交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題與答案

第頁(yè)第一章緒論交通工程設(shè)施系統(tǒng)概念,組成及功能概念：交通工程學(xué)是探討交通發(fā)生,發(fā)展,分布,運(yùn)行及停駐規(guī)律，探討交通調(diào)查,規(guī)劃,設(shè)計(jì),監(jiān)理,運(yùn)營(yíng),管理,安全的理論,方法以及有關(guān)設(shè)施,裝備,法律,和法規(guī)，協(xié)調(diào)道路交通中人,車,路及環(huán)境的相互關(guān)系，是道路交通更加安全,有效,快速,舒適,便利,經(jīng)濟(jì)的一門工程技術(shù)科學(xué)。交通工程設(shè)施系統(tǒng)是指依據(jù)交通工程學(xué)的原理和方法，為是道路網(wǎng)整體通行實(shí)力最大，交通事故最少，解除故障,復(fù)原交通運(yùn)行最快，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響最小，供應(yīng)車輛安全,快速,高效,舒適,環(huán)保行駛，適應(yīng)道路現(xiàn)代化管理，能回收信貸資金而建立的有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的系統(tǒng)。組成：交通安全設(shè)施系統(tǒng)：交通標(biāo)記,交通標(biāo)線,護(hù)欄,隔離設(shè)施,防眩設(shè)施,視線誘導(dǎo)設(shè)施,速度限制,其它安全設(shè)施（避險(xiǎn)車道,防撞桶,減速帶,減速丘）。管理設(shè)施系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng),收費(fèi)系統(tǒng),通信系統(tǒng)服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)：服務(wù)區(qū),停車區(qū),公共汽車停靠站總功能：確保行車安全，為用路者供應(yīng)良好的服務(wù)，通過(guò)科學(xué)管理以充分發(fā)揮馬路項(xiàng)目的社會(huì),經(jīng)濟(jì)效益。詳細(xì)功能1）通過(guò)主動(dòng)引導(dǎo)，被動(dòng)防護(hù)，全是保障，隔離封閉，提高交通安全性2）提高通行實(shí)力和交通運(yùn)行效率3）保證車輛連續(xù)運(yùn)行4）加快建設(shè)資金的回收速度5）降低交通能耗和交通對(duì)環(huán)境的影響6）提高出行的舒適和便利程度二,馬路設(shè)計(jì)新理念及改善交通安全的主要工程策略：1.新理念：a．堅(jiān)持以人為本，樹立安全至上的理念；b．堅(jiān)持人及自然和諧相處，樹立敬重自然,愛(ài)護(hù)環(huán)境的理念；c．堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿足的理念；d．堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念；e．堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期成本理念；f．堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念。2.主要工程策略：1）防止車輛因各種緣由駛離正常行駛車道，沖向路側(cè)區(qū)域；2）盡量避開(kāi)沖出路外的車輛側(cè)翻或路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞；3）如沖出路外車輛不可避開(kāi)地將及路側(cè)危險(xiǎn)物發(fā)生碰撞，盡可能減低碰撞事故的嚴(yán)峻性。三,新理念及工程策略在交通工程設(shè)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用：1.寬容設(shè)計(jì)：允許駕駛員犯錯(cuò)誤駛出路外，即：設(shè)計(jì)人員供應(yīng)盡可能減少事故發(fā)生或降低事故嚴(yán)峻成都的設(shè)計(jì)對(duì)策。優(yōu)先次序?yàn)椋海肮こ滩呗韵嘞瘢┍M量使車輛保持在正常車道內(nèi)行駛（策略：合理是指標(biāo)記標(biāo)線，加強(qiáng)誘導(dǎo)）；及時(shí)提示駛出車道即將沖出路外的駕駛員返回（振動(dòng)標(biāo)線,路肩振動(dòng)帶,越界提示）；降低沖出路外的可能性（放緩邊坡,路肩硬化,消退路基邊緣邊坎,改寬大矩形邊溝為淺蝶型邊溝,供應(yīng)更寬的路側(cè)凈區(qū)）；減少事故的嚴(yán)峻性（設(shè)置護(hù)欄，緩沖消能設(shè)施，進(jìn)行標(biāo)記，共用設(shè)施欄桿可解體）。2.路側(cè)安全凈區(qū)：是防止路側(cè)事故最為志向的對(duì)策，寬容設(shè)計(jì)的本質(zhì)體現(xiàn)；指位于車行道外側(cè)邊緣及路權(quán)限界范圍內(nèi)的區(qū)域。不應(yīng)存在能導(dǎo)致碰撞損害的堅(jiān)硬危險(xiǎn)物，車輛不應(yīng)傾覆。3.運(yùn)行速度：指當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)，天氣良好時(shí)，在路段特征點(diǎn)上測(cè)定的第85個(gè)百分位上的車速。4．安全性評(píng)價(jià)：從馬路運(yùn)用者行車安全的角度對(duì)馬路設(shè)施的規(guī)劃,探討,設(shè)計(jì)成果或現(xiàn)有馬路路況影響行車安全的潛在因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。（越早評(píng)價(jià)，越安全）5.全壽命周期成本，設(shè)施形式的選擇上6.敏捷設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)新理念監(jiān)理在敏捷應(yīng)用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,規(guī)章制度和法律基礎(chǔ)上，在不降低安全性及敬重自然,環(huán)保的前提下，達(dá)到更符合馬路沿線可持續(xù)發(fā)展須要和公眾利益的目標(biāo)。交通安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述：設(shè)計(jì)概述：交通標(biāo)記：布設(shè),版面設(shè)計(jì),支撐方式選擇,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,材料選擇。交通標(biāo)線：布設(shè),路段線條設(shè)計(jì),交叉口線條設(shè)計(jì),立交出入口線條設(shè)計(jì)。護(hù)欄：布設(shè),防撞等級(jí)確定,結(jié)構(gòu)形式選擇,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,材料要求。隔離設(shè)施：布設(shè),隔離柵形式選擇,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料要求。防眩設(shè)施：布設(shè),結(jié)構(gòu)形式選擇,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料要求。視線誘導(dǎo)設(shè)施：布設(shè),輪廓標(biāo)設(shè)計(jì),突起路標(biāo)設(shè)計(jì),線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì),分合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì),材料要求。其它：避險(xiǎn)車道,防撞桶,防撞墊,減速帶,減速丘等的設(shè)計(jì)。第二章交通標(biāo)記道路交通標(biāo)記是以顏色,形態(tài),字符,圖形等向道路運(yùn)用者傳遞信息，用于管理交通的設(shè)施。補(bǔ)充：一.交通標(biāo)記設(shè)置的基本要求（1）交通標(biāo)記的設(shè)置應(yīng)綜合考慮，布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或信息過(guò)載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息應(yīng)重復(fù)顯示。（2）交通標(biāo)記一般狀況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可依據(jù)詳細(xì)狀況設(shè)置在左側(cè)或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。二.交通標(biāo)記設(shè)計(jì)程序及設(shè)計(jì)布設(shè)原則1設(shè)計(jì)程序（1）設(shè)計(jì)資料搜集（交通信息,地理信息,交通管制信息）（2）交通條件和道路條件的分析（道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及功能,道路網(wǎng)的交通流分布及特征,道路本身的特征）（3）道路交通標(biāo)記的布設(shè)（解決在何處布置交通標(biāo)記以及交通標(biāo)記采納什么詳細(xì)內(nèi)容的問(wèn)題）（4）交通標(biāo)記布設(shè)設(shè)計(jì)的復(fù)核（整體性邏輯性人性化角度進(jìn)行優(yōu)化）（5）交通標(biāo)記的版面設(shè)計(jì)（解決如何保證交通標(biāo)記如何被正確識(shí)別和理解的問(wèn)題）（6）交通標(biāo)記的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及理分組（考慮其在承受荷載時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性）（7）交通標(biāo)記運(yùn)用后的設(shè)計(jì)成果追蹤2.設(shè)計(jì)原則（1）必需符合規(guī)范（2）必需符合人的生理和心理特點(diǎn)（3）必需滿足道路運(yùn)用者出行的信息需求（4）必需考慮交通安全的需求3．