【新教材】赤壁賦課件高一語文統(tǒng)編版必修上冊(cè)

第2章安全管理第六節(jié)安全事故案例分析起重設(shè)備事故案例分析第2章安全管理第六節(jié)安全事故案例分析起重設(shè)備事故案例什么叫起重設(shè)備?一、定義：國(guó)務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)），起重機(jī)械定義：“是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”。什么叫起重設(shè)備?一、定義：在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過程卷揚(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等（擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等）。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企起重設(shè)備事故典型案例1、事故簡(jiǎn)介

2009年12月5日下午4時(shí)10分許，東莞臺(tái)商大廈正在施工的核心筒部位一臺(tái)30余噸重的動(dòng)臂式塔吊大臂發(fā)生斷裂，塔吊大臂從212米高空墜落地面,平衡臂配重砸落至核心筒外首層鋼結(jié)構(gòu)堆場(chǎng)處，砸穿地面、負(fù)一層及負(fù)二層樓板，將正在負(fù)一層施工的2名工人砸到，吊臂的操控人員李×也從212米高空墜落地面，該3人當(dāng)場(chǎng)死亡。墜落物還造成在現(xiàn)場(chǎng)施工工人5人重傷。起重設(shè)備事故典型案例1、事故簡(jiǎn)介

【新教材】赤壁賦課件高一語文統(tǒng)編版必修上冊(cè)2、設(shè)備介紹：墜落的塔吊，在業(yè)內(nèi)被稱為內(nèi)爬式塔吊。內(nèi)爬式塔吊,簡(jiǎn)稱內(nèi)爬吊,是一種安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或樓梯間里的塔機(jī),可以隨施工近程逐步向上爬升.除專用內(nèi)爬塔吊外,一般自升式塔吊通過更換爬升系統(tǒng)以及改造、增加一些附件,也可用作內(nèi)爬塔.早在20世紀(jì)

60年代初期,我國(guó)就已經(jīng)采用內(nèi)爬塔進(jìn)行高層建筑施工。2、設(shè)備介紹：近些年來,在京、滬、廣、深等地頻繁采用內(nèi)爬塔進(jìn)行高層建筑施工.內(nèi)爬塔吊能夠在外附著自升式塔吊空前繁榮的市場(chǎng)里占有一席之地，并且管理部門列為推薦發(fā)展方向，確有其無可比擬的優(yōu)越性和開發(fā)價(jià)值：塔吊在建筑物內(nèi)部施工，不占用施工場(chǎng)地，適合于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的工程，特別有利于城區(qū)改擴(kuò)建工程，無需鋪設(shè)軌道，無需專門制作鋼筋混凝土基礎(chǔ)，施工準(zhǔn)備簡(jiǎn)單（只需預(yù)留洞口，局部提高強(qiáng)度），節(jié)省費(fèi)用；無需多道錨固裝置和復(fù)雜的附著作業(yè)；作業(yè)范圍大。近些年來,在京、滬、廣、深等地頻繁采用內(nèi)爬塔進(jìn)行高層建筑內(nèi)爬塔設(shè)置在建筑物中間，覆蓋建筑物，能夠使伸出建筑物的幅度小，有效避開周圍障礙物和人行道等；由于起重臂可以較短，起重性能得到充分的發(fā)揮；只需少量的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，一般塔身30米（風(fēng)載荷?。纯蓾M足施工要求，一次性投資少，建筑物高度越高，經(jīng)濟(jì)效益越顯著等。本工程設(shè)計(jì)高度為289米，筒中筒結(jié)構(gòu)，故采用內(nèi)爬式塔吊。內(nèi)爬塔設(shè)置在建筑物中間，覆蓋建筑物，能夠使伸出建筑物的幅3、事故原因分析事故發(fā)生后，由有關(guān)方面組成的事故調(diào)查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證和聘請(qǐng)專家組進(jìn)行技術(shù)分析，得到了如下結(jié)論：塔機(jī)發(fā)生事故時(shí)為小幅度輕載工況，起重臂大致位于塔身對(duì)角線位置，起重臂指向東方，正東角塔身弦桿受拉，該角第5、6節(jié)間受力最大的連接螺栓被強(qiáng)力拉斷后，另外兩根螺栓也相繼斷裂，是引發(fā)東莞市“12．4”動(dòng)臂式塔吊斷裂墜落事故的直接原因。3、事故原因分析【新教材】赤壁賦課件高一語文統(tǒng)編版必修上冊(cè)【新教材】赤壁賦課件高一語文統(tǒng)編版必修上冊(cè)【新教材】赤壁賦課件高一語文統(tǒng)編版必修上冊(cè)建議與總結(jié)：塔吊即塔式起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，由于其塔身高、有效作業(yè)面廣、作業(yè)效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單、易維護(hù)等諸多優(yōu)點(diǎn)，是應(yīng)用比較廣泛的建筑施工機(jī)械。但在其被泛使用的同時(shí)，由塔機(jī)本身、操作或者使用造成安全事故也頻繁發(fā)生，造成了一定的人員的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)r有重丈事故發(fā)生，給相關(guān)人員造成了生命威脅，因此，保障塔吊的安全運(yùn)行刻不容緩。建議與總結(jié)：臺(tái)商大廈的事故警示了施工人員在施工過程中規(guī)范性的重要性，安全施工不是停留在口頭上的口號(hào)，面對(duì)施工過中出現(xiàn)的突發(fā)情況的處理也需非常的謹(jǐn)慎，對(duì)于一些沒有遇到過的情況應(yīng)該向上級(jí)部門匯報(bào)相關(guān)問題，或者請(qǐng)示在這個(gè)領(lǐng)域的專家，而不是自己擅自做主采用沒有根據(jù)的處理措施。廣大的施工人員應(yīng)該吸取教訓(xùn)，避免同類事故的再次發(fā)生。臺(tái)商大廈的事故警示了施工人員在施工過程中規(guī)范性的重要性，4、塔機(jī)事故可能的原因主要有以下幾種：

