施工便道施工方案兩篇

目錄1編制依據(jù)和原則 施工便道建設(shè)方案1編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)（1）高速公路施工標準化施工指南。（2）第4合同段招、投標文件；（3）工程第4合同段高速公路兩階段施工設(shè)計圖；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；（5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95)及《施工機械安全操作規(guī)程》；（6）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）；（7）我單位對現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的各項資料。1.2編制原則滿足使用，少占耕地，節(jié)省投資，永臨結(jié)合，注重環(huán)保，路地發(fā)展兼顧。施工過程嚴格控制施工質(zhì)量，以減少后期的維護費用和確保運輸暢通。2工程概況主便道以利用紅線內(nèi)用地為主，土質(zhì)地段路基挖除表層松土，回填宕渣，壓路機壓實的施工方法進行修筑；石質(zhì)地段路基表面用5㎝厚的泥結(jié)碎石找平；路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡，并在兩側(cè)設(shè)置排水邊溝。主便道K266+363～K268+200及K268+800～K269+800利用樂翁西路右側(cè)、K268+200～K268+800及K269+800～K270+777西路左側(cè)挖除表層淤泥層，回填宕渣作為施工主便道，起點至翁垟高架橋0#臺段利用地方村道做施工便道，詳見施工便道布置圖。3施工組織安排為滿足現(xiàn)場施工需要，對人員、機械進行合理的配備，以保證主體工程施工能順利開展。3.1主要管理人員配備施工現(xiàn)場管理人員設(shè)置以滿足施工質(zhì)量、安全為前提，詳見“表3.1現(xiàn)場主要人員管理一覽表”。表3.1現(xiàn)場主要管理人員一覽表序號姓名職務(wù)/工種主要職責1副經(jīng)理對現(xiàn)場施工總負責2施工負責人負責現(xiàn)場施工管理3測量隊長負責現(xiàn)場測量放樣4技術(shù)主管負責現(xiàn)場技術(shù)管理5安全員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督3.2機械設(shè)備配置現(xiàn)場機械設(shè)備配備既要滿足施工需要又不能出現(xiàn)機械閑置情況，詳細配置見“表3.2主要機械設(shè)備配置一覽表”。表3.2主要機械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機小松200/斗山220臺22推土機TY160臺13裝載機ZL50臺14壓路機YZ18T臺15自卸車東風輛86灑水車輛13.3勞動力配置現(xiàn)場勞動力的配置，本著合理配備、有效利用的原則，最大程度滿足施工需要，具體人員配備見“表3.3勞動力配置一覽表”。表3.3勞動力配置一覽表序號職務(wù)/工種人數(shù)備注1挖掘機司機22推土機司機13壓路機司機14裝載機司機15自卸車司機116雜工103.4進度計劃因施工主便道大部分位于紅線內(nèi)，受紅線用地未交付及填料的影響，僅紅線外施工便道在間隙性施工，開工日期為2014年12月1日，計劃完成時間為2015年3月31日，工期4個月（根據(jù)紅線用地交付情況順延）。4施工方案4.1方案說明4.1.1技術(shù)要求依據(jù)主便道便道的功能及車流情況不同路段路基寬度設(shè)置也不同，路面寬度有4.5m，7.0m.在曲線或地形復雜地段適當加寬。視地形條件和視距要求，路面寬度4.5m的段落每100m設(shè)置1處錯車道，錯車道路基寬度7.0m。路面寬度7.0m的段落每200m設(shè)置1處錯車道，錯車道路基寬度7.0m施工便道設(shè)排水溝，溝底寬度不小于30cm，保證排水暢通。4.1.2便道設(shè)置施工主便道設(shè)置主要利用橋下道路空間，充分利用紅線內(nèi)用地。表4.1新建施工主便道統(tǒng)計表編號里程范圍路面寬度（m）長度(m)新征用地（m2）路面形式備注1K266+363～K266+4724.51090泥結(jié)碎石2K266+472～K266+4804.216300鋼便橋大茅嶺河3K266+480～K267+3624.58820泥結(jié)碎石4K267+362～K267+3744.524450鋼便橋霓洋河5K267+374～K268+2004.58260泥結(jié)碎石6K268+200～K268+3604.51600泥結(jié)碎石7K268+360～K268+3994.239620鋼便橋白浦河8K268+399～K268+8004.54010泥結(jié)碎石9K268+800～K269+2007.04000砼路面利用拌合站便道10K269+200～K270+0174.58170泥結(jié)碎石11K270+017～K270+0534.236400鋼便橋仰槐河12K270+053～K270+6214.55680泥結(jié)碎石13K270+621～K270+6394.218300鋼便橋柳市塘河14K270+639～K270+7774.51380泥結(jié)碎石小計44142070K266+363~K268+200段施工便道位于線路右側(cè)，便道起點位于大茅嶺村，與停車區(qū)內(nèi)原有鄉(xiāng)村道路連接，沿線有11處橫向排水溝與施工便道相交，施工時埋設(shè)臨時涵管。