2024年注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師機(jī)電設(shè)備考試講義

2023年注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試機(jī)電設(shè)備隨章講義

第一節(jié)機(jī)器設(shè)備質(zhì)量評(píng)估的重要內(nèi)容

一、機(jī)器設(shè)備完好的重要內(nèi)容（熟悉）

（一）重要性能

考核的指標(biāo)有生產(chǎn)性、可靠性、節(jié)能性、維修性、耐用性、環(huán)境保護(hù)性等。

1.生產(chǎn)性:機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)效率，又稱為設(shè)備的生產(chǎn)率，一般體現(xiàn)為功率、行程、速率

等一系列技術(shù)參數(shù)。效率高就是指機(jī)器設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品或提供更多的服

務(wù)。

2.可靠性:在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的條件下，完畢規(guī)定功能的能力。重要指設(shè)備的精度、

精確度的保持性及零件的耐用性、安全可靠性等。

3.節(jié)能性。是指機(jī)器設(shè)備節(jié)省能源的能力。

4.維修性。是指設(shè)備維修日勺難易程度。

5.耐用性。是指設(shè)備在使用過程中所經(jīng)歷的自然壽命時(shí)間。

6.環(huán)境保護(hù)性:機(jī)器的噪聲影響正常的工作環(huán)境，危害人的身心健康。機(jī)器工作時(shí)的振動(dòng)

等原因會(huì)產(chǎn)生噪聲，尤其是現(xiàn)代化機(jī)器功率增大，自動(dòng)化功能增多，其噪聲污染問題越來越

嚴(yán)重。此外，機(jī)器的油污、粉塵和腐蝕介質(zhì)都是對(duì)人體有害的?？己藱C(jī)器質(zhì)量時(shí)，機(jī)器的環(huán)

境保護(hù)狀況必須引起足夠的重視。評(píng)估環(huán)境保護(hù)性可將ISO14000環(huán)境管理原則作為衡量

根據(jù)。（新加）

（二）精度規(guī)定

精度指數(shù)T是評(píng)價(jià)機(jī)器設(shè)備有形磨損導(dǎo)致各部件之間互相位置變動(dòng)的一種重要數(shù)據(jù)。

式中:T—精度指數(shù);

TP-設(shè)備的單項(xiàng)實(shí)測(cè)值；

TS—設(shè)備的單項(xiàng)容許值；

n—實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

設(shè)備精度指數(shù)T值越小，闡明其精度越高。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn):

=0.5—1大修和重點(diǎn)修理后驗(yàn)收

=1—2可繼續(xù)使用注意調(diào)整

=2—2.5需要重點(diǎn)修理或大修

>3需要大修或更新

（三）運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

（四）操作系統(tǒng)

（五）液壓系統(tǒng)

（六）電氣系統(tǒng)

（七）動(dòng)力系統(tǒng)

（A）環(huán)境保護(hù)和工業(yè)衛(wèi)生

（九）安全可靠

（十）維護(hù)保養(yǎng)

（十一）配套齊全

二、機(jī)器設(shè)備質(zhì)量評(píng)估中應(yīng)注意的問題（掌握）

（一）機(jī)器設(shè)備重要質(zhì)量指標(biāo)的劣化程度

在機(jī)器設(shè)備的重要質(zhì)量指標(biāo)中，輸出參數(shù)是根據(jù)機(jī)器設(shè)備的用途提出時(shí)。輸出參數(shù)確定

了機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)，它可以是工作精度、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。例如，內(nèi)燃機(jī)的

重要輸出參數(shù)是功率、耗油率，機(jī)床日勺重要輸出參數(shù)是精度，工藝設(shè)備的重要輸出參數(shù)為質(zhì)

量和生產(chǎn)率。

機(jī)器設(shè)備在使用過程中,輸出參數(shù)是變化的，但它輕易檢測(cè)，同步技術(shù)文獻(xiàn)中又規(guī)定了

其極限值，因此，輸出參數(shù)是判斷機(jī)器設(shè)備質(zhì)量的重要根據(jù)之一。

（二）機(jī)器設(shè)備的可靠度

機(jī)器設(shè)備的可靠性是指機(jī)器設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完畢規(guī)定功能的能力。

可靠性是體現(xiàn)機(jī)器設(shè)備耐用和可靠程度的一種性能?？煽啃允且豁?xiàng)時(shí)間性質(zhì)量原則,伴隨時(shí)

間的推移，設(shè)備的可靠性將越來越低。因此，在評(píng)估機(jī)器設(shè)備時(shí)應(yīng)注意其時(shí)間性指標(biāo)，如：

有效期、有效期、行駛里程、作用次數(shù)等。

可靠性是個(gè)定性概念，可用可靠度來定量表達(dá)。

機(jī)器設(shè)備的可靠度是指在規(guī)定的條件下，和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完畢規(guī)定功能的概率，用R（t）表

達(dá)。

可靠度的最大值為1,稱為100%可靠;最小值為0,稱為完全不可靠。

由此可見:0WR⑴W1o

可靠度也可理解為在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不發(fā)生任何一種故障的概率，因此，可

靠度又可稱為無端障工作概率。

（三）機(jī)器設(shè)備的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1.機(jī)器設(shè)備在使用過程中，與否能以最小的消耗獲得盡量大的效益。

2.機(jī)器設(shè)備在使用過程中，其維持費(fèi)的高下。

【例題1?多選題】評(píng)價(jià)機(jī)器設(shè)備的重要性能指標(biāo)中，生產(chǎn)性體現(xiàn)為（）等一系列技術(shù)參數(shù)。

A.功率

B.能源消耗量

C.精度

D.行程

E.速率

答案:ADE

【例題2?多選題】下列有關(guān)考核機(jī)器設(shè)備重要性能指標(biāo)的陳說中，對(duì)的的是（）。

A.生產(chǎn)性是指機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)效率

B.可靠性是指機(jī)器設(shè)備適應(yīng)任何工作條件并完畢規(guī)定功能的能力

C.節(jié)能性是指機(jī)器設(shè)備節(jié)省能源的能力

D.維修性是指機(jī)器設(shè)備維修的難易程度

E.耐用性是指機(jī)器設(shè)備在使用過程中所經(jīng)歷的技術(shù)壽命時(shí)間

答案:ACD

第二節(jié)金屬切削機(jī)床質(zhì)量評(píng)估及試驗(yàn)

金屬切削機(jī)床質(zhì)量的優(yōu)劣重要表目前其技術(shù)性能和精度上。

如在裝配車床中，車床主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度較差，則加工出工件外圓的圓柱度必

然差。（新加）

機(jī)床精度在一定程度上反應(yīng)機(jī)床綜合技術(shù)狀態(tài)，因此，對(duì)金屬切削機(jī)床質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)

