工具、量具、設備的使用

汽車維護工量具、儀器及設備的使用一）、常用拆裝工具的種類：詳見表2-1。詳見表2-1（一）、常用拆裝工具

汽車維護通用工具及使用方法

（續(xù)一）表2-1常用拆裝工具（續(xù)二）表2-1常用拆裝工具

二)、正確選用和注意事項

1、扳手類工具：圖2-1扳手的正確使用方法

2、起子：起子型號規(guī)格的選擇應以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應施加適當的軸向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。3．手錘的使用方法：圖2-2手錘的正確使用方法汽車維護通用量具及使用方法

1、簡單量具：（1）鋼板尺：是一種最簡單的測量長度直接讀數量具，用薄鋼板制成，常用它粗測工件長度、寬度和厚度，常見鋼直尺的規(guī)格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。（2）卡鉗：分外卡鉗和內卡鉗，它是一種間接讀數量具，不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量（如圖2-3所示）。圖2-3卡鉗的正確使用方法（3）注意事項

1）鋼板尺在使用過程中，應注意防止由視差而產生的誤差。

2）卡鉗的正確使用方法如圖2-4所示。圖2-4卡鉗的正確使用

3）卡鉗的使用時應注意的事項：如圖2-5所示圖2-5卡鉗的使用注意事項

2．游標量具：

（1）游標卡尺：其種類和外形結構較多，其規(guī)格常用測量范圍和游標讀數值來表示（如圖2-6所示）： （2）刻線原理和讀數方法（如圖2-7）：圖2-7游標卡尺的刻度圖2-6游標卡尺（3）注意事項：游標卡尺的用途很廣，只有正確使用，才能保證其測量精度，使用游標卡尺不能測量旋轉中的工件，使用中易出現的幾種錯誤方法（如圖2-8所示）。圖2-8游標卡尺的錯誤使用方法

3．千分尺：

（1）分類和結構：千分尺又稱螺旋測微器，是一種精密量具，其測量精度比游標卡尺高，且比較靈敏。一般分為外徑千分尺、內徑千分尺、杠桿千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法線千分尺等。本節(jié)主要以外徑千分尺為例介紹（如圖2-9）。圖2-9外徑千分尺（2）刻度原理和讀數方法：在千分尺的固定套管軸向刻有一條基線，基線的上、下方都刻有間距為1mm的刻線，上、下刻線錯開0.5mm。微分筒的圓錐面上刻有50等分格。當微分筒旋轉一圈時，測微螺桿就移動0.5mm，同時，微分筒就遮住或露出固定套管上的一條刻線，當微分筒轉動一格時，測微螺桿就移動0.5/50=0.01mm，即千分尺的測量精度為0.01mm。讀數時，先從固定套管上讀出毫米數與半毫米數，即多少個0.01mm，把兩次讀數相加就是測量的完整數值。圖2-10外徑千分尺的讀數（3）千分尺調整：（如圖2-11）千分尺調零位方法：用測力裝置使量面或量面與標準棒兩端面接觸，觀察微分筒前端面與固定套管零線、微分筒零線與固定套管基線是否重合，如不重合，應通過附帶的專用小扳手轉動固定套管來進行調整。（4）注意事項：

1）、測量時，千分尺應擺正，先用手轉動活動套，當測量面接近工件時，改用測力裝置的螺母轉動，直到聽到“咔咔”聲為止。

2）、讀數時，要特別注意不要讀錯0.5mm。

3）、不準測量毛坯或表面粗糙的工件，不準測量正在旋轉發(fā)熱的工件，以免損傷測量面或得不到正確的讀數。圖2-11千分尺零位的調整

4．其他通用量具：

（1）厚薄規(guī)：又名塞尺：如圖2-12所示。主要用來測量兩平面之間的間隙，長度常見的有100mm、150mm、200mm、300mm四種，每組片數有11～17等多種。

（2）彈簧秤：如圖2-13所示。它是用來測量拉力或彈力的，其外殼的正面刻有量度單位，單位為N·m或kgf。圖2-12厚溥規(guī)（塞尺）圖2-13彈簧秤

5、百分表（1）

用途與特點百分表是一種比較性測量儀器，主要用于測量工件的尺寸誤差和形位誤差以及配合間隙等。如圖2－14所示，其測量精度為0.01mm。

（2）

讀數方法百分表的表盤刻度一般分為100格，當量頭每移動0.01mm時，大指針就偏轉1格（表示0.01mm）；當大指針旋轉1圈時，小指針偏轉1格(表示1mm)。指針的偏轉量就是被測零件（工件）的實際偏差或間隙值。（3）