布設(shè)原則（1）布設(shè)必需從整個(gè)系統(tǒng)的角度考慮，要留意各標(biāo)記種類和標(biāo)記信息的協(xié)調(diào)（2）布設(shè)應(yīng)具有邏輯性（3）布設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮全部的道路運(yùn)用者，指路標(biāo)記須要同時(shí)兼顧短途出行和長(zhǎng)途旅行的需求（4）供應(yīng)的信息應(yīng)充分滿足駕駛員的需求，既不要信息不足也不要信息過(guò)載（5）交通標(biāo)記信息尤其是之路信息在路網(wǎng)范圍內(nèi)應(yīng)保持連續(xù)性構(gòu)成完整的信息鏈條（6）布設(shè)必需考慮交通的安全性原則（7）布設(shè)必需考慮路網(wǎng)的交通組織三．標(biāo)線的性能要求（1）視認(rèn)性好（2）夜間的反光性能好（3）施工時(shí)干燥快速（4）附著力強(qiáng)（5）經(jīng)久耐用（6）耐厚性好，抗污染抗變色（7）施工便利簡(jiǎn)單安全性好（8）防滑性好（9）經(jīng)濟(jì)合理四．反映標(biāo)線性能的技術(shù)指標(biāo)（1）逆反射性（2）色度性能（3）不沾胎的干燥時(shí)間（4）耐磨性,耐水性,耐堿性（5）加熱穩(wěn)定性固體含量（6）玻璃珠含量3.3.1交通標(biāo)記按其作用分類，分為主標(biāo)記和協(xié)助標(biāo)記兩大類：a)主標(biāo)記：1)警告標(biāo)記：警告車輛,行人留意道路交通的標(biāo)記；2)禁令標(biāo)記：禁止或限制車輛,行人交通行為的標(biāo)記；3)指示標(biāo)記：指示車輛,行人應(yīng)遵循的標(biāo)記；4)指路標(biāo)記：傳遞道路方向,地點(diǎn),距離信息的標(biāo)記；5)旅游區(qū)標(biāo)記：供應(yīng)旅游景點(diǎn)方向,距離的標(biāo)記；6)道路作業(yè)區(qū)標(biāo)記：告知道路作業(yè)區(qū)通行的標(biāo)記；7)告示標(biāo)記：告知路外設(shè)施,安全行駛信息以及其他信息的標(biāo)記。b)協(xié)助標(biāo)記：附設(shè)在主標(biāo)記下，對(duì)其進(jìn)行協(xié)助說(shuō)明的標(biāo)記。3.3.2交通標(biāo)記按顯示位置分類，分為路側(cè)和頂上兩種,對(duì)應(yīng)的支撐形式為柱式,路側(cè)附著式,懸臂式,門架式,頂上附著式。3.3.3交通標(biāo)記按光學(xué)特性分類，分為逆反射式,照明式和發(fā)光式三種，其中照明式又分為內(nèi)部照明式和外部照明式。3.3.4交通標(biāo)記按版面內(nèi)容顯示方式分類，分為靜態(tài)標(biāo)記和可變信息標(biāo)記。3.3.5交通標(biāo)記按設(shè)置的時(shí)效分類，分為永久性標(biāo)記和臨時(shí)性標(biāo)記。3.3.6按標(biāo)記傳遞信息的強(qiáng)制性程度分類，分為必需遵守標(biāo)記和非必需遵守標(biāo)記。禁令標(biāo)記和指示標(biāo)記具有同等的效力，道路運(yùn)用者應(yīng)遵守；其他標(biāo)記僅供應(yīng)信息，如指路標(biāo)記,旅游區(qū)標(biāo)記；禁令,指示標(biāo)記套用于無(wú)邊框的白色底板上，為必需遵守標(biāo)記；禁令,指示標(biāo)記套用于指路標(biāo)記上，僅表示供應(yīng)相關(guān)禁止,限制和遵行信息，只能作為補(bǔ)充說(shuō)明或預(yù)報(bào)方式，不應(yīng)取代相應(yīng)的禁令,指示標(biāo)記。3.4顏色交通標(biāo)記顏色的基本含義如下：a)紅色：表示禁止,停止,危險(xiǎn)，用于禁令標(biāo)記的邊框,底色,斜杠，也用于叉形符號(hào)和斜杠符號(hào),警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)的底色等；b)黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告標(biāo)記的底色；c)藍(lán)色：表示指令,遵循，用于指示標(biāo)記的底色；表示地名,路線,方向等的行車信息，用于一般道路指路標(biāo)記的底色；d)綠色：表示地名,路線,方向等的行車信息，用于高速馬路和城市快速路指路標(biāo)記的底色；e)棕色：表示旅游區(qū)及景點(diǎn)項(xiàng)目的指示，用于旅游區(qū)標(biāo)記的底色f)黑色：用于標(biāo)記的文字,圖形符號(hào)和部分標(biāo)記的邊框；g)白色：用于標(biāo)記的底色,文字和圖形符號(hào)以及部分標(biāo)記的邊框；h)橙色或熒光橙色：用于道路作業(yè)區(qū)的警告,指路標(biāo)記；i)熒光黃綠色：表示警告，用于留意行人,留意兒童的警告標(biāo)記。3.5形態(tài)交通標(biāo)記形態(tài)的一般運(yùn)用規(guī)則如下：a)正等邊三角形：用于警告標(biāo)記；b)圓形：用于禁令和指示標(biāo)記；c)倒等邊三角形：用于“減速讓行”禁令標(biāo)記；d)八角形：用于“停車讓行”禁令標(biāo)記；e)叉形：用于警告標(biāo)記“鐵路平交道口叉形”標(biāo)記；f)方形：用于協(xié)助標(biāo)記，指路標(biāo)記，指示標(biāo)記，文字性警告,禁令和指示標(biāo)記，告示標(biāo)記等。3.6邊框和襯邊3.6.1標(biāo)記邊框的顏色應(yīng)及標(biāo)記的圖形或字符的顏色一樣標(biāo)記襯邊的顏色應(yīng)及標(biāo)記底色一樣3.6.2相同底色標(biāo)記套用時(shí)，應(yīng)運(yùn)用邊框；不同底色標(biāo)記套用時(shí)，套色的禁令標(biāo)記一般不運(yùn)用襯邊，套色的指路標(biāo)記一般不運(yùn)用邊框，道路編號(hào)標(biāo)記套用于指路標(biāo)記上，也可運(yùn)用邊框3.7字符3.7.1道路交通標(biāo)記的字符應(yīng)規(guī)范,正確,工整。按從左至右,從上至下順序排列。一般一個(gè)地名不寫成兩行或兩列。依據(jù)須要，可并用漢字和其他文字。標(biāo)記上的漢字應(yīng)運(yùn)用規(guī)范漢字，假如標(biāo)記上同時(shí)運(yùn)用漢字和其他文字，除有特殊規(guī)定之外，漢字應(yīng)排在其他文字上方。假如標(biāo)記上運(yùn)用英文，地名用漢語(yǔ)拼音，相關(guān)規(guī)定依據(jù)GB17733，第一個(gè)字母大寫，其余小寫；專用名詞用英文，第一個(gè)字母大寫，其余小寫，依據(jù)須要也可全部大寫。交通標(biāo)記常用名詞的中英比照參見(jiàn)附錄A。3.7.2除特殊規(guī)定外，指路標(biāo)記漢字高度應(yīng)符合表2的規(guī)定。漢字字寬和字高相等。字高可考慮設(shè)置路段的運(yùn)行速度（V85）進(jìn)行調(diào)整3.10設(shè)置位置3.10.1警告標(biāo)記前置距離一般依據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度參照表9選取。也可考慮所處路段的最高限制速度或運(yùn)行速度等按表9進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.10.2禁令,指示標(biāo)記應(yīng)設(shè)置在禁止,限制或遵循路段開(kāi)始的位置。部分禁令,指示標(biāo)記開(kāi)始路段的路口前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的指路標(biāo)記提示，使被限制車輛能夠提前繞道行駛。3.10.3指路標(biāo)記設(shè)置位置應(yīng)符合每一詳細(xì)標(biāo)記的規(guī)定。3.10.4除另有規(guī)定外，標(biāo)記安裝應(yīng)使其板面垂直于行車方向，視實(shí)際狀況調(diào)整其水平或俯仰角度。a)路側(cè)式標(biāo)記應(yīng)盡量減少標(biāo)記板面對(duì)駕駛員的眩光；b)標(biāo)記安裝角度宜依據(jù)設(shè)置地點(diǎn)道路的平,豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整；c)路側(cè)標(biāo)記應(yīng)盡可能及道路中線垂直或成肯定角度。其中，禁令和指示標(biāo)記為0°～45°；指路和警告標(biāo)記為0°～10°d)門架,懸臂,頂上附著式標(biāo)記的板面應(yīng)垂直于道路行車方向，并且板面宜傾斜0°～15°，3.11逆反射材料及照明除另有規(guī)定外，標(biāo)記應(yīng)采納逆反射材料制作標(biāo)記面或安裝照明設(shè)施，也可以依據(jù)地形,日照狀況采納主動(dòng)發(fā)光方式3.11.2.2選擇反光膜應(yīng)綜合考慮以下原則或因素：a)標(biāo)記背景環(huán)境影響大,行駛速度快,交通量大的道路宜選用逆反射性能好的材料；b）警告,禁令,指示標(biāo)記等圖形標(biāo)記宜選用逆反射性能好的材料；c)曲線路段及平面交叉，宜選用大觀測(cè)角度下仍具有良好逆反射性能的材料；d)門架標(biāo)記,懸臂標(biāo)記和頂上附著式宜選用逆反射性能好的材料；e)指路標(biāo)記字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能；一般狀況下，字膜和底膜材料的運(yùn)用年限宜一樣。3.11.3照明3.11.3.1交通標(biāo)記的照明應(yīng)采納白色光源安裝于標(biāo)記板結(jié)構(gòu)內(nèi)部或其上方或其他適當(dāng)位置。3.11.3.3外部照明為將光源安裝于標(biāo)記板上部，照亮標(biāo)記面的照明方式3.12支撐方式3.12.1柱式3.12.1.1柱式一般有單柱式,多柱式。柱式標(biāo)記內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm。3.12.1.2標(biāo)記板下緣距路面的高度為150cm～250cm。設(shè)置在小型車比例較大的城市道路時(shí)，下緣距地面的高度可依據(jù)實(shí)際狀況減小，但不宜小于120cm。設(shè)置在有行人,非機(jī)動(dòng)車的路側(cè)時(shí)，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。3.12.1.3單柱式是標(biāo)記板安裝在一根立柱上，適用于中小型尺寸的警告,禁令,指示等標(biāo)記。3.12.1.4多柱式是標(biāo)記板安裝在兩根及兩根以上立柱上，適用于長(zhǎng)方形的指示或指路標(biāo)記3.12.2懸臂式3.12.2.1標(biāo)記下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。3.12.2.2懸臂式適用于以下?tīng)顩r：a)柱式安裝有困難；b)道路較寬,交通量較大,外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；c)視距或視線受限制；d)景觀上有要求。