考察其精度。

一、機(jī)床精度的檢查（掌握）

（一）幾何精度:機(jī)床在不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件間互相位置精度以及重要零件的形狀精度和位置精度,

包括：

1.導(dǎo)軌的直線度

2.工作臺(tái)面的平行度；

3.導(dǎo)軌或部件之間的垂直度；

4.主軸回轉(zhuǎn)中心線的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；

5.主軸中心與其他對(duì)應(yīng)構(gòu)件中心或孔中心的同軸度；

6.回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的分度精度等。

幾何精度是評(píng)估機(jī)床精度的重要指標(biāo)。

一般車床幾何精度國家規(guī)定了15項(xiàng)檢查原則,其重要檢查項(xiàng)目如下：

1.主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)。

百分表固定在溜板上，探頭頂在檢查棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸在a、b兩處檢查。長度L=

300mm時(shí)，允差值a=0.01mm,b=0.02mm。

2.主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度。

將檢查棒插入主軸錐孔內(nèi)，而百分表固定在溜板上,在移動(dòng)溜板時(shí)，探頭在棒的上母線a

和側(cè)母線b處測(cè)量。

長度L=300mm時(shí)，允差值a=0.03mm（只許向上偏），b=0.015mm（只許

向前偏）。

3.主軸軸向竄動(dòng)。

將檢查棒插入主軸錐孔內(nèi)，檢查棒中心放一粒鋼球;而百分表固定在溜板上,探頭頂在鋼球

上。轉(zhuǎn)動(dòng)主軸時(shí)，百分表讀數(shù)的最大差值，允差值為0.01mmo

4.尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板箱移動(dòng)的平行度。

將檢查棒緊固在固定的尾座上，百分表隨溜板移動(dòng)，在上母線和側(cè)母線上讀數(shù)的最大值。

長度L=300mm時(shí),允差值a=0.03mm（只許向上偏）,b=0.03mm（只

許向前偏）。

5.床頭和尾座兩頂尖等高度。

檢查棒安裝在主軸和尾座頂尖之間，百分表隨溜板移動(dòng)，在檢查棒兩端讀數(shù)的差值，即

為等高度誤差。允差值為0.04mm（只容許尾座高）。

檢查項(xiàng)目溜板與否移動(dòng)主軸與否旋轉(zhuǎn)合格原則

主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)固定旋轉(zhuǎn)L=300mm,a=0.01mm

b=0.02mm

主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度移動(dòng)不旋轉(zhuǎn)L=300mm,a=0.0

3mm（只許上偏）

b=0.015mm（只許前偏）

主軸軸向竄動(dòng)固定旋轉(zhuǎn)0.01mmm

尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板箱移動(dòng)的平行度移動(dòng)不旋轉(zhuǎn)L=300mm,

a=0.03mm（只許上偏）

b=0.03mm（只許前偏）

床頭和尾座兩頂尖等高度移動(dòng)不旋轉(zhuǎn)0.04mm（只許尾座高）

（二）工作精度:機(jī)床在動(dòng)態(tài)條件下對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)所反應(yīng)出來的機(jī)床精度。

通過機(jī)床加工后工件的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)符合程度好,則機(jī)床工作精度高;符合

程度差，則機(jī)床工作精度低。

1.影響機(jī)床工作精度的重要原因。

（1）機(jī)床變形。

①機(jī)床剛度:機(jī)床在工作時(shí)，由機(jī)床一夾具一刀具一工件構(gòu)成的工藝系統(tǒng)在切削力、傳動(dòng)

力、慣性力、夾緊力和重力等作用后，往往會(huì)產(chǎn)生彈性或塑性變形。

機(jī)床剛度是指機(jī)床在外力作用下抵御變形的能力，包括構(gòu)件自身的剛度和構(gòu)件之間的接

觸剛度。

機(jī)床構(gòu)件自身時(shí)剛度取決于構(gòu)件自身的材料性質(zhì)、構(gòu)件日勺截面形狀和大小、壁厚、筋板

的布置等。

接觸剛度不僅與接觸材料、接觸面的幾何尺寸和硬度有關(guān),并且還與接觸面的表面粗糙

度、幾何精度、加工措施、接觸面介質(zhì)、預(yù)壓力等原因有關(guān)。

②熱變形：機(jī)床由于外部熱源（包括陽光及環(huán)境溫度的變化）和內(nèi)部熱源（如電動(dòng)機(jī)、齒輪

箱、軸承、液壓系統(tǒng)和切削熱等）的影響，使機(jī)床各部分溫度發(fā)生了變化。由于各個(gè)零件的

溫度不盡相似，多種材料熱膨脹系數(shù)不一樣，因而導(dǎo)致了機(jī)床各部分不一樣的變形和相對(duì)位

移，這種現(xiàn)象叫做機(jī)床的熱變形。

據(jù)記錄，機(jī)床在長期工作中由于熱變形而產(chǎn)生的誤差最大可占所有誤差的70%,尤其是對(duì)

精密機(jī)床、大型機(jī)床和自動(dòng)化機(jī)床，熱變形的影響尤其不能忽視。

(2)機(jī)床振動(dòng)。機(jī)床在切削過程中的振動(dòng)嚴(yán)重影響機(jī)床的性能。振動(dòng)可影響到機(jī)床的加

工精度、加工表面的質(zhì)量和引起噪聲，減少生產(chǎn)率，縮短刀具壽命，劇烈的振動(dòng)甚至可以損壞

機(jī)床的運(yùn)動(dòng)件。

機(jī)床振動(dòng)在本質(zhì)上可分為受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)兩種。

機(jī)床的抗振性能由機(jī)床剛度、阻尼特性、固有頻率決定。

2.機(jī)床工作精度的評(píng)價(jià)。

目前,對(duì)機(jī)床工作精度的評(píng)價(jià)重要是通過切削經(jīng)典零件所到達(dá)的精度，間接地對(duì)機(jī)床工作

精度做出綜合評(píng)價(jià)。

一般車床工作精度重要采用如下項(xiàng)目評(píng)價(jià)：

(1)精車外圓的圓度和圓柱度。取直徑不不不小于床身最大回轉(zhuǎn)直徑的1/8,實(shí)際長度為

直徑三倍的中碳鋼件，用卡盤夾持，精車外圓。精車后檢查試件日勺圓度和圓柱度。允差值圓

度為0.01mm,圓柱度在300mm測(cè)量長度上為0.03mm。表面粗糙度Ra不不小于2.5口

mo

(2)精車端面的平面度。取直徑不不不小于床身最大回轉(zhuǎn)直徑1/2的盤形鑄鐵試件，用卡

盤夾持，精車端面。精車后測(cè)量試面平面度誤差。允差值在300mm直徑上為0.02mm(只

許凹)。表面粗糙度Ra不不小于2.5「im。

(3)精車螺紋螺距誤差。在兩頂尖中間，頂持一根和車床絲杠直徑相等，長度不不不小于

300mm的鋼質(zhì)試件，精車出和車床絲杠螺距相等的60。一般螺紋，檢查其螺距誤差。允差值

在300mm測(cè)量長度內(nèi)為0.04mm,任意500mm測(cè)量長度上為0.015mm?

