《轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)》課件

第二節(jié)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)1編輯課件ppt第二節(jié)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)1編輯課件ppt第二節(jié)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)轉(zhuǎn)向架的軸數(shù)和類(lèi)型軸箱定位方式彈性懸掛裝置的型式載荷的傳遞方式2編輯課件ppt第二節(jié)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)轉(zhuǎn)向架的軸數(shù)和類(lèi)型2編輯課件ppt2.1按車(chē)軸的數(shù)目和類(lèi)型二軸、三軸和多軸轉(zhuǎn)向架軸數(shù)的多少是由車(chē)輛總重、軸重確定的鐵路車(chē)輛軸重分為B、C、D、E四種最大允許軸重受到線(xiàn)路和橋梁標(biāo)準(zhǔn)的限制3編輯課件ppt2.1按車(chē)軸的數(shù)目和類(lèi)型二軸、三軸和多軸轉(zhuǎn)向架3編輯課件p2.2按軸箱定位方式約束輪對(duì)與構(gòu)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為軸箱定位裝置對(duì)轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向性能、抑制蛇行運(yùn)動(dòng)具有決定性作用4編輯課件ppt2.2按軸箱定位方式約束輪對(duì)與構(gòu)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為軸箱2.2按軸箱定位方式對(duì)軸箱定位裝置的要求：在縱向、橫向（動(dòng)力學(xué)坐標(biāo)）具有適當(dāng)?shù)膹椥远ㄎ粍偠戎?；結(jié)構(gòu)形式應(yīng)保證良好的實(shí)現(xiàn)彈性定位作用；性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)磨耗或少磨耗，制造維修方便5編輯課件ppt2.2按軸箱定位方式對(duì)軸箱定位裝置的要求：5編輯課件ppt2.2按軸箱定位方式固定定位導(dǎo)框式定位干摩擦導(dǎo)柱式定位拉桿式定位轉(zhuǎn)臂式定位層疊式橡膠彈簧定位6編輯課件ppt2.2按軸箱定位方式固定定位6編輯課件ppt2.2.1固定定位軸箱和轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接成一體，軸箱和構(gòu)架之間不能產(chǎn)生任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。7編輯課件ppt2.2.1固定定位軸箱和轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接成一體，軸箱和構(gòu)架之間2.2.2導(dǎo)框式定位

構(gòu)架（側(cè)架）的導(dǎo)框插入軸箱的導(dǎo)槽內(nèi)軸箱與構(gòu)架在垂向有較大的相對(duì)位移在縱向、橫向有相對(duì)小的位移（間隙）轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架8編輯課件ppt2.2.2導(dǎo)框式定位構(gòu)架（側(cè)架）的導(dǎo)框插入軸箱的導(dǎo)槽內(nèi)8編2.2.3干摩擦導(dǎo)柱式定位9編輯課件ppt2.2.3干摩擦導(dǎo)柱式定位9編輯課件ppt2.2.3干摩擦導(dǎo)柱式定位

裝有磨耗套的導(dǎo)柱（構(gòu)架上）插入支持環(huán)（軸箱彈簧托盤(pán)上）構(gòu)架與軸箱之間發(fā)生上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩摩耗套產(chǎn)生干摩擦通過(guò)導(dǎo)柱與支持環(huán)傳遞縱向力和橫向力，再通過(guò)軸箱橡膠墊產(chǎn)生不同方向的剪切變形，實(shí)現(xiàn)彈性定位作用209T轉(zhuǎn)向架10編輯課件ppt2.2.3干摩擦導(dǎo)柱式定位裝有磨耗套的導(dǎo)柱（構(gòu)架上）插入支2.2.4拉板式定位

11編輯課件ppt2.2.4拉板式定位11編輯課件ppt2.2.4拉板式定位定位拉板的一端與軸箱連接，另一端通過(guò)橡膠節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架相連利用拉板在縱、橫向的不同剛度來(lái)約束構(gòu)架與軸箱的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)彈性定位拉板上下彎曲剛度小，對(duì)軸箱與構(gòu)架上下方向的相對(duì)位移約束很小日本東海道新干線(xiàn)DT200轉(zhuǎn)向架12編輯課件ppt2.2.4拉板式定位定位拉板的一端與軸箱連接，另一端通過(guò)橡膠2.2.5拉桿式定位13編輯課件ppt2.2.5拉桿式定位13編輯課件ppt2.2.5拉桿式定位拉桿的兩端分別與構(gòu)架和軸箱銷(xiāo)接拉桿兩端的橡膠墊、套分別限制軸箱與構(gòu)架之間的橫向與縱向的相對(duì)位移，實(shí)現(xiàn)彈性定位拉桿允許軸箱與構(gòu)架在上下方向有較大的相對(duì)位移機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架14編輯課件ppt2.2.5拉桿式定位拉桿的兩端分別與構(gòu)架和軸箱銷(xiāo)接14編輯課2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位15編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位15編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位16編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位16編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位17編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位17編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位定位轉(zhuǎn)臂的一端與圓筒形軸箱體固接，另一端以橡膠彈性節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架上的安裝座相連接彈性節(jié)點(diǎn)允許軸箱與構(gòu)架在上下方向有較大的位移彈性節(jié)點(diǎn)內(nèi)的橡膠件設(shè)計(jì)成使軸箱在縱向和橫向具有適宜的不同的定位剛度的要求

