物流公司發(fā)展建議

物流公司發(fā)展建議行業(yè)現(xiàn)狀公司目前發(fā)展?fàn)顩rSWOT分析一二三四發(fā)展策略1行業(yè)現(xiàn)狀

由國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國社會(huì)物流總額96.65萬億元，同比增長7.4％。表明物流需求在經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)下，克服國際金融危機(jī)的影響，實(shí)現(xiàn)了止跌企穩(wěn)、加快回升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，工業(yè)品物流總額87.41萬億元，同比增長9.4％，占社會(huì)物流總額的比重為90.4％，同比提高1.7％，是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長的主要因素。2009年社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)6.1萬億，同比增長13%，占我國GDP總量的17.9%，與2008年數(shù)據(jù)持平。從其結(jié)構(gòu)來看，其中運(yùn)輸費(fèi)用占3.4萬億，保管費(fèi)用占20萬億；管理費(fèi)用占0.7萬億。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2009年全國物流業(yè)增加值為2.31萬億元，同比增長7.3％，占服務(wù)業(yè)增加值的16.1％，同比下降了0.3％。一

2最近五年，我國物流業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)單位：萬億

2005年2006年2007年2008年2009年全國社會(huì)物流總額48.159.675.288.996.7全國社會(huì)物流總費(fèi)用3.43.84.55.46.1GDP總額18.321.225.730.134.1全國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率18.6%17.9%17.5%17.9%17.9%3根據(jù)最近五年我國物流業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)可以看到，全國社會(huì)物流總額、物流總費(fèi)用，均呈現(xiàn)出逐年遞增的增長趨勢(shì)。五年的時(shí)間，兩者增長幅度均接近100%。參照我國GDP的增長幅度，可以看出物流業(yè)的發(fā)展與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步調(diào)基本一致，呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從全國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率來看，五年來，該數(shù)據(jù)一直維持在18%左右，雖在05至07年間有所下降，但由于受到勞動(dòng)力成本提高、油價(jià)上漲等因素的影響，08、09年，該比率又有所回升。相比于歐美發(fā)達(dá)國家的物流成本僅占國民經(jīng)濟(jì)總成本的10%左右，說明我國物流業(yè)仍處于較低的發(fā)展水平。4公司目前發(fā)展?fàn)顩r二同時(shí)，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，由于受到成本提高的影響，同時(shí)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，目前，我國物流行業(yè)的平均利潤率已跌至5%以下，我公司也未能幸免。利潤的進(jìn)一步下降，必然會(huì)淘汰掉一批落后的物流企業(yè)，同時(shí)又會(huì)使大的物流公司加快并購的步伐。我公司在這場(chǎng)并購集中的浪潮中，到底處于什么地位，都是需要我們深思的問題。總體來看，我公司目前發(fā)展穩(wěn)定，但增長速度緩慢。如何解決這一問題，使公司迅速突破發(fā)展中的這個(gè)瓶頸，以實(shí)現(xiàn)2010年公司騰飛的目標(biāo)，首先還是需要從公司自身來分析找原因。52009年，公司營業(yè)收入突破1000萬大關(guān)，員工人數(shù)達(dá)到50人，相比于同行，公司目前處于中檔水平。與國內(nèi)大的物流公司相比，還有很大差距?？梢哉f，公司現(xiàn)在已經(jīng)度過了生存期，下一步的任務(wù)，就是解決如何更快發(fā)展壯大的問題。SWOT分析三優(yōu)勢(shì)S劣勢(shì)W機(jī)會(huì)O威脅T

優(yōu)勢(shì)：目前我公司所擁有的優(yōu)勢(shì)，實(shí)為區(qū)域優(yōu)勢(shì)，即在珠三角區(qū)域內(nèi)，我們的網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，物流能力強(qiáng)，且有著穩(wěn)定的客戶源。這種優(yōu)勢(shì)，是我公司多年來在這片區(qū)域精耕細(xì)作，培養(yǎng)起來的，一時(shí)雖難以被別家公司超越，但仍需提高警惕，加強(qiáng)管理與服務(wù)，防止優(yōu)勢(shì)的喪失。

