空中交通管制員考試測試題二

空中交通管制員考試測試題二1、單選

體育系統(tǒng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校的飛機(jī)，在航校機(jī)場范圍內(nèi)的飛行，由（）負(fù)責(zé)管制指揮。A.民航管制部門B.航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校C.軍航管制部門D.A、B和C正確答案：B（江南博哥）2、單項(xiàng)選擇題

航空器在進(jìn)近飛行階段（指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行）危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于2千米，垂直間隔小于200米B.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于1千米，垂直間隔小于100米C.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于1千米，垂直間隔小于200米D.縱向間隔小于2千米，側(cè)向間隔小于2千米，垂直間隔小于100米正確答案：B3、單選

無線電失效時(shí)，特殊編碼使用（）。A.7500B.7600C.7700D.2000正確答案：B4、單選

進(jìn)近管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)進(jìn)入進(jìn)近管制空域前（）分鐘開始守聽，按時(shí)開放導(dǎo)航設(shè)備，向塔臺(tái)管制室取得航空器著陸程序和使用跑道。A.20B.30C.45D.60正確答案：A5、單選

提供給管制機(jī)構(gòu)臨時(shí)使用的應(yīng)答機(jī)編碼是（）。A.A2000B.A3000C.A1277D.A0000正確答案：D6、單選

一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）使用。A.結(jié)合或單獨(dú)B.單獨(dú)C.結(jié)合D.按管制員的意圖正確答案：A7、單選

真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，關(guān)于飛行高度層配備，下列說法正確的是（）。A.高度由600米至6000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個(gè)高度層。B.高度由900米至5700米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在6600米至11400米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個(gè)高度層。C.高度由900米至6000米，每隔300米為一個(gè)高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個(gè)高度層。D.高度由600米至5700米，每隔300米為一個(gè)高度層；高度在6600米至11400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在13000米以上，每隔1000米一個(gè)高度層。正確答案：B8、單選

某機(jī)場的跑道磁方向?yàn)?27/207度，則該跑道的編號(hào)為（）。A.04，20B.02，22C.03，21D.05，19正確答案：C9、單選

提供給航空器位置情報(bào)，可采用（）的方式。A.相對于一個(gè)顯著的地理位置B.相對于某導(dǎo)航臺(tái)的方位和距離C.作最后進(jìn)近的航空器距接地點(diǎn)的距離D.A、B和C正確答案：D10、單選

出現(xiàn)RA信息時(shí)，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。A.以滿足RA的要求所采用的正確操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率B.操作駕駛員根據(jù)RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正確的操作機(jī)動(dòng)C.立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會(huì)直接危及飛行安全D.在對RA的信息作出正確的響應(yīng)時(shí)，偏離原來指定高度通常不超過600至1200英尺正確答案：A11、單選

民航工作中，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人所乘專機(jī)的準(zhǔn)備情況報(bào)告屬于（）級(jí)事項(xiàng)。A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.保密正確答案：B12、單選

民航飛機(jī)及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工作是在（）的原則下，由（）實(shí)施管制服務(wù)。A.民航統(tǒng)一管制，空軍B.總參統(tǒng)一管制，空軍C.空軍統(tǒng)一管制，民航D.總參統(tǒng)一管制，民航正確答案：C13、單選

外國民用航空器遭劫持，要在我國境內(nèi)降落時(shí)（）。A.一般同意降落，但必須報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)B.一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全時(shí)，可以降落C.一般同意降落，但須通知航空器所在國駐華使領(lǐng)館D.一般不同意降落，但須報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)正確答案：B14、單選

在AFTN電報(bào)中，RCF是指（）。A.飛行預(yù)報(bào)B.警報(bào)C.修訂飛行預(yù)報(bào)告D.無線電通信失效報(bào)正確答案：D15、單選

使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過（）識(shí)別確認(rèn)航空器。A.從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志B.對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況C.通過使用應(yīng)答機(jī)的識(shí)別功能D.觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報(bào)告的一致正確答案：D16、單選

在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，在同一空中走廊或夾角小于45度的兩個(gè)空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其它航空器的高度層，其最低間隔為（）分鐘。A.2B.3C.4D.5正確答案：D17、單選

航空器起飛前得到的空中交通管制放行許可通常包括（）許可。A.區(qū)域管制B.進(jìn)近管制C.塔臺(tái)管制D.A、B和C正確答案：D18、單選

凡國際航線試航由（）負(fù)責(zé)組織，（）有關(guān)部門和其他有關(guān)單位參加，報(bào)民航總局批準(zhǔn)后實(shí)施。A.地區(qū)管理局，航空公司B.航空公司，地區(qū)管理局C.民航總局，航空公司和地區(qū)管理局D.航空公司，民航總局和地區(qū)管理局正確答案：D19、單選

雷達(dá)管制間隔不適用于（）。A.經(jīng)過雷達(dá)識(shí)別的航空器之間B.在起飛跑道末端2千米之內(nèi)能被識(shí)別的離場航空器與經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間C.經(jīng)過雷達(dá)識(shí)別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D.未經(jīng)雷達(dá)識(shí)別的航空器之間正確答案：D20、單選

塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)將進(jìn)場航空器（）情報(bào)通知進(jìn)近管制室。A.看到了將要著陸的航空器，或該航空器已著陸，著陸時(shí)間B.撤消儀表飛行程序的，其撤消時(shí)間C.復(fù)飛或通信中斷航空器的有關(guān)情報(bào)及使用跑道D.A、B和C正確答案：D21、單選

當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)該航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達(dá)間隔，雷達(dá)管制員（）采用雷達(dá)間隔。A.可以繼續(xù)B.應(yīng)當(dāng)繼續(xù)C.應(yīng)當(dāng)停止D.A、B和C正確答案：A22、單選

觀察到一個(gè)已識(shí)別的管制航空器和一個(gè)不明航空器在一沖突航徑上構(gòu)成相撞危險(xiǎn)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.向不明航空器通報(bào)周圍有影響的航空器B.雷達(dá)管制員根據(jù)雷達(dá)顯示可以為它們配備雷達(dá)管間隔C.向其管制下的航空器通報(bào)不明航空器的活動(dòng)D.相關(guān)飛行活動(dòng)不存在時(shí)，不必通知航空器正確答案：C23、單選

在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最低縱向間隔（）。A.10千米B.5分鐘C.3分鐘D.15千米正確答案：B24、單選

進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前3分鐘，將航空器的（）情報(bào)通知塔臺(tái)管制室。A.航空器呼號(hào)、機(jī)型B.預(yù)計(jì)到達(dá)進(jìn)近定位點(diǎn)或機(jī)場上空的時(shí)間和預(yù)定高度或?qū)嶋H高度C.儀表進(jìn)近的種類（必要時(shí)通知）D.A、B和C正確答案：D25、單選

