空中交通管制員考試測試題

空中交通管制員考試測試題1、單選

在（）時，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報(bào)其位置。A.航空器第一次被識別B.航空駕駛員要求提供服務(wù)C.結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果觀察到航空器偏離原計(jì)劃航路D.A、（江南博哥）B和C正確答案：D2、單選

在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類航空器不得小于（）米。A.700B.400C.500D.300正確答案：C3、單選

最低安全高度告警系統(tǒng)向管制員提供（）告警。A.聲音B.指示燈光C.聲光D.沒有確定正確答案：C4、單選

專機(jī)行動應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保密，參加專機(jī)的工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行（）規(guī)定，遵守（）紀(jì)律。A.保密，保密B.保密，組織C.安全，安全D.上級，組織正確答案：B5、單選

飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中巡航速度一欄應(yīng)當(dāng)填寫（）。A.飛行中第一個或整個巡航段的真空速B.飛行中主要的巡航速度C.本次飛行中最大的巡航速度D.進(jìn)入第一個管制區(qū)的巡航速度正確答案：A6、單選

當(dāng)航空器已被識別，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單（）上劃“○”。A.MB.EC.AD.I正確答案：D7、單選

道面等級序號（PCN）是用來表示道面不受限制運(yùn)行的承載強(qiáng)度。北京/首都機(jī)場36號右跑道PCN值為108/F/C/W/T，表明該道面為非剛性道面，道基強(qiáng)度等級為（），沒有輪胎壓力限制，其PCN值是經(jīng)技術(shù)評估確定的。A.高B.中C.低D.超低正確答案：C8、單選

航空器調(diào)整速度是以（）為基準(zhǔn)。A.地速B.指示空速C.真空速D.真空速和表速正確答案：B9、單選

在建立CPDLC連接之前，航空器必須先登錄到有關(guān)地面系統(tǒng)，這里的登錄是指航空器將自己的識別標(biāo)志和（）信息通知有關(guān)地面系統(tǒng)的過程。A.通信設(shè)備B.選擇呼叫C.通信地址D.衛(wèi)星電話正確答案：C10、單選

最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）米，距儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于（）米。A.600，300B.900，300C.600，600D.900，600正確答案：A11、單選

直升機(jī)在飛行中，遇到何種情況，機(jī)長應(yīng)當(dāng)立即選擇場地迫降（）。A.尾槳或其傳動機(jī)構(gòu)故障，不能繼續(xù)飛行B.旋翼損壞，發(fā)動機(jī)起火或完全失效C.主減速器滑油溫度上升，壓力下降超過規(guī)定D.A、B和C正確答案：D12、單選

在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效的，（），對已經(jīng)識別的并裝備應(yīng)答機(jī)的航空器之間提供間隔。A.可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)B.如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備得到證實(shí)，可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)C.不可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)D.應(yīng)急情況下，短時間內(nèi)可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)正確答案：B13、單選

外國民用航空器遭劫持，要在我國境內(nèi)降落時（）。A.一般同意降落，但必須報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)B.一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全時，可以降落C.一般同意降落，但須通知航空器所在國駐華使領(lǐng)館D.一般不同意降落，但須報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)正確答案：B14、單選

在返航報(bào)中注明飛行高度時，該飛行高度指（）。A.返航時的飛行高度B.返航區(qū)的飛行高度C.本管制區(qū)準(zhǔn)備指定的高度，并在此征求一下管制區(qū)的意見D.返航前的飛行高度正確答案：B15、單選

急救飛行主要有醫(yī)救飛行、（）飛行等。A.護(hù)林防火B(yǎng).物理探礦C.搶險(xiǎn)救災(zāi)D.滅蟲正確答案：C16、單選

在AFTN電報(bào)中，PLN是指（）。A.領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)B.飛行預(yù)報(bào)C.修訂飛行預(yù)報(bào)D.修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)正確答案：B17、單選

關(guān)于TCAS告警陳述正確的是（）。A.在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B.對沒有高度模式應(yīng)答機(jī)的目標(biāo)，TCAS既能發(fā)出TA，也能發(fā)出RAC.RA在所有高度都能使用D.TCAS不能發(fā)現(xiàn)未裝應(yīng)答機(jī)或應(yīng)答機(jī)故障的航空器正確答案：D18、單選