K268+200～K268+800段便道位于線路左側(cè)，連接柳翁公路，為主要運輸通道，沿線有1處橫向排水溝，采用臨時改溝進行便道填筑。K268+800～K269+800段利用樂翁西路右側(cè)，其中K268+800～K269+000段施工便道利用拌合站前材料運輸便道。K269+800～K270+777段便道位于線路左側(cè)，為主要運輸通道。在跨河道路段時需要設(shè)置五座鋼便橋，另編制專項施工方案。4.2施工準備（1）對施工便道進行組織設(shè)計，選出最優(yōu)的施工方案。（2）對施工便道用地邊線進行測量放樣，并打設(shè)竹片樁或木樁。（3）對于紅線用地范圍外的用地進行臨時借地手續(xù)的辦理。（4）便道路基填筑材料調(diào)查試驗，選取合適的料源。（5）對便道范圍內(nèi)的樹木進行清理，對有需要移栽的樹木配合產(chǎn)權(quán)人進行移栽。要拆除的構(gòu)造物，需進行同等功能的新構(gòu)造物建成后再行拆除。4.3工藝流程測量放樣測量放樣清表、清基拋石擠淤、宕渣填筑涵管埋設(shè)平整、刷坡泥結(jié)碎石路面施工砼路面施工養(yǎng)護圖4.3施工便道施工流程圖人工清理整平、碾壓挖排水溝4.4施工工藝4.4.1測量放樣施工前由測量人員對便道路基填筑邊界進行測量放樣，并打設(shè)竹片樁或木樁，并拉線作標記以便施工。4.4.2基底處理由于便道施工所在區(qū)域均為水田，表層為淤泥狀，采用拋填片石擠淤的方法進行處理，處理深度為0.8m。4.4.3路基填筑路基填筑借助現(xiàn)在鄉(xiāng)村道路進行路基填筑材料的運輸，采用雙向推進的方式進行填筑，錯車道段施工同正常路段施工方法。4.4.4平整、碾壓利用推土機進行整平，做成2%~3%的路拱并用挖機配合整理邊坡及線形。采用18t振動壓路機靜走1遍，振動碾壓3~4遍，直至無明顯的壓痕為宜。碾壓采用先兩邊再中間的碾壓順序。4.4.5管涵埋設(shè)在經(jīng)過農(nóng)田灌溉排水溝時，設(shè)置施工便涵，一般采用直徑60cm的高壓水泥預制管，在跨河段埋設(shè)2排直徑150cm的涵管。首先開挖管基，并用砂礫填平基底，管涵連接處采用水泥砂漿進行密封，并用砂礫進行管涵兩側(cè)進行回填夯實，再進行宕渣填筑，壓路機經(jīng)過涵管頂時改用靜壓通過。4.4.6路面施工(1)泥結(jié)碎石路面①施工準備→攤鋪碎石→預碾碎石→灌漿→帶漿碾壓→最終碾壓。②在便道基底施工完成后鋪灑一層20cm厚的級配良好的碎石，松鋪厚度控制在1.2~1.3，靜壓一遍后先進行找平，并形成2%的路拱，然后振動碾壓2遍。③若碎石過干可先進行灑水濕潤，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可利用5~15mm的細粒料進行填縫，再用進行碾壓提漿。④待面層泥漿表面風干，內(nèi)部半濕狀態(tài)時，撒鋪一薄層3~5mm石屑并掃勻，進行最終碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。（2）混凝土路面①基層施工→安裝模板→澆水→混凝土澆筑→養(yǎng)護及切縫。②基層：基礎(chǔ)填料為宕渣，不需要另設(shè)墊層，利用人工配合機械平整、調(diào)整路拱后進行振動碾壓密實。③安裝模板：模板采用材質(zhì)良好、表面光滑的竹膠板或槽鋼，立模前精確定出板塊的準確位置，立模時掛線保證模頂平順，兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，并用紅漆在模板內(nèi)側(cè)劃出澆筑頂面位置，不符合要求的予以調(diào)整。④澆水：支模完成并具備面層混凝土澆筑條件后，將基層表面整體澆水潤濕，以免混凝土底部失水過大，導致裂縫。⑤混凝土澆筑：面層混凝土澆筑利用本項目已建成的拌和站進行生產(chǎn)供料，運達攤鋪地點后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，整平均勻。嚴禁拋填使混凝土產(chǎn)生離析，攤鋪時還應(yīng)注意考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高一般為設(shè)計厚度約10%左右。同時將角邊及模板處補實，防止蜂窩麻面?；炷寥斯こ跗胶?，先用插入式振搗棒振搗一次再用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。若因故停工，在半小時內(nèi)用濕麻袋蓋上，恢復工作時把此處混凝土耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混凝土時，嚴禁腳踩。