18編輯課件ppt2.2.6轉(zhuǎn)臂式定位定位轉(zhuǎn)臂的一端與圓筒形軸箱體固接，另一端2.2.7層疊式橡膠彈簧定位

19編輯課件ppt2.2.7層疊式橡膠彈簧定位19編輯課件ppt2.2.7層疊式橡膠彈簧定位彈簧的垂向剛度較小，使軸箱相對(duì)構(gòu)架有較大的上下方向位移而它的縱、橫向有適宜的剛度，以實(shí)現(xiàn)良好的彈性定位上海1號(hào)線(xiàn)地鐵轉(zhuǎn)向架20編輯課件ppt2.2.7層疊式橡膠彈簧定位彈簧的垂向剛度較小，使軸箱相對(duì)構(gòu)2.3按彈簧懸掛裝置分類(lèi)

一系彈簧懸掛二系彈簧懸掛21編輯課件ppt2.3按彈簧懸掛裝置分類(lèi)一系彈簧懸掛21編輯課件ppt2.3按彈簧懸掛裝置分類(lèi)22編輯課件ppt2.3按彈簧懸掛裝置分類(lèi)22編輯課件ppt2.3.1一系彈簧懸掛在車(chē)體與輪對(duì)之間，只設(shè)有一系彈簧彈簧減振裝置可以設(shè)置在車(chē)體與構(gòu)架之間（轉(zhuǎn)8A貨車(chē)轉(zhuǎn)向架）也可以設(shè)置在構(gòu)架與輪對(duì)之間（Y25貨車(chē)轉(zhuǎn)向架）23編輯課件ppt2.3.1一系彈簧懸掛在車(chē)體與輪對(duì)之間，只設(shè)有一系彈簧彈簧減2.3.2二系彈簧懸掛

在車(chē)體與構(gòu)架之間設(shè)置搖枕（中央）懸掛裝置在構(gòu)架與輪對(duì)之間設(shè)置軸箱彈簧減振裝置兩者相互串聯(lián)，使車(chē)體的振動(dòng)經(jīng)歷兩次彈簧減振的衰減客車(chē)轉(zhuǎn)向架24編輯課件ppt2.3.2二系彈簧懸掛在車(chē)體與構(gòu)架之間設(shè)置搖枕（中央）懸掛2.4按中央懸掛橫向跨距內(nèi)側(cè)懸掛－中央彈簧橫向跨距小于構(gòu)架兩側(cè)梁縱向中心線(xiàn)距離；

外側(cè)懸掛－中央彈簧橫向跨距大于構(gòu)架兩側(cè)梁縱向中心線(xiàn)距離；

中心懸掛－中央彈簧橫向跨距等于構(gòu)架兩側(cè)梁縱向中心線(xiàn)距離；

25編輯課件ppt2.4按中央懸掛橫向跨距內(nèi)側(cè)懸掛－中央彈簧橫向跨距小于構(gòu)架兩2.4按中央懸掛橫向跨距26編輯課件ppt2.4按中央懸掛橫向跨距26編輯課件ppt2.4按中央懸掛橫向跨距搖枕彈簧橫向跨距的大小對(duì)車(chē)體的傾覆穩(wěn)定性影響顯著。增大跨距可增加車(chē)體抗傾覆的復(fù)原力矩，提高車(chē)體在彈簧上的穩(wěn)定性。

27編輯課件ppt2.4按中央懸掛橫向跨距搖枕彈簧橫向跨距的大小對(duì)車(chē)體的傾覆穩(wěn)2.5按車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞

心盤(pán)集中承載非心盤(pán)承載心盤(pán)部分承載28編輯課件ppt2.5按車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞心盤(pán)集中承載28編輯課件2.5按車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞29編輯課件ppt2.5按車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞29編輯課件ppt2.5.1心盤(pán)集中承載

車(chē)體上的全部重量通過(guò)前后兩個(gè)上心盤(pán)分別傳遞給前后轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)下心盤(pán)

30編輯課件ppt2.5.1心盤(pán)集中承載車(chē)體上的全部重量通過(guò)前后兩個(gè)上心盤(pán)分2.5.2非心盤(pán)承載

體上的全部重量通過(guò)中央彈簧懸掛直接傳遞給轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，或者通過(guò)中央彈簧懸掛裝置與構(gòu)架之間裝設(shè)的旁承裝置傳遞