使用方法

1）先將百分表固定在表架(支架)上，以測桿端量頭抵住被測工件表面，如圖2－14b所示，并使量頭產生一定的位移（即指針存在一個預偏轉值）。

2）移動被測工件或百分表支架座，觀察百分表表盤上指針的偏轉量，該偏轉量即是被測物體的實際偏差或間隙值。圖2－14百分表及其使用a）百分表b）百分表測量實例

（4）

使用注意事項

1）測桿軸線應與被測工件表面垂直，否則，會影響測量精度。

2）百分表使用完畢后，應卸除所有的負荷，用干凈軟布將表面擦拭干凈，并在金屬表面涂抹一薄層工業(yè)凡士林，將百分表水平地放置盒內，嚴禁重壓。

7、內徑百分表（1）

用途內徑百分表又稱為量缸表或內徑量表，是一種用于測量孔徑的比較性量具，在汽車維護、維修中，主要用于測量發(fā)動機氣缸和軸承座孔的圓度誤差、圓柱度誤差或零件磨損情況，其測量精度為0.01mm。

（2）

構造內徑百分表由百分表、表桿、接桿、表桿座、活動測桿（量頭）、支撐架等組成，如圖2－19所示。為了測量不同的內徑，配有一套長度不等的接桿供測量時選擇。圖2－19內徑百分表及其應用a）內徑百分表b）內徑百分表測量實例1－百分表頭2－表桿3－接桿4－表桿座5－支撐架6－活動測桿（3）

使用方法

1）一只手拿住絕熱套，另一只手盡量托住表桿下部，輕輕擺動表桿，使內徑百分表測桿與氣缸軸線垂直(可通過觀察百分表頭的指針擺動情況來判斷，當指針指示到最小數值時，即衷示測桿已垂直于氣缸軸線)。

2）內徑百分表讀數方法與百分表相同，讀出百分表頭的指示數值即可。

3）確定工件尺寸①如果百分表頭的大指針正好指在“0”處，說明被測工件的孔徑(缸徑)與其校表尺寸相等，若以標準尺寸進行校表，則表示工件尺寸與標準尺寸相同。②如果百分表頭的大指針順時針方向轉離“0”位，則表示工件尺寸小于標準尺寸；反之則表示大于標準尺寸。③通過對不同測量點的測量結果計算出圓度誤差、圓柱度誤差或工件的磨損情況

8.氣缸壓力表是用來測量氣缸內壓縮終了時的氣體壓力的，其主要組成部件是壓力表，按結構和用途分為汽油機壓力表和柴油機壓力表兩種，是診斷發(fā)動機是否需要大、中修的儀表之一。汽油機壓力表的外部結構圖，如圖2-20所示。圖2－20汽缸壓力表

使用方法

1）起動發(fā)動機并運轉到正常工作溫度，旋下汽油機火花塞或柴油機噴油器。

2）汽油發(fā)動機必須將節(jié)氣門和阻風門完全打開，把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，如圖2－21所示。

3）柴油發(fā)動機必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，將氣缸壓力表螺紋接口旋人噴油器座孔內，如圖2－22所示。

4）用起動機帶動曲軸旋轉3～5s，使發(fā)動機轉速保持在150～180r／min（汽油機）或500r／min（柴油機），這時氣缸壓力表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。

5）按下氣缸壓力表上的放氣閥，則壓力表指針回零。

6）在實際測量氣缸壓力時，每個氣缸應重復測量2～3次，最后取平均值

圖2－21測量汽油發(fā)動機汽缸壓力圖2－22測量柴油機汽缸壓力（1）

用途與種類

輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具，常用的形式有標桿式和指針式兩種，如圖2－23所示。（2）

使用方法

1）將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊，如圖2－23b所示。這時輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力；或者輪胎氣壓表標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。