當(dāng)接到航空器駕駛員報(bào)告或從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警信號(hào)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.核實(shí)和了解被劫持的情況，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并按反劫機(jī)工作程序?qū)嵤┕ぷ?，考慮到航空器駕駛員可能采取的飛行措施，迅速調(diào)配其它航空器避讓，利用雷達(dá)監(jiān)視該航空器的動(dòng)向，根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，迅速提供就近機(jī)場供航空器駕駛員選用B.核實(shí)和了解被劫持的情況，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并按反劫機(jī)工作程序?qū)嵤┕ぷ鳎紤]到航空器駕駛員可能采取的飛行措施，迅速調(diào)配其它航空器避讓，指揮飛機(jī)在就近機(jī)場著陸C.核實(shí)和了解被劫持的情況，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并按反劫機(jī)工作程序?qū)嵤┕ぷ?，指揮航空器將應(yīng)答機(jī)編碼調(diào)到7500，迅速調(diào)配其它航空器避讓，通報(bào)空軍進(jìn)行攔截D.核實(shí)和了解被劫持的情況，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)并按反劫機(jī)工作程序?qū)嵤┕ぷ?，向機(jī)長通報(bào)地面領(lǐng)導(dǎo)的指示，迅速調(diào)配其它航空器避讓，讓值班領(lǐng)導(dǎo)和劫機(jī)犯通話談判正確答案：A26、單選

航空器沿西部航路飛行時(shí)，DONEN至庫車段首選的通信手段是（）。A.VHF話音通信B.HF話音通信C.衛(wèi)星電話D.CPDLC正確答案：D27、單選

航空器所有人向管制部門提交次日飛行預(yù)報(bào)申請時(shí)，至少應(yīng)包括：飛行日期、航班號(hào)（或呼號(hào)）、飛行規(guī)則及（）、機(jī)型、起飛機(jī)場和預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻、目的地機(jī)場和（）、備降機(jī)場以及（）。A.二次雷達(dá)編碼，預(yù)計(jì)降落時(shí)間，航空器注冊號(hào)B.種類，預(yù)計(jì)經(jīng)過總時(shí)間，航路C.飛行高度，預(yù)計(jì)降落時(shí)間，特殊要求D.駕駛員天氣標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)經(jīng)過總時(shí)間，航空器注冊號(hào)正確答案：B28、單選

走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度順向飛行，其最低間隔為（）分鐘A.10B.5C.3D.15正確答案：B29、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在136度至180度范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.證實(shí)航空器已彼此飛越后B.距離機(jī)場5分鐘C.距離走廊口6分鐘D.加入航線5分鐘后正確答案：A30、單選

搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急飛行任務(wù)，可以不受限制隨時(shí)申請，但應(yīng)當(dāng)在（），方可執(zhí)行。A.提交飛行申請后B.起飛前申請C.開車前申請D.得到批準(zhǔn)后正確答案：D31、單選

以航空器飛行狀態(tài)不變?yōu)榍疤幔A(yù)測航空器在（）秒之后的位置點(diǎn)，當(dāng)航空器在該點(diǎn)的預(yù)測高度低于馬賽克高度加（）米時(shí)，系統(tǒng)告警。A.20，50B.20，60C.30，90D.30，60正確答案：C32、單選

如果對目標(biāo)的雷達(dá)識(shí)別懷疑時(shí)，若不能重新識(shí)別，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.仍繼續(xù)進(jìn)行雷達(dá)管制B.調(diào)整該航空器的速度C.終止雷達(dá)管制D.提供航向引導(dǎo)正確答案：C33、單選

下列航空器呼號(hào)形式不正確的（）。A.AIRCHINA2101B.N-ESPNC.BOEING897D.TWAN-APIC正確答案：C34、單選

施放重型或中型無人駕駛氣球，不得使其低于（）米高度，飛越城鎮(zhèn)或居民點(diǎn)的人口稠密地區(qū)。A.150B.300C.600D.1200正確答案：B35、單選

在管制區(qū)域內(nèi)對航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)時(shí)，若航空器駕駛員要求維持其自主領(lǐng)航，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.拒絕駕駛員要求，按自己的意圖進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)B.盡可能允許航空器維持其自主引導(dǎo)C.立即同意駕駛員的要求D.拒絕其要求，除非影響飛行安全正確答案：B36、單選

在建立CPDLC連接之前，航空器必須先登錄到有關(guān)地面系統(tǒng)，這里的登錄是指航空器將自己的識(shí)別標(biāo)志和（）信息通知有關(guān)地面系統(tǒng)的過程。A.通信設(shè)備B.選擇呼叫C.通信地址D.衛(wèi)星電話正確答案：C37、單選

利用二次雷達(dá)顯示器上顯示的C模式高度確定航空器飛行高度，正確的是（）。A.航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過一次更新的C模式高度顯示均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度B.航空器的C模式高度顯示在的原高度上改變90英尺以上時(shí)，則可認(rèn)為已離開該高度C.航空器下降、上升穿越某一高度時(shí)，只要其C模式高度顯示穿越此高度上下90米時(shí)，則可認(rèn)為已穿越該高度D.航空器的C模式高度顯示在某一高度上下各90米范圍內(nèi)時(shí)，則可認(rèn)為保持在該高度上飛行正確答案：D38、單選

航空器飛離塔臺(tái)管制室責(zé)任區(qū)時(shí)，塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)與（）按規(guī)定進(jìn)行移交。A.飛行簽派室B.飛行報(bào)告室C.進(jìn)近或區(qū)域管制室D.軍航管制室正確答案：C39、單選

外國民用航空器只有根據(jù)中國政府同該國政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定或者其他有關(guān)文件，或通過（），在得到批復(fù)后，才準(zhǔn)飛入或飛出中國國境和在中國境內(nèi)飛行。A.外交途徑向民航總局申請B.外交途徑向中國政府申請C.民航業(yè)務(wù)途徑向民航總局申請D.民航業(yè)務(wù)途徑向中國政府申請正確答案：B40、單選

空中交通管制單位在批復(fù)臨時(shí)性飛行任務(wù)時(shí)，對臨時(shí)性任務(wù)（）。A.不批復(fù)意味著同意，可以飛行B.不論是否同意其飛行計(jì)劃，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)批復(fù)，未經(jīng)批復(fù)不得飛行C.在預(yù)計(jì)起飛前5小時(shí)批復(fù)，批復(fù)后方可飛行D.如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未收到批復(fù)，視為該計(jì)劃以被批準(zhǔn)正確答案：B41、單選

區(qū)域管制區(qū)內(nèi)實(shí)施雷達(dá)管制，航空器之間的間隔由（）負(fù)責(zé)。A.機(jī)長B.雷達(dá)管制員C.機(jī)長和雷達(dá)管制員D.程序管制員正確答案：B42、單選

航空器在塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)，危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.縱向小于2千米，側(cè)向小于1千米，垂直小于50米B.縱向小于1千米，側(cè)向小于500米，垂直小于200米C.縱向小于500米或側(cè)向小于200米或垂直小于50米D.縱向小于500米；側(cè)向小于200米；垂直小于50米正確答案：D43、單選

