智能汽車維修工職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案（1-250判斷題）

智能汽車維修工職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案（1-250判斷題）1、ACC系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)控制指的是由ACC控制模塊施加的制動(dòng)控制動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、CAN與CAN-FD主要區(qū)別：傳輸速率不同、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度不同、幀格式不同、ID長(zhǎng)度不同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3、激光雷達(dá)每旋轉(zhuǎn)一周，收集到的所有反射點(diǎn)坐標(biāo)的集合形成點(diǎn)云。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、后融合的代表是特斯拉。特斯拉將毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感裝置的不同原始數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理，整合成一套環(huán)繞全車360°的超級(jí)傳感器，再通過(guò)AI算法來(lái)完成整個(gè)感知過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、相比服務(wù)于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的傳統(tǒng)地圖而言，高精地圖最顯著的特點(diǎn)是其表征路面特征的精準(zhǔn)性。傳統(tǒng)地圖只需要做到米級(jí)精度即可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航，但高精地圖需要達(dá)到厘米級(jí)精度才能保證無(wú)人車行駛安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、高精地圖還需要比傳統(tǒng)地圖有更高的實(shí)時(shí)性。由于路網(wǎng)每天都有變化，如整修、道路標(biāo)識(shí)線磨損及重漆、交通標(biāo)示改變等。這些變化需要及時(shí)反映在高精地圖上以確保無(wú)人車行駛安全。實(shí)時(shí)高精地圖有很高的難度，但隨著越來(lái)越多載有多種傳感器的無(wú)人車行駛在路網(wǎng)中，一旦有一輛或幾輛無(wú)人車發(fā)現(xiàn)了路網(wǎng)的變化，通過(guò)與云端通信，就可以把路網(wǎng)更新信息告訴其他無(wú)人車，使其他無(wú)人車更加聰明和安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、小鵬P7可以實(shí)現(xiàn)以下功能：進(jìn)停車場(chǎng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，獲取記憶路線，開啟記憶泊車，根據(jù)路線自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，路線終點(diǎn)臨近車位的自動(dòng)泊入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)主要由信息檢測(cè)單元、電子控制單元和執(zhí)行單元等組成。駕駛員僅需操作換擋桿，剎車及油門踏板。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)是由平行泊車、垂直泊車和水平泊出三個(gè)功能組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9、秦PLUSDM-i的遙控泊車功能，用手機(jī)控制車泊出和泊入車位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、大多數(shù)特斯拉電動(dòng)汽車在方向盤附近沒有OBD2連接器——只有一個(gè)以太網(wǎng)連接器。我們通過(guò)斷開現(xiàn)有連接器，將定制的OBD2適配器電纜插入特斯拉的線束，就可以讀碼了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11、比亞迪在漢車型上正式推出了全新智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot，共分為兩個(gè)模塊——DiDAS和DiTrainer。DiDAS就是比亞迪的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備了自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，即L2級(jí)自動(dòng)駕駛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12、唐DM-i車型ADAS智能輔助系統(tǒng)采用了7個(gè)攝像頭，9個(gè)雷達(dá)，目前可以實(shí)現(xiàn)六個(gè)功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13、蔚來(lái)adas控制器故障排除方法如下：1、報(bào)警器的線路故障。報(bào)警器主機(jī)線路如果出現(xiàn)了故障，就會(huì)導(dǎo)致報(bào)警器一直響，這種情況下需要把車開到維修店，由專業(yè)人員進(jìn)行維修處理，自己不要私自去搭接線路，因?yàn)閳?bào)警器上線路復(fù)雜，如果處理不好，可能會(huì)燒毀車內(nèi)的元器件。2、報(bào)警器敏感度過(guò)高。就會(huì)導(dǎo)致報(bào)警器只要感受到一點(diǎn)震動(dòng)就會(huì)一直響，這種情況車主可以把報(bào)警器的敏感度調(diào)低一點(diǎn)，就可以避免報(bào)警器一直響，但是注意不要調(diào)的太低，否則報(bào)警器就失去了防盜功能。3、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子支起過(guò)高。汽車哪怕沒有明顯振動(dòng)，報(bào)警器可能也會(huì)響起來(lái)。這種情況車主可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上兩個(gè)橡膠支柱，旋轉(zhuǎn)幾圈把蓋子壓低，一般就可以解決問題。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、如果正在使用智能輔助駕駛功能，并且它出現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)退出、或行駛方向錯(cuò)誤時(shí)這一類問題的時(shí)候，一定不要直接與輔助駕駛搶奪方向盤，這樣會(huì)因?yàn)檐嚿沓霈F(xiàn)很大程度的擺動(dòng)發(fā)生不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)。正確的方法應(yīng)該是保持鎮(zhèn)靜，第一步踩剎車，第二步才是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將車輛控制回來(lái)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15、小鵬P7打開ACC方法：1、車輛上電啟動(dòng)后，將擋位掛在P檔；2、進(jìn)入中控屏“車輛控制—輔助駕駛”界面，點(diǎn)擊打開“自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”按鈕；3、前方?jīng)]有車輛時(shí)，車速達(dá)到15km/h，即可向下?lián)軇?dòng)方向盤右側(cè)的撥片到底一次，此時(shí)松開撥片即可開啟ACC；4、激活A(yù)CC功能后，儀表盤上ACC指示燈從灰色變成藍(lán)色。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16、比亞迪漢EVACC無(wú)法激活的原因：1、ACC雷達(dá)故障。2、未滿足前置條件。3、模塊配置錯(cuò)誤。4、ACC相關(guān)線路問題。5、多功能視頻控制器問題。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17、對(duì)比亞迪漢配置“博世IPB制動(dòng)系統(tǒng)”的車輛，即“智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”。行話中IPB系統(tǒng)，又被稱為“舒適制動(dòng)裝置”，融合了ABS防抱控制、ASR牽引控制、VSC車身穩(wěn)定和自動(dòng)制動(dòng)等多項(xiàng)功能。該車裝有IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，使ACC的設(shè)定方法也有所變化。