TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)

TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)TOX氣液增壓缸工作原理結(jié)構(gòu)TO1了解掌握TOX氣液增力缸的原理、特性、結(jié)構(gòu)型式及標(biāo)識方法掌握TOX氣液增力缸沖壓技術(shù)的優(yōu)異性能及應(yīng)用了解TOX氣液增力缸使用方法及注意事項(xiàng)本章培訓(xùn)目標(biāo)：了解掌握TOX氣液增力缸的原理、特性、結(jié)構(gòu)型式及標(biāo)識方法本章本章培訓(xùn)實(shí)施方法：由銷售部培訓(xùn)負(fù)責(zé)人授課參及培訓(xùn)人員自行閱讀產(chǎn)品樣本及相關(guān)書面技術(shù)資料由培訓(xùn)負(fù)責(zé)人提供相關(guān)的書面資料本章培訓(xùn)實(shí)施方法：由銷售部培訓(xùn)負(fù)責(zé)人授課TOX?氣液增力缸1.技術(shù)原理注： 黃色標(biāo)記部分為內(nèi)置液壓油 淡藍(lán)色標(biāo)記部分為進(jìn)程壓縮空氣 深藍(lán)色標(biāo)記部分為返程壓縮空氣主控制閥快進(jìn)行程調(diào)速閥返回行程調(diào)速閥轉(zhuǎn)換控制節(jié)流閥“X”力行程調(diào)速閥TOX?氣液增力缸1.技術(shù)原理注： 黃色標(biāo)記部分TOX?氣液增力缸輸入：3~6bar干燥壓縮空氣輸出：2KN~2000KN沖壓力！

輸入及輸出壓縮空氣為液壓油增壓，可實(shí)現(xiàn)無級增壓，無需液壓泵增壓系統(tǒng)。集成化結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)及液壓缸集為一體，無需高壓聯(lián)結(jié)管路及控制元器件，無液壓泄漏，可長期免維護(hù)工作，可靠性極高。集氣壓及液壓優(yōu)勢于一體：氣壓：氣源來之方便，氣動控制簡便、可靠、經(jīng)濟(jì)，高效節(jié)能。液壓：液壓油不可壓縮，極易產(chǎn)生高壓，可產(chǎn)生大噸位沖壓力。TOX?氣液增力缸輸入：3~6bar干燥壓縮空氣輸TOX?氣液增力缸2.構(gòu)成及特點(diǎn)●結(jié)構(gòu)上由三個(gè)缸構(gòu)成：*前部氣缸--快進(jìn)氣缸*后部氣缸--增力氣缸*中間缸--工作液壓缸

兩級缸的串聯(lián)系統(tǒng)：*第一級缸：氣動的快進(jìn)氣缸*第二級缸：氣液驅(qū)動的增力缸

前部氣缸及中間液壓缸共用一個(gè)工作活塞—雙支承工作活塞，工作更為可靠、準(zhǔn)確。

集成化設(shè)計(jì)，僅需一個(gè)4/2或5/2氣動主控閥即可完成全部組合動作控制。TOX?氣液增力缸2.構(gòu)成及特點(diǎn)●結(jié)構(gòu)上由TOX?氣液增力缸3.優(yōu)異性能及其它動力驅(qū)動系統(tǒng)相比，TOX?氣液增力缸具有以下幾方面的優(yōu)異性能：獨(dú)特的運(yùn)動特性優(yōu)異的力學(xué)特性先進(jìn)的技術(shù)性能TOX?氣液增力缸3.優(yōu)異性能及其它動力驅(qū)動系統(tǒng)TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專利的三行程沖壓循環(huán)1）快進(jìn)行程——由前部的快進(jìn)氣缸驅(qū)動，使模具到位及工件接觸。TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專利的三行程沖壓循環(huán)2）力行程——由后部的增力缸驅(qū)動，完成沖壓加工。TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專利的三行程沖壓循環(huán)3）返回行程——前部快進(jìn)氣缸氣動返程,后部增力氣缸彈簧返程。TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專利的三行程沖壓循環(huán)TOX氣液增力缸工作全過程演示TOX?氣液增力缸A.獨(dú)特的運(yùn)動特性－TOX專TOX?氣液增力缸B.優(yōu)異的力學(xué)特性快進(jìn)行程：純氣動，但力很小，驅(qū)動 模具快速小力及工件接觸 到位，接觸力約為額定最 大沖壓力的1%~5%.力行程：氣液增力，全力沖壓加工。返回行程：前部氣缸氣動返程，最大 返程力約為額定最大沖壓 力的2%~8%;