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)通航我國的航空公司和與我國有通航協(xié)議國家的航空公司，申請使用我國境內(nèi)現(xiàn)行國際航線，一般通過（）途徑申請。A.外交途徑B.民航業(yè)務(wù)電報(bào)C.私人信函D.A、B和C正確答案：B19、單選

航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于（）米/秒時順風(fēng)起飛和著陸。A.1B.2C.3D.4正確答案：C20、單選

ADS是一種（）手段。A.管制B.通信C.導(dǎo)航D.監(jiān)視正確答案：D21、單選

飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中，申請的巡航高度層一欄中應(yīng)當(dāng)填寫（）。A.第一段航路或全程的請求飛行高度B.全程飛行中的主要巡航高度C.全程飛行中可以達(dá)到的最高的巡航高度D.進(jìn)入第一個管制區(qū)的計(jì)劃的巡航高度正確答案：A22、單選

雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)：中型航空器在前，輕型航空器在后，其間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）千米。A.6B.8C.10D.12正確答案：B23、單選

CHG電報(bào)的作用是（）。A.修訂領(lǐng)航計(jì)劃（FPL）B.修訂飛行申請C.修訂飛行預(yù)報(bào)D.修訂班期時刻表正確答案：A24、單選

航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置的設(shè)備是（）。A、導(dǎo)航設(shè)備B、導(dǎo)航、通信設(shè)備C、通信、導(dǎo)航、氣象設(shè)備D、導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備正確答案：D25、單選

雷達(dá)管制員在與航空器建立聯(lián)絡(luò)時，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實(shí)高度，但（）的情況除外。A.航空器正在上升高度B.航空器正在下降高度C.航空器由本管制室其它扇區(qū)移交過來D.A、B和C正確答案：C26、單選

直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時，與其他航空器、障礙物水平距離不小于（）米。A.5B.10C.15D.20正確答案：B27、單選

體育系統(tǒng)或其他單位和部門在我國境內(nèi)組織有外籍航空器和人員參加的航空運(yùn)動項(xiàng)目（如比賽、表演等）時，由（）批準(zhǔn)。A.外交部B.總參C.民航總局D.空軍正確答案：B28、單選

在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)攜帶（）證件。A.航空器適航證B.航空器飛行記錄簿C.飛行任務(wù)書D.A、B和C正確答案：D29、單選

利用二次雷達(dá)顯示器上顯示的C模式高度確定航空器飛行高度，正確的是（）。A.航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過一次更新的C模式高度顯示均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度B.航空器的C模式高度顯示在的原高度上改變90英尺以上時，則可認(rèn)為已離開該高度C.航空器下降、上升穿越某一高度時，只要其C模式高度顯示穿越此高度上下90米時，則可認(rèn)為已穿越該高度D.航空器的C模式高度顯示在某一高度上下各90米范圍內(nèi)時，則可認(rèn)為保持在該高度上飛行正確答案：D30、單選

除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制室（）到達(dá)的航空器移交給塔臺管制室。A.每次只能把一架B.每次只能把二架C.可以同時把二架D.可以同時把二架以上正確答案：A31、單選

雷達(dá)管制移交時，接受方在（）立即完成識別。A.航空器過交接點(diǎn)前B.航空器過交接點(diǎn)時C.與航空器建立無線電聯(lián)系時D.雷達(dá)發(fā)現(xiàn)該航空器時正確答案：C32、單選

機(jī)場燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器（）時，立即開放。A.預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)前20分鐘B.預(yù)計(jì)到達(dá)機(jī)場上空前30分鐘C.發(fā)生緊急情況D.預(yù)計(jì)起飛、著陸前1小時正確答案：C33、單選

民航工作中，反劫持和反破壞航空器的預(yù)案屬于（）級事項(xiàng)。A.機(jī)密B.秘密C.絕密D.保密正確答案：C34、單選

（DEP-CCAl01-ZBAA0231-VHHH）；（DEP-CCAl0l／A3021-ZBAA023l-VHHH）兩份電報(bào)正確的是（）。A.兩個都正確B.第一個正確，第二個不正確C.第一個不正確，第二個正確D.兩個都不正確正確答案：A35、單選

在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的縱向間隔A類航空器不得小于（）千米。A.5B.2C.2.5D.1.5正確答案：D36、單選

