QC成果-提高電梯加節(jié)安全性

1ppt課件提高電梯加節(jié)安全性2ppt課件課題介紹1QC小組簡介2選題理由3現(xiàn)狀調(diào)查4確定目標(biāo)5原因分析6要因確認(rèn)7制定對策8實(shí)施對策9總效果檢查10鞏固措施回顧及下一步打算1211提高電梯加節(jié)安全性目錄3ppt課件一、課題介紹為了防止此類事故的發(fā)生，我們在開展自我檢查的過程中發(fā)現(xiàn)：施工升降機(jī)在加節(jié)的過程存在隱患，所用同型號(hào)機(jī)在其它地方曾發(fā)生過沖頂?shù)默F(xiàn)象，當(dāng)時(shí)一位老工人臨危不亂，從梯籠頂部跳進(jìn)電梯內(nèi)，拉下極限開關(guān)，防止了事故發(fā)生。例1：針對此類現(xiàn)象，公司成立了QC小組，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，最終提高了施工升降機(jī)加節(jié)的安全性。4ppt課件二、QC小組簡介

小組人數(shù)7人TQC學(xué)時(shí)平均48小時(shí)序號(hào)姓名性別文化程度職務(wù)職稱小組分工TQC學(xué)時(shí)1組長282組員283284285286287顧問－制表人：****制表日期：2008.11.055ppt課件三、選題理由

安全第一預(yù)防為主：公司本著安全第一預(yù)防為主的原則。不斷完善安全網(wǎng)絡(luò),保障安全生產(chǎn)，認(rèn)真查找安全隱患。

設(shè)備穩(wěn)定的需要

：施工升降機(jī)運(yùn)用于建筑施工與維修當(dāng)中，其能否穩(wěn)定運(yùn)行是施工過程控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人生安全的需要：施工升降機(jī)的拆裝具有一定的危險(xiǎn)性，容易出現(xiàn)群死群傷，保障工人的生命安全十分重要。

提高升降機(jī)加節(jié)安全性6ppt課件

小知識(shí)點(diǎn)：為何上限位與上極限開關(guān)無法起作用？建筑施工電梯在檢測單位檢測合格正常投入使用后，梯籠向上運(yùn)行都會(huì)有上限位，上極限這兩道安全保護(hù)裝置。上限位是靠裝在電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上限位擋板發(fā)生動(dòng)作，可以直接斷開上升接觸器線圈的控制電源。上極限是靠裝在電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上極限擋板發(fā)生動(dòng)作，可以直接斷開總電源。但是電梯在安裝加節(jié)或是拆卸時(shí),上限位與上極限這兩個(gè)擋板要拆掉。這是電梯廠家在說明書中的規(guī)定，也是我們在作電梯安裝或拆卸方案時(shí)要求操作者這樣做的，不然安拆作業(yè)難以完成。為何上限位與上極限開關(guān)無法起作用？7ppt課件1．剎車抱死，上升接觸器粘住，梯籠運(yùn)行距離的調(diào)查。上限位與上極限開關(guān)上極限與上限位擋板

完全停止8ppt課件四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查11．剎車抱死，上升接觸器粘住，梯籠運(yùn)行距離的調(diào)查。調(diào)查22．人在突發(fā)情況下的反應(yīng)時(shí)間的調(diào)查。調(diào)查33．對加節(jié)常見危險(xiǎn)性進(jìn)行調(diào)查調(diào)查44．對加節(jié)時(shí)預(yù)留距離進(jìn)行調(diào)查9ppt課件剎車盤吸合后制動(dòng)距離距離(CM)1234567平均距離電梯1273265270280257268272270.43電梯2243245251254241260249249電梯3254251262248257253261255.14總體平均數(shù)258.191．剎車抱死，上升接觸器粘住，梯籠運(yùn)行距離的調(diào)查。我們對陽光城工地三臺(tái)施工升降機(jī)進(jìn)行測試，壓住上升接觸器，模擬上升接觸器粘住的情況，平穩(wěn)運(yùn)行后使剎車線圈斷電抱死。觀測運(yùn)行距離。那這種在加節(jié)過程中出現(xiàn)上升接觸器粘住的特殊情況時(shí)，只控制剎車盤的方法是否存在隱患呢？10ppt課件試驗(yàn)條件以上調(diào)查是在確定施工升降機(jī)靜摩擦力達(dá)到兩噸的情況下進(jìn)行的。Ⅰ：以鋼管做參照物，進(jìn)行試驗(yàn)。如圖（2）Ⅱ：當(dāng)電梯上升至圍欄門于鋼管的位置時(shí)，關(guān)閉剎車線圈開關(guān)。如圖（3）Ⅲ：然后用卷尺進(jìn)行。如圖（4）11ppt課件12ppt課件