2）測量完畢后，應仔細檢查輪胎氣門芯是否有漏氣，若有漏氣，應予以排除。

9、輪胎氣壓表

圖2－23輪胎氣壓表及測量a）輪胎氣壓表b）測量輪胎氣壓

（1）用途進氣歧管真空表是用于測量發(fā)動機進氣歧管內負壓力（真空度）的工具。

（2）

測量范圍真空表刻度盤一般分為100格，測量范圍為0～l00kPa，如圖2－24所示。

（3）

使用方法

1）將發(fā)動機運轉到正常工作溫度，并調整發(fā)動機怠速，使發(fā)動機轉速保持穩(wěn)定，怠速運轉。

2）將真空表用一根膠管連接到進氣歧管或化抽器下體的真空連接管上。

3）觀察真空表指針的指示值，并改變發(fā)動機的轉速，觀察負壓力的變化情況，根據負壓力值的變化，分析和判斷發(fā)動機不同工況下的技術狀況。

10、發(fā)動機進氣歧管真空表

圖2-24真空表

（1）

用途燃油壓力表如圖2－25所示，它是用來檢測燃油供給和噴射系統油壓的專用工具，是對燃油系統進行檢查和故障診斷的常用工具。（2）

燃油系統壓力測試通過測試系統燃油壓力，可以診斷燃油系統是否故障，進而根據測試結果確定故障性質和部位。測試時需使用專用油壓表和管接頭，測試方法如下：

1）釋放燃油系統壓力

2）檢查蓄電池電壓應在12V左右（電壓高低直接影響燃油泵的供油壓力），拆開蓄電池負極電纜線。

11、燃油壓力表

3）將專用油壓表連接到燃油系統中。不同車型燃油壓力表連接方式有所不同，主要有三種連接方式：一種是把油壓表接到油壓測試頭上，第二種是用專用接頭將油壓表連接在輸油管的進油管接頭處，如圖2－25所示。第三種方式是用專用接頭將油壓表連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動阻尼器的位置（進行壓力測試時拆下脈動阻尼器），如圖2－26所示。

4）擦干濺出的汽油，重新接好蓄電池負極電纜線。啟動發(fā)動機并維持怠速運轉。

5）拆開燃油壓力調節(jié)器上的真空軟管，并用手指堵住進氣管一側的管口。檢查油壓表指示壓力應符合標準：一般多電噴射系統壓力應為0.25～0.35MPa，單點噴射系統壓力應為0.07～0.10MPa。

圖2－25燃油系統壓力表的連接（1）1－壓力表2－接頭螺栓3、5、7－墊片4－油壓表接頭6－油管8－燃油分配管圖2－26燃油壓力表連接（2）1－真空軟管2－燃油壓力調節(jié)器3－回油管4－軟管5－壓力油管6－燃油泵7－油泵濾網8－燃油濾清器9－管接頭10－三通管接頭11－油壓表接頭若燃油系統壓力過低，可夾住回油軟管以切斷回油管路，再檢查油壓表指示壓力，若壓力恢復正常，說明燃油壓力調節(jié)器有故障，應更換；若壓力仍過低，應檢查燃油系統有無泄漏，燃油泵濾網、燃油濾清器和油管路是否堵塞，若無泄漏和堵塞故障，應更換燃油泵。若油壓表指示壓力過高，應檢查回油管是否堵塞，若回油管路正常，說明燃油壓力調節(jié)器有故障，應更換。（6）如果燃油壓力符合標準，使發(fā)動機運轉至正常工作溫度后，重新接上燃油壓力調節(jié)器上的真空軟管，檢查燃油壓力表只是壓力應略有下降（約0.05MPa），否則應檢查真空管路是否堵塞或漏氣。

（7）使發(fā)動機熄火，燃油泵停止工作，等待10min后，觀察燃油壓力表（即燃油系統殘余壓力）；多點噴射系統壓力不低于0.20MPa，單點噴射系統壓力不低于0.05MPa。若壓力過低，應檢查燃油系統是否泄漏，若無泄漏，說明燃油泵出油閥、燃油壓力調節(jié)器回油閥或噴油器密封不良。（8）檢查完畢后，釋放燃油系統壓力，并拆下燃油壓力表，裝復燃油系統。然后預置燃油系統壓力，并起動發(fā)動機檢查有無泄漏。

汽車維護常用儀器、設備及使用方法

一、清洗與補給設備

（一）汽車外部清洗機的使用與操作1.高溫高壓清洗機車輛外部清洗可用高壓冷水清洗機，而油污較多的發(fā)動機等部位用高溫高壓清洗機效果較好。高溫高壓清洗機出水壓力大，溫度高，清洗效率高。高溫高壓清洗機首先將自來水利用三相電機帶動的柱塞泵經三級加壓后，再經過燃油（柴油）加熱器加熱，最后由高壓噴槍噴出。如圖2－50所示，它將圖中的全部裝置配備在一個封閉的箱形小車上，主要由供水機構、供油機構、加熱機構、動力機構、電控系統和車體等部分組成