機(jī)床的精度項(xiàng)目頗多，只要有一項(xiàng)超差，就會(huì)牽涉到整個(gè)機(jī)床精度的評(píng)價(jià)O

例題：已知某機(jī)床其幾何精度和工作精度的實(shí)測(cè)值和允差值，如下表所示。

試確定該機(jī)床的精度指數(shù)。

表10-1某車床各檢查項(xiàng)目的原則精度和實(shí)測(cè)值

項(xiàng)目名稱允差值(mm)實(shí)測(cè)數(shù)值(mm)

幾何精度主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)

主軸線對(duì)溜板移動(dòng)日勺平行度

主軸軸向竄動(dòng)

尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板箱移動(dòng)的平行度

床頭和尾座兩側(cè)尖等高度0.01

0.03

0.01

0.03

0.040.02

0.02

0.01

0.02

0.03

工作精度精車外圓圓柱度

精車端面平面度

精車螺紋螺距誤差0.03

0.02

0.040.04

0.02

0.04

結(jié)論：

精度指數(shù)不不小于2，故該機(jī)床可繼續(xù)使用，但需要注意調(diào)整。

二、金屬切削機(jī)床質(zhì)量評(píng)估（熟悉）

在金屬切削機(jī)床的質(zhì)量鑒定中,機(jī)床精度的檢查最為重要，除此之外，還須檢查傳動(dòng)系統(tǒng)、

操作系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)等。

對(duì)金屬切削機(jī)床質(zhì)量評(píng)估的措施包括儀器測(cè)定法和觀測(cè)判斷法。

觀測(cè)判斷法：查、看、聽、摸。

三、金屬切削機(jī)床試驗(yàn)（熟悉）

金屬切削機(jī)床在出廠前、大修后或質(zhì)量檢查需要時(shí),為檢查機(jī)床的制造質(zhì)量、加工性質(zhì)和

生產(chǎn)能力而進(jìn)行試驗(yàn)。重要是空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)。

（一）機(jī)床時(shí)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

1、機(jī)床的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)是在無載荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)床，檢查各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、溫度變化、

功率消耗，操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作的靈活性、平穩(wěn)性、可靠性和安全性。

2、機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)需從低速到高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)（每級(jí)速度的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于2min）并

在最高速度下運(yùn)轉(zhuǎn)至軸承到達(dá)穩(wěn)定溫度（溫度上升幅度S5℃/h時(shí)，可認(rèn)為到達(dá)穩(wěn)定溫度）。

主軸軸孔的溫度和溫升均不得超過下表的規(guī)定。

表10-2主軸軸承容許的溫度和溫升

軸承型式溫度0C溫升0C

滑動(dòng)軸承

流動(dòng)軸承60

7030

40

液壓系統(tǒng)油液熱平衡后的容許溫升均不不小于下表的規(guī)定。

表10-3液壓系統(tǒng)容許的溫度和溫升

機(jī)床類別溫度0C溫升0C

精度、一般機(jī)床

高精度機(jī)床60

5530

25

3、進(jìn)給機(jī)構(gòu)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)從低速起，各級(jí)速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于2min?對(duì)裝有迅速移動(dòng)

機(jī)構(gòu)的機(jī)床，還應(yīng)進(jìn)行迅速移動(dòng)試驗(yàn)。

對(duì)自動(dòng)、半自動(dòng)和數(shù)控機(jī)床,應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不應(yīng)發(fā)生故障。

持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)符合表10-4的規(guī)定。試驗(yàn)時(shí)自動(dòng)循環(huán)應(yīng)包括所有功能和工作范圍，多

次自動(dòng)循環(huán)之間的休止時(shí)間不得超過1min。

表10-4自動(dòng)控制機(jī)床的持續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間

機(jī)床控制形式機(jī)械控制電液控制數(shù)字控制

時(shí)間（h）48一般控制加工中心

1632

試驗(yàn)時(shí)，機(jī)床機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)平穩(wěn)，沒有明顯的沖擊、異常噪聲和振動(dòng)。精密機(jī)床和一般機(jī)

床的I噪聲不不小于85d巳高精度機(jī)床噪聲應(yīng)不不小于75dBo

4、機(jī)床振動(dòng)的振幅一般不超過下列數(shù)值：

車床、鉆床及刨（插拉）床10國11

銃床、鑲床7Hm

磨床、精密機(jī)床3^m

試驗(yàn)時(shí)，多種操作機(jī)構(gòu)、電氣液壓裝置、潤滑及冷卻系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置均應(yīng)正常工作并

可靠。

（二）機(jī)床的負(fù)荷試驗(yàn)

機(jī)床的負(fù)荷試驗(yàn)是用以試驗(yàn)機(jī)床最大承載能力。

負(fù)荷試驗(yàn)一般用實(shí)際切削措施，按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

1.機(jī)床主軸容許的最大轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)（或試驗(yàn)工作臺(tái)、滑枕、刀架等的最大作用力）；

2.短時(shí)間（一般約5min?1Omin）超負(fù)荷（超過容許最大轉(zhuǎn)矩或最大切削力25%）試

驗(yàn)；

3.機(jī)床工作電動(dòng)機(jī)到達(dá)最大功率的試驗(yàn)；

4.重型機(jī)床的最大靜載荷試驗(yàn)。

對(duì)高精度機(jī)床可以不做超負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)按專門規(guī)定的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。

負(fù)荷試驗(yàn)一般用實(shí)際切削措施，按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。在負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，機(jī)床所有機(jī)構(gòu)均應(yīng)正常

工作，不應(yīng)有明顯的振動(dòng)、沖擊、噪聲和不平衡現(xiàn)象。

四、數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量檢查（熟悉）

數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量檢查要對(duì)機(jī)、電、液等各部分及整機(jī)進(jìn)行綜合性能及單項(xiàng)性能的檢查。

數(shù)控機(jī)床的全面檢查需由國家指定的機(jī)床檢查中心進(jìn)行。

一般性的數(shù)控機(jī)床質(zhì)量檢查重要是：

（一）數(shù)控機(jī)床幾何精度檢查。

（二）數(shù)控機(jī)床定位精度檢查：包括直線與回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的定位精度、反復(fù)定位精度、原點(diǎn)返