2．人在突發(fā)情況下的反應(yīng)時(shí)間的調(diào)查。疲勞度狀態(tài)

心情熟練度睡眠人平均反應(yīng)時(shí)間是0.1~0.4S查閱資料得知0.139秒13ppt課件

3．對加節(jié)常見危險(xiǎn)性進(jìn)行調(diào)查序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)(個(gè))累計(jì)頻數(shù)累計(jì)頻率（％）1加節(jié)開關(guān)問題4545752空中拋物75286.73機(jī)械問題557954其它問題3601005合計(jì)60制表人：制表日期：2008.11.18加節(jié)常見危險(xiǎn)性進(jìn)行調(diào)查的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表表114ppt課件加節(jié)危險(xiǎn)因素調(diào)查排列圖20304050608075%86.7%95%累計(jì)頻率(%)頻數(shù)N=601009060ABC加節(jié)開關(guān)問題空中拋物機(jī)械問題其它問題制圖人：****制圖日期：08年11月21日15ppt課件4．對加節(jié)時(shí)預(yù)留距離進(jìn)行調(diào)查

通過查閱《施工升降機(jī)拆裝與使用》一書。在安裝上極限擋板時(shí)，吊籠上部與導(dǎo)軌架頂部的距離不小于1.80m。而在實(shí)際加節(jié)途中通常是預(yù)留一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，也就是1.5m。施工升降機(jī)的速度約為0.6m/s。也就是說：安裝工在給施工升降機(jī)加節(jié)的過程中，若發(fā)生突發(fā)事件，最多只有2.5m的上升緩沖距離，通常為S1=1.5m的安全距離。16ppt課件五、確定目標(biāo)調(diào)查結(jié)論：(1)加節(jié)開關(guān)與其相關(guān)電路是主要問題。(2)上升接觸器粘住，剎車抱死，梯籠運(yùn)行L1=2.58m(3)人反應(yīng)的時(shí)間是0.1~0.4s，施工升降機(jī)速度為0.6m/s。反應(yīng)過程中上升L2=0.06~0.24m(4)平均運(yùn)行距離與反應(yīng)過程中的距離之和大于安全距離L1+L2>S1（綠色是安全距離，紅色是危險(xiǎn)情況下所需的距離）因此在實(shí)際加節(jié)的過程中，發(fā)生上升接觸器磁滯或粘住等不可預(yù)測的意外情況，只靠剎車，是無法在剩余的距離中使其停下。