圖2－50高溫高壓清洗機1－商標2－進水口3－后輪4－清洗劑吸嘴5－高壓水管6－電源線7－溫控開關8－電源開關9－高壓水槍10－護罩11－前輪12－底盤13－電機、高壓泵總成14－加熱器15－噴油嘴、點火電極總成16－煙囪17－車扶手18－油箱19－槍托20－燃油濾清器21－油泵22－風機23－高壓點火線圈。2.冷水清洗機冷水清洗機主要由柱塞式高壓水泵、電機、機架、噴射膠管、吸水膠管、噴槍等部分組成，如圖2－53所示。電機驅動高壓水泵，水泵的偏心軸旋轉而帶動連桿、柱塞作直線運動，柱塞向后運動，出水閥關閉，進水閥打開，腔內吸入低壓水；柱塞向前運動，出水閥打開，進水閥關閉，腔內壓出高壓水。出水壓力的高低由調壓閥控制，當關閉出水口時，由于瞬間的高壓給卸荷閥一個壓力脈沖，卸荷閥動作，將高低壓腔接通產生卸荷，從而使泵處于低功耗運行狀態(tài)。機器如需混藥，可將混藥接頭接藥筒。噴槍被設計成手槍式，握緊扳機，使槍的閥門開啟，高壓液流經噴射膠管，從噴槍噴出；松開扳機，閥門在彈簧的作用下關閉，即可停止清洗作業(yè)。噴槍可作遠距離沖洗也可作近距離沖洗。作遠距離沖洗時，可旋動調節(jié)套向后，高壓液流通過螺旋槽，形成擴散霧狀從噴嘴噴出。

（二）EFI系統噴油嘴清洗檢測儀的使用與操作

噴油器清洗檢測儀是一種采用超聲波清洗技術與微處理器油壓控制清洗檢測技術相結合的一種機電一體化產品，可模擬發(fā)動機的各種工況對汽車噴油器進行清洗、檢測，可對汽車噴油器及供油系統進行免拆清洗。以CNC－602A噴油器清洗檢測儀為例說明這類儀器的結構原理、功能特點及操作方法。1.功能與特點（1）主要功能1）超聲波清洗可同時對多個噴油器進行超聲波清洗，能徹底清除噴油器上的積炭。

2）均勻性／霧化性檢測功能檢測各個噴油器噴油量的均勻性，同時可利用背景燈全面仔細地觀察噴油器的噴射霧化情況，還能對噴油器進行反向沖洗。汽車噴油器及供油系統進行免拆清洗。3）密封性測試功能可檢測噴油器在系統壓力下的密封性和滴漏情況。4）噴油量檢測功能可以檢測噴油器在15s常噴情況下的噴油量。5）自動清洗檢測功能在特定的工況參數下，真實模擬噴油器在各種工況下的測試。6）免拆清洗功能帶有多種免拆清洗接頭，可進行多種車型的免拆清洗維護。

（2）主要特點1）采用超聲波強力清洗技術，清洗能力強。2）采用微機調壓控制技術，油壓穩(wěn)定，可調范圍寬，能適應裝備各種汽油噴射系統的汽車，并可實現噴油器清洗檢測過程的自動化。3）采用微機自動控制與數字顯示技術，可對清洗、檢測過程進行自動控制，并對主要狀態(tài)參數進行實時監(jiān)控。4）采用排油自動控制技術，在某些檢測項目進行中可通過程序實現自動排油，在檢測結束后也可通過控制面板的按鈕進行排油。