⑥切縫與養(yǎng)護：混凝土表面具有相當?shù)挠捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護，養(yǎng)護主要以在表面灑水的方式進行，噴灑時縱橫方向不小于兩遍；切縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后（一般在混凝土澆筑完成后20小時）進行，切縫采用切割機切割，切縫深度以略大于1/2倍面層厚度為宜。4.4.7標識、標牌設(shè)置在施工便道入口處設(shè)置路線指向、限速等標示牌，在與既有道路交叉口設(shè)置減速慢行施工安全標識牌，在鋼便橋處設(shè)置限速、限載、減速慢行等標示牌。4.4.8施工養(yǎng)護措施臨時施工便道的養(yǎng)護安排專門的施工班組負責，共計8個人，每天早、中、晚三班對施工便道進行灑水、清掃、水溝清理等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工。5質(zhì)量保證措施（1）建立質(zhì)量保證體系：成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢部長為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，組員為各質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，各工程施工隊成立質(zhì)量自檢小組，由各施工隊長、專職技術(shù)人員組成，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。（2）做好技術(shù)管理工作，加強施工方案的優(yōu)化，落實好技術(shù)交底。（3）做好現(xiàn)場施工的管理，督促施工隊伍按照施工方案或技術(shù)交底施工。（4）加強測量、試驗人員的質(zhì)量意識，在測量放樣和試驗檢測過程中嚴格按設(shè)計或規(guī)范要求進行控制。（5）實行質(zhì)量責任制，從上至上各級質(zhì)量責任人簽訂質(zhì)量責任書，并與經(jīng)濟獎懲掛鉤。（6）做好臨時便道的防排水，并定期不定期的對便道進行養(yǎng)護，對有損壞的路段及時進行修繕。6安全保證措施（1）成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長、安全工程師、專職安全員為組員的安全管理小組，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。（2）制定嚴格的安全管理制度：經(jīng)常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。加強安全管理教育，不斷提高認識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落到實處，防患于未然。（3）建立安全生產(chǎn)責任制，與相關(guān)安全責任人簽訂安全責任書，并與經(jīng)濟獎罰掛鉤。（4）平交道口：臨時施工便道與現(xiàn)柳翁公路相交，并在平交道口兩側(cè)設(shè)置【停】、【減速】、【道口標樁】、爆閃燈等醒目標志。（5）便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時便道在轉(zhuǎn)彎及陡坡地段要設(shè)置安全牢固的安全護欄及設(shè)置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變窄】等醒目的警示標志。（6）便道標識牌：各施工便道自起點位置依次按順序編號，設(shè)便道標識牌于便道路口處，標識牌按0.8m*0.6m尺寸統(tǒng)一制作，藍底白字，標明方向（標明通往建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi)容。（7）安全防護：上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。（8）交通協(xié)管：在開工前要根據(jù)需要組織培訓一批專職交通協(xié)管員。在施工中重點路段專人看管，做到統(tǒng)一著裝，專職負責。整齊統(tǒng)一，服從命令，嚴禁脫崗。7環(huán)境保護措施（1）施工中采取一切可靠、合理的措施，保護施工范圍內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染。（2）配備灑水車及時灑水，防止灰塵飛揚，污染環(huán)境。（3）采取有效措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。（4）對借土場和棄土場等進行植被綠化等，以防止水土流失，造成對沿線灌溉和排水系統(tǒng)的堵塞和農(nóng)田的損害。對臨時租用的土地，工程完成后，及時做好復耕和植被綠化工作。