江蘇省綠色航道建設(shè)指南

DB32/TXXXXX—2021III江蘇省綠色航道建設(shè)指南范圍本文件提供了綠色航道的建設(shè)原則、綠色航道和綠色船閘設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)管理的指南。本指南適用于指導(dǎo)江蘇省境內(nèi)內(nèi)河（不含長(zhǎng)江）綠色航道工程的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB12523建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB50139內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50189公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50434開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)GB/T50905建筑工程綠色施工規(guī)范CJJ134建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范JTJ300港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ305船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ306船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ307船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ308船閘閘閥門設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ309船閘啟閉機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ310船閘電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JTS208防波堤與護(hù)岸施工規(guī)范JTS320-2通航建筑物維護(hù)技術(shù)規(guī)范JTS/T320航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTS149水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTS150水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范JTS180-2運(yùn)河通航標(biāo)準(zhǔn)JTS181航道工程設(shè)計(jì)規(guī)范JTS/T181-1內(nèi)河航標(biāo)技術(shù)規(guī)范JTS181-5疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范JTS182-1渠化工程樞紐總體設(shè)計(jì)規(guī)范JTS/T225內(nèi)河航道綠色建設(shè)技術(shù)指南JTS257水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTS/T320-6內(nèi)河航道綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南JT/T1199.3-2018綠色交通設(shè)施評(píng)估技術(shù)要求第3部分：綠色航道DB32/T2885-2016內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計(jì)規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。綠色航道greenwaterwaychannel在航道全生命周期內(nèi)，以綠色發(fā)展為理念，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，在滿足通航功能的基礎(chǔ)上，兼顧水資源綜合利用，最大限度控制資源占用、降低能源消耗、減排降碳、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，注重品質(zhì)建設(shè)與運(yùn)行效率，資源、環(huán)境、生態(tài)、社會(huì)和諧發(fā)展的航道。綠色船閘greenlock在船閘全生命周期內(nèi)，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，滿足通航功能，注重品質(zhì)建設(shè)、運(yùn)行效率及便捷服務(wù)，對(duì)資源和能源的消耗、環(huán)境和生態(tài)的綜合影響控制在最小的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部和系統(tǒng)間均衡發(fā)展的船閘。綠色養(yǎng)護(hù)greenconservation在保證航道正常功能的前提下，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等，通過(guò)改進(jìn)、優(yōu)化或創(chuàng)新航道養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)活動(dòng)，形成節(jié)能低碳、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保的航道養(yǎng)護(hù)新模式。