2.結構組成（1）整機結構

CNC－602A噴油器清洗檢測儀為臺式結構，如圖2－54所示。（2）控制面板說明控制面板圖2－55所示?？刂泼姘骞卜治鍌€區(qū)，各區(qū)域的功能如下：1）項目選擇區(qū)通過按上下方向鍵選擇某項功能，選中后其相應指示燈會變亮。2）參數選擇區(qū)通過按上下方向鍵選定要設置的參數，選定參數后，其相應指示燈會變亮。3）參數設定區(qū)在選定功能和參數后，可通過左右調整鍵進行參數大小的設置。數碼顯示器顯示被調參數，按帶“+”的向右方向鍵，所設參數數值按相應的步長增加；按帶“-”的向左方向鍵，數值減少。4）系統控制區(qū)分別對排油、停止和運行操作過程進行控制。5）系統壓力控制區(qū)通過[增壓]、[減壓]鍵來調節(jié)系統壓力圖2－54CNC－602噴油器清洗檢測儀1－溢流閥2－測試量杯3－控制面板4－機體5－脈沖信號插座6－壓力表7－背景燈開關8－電源開關9－熔斷器10－電源插座11－分油器組件12－油路塊13－油箱14－液位開關15－液位顯示/排油管16－油泵17－加油孔18－回油管19－濾清器20－快速接頭圖2-55CNC－602A噴油器清洗檢測儀控制面板3.噴油器檢測一般操作程序（1）準備工作1）先將噴油器從車上拆下，并仔細查看噴油器的橡膠密封圈是否損壞，若有損壞，應在清洗測試前及時更換同型號密封圈，以免測試時發(fā)生泄漏；再將噴油器放人汽油或清洗劑中，仔細清除外部油污后用軟布擦拭干凈。2）檢查并添加檢測液。從主機側面的加油口向油箱內加注，觀察側面的液位管，一般以加注油箱容量的1／2為宜。3）按下主機右側的電源開關和背景燈開關。4）在超聲波清洗槽內加入適量的清洗劑或專用的超聲波清洗劑，要浸過噴油器針閥。5）選出相應的噴油器連接偶件。

（2）清洗與測試順序

一般完整的清洗測試程序建議按以下項目順序進行：1）超聲波清洗。2）均勻性／霧化性檢測。3）密封性測試。4）噴油量檢測。5）自動清洗檢測。根據不同的測試項目，在參數選擇欄選擇對應的參數并對其進行設置。

（3）操作后的整理

清洗檢測工作結束后，應做好清理工作，包括：1）按控制面板排油按鈕，使檢測液流回油箱。2）關閉電源開關，拔下電源插頭。3）將超聲波清洗池中的清洗劑倒回原瓶中，并用干軟布將超聲波清洗機擦拭干凈。4）用干軟布將機器臺面擦拭干凈。5）為避免揮發(fā)，將油箱內的檢測液全部放出，若能繼續(xù)使用，存放在安全的地方；若已經臟污不能繼續(xù)使用，按有關規(guī)定處理掉。4.操作過程說明（1）超聲波清洗

超聲波清洗是利用超聲波在介質中傳播時產生的穿透性和空化沖擊波，將帶有復雜外形、內腔和細孔的物體進行強力清洗來徹底清除噴油器上的頑固積炭。方法與步驟如下：1）接通超聲波清洗機電源。將電源線的一端插入清洗機的插座，另一端接在電源插座內。2）把外部清洗干凈的噴油器放在清洗槽中的清洗支架上。3）在超聲波清洗槽內加入適量的清洗劑或專用的超聲波清洗劑，一般清洗劑以浸過噴油器針閥20mm左右為宜。4）將噴油器脈沖信號線分別與噴油器插好。5）打開超聲波電源開關。6）在控制面板中選擇超聲波清洗功能，然后設定時間（系統默認為10min），按[運行]鍵即可。7）此項工作一結束，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示，這時可關閉超聲波電源開關。8）從清洗槽中拿出噴油器，用干軟布擦凈上面的清洗劑，準備下一項工作。（2）均勻性／霧化性檢測均勻性檢測是檢測同一輛車上的噴油器在相同的工況下，各噴油器噴射量之間的差值是否達到要求或在規(guī)定的誤差范圍內。1）上方供油噴油器安裝方法與檢測步驟①從配件盒中選出分油器堵塞，選擇配套的。形密封圈裝在堵塞上，并涂以少許潤滑脂，將堵塞裝入分油器。②裝好月牙壓板，擰緊壓板螺釘。③根據噴油器連接類型，選擇合適的直排油接頭安裝于分油器下方對應的偶件處。④正向安裝噴油器（在噴油器的。形密封圈上涂少許潤滑脂）。⑤依據噴油器的高度，選擇合適的調節(jié)螺桿與滾花螺母安裝于分油器支架上。然后將分油器及噴油器安裝在分油器支架上，均勻緊固好兩個滾花螺桿（黑）。安裝示意圖如圖2－56所示。