河北省曲港高速公路便道施工方案編制：審核：審批：中建路橋集團有限公司曲港高速公路一分部年月日第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1曲港高速公路兩階段設(shè)計圖紙；1.1.2曲港高速公路設(shè)計總說明及設(shè)計指導意見；1.1.3曲港高速公路施工總價承包招標文件；1.1.4曲港高速公路實施性施工組織；1.1.5《河北省高速公路施工標準化管理指南》；1.1.6《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；1.1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；1.1.8現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。1.2編制原則1.2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以滿足施工車輛通行和少占農(nóng)田為第一要素，并符合相關(guān)的設(shè)計規(guī)范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”第二章工程概況2.1設(shè)計線路曲陽至黃驊港高速公路（以下簡稱“曲港高速”）是河北省“東出西聯(lián)”的高速通道之一。曲港高速公路曲陽至肅寧段位于保定市南部地區(qū)，路線總體為東西走向，起自保定市曲陽縣境內(nèi)京昆高速公路，與規(guī)劃的淶曲高速公路順接；終于滄州市肅寧縣境內(nèi)大廣高速公路，與規(guī)劃的曲港高速公路二期工程（肅寧至黃驊港段）順接。路線途徑曲陽縣、唐縣、定州市、安國市、博野縣、蠡縣、肅寧縣7個縣市。路線全長91.750KM，設(shè)特大橋4100m/3座，小橋66m/3座，互通式立交8座，分離式立交4121.13m/26座，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，匝道收費站5處，養(yǎng)護工區(qū)2處，監(jiān)控通信分中心1處。其中一分部起點K79+465.421，終點K87+600，總長8.13公里。東旺互通及主線路基主要為填方路基，其中主線有ZK75+390.8南水北調(diào)特大橋1座；大橋2座；涵洞8座；通道橋3座。東旺互通有拼寬橋2座；跨線橋4座；通道橋4座；涵洞14座。2.2便道概述曲港高速一分部便道起點位于K79+465處右側(cè)，由京昆高速李東旺村通道下穿并入主線紅線范圍沿主線右側(cè)修筑，終點接入K87+600右側(cè)，共預計新修施工便道全長約18.13KM(其中主線便道長8.13KM,匝道便道長4.5KM,繞行溝渠便道長2KM,繞行南水北調(diào)河渠便道長2KM,進場便道長1.5KM。施工便道直線段路面寬4.5米；每隔300米設(shè)置一處錯車帶，路面寬度為5米，長度為30米；邊溝設(shè)在便道外側(cè)，上口寬1米；便道統(tǒng)一為單向坡，坡度2%。便道底層采用20cm磚渣找平，面層填30cm填隙碎石，分層填筑壓實。詳見便道橫斷面圖、平面圖圖2.2-1圖2.2-22.3自然地理特征（1）、區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價本項目位于華北平原沉降帶冀中凹陷的西中部與太行山隆起帶的結(jié)合部，屬于新華夏系華北平原沉降帶，該沉降帶自西向東呈梯狀下沉。太行山東部山前深大斷裂，是地臺與凹陷、隆起與沉降帶的分界線。本項目路線經(jīng)過地區(qū)在大地構(gòu)造上屬于中朝準地臺，其可以進一步分為山西斷隆、華北斷拗和燕山臺褶帶，路線主要在燕山臺褶帶和華北斷拗區(qū)穿行。線路區(qū)主要斷裂構(gòu)造帶為定興—石家莊深斷裂。該斷裂大體沿京廣鐵路南北分布，長約200km，總體走向北東向。在太古代—早元古代期間，此斷裂已初具規(guī)模，并顯示了古裂谷的特征。以后的歷次地殼運動均表現(xiàn)為西盤上升，東盤下降，新生代繼承性活動致使垂直斷距又隨之增大。在線路走廊帶范圍內(nèi)，該斷裂發(fā)育至第四系中更新統(tǒng)，不屬于活動斷裂，相對較穩(wěn)定。（2）、水文地質(zhì)情況本項目路線僅沙河灌渠有水，經(jīng)采取地表水進行水質(zhì)分析，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）判定，該地表水對混凝土具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。路線所經(jīng)區(qū)域地下水可分為松散巖類空隙含水層和基巖裂隙含水層。松散巖類空隙含水層的主要巖性為第四系松散堆積物，其巖性主要為粉土、砂土、卵礫石層，地下水含量較豐富，經(jīng)采取地下水進行水質(zhì)分析，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）判定，水化學類型多為重碳酸鈣或重碳酸鈣鎂水，屬硬水~極硬水，PH=7.24~8.42，弱堿性~中性水，對混凝土具有微~弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微~弱腐蝕性。（3）、氣候情況項目所在地屬東部季風性暖溫帶半干旱地區(qū)，大陸性強。該區(qū)域四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季嚴寒少雪。