土木工程專業(yè)《公路與橋梁施工》考試試卷及答案

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A.整平地面一振沖

器就位對中f成孔一清孔-?加料振密一關機停水f振沖器移位B.整平地面一振沖

器移位一振沖器就位對中f成孔f清孔一加料振密一關機停水C.整平地面一振沖

器就位對中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關機停水D.整平地面一振沖

器就位對中f振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關機停水2.墻背所受土壓力

較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。

A.俯斜式B.仰斜式

C.垂直式D.凸折式

3.季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應對導線點進行（）。

A.加固B.改移

C.加密D.復測

4.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。

A.再加瀝青重新拌合B.廢棄

C.降級利用D.增加碾壓遍數

5.工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）的組成結構屬于（）.

A.密實懸浮結構B.骨架空隙結構

C.密實骨架結構D.連續(xù)級配結構6.有輕度車轍、

龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。

A.現場冷再生B.整形再生法

C.復拌再生法D.廠拌熱再生

7.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于（）

倍搭接長度.

A.1.1B.1.3

C.1.5D.2

8.關于基底檢驗說法，錯誤的是（）。A.小橋涵的地基，一般采用直

觀或觸探方法B.特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求且土質不良時，宜進

行荷載試驗C.對經加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗

D.大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質容許承載力晶播F

計要求

9.關于纜索吊裝施工的說法，錯誤的是（）。

A.主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運行兩步B.試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制性

風纜應對稱布置D.地錨應預先試拉10.下列關于拱式明洞

構造特點描述錯誤的是（）。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力B.拱式明洞能承受較大的側壓力C.內外

墻基礎相對位移對內力影響較小D.通常用作洞口接長襯砌的明洞11.在瓦斯

放出類型中，放出瓦斯量最大的是（）。

A.瓦斯?jié)B出B.瓦斯噴出

C.瓦斯突出D.瓦斯冒出

12.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據（）確定。A.

襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求

C.圍巖類別、形狀、結構D.超挖和欠挖情況

13.ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側設備）支持戶外安裝，宜采用頂掛方式安裝，且吊裝在車

道正中，掛裝高度不低于（）m。

A.4B.4.5

C.5D.5.5

14.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A.

移挖作填B.半填半挖

C.路基填方D.排水設施

15.對結構安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關鍵項目，其合格率不得低于（）。

A.100%B.95%

C.90%D.85%

16.根據年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本是（）。

A.項目預測成本B.項目預算成本

C.計劃預算成本D.實際預算成本17.當設計無規(guī)定時，存梁區(qū)空心

板疊層不超過（）層，小箱梁和T梁疊存不超過（）層。

A.3、3B.3、2

C.2、2D.2、3

18.下列關于水泥混凝土拌合設備的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土拌

合設備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站（樓）兩龍類昆凝土攪拌機按

其結構形式可分為鼓筒式和強制式兩種C.強制式攪拌設備可拌制低塑性混凝土

D.強制式攪拌設備用于水泥混凝土路面工程

19.下列工程任務不得分包的是（）。

A.勘察工作B.設計工作

2

C.施工工作D.監(jiān)理工作

20.一般及以上工程質量事故均應報告，事故發(fā)生后，現場有關人員應立即向事故報告責任單位負劇報

事故報告責任單位在接報（）h內，核實，匯總并向負責項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質量監(jiān)督機

構報告。

A.1B.2

C.3D.4

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。

錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.下列對急流槽的施工要求描述正確的有（）。A.