17ppt課件六、確定活動(dòng)目標(biāo)確定目標(biāo)1.本次活動(dòng)的目標(biāo)：將發(fā)生接觸器吸合時(shí)的制動(dòng)距離控制在0.3m以下。（略微大于L2）2.目標(biāo)依據(jù)：梯籠平均制動(dòng)距離L1（梯籠運(yùn)行距離）=2.58m，人反應(yīng)時(shí)/間t=0.1~0.4s，梯籠速度v=0.6m/s。L2=v*t=0.6~0.24m，原設(shè)計(jì)當(dāng)接觸器粘住時(shí)，制動(dòng)距離總計(jì)為：S=L1+L2>=2.64m。其中上升距離L1可以通過電路改造來消除。18ppt課件加節(jié)開關(guān)問題關(guān)聯(lián)圖制圖人：鄭敬燈制圖時(shí)間：2008年11月21日加節(jié)開關(guān)問題加節(jié)開關(guān)設(shè)計(jì)不合理加節(jié)開關(guān)質(zhì)量差L型按鈕不易操作加節(jié)開關(guān)未按要求安裝接觸器誤動(dòng)作安裝工藝差采購員把關(guān)不嚴(yán)接觸器質(zhì)量差人員技術(shù)水平差無定期培訓(xùn)控制線質(zhì)量差接觸器磁滯無定期檢測接觸器老化技術(shù)交底不清加節(jié)開關(guān)電路有問題有問題剎車接觸器K1斷電，零位接觸器無斷電19ppt課件序未端因素確認(rèn)方法確認(rèn)過程確認(rèn)時(shí)間是否1采購員把關(guān)不嚴(yán)調(diào)查驗(yàn)證調(diào)查08年所采購的接觸器清單和相關(guān)的產(chǎn)品合格證，發(fā)現(xiàn)17臺(tái)接觸器100%從正規(guī)廠家購買，經(jīng)全數(shù)檢測合格。11.22非要因2接觸器老化調(diào)查驗(yàn)證查閱08年1月至10月的維修記錄，由于接觸器老化而更換的有2例。選取正泰、天水、施耐德三種品牌使用過的交流接觸器進(jìn)行多次測試，響應(yīng)時(shí)間過長的現(xiàn)象占到測試總次數(shù)的7%。11.27~11.30要因3剎車接觸器K1斷電，零位接觸器無斷電現(xiàn)場驗(yàn)證調(diào)查驗(yàn)證對公司現(xiàn)有的施工升降機(jī)圖紙進(jìn)行查閱現(xiàn)場通過模擬試驗(yàn)（詳見現(xiàn)狀調(diào)查1），結(jié)合實(shí)際情況，這正是造成制動(dòng)距離過長的主要原因11.06~11.08要因4無定期檢測調(diào)查驗(yàn)證查閱2008年1月至10月維修記錄，每月至少1次對公司各種設(shè)備進(jìn)行檢測維護(hù)。11.28非要因5L型按鈕不易操作現(xiàn)場驗(yàn)證通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于停止開關(guān)采用L型撥盤設(shè)計(jì)，使用不便12.01要因要因確認(rèn)表20ppt課件6無定期培訓(xùn)調(diào)查驗(yàn)證查閱操作人員培訓(xùn)記錄，和上崗資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)公司有對操作工人進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育，并100%組織人員獲取福建省建筑施工特種作業(yè)操作資格證書。12.02非要因7技術(shù)交底不清調(diào)查驗(yàn)證查閱2008年技術(shù)質(zhì)量科各臺(tái)施工升降機(jī)安裝拆卸資料，發(fā)現(xiàn)100%進(jìn)行方案編制和技術(shù)交底。12.03要因8接觸器質(zhì)量差調(diào)查驗(yàn)證查閱歷年維修記錄，發(fā)現(xiàn)并無出現(xiàn)同臺(tái)設(shè)備頻繁更換接觸器的情況。在某些質(zhì)量較好的設(shè)備中，直到報(bào)廢都沒有出現(xiàn)過接觸器方面的問題。12.04要因制表人：****制表時(shí)間：2008.11.2221ppt課件八、制定對策：22ppt課件九、實(shí)施對策實(shí)施一：設(shè)計(jì)控制電路，對原有電路改造根據(jù)以上的分析，電路設(shè)計(jì)如圖5。把急停開關(guān)串至圖中的8-12點(diǎn)中，當(dāng)電梯進(jìn)行加節(jié)作業(yè)時(shí)，加節(jié)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3斷開，急停開關(guān)就可控制整個(gè)安全回路。23ppt課件實(shí)施一：設(shè)計(jì)控制電路，對原有電路改造1、重新設(shè)計(jì)控制電路2、根據(jù)設(shè)計(jì)的電路圖組織人員到工地進(jìn)行更改。24ppt課件實(shí)施二：改造L型手柄按紐我們采用如右圖所示的加節(jié)手柄開關(guān)。上面有帶個(gè)真正的非自動(dòng)復(fù)位式急停按鈕，一個(gè)上升按鈕，一個(gè)下降按鈕。25ppt課件檢查發(fā)現(xiàn)：