3.12.3門架式3.12.3.1標(biāo)記下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。3.12.3.2門架式標(biāo)記適用于以下?tīng)顩r：a)多車道道路（同向三車道以上）須要分別指示各車道去向；b)交通量較大,外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；c)交通流在較高運(yùn)行速度下發(fā)生交織,分流和合流的路段，如：互通式立體交叉間隔距離較近標(biāo)記設(shè)置較密處,高速馬路及高速馬路相交的互通立體交叉主線區(qū)域等；d)受空間限制，柱式,懸臂式安裝有困難；e)出口匝道在行車方向的左側(cè)；f)景觀上有要求。3.12.4附著式3.12.4.1標(biāo)記附著安裝在上跨橋和旁邊構(gòu)造物上，按附著板面所處位置不同分頂上附著式,路側(cè)附著式兩種。3.12.4.2附著式標(biāo)記的安裝高度應(yīng)符合3規(guī)定。3.12.5假如標(biāo)記支撐結(jié)構(gòu)位于路側(cè)凈區(qū)內(nèi)應(yīng)確保其不對(duì)駛離道路的車輛構(gòu)成危害，否則宜采納解體消能結(jié)構(gòu)或設(shè)置相應(yīng)的防護(hù),警告設(shè)施。3.17可變信息標(biāo)記3.17.5設(shè)置符合下列狀況之一者，可設(shè)置可變信息標(biāo)記：進(jìn)入互通立交前2km以遠(yuǎn)路段；b）長(zhǎng)隧道入口前；c）潮汐車道起始路段；d）可變導(dǎo)向車道進(jìn)入路口前；e）有其他特殊要求的路段。4警告標(biāo)記4.1.1警告標(biāo)記警告車輛,行人前方有難以及時(shí)發(fā)覺(jué)的道路危險(xiǎn)，需謹(jǐn)慎行動(dòng)。4.1.2警告標(biāo)記的顏色為黃底,黑邊,黑圖形?！傲粢庑盘?hào)燈”標(biāo)記的圖形為紅,黃,綠,黑四色?！安嫘畏?hào)”“斜杠符號(hào)”為白底紅圖形。4.1.3警告標(biāo)記的形態(tài)為等邊三角形或矩形，三角形的頂角朝上。4.2分類：交叉路口標(biāo)記急彎路標(biāo)記反向彎路標(biāo)記連續(xù)彎路標(biāo)記陡坡標(biāo)記連續(xù)下坡標(biāo)記窄路標(biāo)記窄橋標(biāo)記雙向交通標(biāo)記留意行人標(biāo)記留意兒童標(biāo)記留意牲畜標(biāo)記留意野生動(dòng)物標(biāo)記留意信號(hào)燈標(biāo)記留意落石標(biāo)記留意橫風(fēng)標(biāo)記易滑標(biāo)記傍山險(xiǎn)路標(biāo)記堤壩路標(biāo)記村莊標(biāo)記渡口標(biāo)記駝峰橋標(biāo)記路面不平標(biāo)記路面高突標(biāo)記路面低洼標(biāo)記過(guò)水路面鐵路道口標(biāo)記留意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)記留意殘疾人標(biāo)記事故易發(fā)路段標(biāo)記慢行標(biāo)記留意障礙物標(biāo)記留意危險(xiǎn)標(biāo)記施工標(biāo)記建議速度標(biāo)記隧道開(kāi)車燈標(biāo)記留意潮汐車道標(biāo)記留意保持車距標(biāo)記留意分別式道路標(biāo)記留意合流標(biāo)記避險(xiǎn)車道標(biāo)記用于可變情報(bào)板的留意路面結(jié)冰,留意雨（雪）天謹(jǐn)慎駕駛,留意霧天不利駕駛,留意不利氣象條件謹(jǐn)慎駕駛警告標(biāo)記用于可變情報(bào)板的留意前方車輛排隊(duì)標(biāo)記5禁令標(biāo)記5.1.1禁令標(biāo)記表示禁止,限制及相應(yīng)解除的含義，道路運(yùn)用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。5.1.2禁令標(biāo)記的顏色，除個(gè)別標(biāo)記外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖形。圖形壓杠。5.1.3禁令標(biāo)記的形態(tài)為圓形，但“停車讓行標(biāo)記”為八角形，“減速讓行標(biāo)記”為頂角向下的倒等邊三角形。5.1.5禁令標(biāo)記設(shè)置于禁止,限制及相應(yīng)解除開(kāi)始路段的起點(diǎn)旁邊。5.1.6對(duì)于車輛如未提前繞行則無(wú)法通行的禁令標(biāo)記設(shè)置的路段，應(yīng)在進(jìn)入禁令路段的路口前或適當(dāng)位置設(shè)置相應(yīng)的預(yù)報(bào)或繞行指示標(biāo)記。5.1.7除特殊說(shuō)明外，禁令標(biāo)記上不允許附加圖形,文字。5.2分類：停車讓行標(biāo)記減速讓行標(biāo)記會(huì)車讓行標(biāo)記禁止通行標(biāo)記禁止駛?cè)霕?biāo)記禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)記禁止載貨汽車駛?cè)霕?biāo)記禁止三輪機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)記禁止大型（或小型）客車駛?cè)霕?biāo)記禁止掛車,半掛車駛?cè)霕?biāo)記禁止拖拉機(jī)駛?cè)霕?biāo)記禁止三輪汽車駛?cè)霕?biāo)記禁止低速貨車駛?cè)霕?biāo)記禁止某兩種車輛駛?cè)霕?biāo)記禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入標(biāo)記禁止畜力車進(jìn)入標(biāo)記禁止人力（客,貨）三輪車進(jìn)入標(biāo)記禁止人力車進(jìn)入標(biāo)記禁止行人進(jìn)入標(biāo)記禁止向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)記禁止直行標(biāo)記禁止向左向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)記禁止掉頭標(biāo)記禁止左轉(zhuǎn)及掉頭標(biāo)記禁止超車標(biāo)記解除禁止超車標(biāo)記禁止停車標(biāo)記禁止長(zhǎng)時(shí)停車標(biāo)記禁止鳴喇叭標(biāo)記限制寬度標(biāo)記限制高度標(biāo)記限制質(zhì)量標(biāo)記限制軸重標(biāo)記限制速度標(biāo)記解除限制速度標(biāo)記停車檢查標(biāo)記禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)物品車輛駛?cè)霕?biāo)記海關(guān)標(biāo)記區(qū)域禁止及解除標(biāo)記6指示標(biāo)記6.1.1指示標(biāo)記表示指令車輛,行人行進(jìn)的含義，道路運(yùn)用者應(yīng)遵循。6.1.2指示標(biāo)記的顏色，除個(gè)別標(biāo)記外，為藍(lán)底,白圖形。6.1.3指示標(biāo)記的形態(tài)分為圓形,長(zhǎng)方形和正方形。6.1.5指示標(biāo)記設(shè)置于指令開(kāi)始路段的起點(diǎn)旁邊。6.1.6有時(shí)間,車種等規(guī)定時(shí)，應(yīng)用協(xié)助標(biāo)記說(shuō)明。除特殊說(shuō)明外，指示標(biāo)記上不允許附加圖形。附加圖形時(shí)，原指示標(biāo)記的圖形位置不變。6.2分類：直行標(biāo)記向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)記直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)記向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)記靠右側(cè)（或靠左側(cè)）道路行駛標(biāo)記立體交叉行駛路線標(biāo)記環(huán)島行駛標(biāo)記單行路標(biāo)記步行標(biāo)記鳴喇叭標(biāo)記最低限速標(biāo)記路口優(yōu)先通行標(biāo)記會(huì)車先行標(biāo)記人行橫道標(biāo)記車道行駛方向標(biāo)記專用道路和車道標(biāo)記停車位標(biāo)記7指路標(biāo)記7.1.1指路標(biāo)記表示道路信息的指示及引導(dǎo)，為駕駛者供應(yīng)去往目的地所經(jīng)過(guò)的道路,沿途相關(guān)城鎮(zhèn),重要公共設(shè)施,服務(wù)設(shè)施,地點(diǎn),距離和行車方向等信息。7.1.2指路標(biāo)記的顏色，除特殊說(shuō)明外，一般道路指路標(biāo)記為藍(lán)底,白圖形,白邊框,藍(lán)色襯底；高速馬路和城市快速路指路標(biāo)記為綠底,白圖形,白邊框,綠色襯底。7.1.3指路標(biāo)記的形態(tài)，除個(gè)別標(biāo)記外，為長(zhǎng)方形和正方形。7.1.5指路標(biāo)記信息依據(jù)重要程度,道路等級(jí),服務(wù)功能等因素分層：a)A層信息：指高速馬路,國(guó)道,城市快速路，直轄市,省會(huì),自治區(qū)首府等限制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對(duì)重要的信息；b)B層信息：指省道,城市主干道路，縣及縣級(jí)市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對(duì)較重要的信息；c)C層信息：指縣道,鄉(xiāng)道,城市次干道路,支路，鄉(xiāng),鎮(zhèn),村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息；d)依據(jù)地區(qū)特點(diǎn)，可接著下分7.1.6指路標(biāo)記信息選取應(yīng)遵循以下原則：a)關(guān)聯(lián),有序；b)便于不熟識(shí)路網(wǎng)的道路運(yùn)用者順當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地；c)信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過(guò)兩個(gè)，整個(gè)版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過(guò)6個(gè)。同一方向需選取兩個(gè)信息時(shí)，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)依據(jù)信息由近到遠(yuǎn)的順序由左至右或由上至下排列7.1.7圖形選取原則：指路標(biāo)記的圖形選取應(yīng)簡(jiǎn)潔,清楚,明白。