生態(tài)護(hù)岸ecologicalrevetment具有自然河岸屬性的人工護(hù)岸。材料的內(nèi)含能internalenergyofthematerial由原材料提煉到經(jīng)過(guò)所有加工過(guò)程，最終形成產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為建筑元件所消耗的能量總和。建設(shè)原則生態(tài)優(yōu)先原則尊重自然，保護(hù)生態(tài)，構(gòu)建豐富的與原有的生態(tài)系統(tǒng)、自然環(huán)境系統(tǒng)和人文社會(huì)條件等協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綠色航道。綜合利用原則在水資源綜合利用和保護(hù)的基礎(chǔ)上，滿足航運(yùn)、水利、生態(tài)、景觀等多方面的功能需求。集約利用原則合理確定綠色航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，集約利用資源，提升通航能力和整體效益。因地制宜原則選擇適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件、土壤條件、地理?xiàng)l件的航道尺度、岸坡結(jié)構(gòu)與植物品種，構(gòu)建重點(diǎn)突出、城鄉(xiāng)一體，豐富而自然的生態(tài)航道。綠色航道設(shè)計(jì)基本要求綠色航道設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50139、JTS181、JTS182-1、JTS180-2、JTS149、JTS150、JTS181-5、JTS/T225、JTJ300的規(guī)定。綠色航道設(shè)計(jì)應(yīng)首先對(duì)擬新建或改建航道進(jìn)行生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)。分析預(yù)測(cè)工程對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響，對(duì)不利影響提出保護(hù)方案或建立補(bǔ)償機(jī)制，恢復(fù)或重建重要生境區(qū)。綠色航道設(shè)計(jì)方案應(yīng)綜合經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化篩選，設(shè)計(jì)文件應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)等工程投資。綠色航道設(shè)計(jì)應(yīng)積極推進(jìn)航道結(jié)構(gòu)物構(gòu)件預(yù)制化和整體裝配化。航道總體設(shè)計(jì)航道等級(jí)確定應(yīng)符合規(guī)劃，兼顧近期通航需求和遠(yuǎn)期發(fā)展。航道線路設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌兼顧防洪、環(huán)境、生態(tài)、文物保護(hù)和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村建設(shè)，進(jìn)行全方位優(yōu)化和比較，選擇最優(yōu)路線方案。盡可能利用原河道，順應(yīng)自然河勢(shì)，做到船舶航行安全、運(yùn)輸里程短、減少疏浚工程量。在滿足通航標(biāo)準(zhǔn)和泄洪的前提下，優(yōu)化航道斷面，較少開挖斷面或較少修建護(hù)岸，節(jié)地節(jié)材、減少能耗，不同橫斷面形式的銜接做到過(guò)渡平順。橋梁改建、重建應(yīng)進(jìn)行充分論證，注重橋型與結(jié)構(gòu)選擇，因地制宜采用綠色低碳技術(shù)，如頂升技術(shù)等。護(hù)岸設(shè)計(jì)護(hù)岸設(shè)計(jì)原則a）合理選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)。在滿足同樣工程要求的情況下，基于全生命周期理念選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)，考慮護(hù)岸建設(shè)與維護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。b）護(hù)岸設(shè)計(jì)應(yīng)考慮征地拆遷影響，合理利用兩岸土地資源。c）合理利用原有護(hù)岸。對(duì)原有護(hù)岸進(jìn)行功能評(píng)定，采用加固技術(shù)實(shí)現(xiàn)原護(hù)岸的再利用。d）盡可能保留原有自然型岸坡。在滿足航道兩岸穩(wěn)定要求前提下，盡量保留原植物岸坡型式。生態(tài)護(hù)岸a）生態(tài)護(hù)岸選型應(yīng)綜合考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃、用地條件、地質(zhì)條件和施工條件等影響因素，因地制宜。b）城鎮(zhèn)段應(yīng)與城市規(guī)劃結(jié)合，體現(xiàn)人水和諧；鄉(xiāng)村段優(yōu)先考慮生態(tài)交互，兼顧景觀。c）在條件許可下，盡可能利用墻前土種植蘆葦?shù)韧λ参?。整體裝配式護(hù)岸a）應(yīng)綜合考慮周邊運(yùn)輸、場(chǎng)地等條件，綜合選擇預(yù)制空箱、鋼筋混凝土板樁、空心方樁、仿木樁等裝配式結(jié)構(gòu)。