實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，中間和最后進(jìn)近的航空器的調(diào)速量不得大于（）千米/小時(shí)，航空器在等待航線飛行或最后進(jìn)近中飛越距跑道入口8千米后，不應(yīng)當(dāng)使用調(diào)速。A.80B.40C.60D.50正確答案：B44、單選

地區(qū)管理局是負(fù)責(zé)本地區(qū)專機(jī)的組織、實(shí)施、保障工作，通過所在地（）組織實(shí)施。A.報(bào)告室B.管理局調(diào)度室C.區(qū)域管制室D.機(jī)場公安部門正確答案：B45、單選

在《空中交通管制雷達(dá)標(biāo)牌》中規(guī)定，當(dāng)一雷達(dá)同時(shí)有多種告警時(shí)，告警信息從高級(jí)到低級(jí)依次顯示，其順序?yàn)椋ǎOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。A.EMG、RDO、HIJ、CAB.EMG、HIJ、RDO、CAC.HIJ、EMG、CA、RDOD.HIJ、EMG、RDO、CA正確答案：B46、單選

航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：距放油區(qū)（）千米以上。A.8B.12C.16D.20正確答案：C47、單選

在（）的情況下應(yīng)當(dāng)對航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。A.需配備管制間隔B.對航空器的飛行有益C.航空器駕駛員有要求D.A、B和C正確答案：D48、單選

順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越的航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20分鐘內(nèi)、改變高度的航空器在其前后（）分鐘穿越。A.5B.10C.15D.20正確答案：B49、單選

當(dāng)要求航空器在航線上等待時(shí)，管制員應(yīng)發(fā)布等待指令及下一個(gè)許可的（），必要時(shí)說明原因。A.位置B.預(yù)計(jì)時(shí)間C.具體要求D.范圍正確答案：B50、單選

直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，在機(jī)場上空飛越障礙物的高度不得低于（）米。A.10B.15C.20D.25正確答案：A51、單選

只有在航空器（）時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員才能發(fā)布目視進(jìn)近許可，終止雷達(dá)引導(dǎo)。A.駕駛員已經(jīng)看到地面B.在云下飛行C.駕駛員已經(jīng)看到機(jī)場D.切入五邊正確答案：C52、單選

補(bǔ)班飛行的簡字簡語是（）。A.Z/PB.N/MC.B/WD.L/W正確答案：A53、單選

民航工作中屬國家規(guī)定的秘密分為（）。A.絕密級(jí)事項(xiàng)，機(jī)密級(jí)事項(xiàng)，秘密級(jí)事項(xiàng)，保密級(jí)事項(xiàng)B.絕密級(jí)事項(xiàng)，秘密級(jí)事項(xiàng)C.絕密級(jí)事項(xiàng)，秘密級(jí)事項(xiàng)，保密級(jí)事項(xiàng)D.絕密級(jí)事項(xiàng)，秘密級(jí)事項(xiàng)，機(jī)密級(jí)事項(xiàng)正確答案：D54、單選

失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器改航去備降場，在判明航空器可以收到管制員指令的情況下，如果原高度層不符合新航向的高度層配備，在（），管制員應(yīng)指揮其下降（）米飛行，并在最低安全高度層以上飛行。A.6600（含）-12000米，300B.6600（不含）-12000米，600C.6600（含）米以下，600D.6000（含）米以下，300正確答案：D55、單選

在實(shí)施速度限制時(shí)，（）飛行階段應(yīng)當(dāng)避免速度的增減交替進(jìn)行。A.任何B.最后進(jìn)近C.中間進(jìn)近D.起始進(jìn)近正確答案：A56、單選

作起落航線飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直間隔不得小于（）米。A.150B.300C.450D.600正確答案：B57、單選

外國民用航空器使用我國境內(nèi)現(xiàn)行的國際航路（航線），申請臨時(shí)過境飛行，由（）批準(zhǔn)。A.民航總局運(yùn)輸司B.民航總局國際合作司C.民航地區(qū)管理局D.民航總局空管局正確答案：D58、單選

管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計(jì)到達(dá)著陸機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)上空前（）分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出。A.5B.15C.10D.20正確答案：C59、單選

在TCAS告警過程中，航空器駕駛員或管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.在出現(xiàn)RA時(shí)，駕駛員認(rèn)為必要應(yīng)向管制員通報(bào)有關(guān)情況，提出自己的請求B.駕駛員開始按照RA指示操作后，不必向管制員通報(bào)情況C.在TCAS的使用中，使用標(biāo)準(zhǔn)陸空通話用語D.在沖突結(jié)束后，駕駛員不用通知管制員，只需回到原來的管制許可正確答案：C60、單選

航空公司執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)，應(yīng)當(dāng)在飛行開始前（）日向有關(guān)管制室提交飛行申請。A.1B.2C.3D.7正確答案：C61、單選

航空器調(diào)整速度是以（）為基準(zhǔn)。A.地速B.指示空速C.真空速D.真空速和表速正確答案：B62、單選

最低安全高度告警系統(tǒng)是以機(jī)場為中心，半徑為（）海里范圍內(nèi)的終端區(qū)進(jìn)行監(jiān)視。A.30B.40C.50D.60正確答案：D63、單選

航行備用油量應(yīng)根據(jù)天氣情況，飛行性能，航程和備降機(jī)場遠(yuǎn)近等情況確定，國內(nèi)運(yùn)輸飛行有備降機(jī)場時(shí)一般應(yīng)保證飛機(jī)到達(dá)降落機(jī)場不能著陸而飛抵最遠(yuǎn)備降機(jī)場上空后，還有不少于（）的油量。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.90分鐘正確答案：B64、單選

在空中交通服務(wù)電報(bào)中，航空器架數(shù)（）時(shí)，航空器架數(shù)項(xiàng)應(yīng)填寫。A.超過一架B.由一種型別的航空器編隊(duì)飛行C.由一種以上型別的航空器編隊(duì)飛行D.超過一架或沒有航空器型別代碼正確答案：A65、單選

除航路飛行外，在小于規(guī)定的垂直間隔的情況下，航空器與雷達(dá)顯示器上標(biāo)出的障礙物標(biāo)志的距離在航空器距天線50千米以內(nèi)最小間隔為（）千米，航空器距天線50千米以外最小間隔為（）千米。A.5、10B.6、10C.5、20D.6、20正確答案：B66、單選

直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，與其他航空器、障礙物水平距離不小于（）米。A.5B.10C.15D.20正確答案：B67、單選

雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)近管制不得小于（）千米。A.3B.5C.6D.10正確答案：C68、單選

（）類空域?yàn)橹械涂展苤瓶沼?，（）米（不含）以下至最低高度層以上的空間，劃分為若干個(gè)中低空管制空域。A.C，6600B.D，5700C.A，7200D.B，6600正確答案：D69、單選

（）是一、二次雷達(dá)相同的識(shí)別方法。A.特殊位置識(shí)別法（SPI）B.做不少30度轉(zhuǎn)彎C.雷達(dá)識(shí)別移交D.雷達(dá)標(biāo)牌直接識(shí)別正確答案：C70、單選