急流槽必須用漿砌壇工結構

B.急流槽的縱坡不宜超過1：1.5,同時應與天然地面坡度相結含.當急

流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10mD.當急流槽較長時，槽底可

用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡急流槽的平面轉彎半徑應

大于20m22.必須采用硬刻槽方式制作抗滑構造的水泥混凝土路面有（

）。A.使用圓盤抹面機精

平后的混凝土路面B.鋼纖維混凝土路面C.使

用葉片式抹面機精平后的混凝土路面D.輕交通路面E.脹縫附近

的路面

23.橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。

A.設計洪水位B.低水位

C.計算通航水位D.高水位

E.常水位24.洞內結構防排水，符合要求的

有（）。

A.防水板宜采用專用臺架B.防水板宜選用高分子材料

C.止水帶采用釘子固定D.防水板的搭接縫焊接質量應按充氣法檢查

中心排水管（溝）設在仰拱下時，應在仰拱、底板完成后施工25.下列關于直埋電纜敷

設要求的說法，正確的是（）。

A.直埋電纜的埋深不應小于0.5mB.直埋電纜的上、下部應

鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層C.管道敷設時，電纜管內

徑與電纜外徑之比不得小于L5D.三相或單相的交流單芯

電纜，可以同時穿于鋼管之中E.電纜在溝內敷設時，應遵

循低壓在下、高壓在上的原則26.有關工程進度曲線論述

正確的有（）。

A.工程接近完工時曲線為凸形B.曲線呈凹形說明進度加快

3

C.當斜率為零表明停工D.可反映資源需要量及其供應

E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內容安排的合理性27.施工技術交

底通常應分三級進行，屬于第三級交底的內容有（）。

A.總工期B.作業(yè)標準

C.施工規(guī)范及驗收標準D.工程質量要求

E.監(jiān)理辦法

28.鉆孔灌注樁的實測關鍵項目有（）。

A.混凝土強度B.樁身完整性

C.孔深D.孔徑

E.鉆孔傾斜度

29.下列關于安全帶使用的論述，正確的有（）。

A.嚴禁安全繩用作懸吊繩B.安全帶應低掛高用并應扣牢在

牢固的物體上C.安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上

不得掛鉤D.缺少或不易設置安全帶吊點的工作場所宜設置安

全帶母索E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

30.根據公路工程質量事故管理相關規(guī)定，對公路水運建設工程質量事故劃分為四個等級，以下屬璃瞅

的是（）。

A.造成直接經濟損失1億元以上的事故B.特大橋主體結構坍塌C.特長隧道

結構坍塌D.大型水運工程主體結構坍塌，報廢

E.造成直接經濟損失1000萬以上5000萬以下

三、實務操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

案例一

【背景資料】

某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m,其中K1+600?K3+050為填方路堤，路段

填方需從取土場借方；K1+600?K2+300填方平均高度為1.6m,設計填方數量16200m3；K2+300-K3+050

填方平均高度為2.1m,設計填方數量24000m3。

施工單位在工程項目開工之前對施工圖設計文件進行了復查和現場核X#充了必要現場調查資料］發(fā)

現該路段原地面下有50cm厚淤泥，設計文件中未進行處理，施工單位在施工圖會審中提出處理意見后，

經監(jiān)理工程師和設計代表同意，按路堤坡腳每側擴寬1m采用拋石擠淤的方法進行處理,拋石方量14193n13,

要求采用粒徑較大的未風化石料進行拋填。

施工單位根據現場情況，確定了取土場位置，并擬定了新的施工便道A、B兩個方案，施工便道A方

案長度1420m,施工便道B方案長度1310m,最終確定采用A方案，取土場位置示意圖如圖1所示。施工

過程中，路堤填筑兩側均加寬超填30cm,

4

圖1取土場位置平面示意圖

【問題】

1.計算K1+600?K3+050路段設計填方量的平均運距。（單位：m,計算結果保留到小數點后2位）

2.根據《路基施工技術規(guī)范》K1+60AK3+050路段是否需要進行路堤試驗路段施工？說明理由。

3.說明施工單位確定采用施工便道A方案的理由。

4.路堤填筑時，兩側加寬超填30cm的主要作用有哪些？對拋石擠淤的材料還有什么要求？該路段軟

基處理還可以采用什么方法？

5.計算K1+600?K3+050路段加寬超填土方量，并按《公路工程標準施工招標文件》中工程量計量規(guī)

則，計算該路段業(yè)主需計量支付的路堤填土方量。（單位：計算結果保留到整數）。

案例二

【背景資料】

某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路委朝2m,路面寬度

2X10m,長45.5km,工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面

層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料

必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。

施工單位采用廠拌法施工?為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假

設SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t/iw,每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg）,4臺

10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。

玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油.4?0.6kg/m）,然后用固定器將一端固定好，用