b）裝配式護(hù)岸應(yīng)綜合考慮不同擋土高度的護(hù)岸尺寸、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件鏈接和施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件吊運(yùn)、安裝等因素，確定合理的護(hù)岸結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸范圍。c）裝配式護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式不宜多樣化，以便于標(biāo)準(zhǔn)化推廣。護(hù)岸材料a）綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及耐久性等多方面因素，天然材料與人工材料結(jié)合。b）在滿足護(hù)岸功能性要求的情況下，兼顧生物性和景觀性需求。材料對(duì)本土的原生動(dòng)植物無(wú)重大負(fù)面影響，工程完工后與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。航道沿線綠化景觀設(shè)計(jì)航道沿線綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合河岸帶兩側(cè)的立地條件進(jìn)行，如氣候、水文、土壤、植物、地貌等，因地制宜，以最大限度地發(fā)揮綠色廊道的生態(tài)服務(wù)功能，兼顧土地資源節(jié)約，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿河文化、遺產(chǎn)等資源。航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足景觀的多樣性、整體性、連續(xù)性、親水性，城鎮(zhèn)段宜建設(shè)城鎮(zhèn)親水休閑平臺(tái)，鄉(xiāng)村段宜建設(shè)有鄉(xiāng)村特色的河岸帶景觀，助力“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)。植被選擇注意適生性和成活率，盡可能采用本土植被，同時(shí)注意增加景觀性、季相性、趣味性。航標(biāo)設(shè)計(jì)航標(biāo)配備合理，滿足規(guī)范要求，標(biāo)位準(zhǔn)確、外型尺寸規(guī)范、結(jié)構(gòu)牢固。標(biāo)型選擇宜優(yōu)先采用固定航標(biāo)。航標(biāo)燈光源宜選擇節(jié)能型光源。新設(shè)置的發(fā)光航標(biāo)宜優(yōu)先選用綠色能源作為供電電源。航標(biāo)標(biāo)體按照節(jié)能節(jié)材、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)、日常維修少的原則選擇結(jié)構(gòu)和材料。應(yīng)持續(xù)推進(jìn)航標(biāo)信息化技術(shù)的應(yīng)用，如虛擬航標(biāo)、航標(biāo)監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)。水上服務(wù)區(qū)水上服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB32/T2885-2016）的規(guī)定。水上服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全環(huán)保的原則，合理利用資源、保護(hù)環(huán)境。水上服務(wù)區(qū)應(yīng)具備環(huán)境保護(hù)功能，應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置設(shè)施，宜與城市公共服務(wù)體系對(duì)接。積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和綠色能源。水上服務(wù)區(qū)宜建設(shè)岸基供電設(shè)施，按規(guī)劃建設(shè)LNG加注站。水上服務(wù)區(qū)宜注重綠色景觀建設(shè)，提供優(yōu)美服務(wù)環(huán)境。疏浚工程疏浚工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能和安全的原則。拋泥區(qū)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮生態(tài)效益、環(huán)保效益，兼顧經(jīng)濟(jì)效益；充分利用廢地、廢溝、洼地。疏浚土處置宜充分利用處置區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)條件，根據(jù)不同條件進(jìn)行疏浚土的綜合利用。污染嚴(yán)重區(qū)域（如化工廠等重工業(yè)企業(yè)附近）或生態(tài)保護(hù)區(qū)域內(nèi)的疏浚工程應(yīng)采取防護(hù)措施，防止污染物擴(kuò)散。對(duì)維護(hù)周期短、回淤量大的航段，宜考慮建立疏浚土固定處理場(chǎng)地。疏浚工程應(yīng)進(jìn)行回水處理，達(dá)到相關(guān)要求。應(yīng)對(duì)疏浚土挖掘、運(yùn)輸、拋泥全過(guò)程進(jìn)行管控。土方綜合利用制定土方綜合利用方案，拓寬航道土方綜合利用渠道，實(shí)現(xiàn)土方綜合利用，節(jié)約土地資源。應(yīng)充分利用工程開挖土方進(jìn)行施工場(chǎng)區(qū)整平和施工道路鋪設(shè)。