具體的方法是，在車型手冊(cè)中查找此漢車屬何種車型，如豪華型、商務(wù)型、尊貴型或旗艦型等，若確定是豪華型的，再用VDS1000檢測(cè)儀進(jìn)行對(duì)應(yīng)車型設(shè)定。在VDS進(jìn)入“漢EV通用，電液制動(dòng)（博世）”頁(yè)面中時(shí)，“擦除車型配置”后，再置入“HCEA（豪華型）配置字寫入”，這樣自適應(yīng)穩(wěn)速行駛系統(tǒng)的設(shè)定即完成，否則比亞迪漢EV儀表屏上顯示出“ACC無(wú)法激活”ACC功能不可使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、比亞迪漢自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能受限的原因：1、前置ACC松動(dòng);2、前風(fēng)擋玻璃多功能視頻控制器攝像頭部位臟污；3、多功能視頻控制器自身故障；4、中距離探測(cè)雷達(dá)故障；5、線路故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19、比亞迪漢EV盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障原因：1、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件模塊不是最新版本。2、左后毫米波雷達(dá)故障。3、右側(cè)毫米波雷達(dá)故障。4、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)線束插接件進(jìn)水故障。5、后保險(xiǎn)杠線束內(nèi)部故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20、比亞迪漢ev駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障的原因有軟件故障、網(wǎng)絡(luò)故障、線路故障、模塊故障四個(gè)方面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21、比亞迪漢ev駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)攝像頭裝在主駕駛位遮陽(yáng)板周圍;安裝在副駕駛位遮陽(yáng)板周圍;正副駕駛座中間車頂處。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、查閱電路圖后，比亞迪漢EV旗艦車型左后雷達(dá)線束插接件4根線束，右后雷達(dá)線束5根線束。左右兩側(cè)線束插接件顛倒了會(huì)導(dǎo)致后視鏡報(bào)警燈會(huì)出現(xiàn)異常反向的報(bào)警現(xiàn)象：左側(cè)來(lái)車，右后視鏡報(bào)警燈閃爍；右側(cè)來(lái)車，左后視鏡報(bào)警燈閃爍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、比亞迪漢盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景包括：盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、并線輔助、后方穿行預(yù)警、后碰預(yù)警、開門預(yù)警五大功能。主要通過(guò)雷達(dá)傳感器對(duì)當(dāng)前交通狀況的判斷，及時(shí)提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，注意行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24、問界M5純電版與小鵬P7i同樣能實(shí)現(xiàn)免喚醒人機(jī)對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別等功能。而在具體表現(xiàn)上，鴻蒙座艙的智慧語(yǔ)音助手小藝，由于采用了華為自研的端云協(xié)同架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)60s連續(xù)對(duì)話，并能做到可見即可說(shuō)和多指令識(shí)別等功能，而且在整體的響應(yīng)速度、識(shí)別精準(zhǔn)度上，小藝也都要?jiǎng)龠^(guò)小鵬車機(jī)的智能語(yǔ)音表現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25、測(cè)試車輛保持當(dāng)前時(shí)刻運(yùn)動(dòng)狀態(tài)條件下，與目標(biāo)發(fā)生碰撞所需的時(shí)間叫做預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間TTC。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別（TSR）目前的技術(shù)還不能確定所有的交通標(biāo)志，也不能在所有條件下運(yùn)行。有幾種情況限制了TSR系統(tǒng)的性能，包括以下情況：1.大燈臟了或調(diào)整不當(dāng)。2.擋風(fēng)玻璃骯臟、起霧或堵塞。3.翹曲、扭曲或彎曲的標(biāo)志。4.輪胎或車輪狀況異常，由于重物或修改懸架而導(dǎo)致的車輛傾斜。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27、領(lǐng)克01之TSR（交通標(biāo)志識(shí)別）系統(tǒng)標(biāo)明限速要求的道路標(biāo)志錄入交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)后，會(huì)以圖標(biāo)的形式顯示，限制車速還會(huì)在車速表速度刻度上標(biāo)紅。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、車道偏離預(yù)警（LDW）檢測(cè)到攝像頭被遮擋、系統(tǒng)故障、未標(biāo)定或相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，儀表上LDW指示燈變成橙色，同時(shí)儀表有相應(yīng)提示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）是高速工況下駕駛員無(wú)意識(shí)偏離車道后，對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒的輔助報(bào)警系統(tǒng)。它通過(guò)安裝在前擋風(fēng)玻璃后的智能前視攝像頭探測(cè)車輛前方車道標(biāo)線，當(dāng)車輛越過(guò)車道標(biāo)線時(shí)，通過(guò)圖像、聲音或方向盤振動(dòng)提醒駕駛員。嚴(yán)禁在傳感器（內(nèi)后視鏡位置）附近進(jìn)行擋風(fēng)玻璃維修，出現(xiàn)裂痕等均會(huì)影響攝像頭識(shí)別效果，必須更換整塊前擋風(fēng)玻璃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、車載感知解決的是近場(chǎng)的問題，也即解決車的周圍或者車前方200米之內(nèi)的問題，沒有辦法太好知道5公里之外發(fā)生了什么事情的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31、比亞迪漢、阿爾法羅密歐Stelvio之類的車在用One-box，One-box的優(yōu)勢(shì)在集成化，可以省掉一個(gè)控制器，一個(gè)建壓?jiǎn)卧惶滓簤汗苈?，方便整車?jí)別做進(jìn)一步的功能集成，以更好的配合自動(dòng)駕駛的開發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32、EHB系統(tǒng)是否集成了ABS/ESP又可分為one-box（EHB集成ABS/ESP）和two-box（EHB與ABS/ESP獨(dú)立）。One-box集成度高，成本低，能量回收效率更高，但是復(fù)雜度更高，需要解耦踏板。One-Box較Two-Box性能上更具優(yōu)勢(shì)，但Two-Box目前安全性更有保障。市場(chǎng)比較代表性的two-box產(chǎn)品包括博世的iBooster+ESP方案，one-box產(chǎn)品包括博世的IPB、大陸的MKC1、采埃孚的IBC等。A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 33、線控制動(dòng)系統(tǒng)（Brake-By-Wire）可以分為液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrake，EHB）和機(jī)械式線控制動(dòng)系統(tǒng)（Electro-MechanicalBrake，EMB） A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 34、eBooster為實(shí)現(xiàn)駕駛員制動(dòng)助力功能，首先需要正確探測(cè)駕駛員的制動(dòng)意圖，安裝在eBooster推桿處的踏板行程傳感器（PedalTravelSensor）監(jiān)測(cè)駕駛員踩下踏板的深度，從而反饋給eBooster的DBR-F（DriverBrakeRequest-BrakeForce）模塊進(jìn)行駕駛員意圖判斷。