實(shí)施進(jìn)近雷達(dá)管制時，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)向航空器提供（）。A.天氣實(shí)況情報(bào)B.最新位置報(bào)C.有關(guān)最后進(jìn)近的方位和相對跑道入口距離的情報(bào)D.最后進(jìn)近航道上航空器的數(shù)量正確答案：C37、單選

飛行種類的表示方法正確的是（）。A.N表示調(diào)機(jī)，W表示定期運(yùn)輸飛行，C表示加班飛行，K表示訓(xùn)練飛行B.L表示旅客包機(jī)飛行，Z表示補(bǔ)班飛行，U表示公務(wù)飛行，H表示貨包飛行C.J表示加班飛行，N表示非定期運(yùn)輸飛行（包括客貨包機(jī)飛行），B表示專機(jī)飛行，Q表示補(bǔ)班飛行D.E表示軍用運(yùn)輸飛行，M表示急救飛行，Q表示通用航空飛行，S表示非定期運(yùn)輸飛行正確答案：C38、單選

雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時（）。A.只能使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼B.若航空器呼號中有8或9時，才使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼C.盡量與航空器的呼號相接近D.可以隨意指定正確答案：A39、單選

CNL電報(bào)正確的是（）。A.（CNL-CCA1405/6-ZBAA-ZUUU）B.（CNL-0507-C／B-CCAl011）C.（CNL-CCAl011-ZBAA.D.（CNL-CCA1405-ZBAA-ZUUU）正確答案：D40、單選

對不是在公布的航路上飛行的航空器發(fā)布進(jìn)近許可，應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)公布的航路上或按照儀表進(jìn)近程序開始進(jìn)近的（）之后發(fā)出。A.轉(zhuǎn)彎點(diǎn)B.三轉(zhuǎn)彎C.定位點(diǎn)D.備降場正確答案：C41、單選

接到航空器駕駛員報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降到較低高度層后，管制員采取的措施不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A.了解失效原因和處理結(jié)果B.了解其續(xù)航時間C.按照航空器駕駛員的決定，及時提供飛行情報(bào)D.開放沿線有關(guān)導(dǎo)航臺正確答案：D42、單選

按目視飛行規(guī)則飛行的駕駛員在飛行中遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象標(biāo)準(zhǔn)，但駕駛員只能按目視飛行規(guī)則飛行，管制員應(yīng)當(dāng)（）A.指揮飛機(jī)繼續(xù)目視飛行，可以下降到儀表飛行時的最低安全高度以下，管制員不負(fù)責(zé)提供間隔服務(wù)B.立即向有關(guān)空中交通管制單位報(bào)告對現(xiàn)行飛行計(jì)劃將要進(jìn)行的更改C.立即指揮飛機(jī)返航或去就近機(jī)場著陸D.嚴(yán)格要求機(jī)長按照飛行計(jì)劃進(jìn)行位置報(bào)告正確答案：C43、單選

雷達(dá)管制員（）要求航空器省去在強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)的位置報(bào)告。A.不可以B.可以C.不一定D.A或C正確答案：B44、單選

外國航空器在我國境內(nèi)飛行時，如航空器駕駛員要求提供（）氣壓，可提供其參考。A.機(jī)場場面B.修正海平面C.海平面D.標(biāo)準(zhǔn)大氣正確答案：B45、單選

高原機(jī)場，或規(guī)定了過渡高度和過渡高度層的機(jī)場，但在過渡過高度層以上，其高度指的（）高度。A.標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓B.修正海平面氣壓C.平均海平面氣壓D.機(jī)場場面氣壓正確答案：A46、單選

在C、D類空域內(nèi)逆向儀表飛行，無空中走廊時，在同高度進(jìn)入C類空域的航空器，不論其航向如何，其到達(dá)同一導(dǎo)航設(shè)備上空的時間間隔不得少于（）分鐘。A.5B.10C.15D.20正確答案：B47、單選

各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL電報(bào)后，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃編組18“REG/”項(xiàng)是否注明該航空器的注冊號，我們了解注冊號主要用于（）。A.了解航空器機(jī)型，提供間隔服務(wù)B.可以知道航空器的性能和配備的設(shè)備C.可以對照航空公司提供的衛(wèi)星電話號碼表，知道航空器的衛(wèi)星電話號碼D.可以知道是哪國的航空器，從而知道起飛機(jī)場和目的地機(jī)場正確答案：C48、單選

正確使用燈光的規(guī)定是（）燈光。A.航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開放B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉D.按照塔臺管制室管制員要求的時間開放正確答案：D49、單選

