GB-T6072.4-2012往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第4部分：調(diào)速

代替GB/T6072.4—2000往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第4部分：調(diào)速Part4:SpeedgoverningI 12.1調(diào)速系統(tǒng) 12.2調(diào)速參數(shù) 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速 32.4動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速特性 52.5符號(hào)和腳標(biāo) 3調(diào)速系統(tǒng)的分級(jí) 74動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速特性 75其他規(guī)則和附加要求 76調(diào)速系統(tǒng)的技術(shù)要求 77調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn) 88調(diào)速系統(tǒng)的性能分級(jí)和穩(wěn)態(tài)限值 8參考文獻(xiàn) Ⅲ本部分是GB/T6072的第4部分?！喺吮?腳注的內(nèi)容；本部分由全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC177)歸口。1往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第4部分：調(diào)速1范圍GB/T6072的本部分規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要求和參數(shù)的分級(jí)，以及典型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的術(shù)語(yǔ)和定義。特殊用途發(fā)動(dòng)機(jī)可提出附加要求。GB/T6072的本部分適用于陸用、鐵路牽引和船用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，但不包括驅(qū)動(dòng)筑路機(jī)械、土方機(jī)械、農(nóng)業(yè)和工業(yè)用拖拉機(jī)、道路車輛和航空用發(fā)動(dòng)機(jī)，也不包括自調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)和僅要求限制最高轉(zhuǎn)速或最大供油量的發(fā)動(dòng)機(jī)。GB/T6072的本部分規(guī)定了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油機(jī))的要求，對(duì)火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可提出特殊要求。注1:往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)交流發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的性能和參數(shù)參見(jiàn)GB/T2820.2和GB/T2820.5。注2:與超速保護(hù)裝置有關(guān)的典型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的術(shù)語(yǔ)和定義參見(jiàn)GB/T6072.6。下列術(shù)語(yǔ)、定義、符號(hào)和腳標(biāo)適用于本文件。注：有關(guān)超速裝置的術(shù)語(yǔ)和定義參見(jiàn)GB/T6072.6。2.1調(diào)速系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器enginespeedgovernor在發(fā)動(dòng)機(jī)特定工況下，通過(guò)實(shí)際轉(zhuǎn)速與整定轉(zhuǎn)速的比對(duì)，對(duì)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量進(jìn)行修正，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，使其趨近整定轉(zhuǎn)速的裝置。注1:參見(jiàn)GB/T6809.7—2009中3.1.1。注2:調(diào)速器可按以下分類：a)按轉(zhuǎn)速感應(yīng)和輸出信號(hào)放大(參見(jiàn)GB/T6809.7—2009,3.3.1);b)按動(dòng)態(tài)特性(傳遞函數(shù))(參見(jiàn)GB/T6809.7—2009,3.6.2);c)按與發(fā)動(dòng)機(jī)用途相關(guān)的功能(參見(jiàn)GB/T6809.7—2009,3.3.3)。轉(zhuǎn)速整定裝置speed-settingdevice根據(jù)用途或所需調(diào)節(jié)的類別，可調(diào)節(jié)調(diào)速器設(shè)定點(diǎn)的裝置。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.1.2。扭矩校正torquecontrol在轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，對(duì)從燃料噴射系統(tǒng)獲得的最大自然供油量曲線所作的修正。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.5.3。2.2調(diào)速參數(shù)標(biāo)定調(diào)速率declaredspeeddroop2GB/T6072.4—2012/ISO3046-4:2009標(biāo)定空載轉(zhuǎn)速與標(biāo)定功率時(shí)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的差值。用固定整定轉(zhuǎn)速時(shí)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)表示。用式(1)計(jì)算：式中：n,——標(biāo)定轉(zhuǎn)速；n.,——標(biāo)定空載轉(zhuǎn)速。注：參見(jiàn)表1、圖4和圖5。2.2.2并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)載分配loadsharinginparalleloperation△P單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)的功率比例與所有發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)的總標(biāo)定功率之差，用百分?jǐn)?shù)表示，按式(2)計(jì)算： (2)式中：P。——單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率；P,——單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率。2.2.3最大作用力maximumforce在任意規(guī)定行程位置時(shí)，調(diào)速器輸出端的作用力最大值。[GB/T6809.7—2009,定義3.4.1]2.2.4最大扭矩maximumtorque在任意規(guī)定行程位置時(shí)，調(diào)速器輸出軸的扭矩最大值。[GB/T6809.7—2009,定義3.4.2]2.2.5轉(zhuǎn)速整定范圍rangeofspeedsetting由轉(zhuǎn)速整定裝置決定的最低可調(diào)空載轉(zhuǎn)速與最高可調(diào)空載轉(zhuǎn)速之差。