7.1.9指路標(biāo)記版面中指示的距離的數(shù)值應(yīng)遵循以下原則：7.1.9.1計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)距離的計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的選取方法如下：a）一般道路指路標(biāo)記：1)指示信息為一般道路時(shí)，若所指示道路及當(dāng)前道路直接相交，則以平面交叉口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)；若通過(guò)其他道路相連，則以連接道路及所指示道路的平面交叉口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。2)指示信息為高速馬路或城市快速路時(shí)，以一般道路及高速馬路連接線平面交叉口或減速車道起點(diǎn)作為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。3)指示信息為地區(qū)信息時(shí)，若為特大城市或大城市，以該城市中心環(huán)線的入口為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)；若為無(wú)環(huán)線的特大城市或大城市，中,小城市（區(qū),縣），或鄉(xiāng)村，以其中心區(qū)（老城區(qū)）或政府所在地為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。4)指示信息為旅游景區(qū),交通樞紐等較大型重要地物時(shí)，以其建筑物本身或外圍大門為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。b)高速馬路和城市快速路指路標(biāo)記：1)入口預(yù)報(bào)及入口標(biāo)記中指示的距離的數(shù)值，以被交道路及高速馬路或城市快速路連接線平面交叉口或減速車道起點(diǎn)作為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)。2)高速馬路或城市快速路主線設(shè)置的指路標(biāo)記指示服務(wù)區(qū),停車區(qū),停車場(chǎng)等各種設(shè)施信息時(shí)，均以通往相關(guān)信息的高速馬路或城市快速路出口的減速車道漸變段起點(diǎn)為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)3)出口預(yù)報(bào)及出口標(biāo)記中指示的距離的數(shù)值，以高速馬路或城市快速路出口的減速車道漸變段起點(diǎn)為計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)7.1.9.2數(shù)值的確定指路標(biāo)記版面上的距離的數(shù)值為標(biāo)記設(shè)置點(diǎn)及相關(guān)信息的計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的間距，及計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)間存在多條路徑時(shí)，以通常習(xí)慣路徑計(jì)算距離。7.2一般道路指路標(biāo)記7.2.1分類一般道路指路標(biāo)記依據(jù)標(biāo)記的功能分為路徑指引標(biāo)記,地點(diǎn)指引標(biāo)記,道路沿線設(shè)施指引標(biāo)記,其他道路信息標(biāo)記。其中路徑指引標(biāo)記設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標(biāo)記設(shè)置在一般道路路段上。7.2.1.1路徑指引標(biāo)記如下：a)交叉路口預(yù)報(bào)標(biāo)記；b)交叉路口告知標(biāo)記；c)確認(rèn)標(biāo)記；7.2.1.2地點(diǎn)指引標(biāo)記如下a)地名標(biāo)記；b)聞名地點(diǎn)標(biāo)記；c)分界標(biāo)記；d)地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)記；7.2.1.3道路沿線設(shè)施指引標(biāo)記如下：a)停車場(chǎng)（區(qū)）標(biāo)記；b)避車道標(biāo)記；c)人行天橋標(biāo)記和人行地下通道標(biāo)記；d)殘疾人專用設(shè)施標(biāo)記；e)觀景臺(tái)標(biāo)記；f)休息區(qū)標(biāo)記；7.2.1.4其他道路信息標(biāo)記如下：a)繞行標(biāo)記；b)此路不通標(biāo)記；c)車道數(shù)變少標(biāo)記；d)車道數(shù)增加標(biāo)記；e)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備標(biāo)記；f)線形誘導(dǎo)標(biāo)；g)里程碑；h)百米樁；i)馬路界碑；7.3高速馬路,城市快速路指路標(biāo)記高速馬路,城市快速路指路標(biāo)記依據(jù)標(biāo)記的功能分為路徑指引標(biāo)記，沿線信息指引標(biāo)記，沿線設(shè)施指引標(biāo)記。7.3.1.1路徑指引標(biāo)記如下：a)入口指引標(biāo)記：包括入口預(yù)報(bào)標(biāo)記，地點(diǎn),方向標(biāo)記，命名編號(hào)標(biāo)記，路名標(biāo)記；b)行車確認(rèn)標(biāo)記：包括地點(diǎn)距離標(biāo)記，命名編號(hào)標(biāo)記，路名標(biāo)記；c)出口指引標(biāo)記：包括下一出口預(yù)報(bào)標(biāo)記，出口預(yù)報(bào)標(biāo)記，出口標(biāo)記及出口地點(diǎn)方向標(biāo)記。從互通式立體交叉被交道路駛?cè)敫咚亳R路，直至下一互通式立體交叉出口，以上各類標(biāo)記一般狀況下宜依據(jù)下列順序設(shè)置：入口預(yù)報(bào)標(biāo)記→地點(diǎn),方向標(biāo)記→命名編號(hào)標(biāo)記（路名標(biāo)記）→地點(diǎn)距離標(biāo)記→命名編號(hào)標(biāo)記（路名標(biāo)記）→下一出口預(yù)報(bào)標(biāo)記→出口預(yù)報(bào)標(biāo)記→出口標(biāo)記及出口地點(diǎn)方向標(biāo)記。7.3.1.2沿線信息指引標(biāo)記如下：a)起點(diǎn)標(biāo)記；b)終點(diǎn)預(yù)報(bào)標(biāo)記；c)終點(diǎn)標(biāo)記；d)聞名地點(diǎn)標(biāo)記e)分界標(biāo)記f)交通信息標(biāo)記；g)里程牌和百米牌；h)停車領(lǐng)卡標(biāo)記；i)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備標(biāo)記；j)車距確認(rèn)標(biāo)記；k)特殊天氣建議速度標(biāo)記；l)隧道出口距離預(yù)報(bào)標(biāo)記；7.3.1.3沿線設(shè)施指引標(biāo)記如下：a)緊急標(biāo)記；b)報(bào)警或路政標(biāo)記；c)收費(fèi)站標(biāo)記；d)ETC車道指示標(biāo)記；e)計(jì)重收費(fèi)標(biāo)記；f)加油站標(biāo)記；g)緊急停車帶標(biāo)記；h)服務(wù)區(qū)預(yù)報(bào)標(biāo)記；i)停車區(qū)預(yù)報(bào)標(biāo)記；j)停車場(chǎng)預(yù)報(bào)及停車場(chǎng)標(biāo)記；k)連續(xù)服務(wù)區(qū),停車區(qū)預(yù)報(bào)標(biāo)記；l)爬坡車道標(biāo)記；j)超限檢測(cè)站標(biāo)記；7.4方向標(biāo)記及指路標(biāo)記一起運(yùn)用，用于指示道路地理方向，包括“東”“南”“西”“北”四個(gè)方向，每個(gè)方向的角度范圍為正向左右各45o8旅游區(qū)標(biāo)記8.1.1旅游區(qū)標(biāo)記是為吸引和指示人們從高速馬路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，在通往旅游景點(diǎn)的叉路口設(shè)置的標(biāo)記，使旅游者能便利的識(shí)別通往旅游區(qū)的方向和距離，了解旅游項(xiàng)目的類別。旅游區(qū)標(biāo)記分為指引標(biāo)記和旅游符號(hào)標(biāo)記兩大類8.1.2旅游區(qū)指引標(biāo)記的顏色為棕底,白字（圖形）,白邊框,棕色襯邊，旅游符號(hào)標(biāo)記的顏色為棕底,白圖形（字）。8.1.3旅游區(qū)標(biāo)記的形態(tài)為矩形。8.2分類：指引標(biāo)記旅游符號(hào)9其他標(biāo)記9.1作業(yè)區(qū)標(biāo)記9.1.1用以通告道路交通阻斷,繞行等狀況。設(shè)在道路施工,養(yǎng)護(hù)等路段前適當(dāng)位置。用于作業(yè)區(qū)標(biāo)記為警告標(biāo)記,禁令標(biāo)記,指示標(biāo)記及指路標(biāo)記，其中警告標(biāo)記為橙底黑圖形，指路標(biāo)記為在已有的指路標(biāo)記上增加橙色繞行箭頭或者為橙底黑圖形。9.2協(xié)助標(biāo)記9.2.1協(xié)助標(biāo)記的顏色為白底,黑字（圖形）,黑邊框,白色襯底。9.2.2協(xié)助標(biāo)記的形態(tài)為矩形9.2.4凡主標(biāo)記無(wú)法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，為維護(hù)行車安全及交通暢通之需求，應(yīng)設(shè)置協(xié)助標(biāo)記。9.2.5協(xié)助標(biāo)記安裝在主標(biāo)記下面，緊靠主標(biāo)記下緣。9.2.6協(xié)助標(biāo)記種類和運(yùn)用方法表示時(shí)間表示車輛種類,屬性表示方向表示區(qū)域或距離表示警告,禁令理由組合協(xié)助標(biāo)記9.3告示標(biāo)記9.3.1用以說(shuō)明,指引道路設(shè)施,路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全法實(shí)施條例的內(nèi)容。告示標(biāo)記的設(shè)置有助于道路設(shè)施,路外設(shè)施的運(yùn)用和指引，取消其設(shè)置不影響現(xiàn)有標(biāo)記的設(shè)置和運(yùn)用。9.3.2告示標(biāo)記一般為白底,黑字,黑圖形,黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識(shí)假如須要可以采納其他顏色。