回精度等。它表明運(yùn)動(dòng)部件在數(shù)控裝置控制下所能到達(dá)的精度。

（三）數(shù)控機(jī)床切削精度的檢查：是在動(dòng)態(tài)條件下對(duì)試件進(jìn)行加工，由試件的加工精度判

斷機(jī)床的精度。

（四）數(shù)控機(jī)床性能及數(shù)控功能的檢查。重要是按照闡明書檢查重要使用功能，例如插補(bǔ)、

坐標(biāo)選擇、刀具賠償?shù)葯C(jī)能的精確性與可靠性。

（五）數(shù)控柜及機(jī)床外觀檢查。

【例題3?單項(xiàng)選擇題】機(jī)床幾何精度指標(biāo)不包括（）。

A.導(dǎo)軌的直線度

B.主軸的接觸剛度

C.主軸回轉(zhuǎn)中心線的軸向竄動(dòng)

D.回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的分度精度

答案:B

【例題4?單項(xiàng)選擇題】檢查車床幾何精度時(shí)，在主軸孔中插入一根短檢查棒，在檢查棒中

心放一粒鋼球，然后用固定在溜板上的平頭百分表測(cè)頭觸在鋼球上,轉(zhuǎn)動(dòng)主軸進(jìn)行檢查。百

分表讀數(shù)的最大差值，即為所測(cè)誤差值。以上程序測(cè)量的是（）o

A.主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)

B.主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

C.主軸軸向竄動(dòng)

D.床頭和尾座兩頂尖等高度

答案:C

【例題5?單項(xiàng)選擇題】下列原因中，不影響機(jī)床工作精度的是（）。

A.機(jī)床時(shí)剛度

B.機(jī)床的熱變形

C.機(jī)床的振動(dòng)

D.機(jī)床的噪聲

答案:D

［綜一］（10分）金屬切削機(jī)床在出廠前、大修理后或質(zhì)量檢查時(shí)，為檢查機(jī)床的質(zhì)量、

加工性質(zhì)和生產(chǎn)能力需要進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)一般分為哪兩種類型？試簡述它們的測(cè)試目的及內(nèi)

容。

答案：金屬切削機(jī)床的試驗(yàn)包括機(jī)床的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和機(jī)床的負(fù)荷試驗(yàn)兩種。

機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是在無載荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)床，檢查各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、溫度變化、

功率消耗、操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作的靈活性、平衡性、可靠性和安全性。

機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)用以試驗(yàn)最大承載能力。內(nèi)容重要包括：

（1）機(jī)床主軸容許的最大轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)（或工作臺(tái)、滑枕、刀架的最大作用力試驗(yàn)）；

（2）短時(shí)間（一般5-10分鐘）超負(fù)荷（超過容許最大轉(zhuǎn)矩或最大切削力25%）試驗(yàn)；

（3）機(jī)床工作電動(dòng)機(jī)到達(dá)最大功率的試驗(yàn)；

（4）重型機(jī)床的最大靜載荷試驗(yàn)。

第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量評(píng)估及試驗(yàn)

內(nèi)燃機(jī)作為一種熱能動(dòng)力機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在滿足其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性規(guī)定的前提下，保證具有

足夠的可靠性。內(nèi)燃機(jī)可靠性是內(nèi)燃機(jī)的重要質(zhì)量指標(biāo),可靠性對(duì)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全性

具有頭等重要意義。

一、內(nèi)燃機(jī)的損傷（熟悉）

（-）內(nèi)燃機(jī)磨損損傷

內(nèi)燃機(jī)的損傷和故障體現(xiàn)形式中最重要日勺是磨損。磨損是限制內(nèi)燃機(jī)及零件使用壽命的一

種重要原因。曲軸、軸承、氣缸套的磨損對(duì)內(nèi)燃機(jī)的壽命有很大影響。

（二）內(nèi)燃機(jī)疲勞損傷

疲勞損傷也是影響內(nèi)燃機(jī)可靠性和耐久性的重要原因。內(nèi)燃機(jī)受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷

作用，導(dǎo)致機(jī)械損傷,如曲軸斷裂、活塞斷裂、缸套裂紋、機(jī)架斷裂、傳動(dòng)齒輪損壞等。

（三）內(nèi)燃機(jī)熱損傷

內(nèi)燃機(jī)熱損傷是指由于熱負(fù)荷（溫度與熱應(yīng)力）的作用，直接或間接引起的內(nèi)燃機(jī)零部件工

作的故障或失效。

內(nèi)燃機(jī)熱損傷重要有燒蝕、熱變形、熱疲勞、高溫蠕變與松弛、溫度影響下的摩擦與磨

損、溫度引起的材料特性甚至材質(zhì)的變化等。

二、內(nèi)燃機(jī)重要故障分析（熟悉）

內(nèi)燃機(jī)故障癥狀重要反應(yīng)在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動(dòng)、電控系

統(tǒng)及排煙異常等方面。常見的現(xiàn)象有：

（一）功率下降、燃油消耗增長

（二）曲軸箱竄氣量增大,機(jī)油消耗增長

（三）異常振動(dòng)加劇

（四）排煙量增大，煙色異常

正常狀況下為無色，加速時(shí)為淡灰色。

注意白煙、黑煙、藍(lán)煙的原因。

白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力局限性等。

藍(lán)煙：潤滑油進(jìn)入汽缸、機(jī)油上竄、燃油中混入潤滑油等。

黑煙：壓力局限性、供油量過大、燃油質(zhì)量低劣等導(dǎo)致的燃料燃燒不完全等。

柴油機(jī)排煙比汽油機(jī)約多50倍，尤其是在全負(fù)荷及加速工況時(shí),排煙量更大。排氣煙度是

評(píng)價(jià)柴油機(jī)工作性能極其重要的參數(shù)。

三、內(nèi)燃機(jī)排放（熟悉）

由于燃料不完全燃燒，產(chǎn)生對(duì)大氣環(huán)境和人類健康影響最大的有害排放物有co、HC、

NOX微粒。

減少排放污染物的重要措施有：

1.提高燃油質(zhì)量。

2.內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部采用措施。

2.內(nèi)燃機(jī)外部凈化措施。

四、內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量評(píng)估（掌握）

（一）內(nèi)燃機(jī)故障人工判斷法：（直觀判斷法）

1.看:水、油、氣日勺溫度,壓力，顏色等；

2聽

3.摸。

（二）內(nèi)燃機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)

有鐵譜檢測(cè)、油液光譜檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)、磁塞檢查法、參數(shù)檢測(cè)。

（三）內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)

在專用的試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，可精確地獲得內(nèi)燃機(jī)的多種性能指標(biāo)和有價(jià)

值日勺信息，為內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)量評(píng)估提供重要根據(jù)。

五、內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)

（一）試驗(yàn)類別（理解）

1.定型試驗(yàn)。投入批量生產(chǎn)前，檢查與否到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定或改善規(guī)定。