注：參見(jiàn)2.3.7和2.3.10。2.2.6轉(zhuǎn)速整定變化率rateofchangeofspeedsetting在轉(zhuǎn)速整定范圍內(nèi)可以使整定轉(zhuǎn)速改變的速率，用標(biāo)定轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)表示，用式(3)計(jì)算。式中：n;——n,——空載轉(zhuǎn)速；標(biāo)定轉(zhuǎn)速；時(shí)間。注2:對(duì)船用主機(jī)，轉(zhuǎn)速整定變化率按具體用途、制造廠和(或)客戶要求而定(例如對(duì)操縱和常規(guī)加速/減速均有不2.2.7用以度量發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速而輸入調(diào)速器的信號(hào)。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.2.1。3GB/T6072.4—2012/ISO3046-4:2009調(diào)速器輸出信號(hào)speedgovernoroutputsignal用以調(diào)節(jié)供油量而由調(diào)速器輸出的信號(hào)。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.2.2。2.2.9在恒定功率下，轉(zhuǎn)速圍繞其平均值波動(dòng)的包絡(luò)線寬度△n,用標(biāo)定轉(zhuǎn)速n,的百分?jǐn)?shù)表示，用式(4)計(jì)算：注1:參見(jiàn)圖6。注2:往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率的運(yùn)行限值，取決于功率輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)的連接與否，并且還與往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速有關(guān)?？梢詤^(qū)分為下列幾種情況：a)發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)械連接：2)n≥0.5n,和P≥0.25P,;3)n≥0.5n,和P<0.25P。b)發(fā)動(dòng)機(jī)不與從動(dòng)機(jī)械連接，并按最低可調(diào)空載轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。圖1～圖3所示曲線系根據(jù)經(jīng)驗(yàn)繪制而成。也可按式(5)用百分率表示：βn=cnr” 式中c和m在a)、b)規(guī)定情況下的值列于表1中。注3:c和m的值取決于系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、調(diào)速器的能力和發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的功率輸出。因此，僅對(duì)最終用戶有用。2.2.10工作能力workcapacity將調(diào)速器輸出軸或拉桿推至有效全行程時(shí)，調(diào)速器所提供的最大有用功。2.3發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速2.3.1標(biāo)定空載轉(zhuǎn)速declarednoloadspeed高怠速highidlingspeedni.r當(dāng)轉(zhuǎn)速整定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。2.3.2標(biāo)定轉(zhuǎn)速declaredspeed發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出標(biāo)定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。[GB/T1883.1—2005,定義11.1.2]2.3.3接合轉(zhuǎn)速engagingspeednc從動(dòng)機(jī)械與發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速enginespeedn規(guī)定時(shí)間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)。ni.f提高的最低可調(diào)空載轉(zhuǎn)速。注：該轉(zhuǎn)速常常用于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)和預(yù)熱時(shí)。采用手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整可達(dá)到。[GB/T6809.7—2009,定義3.6.1.13]nsf利用與燃料供給系統(tǒng)分開(kāi)的外部能源，將發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到可以自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。[GB/T1883.1—2005,定義11.1.5]注：著火轉(zhuǎn)速(和起動(dòng)轉(zhuǎn)速)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的溫度和工作條件及所采用的起動(dòng)系統(tǒng)。超載轉(zhuǎn)速時(shí)的最高可調(diào)空載轉(zhuǎn)速highestadjustableno-loadspeedbasedonoverloadspeedni.oy將轉(zhuǎn)速整定在超載轉(zhuǎn)速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。注：對(duì)發(fā)電機(jī)組，此轉(zhuǎn)速可由調(diào)速器的轉(zhuǎn)速整定裝置選定(參見(jiàn)GB/T2820.2)。發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速。注：改寫(xiě)GB/T1883.1—2005,定義11.1.4。np.min當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)連接并按螺旋槳曲線或另行規(guī)定的功率曲線運(yùn)行時(shí)，可由轉(zhuǎn)速整定裝置選定的發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。最低可調(diào)空載轉(zhuǎn)速lowestadjustableno-loadspeedNi.min當(dāng)轉(zhuǎn)速整定在最低可調(diào)轉(zhuǎn)速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。注1:對(duì)發(fā)電機(jī)組，此轉(zhuǎn)速由調(diào)速器的轉(zhuǎn)速整定裝置選定(參見(jiàn)GB/T2820.5)。注2:改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.6.1.8。最低滿載持續(xù)轉(zhuǎn)速lowestcontinuousfull-loadspeednf.l發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載(油量操縱桿置于額定功率)時(shí)的最低允許穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。