9.3.3告示標(biāo)記的設(shè)置不應(yīng)影響警告,禁令,指令和指路標(biāo)記的設(shè)置和視認(rèn)9.3.4告示標(biāo)記和警告,禁令,指令和指路標(biāo)記設(shè)置在同一位置時(shí)，禁止并設(shè)在一根立柱上，需設(shè)置在警告,禁令,指令和指路標(biāo)記的外側(cè)，9.3.5行車安全提示嚴(yán)禁酒后駕車標(biāo)記嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)記急彎減速標(biāo)記急彎下坡減速標(biāo)記系安全帶標(biāo)記大型車靠右標(biāo)記駕駛時(shí)禁用手機(jī)標(biāo)記第三章交通標(biāo)線一,1.道路交通標(biāo)線是由施畫或安裝于道路上的各種線條,箭頭,文字,圖案及立面標(biāo)記,實(shí)體標(biāo)記,突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施。作用：向運(yùn)用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則,警告,指引等信息，可以及標(biāo)記協(xié)作運(yùn)用，也可單獨(dú)運(yùn)用。2,各等級(jí)馬路和城市快速路,主干路應(yīng)設(shè)置反光交通標(biāo)線。3.道路交通標(biāo)線的分類：3.1按功能分三類：指示,禁止,警告標(biāo)線3.2按設(shè)置方式分三類：縱向,橫向,其他標(biāo)線3.3按形態(tài)分四類：線條,字符,突起路標(biāo),輪廓標(biāo)4.標(biāo)線的顏色為白色,黃色,藍(lán)色或橙色，路面圖形標(biāo)記可出現(xiàn)紅色或黑色的圖案或文字。5.12種線條的形式,顏色及含義：5.1白色虛線：畫于路段中時(shí)，用于分隔同向行駛的交通流；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)；5.2白色實(shí)線：畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車,機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時(shí)，用以導(dǎo)向車道線或停止線，或用于引導(dǎo)車輛行駛軌跡；用于停車位標(biāo)線時(shí)，指示收費(fèi)停車位5.3黃色虛線；劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流或作為公交專用車道線；劃于交叉口時(shí)，用以告示非機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)氲姆秶蛴糜谶B接相鄰道路中心線的路口導(dǎo)向線；劃于路側(cè)或路緣石上時(shí)，表示禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛5.4黃色實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流或作為公交車,校車專用停靠站標(biāo)線；劃于路測(cè)或緣石上時(shí)，表示禁止路邊停放車輛；劃為網(wǎng)格線是，標(biāo)示禁止停車的區(qū)域；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，表示專屬停車位5.5雙白虛線：劃于路口，作為減速讓行線5.6雙白實(shí)線：劃于路口，作為停車讓行線5.7白色虛實(shí)線4：用于指示車輛可臨時(shí)跨線行駛的車行道邊緣，虛線側(cè)允許車輛臨時(shí)跨越，實(shí)線側(cè)禁止車輛跨越5.8雙黃實(shí)線：劃于路段中，用以分隔對(duì)向行駛的交通流5.9雙黃虛線：劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道5.10黃色虛實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，實(shí)線側(cè)禁止車輛越線，虛線側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時(shí)越線5.11橙色虛,實(shí)線：用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線5.12藍(lán)色虛,實(shí)線：作為非機(jī)動(dòng)車專用道標(biāo)線；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，指示免費(fèi)停車位6.指示標(biāo)線6.1指示標(biāo)線的分類：6.1.1縱向標(biāo)線包括（7）：可跨越對(duì)向車行道分界線；可跨越同向車行道分界線；潮汐車道線；車行道邊緣線；左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線；路口導(dǎo)向線；導(dǎo)向車道線6.1.2橫向標(biāo)線包括（2）：人行橫道線；車距確認(rèn)線6.1.3其他標(biāo)線包括（7）：道路出入口標(biāo)線,停車位標(biāo)線,?？空緲?biāo)線,減速丘標(biāo)線,導(dǎo)向箭頭,路面文字標(biāo)記,路面圖形標(biāo)記6.2可跨越對(duì)向車行道分界線：6.14減速丘標(biāo)線在布置減速丘的路段在其前設(shè)置減速丘標(biāo)線。由設(shè)置在減速丘上的標(biāo)記和設(shè)置在減速丘上游的前置標(biāo)線組成。應(yīng)采納反光標(biāo)線。減速丘及人行橫道聯(lián)合設(shè)置時(shí)，可省略減速丘上的標(biāo)記部分，但應(yīng)標(biāo)示出減速丘的邊緣。6.15導(dǎo)向箭頭7.禁止標(biāo)線分類：縱向禁止標(biāo)線包括（3）：禁止跨越對(duì)向車行道分界線；禁止跨越同向車行道分界線；禁止停車線；橫向禁止標(biāo)線包括（3）：停止線,停車讓行線,減速讓行線；其他禁止標(biāo)線包括（5）：非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線,導(dǎo)流線,網(wǎng)狀線,專用車道線,禁止掉頭（轉(zhuǎn)彎）線9.1突起路標(biāo)是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，可用來(lái)標(biāo)記對(duì)向車行道分界線,同向車行道分界線,車行道邊緣線等，也可用來(lái)標(biāo)記彎道,進(jìn)出口匝道,導(dǎo)流標(biāo)線,道路變窄,路面障礙物等危險(xiǎn)路段；多種形態(tài)；突起路標(biāo)的布設(shè)規(guī)定（5）：eq\o\ac(○,1)及標(biāo)線協(xié)作運(yùn)用時(shí)，應(yīng)選用主動(dòng)發(fā)光型或定向反光型，其顏色應(yīng)及標(biāo)線顏色一樣，布設(shè)間隔6-15m,一般設(shè)在標(biāo)線空當(dāng)中，也可依據(jù)實(shí)際狀況加密，及邊緣線和中心單實(shí)線協(xié)作運(yùn)用時(shí)，應(yīng)設(shè)置在標(biāo)線的一側(cè)，其間隔應(yīng)及在車行道分界線設(shè)置的間隔相同eq\o\ac(○,2)及進(jìn)出口匝道標(biāo)線,導(dǎo)流標(biāo)線,路面寬度漸變段標(biāo)線,路面障礙物標(biāo)線等協(xié)作運(yùn)用時(shí)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際線形布設(shè)，力求夜間輪廓分明，清楚可見(jiàn)eq\o\ac(○,3)單獨(dú)用作車行道分界線時(shí)，布設(shè)間距舉薦值為1-2m，也可依據(jù)實(shí)際狀況適當(dāng)加密。殼體顏色應(yīng)及標(biāo)線顏色一樣，并應(yīng)使突起路標(biāo)表面具有足夠抗滑性能eq\o\ac(○,4)單獨(dú)用作減速標(biāo)線時(shí)，其布設(shè)間距舉薦值為30-50cm，并應(yīng)使突起路邊表面具有足夠抗滑性能9.2輪廓標(biāo)用以指示道路的前進(jìn)方向和邊緣輪廓；輪廓標(biāo)設(shè)置規(guī)定第四章護(hù)欄設(shè)計(jì)一,概念及分類：一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)自身變形或車輛爬高來(lái)汲取碰撞能量，從而改變車輛行駛方向,阻擋車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道,最大限度地減少對(duì)乘員的損害。分類：1）按在馬路中的縱向設(shè)置位置分：路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄2）按在馬路中的橫向設(shè)置位置分：路側(cè)護(hù)欄,中央分隔帶護(hù)欄,活動(dòng)護(hù)欄3）按碰撞后的變形程度分：剛性護(hù)欄,柔性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄4）按結(jié)構(gòu)形式分：護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段,護(hù)欄過(guò)渡段,護(hù)欄漸變段,護(hù)欄端頭橋梁護(hù)欄分為縱向有效構(gòu)件和縱向非有效構(gòu)件路側(cè)護(hù)欄：設(shè)置于馬路路側(cè)建筑界限以外的護(hù)欄，防止失控車輛越出路外和碰撞路側(cè)構(gòu)造物及其它設(shè)施。中央分隔帶護(hù)欄：設(shè)置于中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，防止失控車輛穿越中分帶闖入對(duì)向車道，愛(ài)護(hù)中分帶內(nèi)的構(gòu)造物?；顒?dòng)護(hù)欄：設(shè)置于中分帶開(kāi)口處：用以分隔對(duì)向交通的可移動(dòng)護(hù)欄，在搶險(xiǎn),救援等緊急狀況時(shí)便利開(kāi)啟。半剛性護(hù)欄：連續(xù)的梁柱式，具有肯定的強(qiáng)度,剛度。剛性護(hù)欄：基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其代表形式。柔性護(hù)欄：具有較大緩沖實(shí)力的任性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其代表形式。