相鄰區(qū)域管制區(qū)之間的管制移交可以通過（）進(jìn)行。A.衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、管制單位內(nèi)部通話設(shè)備、SITA電報(bào)B.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、民航尋呼臺(tái)C.電話、電報(bào)、雷達(dá)、飛機(jī)、SITA電報(bào)D.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、業(yè)務(wù)電話、AFTN電報(bào)正確答案：C71、單選

管制空域分為A，B，C，D類。A類空域?yàn)椋ǎ叨葹椋ǎ?；B類空域?yàn)椋ǎ?，高度為（）；C類空域?yàn)椋ǎ?；D類區(qū)域?yàn)椋ǎ?。A.高空管制區(qū)域、6600米（含）以上，中低空管制區(qū)域、6600米（不含）以下，進(jìn)近管制區(qū)域，塔臺(tái)管制區(qū)域B.塔臺(tái)管制區(qū)域、600米以下，進(jìn)近管制區(qū)域、6000米以下，中低空管制區(qū)域，高空管制區(qū)域C.空管制區(qū)域、6000米以上，中低空管制區(qū)域、6000米以下，進(jìn)近空管制區(qū)域，塔臺(tái)管制區(qū)域D.塔臺(tái)管制區(qū)域、300米以下，進(jìn)近管制區(qū)域、6600米以下，中低空管制區(qū)域，塔臺(tái)管制區(qū)域正確答案：A72、單選

要求航空器駕駛員全部復(fù)述的指令有（）。A.飛行高度、航向、速度指令B.空中交通管制放行許可和其它管制許可C.起飛和著陸許可，飛機(jī)進(jìn)入、穿越和使用跑道的許可D.A、B和C正確答案：D73、單選

民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為（）管制和（）管制區(qū)。A.高空，中低空B.中高空，中低空C.中高空，低空D.高空，低空正確答案：A74、單選

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)通航我國的航空公司和與我國有通航協(xié)議國家的航空公司，申請使用我國境內(nèi)現(xiàn)行國際航線，一般通過（）途徑申請。A.外交途徑B.民航業(yè)務(wù)電報(bào)C.私人信函D.A、B和C正確答案：B75、單選

航空器復(fù)飛時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.立即通知進(jìn)近雷達(dá)管制員，并按其要求實(shí)施管制，隨后將該航空器交給進(jìn)近雷達(dá)管制員B.立即通知復(fù)飛航空器聯(lián)系區(qū)域管制室C.指揮復(fù)飛航空器低高度通場，飛越跑道后按起飛航空器移交給進(jìn)近D.立即通知其他跟進(jìn)航空器復(fù)飛正確答案：A76、單選

D類空域內(nèi)，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A.2B.3C.5D.10正確答案：D77、單選

采取改變航線，改變航空器開車、起飛時(shí)刻等方法，疏導(dǎo)空中交通，屬于（）流量管理。A.先期B.飛行前C.實(shí)時(shí)D.A，B和C正確答案：B78、單選

雷達(dá)識(shí)別移交的方法是（）。A.使用同一顯示器，用手指指明B.雙方雷達(dá)都標(biāo)有同一地理位置，利用電話說明航空器距上述位置的相對方位和距離C.移交方雷達(dá)管制員指示航空器變換編碼，接收方雷達(dá)管制員予以證實(shí)D.A、B和C正確答案：D79、單選

引導(dǎo)航空器應(yīng)當(dāng)指明轉(zhuǎn)彎方向，轉(zhuǎn)彎角度，必要時(shí)指明應(yīng)飛（）。A.磁航向B.真航向C.航向D.高度正確答案：A80、單選

D類空域內(nèi)，同航跡儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：慢速航空器在前，快速航空器在后（較高的高度層），保證快速航空器穿越前方航空器的高度層有（）分鐘以上的間隔。A.5B.4C.10D.2正確答案：A81、單選

實(shí)施雷達(dá)管制服務(wù)時(shí)，關(guān)于調(diào)速的描述，正確的是（）。A.在高度層9000米以上不能調(diào)速B.在等待航線上飛行可以調(diào)速C.調(diào)速范圍一般為指示空速20千米/小時(shí)的倍數(shù)D.調(diào)速是指調(diào)整航空器的真空速或地速正確答案：C82、單選

前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為中型機(jī)，兩者雷達(dá)間隔的尾流間隔為（）千米。A.12B.10C.8D.6正確答案：B83、單選

管制的接受單位需要在管轄空域外接受移交，應(yīng)當(dāng)（）。A.盡早與航空器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)B.得到移交單位的同意C.不得在管轄空域外接受D.根據(jù)本管制區(qū)的情況給航空器發(fā)出合適的管制指令正確答案：B84、單選

空中交通服務(wù)包括（）。A.空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)B.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和空域管理C.空中交通管制服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理D.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)正確答案：D85、單選

在FPL報(bào)第8編組欄內(nèi)，用以表示儀表飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則、先儀表飛行規(guī)則、先目視飛行規(guī)則的字母順序?yàn)椋ǎ?。A.S，I，H，BB.I，V，Y，ZC.S，N，G，MD.X，N，M，S正確答案：B86、單選

當(dāng)飛行機(jī)組配備2名駕駛員，而未發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，駕駛員的執(zhí)勤期最多為（）小時(shí)。A.8B.10C.14D.16正確答案：C87、單選

由于空中交通管制工作上的失誤，構(gòu)成空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)的情況有（）。A.飛行取消、返航、備降B.值班過程中脫離崗位C.指揮航空器起降過程中違反尾流間隔規(guī)定D.A、B、和D正確答案：D88、單選

雷達(dá)管制員在與航空器建立聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實(shí)高度，但（）的情況除外。A.航空器正在上升高度B.航空器正在下降高度C.航空器由本管制室其它扇區(qū)移交過來D.A、B和C正確答案：C89、單選

航空器駕駛員或其代理人應(yīng)當(dāng)不遲于起飛前（）分鐘向起飛機(jī)場的空中交通服務(wù)報(bào)告室提交飛行計(jì)劃。A.30B.45C.50D.60正確答案：B90、單選

當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)該航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器即將進(jìn)入采用雷達(dá)間隔的下一區(qū)域時(shí)，且已被識(shí)別，該區(qū)域（）間隔。A.應(yīng)當(dāng)采用程序B.可以采用雷達(dá)C.應(yīng)當(dāng)采用雷達(dá)D.應(yīng)當(dāng)采用雷達(dá)監(jiān)控下的程序正確答案：B91、單選

在我國的飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)中，時(shí)間用（）表示。A.四位數(shù)字，前兩位為分，后兩位為時(shí)B.六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為時(shí)，后兩位為分C.六位數(shù)字，前兩位為日，中間兩位為分，后兩位為時(shí)D.四位數(shù)字，前兩位為時(shí)，后兩位為分正確答案：D92、單選