后部增力氣缸彈簧返程。TOX?氣液增力缸B.優(yōu)異的力學(xué)特性快進(jìn)行程：TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能“軟到位”沖壓技術(shù)

—TOX對沖壓技術(shù)革命性的貢獻(xiàn)！●“軟到位”技術(shù)

保護(hù)模具，無沖擊，可極大地延長模具的壽命。極大地提高了沖壓加工質(zhì)量，降低沖壓件的廢品率，尤其是在成形加工及精密沖壓加工方面。無沖擊振動，無噪聲：

a.極大地改善了工作環(huán)境，對設(shè)備安裝基礎(chǔ)無特殊要求。

b.可安裝于樓上車間工作。

c.可在導(dǎo)軌上移動移動工作。

d.可手提或安裝于機(jī)器人手臂上工作。.e.減少了對機(jī)體的沖擊承載要求。

f.可簡便地組合成移動型的專機(jī)或自動生產(chǎn)線。優(yōu)點(diǎn)：在快進(jìn)行程，只有前部快進(jìn)氣缸驅(qū)動模具快速小力運(yùn)動，直至

及工件接觸，其接觸力極小，這一技術(shù)稱為沖壓“軟到位”技術(shù)。TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能“軟到位”沖壓技TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能

優(yōu)點(diǎn)：●“增力自適應(yīng)”技術(shù)在總行程范圍內(nèi)，更換模具無需進(jìn)行設(shè)備調(diào)整?？勺詣舆m應(yīng)工件偏差及高度、厚度的變化或偏差?？茖W(xué)完美地實(shí)現(xiàn)沖壓過程中主動沖壓力依據(jù)外載而合理施加和分配，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量，大大地降低了設(shè)備能耗。在快進(jìn)行程（空行程）中任一位置遇到外載（即模具接觸工件），TOX氣液增力缸即自動轉(zhuǎn)為力行程進(jìn)行全力沖壓加工。在力行程中，可根據(jù)外阻力而合理施加主動沖壓力。TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能優(yōu)點(diǎn)：●“增TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能●高效節(jié)能