護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段：某種護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式保持不變并在肯定長(zhǎng)度范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置的結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄過(guò)渡段：在兩種不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式直接平滑連續(xù)并進(jìn)行剛度或強(qiáng)度讓過(guò)渡的特地結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄漸變段：設(shè)置于護(hù)欄外，端頭及標(biāo)準(zhǔn)段之間進(jìn)行線形平滑過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。護(hù)欄端頭：護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)始端或結(jié)束端設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)。二,功能及防撞等級(jí)功能：1）阻擋車輛越出路外或穿越中分帶闖入對(duì)向車道。2）防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷。3）護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。4）發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘客的損傷程度最小。5）能誘導(dǎo)駕駛員的視線。功能的實(shí)現(xiàn)：護(hù)欄具有相當(dāng)搞的力學(xué)強(qiáng)度和剛度來(lái)抵抗車輛的沖撞力；其剛度不要太大，以免使乘客受到嚴(yán)峻的損害。遵循原則：順應(yīng)趨勢(shì)；以人為本；經(jīng)濟(jì)適用；參數(shù)確定馬路護(hù)欄按防撞等級(jí)分為：路側(cè)：BASBSASS五個(gè)等級(jí)；中分帶：Am/SBm/SAm三個(gè)等級(jí)。三,布設(shè)要求應(yīng)采納寬容設(shè)計(jì)理念對(duì)路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥當(dāng)處理；馬路路側(cè)安全凈區(qū)寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；不同形式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄及橋梁護(hù)欄之間贏進(jìn)行過(guò)度處理；路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則：車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必需設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必需設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。符合一些特殊地段的有可能造成單車重大事故的路段也應(yīng)設(shè)置路測(cè)護(hù)欄。一些特殊地段，經(jīng)論證車輛駛出有可能造成一般或重大事故的應(yīng)設(shè)路側(cè)護(hù)欄。依據(jù)車輛駛出路外有可能造成交通事故等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取護(hù)欄的剛度和強(qiáng)度；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度按下表設(shè)置，相鄰兩端路側(cè)護(hù)欄的間距小于表中的最小長(zhǎng)度規(guī)定；中分帶護(hù)欄：當(dāng)整體式斷面中間寬度小于或等于12m時(shí)，必需設(shè)置中分帶護(hù)欄；大于12m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置。馬路采納分別式段面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置；上,下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基較高的一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。高速馬路和禁止車輛掉頭的一級(jí)馬路中分帶開(kāi)口處，必需設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。四,形式選擇應(yīng)考慮的因素：護(hù)欄的防撞等級(jí)的選擇；變形量；現(xiàn)場(chǎng)條件；通用性；全壽命周期成本；養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的便利程度；美觀環(huán)境因素；實(shí)踐閱歷。波形梁護(hù)欄構(gòu)造要求：1.防撞等級(jí)：路側(cè)和中分帶的防撞等級(jí)（見(jiàn)前面）2.由波形梁柱,立柱,端頭,緊固件,防阻塊,托架,基礎(chǔ)等構(gòu)件組成。其中托架和基礎(chǔ)不肯定都有。緊固件：立柱及板之間，板及板之間的緊固構(gòu)件；防阻塊：防止碰撞車輛前輪在立柱處受絆阻；汲取結(jié)構(gòu)，增加護(hù)欄強(qiáng)度。波形梁沿馬路橫斷面設(shè)置的位置：路測(cè)波：應(yīng)位于馬路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可及土路肩左側(cè)邊緣或路緣石左側(cè)立面重合，要求立柱外側(cè)土路肩愛(ài)護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。中分帶波：宜以馬路中心線為軸對(duì)稱設(shè)置，當(dāng)中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物,障礙物時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。護(hù)欄的任何部分不得侵入馬路建筑界線以內(nèi)。橫梁中心高度：板,柱,連接螺栓孔中心聚地面的高度a．600mm，雙水紋，（B,A,Am）b．697mm，三水紋，（SB,SA,SS,SBm,SAm）c．護(hù)欄面及路緣石左側(cè)立面不重合時(shí)，上述高度還應(yīng)增加路緣石高度。5．深埋：（從路面算起）a．設(shè)置于土基中的B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于125cm。b．設(shè)置于土基中的A,Am雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于140cm。c．設(shè)置于土基中的SB,SBm,SA,SAm,SS雙波波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不小于165cm。d．設(shè)置于小橋,通道,明涵等混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于30cm。e．設(shè)置于石方,地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱深埋深度不應(yīng)小于40cm6.埋置要求：1.路側(cè),中央帶內(nèi)路基土壓實(shí)不能滿足現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩愛(ài)護(hù)層厚度小于25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土基礎(chǔ)。路側(cè)波形梁護(hù)欄：（1）行車方向的上游的端頭宜設(shè)置成外展地錨式或者圓頭式，端頭及護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)置漸變段。(2)行車方向下游波形梁護(hù)欄可采納圓頭式，并及標(biāo)準(zhǔn)段成直線設(shè)置。（3）在填挖路基交界處，護(hù)欄起點(diǎn)端頭的位置，應(yīng)從填挖零點(diǎn)想挖方延長(zhǎng)20米，并設(shè)置為外展圓頭式。中分帶波形梁護(hù)欄在其起終點(diǎn)及開(kāi)口處：（1）標(biāo)準(zhǔn)路段采納分設(shè)型波形梁護(hù)欄時(shí)，其圓形端頭及過(guò)渡段線型應(yīng)及中分帶相一樣，立柱間距為2m。（2）采納組合型時(shí)，可以采納圓形端頭開(kāi)始或者結(jié)束。交通分流處三角地帶波形梁護(hù)欄端頭處理：1，其構(gòu)造應(yīng)當(dāng)及路側(cè)波形梁護(hù)欄相一樣，應(yīng)依據(jù)三角地帶地形設(shè)置，其中靠馬路主側(cè)一側(cè)的8M范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的8m內(nèi)間距減半，圓形端頭連接路側(cè)設(shè)有緊急處，護(hù)欄應(yīng)留有開(kāi)口并進(jìn)行端頭處理：在主線向下1～2m處留有開(kāi)口，有漸變，上游不用漸變。隧道;入口處：宜以拋物線型向洞口壁延長(zhǎng)，并設(shè)置滿足隧道建筑限界的圓形端頭；出口處-采納及隧道壁搭接的方式，端部護(hù)欄板應(yīng)采納斜面焊接處理不同類型護(hù)欄過(guò)度時(shí)，即橋梁－路基結(jié)構(gòu)形式不同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡段處理：采納設(shè)置端部翼墻或?qū)雱傂宰o(hù)欄搭接在剛性護(hù)欄上的方式，即混凝土護(hù)欄及波形梁護(hù)欄。六；混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)要點(diǎn)1,防撞等級(jí)：路側(cè)混凝土護(hù)欄：A,SB,SA,SS四級(jí)；中分帶混凝土護(hù)欄：Am，SBm，SAm三級(jí)2，構(gòu)造：路側(cè)混凝土護(hù)欄按構(gòu)造分為：F型，單坡型，加強(qiáng)型。依據(jù)不同路側(cè)危險(xiǎn)等級(jí)選用。F型:沒(méi)有SS型，只有A,SB,SA三級(jí)防撞等級(jí)；單坡型：也只有A,SB,SA三級(jí)；加強(qiáng)型：只有SA,SS兩級(jí)，高度更高，高100CM，110CM，寬4.2CM，4.8cm3，路側(cè)混凝土護(hù)欄的基礎(chǔ)可以采納一下兩種方式做基礎(chǔ)處理：座椅方式和樁基方式。