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：B 35、摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的FOV視角達(dá)到170°，探測(cè)距離達(dá)到了180m的水平。相比之下，比如單顆激光雷達(dá)的理想L9只能達(dá)到120°的FOV視角。大的視角可以帶來(lái)更大的掃描范圍，會(huì)帶來(lái)更好的安全性、可靠性，確保對(duì)城市復(fù)雜路況及環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，比如近距離切入、前向障礙物橫穿等場(chǎng)景，尤其是鬼探頭。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 36、激光雷達(dá)的安裝位置與小鵬G9、P5的激光雷達(dá)裝載位置類似，摩卡DHT-PHEV的激光雷達(dá)也是裝在前車燈下方，類似布局沒有讓激光雷達(dá)突出于車外。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 37、車載毫米波雷達(dá)可以借助發(fā)射的毫米波，以及毫米波在物體上反射后的回波測(cè)量物體的距離、角度、速度等信息。但是由于電路板工藝問題或雷達(dá)安裝問題，雷達(dá)設(shè)備會(huì)存在一定的誤差。為了在實(shí)際工程場(chǎng)景下使用雷達(dá)，必須調(diào)整或校準(zhǔn)雷達(dá)系統(tǒng)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正智能汽車維修工職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案（1-250判斷題）1、ACC系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)控制指的是由ACC控制模塊施加的制動(dòng)控制動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、CAN與CAN-FD主要區(qū)別：傳輸速率不同、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度不同、幀格式不同、ID長(zhǎng)度不同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3、激光雷達(dá)每旋轉(zhuǎn)一周，收集到的所有反射點(diǎn)坐標(biāo)的集合形成點(diǎn)云。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、后融合的代表是特斯拉。特斯拉將毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感裝置的不同原始數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理，整合成一套環(huán)繞全車360°的超級(jí)傳感器，再通過(guò)AI算法來(lái)完成整個(gè)感知過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、相比服務(wù)于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的傳統(tǒng)地圖而言，高精地圖最顯著的特點(diǎn)是其表征路面特征的精準(zhǔn)性。傳統(tǒng)地圖只需要做到米級(jí)精度即可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航，但高精地圖需要達(dá)到厘米級(jí)精度才能保證無(wú)人車行駛安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、高精地圖還需要比傳統(tǒng)地圖有更高的實(shí)時(shí)性。由于路網(wǎng)每天都有變化，如整修、道路標(biāo)識(shí)線磨損及重漆、交通標(biāo)示改變等。這些變化需要及時(shí)反映在高精地圖上以確保無(wú)人車行駛安全。實(shí)時(shí)高精地圖有很高的難度，但隨著越來(lái)越多載有多種傳感器的無(wú)人車行駛在路網(wǎng)中，一旦有一輛或幾輛無(wú)人車發(fā)現(xiàn)了路網(wǎng)的變化，通過(guò)與云端通信，就可以把路網(wǎng)更新信息告訴其他無(wú)人車，使其他無(wú)人車更加聰明和安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、小鵬P7可以實(shí)現(xiàn)以下功能：進(jìn)停車場(chǎng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，獲取記憶路線，開啟記憶泊車，根據(jù)路線自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，路線終點(diǎn)臨近車位的自動(dòng)泊入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)主要由信息檢測(cè)單元、電子控制單元和執(zhí)行單元等組成。駕駛員僅需操作換擋桿，剎車及油門踏板。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)是由平行泊車、垂直泊車和水平泊出三個(gè)功能組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9、秦PLUSDM-i的遙控泊車功能，用手機(jī)控制車泊出和泊入車位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、大多數(shù)特斯拉電動(dòng)汽車在方向盤附近沒有OBD2連接器——只有一個(gè)以太網(wǎng)連接器。我們通過(guò)斷開現(xiàn)有連接器，將定制的OBD2適配器電纜插入特斯拉的線束，就可以讀碼了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11、比亞迪在漢車型上正式推出了全新智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot，共分為兩個(gè)模塊——DiDAS和DiTrainer。DiDAS就是比亞迪的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，具備了自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，即L2級(jí)自動(dòng)駕駛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12、唐DM-i車型ADAS智能輔助系統(tǒng)采用了7個(gè)攝像頭，9個(gè)雷達(dá)，目前可以實(shí)現(xiàn)六個(gè)功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13、蔚來(lái)adas控制器故障排除方法如下：1、報(bào)警器的線路故障。報(bào)警器主機(jī)線路如果出現(xiàn)了故障，就會(huì)導(dǎo)致報(bào)警器一直響，這種情況下需要把車開到維修店，由專業(yè)人員進(jìn)行維修處理，自己不要私自去搭接線路，因?yàn)閳?bào)警器上線路復(fù)雜，如果處理不好，可能會(huì)燒毀車內(nèi)的元器件。2、報(bào)警器敏感度過(guò)高。就會(huì)導(dǎo)致報(bào)警器只要感受到一點(diǎn)震動(dòng)就會(huì)一直響，這種情況車主可以把報(bào)警器的敏感度調(diào)低一點(diǎn)，就可以避免報(bào)警器一直響，但是注意不要調(diào)的太低，否則報(bào)警器就失去了防盜功能。3、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子支起過(guò)高。汽車哪怕沒有明顯振動(dòng)，報(bào)警器可能也會(huì)響起來(lái)。這種情況車主可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上兩個(gè)橡膠支柱，旋轉(zhuǎn)幾圈把蓋子壓低，一般就可以解決問題。確答案：B 38、雷達(dá)靶標(biāo)參數(shù)有，雷達(dá)標(biāo)靶俯仰角度、標(biāo)靶與雷達(dá)距離；雷達(dá)標(biāo)定結(jié)果有水平標(biāo)定角度、垂直標(biāo)定角度、標(biāo)定結(jié)果。標(biāo)定失敗的原因有兩種：一是雷達(dá)位置及標(biāo)靶位置信息未寫入，二是存在診斷故障碼。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：B 39、雷達(dá)的標(biāo)定指令，是通過(guò)診斷DID下發(fā)給雷達(dá)控制器的。診斷DID包括標(biāo)定狀態(tài)、毫米波雷達(dá)標(biāo)靶參數(shù)、標(biāo)定進(jìn)程和結(jié)果。