圖2－56上方供油噴油器安裝方法1－壓板螺釘2－滾花螺桿3－月牙壓板4－分油器堵塞5－直排油接頭6－噴油器7－滾花螺母8－調節(jié)螺桿⑥插好噴油器脈沖信號線。⑦如果測試量杯中有檢測液，按[排油]鍵將測試量杯中的檢測液排凈。⑧在控制面板中選擇均勻性／霧化性檢測，設定相應的工況參數，按[運行]鍵即可。⑨檢測完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。2）側向供油噴油器安裝方法與檢測步驟①從配件盒中選出合適的側向供油噴油器偶件（選擇合適的。形密封圈裝在偶件上，在偶件及噴油器的。形密封圈上涂少許潤滑脂）。②將噴油器裝入偶件，然后一起裝入分油器。

③裝好十字壓板，擰緊壓板螺釘。④將分油器及噴油器安裝在分油器支架上，均勻緊固好兩個滾花螺桿(黑色)。安裝示意圖如圖2－57所示。圖2－57側向供油噴油器安裝方法1－十字壓板2－噴油器3－側向供油偶件4、5－O形密封圈6－分油器⑤插好噴油器脈沖信號線。⑥如果測試量杯中有檢測液，按[排油]鍵將測試量杯中的檢測液排凈。⑦在控制面板中選擇均勻性／霧化性檢測，設定相應的工況參數，按[運行]鍵即可（注：運行期間，按[排油]鍵可進行均勻性與霧化性的互相切換）。⑧檢測完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。（3）反向沖洗

在均勻性／霧化性檢測項目下，通過連接反向沖洗接頭還可以進行反向沖洗。反向沖洗是檢測液從噴油器的出油口進入，從進油口流出。反向沖洗能將噴油器內部及附在濾網上的污物沖掉，僅限于上方供油型噴油器。方法與步驟如下：

1）從配件盒中選出分油器堵塞，并選擇與此配套的O形密封圈裝在堵塞上，在O形密封圈處涂少許潤滑脂。2）裝好月牙壓板，擰緊壓板螺釘。3）找出反向沖洗接頭安裝于分油器下方。4）反向安裝噴油器（出油口朝上，進油口朝下）。5）根據噴油器形狀選擇相應下偶件墊在噴油器下面。6）依據噴油器的高度，選擇合適的調節(jié)螺桿與滾花螺母安裝于分油器支架上，將分油器組件及噴油器安裝在分油器支架上，均勻緊固好兩個滾花螺桿(黑)。安裝示意圖如圖2－58所示。

圖2－58反向沖洗噴油器安裝方法1－壓板螺釘2－月牙壓板3－分油器堵塞4－反向沖洗接頭5－噴油器6－滾花螺母7－調節(jié)螺桿8－滾花螺桿9、10、11、13－O形密封圈12－分油器14－下偶件7）插好噴油器脈沖信號線。8）設定工作參數，按[運行]鍵即可。9）清洗完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。（4）密封性測試密封性測試是在系統壓力下檢測噴油器的針閥密封情況，測試噴油器是否有滴漏現象。方法與步驟如下：1）在進行密封性測試前，如果測試量杯中有檢測液，按[排油]鍵將測試量杯中的檢測液排凈。2）選擇密封性測試項目，按[運行]鍵，系統開始工作，此時可通過[增壓]、[減壓]鍵來調節(jié)壓力，將壓力設定為被檢車出廠規(guī)定的檢測壓力，一般比噴油開啟壓力低0.10～0.20kPa，觀測噴油器是否滴漏。

3）檢測完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。一般要求是1min內滴漏不大于一滴（或按技術標準）。（5）噴油量檢測

噴油量檢測是檢測噴油器在15s常噴情況下的噴油量，然后參照噴油器的相關技術手冊判斷是否與標準噴油器的噴射量一致或是否在其誤差范圍內。方法與步驟如下：1）在進行噴油量檢測前，如果測試量杯中有檢測液，按[排油]鍵將測試量杯中的檢測液排凈。2）在控制面板中選擇噴油量測試項目，按[運行]鍵，系統開始工作，此時可通過[增壓]、[減壓]鍵來調節(jié)壓力。3）測試完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。