人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。

施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配吸最

瀝青用量，用以指導施工。

5

該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進

行價差調整。

基期為當年5月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價中，瀝青占35%,柴油

占15%,玄武巖占20%。各月價格見下表。

月份瀝青（元/t）柴油（元/升）玄武巖（元/rm）

5月（基期）38005.9200

7月40506.13195

8月42806.13215

施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。

【問題】

1.該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么？

2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。

3.配合比設計包含了哪三個階段？

4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤？（列式計算）

5.8月份調價之后的當月工程是多少？（列式計算）

案例三

【背景資料】

某高速公路特大橋主橋全長820m（2X50m+9X80m）,為變截面預應力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，

每幅單箱單室，頂板寬13m,底板寬6.5m,箱梁采用長線法臺座預制，纜索吊裝，懸臂拼裝。

為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產相關制度，實行了安全生產責任制，危僦

性較大工程編制了安全施工專項方案。

為保證工程質量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質量證明

書、包裝、標志和規(guī)格。在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗用，

出現記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）鞍、索

錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件聯接組拼，塔架示意圖如圖1所示。

6

主索錨基坑地層及斷面示意圖2如圖所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現大面積

垮塌，并導致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱

梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結，再依次拼接各梁段。

【問題】

1.圖1中A是何種設施？說明設置A的主要要求。

2.結合背景資料，說明圖中B的大小的要求，圖中對微風化砂巖開挖坡度設為1：0是否正確？確定

上層土層開挖坡度時應主要考慮哪些因素？

3.結合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？

4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。

5.簡要說明墩頂箱梁如何進行“臨時固結”。

6.結合背景資料描述的施工內容，根據交通運輸部《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》，

制N那幾個主橋施工安全專項方案？

案例四

【背景資料】

某雙車道公路隧道。全長620m,地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大

埋深490m,縱坡為-3%。其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個月。

隧道縱斷面示意圖

為保證施工安全，施工單位結合項目地質和設備條K擬在全斷面法、臺階法、單側壁導坑法、CD法、

CRD法5種工法中選擇組織施工。

根據以往施工經驗及該項目實際情況，施工前，相關人員經討論分析確定隧道主要施工內容的崛計

指標為：III級圍巖70?90m/月，IV圍巖50?70m/月，V級圍巖30?50m/月，施工準備3個月，隧道內

溝槽、路面及附屬設施施工3個月。

【問題】

1.從滿足進度要求及經濟性考慮，給隧道應布置幾個工作面？工作面掘進方向如何設置較為合理g分

說明理由。

2.按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，該隧道是否需要進行安全風險評

估？

說明理由。

3.根據背景資料給出的地質條件，寫出該隧道在地質方面存在的主要安全危險源以及可能造成糠全

故類別。

4.根據背景資料，針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理？

案例五

【背景資料】

某承包商于某年承包某工程項目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內容有：

(1)工程合同價2000萬元，工程價款采用調值公式動態(tài)結算。該工程的人工費占工程價款的35%,

材料費占50%,不調值費用占15虬具體調值公式為：

P=PX(0.15+0.35A/A+0.2B/B+0.3C/C)