標(biāo)定狀態(tài)有未標(biāo)定、標(biāo)定成功、標(biāo)定失敗3種狀態(tài)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 40、毫米波角反射器的金屬板的安裝應(yīng)滿足如下條件。1.金屬板中線應(yīng)與雷達(dá)中線一致。2.金屬板前方的空間需要保持空曠無(wú)障礙物。3.金屬板支架高度可調(diào)，材質(zhì)為非金屬，木制材料最好。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 41、比亞迪王朝系列和海洋系列的雷達(dá)與車輛間的位置與角度關(guān)系可能會(huì)根據(jù)車輛型號(hào)改變，需要輸入對(duì)應(yīng)的參數(shù)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 42、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車及行人距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)進(jìn)行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 43、標(biāo)定比亞迪漢毫米波雷達(dá)時(shí)應(yīng)該在解碼器輸入17500，它代表的是車型參數(shù)及雷達(dá)安裝參數(shù)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 正確答案：A 44、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車前方的道路交通環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45、雷達(dá)利用標(biāo)定金屬板對(duì)電磁波的反射來(lái)標(biāo)定，標(biāo)定場(chǎng)地四周不應(yīng)有大面積的金屬材料。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46、溫度會(huì)影響雷達(dá)標(biāo)定的精度，標(biāo)定場(chǎng)地溫度要求在0~50℃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A47、毫米波雷達(dá)標(biāo)定場(chǎng)地需要滿足如下條件。1.標(biāo)定場(chǎng)地需在室內(nèi)，場(chǎng)地中無(wú)其他障礙物，特別是金屬障礙物。2.凈空尺寸要求：長(zhǎng)度≥車長(zhǎng)+6m；寬度≥5m；高度≥車高+1m。3.用于設(shè)置標(biāo)定板安裝架的地面區(qū)域，平整度誤差≤1mm（絕對(duì)誤差）。4.停放車輛的場(chǎng)地地面區(qū)域，平整度誤差≤5mm（絕對(duì)誤差）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48、毫米波雷達(dá)校準(zhǔn)是獲取傳感器安裝相對(duì)于整車的三維參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A49、由于安裝差誤、車輛個(gè)體差異等原因，其安裝角度會(huì)存在誤差，為了更好實(shí)現(xiàn)ADAS功能，系統(tǒng)需要校正前向毫米波雷達(dá)和前視攝像頭安裝角度誤差的準(zhǔn)確數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A50、傳統(tǒng)圓形方向盤和半幅方向盤在日常行車的時(shí)候，差異并不大。像日常變換車道、完成左右轉(zhuǎn)的時(shí)候，方向盤在180度以內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，兩者的駕駛感受接近。但在低速工況下，半幅方向盤的麻煩就來(lái)了。尤其是調(diào)頭、倒車入庫(kù)等場(chǎng)景，需要駕駛員反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。這個(gè)時(shí)候，半幅方向盤就只能用“搓輪”了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A51、麋鹿測(cè)試模擬了緊急避讓動(dòng)作，車輛需要迅速轉(zhuǎn)向以躲避突然出現(xiàn)的障礙物，可以評(píng)估車輛的懸掛系統(tǒng)、懸掛調(diào)校、底盤穩(wěn)定性等。通常操控性能和穩(wěn)定性能出色的汽車能夠以70-80km/h的速度成功通過(guò)測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B52、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫是ADAS，是利用安裝在車輛上的傳感。通信、決策及執(zhí)行等裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境，并通過(guò)信息和運(yùn)動(dòng)控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A53、前懸架就一個(gè)麥弗遜，一個(gè)雙叉臂。后懸的主體懸架就是三連桿、四連桿、五連桿。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54、定鉗和浮鉗沒有本質(zhì)區(qū)別，都是通過(guò)液壓推動(dòng)活塞缸夾緊制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力。理想汽車選擇了雙缸浮動(dòng)式卡鉗，通過(guò)系統(tǒng)匹配和性能調(diào)校，達(dá)成了百公里制動(dòng)距離37-38米。奔馳GLS也選擇了雙缸式浮鉗；特斯拉改款車型也逐漸轉(zhuǎn)向浮動(dòng)式卡鉗路線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A55、根據(jù)控制權(quán)分配方式的不同，人機(jī)共駕系統(tǒng)可以分為切換型和共享型人機(jī)共駕兩種模式，在切換型人機(jī)共駕系統(tǒng)中，駕駛權(quán)被分時(shí)賦予駕駛?cè)嘶驒C(jī)器（常應(yīng)用在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），在共享型人機(jī)共駕系統(tǒng)中，駕駛權(quán)按照一定的權(quán)重被同時(shí)分配給駕駛?cè)撕蜋C(jī)器。在共享型人機(jī)共駕系統(tǒng)中，駕駛?cè)撕蜋C(jī)器同時(shí)占有車輛的控制權(quán)，兩者通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行交互和耦合，任何一方均可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地控制車輛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B56、分布驅(qū)動(dòng)主要分為輪邊電機(jī)與輪轂電機(jī)三種：a）后輪兩個(gè)輪邊電機(jī)。b）后輪兩個(gè)輪轂電機(jī)。c）全輪的輪轂電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速器分別驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)車輪，可通過(guò)電子差速控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向行駛，以取代機(jī)械差速器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A58、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)型式是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安放于副車架上，驅(qū)動(dòng)輪從其對(duì)應(yīng)側(cè)輸出軸獲取驅(qū)動(dòng)力。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型式是將電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)直接放在輪輞中，取消了半軸、萬(wàn)向節(jié)、差速器、變速器等傳動(dòng)部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A59、滑板底盤≠非承載式底盤?，F(xiàn)階段，滑板底盤＝非承載車身結(jié)構(gòu)+線傳轉(zhuǎn)向/制動(dòng)系統(tǒng)+電池包與底盤一體化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A60、區(qū)別于傳統(tǒng)的非承載式底盤，滑板底盤把轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)集成在下車體，且具備自動(dòng)駕駛能力，直接將車輛變成一個(gè)個(gè)能夠獨(dú)立行駛的“房子”，徹底顛覆現(xiàn)有汽車設(shè)計(jì)和制造。