（6）自動清洗檢測自動清洗檢測包括了上述幾種檢測方法（15s常噴噴油量檢測，怠速、中速、高速、變加減速、變脈寬測試）。此項功能能夠更真實全面地模擬發(fā)動機的各種工況，能夠全面地檢測噴油器的各項性能參數。1）在進行自動清洗檢測前，如果測試量杯中有檢測液，按[排油]鍵將測試量杯中的檢測液排凈。2）在控制面板中選擇自動清洗檢測項目。參照該車噴油器的性能參數表，在參數選擇區(qū)的[噴射缸號／模式]中選擇清洗檢測的模式（1、2、3種模式可選，并在參數顯示區(qū)的[參數設定]處顯示），按[運行]鍵測試。3）系統運行過程中，此時可通過[增壓]、[減壓]鍵來調節(jié)壓力。4）測試完畢，系統自動停止，并以蜂鳴器鳴叫提示。

（7）免拆清洗

發(fā)動機供油系統經過一段時間的使用后，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積炭和膠質附著在噴油器、進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上。因此，必須及時清洗發(fā)動機供油系統、燃燒室和噴油器。免拆清洗就是一種省工省時的解決辦法。方法與步驟如下：1）在免拆清洗前，查看油箱內的液體是檢測液還是清洗劑，若是檢測液須將其更換為清洗劑，具體方法為：取下主機左側的液位顯示管，將油箱內的檢測液排在一個預先準備的容器內，若排出的檢測液含有很多雜質不能繼續(xù)使用，應將此廢液妥善處理，并加注少量新的檢測液對油箱進行清洗；若排出的檢測液比較干凈，應將此液存放好以備以后使用。2）將噴油器清洗劑與燃油以一定配比加入清洗機油箱?；旌弦旱募幼⒘繛椋核母装l(fā)動機加注量約為800~1000mL；六缸和八缸發(fā)動機加注量約為1500mL。3）找到汽車供油系統的進油管和回油管，并分別斷開。4）把原車進油管和回油管短接，并打開油箱蓋，或在不影響其他系統工作的情況下拔下油泵熔絲。5）將連接分油器的快速油管斷開。6）將免拆清洗進油管快速接頭公頭一端接入主機出油管母頭，另一端選擇相應的連接接頭接在汽車發(fā)動機燃油系統的進油管上。7）將汽車發(fā)動機燃油系統的回油管通過相應的轉接頭接到免拆清洗回油管上，將回油管的另一端快速接頭插入主機頂部的回油快速接頭。8）在控制面板上選擇免拆清洗功能，設定時間，按[運行]鍵，然后起動發(fā)動機進行清洗，根據不同的車型并參照原車技術要求，通過[增壓]、[減壓]鍵來調節(jié)壓力。9）可隨時按[停止]鍵停止清洗。10）免拆清洗完畢后，用檢測液對油箱和管路進行清洗，具體方法為：先將油箱內殘留的清洗劑排出，并視清洗劑的干凈程度進行處理。然后在油箱內加入少量檢測液，給設備通電，選擇密封性測試項目，按[運行]鍵運行2～3min后停止運行，最后將檢測液從油箱排出，并按廢液相關處理規(guī)定對排出液體進行處理。

（三）發(fā)動機供油系統免拆清洗機的使用與操作

1.發(fā)動機燃油系統免拆清洗機的結構原理

發(fā)動機燃油系統免拆清洗機分為電動式和氣動式兩種。圖2－59發(fā)動機燃油系統免拆清洗機1－儲油桶2－定時開關3－調壓閥4－出油快接頭5－回油快接頭6－腳輪7－腳架8－門鎖9－空氣進氣接頭10－轉換閥11－壓力表2.發(fā)動機燃油系統免拆清洗機的操作使用（1）汽油噴射發(fā)動機的清洗1）清洗前先打開汽車油箱蓋，減小油路壓力。2）查找發(fā)動機的進回油管，將回油管從發(fā)動機上拆下，并與機器的回油管接頭相連，啟動發(fā)動機，將回油引入清洗機的儲油桶內，4缸機則達到4CYI刻度，6缸機在達到6CYI刻度，8缸機達到8CYI刻度，然后關閉發(fā)動機。3）將發(fā)動機的進油管從發(fā)動機上拆下，將燃油泵的出油管與回油管連接起來，使進油管來的油經回油管回油箱，若沒有回油管，選擇接頭堵住出油管，將發(fā)動機燃油泵保險拔下。