RQP電報(bào)正確的是（）。A.（RQP-CCAl02-VHHH）B.（RQP-CCAl02）C.（RQP-CCAl02-VHHH-ZBAA.D.（RQP-C／B-CCAl592-ZSOF-ZBAA.正確答案：C93、單選

各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL電報(bào)后，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃編組18“REG/”項(xiàng)是否注明該航空器的注冊號(hào)，我們了解注冊號(hào)主要用于（）。A.了解航空器機(jī)型，提供間隔服務(wù)B.可以知道航空器的性能和配備的設(shè)備C.可以對照航空公司提供的衛(wèi)星電話號(hào)碼表，知道航空器的衛(wèi)星電話號(hào)碼D.可以知道是哪國的航空器，從而知道起飛機(jī)場和目的地機(jī)場正確答案：C94、單選

航空器與管制室之間失去通信聯(lián)絡(luò)，一般不會(huì)出現(xiàn)的情況是航空器（）。A.可能按照失去通信聯(lián)絡(luò)前所使用的高度層飛往著陸機(jī)場B.按預(yù)計(jì)時(shí)間飛往著陸機(jī)場C.立即進(jìn)行盤旋等待D.可能改航去備降機(jī)場正確答案：C95、單選

航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過（）次更新的C模式高度顯示均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度。A.1B.2C.3D.4正確答案：C96、單選

外國民用航空器進(jìn)行加班飛行，最遲要在預(yù)計(jì)飛行開始前（）天或按照協(xié)定所規(guī)定的時(shí)間，由同中國政府簽訂航空運(yùn)輸協(xié)定的對方政府指定的航空運(yùn)輸企業(yè)向民航總局提出申請，獲得批準(zhǔn)后，才能飛行。A.5B.7C.10D.15正確答案：A97、單選

民航調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由（）提出建議，由民航總局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位實(shí)施。A.有關(guān)管制室B.地區(qū)空管局空管處C.地區(qū)管理局D.軍航管制室正確答案：C98、單選

飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中巡航速度一項(xiàng)以“N”開始，表明速度的單位是（）。A.公里／小時(shí)B.1％馬赫數(shù)C.海里／小時(shí)D.米／秒正確答案：C99、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在46度至90度范圍內(nèi)，不論進(jìn)場航空器在何位置，同時(shí)進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器（）。A.加入航線3分鐘后B.加入航線5分鐘后C.距離機(jī)場3分鐘D.距離走廊口3分鐘正確答案：B100、單選

雷達(dá)管制移交時(shí)，被移交航空器的間隔應(yīng)當(dāng)符合接受方所認(rèn)可的（），同時(shí)移交方還應(yīng)將指定給航空器的高度及有關(guān)指令通知接受方。A.最低間隔B.垂直間隔C.程序間隔D.雷達(dá)監(jiān)控間隔正確答案：A101、單選

實(shí)施雷達(dá)移交時(shí)，接受方應(yīng)當(dāng)遵守（）。A.在接受移交前，無須確定目標(biāo)的位置與移交方移交的位置一致B.只有在接受移交后，方能發(fā)出安全飛行所必要的飛行限制C.接受移交后應(yīng)當(dāng)采用要求航空器駕駛員進(jìn)行位置報(bào)告的方法證實(shí)一次雷達(dá)目標(biāo)，并通過使用二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)特別位置識(shí)別功能協(xié)助證實(shí)二次雷達(dá)目標(biāo)D.通常雷達(dá)移交完成后，可以直接向在其它管制區(qū)的航空器發(fā)出改變航向、速度、航線和編碼指令正確答案：C102、單選

重型或者中型無人駕駛氣球預(yù)定放飛前，施放氣球的單位或個(gè)人應(yīng)當(dāng)至少提前（）天通知有關(guān)空中交通服務(wù)單位。A.1B.2C.5D.7正確答案：D103、單選

航空器預(yù)計(jì)起飛前（本區(qū)域內(nèi)）和預(yù)計(jì)進(jìn)入管制區(qū)域邊界前（）分鐘，區(qū)域管制員開始工作。A.10B.40C.30D.20正確答案：C104、單選

RQP電報(bào)表示（）。A.請求飛行計(jì)劃報(bào)B.請求領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充報(bào)C.現(xiàn)行飛行變更報(bào)D.領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)正確答案：A105、單選

管制員飛行員數(shù)據(jù)鏈通信（CPDLC）支持的功能是（）。A.管制員發(fā)布管制許可和指令B.飛行員進(jìn)行報(bào)告和申請管制許可C.數(shù)據(jù)鏈責(zé)任移交（管制移交）D.A，B和C正確答案：D106、單選

同航跡、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小時(shí)以上，兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)后必須有（）分鐘的時(shí)間間隔。A.3B.5C.6D.10正確答案：B107、單選

正確使用燈光的規(guī)定是（）燈光。A.航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開放B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉D.按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開放正確答案：D108、單選

供空中交通管制部門使用的航空器所有人／經(jīng)營人的代碼由（）個(gè)字符組成，由（）或民航總局指定。A.2，國際航空運(yùn)輸者協(xié)會(huì)（IATA.B.3，國際航空運(yùn)輸者協(xié)會(huì)（IATA.C.2，國際民航組織（ICAO）D.3，國際民航組織（1CAO）正確答案：D109、單選

空中交通管制員的崗位培訓(xùn)可分為（）。A.設(shè)備培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)B.資格培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)C.設(shè)備培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)D.設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)、追加培訓(xùn)正確答案：B110、單選

電報(bào)每行不得超過（）字符。A.42B.59C.69D.79正確答案：C111、單選

連續(xù)脫離崗位超過九十天以上未滿一百八十天的，應(yīng)當(dāng)在崗位培訓(xùn)教員的監(jiān)督下進(jìn)行不少于（）小時(shí)的在崗熟練培訓(xùn)。A.20B.30C.40D.50正確答案：C112、單選

無飛行計(jì)劃的航空器入境時(shí)，當(dāng)判明為外國航空器時(shí)，原則上（）。A.不允許入境B.允許入境C.允許按計(jì)劃飛行D.進(jìn)境后在就近機(jī)場降落正確答案：A113、單選

（）設(shè)施只能用于非精密進(jìn)近。A.VOR/DMEB.ILS只有航向臺(tái)工作C.NDBD.A、B和C正確答案：D114、單選

在軍民合用機(jī)場，軍航指揮員對民用航空器實(shí)施指揮或民航管制員對軍航運(yùn)輸機(jī)實(shí)施指揮，都（）責(zé)任。A.要承擔(dān)指揮B.不承擔(dān)技術(shù)指揮C.要承擔(dān)技術(shù)指揮D.要承擔(dān)部分指揮正確答案：B115、單選

協(xié)調(diào)世界時(shí)的表示順序?yàn)椋ǎ.月，日，年，時(shí)，分，秒B.日，月，年，時(shí)，分，秒C.年，月，日，時(shí)，分，秒D.日，月，年，秒，分，時(shí)正確答案：C116、單選