空中交通管制單位使用的話音通信設(shè)施應(yīng)當(dāng)有自動記錄功能，通常情況下，自動記錄應(yīng)當(dāng)保存（）天。A.30B.60C.90D.120正確答案：A50、單選

航空器滑行速度不得超過（）千米/小時，牽引速度不得超過（）千米/小時，翼尖距障礙物小于（）米時，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A.50，10，10B.40，20，10C.50，20，20D.50，10，5正確答案：A51、單選

外國民用航空器在飛行中，無論氣象條件如何，如果需要改變飛行高度或者高度層，必須經(jīng)（）部門的許可。A.空軍B.總參C.民航有關(guān)空中交通管制D.民航總局正確答案：C52、單選

出現(xiàn)RA信息時，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。A.以滿足RA的要求所采用的正確操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率B.操作駕駛員根據(jù)RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正確的操作機(jī)動C.立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會直接危及飛行安全D.在對RA的信息作出正確的響應(yīng)時，偏離原來指定高度通常不超過600至1200英尺正確答案：A53、單選

在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊、機(jī)場進(jìn)離場航線運(yùn)行的民用航空器和軍航運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)由（）實(shí)施統(tǒng)一管制指揮。A.陸航B.民航C.空軍D.海軍正確答案：B54、單選

繞飛雷雨時，只準(zhǔn)有雷達(dá)的航空器或根據(jù)氣象雷達(dá)探測的資料能夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云）不得少于（）千米。A.20B.10C.5D.30正確答案：A55、單選

中國民航組織、實(shí)施、保障專機(jī)工作的基本依據(jù)是（）。A.中國民用航空專機(jī)工作細(xì)則B.中國民用航空飛行規(guī)則C.中國民用航空空中交通管理規(guī)則D.中國民用航空法正確答案：A56、單選

體育系統(tǒng)航空運(yùn)動學(xué)校的經(jīng)營人代碼是（）。A.OMAB.ONCC.OMCD.OMB正確答案：D57、單選

民航工作中為執(zhí)行特殊使命的專、包機(jī)安全所采取的部署方案和機(jī)場警衛(wèi)措施屬于（）級事項(xiàng)。A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.保密正確答案：A58、單選

實(shí)施飛行流量管理的原則是（）。A.以實(shí)時流量管理為主，調(diào)配滑行次序?yàn)檩oB.以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實(shí)時流量管理為輔C.以地面等待為主，調(diào)整計(jì)劃為輔D.以飛行前流量管理為主，實(shí)時流量管理為輔正確答案：B59、單選

航空器航線飛行由暖區(qū)進(jìn)入冷區(qū)時實(shí)際高度（）。A.降低B.升高C.不變D.不能確定正確答案：B60、單選

軍民合用機(jī)場由（）實(shí)行統(tǒng)一指揮。A.軍航指揮員B.民航管制員C.機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)D.A或B正確答案：A61、單選

無飛行計(jì)劃的航空器入境時，當(dāng)判明為外國航空器時，原則上（）。A.不允許入境B.允許入境C.允許按計(jì)劃飛行D.進(jìn)境后在就近機(jī)場降落正確答案：A62、單選

向在等待空域進(jìn)行等待的航空器發(fā)出更新許可的內(nèi)容包括（）。A.新的管制許可界限點(diǎn)或進(jìn)近許可B.在新的管制許可界限點(diǎn)之前的全部飛行航線C.高度D.A、B和C正確答案：D63、單選

航路圖中應(yīng)當(dāng)包括航路，航線走向，距離，（），導(dǎo)航設(shè)備資料，等磁差線，高度層配備的規(guī)定，有關(guān)的機(jī)場，禁區(qū)，危險(xiǎn)區(qū)，限制區(qū)，空中交通服務(wù)系統(tǒng)，通信導(dǎo)航和其它航行資料，以及經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)，主要河流，湖泊和（）等地理資料。A.最低安全高度，海岸線B.最低安全高度，目視標(biāo)志C.過渡高度層，山脈D.高度層，過渡高度層正確答案：A64、單選

升降帶包括（）。A.滑行道，滑行道道肩，側(cè)安全道和端安全道B.跑道，跑道道肩，側(cè)安全道和端安全道C.滑行道，滑行道道肩，側(cè)限制道和端限制道D.跑道，跑道道肩，側(cè)限制道和端限制道正確答案：B65、單選