將沖壓加工全過程依據(jù)外載的變化科學(xué)合理地分為三個(gè)過程，并對不同過程的不同外載分別施加不同的主動沖壓力及合理的能量分配，極大地降低能耗。及傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)床及大直徑氣缸相比，相同功能下，最高可節(jié)能90%！TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能●高效節(jié)TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能●可自由編程控制可自由編程控制的TOX?氣液增力缸是一個(gè)高靈敏度的帶有位移及壓力傳感器的閉環(huán)伺服驅(qū)動系統(tǒng)。它的極佳的動態(tài)特性用于加工復(fù)雜幾何形狀，要比傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)快30%左右，優(yōu)勢：可自由編程控制執(zhí)行位移-時(shí)間關(guān)系可自由編程控制執(zhí)行沖壓力-時(shí)間關(guān)系可自由編程控制執(zhí)行沖壓力-位移關(guān)系通過沖壓力、位移和時(shí)間的測量控制可進(jìn)行加工質(zhì)量在線實(shí)時(shí)自動檢測可進(jìn)行加工全過程自動監(jiān)控可采集、存儲、處理及輸出實(shí)測數(shù)據(jù)TOX?氣液增力缸C.先進(jìn)的技術(shù)性能●可自由編程TOX?氣液增力缸4.主要結(jié)構(gòu)型式S系列－標(biāo)準(zhǔn)型/BS系列－基礎(chǔ)型長工作行程的S系列S.50系列－帶力行程調(diào)節(jié)裝置K系列－緊湊型，整體組合式K.51系列－帶力行程調(diào)節(jié)裝置KT系列－帶分離的轉(zhuǎn)換裝置RP系列－精壓缸T系列－高速沖壓缸VHZ系列－焊接缸TOX?氣液增力缸4.主要結(jié)構(gòu)型式S系列－標(biāo)準(zhǔn)型TOX?氣液增力缸5.標(biāo)記方法TOX?氣液增力缸型號標(biāo)示說明：TOX?氣液增力缸特征參數(shù)標(biāo)示說明：S4.30.50.06100854TOX?氣液增力缸型號TOX?氣液增力缸制造編號TOX?公司注冊簡稱TOX?德國公司地址TOX?德國網(wǎng)址TOX?氣液增力缸5.標(biāo)記方法TOX?氣液增力缸TOX?氣液增力缸A.用于醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品、食品等行業(yè)的專用缸所有的TOX?氣液增力缸都可以根據(jù)要求采用食用油及食用油脂替代一般液壓油及油脂。采用的食用油及食用油脂符合USDA-HI標(biāo)準(zhǔn)。此類缸可用于任何由于技術(shù)上不可避免的原因而造成的產(chǎn)品及油液或油脂相接觸的加工場合，比如機(jī)械化的食品加工，罐裝及包裝業(yè)，醫(yī)療及化妝品生產(chǎn)業(yè)等。B.用于有防銹要求的設(shè)備上的專用缸所有的TOX?氣液增力缸都可以根據(jù)要求,經(jīng)特殊處理后用于有防銹保護(hù)要求的設(shè)備上。此類缸的所有零件都可以鍍鉻，鍍鋅，涂底漆或噴漆。此類缸特別適用于醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品、食品、化妝品等機(jī)械以及包裝機(jī)械。訂購示例：S1.32.6—ZLM訂購示例：S1.32.6—ZRO6.特殊用途缸TOX?氣液增力缸A.用于醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品、食品等行業(yè)TOX?氣液增力缸6.特殊用途缸C.加配旁路釋放器“ZLB”的專用缸安裝在TOX?氣液增力缸內(nèi)部，獲發(fā)明專利的“旁路釋放系統(tǒng)－ZLB”可避免在某些加工過程中高壓腔內(nèi)突然出現(xiàn)低壓或負(fù)壓，保障氣液增力缸長期連續(xù)正常工作。例如，在沖裁加工中，在沖斷工件后缸的工作活塞會繼續(xù)前進(jìn)，這就會造成高壓腔突然出現(xiàn)低壓或負(fù)壓。此類氣液增力缸主要用于沖裁加工、點(diǎn)焊、凸焊等設(shè)備上。D.加配回程液壓緩沖裝置ZHD的專用缸訂購示例：S1.32.6—ZLB安裝在TOX?氣液增力缸內(nèi)部，獲發(fā)明專利的“回程液壓緩沖裝置－ZHD”可有效地減緩氣液增力缸在高頻速度工作中地回程沖擊，延長使用壽命，降低噪音。ZHD需及“旁路釋放器－ZLB”配合使用。主要用于重模具，運(yùn)動速度快的應(yīng)用場合。訂購示例：S4.32.6—ZHDTOX?氣液增力缸6.特殊用途缸C.加配旁TOX?氣液增力缸7.缸的控制TOX?氣液增力缸和任何一種普通的兩級串連氣缸一樣，可采用4/2(4/3)或5/2(5/3)氣動閥或電磁閥控制。閥的接口尺寸需及缸的接口尺寸一致（具體缸的尺寸見樣本10.00）通過調(diào)整壓差閥及單向節(jié)流閥可自動實(shí)現(xiàn)快進(jìn)行程向力行程的轉(zhuǎn)換。A.快進(jìn)行程及力行程的轉(zhuǎn)換控制X－單向節(jié)流閥“X”A－主控閥1－壓差換向閥，用于快進(jìn)行程向力行程轉(zhuǎn)換2－返程接口2a－快進(jìn)行程調(diào)速閥4－快進(jìn)行程接口4a－返程調(diào)速閥K－測量接口TOX?氣液增力缸7.缸的控制TOX?氣液增TOX?氣液增力缸7.缸的控制在氣液增力缸的使用過程中可通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥2a，4a，控制快進(jìn)行程及返回行程的速度。同樣通過在力行程氣路上安裝節(jié)流閥，亦可調(diào)節(jié)力行程速度。B.速度控制C.輸出油壓測量在氣液增力缸的高壓工作油腔的螺紋接口“K”用于工作油壓監(jiān)測，主要用于聯(lián)接：油壓表壓力開關(guān)高壓測量軟管TOX?氣液增力缸7.缸的控制在氣液增力缸的使用TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸8.缸的輔件TOX?氣液增力缸9.缸的使用準(zhǔn)則

安裝準(zhǔn)則：TOX?氣液增力缸一般通過其前端法蘭盤上的螺紋孔及機(jī)體臺板固定。（具體尺寸查詢樣本10.00）安裝方向：360°任意行程限制：在完成力行程后，必須限制工作活塞的位移。在變形加工中，如鉚接，沖壓，夾緊等加工中，無需特殊限位裝置在沖裁落料加工中必須配置行程限位裝置，方法如下：－模具安裝中保證：快進(jìn)行程＋力行程＝缸的總行程 －在模具上設(shè)置限位裝置，如右圖：模具在起始位置模具在沖裁完成之后注意事項(xiàng)：工作活塞桿不允許受側(cè)向力作用！TOX?氣液增力缸只允許使用經(jīng)過過濾的干燥壓縮空氣驅(qū)動！TOX?氣液增力缸正常使用溫度范圍：0oC~60oC！TOX?氣液增力缸9.缸的使用準(zhǔn)則安裝準(zhǔn)則：TOX?氣液增力缸10.KT型氣液增力缸系統(tǒng)