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A61、導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與導(dǎo)體的電阻成反比。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A62、電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管屬于電流型控制元件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B63、職業(yè)道德可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A64、援救電氣事故中受傷人員時(shí)，自身的安全是第一位的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A65、比亞迪新能源車中，力電連至電源管理都采用綠色電壓樣線來(lái)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B66、使用萬(wàn)用表面量高壓時(shí)，需注意選擇正確量程，檢測(cè)用萬(wàn)用表精度不低于0.5級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A67、經(jīng)過(guò)人體的電流到達(dá)大約100mA時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B68、更換高壓元器件及線來(lái)括接件對(duì)斷開接件進(jìn)行絕密封防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A69、常規(guī)情況當(dāng)人體不慎接觸沒露電池液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗10-15分鐘。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A70、絕緣設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)各每次使用前都需檢測(cè)有無(wú)破損，金屬刺穿等受損情況。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A71、新能源車型維修技師可以不具備國(guó)家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證（電工）》。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B72、比亞迪新能源車中，整車紅色線末均為高壓線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B73、帶電檢修時(shí)嚴(yán)禁負(fù)帶電工作時(shí)斷高壓播接件，否則可能導(dǎo)致人員受到傷害及損傷車輛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A74、發(fā)現(xiàn)有人觸電應(yīng)立即對(duì)觸電人進(jìn)行搶救，如高空作業(yè)，搶救時(shí)必須注意防止高空望落。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A75、車輛報(bào)漏電故障時(shí)，若可以繼續(xù)行駛，可不用必須到店檢修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B76、職業(yè)道德與企業(yè)文化沒有關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B77、職業(yè)道德不倡導(dǎo)人們的牟利最大化觀念。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B78、把交流電變成直流電的過(guò)程稱為逆變。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B79、晶間管可控整流電路是一種逆變電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B80、斬波控制屬于直流調(diào)壓器的控制方法之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B81、GTO晶聞管的門極控制電路包括開通電路、關(guān)斷電路和反偏電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A82、觸發(fā)電路輸出的脈沖必須具有足夠的功率。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A83、造成逆變失敗的原因有交流電源發(fā)生缺相或突然消失。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A84、交流調(diào)壓電路是維持頻率不變，只改變輸出電壓的幅值的電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A85、25V以上的交流電、60V以上的直流電都具有危險(xiǎn)性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A86、直流電壓比交流電壓更危險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B87、M0SFET是半導(dǎo)體場(chǎng)效晶體管的縮寫，具有柵極、源極、基極。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B88、適常鋰離子電池以其正極材料的進(jìn)行命名。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A89、鉆酸鋰電池安全性高于磷酸鐵鋰單體電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B90、電池的參數(shù)中容量與能量表述的是同一個(gè)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B91、15款秦在外接充電過(guò)程中增加了高壓預(yù)充過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A92、秦車型在充滿電后，車載還在喘作響，說(shuō)明車載內(nèi)部異常。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B93、宋DM車型在上0R電后，再連接充電槍，車輛可以維續(xù)掛檔并行駛。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B94、當(dāng)采用比亞交流充電盒充電時(shí)，出現(xiàn)電源指示燈不亮問題，請(qǐng)先確認(rèn)是否為斷路保護(hù)器斷開所致。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B95、17款秦慢充電口鎖止與解領(lǐng)和整車中控系統(tǒng)同步。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A96、充電設(shè)備交流輸入檢測(cè)需要選擇交流量程大于400VAC。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A97、宋EV直流充電口上，CC1和CC2與PE之間的阻值均為1千歐左右。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A98、交流電動(dòng)機(jī)的容量越大，頻率越高：容量越小，頻率越低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B99、電動(dòng)機(jī)線圍電感一定時(shí)，頻率越高，阻抗越小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B100、直流發(fā)電機(jī)的電樞是由原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A101、發(fā)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B102、在電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)中，感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分為單電動(dòng)機(jī)型和多電動(dòng)機(jī)型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A103、小型高爾夫電動(dòng)球車，主要裝備的電動(dòng)機(jī)是異步電