外國航空器執(zhí)行急救飛行任務(wù)的申請（）。A.必須提前15天B.必須提前24小時C.必須提前2小時D.不受時間限制正確答案：D66、單選

飛行上使用的基本航圖分為（）。A.航線圖，標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)離場圖，機(jī)場圖，機(jī)場地面活動圖和停機(jī)位圖B.航空地圖，航路圖，儀表進(jìn)近圖，機(jī)場圖和機(jī)場障礙物A型圖C.航空地圖，航路圖，儀表進(jìn)近圖，機(jī)場圖和機(jī)場障礙物B型圖D.航空地圖，航路圖，空中走廊圖，機(jī)場圖和停機(jī)位圖正確答案：B67、單選

飛機(jī)起飛著陸通常應(yīng)在（）風(fēng)條件下進(jìn)行，但若因各種條件限制或機(jī)場細(xì)則有規(guī)定時，可以（）風(fēng)起降，但風(fēng)速不得大于（）米/秒。A.逆，順，3B.順，逆，3C.逆，順，4D.順，逆，4正確答案：A68、單選

當(dāng)氣象預(yù)報(bào)員通知有危險(xiǎn)性/災(zāi)害性天氣活動時，報(bào)告室值班管制員首先應(yīng)當(dāng)了解天氣活動對本場飛行的影響（），根據(jù)當(dāng)時的飛行動態(tài)，判斷對本場飛行可能造成的影響，了解有關(guān)備降機(jī)場的（），報(bào)告值班首長，做好航空器（）的各項(xiàng)保障準(zhǔn)備工作，并將有關(guān)情況通報(bào)協(xié)議單位。A.程度，跑道情況，放油B.程度和時間，天氣和其它保障能力，返航和備降C.時間，接收情況，飛行D.嚴(yán)重性，航行通告，迫降正確答案：B69、單選

在飛行進(jìn)程單填寫簡語中，LA、P、W、LCL各分別表示（）。A.低高度進(jìn)近、加入起落航線、西、本場飛行B.低高度告警、加入起落航線、西、可以LOCALIZER進(jìn)近C.低高度進(jìn)近、可以通過、天氣、可以LOCALIZER進(jìn)近D.低高度告警、可以通過、天氣、本場飛行正確答案：A70、單選

流量管理的原則（）。A.飛行前采取措施為主，飛行過程中采取措施為輔；空中盤旋等待為主，調(diào)配滑行次序?yàn)檩oB.飛行前采取措施為主，飛行過程中采取措施為輔；地面等待為主，空中等待為輔C.調(diào)速為主，地面等待為輔；空中等待為主，調(diào)整計(jì)劃為輔D.飛行前措施為輔，飛行過程中措施為主正確答案：B71、單選

在實(shí)施速度限制時，（）飛行階段應(yīng)當(dāng)避免速度的增減交替進(jìn)行。A.任何B.最后進(jìn)近C.中間進(jìn)近D.起始進(jìn)近正確答案：A72、單選

關(guān)于雷達(dá)交接方法中的陳述正確是（）。A.雷達(dá)指明必須在本管制區(qū)或扇區(qū)內(nèi)進(jìn)行B.雷達(dá)交接包括雷達(dá)移交和雷達(dá)識別C.雷達(dá)指明是指通信移交的雷達(dá)交接D.雷達(dá)移交是指通信和雷達(dá)識別的移交一并進(jìn)行正確答案：D73、單選

D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。A.5B.2C.15D.10正確答案：D74、單選

地區(qū)管理局是負(fù)責(zé)本地區(qū)專機(jī)的組織、實(shí)施、保障工作，通過所在地（）組織實(shí)施。A.報(bào)告室B.管理局調(diào)度室C.區(qū)域管制室D.機(jī)場公安部門正確答案：B75、單選

雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)適用于跟進(jìn)航空器與先行航空器同高度時，或當(dāng)跟進(jìn)航空器在先行航空器下方垂直間隔小于（）米高度飛行時采用。A.1000B.500C.600D.300正確答案：D76、單選

雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式，最多由（）行（）列英文或數(shù)字字符組成。A.6，11B.5，10C.7，12D.8，13正確答案：A77、單選

Ⅱ類運(yùn)行時，進(jìn)近航空器應(yīng)當(dāng)在距接地點(diǎn)（）千米以上切入儀表著陸系統(tǒng)航向道。A.17B.19C.21D.23正確答案：B78、單選