2.驗(yàn)收試驗(yàn)。檢查產(chǎn)品與否到達(dá)協(xié)議以及有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)的規(guī)定。

3.抽查試驗(yàn)。

（二）試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目:由各專業(yè)原則規(guī)定。（掌握:內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)的

目的和措施）

表10-5內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目

注:①符號(hào)闡明：7—推薦進(jìn)行的項(xiàng)目；X一可不進(jìn)行的項(xiàng)目;▽——按需要選定進(jìn)行

的項(xiàng)目。

②對(duì)推薦進(jìn)行的項(xiàng)目W”及按需要選定進(jìn)行的項(xiàng)目“▽”，若項(xiàng)目中包括多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，也可擇

需進(jìn)行部分內(nèi)容試驗(yàn)。

1.負(fù)荷特性試驗(yàn)：轉(zhuǎn)速一定期，內(nèi)燃機(jī)性能（扭矩、燃料消耗量、排氣溫度）隨負(fù)荷變化的

關(guān)系。

負(fù)荷特性可以直觀地顯示內(nèi)燃機(jī)在不一樣負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性及排氣溫度等參數(shù),且比較

輕易測(cè)定，因此常常用來作為性能比較的根據(jù)。

從負(fù)荷特性曲線可以看出，內(nèi)燃機(jī)的最低燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好;油耗曲線變化越

平坦，表達(dá)在較廣闊的負(fù)荷范圍內(nèi)越能保持良好的經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)負(fù)荷變化較大的車用發(fā)動(dòng)機(jī)

尤為重要。

2.速度特性試驗(yàn)：油量保持不變時(shí)內(nèi)燃機(jī)性能（扭矩、燃料消耗量、功率、排氣溫度等）

隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

當(dāng)油量控制機(jī)構(gòu)在標(biāo)定位置時(shí)，測(cè)得的特性為全負(fù)荷速度特性，也稱為外特性。外特性反

應(yīng)了內(nèi)燃機(jī)所到達(dá)的最高性能，確定了最大功率、最大扭矩以及對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，因而是內(nèi)燃機(jī)

出廠時(shí)必須提供的特性。

第四節(jié)壓力容器、鍋爐的檢查及試驗(yàn)

一、壓力容器質(zhì)量檢查（掌握）

對(duì)在用壓力容器檢查分為常規(guī)檢查與缺陷評(píng)估兩類。

常規(guī)檢查用于缺陷不嚴(yán)重的在用壓力容器;缺陷評(píng)估重要針對(duì)埋藏缺陷與幾何缺陷，操作

執(zhí)行有一定的難度。

（一）外部檢查

一般可以在容器日勺運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，是運(yùn)行中的在線檢查，以宏觀檢查為主。

檢查內(nèi)容包括（1）容器本體、接頭部位、焊接接頭等的裂紋、過熱、變形、泄漏等；（2）外

表面的腐蝕，保溫層的破損、脫落、潮濕等;（3）檢漏孔及信號(hào)孔有無泄漏，容器有無異常振動(dòng)

與聲響;（4）支承、基礎(chǔ)有無下沉、傾斜、開裂等，緊固螺栓與否完好；（5）安全附件檢查等。

由檢查單位有資格的壓力容器檢查員或安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)承認(rèn)日勺使用單位壓力容器專業(yè)人員

進(jìn)行。

（二）內(nèi)外部檢查

1,初次內(nèi)外部檢查：投入試驗(yàn)一段時(shí)間后進(jìn)行。由檢查單位有資格的壓力容器檢查員

進(jìn)行。重點(diǎn)是:檢查設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量；檢查安全附件、儀表及連接件、緊固件的可靠

性;驗(yàn)證容器在運(yùn)行條件下的適應(yīng)性，并確定檢查周期。檢查應(yīng)由檢查單位有資格的壓力容器

檢查人員進(jìn)行，液化氣槽車不得超過1年，其他容器一般狀況下不得超過4年。

2.定期內(nèi)外部檢查：由檢查單位有資格的壓力容器檢查員進(jìn)行。重點(diǎn)是:檢查容器經(jīng)使

用后技術(shù)及安全狀況有無變化,如有無新缺陷產(chǎn)生、原缺陷有無擴(kuò)展、有無腐蝕及材質(zhì)劣化

現(xiàn)象發(fā)生等。安全狀況等級(jí)為1?2級(jí)的，每隔6年至少檢查一次;安全狀況等級(jí)為3級(jí)的，每

隔3年至少檢查一次。

（三）耐壓試驗(yàn)

耐壓試驗(yàn)是壓力容器停機(jī)檢查時(shí)，所進(jìn)行的超過最高工作壓力的液壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)。重

要用來檢查容器的整體承載能力，還可發(fā)現(xiàn)某些潛在的危險(xiǎn)缺陷，有時(shí)還可以起到減少缺陷

疲勞擴(kuò)展速率的作用。對(duì)固定式壓力容器，每兩次內(nèi)外部檢查期間內(nèi)，至少進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn);

對(duì)移動(dòng)式壓力容器，每6年至少進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn)。

（四）在用壓力容器安全狀況等級(jí)

安全等級(jí)技術(shù)資料缺陷狀況檢查結(jié)論

一級(jí)齊全設(shè)計(jì)制造質(zhì)量符合規(guī)定,無缺陷

二級(jí)齊全不危及使用安全

三級(jí)不夠齊全可在法定檢查周期中安全使用

四級(jí)不齊全不能保證在法定檢查周期中安全使用必須監(jiān)控

五級(jí)嚴(yán)重、危及使用安全判廢

判斷根據(jù):出廠資料與否齊全、設(shè)計(jì)制造質(zhì)量與否符合法規(guī)與原則、與否存在缺陷以及嚴(yán)

重程度、根據(jù)檢查匯報(bào)結(jié)論可否使用。上述缺陷，只要具有其中一項(xiàng)，即可鑒定安全等級(jí)

二、鍋爐質(zhì)量檢查（熟悉）

鍋爐質(zhì)量檢查是按照有關(guān)法規(guī)和技術(shù)原則，對(duì)鍋爐在設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、修理、

改造各個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，做出鑒定性的結(jié)論。

鍋爐檢查的目的是：及時(shí)發(fā)現(xiàn)、彌補(bǔ)缺陷，延長使用壽命;及時(shí)發(fā)現(xiàn)、監(jiān)護(hù)或消除事故隱

患，保證持續(xù)安全運(yùn)行;減少損失,保證鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

新設(shè)計(jì)的鍋爐，要審查其構(gòu)造的合理性、強(qiáng)度的可靠性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的先進(jìn)性、制造工藝與