氣液增壓器及工作缸分體組合，一套氣液增壓器可驅(qū)動多個(gè)工作缸，力行程大。TOX?液壓聯(lián)接離合器可簡便可靠地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)拆裝。AT+ES型KT系統(tǒng)AT為帶有純氣動快進(jìn)行程的工作缸，工作活塞桿為雙支承式。返程由壓縮空氣驅(qū)動。具有較大的快進(jìn)力及返回力。絕對的氣液隔離裝置。HZ+ES型KT系統(tǒng)HZ為帶有絕對氣液隔離的特殊液壓缸，外形尺寸比AT型工作缸更為短小。工作活塞桿為單支承式。返程由壓縮空氣驅(qū)動。快進(jìn)力及返回力較小。TOX?氣液增力缸10.KT型氣液增力缸系統(tǒng)

TOX?氣液增力缸10.KT型氣液增力缸系統(tǒng)

KT系統(tǒng)的選型計(jì)算方法客戶：客戶要求:所需工作壓力Fp:kN可提供最大氣壓:bar所需總行程GH:mm所需力行程KH:mm所需工作頭型式及數(shù)量i:所需油管長度L:mm根據(jù)客戶要求選型:

1.

選取工作缸

根據(jù)工作缸查其參數(shù)(見樣本10.00）

n

Fkh=(規(guī)定油壓下輸出最大沖壓力)

n

V=(每1mm快進(jìn)/力行程所需輸送容積)

n

V1=(一個(gè)工作頭的力行程輸送容積損失)

n

V2=(每100mm長油管造成的力行程容積損失)

2.計(jì)算:

Vkh=(V×KH+V1+V2×L/100)×i = =(實(shí)現(xiàn)要求的力行程ES所必須保證的力行程輸送容積)

Veh=V×GH×i==(實(shí)現(xiàn)要求的總行ES所必須保證的快進(jìn)行程輸送容積)

3.

計(jì)算工作頭達(dá)到要求輸出壓力所需油壓PoLPOL==bar4.根據(jù)計(jì)算所得的VKH,VEH及POL

選取ES ______________________

其中Vkh= Veh=6bar時(shí)油壓=10bar時(shí)油壓=

5.根據(jù)ES計(jì)算達(dá)到所需油壓時(shí)所需氣壓

P=

bar（詳細(xì)選項(xiàng)計(jì)算表格）3(2.0×4+2.2+0.5×4500/100)×15040HZ5.50×145005北京吉普汽車有限公司32.7250×3÷48HZ5.50482.02.20.52.0×50×11001564.3ES100.100.039.3939350219365TOX?氣液增力缸10.KT型氣液增力缸系統(tǒng)

TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/氣油壓－沖壓力關(guān)系

A.S/K型氣液增力缸力行程－頻次圖70%滿負(fù)載工作，快進(jìn)行程：38mm10%快進(jìn)力工作6bar氣壓驅(qū)動TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/氣油壓－沖壓力關(guān)系

B.S/K型氣液增力缸力行程－空氣耗量圖70%滿負(fù)載工作，快進(jìn)行程：38mm10%快進(jìn)力工作6bar氣壓驅(qū)動TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/氣油壓－沖壓力關(guān)系