提供雷達(dá)進(jìn)近管制服務(wù)時(shí)，（）改變機(jī)場的最低著陸天氣標(biāo)準(zhǔn)。A.可以B.不可以C.視實(shí)際情況由當(dāng)?shù)貦C(jī)場當(dāng)局決定是否D.由航空器駕駛員決定是否正確答案：B117、單選

處置民用航空器被劫事件及飛行事故，是在（）領(lǐng)導(dǎo)下和國務(wù)院有關(guān)部委及總參等單位的協(xié)助下，由（）直接組織實(shí)施。A.國務(wù)院，地方政府B.民航總局，空中交通管制部門C.國務(wù)院，民航總局D.國務(wù)院，空軍正確答案：C118、單選

在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，航跡差在91度至135度范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器（）。A.距離機(jī)場5分鐘B.距離走廊口3分鐘C.加入航線5分鐘后D.加入航線10分鐘后正確答案：D119、單選

外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)飛行時(shí)，無論在任何情況下，均不得飛入中華人民共和國劃定的（）空域。A.限制區(qū)B.禁區(qū)C.危險(xiǎn)區(qū)D.炮射區(qū)正確答案：B120、單選

航空公司可根據(jù)執(zhí)行專機(jī)的任務(wù)情況，派出（）隨機(jī)工作，辦理有關(guān)專機(jī)航務(wù)，放行，協(xié)調(diào)等工作。A.飛行乘務(wù)員B.飛行員C.主任乘務(wù)員D.飛行簽派員正確答案：D121、單選

航空器開車前，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制室申請放行許可并報(bào)告擬選擇的飛行高度，塔臺(tái)管制室在（），應(yīng)當(dāng)明確批準(zhǔn)的飛行高度層。A.請求開車前B.發(fā)布放行許可時(shí)C.推出滑行時(shí)D.進(jìn)入跑道起飛前正確答案：B122、單選

航空器的經(jīng)營人、所有人或航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)于飛行實(shí)施前一日（）時(shí)前，向當(dāng)?shù)貦C(jī)場報(bào)告室提交飛行申請。A.15B.16C.17D.18正確答案：A123、單選

機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場用于起飛和著陸的限制，對于起飛，用能見度或跑道視程表示，如果需要還應(yīng)包括云高；對于精密進(jìn)近著陸，用能見度或跑道視程和（）表示；對于非精密進(jìn)近著陸，用能見度、云高和（）表示，。A.最低下降高，決斷高B.云高，決斷高C.決斷高，最低下降高D.云高，最低下降高正確答案：C124、單選

中國民航組織、實(shí)施、保障專機(jī)工作的基本依據(jù)是（）。A.中國民用航空專機(jī)工作細(xì)則B.中國民用航空飛行規(guī)則C.中國民用航空空中交通管理規(guī)則D.中國民用航空法正確答案：A125、單選

航空器的飛行時(shí)間超過預(yù)計(jì)飛越位置報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間（）分鐘，空中交通管制單位尚未收到位置報(bào)告時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)立即查詢情況并設(shè)法取得位置報(bào)告。A.5B.3C.7D.10正確答案：B126、單選

提供雷達(dá)情報(bào)服務(wù)時(shí)，當(dāng)觀察到被識(shí)別的航空器與不明航空器有沖突，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。A.如航空器駕駛員提出請求，應(yīng)當(dāng)立即指揮不明航空器避讓B.向其管制下的航空器通報(bào)不明航空器情報(bào)C.沖突危險(xiǎn)不存在時(shí)，無需通知航空器D.如果二次雷達(dá)高度未經(jīng)證實(shí)，應(yīng)當(dāng)通知不明航空器駕駛員有相撞危險(xiǎn)，并指揮航空器避讓正確答案：B127、單選

B類空域內(nèi)，目視飛行航空器超越前面航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A.從其右側(cè)，保持400米以上B.從其左側(cè)，保持500米以上C.從其右側(cè)保持500米以上D.從其左側(cè)保持400米以上正確答案：C128、單選

濕租的航空器運(yùn)營期間，其外部必須涂有（）標(biāo)志。A.航空器注冊國的國籍B.出租人公司C.航空器注冊國的國籍和出租人公司D.承租人公司正確答案：C129、單選

目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：起飛點(diǎn)與著陸點(diǎn)的間隔在（）米以上，起飛、著陸航線又不交叉時(shí)，（）同時(shí)起飛、著陸。A.30，不得準(zhǔn)許B.60，可以準(zhǔn)許C.30，可以開始D.60，不得開始正確答案：B130、單選

按目視飛行規(guī)則飛行的航空器在幾乎同一高度上（小于對稱面夾角70度）超越時(shí)，應(yīng)當(dāng)從前面航空器右側(cè)保持500米以上的間隔進(jìn)行，避免（）。A.小于規(guī)定間隔從對方上下穿越或從其前方切過，超越的航空器不對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)B.從對方上下穿越或從其前方切過，超越的航空器對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)C.小于規(guī)定間隔從對方上下穿越或從其前方切過，航空器駕駛員對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)D.超越的航空器對保持兩架航空器之間的間隔負(fù)責(zé)可以小于規(guī)定間隔從對方上下穿越或從其前方切過正確答案：C131、單選

實(shí)施《全國航路管制指揮移交和航線管制指揮方案》后，我國民用航空器在組織跨軍區(qū)空軍范圍的飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)向空軍報(bào)批的計(jì)劃有（）。A.航線飛行的包機(jī)和加班等臨時(shí)飛行計(jì)劃B.航路飛行使用軍民合用機(jī)場的包機(jī)和加班等臨時(shí)飛行計(jì)劃C.無現(xiàn)行規(guī)定的航線或飛行高度層的飛行計(jì)劃D.A，B和C正確答案：D132、單選

進(jìn)場航空器因?yàn)闄C(jī)場原因不能立即著陸，需要等待時(shí)，每架航空器在等待空域內(nèi)飛行和進(jìn)入著陸的時(shí)間，通常不超過（）分鐘。A.20B.30C.40D.50正確答案：B133、單選

空中交通管制使用的二次雷達(dá)編碼分為（）。A.一般代碼和專用代碼B.特殊代碼和一般代碼C.離散代碼和非離散代碼D.連續(xù)性代碼和非連續(xù)性代碼正確答案：A134、單選

航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：在放油航空器放油完畢（）分鐘后通過。A.5B.10C.15D.20正確答案：C135、單選

關(guān)于雷達(dá)交接方法中的陳述正確是（）。A.雷達(dá)指明必須在本管制區(qū)或扇區(qū)內(nèi)進(jìn)行B.雷達(dá)交接包括雷達(dá)移交和雷達(dá)識(shí)別C.雷達(dá)指明是指通信移交的雷達(dá)交接D.雷達(dá)移交是指通信和雷達(dá)識(shí)別的移交一并進(jìn)行正確答案：D136、單選

出現(xiàn)TA航空器駕駛員處置方法正確的是（）。A.按TA信息進(jìn)行水平機(jī)動(dòng)飛行B.按TA信息進(jìn)行垂直范圍機(jī)動(dòng)飛行C.按TA信息進(jìn)行水平、垂直范圍機(jī)動(dòng)飛行D.在沒有目視發(fā)現(xiàn)該航空器之前，不應(yīng)僅僅根據(jù)TA信息進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行正確答案：D137、單選