否合理、加工尺寸與否符合圖紙規(guī)定、制造質(zhì)量與否符合規(guī)定等。

安裝質(zhì)量檢查，要對(duì)焊接、脹接質(zhì)量,鍋筒、集箱、構(gòu)架、爐墻與否符合圖紙和規(guī)定規(guī)定

以及安全附件與否齊全進(jìn)行檢查。

一般所謂鍋爐檢查是指對(duì)運(yùn)行狀況下的鍋爐進(jìn)行檢查。

鍋爐安全技術(shù)檢察規(guī)程規(guī)定進(jìn)行外部檢查和內(nèi)外部檢查。

外部檢查在運(yùn)行狀況下，由司爐和管理人員進(jìn)行，每年至少一次。

重要內(nèi)容是：安全附件、自控儀表和保護(hù)裝置與否敏捷；人孔、手孔、檢查孔、法蘭等

結(jié)合面與否密封;輔助設(shè)備運(yùn)行與否正常;可見部位受熱面與否有變形、嚴(yán)重結(jié)焦及結(jié)渣等。

內(nèi)外部檢查是鍋爐停止運(yùn)行時(shí)對(duì)鍋爐內(nèi)外部進(jìn)行的全面檢查。按照規(guī)程規(guī)定，每兩年進(jìn)

行一次。但移裝或停運(yùn)一年以上的鍋爐投入運(yùn)行前、發(fā)生重大事故后、受壓元件經(jīng)重大修理

或改造后，對(duì)鍋爐的安全性、可靠性有懷疑時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢查。

水冷壁、過熱器及再熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器受熱面的內(nèi)外部腐蝕，省煤器受熱面的

磨損，鍋筒缺陷的檢查是重要內(nèi)容。

表10—6鍋爐受熱面的重要腐蝕部位及腐蝕類型

部件名稱易發(fā)生腐蝕的部位腐蝕類型

水冷壁煙氣側(cè)高溫腐蝕

管內(nèi)水、汽側(cè)垢下腐蝕、氧腐蝕

過熱器及再熱器煙氣側(cè)高溫腐蝕

管內(nèi)水蒸汽側(cè)氧化腐蝕

省煤器煙氣側(cè)外壁腐蝕

管內(nèi)水側(cè)氧腐蝕、CO2腐蝕等

空氣預(yù)熱器堵灰、低溫腐蝕

（一）水冷壁管內(nèi)壁腐蝕

1、重要原因:

(1)爐水PH超標(biāo)；

(2)給水含鐵量、含銅量或溶解氧不合格；

(3)停爐期間未采用有效的保護(hù)措施。

2、重要特性:垢下腐蝕，它是鍋爐運(yùn)行的重大安全隱患。

(1)水冷壁向火側(cè)內(nèi)壁大量集結(jié)水垢；

(2)水垢下有腐蝕，使管壁變??；

(3)水冷壁外壁鼓皰，甚至出現(xiàn)裂紋。

3、重要的I防止措施：

(1)加強(qiáng)對(duì)水、汽品質(zhì)的分析工作；

(2)加強(qiáng)對(duì)除氧器的維護(hù)保養(yǎng)；

(3)加強(qiáng)對(duì)水處理設(shè)備的維修保養(yǎng)；

(4)在檢修中徹底處理凝汽器泄漏；

(5)定期進(jìn)行鍋爐酸洗；

(6)做好停爐保護(hù)工作；

(7)保證鍋爐水壓試驗(yàn)的水質(zhì)符合規(guī)定原則等。

(二)過熱器管內(nèi)壁腐蝕

1、它會(huì)嚴(yán)重威脅鍋爐的安全運(yùn)行。

2、重要原因是停爐保護(hù)不妥和過熱器管內(nèi)積水在檢修期間引起腐蝕。

3、在鍋爐安裝和停爐保護(hù)中，要加強(qiáng)防腐措施。

(三)空氣預(yù)熱器低溫腐蝕

1、空氣預(yù)熱器在低溫段，會(huì)因管壁溫度低于露點(diǎn)而使SO2和S03凝結(jié)為酸液并黏附

灰垢，腐蝕管壁，堵塞受熱面通道。

2、重要防止措施：

(1)低氧燃燒。

(2)采用耐腐蝕材料。

(3)提高空氣預(yù)熱器冷端受熱面的壁溫。

(4)定期吹灰。

(5)使用可以中和S。3的添加劑等。

(四)省煤器受熱面磨損

1、影響磨損的原因：

(1)煙氣濃度；

(2)飛灰濃度；

(3)灰粒的物理化學(xué)性質(zhì)；

(4)受熱面布置與構(gòu)造特性。

2、防止和減輕磨損的措施：

(1)合理選擇煙速；

(2)消除煙氣走廊；

(3)加裝防磨罩；

(4)及時(shí)停爐清除結(jié)渣;

（5）選用較大直徑的省煤器管；

（6）在煙氣側(cè)采用措施；

（7）在省煤器管子外面涂防磨材料。

（五）鍋筒缺陷

鍋筒缺陷會(huì)導(dǎo)致高爐在運(yùn)行中發(fā)生爆破,導(dǎo)致劫難性的后果，因此它是鍋爐檢查的重點(diǎn)。

鍋筒缺陷重要有焊縫裂紋、夾渣、未焊透以及鋼板裂紋等,尤其是大直徑下降管的管座

焊縫缺陷。

鍋筒缺陷的檢查內(nèi)容重要是：

1.集中下降管管座焊縫100%探傷；

2.鍋筒和封頭內(nèi)表面及焊縫去銹后100%肉眼檢查；

3.鍋筒和封頭內(nèi)表面主焊縫抽查：縱縫N25%,環(huán)縫少0%;

對(duì)鍋筒的安裝、檢查、修理和運(yùn)行也應(yīng)予以充足重視。

（六）鍋筒低周疲勞

鍋爐在起動(dòng)、停爐或負(fù)荷變化時(shí),鍋筒上下壁、內(nèi)外壁承受時(shí)是循環(huán)交變熱應(yīng)力。

特點(diǎn)是周期長、頻率低，導(dǎo)致疲勞裂紋萌生的循環(huán)次數(shù)少。

對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生裂紋的鍋爐應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制起、停程序。（P561

三、鍋爐性能試驗(yàn)（掌握）

（一）鍋爐水壓試驗(yàn)

1.水壓試驗(yàn)的目的：

檢查受壓部件的嚴(yán)密性，包括焊口、脹口、聊釘、鉀縫以及金屬表面有無滲漏;

