《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》 （第4版） 課件 第一章 汽車電氣設(shè)備概述

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

（第4版）一、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況二、汽車電氣設(shè)備的組成三、汽車電氣設(shè)備的特點四、課程概述

總論Contents一、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況20世紀50年代機械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在車上應(yīng)用較少交流發(fā)電機，二極管整流，電子調(diào)節(jié)器的應(yīng)用60年代70年代80年代電子技術(shù)應(yīng)用在點火系統(tǒng)，應(yīng)用于EFI、ECT和ABS駕駛輔助裝置、安全警報裝置、通信和娛樂裝置等電子控制系統(tǒng)普遍應(yīng)用，并且向著電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化快速發(fā)展，使汽車性能大幅提高21世紀二、汽車電氣設(shè)備的組成現(xiàn)代汽車等電氣設(shè)備種類和數(shù)量都很多，總體來說，可以大致分為兩大部分，即電源和用電設(shè)備。（一）電源系統(tǒng)蓄電池發(fā)電機配電系統(tǒng)目前大部分汽車實現(xiàn)了電源系統(tǒng)控制的智能化，使用車載計算機對發(fā)電機的輸出電壓進行精確控制，使發(fā)電機和蓄電池的工作效率和使用壽命得到很大提高；同時還可以控制用電設(shè)備的使用，確保蓄電池能在下次起動發(fā)動機時提供足夠動力。電源二、汽車電氣設(shè)備的組成（二）用電設(shè)備起動系統(tǒng)車輛舒適系統(tǒng)照明系統(tǒng)信號裝置儀表及報警裝置空調(diào)系統(tǒng)娛樂和信息系統(tǒng)其他設(shè)備全車電路及配電汽車電子控制系統(tǒng)裝置二、汽車電氣設(shè)備的組成現(xiàn)代汽車所采用的電控系統(tǒng)越來越多，所占的比重越來越大，汽車電控系統(tǒng)往往都自成系統(tǒng)，將電子控制與機械裝置相結(jié)合，形成了較為典型的機電一體化系統(tǒng)。這些電控系統(tǒng)又通過網(wǎng)絡(luò)相互連接，形成了網(wǎng)絡(luò)控制、系統(tǒng)控制、信號共享，這也代表了汽車今后的發(fā)展方向。三、汽車電氣設(shè)備的特點一、采用直流電由于汽車上的電源之一是蓄電池，蓄電池為直流電源，且蓄電池放電后必須用直流電源對其充電，因此車上的發(fā)電機也必須輸出直流電，由于上述原因，汽車上采用直流電。二、采用低壓電源汽車電源系統(tǒng)的額定電壓有１２Ｖ和２４Ｖ兩種，目前汽油車普遍采用１２Ｖ電源，重型柴油車多采用２４Ｖ電源。隨著汽車電氣設(shè)備電子化程度的提高和設(shè)備的增多，汽車電源電壓有提高的趨勢，以滿足不斷增加的用電需求。三、汽車電氣設(shè)備的特點三、采用單線制汽車上所有的用電設(shè)備都是并聯(lián)的，從理論上講需要有一根公共的相線和一根公共的零線，而汽車的底盤及發(fā)動機是由金屬制造的，具有良好的導(dǎo)電性能，因此用汽車的金屬機體作為一條公共導(dǎo)線，從而達到節(jié)約導(dǎo)線、使電氣線路簡單、安裝維修方便的目的，因此現(xiàn)代汽車基本都采用單線制。四、負極搭鐵由于汽車采用單線制，所以電氣系統(tǒng)的兩條線路當(dāng)中的一條必須用汽車的金屬機體來代替，在接線時，電源的一極或用電設(shè)備的一極要與金屬機體相連，這樣的連接稱為搭鐵。對直流電系統(tǒng)來說，從原理的角度，電氣系統(tǒng)的正極或者負極均可作為搭鐵極。但按照國際通行的做法，汽車電氣系統(tǒng)一定為負極搭鐵。三、汽車電氣設(shè)備的特點五、電控化隨著對汽車使用要求的逐步提高，現(xiàn)代汽車發(fā)動機和底盤系統(tǒng)的主要總成基本都采用了控制精度更高的電控系統(tǒng)，從而提高了汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等，使操作更加簡便。故在維修時必須了解電控系統(tǒng)的特點，采用合理的方法，才能達到良好的效果。六、網(wǎng)絡(luò)化為了減少車載線束和傳感器的數(shù)量，實現(xiàn)電控系統(tǒng)的信號共享和各個系統(tǒng)之間的優(yōu)化控制，現(xiàn)代汽車已經(jīng)普遍采用了車載局域網(wǎng)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)傳遞信息。此外，隨著電控技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的智能化程度越來越高，使得操作汽車越來越簡單。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始研究無人駕駛的汽車，它使汽車的智能化水平上升到了一個新的高度。四、課程概述一、課程的性質(zhì)、任務(wù)及重要性汽車運用與維修專業(yè)一門重要的專業(yè)課，是一門實踐性很強的課程，同時也是學(xué)好汽車運用與維修專業(yè)其他相關(guān)專業(yè)課程的必要基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用、維修、檢測、調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識和基本技能。在學(xué)習(xí)完本課程后，學(xué)生應(yīng)能夠讀懂汽車電路圖，學(xué)會用電路圖分析汽車電路的基本工作情況?能根據(jù)具體電路進行故障分析、判斷和排除，對常用的電氣設(shè)備能夠獨立地完成拆裝和檢測?能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。四、課程概述二、課程的學(xué)習(xí)方法和考核方法對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜及實踐性較強的內(nèi)容，教學(xué)要充分利用實物，采取邊學(xué)習(xí)、邊實踐的學(xué)習(xí)方式，加強對所學(xué)內(nèi)容的理解。對于理論部分的教學(xué)內(nèi)容，老師應(yīng)加強預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，采取各種方法調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，引導(dǎo)學(xué)生進行自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)應(yīng)用理論解決實際問題的能力，以提高學(xué)習(xí)效果。本課程的考核采用理論考試與實踐考核相結(jié)合的方法，老師在安排考核時，既可采用每單元分別考核的方法，也可采用期中、期末集中考核的方法。理論考核的知