當(dāng)?shù)乜諢o線電通信失效時(shí)，塔臺(tái)管制員使用燈光信號(hào)指向地面上的航空器發(fā)出一連串綠色閃光，其指令為（）。A.可以起飛B.滑回機(jī)場起點(diǎn)C.可以滑行D.滑離使用著陸區(qū)正確答案：C138、單選

根據(jù)在航路執(zhí)行飛行任務(wù)的性質(zhì)和條件，空中交通管制航路劃分為（）航路和（）航路。A.主用，備用B.軍用，民用C.管制，非管制D.國內(nèi)，國際正確答案：D139、單選

航空器在預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻（）分鐘還未起飛，該航班屬于延誤。A.10B.15C.16D.30正確答案：B140、單選

民航工作中，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及外國領(lǐng)導(dǎo)人、要員所乘專機(jī)的具體飛行計(jì)劃、報(bào)告屬（）級(jí)事項(xiàng)。A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.保密正確答案：C141、單選

航線飛行的安全高度，在平原地帶應(yīng)當(dāng)高出航線兩側(cè)各25千米以內(nèi)障礙物的最高標(biāo)高（）米。A.200B.300C.400D.600正確答案：C142、單選

機(jī)場燈光系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在航空器（）時(shí)，立即開放。A.預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)前20分鐘B.預(yù)計(jì)到達(dá)機(jī)場上空前30分鐘C.發(fā)生緊急情況D.預(yù)計(jì)起飛、著陸前1小時(shí)正確答案：C143、單選

未按規(guī)定向有關(guān)單位發(fā)出有關(guān)航空器的飛行計(jì)劃，起飛、降落、延誤、取消等情況的電報(bào)或通知，或者發(fā)出的電報(bào)或通知有錯(cuò)誤、遺漏，屬于（）。A.管制差錯(cuò)B.管制事故征候C.管制事故D.管制嚴(yán)重差錯(cuò)正確答案：A144、單選

塔臺(tái)管制員發(fā)出著落許可，應(yīng)當(dāng)具備（）條件。A.在航空器進(jìn)近著落的航徑上，沒有其它航空器活動(dòng)B.跑道上無障礙物C.符合尾流間隔規(guī)定D.A、B和C正確答案：D145、單選

高度在3000米至8500米之間的所有航空器最低調(diào)整表速為（）千米/小時(shí)。A.470B.400C.460D.500正確答案：A146、單選

空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，配備（）間隔。A.垂直B.縱向C.側(cè)向D.A、B和C正確答案：D147、單選

（）信息不能為已被識(shí)別的航空器之間提供雷達(dá)間隔A.精度經(jīng)過校驗(yàn)的二次監(jiān)視雷達(dá)顯示的位置B.經(jīng)過校驗(yàn)的一次監(jiān)視雷達(dá)提供的位置C.一、二次監(jiān)視雷達(dá)結(jié)合使用提供的位置D.視頻圖上有雜波、假目標(biāo)的一、二次監(jiān)視雷達(dá)結(jié)合使用提供的位置正確答案：D148、單選

在機(jī)場區(qū)域內(nèi)，儀表飛行航空器距離障礙物最高點(diǎn)的最低垂直間隔，丘陵和山區(qū)不得小于（）米。A.300B.400C.500D.600正確答案：D149、單選

飛行中，遇到嚴(yán)重威脅航空器和機(jī)上人員生命安全的情況時(shí)，空勤組應(yīng)當(dāng)按規(guī)定發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，應(yīng)將其置于（）。A.A7400B.A7500C.A7600D.A7700正確答案：D150、單選

失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器已經(jīng)著陸，或者在航空器預(yù)計(jì)飛越機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)上空（）分鐘內(nèi)未發(fā)現(xiàn)該航空器，可恢復(fù)其它航空器的活動(dòng)。A.10B.15C.20D.30正確答案：D151、單選

接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說法不正確的是（）。A.了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報(bào)告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B.開放有關(guān)導(dǎo)航設(shè)備，使用雷達(dá)搜索，向航空器提供引導(dǎo)，指揮其他航空器避讓C.當(dāng)航空器在國境附近時(shí)，指令其改向國境內(nèi)側(cè)飛行，然后采取復(fù)航措施D.立即指揮航空器下降高度，以便看到地面正確答案：D152、單選

協(xié)調(diào)定期航班時(shí)刻，由（）提出，經(jīng)地區(qū)管理局審核后，報(bào)民航總局空中交通管理局批準(zhǔn)。A.航空器經(jīng)營人B.地區(qū)管理局空管處C.機(jī)場塔臺(tái)管制室D.飛行報(bào)告室正確答案：A153、單選

當(dāng)沿西部航路飛行的航空器在進(jìn)入我國境前機(jī)載相關(guān)設(shè)備發(fā)生故障，或西部航路地面相關(guān)保障嚴(yán)重故障，不能及時(shí)準(zhǔn)確掌握該航路的飛行動(dòng)態(tài)時(shí)，民航管制單位應(yīng)當(dāng)采取的措施是（）。A.指揮航空器繼續(xù)按原計(jì)劃飛行B.指揮航空器就近備降C.指揮航空器返航D.通知有關(guān)航空器關(guān)閉使用該航路，指揮航空器加入現(xiàn)行開放航路飛行，通知有關(guān)管制單位和當(dāng)?shù)乜哲娬_答案：D154、單選

（），管制員禁止發(fā)出起飛許可。A.順風(fēng)5米/秒B.跑道上積水5毫米C.有航空器復(fù)飛并結(jié)束第一轉(zhuǎn)彎D.有機(jī)動(dòng)車正在穿越跑道正確答案：D155、單選

航空器有飛行沖突時(shí)，管制員應(yīng)向航空器通報(bào)有關(guān)沖突活動(dòng)情報(bào)的主要內(nèi)容包括（）。A.時(shí)鐘方位，高度，天氣情況B.磁方位，活動(dòng)方向，高度，相對距離C.方位，相對距離，活動(dòng)方向，高度，機(jī)型D.活動(dòng)方向，磁方位，相對距離，機(jī)型正確答案：C156、單選

（）時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器復(fù)飛并說明原因。A.航空器在五邊出現(xiàn)危險(xiǎn)情況B.在有其它飛行沖突C.在沒有及時(shí)收到塔臺(tái)管制員的著陸許可D.A、B和C正確答案：D157、單選

民航工作中，在軍事禁區(qū)、空中禁區(qū)、邊境地區(qū)執(zhí)行航空遙感攝影任務(wù)的情況及成果資料屬于（）級(jí)事項(xiàng)。A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.保密正確答案：B158、單選

進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘，將進(jìn)場航空器的情報(bào)通知塔臺(tái)管制室。A.8B.2C.5D.3正確答案：D159、單選