0000

式中A、B、C一基期價格指數；A、

000

B、C一工程結算日期的價格指數。

(2)開工前業(yè)主向承包商支付合同價20%的預付款，當工程進度款達到合同價的60淵，開始從超過

部分的工程結算款中按60顓扣工程預付款，竣工前全部扣清。

(3)工程進度款按月結算，業(yè)主從第一個月起，從承包商的工程價款中按3%的比例扣除保修金，工

程保修期1年。

該合同的原始報價日期為當年3月1日，結算各月份的工資、材料價格指數見表。

代號ABC

000

3月指數100120130

代號ABC

5月指數110125130

6月指數108128140

7月指數105120135

8月指數102130128

未調值前各月完成的工程情況為：

5月份完成工程300萬元，其中業(yè)主供料部分材料費為20萬元。

6月份完成工程600萬元。

7月份完成工程700萬元，另外由于業(yè)主設計變更，導致工程局部返工，造成損失5萬元，重新施工

增加費用10萬元。

8月份完成工程400萬元，另有批準的索賠款5萬元。

【問題】

1.工程預付款是多少？

2.確定每月終業(yè)主應支付的工程款。

3.在工程竣工半年后，發(fā)生橋面漏水，業(yè)主應如何處理此事？

8

一、單項選擇題

12345678910

ABDBBBBCAC

11121314151617181920

ACDCBCBBDB

二、多項選擇題

21222324252627282930

ABCABCACABDBCEABCEBCDABCACDEBCD

三、案例分析題

（-）

【參考答案】

1.K1+600-K2+300平均運距：700/2+1420=1770mK2+300-

K3+050平均運距：750/2+700+1420=2495m

K1+600-K3+050段平均運距：4770X16200+2495X24000）/（16200+24000=2202.84m（4分）

2.（1）需要。（1分）

（2）理由：本工程為二級公路路基工程，路基填筑路段原地面下翻cm厚淤泥，為特殊地段路基。3（

分）

3.（1）安全角度：取土場地勢陡，施工便道B在其下方，不安全。（1分）

（2）經濟角度：施工便道，占用耕地，成本較大（分）

（3）干擾角度：施工便道B,穿越村莊，對其干擾比較大。（1分）

（4）其他角度：施工便道A線路高差小，便于車輛運輸行駛，而施工便道B線路高差大。（1分）4.（1）

作用①：保證路基的寬度滿足設計要求。1（分）

作用②：保證路基邊緣壓實度。1（分）

（2）未風化石料中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于20乳（1分）

（3）換填墊層、穩(wěn)定劑處理。1（分）5.（1）加寬超填土方量

（1.6X700X0.3+2.1X750X0.3）X2=1617m（.（2分）

（2）業(yè)主需計量支付的路堤填土方量6200+24000=40200m（2分）

（二）

【參考答案】1.鋪設玻纖格柵主要作用是防止放射裂縫（防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。

（4分）

2.錯誤之處：先灑一層熱瀝青作粘層油0.（4?0.6kg/m）,然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖柵拉

平、拉緊后，用固定器固定另一端。2（分）

改正：玻纖網宜先鋪設，再灑布熱瀝青作粘層油.4?0.6kg/m）,然后用固定器將一端固定好，用人蒸玻

纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。2（分）3.目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產

配合比驗證階段。S分）

4.SMA混合料重量：T=0.04X20X45500X2.36=85904t

至少要拌制的盤數：85904+3=28635盤。（4分）

5.8月份調價之后的當月工程贏338X（0.3+0.35X4280/3800+0.19<6.13/5.9+0.伙215/200）=4620.22

萬元。（5分）

（三）

【參考答案】

1.（1）A是風纜。（2分）

（2）設置風纜的要求有：對稱布置，與地面夾角成30°,與塔架角度大于45°。（2分）2.

（1）在開挖基坑（溝、槽）時邊沿1m以內不許堆土或堆放物料，所以B應大于Im。（1分）

（2）圖中對微風化砂巖開挖坡度設為1：0不正確。（1分）

（3）確定上層土層開挖坡度時應考慮開挖深度、地質條件、現場的具體情況等因素。（分）

3.結合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取的措施有：

（1）基坑頂面設置截水溝；（1分）

（2）坡面可采取混凝土護壁、錨桿支護、錨樁支護等措施加固；1（分）

（3）排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。1（分）4.（1）補充鋼

絞線檢查項目有：表面質量、直徑偏差和力學性能試驗3（分）

（2）更改做法是：記錄數據出錯時，可用單橫線作劃掉標記后在其上方重寫，不得進行涂改、撕頁。（2

分）5.臨時固結一般采用在支座兩側臨時加預應力解和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊售梁固結在橋墩上，

使梁具有一定的抗彎能力。在條件成熟時，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固締。（分）6.滑坡和高邊坡處

理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等2（分）

（四）

【參考答案】

1.一個工作面。（3分）理由：V級圍巖地段施工工期（60+60+50）

/30=5.46個月；III級圍巖地段施工工期K60+290）/70=6.4g6.5個月；

總工期=3+6+6.5+3=18.5個月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個月，小于合同總工期，

為了節(jié)約施工成本，可以采用一個工作面進行施工。5（分）掘進方向：自出口向進口方向掘進。理由：

由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節(jié)省排水費。（3分）

2.該隧道工程應當進行安全風險評怙。（2