存于啟動分區(qū)

C盤，長時間頻繁讀寫C盤極易產(chǎn)生大量文件碎片，從而影響C盤性能，而C盤又是儲存系統(tǒng)啟動核心文件的分區(qū)，C盤的性能直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性與運行效率。應(yīng)盡量將應(yīng)用軟件安裝于啟動盤以外的分區(qū)并定期對硬盤進行整理，此舉可最大程度避免產(chǎn)生磁盤碎片，將啟動或讀寫速度保持在最佳狀態(tài)。

Internet

Explorer臨時文件夾

[方法]在IE主窗口中，依次進入“工具→Internet選項→常規(guī)”標簽，打開“Intern

et臨時文件”設(shè)置界面，點擊“移動文件夾”按鈕將原來保存于C盤的臨時目錄移動至C盤

以外的驅(qū)動器中，如果你使用的是寬帶，可將“臨時文件夾”使用空間設(shè)置為最小值1M

刻錄時產(chǎn)生的臨時文件

[方法]文件在刻錄之前都會保存于C盤的刻錄臨時文件夾中，進入資源管理器，選擇刻錄機盤符并單擊鼠標右鍵選單的“屬性”項，在“錄制”標簽下可將此臨時文件夾安置于

其它驅(qū)動器。

我的文檔

[方法]鼠標右鍵點擊“我的文檔”，在屬性設(shè)置項中可將“我的文檔”默認的保存路

徑修改至其它盤符。

八、增加虛擬內(nèi)存

[方法]進入“性能選項”的“高級”設(shè)置窗口，首先將“處理器計劃”及“內(nèi)存使用

”都調(diào)整為“程序”優(yōu)化模式。點擊“更改”按鈕進入虛擬內(nèi)存設(shè)置窗口，若你的內(nèi)存大

于256M，建議你禁用分頁文件。默認的分頁文件為物理內(nèi)存的1.5倍。禁用系統(tǒng)緩存需重新啟動系統(tǒng)。如果你的內(nèi)存低于256M，請勿禁用分頁文件，否則會導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或無法再啟動XP!

三windows使用時間長了，自然就會產(chǎn)生這樣那樣的臨時文件，影響系統(tǒng)速度，讓人煩心。對于老鳥來說，可以通過修改注冊表、手動優(yōu)化系統(tǒng)性能來提高速度，而對新手來說比較困難。這里我們可以下載一些專門的系統(tǒng)優(yōu)化軟件，進行一些簡單的設(shè)計，就能達到我們想要的效果。這里我推薦一些常用又好使的軟件：WINDOWS優(yōu)化王、優(yōu)化大師、超級兔子等。其中WINDOWS優(yōu)化王非常好用，一看就會、功能全面、省時省心。

完全清理[

毒

]垃圾

藏在XP中的一個秘密武器，可以完整清除垃圾文件

藏在XP中的一個秘密武器，可以完整清除垃圾文件

你有用過Windows內(nèi)置的清理磁盤功能嗎？

它并不能完全地清洗Windows內(nèi)不需要的檔案，因為它的功能被隱藏了，本篇將會把它被封印了的功能完全打開。適用的窗口板本

除了Win95及Win98外

這個方法階適用于Win98se、Win2000、WinME、WinXP

現(xiàn)在介紹兩個「清理磁盤」工具的指令：

SAGESET

及

SAGERUN

首先在「開始」>「執(zhí)行」

然后輸入

cleanmgr

/sageset:99

設(shè)定:

特別模式「清理磁盤」工具會執(zhí)行，你會發(fā)覺多了很多清理選擇，選擇你想要清理的檔案，通常全部都可以刪除，完成你的選擇后再按「確定」。然后再打開「開始」>「運行」