檢查受壓部件在試驗(yàn)壓力下與否產(chǎn)生肉眼可見的塑性變形。

2.水壓試驗(yàn)的種類：工作壓力試驗(yàn)和超水壓試驗(yàn)。

超水壓試驗(yàn)應(yīng)用在如下狀況：

（1）鍋爐新裝、移裝或改裝后;（2）停用一年以上；（3）受熱面通過重大修理;（4）對(duì)受壓部件

有懷疑等。

3.水壓試驗(yàn)的合格原則

（1）焊接鍋爐，維持試驗(yàn)壓力5分鐘，壓力保持不變，所有焊縫及受壓部件金屬表面，沒有

水痕、水霧及任何漏水現(xiàn)象；

（2）傾接鍋爐,維持試驗(yàn)壓力20分鐘，壓力保持不變，所有鉀縫、脹口，可以有水痕，但水

不流動(dòng)，且能保持試驗(yàn)壓力；

（3）試驗(yàn)后，鍋爐受壓元件沒有肉眼可見的殘存變形。

（二）鍋爐熱效率試驗(yàn)

1.熱效率定義：

鍋爐熱效率：送入鍋爐燃料的熱量中有效運(yùn)用的比例。

熱量損失包括幾種方面:排煙、化學(xué)不完全燃燒、機(jī)械不完全燃燒、鍋爐本體散熱等。

2.正平衡熱效率試驗(yàn)（輸入輸出熱量法）：直接測(cè)量鍋爐產(chǎn)生蒸汽的熱量、單位時(shí)間耗煤

量以及煤的低位發(fā)熱量，然后進(jìn)行計(jì)算。

3.反平衡熱效率試驗(yàn)（熱損失法）：直接測(cè)量和計(jì)算鍋爐多種熱量損失，則

鍋爐熱效率=（1-各項(xiàng)熱損失）x100%

式中:Q2—一每公斤或每原則立方米燃料的排煙損失熱量

Q3——每公斤或每原則立方米燃料的氣體未完全燃燒損失熱量

Q4——每公斤或每原則立方米燃料的固體未完全燃燒損失熱量

Q5——每公斤或每原則立方米燃料的鍋爐散失熱量

Q6——每公斤或每原則立方米燃料的灰渣物理損失熱量

q2—排煙熱損失百分率

q3—?dú)怏w未完全燃燒熱損失百分率

q4—固體未完全燃燒熱損失百分率

q5—鍋爐散熱損失百分率

q6—灰渣物理熱損失百分率

正平衡熱效率試驗(yàn)比較簡樸，但誤差較大;反平衡熱效率試驗(yàn)，精確性較高，并且可以分

別測(cè)量多種熱量損失，有針對(duì)性地采用措施。

4.鍋爐凈效率：考慮鍋爐機(jī)組、輔機(jī)等設(shè)備的熱耗和電耗后的效率。

5.試驗(yàn)措施與精確度：

(1)對(duì)電站鍋爐:采用熱損失法測(cè)定,輔以輸入-輸出熱量法作為參照。

試驗(yàn)進(jìn)行二次，二次試驗(yàn)成果應(yīng)在允差范圍之內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行第三次試驗(yàn)，并以落在允

差范圍之內(nèi)的兩次試驗(yàn)成果平均值作為試驗(yàn)熱效率。

(2)對(duì)工業(yè)鍋爐：同步進(jìn)行輸入-輸出和熱損失兩種測(cè)定。各進(jìn)行二次

二次輸入-輸出的熱效率之差應(yīng)＜4%;

二次熱損失熱效率之差應(yīng)＜6%

否則要補(bǔ)做試驗(yàn)，直到合格為止。

最終則以輸入-輸出二次測(cè)定的成果的均值作為試驗(yàn)熱效率。

(三)鍋爐蒸發(fā)量、蒸汽參數(shù)試驗(yàn)

1.蒸發(fā)量、蒸汽壓力和溫度。蒸發(fā)量、蒸汽壓力和溫度的測(cè)定是驗(yàn)收(鑒定)試驗(yàn)的重要項(xiàng)

目之一，可在鍋爐熱效率試驗(yàn)中同步進(jìn)行，除在額定蒸發(fā)量下進(jìn)行兩次有效測(cè)定外,還應(yīng)在

70%額定蒸發(fā)量下對(duì)保證參數(shù)進(jìn)行測(cè)定。

2.鍋爐最大持續(xù)蒸發(fā)量。該試驗(yàn)的目的是檢查鍋爐機(jī)組可否到達(dá)設(shè)計(jì)的最大持續(xù)蒸發(fā)

量，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)保持2小時(shí)以上，試驗(yàn)中需監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：

(1)鍋爐蒸發(fā)量、蒸汽壓力與溫度；

(2)鍋水和蒸汽品質(zhì)；

(3)蒸汽系統(tǒng)安全性；

(4)調(diào)溫裝置運(yùn)行適應(yīng)性；

(5)受熱面沾污狀況與金屬壁溫；

(6)鍋爐各輔機(jī)、熱力系統(tǒng)及自控裝置的適應(yīng)能力等。

【例題6?單項(xiàng)選擇題】下列有關(guān)壓力容器質(zhì)量檢查的說法中，錯(cuò)誤的是()。

A.壓力容器的檢查分為常規(guī)檢查和缺陷評(píng)估兩類

B.常規(guī)檢查重要合用于缺陷不嚴(yán)重的在用壓力容器

C.常規(guī)檢查一般不作強(qiáng)度校核

D.缺陷評(píng)估需要復(fù)雜的應(yīng)力分析，對(duì)缺陷在壁厚方向尺寸的探傷精度規(guī)定較高

答案：C

【例題7?單項(xiàng)選擇題】某在用壓力容器出廠文獻(xiàn)、資料齊全，存在缺陷，但不影響在法定

檢查周期內(nèi)的安全使用，該壓力容器應(yīng)當(dāng)鑒定為（）。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

答案：B

【例題8?多選題】鍋爐在（）的狀況下應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢查。

A.移裝后投入運(yùn)行前

B.停機(jī)修理后重新投入運(yùn)行前

C.停運(yùn)一年以上投入運(yùn)行前

D.發(fā)生重大事故后

E.對(duì)鍋爐的安全可靠性產(chǎn)生懷疑

答案:ACDE

【例題9?單項(xiàng)選擇題】鍋爐空氣預(yù)熱器的重要腐蝕形式為（）。

A.低溫腐蝕

B.高溫腐蝕

C.垢下腐蝕

D.氧化腐蝕

答案:A

【例題10?多選題】鍋爐在（）應(yīng)進(jìn)行超壓水壓試驗(yàn)。

A.供水系統(tǒng)大修理后

B.其受熱面通過大修理后

C.新裝后

D.停用一種月以上，需要恢復(fù)運(yùn)行前

E.移裝或改造后

答案:BCE

第五節(jié)起重機(jī)的檢查與試驗(yàn)