綠色船閘設(shè)計(jì)基本要求船閘規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50139、JTJ305、JTJ306、JTJ307、JTJ308、JTJ309、JTJ310、JTS150的規(guī)定。設(shè)計(jì)方案應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化比選，設(shè)計(jì)文件應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)投資概預(yù)算。分析預(yù)測(cè)工程對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響，對(duì)不利影響提出保護(hù)方案或建立補(bǔ)償機(jī)制，恢復(fù)或重建重要生境區(qū)。船閘設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用綠色低碳技術(shù)和材料。船閘選址與布置設(shè)計(jì)階段，進(jìn)行平面方案優(yōu)化比選，以經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)為目標(biāo)，確定最佳閘址。船閘規(guī)模及主體結(jié)構(gòu)尺度應(yīng)滿足運(yùn)量需求，兼顧水資源綜合利用，同時(shí)為未來(lái)發(fā)展、航道等級(jí)提升留有空間。在滿足通航要求的條件下，合理進(jìn)行船閘平面布置，盡量減少船閘的永久性占地，節(jié)約土地資源。船閘水工建筑物宜使用節(jié)水、節(jié)能型等船閘水工結(jié)構(gòu)型式。船閘水工建筑物設(shè)計(jì)宜逐步采用標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化設(shè)計(jì)。閘、閥門及啟閉機(jī)在滿足功能的前提下，宜選用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、滾珠絲桿啟閉機(jī)等節(jié)能設(shè)備，并采取適當(dāng)?shù)拇胧p少能耗。需提高新材料運(yùn)轉(zhuǎn)件的占比。船閘電氣工程有條件時(shí)，宜采用分布式太陽(yáng)能發(fā)電等清潔能源。電氣工程在布設(shè)上應(yīng)結(jié)合船閘實(shí)際全面考慮，合理設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、減少線損、最大限度發(fā)揮系統(tǒng)整體效益和功能。電氣工程宜采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少后期運(yùn)行能耗，節(jié)約資源和能耗。如采用電容補(bǔ)償技術(shù)降低無(wú)功損耗，配備節(jié)電器等。船閘宜采用電力監(jiān)控系統(tǒng)，提高供配電系統(tǒng)可靠性和供電質(zhì)量，同時(shí)可監(jiān)測(cè)到用戶端是否有諧源影響供電系統(tǒng)電能質(zhì)量，以減少損耗。閘區(qū)照明宜采用節(jié)能型光源和節(jié)能控制系統(tǒng)。新建船閘，節(jié)能照明燈具占比達(dá)到100%；已建成船閘，應(yīng)逐步改造照明燈具，提高節(jié)能照明燈具占比。閘管區(qū)建筑閘管區(qū)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50189的有關(guān)規(guī)定。閘管區(qū)建筑宜采用保溫隔熱材料，設(shè)有遮陽(yáng)設(shè)施，具備良好通風(fēng)。閘管區(qū)的生產(chǎn)廢水、生活污水和清潔雨水應(yīng)采用分流制排水系統(tǒng)。附屬設(shè)施閘區(qū)內(nèi)應(yīng)做到可綠盡綠，宜采用噴灌、滴灌、滲灌等高效節(jié)水養(yǎng)護(hù)方式。待閘錨地應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置廢水回收設(shè)施，接收設(shè)施宜與城市公共服務(wù)體系對(duì)接。土方工程參見5.8。船閘信息工程條件符合時(shí)，宜采用建筑信息模型（BIM）等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船閘工程全生命周期的信息共享和傳遞。在船閘信息工程設(shè)計(jì)時(shí)，加強(qiáng)便捷過(guò)閘系統(tǒng)、智能運(yùn)調(diào)系統(tǒng)等應(yīng)用。綠色航道綠色船閘施工基本要求航道和船閘工程施工應(yīng)符合JTJ300、JTS257、JTS181-5的規(guī)定。施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中制定綠色施工專章，建立綠色施工管理網(wǎng)絡(luò)，并定期開展教育培訓(xùn)。參建單位應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，對(duì)施工全過(guò)程環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)控并收集相關(guān)資料。施工單位宜積極利用信息化實(shí)現(xiàn)綠色施工。節(jié)材與材料循環(huán)利用施工單位應(yīng)制定合理的節(jié)材措施。