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B104、異步電動(dòng)機(jī)，也叫三相異步電動(dòng)機(jī)，在新能源汽車?yán)锿ǔ２捎檬蠡\型異步電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A105、歐姆定律只適用于線性電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A106、在電動(dòng)汽車上DC/DC屬于逆變器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B107、在檢修車輛DC-DC時(shí)，BYDe5DCDC正常輸出電壓為11-14V之間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A108、DC-DC控制器只輸出一組低壓電，以供車身電氣供電和蓄電池充電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B109、比亞迪e5的電動(dòng)空調(diào)通過(guò)CAN線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A110、冷凍機(jī)油不參與制冷，過(guò)多反而會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A111、制冷系統(tǒng)抽真空終了，應(yīng)先關(guān)閉真空泵電源，然后關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B112、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了液力泵，而是直接用一個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力矩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A113、比亞迪e5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器總成等）經(jīng)過(guò)拆換后，需重新進(jìn)行車輛四輪定位，并標(biāo)定扭矩角信號(hào)，同時(shí)標(biāo)定ESP轉(zhuǎn)角信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A114、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B115、車輛的方向盤的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A116、比亞迪e6先行者的電液轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角速度有關(guān)，與車輛的車速參數(shù)無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B117、比亞迪e5車型采用REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，仍然需要添加轉(zhuǎn)向油液。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B118、電控液壓轉(zhuǎn)向系中，為保證高駛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向的靈敏性，所以車速越高助力越大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B119、豐田普銳斯電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的扭矩傳感器采用單傳感器的模式運(yùn)作（輸出）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B120、車輛報(bào)漏電故障時(shí)，若可以繼續(xù)行駛，可不用必須到店檢修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B121、鋰離子電池是常用的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A122、鉛酸蓄電池的比能量要比鋰電池高很多。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B123、電池的開路電壓取決于電池的結(jié)構(gòu)和尺寸大小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B124、電池是一種把化學(xué)反應(yīng)所釋放的能量直接轉(zhuǎn)發(fā)成交流電能的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B125、將電源開關(guān)置于OFF位置后，高壓電容器內(nèi)的電能返回至HV蓄電池。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B126、在維修純電動(dòng)汽車前大燈時(shí)，必須先拔掉維修塞把手，并等約10分后，才能開始維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B127、氫氣燃料汽車的傳感器有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加速踏板位置氫氣壓力等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A128、圓形鋰電池外形具有固有的抗膨脹特性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A129、棱柱形鋰電池外形具有固有的抗膨脹特性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B130、磷酸鐵鋰單體電池電壓高于三元鋰單體電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B131、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B132、職業(yè)道德是增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的手段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A133、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B134、職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B135、豐田普銳斯制動(dòng)控制系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（BPS）聯(lián)合控制的模式，提高了車身穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A136、由于導(dǎo)體本身的電流變化而產(chǎn)生的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，叫自感現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A137、線電壓是指火線與零線之間的電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B138、磁通的絕大部分經(jīng)過(guò)鐵心形成閉合通路，磁通的閉合路徑稱為磁路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A139、車載充電器一般有兩種充電方式，直流充電和交流充電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B140、直流輸出側(cè)檢測(cè)量程選擇需要大于被測(cè)車型動(dòng)力電池總電壓DC檔位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A141、宋DM車型使用車內(nèi)放電時(shí)，要求整車上ON檔或OK檔電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A142、關(guān)于接觸器銘牌上所標(biāo)電壓系指主觸頭能承受的額定電壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A143、在車輛上電過(guò)程中，配有負(fù)極接觸器的電池管理系統(tǒng)，其負(fù)極接觸器比主接觸器先吸合。