塑料隔離墩編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組 1 2三、主要試驗的分析綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證或預(yù)期 9 10 11 11 11 11 111泛應(yīng)用于道路分隔，車道引導(dǎo)，隔離活動現(xiàn)場和施工場地等場景。近年來由于原材料的上漲，劣質(zhì)的高分子材料和回收料被用于塑料隔離墩制造，導(dǎo)致塑料隔離墩產(chǎn)品質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，進(jìn)一步影響了車道分隔的連續(xù)性和路側(cè)防護(hù)的安全性。為強(qiáng)本標(biāo)準(zhǔn)由中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司主持研究所、浙江鼎?？萍脊煞萦邢薰?、廣西柳州格瑞米智能裝任務(wù)下達(dá)后，中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司、交通起草組對當(dāng)前國內(nèi)外有關(guān)玻璃鋼產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)設(shè)備、技2則，所提出的耐候性能、碰撞性能等技術(shù)指標(biāo)本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂側(cè)重于相關(guān)產(chǎn)品的實際應(yīng)用，技術(shù)3標(biāo)準(zhǔn)條文及指標(biāo)的修訂需充分進(jìn)行技術(shù)論證或試驗標(biāo)準(zhǔn)必須能夠滿足工程上對塑料隔離墩產(chǎn)品的基本試驗驗證樣品的代表性，使國內(nèi)市場上大部分產(chǎn)品能夠滿導(dǎo)塑料隔離墩產(chǎn)品在工程應(yīng)用中不斷改進(jìn)、完善，從而推）；4品在公路交通應(yīng)用的經(jīng)驗以及實施過程中遇到的問題，經(jīng)集體討論，提出了的工作計劃和內(nèi)容，廣泛收集了國內(nèi)外有關(guān)塑料隔離墩產(chǎn)品方面的國家標(biāo)準(zhǔn)按照修訂原則起草組成員對所收集的標(biāo)準(zhǔn)和資料進(jìn)行了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的變化進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，確認(rèn)主要的內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)狀況和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求1122定第2部分：塑料和硬橡膠》維增強(qiáng)塑料老化性能試驗方法》制品耐候性要求及測試方法》（GB/T22040—2008）等規(guī)范性引351、修改維卡軟化溫度為負(fù)荷熱變2、增加了抗側(cè)沖擊性能技術(shù)要1、修改了維卡軟化溫度及試驗方2、增加了抗側(cè)沖擊性能的試驗方671、修改了檢驗規(guī)則中型式檢驗項2、修改了檢驗規(guī)則中出廠檢驗要786將原來的按壁厚分類修改為按應(yīng)用分類，以對應(yīng)分類的的（5）增加了外貼反光材料的技術(shù)要求和試驗對于駕駛員進(jìn)行有效的視線誘導(dǎo)，通常都會外貼反光膜或反對于規(guī)格尺寸類型，市場實際應(yīng)用類型廣泛據(jù)不同應(yīng)用場景，對于規(guī)格尺寸做了范圍規(guī)定。增加了規(guī)格而進(jìn)行的指標(biāo)設(shè)計，在一定條件下（試樣升溫速率、壓熱變形溫度是負(fù)荷撓曲溫度的通俗說法。它是高溫下測定一定負(fù)荷下，以一定速度持續(xù)加溫，直到式樣顯示指示成為實用性參考指標(biāo)，該參數(shù)被用于相應(yīng)地測量不同材情況下耐受溫度能力。依據(jù)測試原理，負(fù)荷熱變形溫度7為66.2℃,確保參數(shù)要求的可靠性，取其平均值的90%為59.6，確定負(fù)荷熱變形溫碰撞導(dǎo)致受損，從而影響塑料隔離墩的整體隔離效果，因此需沖擊試驗來檢測評價其相應(yīng)的性能指標(biāo)。修訂小組為了確保試驗的8素的影響下，塑料內(nèi)部分子量發(fā)生變化，分子鏈弧線降解游離基，使得分子鏈發(fā)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，加速降解速度，從而就寫出來，規(guī)定的要求是試驗方法和某某標(biāo)準(zhǔn)相同，如9標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂后，增加了抗側(cè)沖擊性能、碰撞性能化溫度指標(biāo)，故對檢測規(guī)則中的型式檢驗項目和出廠檢驗要據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)范要求，規(guī)范了檢驗規(guī)則的表述，對于抽三、主要試驗的分析綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證或預(yù)通過試驗結(jié)果表明塑料隔離墩的抗測沖擊性能同所用經(jīng)過大量的調(diào)研和檢索，提出了塑料隔離墩產(chǎn)品針對不同使用環(huán)境，提出了塑料隔離墩不同的規(guī)格尺寸要通過碰撞試驗的引入，提高了對塑料隔離墩的防護(hù)要工路段車輛的行駛安全性，在行駛速度不高的路段可高速公路作業(yè)區(qū)、城市道路的道路臨時管控和分隔區(qū)域被大量應(yīng)用。每年市場銷售致使塑料隔離墩的使用壽命較短，通過對其技術(shù)指標(biāo)提高后可以保障塑料隔離墩的塑料隔離墩是道路交通安全設(shè)施的主要組成部分，現(xiàn)狀塑料隔離墩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及乘員安全。本次修訂從保障道路運(yùn)營車輛及乘員安全角度出發(fā)，對機(jī)動車道用塑料隔離墩的安全性能進(jìn)行了規(guī)定，明確了安全性能試驗方法，對塑料隔離墩的連接做側(cè)翻、穿越或翻越的可能性，保障了道路運(yùn)營車輛及乘員安全，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效的分離元件、碎片或其他碎片不應(yīng)穿透或顯示出穿透乘員室的潛力，或?qū)ぷ髦械?/p>