5部分功率最低持續(xù)轉(zhuǎn)速lowestcontinuousatpartialpowernp,l發(fā)動(dòng)機(jī)按螺旋槳曲線或另行規(guī)定的功率曲線運(yùn)行時(shí)的最低允許持續(xù)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。空載轉(zhuǎn)速no-loadspeed最大扭矩轉(zhuǎn)速speedatmaximumtorquenig發(fā)動(dòng)機(jī)在最大供油量位置時(shí)(包括可能有附加扭矩校正油量)按最大扭矩運(yùn)行的轉(zhuǎn)速。部分功率轉(zhuǎn)速時(shí)的空載轉(zhuǎn)速no-loadspeedbasedonspeedatpartialpowerni.p將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速整定在部分功率轉(zhuǎn)速n。時(shí)的空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。nov發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出由制造廠標(biāo)定的超載功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。部分功率轉(zhuǎn)速speedatpartialpowernp發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速與最低可調(diào)轉(zhuǎn)速之間的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。n、當(dāng)燃料齒條置于止點(diǎn)位置時(shí)，用起動(dòng)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)(和與其機(jī)械連接的輔助設(shè)備一起)能加速達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速注1:起動(dòng)轉(zhuǎn)速(和著火轉(zhuǎn)速)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度和運(yùn)行條件及起動(dòng)裝置的類型。注2:起動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)受輔助裝置功率要求的影響，因而會(huì)比著火轉(zhuǎn)速高。2.4動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速特性上沖轉(zhuǎn)速overshootspeednd.max當(dāng)功率從大到小或轉(zhuǎn)速?gòu)牡偷礁咦兓瘯r(shí)出現(xiàn)的最高瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.6.2.2。在規(guī)定負(fù)載變化后，轉(zhuǎn)速偏離穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率到再次持久進(jìn)入新轉(zhuǎn)速下規(guī)定的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率之間的時(shí)間間隔。6GB/T6072.4—2012/ISO3046-4:20092.4.3加載時(shí)(一)或減載時(shí)(+)瞬態(tài)轉(zhuǎn)速差(按初始轉(zhuǎn)速計(jì))δnavn在隨負(fù)載改變的調(diào)速過(guò)程中，下沖轉(zhuǎn)速(或上沖轉(zhuǎn)速)與初始轉(zhuǎn)速的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速差。注：瞬態(tài)轉(zhuǎn)速差用初始轉(zhuǎn)速的百分比表示，加載時(shí)為負(fù)值，減載時(shí)為正值，分別用式(6)和式(7)計(jì)算：2.4.4下沖轉(zhuǎn)速undershootspeed (6) (7)nd.min當(dāng)功率從小到大或轉(zhuǎn)速?gòu)母叩降妥兓瘯r(shí)出現(xiàn)的最低瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。注：改寫(xiě)GB/T6809.7—2009,定義3.6.2.1。2.5符號(hào)和腳標(biāo)2.5.1符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件。c——計(jì)算穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率的常數(shù)m——計(jì)算穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率的指數(shù)常數(shù)P?——單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率P,——單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定(額定)輸出功率△n——恒定功率時(shí)轉(zhuǎn)速在平均值上下波動(dòng)的包絡(luò)線寬度ZP?——并聯(lián)運(yùn)行時(shí)全部發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出的功率總和ZP?——并聯(lián)運(yùn)行時(shí)全部發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定(額定)功率總和2.5.2腳標(biāo)下列腳標(biāo)適用于本文件。a——實(shí)際的c——聯(lián)機(jī)的de——減少dyn——?jiǎng)討B(tài)f——滿載i——空載(怠速)1——最低n——轉(zhuǎn)速ov——超載p——部分負(fù)載r——標(biāo)定(額定)s——起動(dòng)7st——靜態(tài)偏差(調(diào)速率)tq——扭矩3調(diào)速系統(tǒng)的分級(jí)3.1調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)按下列特性或品質(zhì)進(jìn)行分級(jí)和評(píng)定：a)輸出信號(hào)的轉(zhuǎn)速敏感性和放大作用；b)動(dòng)態(tài)特性(傳遞功能);c)與發(fā)動(dòng)機(jī)用途相關(guān)的功能。另外，應(yīng)明確所用轉(zhuǎn)速整定裝置的類型。3.2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)示例見(jiàn)圖4和圖5。往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)行的示例參見(jiàn)GB/T2820.2—2009中圖1。4動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速特性動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速特性(見(jiàn)圖6)取決于：a)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)是否裝有渦輪增壓系統(tǒng)；b)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)在標(biāo)定功率時(shí)的制動(dòng)平均有效壓力(Pm);c)調(diào)速器特性；d)從動(dòng)機(jī)械的工作特性；e)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)和從動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；f)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)與從動(dòng)機(jī)械之間的連接。