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A144、檢測(cè)預(yù)充電阻時(shí)應(yīng)將車輛打至OK檔，確定上電正常后再進(jìn)行檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B145、上電過(guò)程中一般車輛的預(yù)充在5min完成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B146、預(yù)充電路無(wú)法完成預(yù)充時(shí)應(yīng)先檢查主接觸器線圈電源線及控制線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B147、唐車型用VDS1000讀取絕緣阻值發(fā)現(xiàn)車輛行駛中數(shù)值在跳動(dòng)，未報(bào)漏電故障這種情況是正常的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A148、用絕對(duì)真空值表示時(shí)是從OKPA至100KPA的數(shù)值表示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B149、真空壓力傳感器的電源電壓為12V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B150、真空壓力傳感器的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B151、ACC系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)控制指的是駕駛員施加的制動(dòng)控制動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B152、圖像處理過(guò)程中直接檢測(cè)圖像灰度變化點(diǎn)的處理方法稱為微分法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A153、激光雷達(dá)每旋轉(zhuǎn)一周，收集到的所有反射點(diǎn)坐標(biāo)的集合形成點(diǎn)云。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A154、無(wú)線局域網(wǎng)不僅能夠滿足移動(dòng)和特殊應(yīng)用領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)的要求，還能覆蓋有線網(wǎng)絡(luò)難以涉及的范圍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A155、我們?nèi)粘Ｊ褂玫挠糜趯?dǎo)航、查詢地理信息的地圖都屬于傳統(tǒng)電子地圖。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A156、高精度地圖的制作只需要GPS便可完成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B157、汽車電子控制單元由輸入處理電路、微控制器、輸出處理電路、通信電路及電源組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A158、汽車電子控制單元的輸入信號(hào)只有數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B159、CAN總線通信協(xié)議是目前汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主流標(biāo)準(zhǔn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A160、車聯(lián)網(wǎng)的通信方式有兩種：V2X協(xié)同通信和蜂窩移動(dòng)通信。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A161、智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)，使得顯示信息的數(shù)量快速上升。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A162、衛(wèi)星定位系統(tǒng)分為空間段、地面段和用戶段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A163、衛(wèi)星定位系統(tǒng)利用三邊測(cè)量法進(jìn)行定位。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A164、目前在全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)中滲透率最高的是歐洲“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B165、目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了駕駛本身的信息。娛樂、資訊、社交等信息大量進(jìn)入了汽車內(nèi)部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A166、智能汽車的顯示方式將不再局限于單一的物理設(shè)備，而是多位置、多顯示形式的整合。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A167、目前，汽車線控技術(shù)主要應(yīng)用在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A168、車載終端通過(guò)蜂窩移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A169、汽車診斷通信協(xié)議是車載診斷終端通過(guò)診斷總線與網(wǎng)關(guān)和CAN總線進(jìn)行通信的協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A170、目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用的比較成熟的人工智能方法是深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與3D高精度地圖的結(jié)合。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A171、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A172、目前，GPS占據(jù)著絕大部分的車載導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)，且具備成熟完善的產(chǎn)業(yè)鏈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A173、車載終端是指安裝在車輛上，執(zhí)行位置信息處理、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入、車輛信號(hào)采集控制，可與其他車載電子設(shè)備通信，提供信息服務(wù)中心所需的信息，完成信息服務(wù)中心控制指令的功能實(shí)體。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A174、語(yǔ)音交互將成為智能汽車的標(biāo)配。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A175、測(cè)試車輛保持當(dāng)前時(shí)刻運(yùn)動(dòng)狀態(tài)條件下，與目標(biāo)發(fā)生碰撞所需的時(shí)間叫做預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間TTC。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A176、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別（TSR）可以及時(shí)地向駕駛員傳遞重要的交通信息（例如限速、禁止超車等），并指導(dǎo)駕駛員做出合理的反應(yīng)，從而減輕了駕駛壓力，緩解城市交通壓力，有利于道路交通安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A177、按定位分，GPS定位分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位（差分定位）。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A178、車道偏離預(yù)警（LDW）是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A179、與傳統(tǒng)電子地圖不同，高精度電子地圖的主要服務(wù)對(duì)象是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A180、高精度電子地圖的信息量與質(zhì)量直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性、可靠性以及效率。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A181、電子液壓式線控制動(dòng)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為整體式和分體式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A182、廣義上認(rèn)為新能源技術(shù)、5G通訊、人工智能三大技術(shù)革命引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)變革。