施工現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)堆放有序，并滿足材料儲(chǔ)存要求，降低材料損耗率。制定并實(shí)施施工場(chǎng)地廢棄物管理計(jì)劃。分類處理現(xiàn)場(chǎng)垃圾，集中堆放，分離可回收利用的施工廢棄物。在滿足安全和使用性能的前提下，宜采用以廢棄物為原料生產(chǎn)的建筑材料，提高可回收材料再利用率。船閘施工宜采用整體鋼模滑移技術(shù)、大型門架升降平臺(tái)等方式，臨建設(shè)施宜采用可拆裝、可回收材料。土地資源節(jié)約利用施工總平面布置應(yīng)科學(xué)、合理，減少運(yùn)距和周轉(zhuǎn)，減少臨時(shí)用地。施工臨時(shí)設(shè)施應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模及施工要求合理布置，減少占用綠地、耕地以及規(guī)劃紅線以外場(chǎng)地，避免大量臨時(shí)建筑遷移，減少重復(fù)建設(shè)。在陸上交通不便時(shí)，可采用水上運(yùn)泵一體船等設(shè)備。在土方的開挖、回填、棄土處理過(guò)程中，應(yīng)達(dá)到土方資源利用的最優(yōu)化。能源節(jié)約利用應(yīng)使用節(jié)能高效的施工設(shè)備，同一工程進(jìn)行不少于兩個(gè)節(jié)能方案比選，并制定合理的能源使用與節(jié)能措施。有條件時(shí)，宜使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源。施工期間，宜使用節(jié)能照明燈具。生態(tài)保護(hù)施工過(guò)程中，宜采取相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施保護(hù)施工周圍的生態(tài)環(huán)境，包括岸坡植被保護(hù)、漁業(yè)資源保護(hù)。施工期間宜布設(shè)水土保持設(shè)施，對(duì)已經(jīng)造成水土流失的區(qū)域采取治理措施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)避讓、保護(hù)場(chǎng)區(qū)的古樹名木。工程施工結(jié)束后，應(yīng)采取措施復(fù)墾復(fù)綠耕地，復(fù)耕率應(yīng)達(dá)到100%。疏浚施工應(yīng)采取措施防止懸浮泥沙擴(kuò)散污染，控制和減緩對(duì)水環(huán)境敏感目標(biāo)和水質(zhì)的影響。環(huán)境控制與管理采取灑水降塵、材料堆場(chǎng)遮蔽擋風(fēng)等大氣環(huán)境保護(hù)措施，大氣污染物濃度符合GB3095的規(guī)定。采取廢水排放和處理措施，廢水排放符合GB8978的規(guī)定。對(duì)于可回收的廢棄物宜進(jìn)行資源化回收利用；對(duì)于未回收的固體廢棄物，進(jìn)行無(wú)害化處理后，妥善處置。固體垃圾收集和處置符合CJJ134的規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)國(guó)家噪聲、振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)限值的地點(diǎn)應(yīng)采取有效的降噪減振措施，環(huán)境噪音符合GB12523的規(guī)定。養(yǎng)護(hù)管理基本要求綠色航道養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)符合JTS/T320-6的規(guī)定，綠色船閘養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)符合JTS320-2的規(guī)定。建立綠色航道養(yǎng)護(hù)管理節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系，對(duì)養(yǎng)護(hù)主要用能環(huán)節(jié)和設(shè)備設(shè)施開展能耗監(jiān)測(cè)。建立綠色航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度、目標(biāo)責(zé)任考核制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度。培育綠色文化，廣泛宣傳節(jié)能環(huán)保法律、法規(guī)、政策，開展綠色航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理措施等學(xué)習(xí)與交流。不斷提升綠色航道養(yǎng)護(hù)管理理念，積極探索建立高效的綠色航道養(yǎng)護(hù)管理模式。節(jié)能減排應(yīng)采取航道低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)，降低能源消耗和碳排放。用于養(yǎng)護(hù)管理的船舶、車輛，盡可能利用綠色能源作為動(dòng)力；用于養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)備和機(jī)械，盡可能使用節(jié)能型產(chǎn)品。護(hù)岸、航標(biāo)、船閘水工結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物維護(hù)修復(fù)材料宜盡量使用低內(nèi)含能的綠色材料，同時(shí)盡量減少材料運(yùn)輸能耗。船閘養(yǎng)護(hù)應(yīng)積極