輸入：cleanmgr

/SAGERUN:99

殺毒1

這種情況往往表現(xiàn)在打開IE時，在IE界面的左下框里提示：正在打開網(wǎng)頁，但老半天沒響應(yīng)。在任務(wù)管理器里查看進程，（進入方法，把鼠標放在任務(wù)欄上，按右鍵—任務(wù)管理器—進程）看看CPU的占用率如何，如果是100%，可以肯定，是感染了病毒，這時你想運行其他程序簡直就是受罪。這就要查查是哪個進程貪婪地占用了CPU資源．找到后，最好把名稱記錄下來，然后點擊結(jié)束，如果不能結(jié)束，則要啟動到安全模式下把該東東刪除，還要進入注冊表里，（方法：開始—運行，輸入regedit）在注冊表對話框里，點編輯—查找，輸入那個程序名，找到后，點鼠標右鍵刪除，然后再進行幾次的搜索，往往能徹底刪除干凈。

殺毒2

今天在這里為大家提供兩則小技巧，以便幫你強行殺死頑固病毒進程。

根據(jù)進程名查殺

這種方法是通過WinXP系統(tǒng)下的taskkill命令來實現(xiàn)的，在使用該方法之前，首先需要打開系統(tǒng)的進程列表界面，找到病毒進程所對應(yīng)的具體進程名。

接著依次單擊“開始→運行”命令，在彈出的系統(tǒng)運行框中，運行“cmd”命令；再在DOS命令行中輸入“taskkill/imaaa”格式的字符串命令，單擊回車鍵后，頑固的病毒進程“aaa”就被強行殺死了。比方說，要強行殺死“conime。exe”病毒進程，只要在命令提示符下執(zhí)行“taskkill/imconime。exe”命令，要不了多久，系統(tǒng)就會自動返回結(jié)果。

根據(jù)進程號查殺

上面的方法，只對部分病毒進程有效，遇到一些更“頑固”的病毒進程，可能就無濟于事了。此時你可以通過Win2000以上系統(tǒng)的內(nèi)置命令——ntsd，來強行殺死一切病毒進程，因為該命令除System進程、SMSS。EXE進程、CSRSS。EXE進程不能“對付”外，基本可以對付其它一切進程。但是在使用該命令殺死病毒進程之前，需要先查找到對應(yīng)病毒進程的具體進程號。

考慮到系統(tǒng)進程列表界面在默認狀態(tài)下，是不顯示具體進程號的，因此你可以首先打開系統(tǒng)任務(wù)管理器窗口，再單擊“查看”菜單項下面的“選擇列”命令，在彈出的設(shè)置框中，將“PID(進程標志符)”選項選中，單擊“確定”按鈕。返回到系統(tǒng)進程列表頁面中后，你就能查看到對應(yīng)病毒進程的具體PID了。

接著打開系統(tǒng)運行對話框，在其中運行“cmd”命令，在命令提示符狀態(tài)下輸入“ntsd-cq-pPID”命令，就可以強行將指定PID的病毒進程殺死了。例如，發(fā)現(xiàn)某個病毒進程的PID為“444”，那么可以執(zhí)行“ntsd-cq-p444”命令，來殺死這個病毒進程。

殺毒3

Windows任務(wù)管理器是大家對進程進行管理的主要工具，在它的“進程”選項卡中能查看當(dāng)前系統(tǒng)進程信息。在默認設(shè)置下，一般只能看到映像名稱、用戶名、CPU占用、內(nèi)存使用等幾項，而更多如I/O讀寫、虛擬內(nèi)存大小等信息卻被隱藏了起來?？蓜e小看了這些被隱藏的信息，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)莫名其妙的故障時，沒準就能從它們中間找出突破口。

1.查殺會自動消失的雙進程木馬

前段時間朋友的電腦中了某木馬，通過任務(wù)管理器查出該木馬進程為“system.exe”，終止它后再刷新，它又會復(fù)活。進入安全模式把c:＼windows＼system32＼system.exe刪除，重啟后它又會重新加載，怎么也無法徹底清除它。從此現(xiàn)象來看，朋友中的應(yīng)該是雙進程木馬。這種木馬有監(jiān)護進程，會定時進行掃描，一旦發(fā)現(xiàn)被監(jiān)護的