冬夏季晝夜溫差較大，年較差為30.9℃，年平均氣溫12.1℃，年平均降水量為515.1mm，降水量年際變化較大，山區(qū)多于平原，在一年內(nèi)降水多集中在夏季。（4）、地質(zhì)構(gòu)造與地震活動路線穿越區(qū)屬華北平原地震構(gòu)造區(qū)，為河北省地震活動強烈地區(qū)。該區(qū)位于華北平原沉降帶中部，自新生代以來構(gòu)造差異運動強烈，地震活動較為頻繁，屬于5.0—5.9級地震危險區(qū)。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）,本路線所經(jīng)區(qū)域為6、7度區(qū)。2.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表2.4-1序序號樁號便道位置便道長度（m）路面結(jié)構(gòu)30cm填隙碎石（m3）20cm磚渣（m3）11K79+465-K80+174.811右側(cè)694.811填隙碎石1176.44784．2922K80+174.811-K81+194右側(cè)1019.189填隙碎石1711.661141.1133K81+194-K81+926.5右側(cè)732.5填隙碎石1238.63825.7544K81+926.5-K85+390.8右側(cè)3463.3填隙碎石6014.454009.6355K85+390.8-K87+600右側(cè)2209.2填隙碎石3945.182630.1256匝道右側(cè)4500填隙碎石9382.5625557繞行溝渠，天橋右側(cè)2000填隙碎石3583.5238958繞行南水北調(diào)河渠右側(cè)2000填隙碎石3583.5238959進場便道右側(cè)1500填隙碎石27002100合計：33335.922523.9第三章組織機構(gòu)3.1組織機構(gòu)項目經(jīng)理：張建國項目經(jīng)理：張建國生產(chǎn)副經(jīng)理：王飛協(xié)調(diào)副經(jīng)理：劉忠斌斌憲施工班組：王覃養(yǎng)護班組：陳景茂圖3.1-1施工組織機構(gòu)圖3.2任務(wù)劃分臨時便道施工分為兩個施工班組，為施工班組及養(yǎng)護班組，施工班組負責路基施工及排水溝等附屬工程，養(yǎng)護班組負責施工及以后使用的養(yǎng)護工作。第四章勞動力、機具安排計劃4.1勞動力安排施工班組：（共43人）①機械工班：14人。②汽車工班：8人。③現(xiàn)場管理人員：1人。輔助人員：5人。砌石工：15人。養(yǎng)護班組：（共8人）①機械工班：1人。②砌石工：2人。③普工：5人。4.2施工機具安排主要機具設(shè)備表表4.2-1序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC-50臺22挖掘機320臺23平地機180臺24光輪壓路機臺25振動是壓路機25T臺26砂漿攪拌機臺27推土機ST160臺28自卸車輛8第五章施工總體及工期安排5.1施工方法開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運輸。石方開挖采用破碎錘破碎施工，輔以挖掘機裝車，自卸汽車運輸。便道地段排水采用機械配合人工挖基，人工砌筑施工。5.2施工工期本臨時便道計劃于2015年10月底開工，2015年11月底完工。第六章施工方法及工藝6.1施工測量施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時施工便道測量采用徠卡全站儀（測量精度2″）和博飛水準儀（精度3mm）。6.2臨時便道施工方法1、場地清理臨時便道用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在用地之外，并妥善處理。用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少50cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除。2、開挖地段臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據(jù)開挖深度的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖掘機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡防護，分段施工，及時防護。3、填方地段3.1、基底清理施工前按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內(nèi)的樹木進行砍伐，并清除樹根和地表耕植土；對于軟基地段要預先清除淤泥進行換填或進行拋石擠淤處理。3.2、填方處理施工便道填筑以填筑填隙碎石為宜，每層壓實厚度不得大于30cm，采用推土機輔以人工攤鋪平地機整平、壓實機械采用振動壓路機，壓實不小于90%。填筑按水平分層填筑。4、截、排水工程路面修整的同時，在施工便道外側(cè)修筑排水溝，排水溝采用M7.5漿砌片石，上寬60㎝，