1).塔吊本身質(zhì)量問題：在發(fā)生的塔吊倒塌事故中，國(guó)產(chǎn)塔吊占相當(dāng)大的比重，尤其是一些小型企業(yè)生產(chǎn)的塔吊，在安全運(yùn)行電氣控制方面存在較多問題。

2).操作不當(dāng)塔吊錯(cuò)操作人員對(duì)塔吊不熟悉或者不了解都很容易造成塔吊倒塌事故。

3).日常保養(yǎng)和檢測(cè)不到位塔吊是金屬制品，很容易出現(xiàn)生銹和腐蝕的問題，如果平時(shí)保養(yǎng)不好或者使用之前沒有認(rèn)真檢查，在使用時(shí)都很容易出現(xiàn)問題。4、塔機(jī)事故可能的原因主要有以下幾種：4).塔吊運(yùn)行時(shí)倒塌這種情況多是由于起吊超重或者塔吊附墻部分失控引起的。5).塔吊裝拆時(shí)倒塌裝拆時(shí)無施工方案。錨固不牢或者強(qiáng)度不夠，鋼繩強(qiáng)度不夠和聯(lián)接不牢。。軌道不平或者渣石未按規(guī)程鋪設(shè)。6).指揮錯(cuò)誤包括信號(hào)不明，指揮人責(zé)任心不強(qiáng)或者能力不夠以及信號(hào)傳遞失誤等。4).塔吊運(yùn)行時(shí)倒塌5、預(yù)防措施:1).人員與設(shè)備選購塔吊司機(jī)與指揮應(yīng)持證上崗，并按規(guī)程使用技語和通信裝置等聯(lián)絡(luò)。設(shè)備應(yīng)選購性能可靠的廠家，在使用前應(yīng)進(jìn)行調(diào)試和檢驗(yàn)。

2).塔吊安裝與拆卸安裝和拆卸必須有施工方案，并經(jīng)過有關(guān)部門驗(yàn)收合格規(guī)范。

5、預(yù)防措施:3).塔吊使用對(duì)塔吊使用而言，必須遵守一切規(guī)制制度，操作中應(yīng)思想高度集中。4).領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)重視是預(yù)防塔吊倒塌事故中很關(guān)鍵的一環(huán)，如果領(lǐng)導(dǎo)懈怠，工作人員就有可能懈怠，事故發(fā)生的幾率就很增大3).塔吊使用通過以上分析，塔吊倒塌主要是以人為原因造成居多，其中也有不少的自然環(huán)境因素，這就要求塔吊司機(jī)和塔吊指揮以及管理人員在使用塔吊的過程中嚴(yán)格按