一、起重機(jī)的檢查（掌握）

起重機(jī)的零部件在使用到一定程度后就要報(bào)廢。

（一）橋架的檢查

1、橋架是起重機(jī)的最重要受力部件。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

2、其損壞形式重要是疲勞損傷。在反復(fù)起升載荷引起的交變應(yīng)力作用下,導(dǎo)致橋架產(chǎn)生

下?lián)匣蚓植慨a(chǎn)生疲勞裂紋。橋架的疲勞損傷難以直接用肉眼觀測(cè)，下?lián)隙仁桥袛嗥趽p傷的

一種重要指標(biāo)。

3、兩次下?lián)闲迯?fù)后再次嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋,標(biāo)志著橋架安全使用壽命時(shí)終止。

4、下?lián)鲜瞧鹬貦C(jī)空載時(shí)，主梁在垂直平面內(nèi)所產(chǎn)生的整體變形。

主梁上拱度低于原始值但仍上拱時(shí)，稱為上拱度減?。?/p>

空載時(shí)，主梁低于水平線如下者，稱為下?lián)希?/p>

起重機(jī)承載后，主梁產(chǎn)生的拱度變化稱為彈性下?lián)稀?/p>

Fx—主梁上任意一點(diǎn)x處的上拱度

F—跨度中心的上拱度

x—任意一點(diǎn)導(dǎo)跨度中心的距離

S—起重機(jī)跨度

5、主梁下?lián)系揭欢ǔ潭群髮⒂绊懫鹬貦C(jī)時(shí)正常使用。一般下?lián)隙刃蘩斫缇€規(guī)定為:

⑴對(duì)起重機(jī)作額定靜負(fù)荷試驗(yàn)

下?lián)狭縡載NS/700則應(yīng)修理

表10—7下?lián)蠎?yīng)修界線值（滿載）

跨度S(m)10.513.516.519.522.525.528.5

31.5

f載151923.5283236.54145

（2）無條件作額定靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)

下?lián)狭縡空之S/1500則應(yīng)修理

表10-8下?lián)蠎?yīng)修界線值（空載）

跨度S(m)10.513.516.519.522.525.528.53

1.5

f載79111315171921

（二）減速器齒輪檢查及報(bào)廢原則

1.減速器齒輪的磨損量許用極限:

（1）齒輪磨損量嚴(yán)格控制不得超過齒厚的規(guī)定比例;起升機(jī)構(gòu)第一根軸上的齒輪磨損量

超過原齒厚的10%,其他各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的120%;

（2）大車小車減速器第一軸的齒輪磨損量超過原齒厚的15%,其他各軸上的齒輪磨損量超

過原齒厚的25%；

（3）開式齒輪的齒輪磨損量不小于原齒厚日勺30%;

（4）吊運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，對(duì)應(yīng)磨損量減半。

2.齒面點(diǎn)蝕損壞齒面超過規(guī)定比例。

3.齒根裂紋或斷齒。

（三）車輪檢查及報(bào)廢原則

1、踏面的磨損量與本來厚度之比超過15%o

2、車輪輪緣磨損量與本來厚度之比超過50%。

（四）吊鉤檢查及報(bào)廢原則

1、鉤身、螺紋及危險(xiǎn)斷面發(fā)生裂紋、破口、發(fā)裂;

2、危險(xiǎn)斷面磨損嚴(yán)重，超過原高度10%;

3、危險(xiǎn)斷面及鉤頸塑性變形；

4、開口度增大；

5、吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。；

6、板鉤襯套磨損量達(dá)厚度的50%,應(yīng)報(bào)廢襯套；

7、板鉤心軸嚴(yán)重磨損。

（五）滑輪的報(bào)廢原則

1、滑輪繩槽的壁厚磨損超標(biāo)；

2、滑輪繩槽底部的徑向磨損超標(biāo);

3、鑄鐵滑輪嚴(yán)重裂紋；

4、滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞。

（六）卷筒的報(bào)廢原則

1、筒壁磨損超標(biāo)（原壁厚的20%）；

2、卷筒裂紋；

3、氣孔、砂眼的直徑、深度以及數(shù)量超標(biāo)。

（七）制動(dòng)器的報(bào)廢原則

1、制動(dòng)瓦剎車帶磨損超標(biāo)；

2、心軸、小軸磨損超標(biāo)；

3、拉桿、制動(dòng)臂、彈簧有疲勞裂紋；

4、液壓推桿制動(dòng)器的滾動(dòng)軸承過熱或損壞。

（八）制動(dòng)輪的報(bào)廢原則

1、工作表面爪痕深度獲徑向磨損超標(biāo)；

2、工作面有缺陷或裂紋。

（九）軌道的報(bào)廢原則

1、鋼軌橫向、縱向或斜向裂紋；

2、頂面和側(cè)面磨損超標(biāo)；

3、軌道夾板、魚尾板有裂紋。

（十）鋼絲繩的報(bào)廢原則

1.損壞原因:

(1)彎曲疲勞

(2)磨損

(3)腐蝕

(4)超負(fù)荷

(5)打硬結(jié)、機(jī)械碰撞、連電打火等

(6)高溫烘烤。

2.鋼絲繩報(bào)廢原則

(1)斷絲的報(bào)廢原則，見表10—9

安全系數(shù)不不小于6時(shí)，在一種捻距內(nèi)斷絲數(shù)到達(dá)總數(shù)10%報(bào)廢;

安全系數(shù)6~7時(shí)，在一種捻距內(nèi)斷絲數(shù)到達(dá)總數(shù)12%報(bào)廢；

安全系數(shù)不小于7時(shí)，在一種捻距內(nèi)斷絲數(shù)到達(dá)總數(shù)14%報(bào)廢。

表10-9鋼絲繩斷絲報(bào)廢原則

強(qiáng)度安全系數(shù)n鋼絲繩構(gòu)造

6x19+16x37+16x61+1

繞法

交繞順繞交繞順繞交繞順繞

<512622113618

6?714726133819

>716830154020

(2)鋼絲繩磨損或腐蝕報(bào)廢原則

當(dāng)外層單根鋼絲磨損或腐蝕到達(dá)鋼絲直徑40%時(shí)，不管斷絲多少均應(yīng)報(bào)廢。

若外層單根鋼絲磨損或腐蝕尚未到達(dá)鋼絲直徑40%時(shí)，斷絲報(bào)廢原則應(yīng)按照表10中的

折減系數(shù)計(jì)算。

表10-10折減系數(shù)表

鋼絲表面磨損量或腐蝕量(%)1015202530-40不

小于40

折減系數(shù)(％)8575706050報(bào)表

［例］有一根6x37+1的交繞鋼絲繩，其安全系數(shù)為5,鋼絲繩表面磨損為25%o

試問在一種捻距內(nèi)斷幾根鋼絲便報(bào)廢？

解油表10—9可知，6x37+1的交繞鋼絲繩，安全系數(shù)為5時(shí)，在一種捻距內(nèi)斷22根

鋼