航空器（）分鐘關(guān)閉燈光。A.著陸后3B.起飛后10C.著陸后5D.起飛后15正確答案：D160、單選

SITA電報(bào)的發(fā)電地址部分正確的是（）。A.“發(fā)電單位”十“空格”十“簽發(fā)時(shí)間”B.“電報(bào)簽發(fā)時(shí)間”十“空格”十“發(fā)電單位”C.“.”十“電報(bào)簽發(fā)時(shí)間”十“空格”十“發(fā)電單位”D.“.”十“發(fā)電單位”十“空格”十“電報(bào)簽發(fā)時(shí)間”正確答案：D161、單選

專機(jī)行動(dòng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保密，參加專機(jī)的工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行（）規(guī)定，遵守（）紀(jì)律。A.保密，保密B.保密，組織C.安全，安全D.上級(jí)，組織正確答案：B162、單選

最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高不得少于（）米。A.300B.400C.600D.800正確答案：C163、單選

管制員取得執(zhí)照后，仍需（）年考核一次。A.1年B.2年C.3年D.半年正確答案：A164、單選

民航工作中為執(zhí)行特殊使命的專、包機(jī)安全所采取的部署方案和機(jī)場警衛(wèi)措施屬于（）級(jí)事項(xiàng)。A.絕密B.機(jī)密C.秘密D.保密正確答案：A165、單選

校驗(yàn)飛行的簡字簡語（）。A.R/ZB.F/JC.K/LD.D/Z正確答案：B166、單選

同航跡不同高度飛行的同速度的航空器，其放行間隔為（）分鐘A.3B.5C.2D.10正確答案：B167、單選

測算航空器間隔的依據(jù)是（）。A.雷達(dá)記錄的數(shù)據(jù)和陸空通話錄音記錄的數(shù)據(jù)B.駕駛員的報(bào)告和管制員的報(bào)告和記錄的數(shù)據(jù)C.記載儀表，記錄儀器，指示（顯示）數(shù)據(jù)和領(lǐng)航諸元計(jì)算的數(shù)據(jù)D.A，B和C正確答案：D168、單選

在L888航路上，通信的移交說法正確的是（）。A.在航空器預(yù)計(jì)飛越管制移交點(diǎn)前15分鐘，管制移交單位應(yīng)通過CPDLC的AFN地址傳遞功能激發(fā)航空器向管制接收單位進(jìn)行登錄。當(dāng)管制移交單位確認(rèn)該航空器已經(jīng)回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交單位須在預(yù)計(jì)航空器飛越管制移交點(diǎn)前3分鐘（但不早于5分鐘）中斷與該航空器的CPDLC連通，并通知航空器下一個(gè)管制單位的話音頻率，該航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收單位轉(zhuǎn)換成有效的CPDLC連通B.在航空器預(yù)計(jì)飛越管制移交點(diǎn)前15分鐘，管制移交單位指示航空器聯(lián)系下一個(gè)管制單位，給出頻率，該航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收單位轉(zhuǎn)換成有效的CPDLC連通C.在航空器預(yù)計(jì)飛越管制移交點(diǎn)前10分鐘，管制移交單位指示航空器向管制接收單位進(jìn)行登錄，中斷與該航空器的CPDLC連通，并通知下一管制單位的話音頻率，該航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，將管制接收單位轉(zhuǎn)換成有效的CPDLC連通D.在航空器預(yù)計(jì)飛越管制移交點(diǎn)前15分鐘，管制移交單位指示航空器聯(lián)系下一個(gè)管制單位，給出頻率，該航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收單位轉(zhuǎn)換成有效的CPDLC連通正確答案：A169、單選

區(qū)域管制室所提供的空中交通服務(wù)通常包括（）。A.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)、告警服務(wù)B.空中交通管制服務(wù)、空域管理、流量管理C.給飛機(jī)之間配備正確的間隔、和相關(guān)的區(qū)域管制室協(xié)調(diào)、提供及時(shí)的飛行活動(dòng)和其它情報(bào)D.提供管制服務(wù)、和有關(guān)單位協(xié)調(diào)、通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)正確答案：A170、單選

對于剛完成專機(jī)飛行任務(wù)，在（）小時(shí)內(nèi)沒有執(zhí)行其他飛行任務(wù)而又再次安排專機(jī)任務(wù)的航空器，無故障，可不進(jìn)行試飛。A.24B.48C.60D.72正確答案：D171、單選

位置報(bào)告通常應(yīng)包括航空器（），下一位置點(diǎn)和過該點(diǎn)預(yù)計(jì)時(shí)間。A.呼號(hào)，位置點(diǎn)B.呼號(hào)，方位，時(shí)間，高度C.呼號(hào)，時(shí)間，高度D.呼號(hào)，位置，時(shí)間，高度正確答案：D172、單選

航空器遭劫持時(shí)，為了保證旅客和航空器的安全，航空器可在（）著陸，包括劫機(jī)者要去的目的地，不必層層請示，可先行處置，然后報(bào)告。A.我國境內(nèi)任何地方B.我國境內(nèi)任何機(jī)場C.境內(nèi)外任何機(jī)場D.境外任何機(jī)場正確答案：C173、單選

除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50千米以內(nèi)與顯示器上標(biāo)出的障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為（）千米。A.3B.5C.6D.10正確答案：C174、單選

對國外飛往我國境內(nèi)的專機(jī)，天氣報(bào)告、航站預(yù)報(bào)于預(yù)計(jì)起飛前（）小時(shí)開始提供。A.4B.3C.5D.6正確答案：A175、單選

機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時(shí)（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A.機(jī)場區(qū)域B.A類空域C.B類空域D.等待空域正確答案：A176、單選

RQS電報(bào)表示（）。A.請求飛行計(jì)劃報(bào)B.請求領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)C.先行飛行變更報(bào)D.領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)正確答案：B177、單選

調(diào)整速度以航空器的指示空速為基準(zhǔn)，以（）千米/小時(shí)及其倍數(shù)為增減量。A.20B.15C.5D.10正確答案：A178、單選

Ⅱ類精密進(jìn)近，決斷高度低至（）米，跑道視程低至（）米。A.30，450B.20，450C.30，400D.20，400正確答案：C179、單選

航空器報(bào)告已收到本場ATIS信息，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單右上角的“M”上劃（）符號(hào)。A.△B.（）C.○D.+正確答案：C180、單選

航空器同航跡同時(shí)使用航路上的同一DME臺(tái)測距，一架航空器穿越另一架航空器的高度層時(shí)，航空器之間的距離間隔不少于（）千米。A.40B.30C.60D.20正確答案：A181、單選

專機(jī)飛行前一日十八時(shí)前，有關(guān)地區(qū)管理局專機(jī)辦公室應(yīng)將專機(jī)的有關(guān)航線、機(jī)場的天氣預(yù)報(bào)等專機(jī)保障準(zhǔn)備情況上報(bào)（）。A.空軍B.當(dāng)?shù)厝嗣裾瓹.民航總局專機(jī)主管部門D.外