由于發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠不知道從動(dòng)機(jī)械的工作特性，本部分無(wú)法提出發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)特性的技術(shù)要求或評(píng)價(jià)數(shù)值。5其他規(guī)則和附加要求下面規(guī)定了除第6章～第8章所述外的附加要求?！獙?duì)必須符合船級(jí)社規(guī)范的船舶和海上設(shè)施用發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)遵守船級(jí)社的附加要求?？蛻粼谟嗀浨皯?yīng)指明該船級(jí)社?！獙?duì)不定級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些附加要求在所有情況下均應(yīng)由制造廠與客戶共同商定。如需滿足其他有關(guān)當(dāng)局，例如檢測(cè)或立法機(jī)構(gòu)規(guī)定的特殊要求，客戶在訂貨前應(yīng)指明該主管部門(mén)。任何進(jìn)一步的附加要求應(yīng)經(jīng)制造廠與客戶共同商定。6調(diào)速系統(tǒng)的技術(shù)要求客戶或發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠應(yīng)根據(jù)第8章要求，規(guī)定調(diào)速系統(tǒng)的運(yùn)行限值和精度要求。通常由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠選擇調(diào)速系統(tǒng)來(lái)滿足這些要求。轉(zhuǎn)速整定范圍△n。應(yīng)視發(fā)動(dòng)機(jī)用途(見(jiàn)圖4和圖5)由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠與客戶共同商定。全部發(fā)動(dòng)機(jī)在單根軸上并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載分配取決于調(diào)速率和所裝調(diào)速器整定裝置的精度。利用自動(dòng)負(fù)載分配裝置可降低限定值。當(dāng)調(diào)節(jié)調(diào)速器和轉(zhuǎn)速整定裝置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低可調(diào)轉(zhuǎn)速時(shí)的最小功率和在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的標(biāo)定功率的限定值都較小。為使負(fù)載分配時(shí)保持限定值，調(diào)速率應(yīng)在表1規(guī)定限值范圍內(nèi)。87調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)在驗(yàn)收或必要時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，也可按合同商定由發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)(參見(jiàn)GB/T6072.1)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)并記錄各項(xiàng)限值。8調(diào)速系統(tǒng)的性能分級(jí)和穩(wěn)態(tài)限值調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性取決于用途和從動(dòng)機(jī)械，GB/T6072的本部分只規(guī)定了穩(wěn)態(tài)限值(見(jiàn)表1)。發(fā)電機(jī)組的限值參見(jiàn)GB/T2820.2—2009的第16章。調(diào)速精度要求按下列4種性能等級(jí)進(jìn)行確定：——M1:在發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)要求調(diào)速精度較低(見(jiàn)圖1);——M2:在發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)要求調(diào)速精度一般(見(jiàn)圖2);——M3:在發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)要求調(diào)速精度較高(見(jiàn)圖3);——M4:調(diào)速精度要求由制造廠與客戶共同商定。客戶應(yīng)選用能滿足要求的最低性能等級(jí)。注：調(diào)速器工作特性精度會(huì)受調(diào)速器熱漂移和往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)負(fù)載變化的影響。因此，假定所有測(cè)量均在穩(wěn)定溫度和穩(wěn)定負(fù)載下進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠應(yīng)指明在表1規(guī)定的限值范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)到可控所需的正常時(shí)間。如根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途無(wú)需規(guī)定該時(shí)間或需縮短該時(shí)間，則該時(shí)間和所需采取的技術(shù)措施應(yīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠與客戶共同商定。表1運(yùn)行限值符號(hào)單位性能等級(jí)下的運(yùn)行限值M1M2M3M4標(biāo)定調(diào)速率(見(jiàn)2.2.1)%AMCb穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率(見(jiàn)2.2.9)β%AMCb發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)械連接時(shí)的穩(wěn)態(tài)波動(dòng)率— CmCmCmAMCn<0.5n,—0.4400.5450.530AMC'n≥0.5n;和P≥0.25P,“——0.4550.5400.550AMCbn≥0.5n,和P<0.25P,“— 0.4400.5450.530AMCb發(fā)動(dòng)機(jī)不與從動(dòng)機(jī)械連接并以空載最低可調(diào)轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率 0.4600.5500.530AMCb轉(zhuǎn)速整定變化率(見(jiàn)2.2.6)V%/sAMCbAMCbAMChAMCb并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)載分配(幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一根軸)(見(jiàn)2.2.2)%AMC'對(duì)用軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力裝置，瞬態(tài)轉(zhuǎn)速變化率和負(fù)載分配(與發(fā)電機(jī)組并聯(lián)工作時(shí))應(yīng)由制造廠和客戶商定。某些用途無(wú)標(biāo)定調(diào)速率(即無(wú)差控制)。6由制造廠與客戶商定。由于技術(shù)條件關(guān)系(例如各發(fā)動(dòng)機(jī)功率