把撥盤開關(guān)改成了急停開關(guān)，電路改進(jìn)后急停開關(guān)也可以控制零位接觸器了，但在上升接觸器粘住危急情況發(fā)生時(shí)，還是需要操作者按下手中的急停按鈕。改造電路后能否斷開總電源試驗(yàn)表8次數(shù)(次)改造后1234567……（50）斷開率總電源斷開斷開斷開斷開斷開斷開斷開斷開100%制表人：****制表時(shí)間：2008年12月29號(hào)通過改進(jìn)電路后的模擬試驗(yàn)，加了可以控制總電源的急停開關(guān)，就能能夠靠急停開關(guān)關(guān)掉零位達(dá)到剎車同時(shí)電源關(guān)閉，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，很好的達(dá)成了消除制動(dòng)距離L2的目標(biāo)。26ppt課件實(shí)施三：建立接觸器臺(tái)帳，定期更換老化接觸器

對接觸器的更換進(jìn)行跟蹤，購買市面上質(zhì)量較好的接觸器，如施耐德，等品牌。并建立接觸器臺(tái)帳，對使用頻繁的接觸器定期進(jìn)行更換。從而保證接觸器能較好的使用。

27ppt課件十、效果總檢查

QC小組于2009年1月7號(hào)***工地施工升降機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。按住上升接觸器，模擬意外情況（上升接觸器粘?。?，在速度穩(wěn)定后，按下急停開關(guān)。測量制動(dòng)距離。

修改后制動(dòng)距離調(diào)查表表9

制表人：****制表時(shí)間：2009年1月10號(hào)距離cm1234567平均距離電梯123251817181922電梯22423192017212220.2928ppt課件目標(biāo)比較通過前后對比可知，改造后。當(dāng)接觸器粘住時(shí)的制動(dòng)平均距離20.29cm小于目標(biāo)值設(shè)定的30cm。完成目標(biāo)29ppt課件十一、鞏固措施1．改造后的電路圖紙存檔，作為公司標(biāo)準(zhǔn)用圖。2．對現(xiàn)有未經(jīng)改造過的施工升降機(jī)逐步按新圖紙進(jìn)行改造、調(diào)試并檢測驗(yàn)收。3．把本次QC活動(dòng)中調(diào)查數(shù)據(jù)整理，歸檔，以便下次進(jìn)行改進(jìn)時(shí)作為參考。4.鞏固期效果：在09年1月到2月，改造后的加節(jié)電路和設(shè)備在安裝工的反饋中表現(xiàn)良好，制動(dòng)安全可靠，無出現(xiàn)安全問題。30ppt課件十二.回顧及下一步打算通過本次QC小組活動(dòng)：1.解決了制動(dòng)距離長的問題。并達(dá)到了小組制定的目標(biāo)；2.切實(shí)降低了施工升降機(jī)加節(jié)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，得到一線工人的好評(píng)；3.增強(qiáng)了小組成員團(tuán)隊(duì)合作的精神；4．提高了小組成員分析問題、解決問題的能力；5．活動(dòng)后小組成員的QC知識(shí)得到提高，增強(qiáng)了小組成員今后運(yùn)用QC知識(shí)解決問題的信心。6．以上改進(jìn)電路不能完全避免因人為操作失誤而造成電梯沖頂事故，因此我們QC小組決定下一次QC活動(dòng)的課題為《施工升降機(jī)防沖頂裝置的研制》。31ppt課件QC小組主要活動(dòng)一覽序號(hào)時(shí)間活動(dòng)內(nèi)容參加人數(shù)主持人108.11.03QC小組成立、確定課題、活動(dòng)計(jì)劃6208.11.06培訓(xùn)：PDCA循環(huán)的基本工具應(yīng)用6308.11.17現(xiàn)狀調(diào)查匯總6408.11.21原因分析討論7508.12.06要因確認(rèn)、驗(yàn)證6608.12.08制定對策7709.01.10實(shí)施效