4,中分帶混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求：（1）可采納整體式或分別式（2）整體式分為F型和單坡型（3）分別式分為F型和單坡型，斷面形態(tài)體及對(duì)應(yīng)的路側(cè)混凝土護(hù)欄相通，背部應(yīng)設(shè)有支撐塊，頂部間距不應(yīng)小于40CM（4）需愛(ài)護(hù)橋墩，立柱照明燈等可用現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄在構(gòu)造物處做包封處理，加寬，加寬漸變段均不得侵入馬路限界。5.端頭處理：中分帶混凝土護(hù)欄起終點(diǎn)進(jìn)行斷頭處理，基礎(chǔ)處理應(yīng)及其連接的混凝土護(hù)欄相一樣。6，長(zhǎng)度：（1）縱向長(zhǎng)度：條件允許時(shí)盡可能采納長(zhǎng)的，預(yù)制的長(zhǎng)度一般為4～6m，現(xiàn)澆的要求每3～4米設(shè)置一道假縫，橫向伸縮縫15～30m（2）連接規(guī)定現(xiàn)澆按平接頭加傳力鋼筋處理，預(yù)制的有兩種方法：a縱向企口連接，b縱向連接栓方式。（3）配筋七：纜索護(hù)欄：區(qū)分為A,B級(jí)，主要在纜索根數(shù)。1，組成：由端部結(jié)構(gòu)，中間端部結(jié)構(gòu)，中間立柱，托架，纜索和索端錨具等組成。等級(jí)分類:A,B兩種，2，設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1）端部結(jié)構(gòu)：由三角形支架，底板和混凝土基礎(chǔ)組成，總長(zhǎng)21m/12m。21m：一跨7m，只埋入土中的，向后倒退3跨，為21m；12m：一跨4m，向后倒退3跨，為12m。設(shè)置緣由：1滿足張拉要求，2防止產(chǎn)生撓度。符合下列條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間段部結(jié)構(gòu)：1）采納機(jī)械施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)；2）采納人工施工方式，路側(cè)纜索護(hù)欄的長(zhǎng)度超過(guò)300m時(shí)。3，中間立柱結(jié)構(gòu)：設(shè)置在端部，中間端部之間，用于支撐護(hù)欄纜索的結(jié)構(gòu)。在通過(guò)小橋，通道，明涵等無(wú)法打入的路段，有地下管線的路段或者其他不能到達(dá)已定埋深的路段，中間立柱可設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中4，托架：上托架，下托架。功能：類似波形梁護(hù)欄的防阻塊，防止汽車前輪在立柱處受阻拌；固定纜索。5，纜索和索端錨具6，纜索護(hù)欄沿馬路橫斷面設(shè)置的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1）路側(cè)纜索護(hù)欄應(yīng)謂語(yǔ)馬路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可及土路肩左側(cè)邊緣線或路緣石左側(cè)立面重合，立柱外側(cè)土路肩愛(ài)護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。2）中分帶纜索護(hù)欄宜以馬路中心線為軸設(shè)置對(duì)稱。當(dāng)馬路中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物，地下管線時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整護(hù)欄的橫向設(shè)置位置。3）護(hù)欄的任何部分不得侵入馬路建筑限界以內(nèi)。4）不滿足壓實(shí)度要求的，同波形梁護(hù)欄。八：活動(dòng)護(hù)欄，是設(shè)置在中分帶開(kāi)口處，為便利特種車輛而設(shè)置的1，設(shè)置原則;1)高速馬路的對(duì)向交通完全是隔離的，因策，高速馬路必需設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。2）設(shè)置長(zhǎng)度必需能有效封閉中分帶開(kāi)口。3）高度應(yīng)當(dāng)及中分帶護(hù)欄的高度保持協(xié)調(diào)。4）上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或者反射體，顏色，設(shè)置高度應(yīng)及中分帶上的保持一樣，相協(xié)調(diào)，防止中斷而造成駕駛?cè)艘曈X(jué)錯(cuò)誤。5）位于有防眩要求的路段內(nèi)，活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防炫設(shè)施。2，形式選擇：規(guī)范上舉薦兩種：1）伸縮式活動(dòng)護(hù)欄：優(yōu)，運(yùn)用便利，敏捷;缺:沖撞后易產(chǎn)生飛濺碎片，損害司乘人員，碰撞后易擺尾，影響正常行駛車輛。不舉薦運(yùn)用。2）插拔式：優(yōu)：運(yùn)用地域廣，造價(jià)低，便捷性強(qiáng)；缺：插口易積土，美觀性不夠，舉薦運(yùn)用。3）填充式：預(yù)制塊中空，可填充水，細(xì)沙。優(yōu)：有自重，有防撞實(shí)力,去水/沙后可以輕松移動(dòng)。第五章其他交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)一：隔離設(shè)施1，所用：防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用道路，防止非法占用馬路用地，有效解除橫向干擾，避開(kāi)由此產(chǎn)生的交通延誤和交通事故，。--2，設(shè)置位置：馬路兩側(cè)，上跨橋。3，設(shè)置原則：1）高速路兩側(cè)必需實(shí)施封閉，這時(shí)確保行車安全，解除橫向干擾，充分發(fā)揮馬路功能的措施。2）對(duì)于馬路兩側(cè)的一些自然屏障，不必?fù)?dān)憂有人進(jìn)入馬路和非法侵占馬路用地的路段，可不必設(shè)置。3）馬路兩側(cè)的封閉，一般在橋梁，通道等薄弱環(huán)節(jié)，人畜等往往會(huì)從橋頭錐坡處鉆入，因此，在這些地點(diǎn)也要才去封閉措施進(jìn)行圍封。4）對(duì)一些尺寸小的，流量不大的涵洞，隔離設(shè)施可直接跨過(guò)。但在跨越處，需做肯定的圍封處理，以防止人畜鉆入。立柱可適當(dāng)加深，加強(qiáng)。5）隔離柵的中心線一般沿馬路的用地范圍界限以內(nèi)0.2~0.5m設(shè)置。這主要考慮立柱的基礎(chǔ)能落在馬路界以內(nèi)，避開(kāi)因侵占界外用地發(fā)生糾紛。4，型式選擇：1）隔離柵的分類，按構(gòu)造分：金屬網(wǎng)，鋼板網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)，長(zhǎng)青綠籬，電焊網(wǎng)，編織網(wǎng)。按立柱斷面形式分：直縫焊接鋼管立柱，型鋼立柱，Y型鋼立柱，混凝土立柱（僅用于刺鐵絲網(wǎng)）.按防腐形式分：熱浸鍍鋅，熱浸鍍鋁，浸塑隔離柵。按安裝方式分：分片式，組合式安裝.2）比較選擇：1造價(jià)比較（高到低）：鋼板網(wǎng)，電焊片網(wǎng)，電焊卷網(wǎng)，編織片網(wǎng)，編織卷網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)。2后期養(yǎng)護(hù)成本比較：鋼鐵網(wǎng)，電焊網(wǎng)，刺鐵絲網(wǎng)在網(wǎng)面及局部破壞后簡(jiǎn)單修補(bǔ)，費(fèi)用低，編織網(wǎng)在局部破壞，影響整網(wǎng)，不宜修補(bǔ)，費(fèi)用高。3適應(yīng)地形的性能:鋼板網(wǎng)，片網(wǎng)爬坡性能差，一般用于平坦道路，在起伏較大的路段，需設(shè)計(jì)成階梯狀。4外觀比較：鋼板網(wǎng)，電焊網(wǎng)，編織網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理，美觀大方，是城鎮(zhèn)沿線，互通區(qū)，服務(wù)區(qū)，旅游區(qū)等首選。5隔離墻隔離效果最好，堅(jiān)實(shí)耐用，但造價(jià)高，影響路容路貌，經(jīng)論證可以在橫向干擾較大，事故多的路段運(yùn)用。3，設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1）組成：網(wǎng)片，立柱，基礎(chǔ)，連接件。二：防眩設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1遇到對(duì)向車輛2會(huì)車。設(shè)置原則：1，中分帶寬度<9m時(shí)，須要設(shè)置。2，夜間交通量較大，服務(wù)水平二級(jí)以上的路段。3，圓曲線半徑小于一般值的路段。4，凹形豎曲線半徑小于一般值的路段。5，馬路路基橫斷面分別式，上下行高差<2m時(shí)。6，及相鄰馬路或交叉馬路有嚴(yán)峻眩光影響的。7，連拱隧道進(jìn)出口。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1，結(jié)構(gòu)形式：防眩網(wǎng)，防眩板，植樹。2，防眩板設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1）遮光原理：部分遮光原理，防眩板既要有效的遮擋對(duì)象車輛前照燈的眩光，又要滿足橫向通視好，能看到斜前方。2）設(shè)計(jì)四要素：遮光角，防眩高度，防眩寬度，間距。3）直線路段遮光角不應(yīng)小于8度。組合方式有防眩板和波形梁護(hù)欄，及混凝土護(hù)欄，單獨(dú)設(shè)置組合。三視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)：突起路標(biāo)，輪廓標(biāo)，線型誘導(dǎo)標(biāo)突起路標(biāo)：突起于路面10～25mm的標(biāo)記塊，可單面反光，雙面反光設(shè)置條件：1）高速馬路的車行道邊緣線上2）一級(jí)及一級(jí)一下馬路隧道的車行道邊緣線3）一級(jí)馬路互通立交，服務(wù)區(qū)，停車區(qū)路段的車行道邊緣線4）互通式立體交叉匝道出入口路段設(shè)置規(guī)格：1）突起路標(biāo)及標(biāo)線協(xié)作時(shí)，可采納主動(dòng)發(fā)光型和定向反光型。顏色及標(biāo)線應(yīng)當(dāng)一樣，設(shè)置間隔為6～15m。2)及出入口標(biāo)線，導(dǎo)流線等協(xié)作時(shí)，應(yīng)協(xié)作線形。