在B、C、D類空域內(nèi)按目視飛行規(guī)則飛行，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)預(yù)先向有關(guān)空中交通管制單位申請，并經(jīng)過批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。“預(yù)先”指（）。A.在飛行前由航空器駕駛員提交FPL電報(bào)申請B.在飛行中只要滿足目視飛行規(guī)則所要求的氣象條件，機(jī)長臨時申請也可以C.必須通過PLN電報(bào)申請D.A和B正確答案：D79、單選

某機(jī)場的跑道磁方向?yàn)?27/207度，則該跑道的編號為（）。A.04，20B.02，22C.03，21D.05，19正確答案：C80、單選

同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點(diǎn)的測距臺測距時，航空器之間的最低間隔為（）千米。A.40B.30C.60D.70正確答案：C81、單選

航空器使用導(dǎo)航設(shè)備分散飛行，速度在450千米/小時以下，航跡夾角大于90度，過臺時間不少于（）分鐘，可以相互穿越或占用同一高度。A.3B.5C.10D.15正確答案：A82、單選

航空器在塔臺管制區(qū)飛行時危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.縱向間隔小于500米，側(cè)向間隔小于200米，垂直間隔小于100米B.縱向間隔小于1千米，側(cè)向間隔小于500米，垂直間隔小于200米C.縱向間隔小于500米，側(cè)向間隔小于200米，垂直間隔小于50米D.縱向間隔小于1千米，側(cè)向間隔小于200米，垂直間隔小于50米正確答案：C83、單選

ACP電報(bào)是應(yīng)用于（）。A.管制接收單位在收到CPL或EST報(bào)后，認(rèn)為需要修改其中的有關(guān)數(shù)據(jù)而發(fā)給管制移交單位的電報(bào)B.管制接收單位同意接受先前收到的一份CPL、EST或CDN報(bào)中所包含的數(shù)據(jù)時，向拍發(fā)CPL、EST或CDN報(bào)的單位發(fā)出的認(rèn)可電報(bào)C.運(yùn)行中的航空器的有關(guān)飛行數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，由有關(guān)空中交通服務(wù)單位拍發(fā)的用于通報(bào)相關(guān)管制單位的電報(bào)D.申請得到航空器飛行數(shù)據(jù)的電報(bào)正確答案：B84、單選

專機(jī)抵離機(jī)場時，各局、站、航空公司，負(fù)責(zé)專機(jī)工作的領(lǐng)導(dǎo)和值班領(lǐng)導(dǎo)（）值班。A.至少有一半親自到現(xiàn)場B.至少三分之一親自到現(xiàn)場C.親自到專機(jī)現(xiàn)場D.保持專線聯(lián)系正確答案：C85、單選

當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機(jī)型自行決定。A.管制員B.簽派員C.情報(bào)員D.航空器駕駛員正確答案：D86、單選

B類空域內(nèi)，目視飛行航空器超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)（）。A.從其右側(cè)，保持400米以上B.從其左側(cè)，保持500米以上C.從其右側(cè)保持500米以上D.從其左側(cè)保持400米以上正確答案：C87、單選

航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時，（）應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的頻率上守聽，并向有關(guān)的管制單位報(bào)告。A.管制員B.航空器駕駛員C.簽派員D.情報(bào)員正確答案：B88、單選

航空器預(yù)計(jì)起飛前（本區(qū)域內(nèi)）和預(yù)計(jì)進(jìn)入管制區(qū)域邊界前（）分鐘，區(qū)域管制員開始工作。A.10B.40C.30D.20正確答案：C89、單選

在FPL電報(bào)中，estimatedoff-blocktime指（）。A.自航空器開始滑跑的時間B.航空器預(yù)計(jì)的起飛時間C.航空器在空中的總預(yù)計(jì)經(jīng)過時間D.航空器撤開輪擋開始進(jìn)行與起飛活動有關(guān)的預(yù)計(jì)時間正確答案：D90、單選

一旦收到航空器機(jī)載防撞系統(tǒng)告警并已開始采取防止碰撞的機(jī)動飛行的通知，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.立即利用雷達(dá)觀察空中活動，給航空器提供防止相撞的指令B.不對航空器和其它航空器或障礙物之間的間隔負(fù)責(zé)，但應(yīng)提供空中活動通報(bào)C.根