C.S/K型氣液增力缸氣壓/油壓/沖壓力關(guān)系表TOX?氣液增力缸11.缸的頻率/耗氣量/TOX?氣液增力缸12.主要應(yīng)用范圍TOX?氣液增力缸12.主要應(yīng)用范圍TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)A.補(bǔ)油氣液增力缸上配有補(bǔ)油嘴、排氣蓋板及油況顯示裝置。在氣液增力缸正常工作過程中，油況顯示裝置中的小圓柱銅銷及缸筒外壁平。若此銷凸起，則表示缸內(nèi)的油液損耗嚴(yán)重，需要補(bǔ)油。補(bǔ)油總的原則：排氣口一定要高于補(bǔ)油嘴，排氣時(shí)利用油頂氣的方法來排除油腔空氣；補(bǔ)油也不能過多！液壓油：HLP32注意事項(xiàng)：補(bǔ)油完畢后需用油壓表檢測氣壓-油壓的關(guān)系是否符合規(guī)定，從而可檢驗(yàn)油腔內(nèi)是否還混有空氣。如有，則須重復(fù)補(bǔ)油過程，將油腔內(nèi)空氣排盡。TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)A.補(bǔ)油TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)活塞桿向下安裝時(shí)的補(bǔ)油規(guī)則：氣液增力缸處于靜止位置，壓縮空氣作用于返程管路及空氣彈簧（如果有的話）。拆下帶有保險(xiǎn)鋼絲的排空氣蓋板（圖示）及補(bǔ)油嘴的保護(hù)帽子，即可見一個(gè)0.6mm的“U”孔。注油槍的螺母及補(bǔ)油嘴松連接。操作注油槍，將空氣從補(bǔ)油管路中排出，再將螺紋接口擰緊補(bǔ)油，直到無氣泡的油從“U”孔中溢出。注油槍螺紋接口松開，排氣蓋板裝上。在缸靜止至少30分鐘后，再重復(fù)上述補(bǔ)油過程。當(dāng)無氣泡的油再一次溢出，則將補(bǔ)油嘴保護(hù)帽及排空氣蓋板裝上，油況顯示銷壓回原位，補(bǔ)油結(jié)束。補(bǔ)油嘴補(bǔ)油排氣孔蓋板圓柱銷防護(hù)帽S/BS/RP/T型氣液增力缸補(bǔ)油TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)活塞桿向下安裝時(shí)TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)2）活塞桿向上安裝時(shí)的補(bǔ)油規(guī)則：氣液增力缸處于靜止?fàn)顟B(tài)，壓縮空氣作用于返程管路及空氣彈簧（如果有的話）。拆下帶有保險(xiǎn)鋼絲的排空氣蓋板（圖示）及補(bǔ)油嘴的保護(hù)帽子，即可見一個(gè)0.6mm的“U”孔。將注油槍的螺紋接口及補(bǔ)油嘴松聯(lián)接。操作注油槍，將空氣從補(bǔ)油管路中排出，再將螺紋接口擰緊。補(bǔ)油，直到無氣泡的油從“U”孔中溢出。稍微擰松活塞桿上的排氣螺栓（圖示），讓油流出，直到無氣泡冒出為止，再將排氣螺栓擰緊。補(bǔ)油，直到無氣泡的油從“U”孔中溢出，松開注油槍螺紋接口，裝上排氣蓋板。在缸靜止至少30分鐘后，再重復(fù)上述補(bǔ)油過程。當(dāng)無氣泡的油再一次溢出，則將補(bǔ)油嘴保護(hù)帽及排空氣蓋板裝上，油況顯示銷壓回原位，補(bǔ)油結(jié)束。補(bǔ)油嘴補(bǔ)油排蓋板圓柱銷排氣螺栓S/BS/RP/T型氣液增力缸補(bǔ)油TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)2）活塞桿向TOX?氣液增力缸13.維護(hù)保養(yǎng)3）活塞桿水平安裝時(shí)的補(bǔ)油規(guī)則：氣液增力缸補(bǔ)油嘴及排氣蓋板朝上并處于靜止?fàn)顟B(tài)，壓縮空氣作用于返程管路及空氣彈簧（如果有的話）。拆下帶有保險(xiǎn)鋼絲的排空氣蓋板（圖示）及補(bǔ)油嘴的保護(hù)帽，即可見一個(gè)0.6mm的“U”孔。將注油槍的螺紋接口及補(bǔ)油嘴松聯(lián)接。操作注油槍，將空氣從補(bǔ)油管路中排出，再將螺紋接口擰緊。補(bǔ)油，直到無氣泡的油從“U”孔中溢出。用一根2mm稍微擰松活塞桿上的排氣螺栓（圖示），讓油流出，直到無氣泡冒出為止，再將排氣螺栓擰緊。拉出此圓銷。補(bǔ)油嘴補(bǔ)油排氣孔蓋板圓柱銷活塞桿上的排氣螺栓稍微擰松，讓油流出，直到無氣泡位置，再將螺栓擰緊。補(bǔ)油，直到無氣泡的油從“U”孔中溢出，松開注油槍螺紋接口，裝上排氣蓋板。在缸靜止至少30分鐘后，再重復(fù)上述補(bǔ)油過程。當(dāng)無氣泡的油再一次溢出，則將補(bǔ)