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A183、按照技術(shù)路線不同，智能汽車可分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A184、傳統(tǒng)的汽車安全技術(shù)可以有效避免駕駛員失誤引發(fā)的交通事故。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B185、谷歌Waymo正式在美國(guó)推出自動(dòng)駕駛商用服務(wù)，標(biāo)志著全球自動(dòng)駕駛首次商用化運(yùn)營(yíng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A186、2011年11月由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A187、衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以分成空間段和地面段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B188、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新頻率高，定位誤差隨時(shí)間的累積而減小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B189、卡爾曼濾波器主要作用是位置預(yù)測(cè)和位置更新。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A190、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的交集。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A191、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，能實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A192、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車及行人距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)進(jìn)行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A193、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出五級(jí)分類，一級(jí)叫DA即駕駛資源輔助階段，第二級(jí)叫PA即部分自動(dòng)化階段，第三級(jí)叫CA即有條件自動(dòng)化階段，第四階段叫HA即高度自動(dòng)化階段，最后階段叫FA即完全的自動(dòng)化階段。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A194、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車前方的道路交通環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A195、智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、模式識(shí)別、通信網(wǎng)絡(luò)及自動(dòng)控制等技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A196、智能汽車智能決策規(guī)劃模塊以任務(wù)層次分解，可以分為三個(gè)模塊化結(jié)構(gòu)：宏觀路徑規(guī)劃中央行駛行為決策和微觀軌跡規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A197、常用的定位技術(shù)一般有三大類：自主定位、星基定位和陸基定位。對(duì)于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常采用前兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位（DR）技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A198、智能汽車的位置服務(wù)系統(tǒng)，除了要能提供準(zhǔn)確的車輛定位功能外，還要讓汽車能與另外的汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)位置互通，從而實(shí)現(xiàn)約定目標(biāo)的行駛目的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A199、以自動(dòng)駕駛域控制器為例，其承擔(dān)了自動(dòng)駕駛所需要的數(shù)據(jù)處理運(yùn)算力，包括毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等設(shè)備的數(shù)據(jù)處理，也承擔(dān)了自動(dòng)駕駛算法的運(yùn)算。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A200、在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計(jì)智能車輛必須配置多種傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A201、汽車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范包括熱愛本職，忠于職守；鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；遵章守紀(jì)，嚴(yán)于律己；文明禮貌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A202、道德和職業(yè)道德的關(guān)系是道德是職業(yè)道德的基礎(chǔ)；職業(yè)道德是道德在職業(yè)活動(dòng)中的具體表現(xiàn)；道德遍及一切有人群的地方，是共性；職業(yè)道德僅限于職業(yè)領(lǐng)域之中，是個(gè)性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A203、在BYDe5的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中，組合開關(guān)的網(wǎng)絡(luò)速率和主控制器部件的傳輸速率是一樣的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B204、CAN網(wǎng)絡(luò)的常見故障現(xiàn)象包括儀表板上ABS/ESP/SRS等故障燈非正常點(diǎn)亮。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A205、Flexray網(wǎng)網(wǎng)終既有高速又支持無(wú)源總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A206、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的CAN總線斷路，最有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B207、若某處的CAN數(shù)據(jù)線斷路，正確的處理方法是更換10Cm在右的數(shù)據(jù)線并焊接包扎好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A208、BYDe5舒適網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率是125kbps。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A209、U0112為網(wǎng)絡(luò)通訊故障代碼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A210、在BYDe5汽車控制系統(tǒng)中，P檔電機(jī)控制器組成屬于2個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B211、BYDe6CAN-H和CAN-L線的顏色分別是R和B。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B212、BYDe6CAN-H線的標(biāo)準(zhǔn)電壓范圍是2.5V-3.5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A213、若信息顯示系統(tǒng)無(wú)法顯示導(dǎo)航單元的信息，最有