轉(zhuǎn)向架雖還設(shè)有類(lèi)似于心盤(pán)的回轉(zhuǎn)裝置，但它僅作為牽引及轉(zhuǎn)動(dòng)中心之用。31編輯課件ppt2.5.2非心盤(pán)承載體上的全部重量通過(guò)中央彈簧懸掛直接傳遞2.5.3心盤(pán)部分承載車(chē)體上的重量按一定比例分配，分別傳遞給心盤(pán)和旁承，使之共同承載

32編輯課件ppt2.5.3心盤(pán)部分承載車(chē)體上的重量按一定比例分配，分別傳遞給2.6按轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的載荷傳遞

具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架無(wú)搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架心盤(pán)集中承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架

33編輯課件ppt2.6按轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的載荷傳遞具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架2.6.1具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架

34編輯課件ppt2.6.1具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架34編輯課件ppt2.6.1具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架車(chē)體通過(guò)心盤(pán)支承在搖枕上，搖枕兩端支承在搖枕彈簧的上支承面，搖枕彈簧下支承面坐落在彈簧托板(或托梁)上，彈簧托板通過(guò)吊軸、吊桿與吊銷(xiāo)懸掛在構(gòu)架上。搖枕、搖枕彈簧、彈簧托板、吊軸與吊桿連同車(chē)體，在側(cè)向力作用下，可做類(lèi)似鐘擺的擺動(dòng)，使之相對(duì)構(gòu)架產(chǎn)生左右搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向架中可以橫向擺動(dòng)的這個(gè)部分稱(chēng)為搖動(dòng)臺(tái)裝置，它具有橫向彈性特性。

35編輯課件ppt2.6.1具有搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架車(chē)體通過(guò)心盤(pán)支承在搖枕上，搖2.6.1無(wú)搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架心盤(pán)集中承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架

36編輯課件ppt2.6.1無(wú)搖動(dòng)臺(tái)裝置的轉(zhuǎn)向架非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架36非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架37編輯課件ppt非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架37編輯課件ppt非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架車(chē)體直接通過(guò)中央彈簧將載荷傳遞給構(gòu)架，沒(méi)有搖動(dòng)臺(tái)裝置，車(chē)體的左右搖動(dòng)是依靠中央彈簧的橫向彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)中央彈簧不僅須有良好的垂向彈性特性，還具有良好的橫向彈性特性通常是空氣彈簧或高圓螺旋彈簧高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架

38編輯課件ppt非心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架車(chē)體直接通過(guò)中央彈簧將載荷傳遞給構(gòu)心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架39編輯課件ppt心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架39編輯課件ppt心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架車(chē)體通過(guò)心盤(pán)坐落在搖枕上，搖枕兩端坐落在左右搖枕彈簧上，左右搖枕彈簧又直接坐落在構(gòu)架的兩個(gè)側(cè)梁(或左右二個(gè)側(cè)架)上

轉(zhuǎn)8A貨車(chē)轉(zhuǎn)向架

40編輯課件ppt心盤(pán)承載的無(wú)搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架車(chē)體通過(guò)心盤(pán)坐落在搖枕上，搖枕兩端坐2.7鉸接式車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接方式鉸接式車(chē)體轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的連接，要保證相鄰兩車(chē)體端部彼此連接傳遞垂直、縱向和橫向載荷又能保證車(chē)體兩端在通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)能彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(垂向和橫向)41編輯課件ppt2.7鉸接式車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接方式鉸接式車(chē)體41編輯課件pp2.7鉸接式車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接方式

具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)構(gòu)TGV高速列車(chē)的鉸接結(jié)構(gòu)

42編輯課件ppt2.7鉸接式車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接方式具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)

2.7.1具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)構(gòu)43編輯課件ppt2.7.1具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)構(gòu)43編輯課件ppt

2.7.1具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)構(gòu)

兩相鄰車(chē)體一端支于內(nèi)盤(pán)，另一端支于外盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)通過(guò)搖枕彈簧與構(gòu)架相連，構(gòu)架坐落在輪對(duì)的兩軸箱彈簧上垂直載荷由轉(zhuǎn)盤(pán)經(jīng)搖枕—搖枕彈簧一構(gòu)架一軸箱簧一輪對(duì)縱向牽引與沖擊力通過(guò)內(nèi)外轉(zhuǎn)盤(pán)傳遞通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)，相鄰兩車(chē)體可繞轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)彼此回轉(zhuǎn)

44編輯課件ppt2.7.1具有雙排球形轉(zhuǎn)盤(pán)的鉸接結(jié)構(gòu)兩相鄰車(chē)體一端支于內(nèi)2.6.2TGV高速列車(chē)的鉸接結(jié)構(gòu)

列車(chē)的中間車(chē)一端為支承端，另一端為鉸接端承端車(chē)體端墻的兩側(cè)設(shè)空氣