市政道路臨電方案(五篇)

第1頁共10頁市政道路臨電方案6為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務(wù)，特提出以下措施：1、認(rèn)真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工中嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時(shí)分析原因，提出補(bǔ)救措施。2、級配穩(wěn)定層的施工，充分利用機(jī)械化的作用，以機(jī)械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。3、瀝青砼路面采用機(jī)械化施工，可極大加快路面的速度，根據(jù)實(shí)際情況，多班施工工人輪班作業(yè)，也能極大提高路面的施工進(jìn)度。4、人行道面磚、平、立道牙的和路燈工程等分項(xiàng)，可在砼路面施工后緊跟其后進(jìn)行施工，使其施工不影響整個(gè)工期。市政道路臨電方案(二)道路施工工序：測量—拆除清表—土石方—路基—路面工程道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路連接處不易夯實(shí)，回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與連接處計(jì)劃回填天然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。土石方工程第2頁共10頁本項(xiàng)目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行，用推土機(jī)、裝載機(jī)和空壓機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機(jī)整平場地，測量人員同時(shí)核對寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行。(1)、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法，即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。(2)、挖除的土料經(jīng)過試驗(yàn)檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。(3)、邊坡用人工分層修刮整平、拍實(shí)，保持邊坡穩(wěn)定。(4)、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確(5)、排水設(shè)施。挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。(6)、路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。路基工程第3頁共10頁根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線等具置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為50m,樁上用紅漆標(biāo)識該樁樁號和路基填挖高度，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)動(dòng)車道及其兩側(cè)各m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí)，由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度20—40cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于50cm;若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于 m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過25cm,砂礫不超過30cm。首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填料中收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo)?，F(xiàn)場每層填方壓實(shí)度采用灌砂法(砂礫)和環(huán)刀法(土)檢測，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路基壓實(shí)度具體規(guī)定見設(shè)計(jì)圖紙。第4頁共10頁機(jī)械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過km/h,先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重迭0.4-0.5m;對三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭m,達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(1)、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機(jī)械。(2)、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。(3)、沖壓前實(shí)測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時(shí)，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。(4)、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行。基于沖擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時(shí)調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，保持km/h-km/h的行走速度。(5)、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。第5頁共10頁(6)、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。(7)、高程檢測時(shí)，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測每次是同一點(diǎn)位。路面工程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用推土機(jī)攤料、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。(1)石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出鋪筑系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。①、準(zhǔn)備工作：材料準(zhǔn)備。在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。材料的使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。機(jī)械準(zhǔn)備。參加底基層、基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械，輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準(zhǔn)備。在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗第6頁共10頁位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工人員名，施工班組人，安全員名。施工放樣。在下承層上恢復(fù)中線，直線段每m~～m設(shè)樁，制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位結(jié)構(gòu)層施工置。備料與運(yùn)輸。集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料堆放距離。市政道路臨電方案(三)1、根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：測量放線定位→掛線，人工鋪砌→測線復(fù)核→填縫補(bǔ)槽→清理現(xiàn)場(1)、材料準(zhǔn)備。在道路路緣石施工中，首先申報(bào)路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材料使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使(2)、機(jī)械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時(shí)，將使用如(3)、人員準(zhǔn)備。在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會(huì)上明確各工作第7頁共10頁崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場3、路緣石，嵌邊石路緣石、嵌邊石抗壓強(qiáng)度不小于cc35,抗折強(qiáng)度不小于cf4.0。施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報(bào)批后進(jìn)行緣石施工，按新釘?shù)倪厴叮谥本€部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石設(shè)計(jì)高程為準(zhǔn)，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌；若多點(diǎn)作業(yè)，測量人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑時(shí)均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時(shí)，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機(jī)攪拌，然后卸在事先準(zhǔn)備好的車上，做到隨時(shí)用隨時(shí)攪拌。砂漿按照設(shè)計(jì)的配比，用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐和稱，采用重量法計(jì)量。在拌和時(shí)，根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量，采用少拌快用的原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在3— 小時(shí)內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3cm,隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(diǎn)(個(gè)/m),隨后以此兩點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計(jì)位置與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時(shí)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時(shí)，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。第8頁共10頁構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓填縫前，先整修緣石，使其位置及高程均符合設(shè)計(jì)要求，盡量做到安砌完后及時(shí)填縫，以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標(biāo)號水泥砂漿，并隨時(shí)加水均勻攪拌。填縫從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實(shí)飽滿整潔。填縫完的地段，徹底清掃，做到場光地凈，用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生，防止砂漿水份過快蒸發(fā)。在交工之前，一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位，及時(shí)調(diào)換、修整，以保證砌完緣石的完好性。市政道路臨電方案(四)(1)施工現(xiàn)場及周圍無污染，市容整齊清潔。(2)施工現(xiàn)場無建筑垃圾。(3)危險(xiǎn)施工區(qū)域掛警示牌和警示燈示警。五、文明運(yùn)輸及外部公共關(guān)系管理(1)土方運(yùn)輸要按有關(guān)要求辦理(2)運(yùn)輸材料、土方、垃圾要有切實(shí)可行的防護(hù)措施。(3)泥砂不能隨車帶出場外。(4)處理好與施工現(xiàn)場周圍有關(guān)單位和群眾的關(guān)系，培養(yǎng)良好的職第9頁共10頁科學(xué)管理、精心施工，合理制定工程進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格按照國家及市有關(guān)安全操作規(guī)程施工，堅(jiān)決杜絕事故發(fā)生。在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)范精心施工，爭取各工序均達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)造一個(gè)全優(yōu)工程。1、公司按iso9002國際標(biāo)準(zhǔn)建立健全質(zhì)量體系，配備充足的資源，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管理和監(jiān)督。iso9002全部要素是我們的行動(dòng)準(zhǔn)則，一次合格是我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，精心、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標(biāo)。施工中，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，落實(shí)《質(zhì)量手冊》、《程序文件》和《技術(shù)交底》,實(shí)施全過程、全方位的管理，以確保該工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、建立健全該工程的質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司機(jī)關(guān)各職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量活動(dòng)；管理代表(主管生產(chǎn)的付經(jīng)理)主持該工程質(zhì)量活動(dòng)，主持糾正和預(yù)防措施的規(guī)定，并對實(shí)施和有效性跟蹤和驗(yàn)證；總工程師貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量，推廣新技術(shù)、新工藝并編制質(zhì)量保證措施。3、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程的第一負(fù)責(zé)人。工地設(shè)置專職質(zhì)量檢查員二人作為項(xiàng)目經(jīng)理管理助手，在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在公司質(zhì)安科的指導(dǎo)下，具體擔(dān)負(fù)質(zhì)量管理方面的業(yè)務(wù)工作，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，對工程質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格嚴(yán)密的監(jiān)控管理。4、好工序交接檢查驗(yàn)收。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對本班組完成的項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項(xiàng)目自行整改關(guān)閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗(yàn)收，同下一道工第10頁共10頁序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進(jìn)行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項(xiàng)不轉(zhuǎn)入下道工序。1、各級管理人員、工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，必須對工程量嚴(yán)格要求，一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對工程的關(guān)鍵部位要跟班作業(yè)，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。3、對技術(shù)復(fù)雜、施工要求高的施工部位，除必須認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底外，還要現(xiàn)場指導(dǎo)，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。