3)單獨(dú)運(yùn)用4）單獨(dú)運(yùn)用做減速標(biāo)線時(shí)，間距30～50cm，保持足夠抗滑性能。輪廓標(biāo)：用指示道路的前進(jìn)方向和邊緣輪廓。黃色，白色，柱式，附著式。布設(shè)條件：高速，一級(jí)，城市快速主線，互通立交，服務(wù)區(qū)，停車區(qū)，進(jìn)出匝道應(yīng)連續(xù)設(shè)置。二三級(jí)及其他道路，可以視狀況設(shè)置。高速路直線段間距一般為50m，曲線段依據(jù)曲線半徑加密。線形誘導(dǎo)標(biāo)：指示道路運(yùn)用者前方道路發(fā)生變化，謹(jǐn)慎駕駛。布設(shè)條件：彎道，小半徑匝道曲線外側(cè)，視線不好的T型交叉口處設(shè)置。1）指示性：藍(lán)底白圖，綠底白圖。2）警告性：中央隔離設(shè)施端部，渠化設(shè)施端部等突起結(jié)構(gòu)物,紅底白圖。設(shè)置間距主要依據(jù)速度確定。第六章高速馬路監(jiān)控系統(tǒng)一,高速馬路管理設(shè)施系統(tǒng)組成,作用,主要支撐技術(shù)組成：監(jiān)控系統(tǒng),收費(fèi)系統(tǒng),監(jiān)控系統(tǒng),供配電系統(tǒng),照明系統(tǒng),隧道特大橋機(jī)電系統(tǒng),防雷接地系統(tǒng),房屋建筑設(shè)施主要支撐技術(shù)：計(jì)算機(jī)技術(shù),通信技術(shù),電子技術(shù),限制技術(shù)作用：1.充分挖掘路網(wǎng)潛力，提高交通資源利用效率，最大限度地發(fā)揮交通管理及限制效能2.合通過(guò)理調(diào)控，降低交通運(yùn)行成本，降低能耗和環(huán)境污染3.為運(yùn)用者供應(yīng)詳實(shí),精確的信息，補(bǔ)充,完善交通服務(wù)水平二,高速馬路監(jiān)控系統(tǒng)概念及功能功能：信息采集，信息分析處理，信息供應(yīng)信息采集；手段：通過(guò)車輛檢測(cè)器，氣象,環(huán)境檢測(cè)器,閉路電視,緊急子系統(tǒng),無(wú)線對(duì)講子系統(tǒng)。詳細(xì)功能：實(shí)現(xiàn)交通流信息,氣象,路面狀況及環(huán)境，交通事務(wù)，設(shè)備應(yīng)用狀況的采集。信息分析處理；手段：通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng),室內(nèi)顯示設(shè)備,監(jiān)控系統(tǒng)的限制臺(tái)詳細(xì)功能：實(shí)現(xiàn)針對(duì)于主要匝道口交通誘導(dǎo)分流的決策，事故多發(fā)易發(fā)路段交通異樣預(yù)警的決策，霧區(qū)交通限制的決策，道路維護(hù)施工封鎖部分車道的決策，針對(duì)通道通行實(shí)力,煙霧等濃度出現(xiàn)異樣時(shí)的通風(fēng)限制決策，隧道照明系統(tǒng)限制決策，火災(zāi)報(bào)警限制決策。信息供應(yīng)；手段：可變狀況板,可變限速標(biāo)記,車道限制機(jī),路側(cè)交通廣播系統(tǒng)詳細(xì)功能：實(shí)現(xiàn)向道路運(yùn)用者供應(yīng)交通信息,供應(yīng)建議或限制命令,向管理和救助部門供應(yīng)救助信息,向社會(huì)供應(yīng)交通信息。三,高速馬路監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)及原則目標(biāo)：保證運(yùn)用道路的最大的行車安全，得到最大的交通效率，保證交通設(shè)施狀態(tài)良好。目的：（1）減少高速馬路常發(fā)性擁擠的影響，（2）減少偶發(fā)性擁擠的影響，（3）供應(yīng)必要的精確合理的信息，（4）對(duì)有困難的車輛供應(yīng)幫忙（5）減輕交通事故對(duì)人類或環(huán)境的危害原則：（1）集中管理,統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),分期實(shí)施。（2）遵循技術(shù)先進(jìn),安全牢靠,經(jīng)濟(jì)好用,兼容性強(qiáng),易擴(kuò)容和升級(jí),便于維護(hù)和管理的原則。（3）遵循系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（4）因滿足分期建設(shè)的須要，預(yù)留接口，便于升級(jí)擴(kuò)張，避開(kāi)由于技術(shù)發(fā)展,路網(wǎng)的變化而帶來(lái)的投資奢侈。四,高速馬路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成分析1,管理體制構(gòu)成：集中式管理模式：監(jiān)控中心分布式管理模式：監(jiān)控中心（區(qū)域監(jiān)控中心）,監(jiān)控分中心,監(jiān)控站2,體系結(jié)構(gòu)構(gòu)成：（1）高速馬路監(jiān)控計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)：1通信子網(wǎng)的作用：網(wǎng)絡(luò)傳輸和網(wǎng)間互聯(lián)；2資源子網(wǎng)的作用：數(shù)據(jù)處理和資源共享。（2）交通參數(shù)及道路環(huán)境信息采集子系統(tǒng)：信息采集（3）閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)：信息采集,信息分析處理及顯示。（4）交通限制子系統(tǒng)：信息分析處理從而形成限制方案（5）交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)：信息供應(yīng)3,主要設(shè)備構(gòu)成：(1)室內(nèi)設(shè)備：中央限制設(shè)備(2)外場(chǎng)設(shè)備：信息采集設(shè)備,信息供應(yīng)設(shè)備五,監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容分析1,管理體制的確定及布設(shè)。2,體系結(jié)構(gòu)的確定。3,監(jiān)控系統(tǒng)各類設(shè)備的配置要求。服務(wù)水平4,監(jiān)控計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)資源及網(wǎng)絡(luò)資源和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備選擇及技術(shù)性能要求和它們的布設(shè)及安裝,軟件的設(shè)計(jì)及研發(fā)（應(yīng)用軟件,支撐軟件）5,交通參數(shù)及道路環(huán)境信息采集子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（交通信息,氣象信息,路面狀態(tài)信息）采集設(shè)備的選擇及技術(shù)性能要求布設(shè)位置確定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及安裝。6,閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)設(shè)計(jì)：視頻攝像子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，圖像傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)（設(shè)備技術(shù)性能要求,傳輸介質(zhì)選擇,傳輸方式,傳輸設(shè)備選擇及技術(shù)性能要求）,圖像顯示和輸出子系統(tǒng)設(shè)計(jì)（設(shè)備配置及技術(shù)性能要求,視頻限制子系統(tǒng)設(shè)計(jì)）7,交通限制子系統(tǒng)設(shè)計(jì)：限制方案生成：主線限制,通道限制,匝道限制(這三個(gè)方案主要通過(guò)分流,限流,禁流,截流來(lái)實(shí)現(xiàn))；實(shí)施手段明確；速度限制；誘導(dǎo)引導(dǎo)調(diào)整（可變信息標(biāo)記,路側(cè)廣播等）。8,交通信息,誘導(dǎo)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)可變情報(bào)板,可變限速標(biāo)記,路側(cè)廣播系統(tǒng),信號(hào)限制機(jī)（設(shè)置位置布設(shè),發(fā)布內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）9,監(jiān)控設(shè)備供電以及防雷接地設(shè)計(jì)第七章高速馬路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一,收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成分析1,收費(fèi)制式：均一式,開(kāi)放式,封閉式,混合式2,收費(fèi)方式：人工收費(fèi),半自動(dòng)收費(fèi)方式,自動(dòng)收費(fèi)方式3,通行卷：IC卡,現(xiàn)金,電子標(biāo)簽4,通行費(fèi)的付款方式：預(yù)付款,預(yù)付卡,后付卡,銀行轉(zhuǎn)賬,直接支付,信用卡,電子錢包,區(qū)域收費(fèi)中心結(jié)算5,管理體制：收費(fèi)中心收費(fèi)分中心收費(fèi)站收費(fèi)車道6,功能構(gòu)成：機(jī)電設(shè)施：收費(fèi)車道子系統(tǒng),收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),安全警報(bào)子系統(tǒng),內(nèi)部對(duì)講子系統(tǒng),超限檢測(cè)子系統(tǒng),車輛記重收費(fèi)子系統(tǒng),電子收費(fèi)子系統(tǒng)。土建設(shè)施：收費(fèi)廣場(chǎng),收費(fèi)車站,收費(fèi)島及收費(fèi)亭,收費(fèi)天棚,收費(fèi)亭地下專用通道7硬件設(shè)備及軟件組成：入口車道設(shè)備,出口車道設(shè)備,收費(fèi)管理設(shè)備,車道限制軟件,收費(fèi)管理軟件。二,收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及功能：1.設(shè)計(jì)目標(biāo)：（1）收費(fèi)公允性依據(jù)車型車重行駛里程收費(fèi)（2）最大限度杜絕少收漏收營(yíng)私舞弊，保證營(yíng)運(yùn)取得最大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益（3）減少出入口收費(fèi)手續(xù)，提高出入口工作效