1、在珠三角地區(qū)，實(shí)力較強(qiáng)2、客戶群穩(wěn)定1、省外路線網(wǎng)點(diǎn)少2、客戶性質(zhì)較單一1、國家近年對(duì)物流業(yè)的重點(diǎn)扶持2、西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)漸見成效1、國際物流行業(yè)巨頭爭(zhēng)搶國內(nèi)高端物流市場(chǎng)2、國內(nèi)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇6劣勢(shì)：若要大發(fā)展，我們目前所擁有的網(wǎng)點(diǎn)、線路，已開始不能滿足騰飛的需要了。省外線路少，網(wǎng)點(diǎn)少，導(dǎo)致我們?cè)谥槿菂^(qū)域外的競(jìng)爭(zhēng)力就不足，客戶性質(zhì)單一，就導(dǎo)致我們市場(chǎng)份額少。若要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展目標(biāo)，就必須努力解決掉這兩個(gè)問題，積極發(fā)展省外路線，增加物流網(wǎng)點(diǎn)，開拓出更多行業(yè)的客戶來。機(jī)會(huì)：一是國家扶持，可爭(zhēng)取更多的資金和優(yōu)惠政策來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模；二是西部大開發(fā)漸見成效，東西部溝通聯(lián)絡(luò)日漸密切，是物流業(yè)加快發(fā)展的好機(jī)會(huì)。威脅：跨國物流巨鱷的進(jìn)駐中國，資本雄厚，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，積極搶占高端市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)造成國內(nèi)物流公司發(fā)展阻礙更大，甚至相當(dāng)一部分物流企業(yè)會(huì)淪為國際物流巨頭的“打工仔”，對(duì)我國物流企業(yè)是一個(gè)很大的威脅；同時(shí)，國內(nèi)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，也會(huì)造成強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的馬太效應(yīng)，我公司若要在這兩方面的威脅下立于不敗之地，就必須加速發(fā)展，不斷壯大自己的力量，將威脅轉(zhuǎn)化為發(fā)展機(jī)遇。7發(fā)展策略四盡管我公司目前發(fā)展遭遇到了瓶頸，發(fā)展速度相對(duì)遲緩，并存在著這樣那樣的一系列問題，但是由于中國的客觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)的整體發(fā)展，以及我們對(duì)自身的認(rèn)識(shí)分析，相信所有的問題都可以慢慢解決，公司也必然會(huì)突破這一瓶頸，朝著更高的目標(biāo)進(jìn)步。解決當(dāng)前瓶頸，實(shí)現(xiàn)2010年公司騰飛，有如下幾點(diǎn)策略：

（一）全面升級(jí)我公司的物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)全面升級(jí)我公司的物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，引進(jìn)并培養(yǎng)專業(yè)物流人才，更科學(xué)更合理地配置資源，降低中間費(fèi)用，提升工作效率，提高服務(wù)質(zhì)量。力求在一至兩年的時(shí)間內(nèi)，將公司打造成為一個(gè)具有專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的物流管理技術(shù)、靈活高效的物流公司。8（二）加快物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，不繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，積極拓展省外市場(chǎng)，合理布局，建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，在穩(wěn)定住老客戶的基礎(chǔ)上，努力開發(fā)新客戶，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。將我公司在珠三角所擁有的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷加深，并擴(kuò)大到全國范圍內(nèi)。

（三）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加強(qiáng)與同行間的合作要想發(fā)展地更快，就必須敞開胸懷，積極主動(dòng)地與別的物流企業(yè)進(jìn)行合作。合作的好處有以下幾點(diǎn)：一可以資源共享，更合理地配置資源，降低成本，同時(shí)又能夠擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍與業(yè)務(wù)量；二是彼此學(xué)習(xí)借鑒，取長補(bǔ)短，可不斷完善自己；三是合作可增強(qiáng)總體實(shí)力，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力；四是有利于我國物流行業(yè)的整體發(fā)展與水平的提升。

（四）加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作物流的發(fā)展，不是簡(jiǎn)單的物流公司的單獨(dú)發(fā)展，而是以物流為中心和潤滑劑的整條供應(yīng)鏈的發(fā)展，所以，將來的競(jìng)爭(zhēng)不僅是物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，必然是整條供應(yīng)鏈之