4）將機器的出油管與發(fā)動機進油管連接。此時，當清洗發(fā)動機時，將由清洗機取代原汽油箱的供油。5）將機器的轉換閥轉到“ON”位置（此位置為最大供油量位置，“OFF”為最小供油量位置）。6）將空壓機接到AIR（空氣）接頭處，把調壓閥圓形旋鈕拉起，慢慢右旋（“+”表示增壓，“－”表示減壓），旋至壓力表針有輕微下晃動時即停止操作。7）檢查管路及各接頭處是否漏油、滲油，如有滲漏，須修復好方可繼續(xù)工作。8）慢慢調節(jié)調壓閥，直至清洗機油桶內有回油，此時清洗機的供油壓力已達到發(fā)動機工作壓力，方能啟動發(fā)動機；如沒有回油管的化油器車，只接進油管，不用接回油管。9）發(fā)動機正常工作，加入適量清洗液。10）清洗完畢時先關清洗機，然后汽車會自動熄火，此時將汽車點火開關扳回原處。11）拆除接頭，照原樣接好發(fā)動機的進回油管，發(fā)動發(fā)動機并適當加速，檢查各接頭處及管路是否滲、漏油。（2）化油器發(fā)動機的清洗1）查找發(fā)動機的回油管配以合適的接頭將其連接到清洗機的回油管，發(fā)動發(fā)動機，將回油引導至清洗機的儲油桶內，并達到相應的油位，然后關閉發(fā)動機。2）化油器沒有回油管的則本機回油管就不必接回油裝置，有回油管要接上。

3）把汽油泵的出油管拆下，用合適接頭和本機出油管連接，汽油泵的進油管也要拆掉，并將管口堵塞以免滲油。4）將空壓機接到AIR（空氣）接頭上，先將轉換閥轉至OFF，將調壓閥提起，順時針緩慢轉至氣壓表讀數為20psi時松開旋鈕。將轉化閥轉至ON，啟動發(fā)動機慢慢旋轉調壓閥，調整適當流量(既不會導致發(fā)動機熄火，又不使化油器漏油即可)，最后將適量清洗液倒人本機儲油桶，一直清洗到發(fā)動機熄火為止。5）在清洗過程中，10min怠速運轉，5min高速運轉(約2000r／min)，反復連續(xù)兩次即可。6）清洗到清洗劑用完時，發(fā)動機會自動熄火，再把轉換閥轉到OFF，拆下接管恢復原狀。

（3）柴油發(fā)動機清洗1）將本機器回油管裝于發(fā)動機回油管上，啟動發(fā)動機將回油引導至清洗機的儲油桶內，并達到相應的油位，然后關閉發(fā)動機。2）連接本機器出油管至發(fā)動機柴油泵進口處。3）將空壓機接到機器AIR（空氣）接頭上，打開轉換閥ON，將調壓閥調整壓力至20psi位置。4）將適量的清洗劑倒人儲油桶，啟動發(fā)動機使其怠速運轉。5）每次清洗過程，怠速運轉10min，再高速運轉(2000r／min)5min。連續(xù)兩次后再繼續(xù)怠速運轉，清洗至熄火，拆除接管恢復原狀。6）用清洗液清洗發(fā)動機后，請務必將舊的柴油濾清器更換并將油杯中的雜質清除干凈。

（四）發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機

1.發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機結構與工作原理發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機是利用高壓空氣驅動氣泵工作，氣動泵的一端把發(fā)動機油底殼中的清洗液吸出，此清洗液經氣動泵加壓后進入發(fā)動機潤滑系統油道中，并不斷地進行循環(huán)清洗，工作原理如圖2-61所示。

圖2－61發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機原理圖（1）清洗液加注

將轉換閥A旋至加壓位置，轉換閥B旋至加注位置，此時b、c管及e、f管接通，旋轉氣壓調節(jié)閥至最大壓力，氣動泵工作。清洗液從油罐經f管、e管、氣動泵、c管、b管到機油濾清器接口，從而把清洗液加注到發(fā)動機潤滑系統中。（2）循環(huán)清洗轉換閥A不變，把轉換閥B旋至循環(huán)位置，此時d管與f管接通，e管與g管接通。清洗液從油底殼經回油管、濾清器、g管、e管、氣動泵、c管、b管、出油管、機油濾清器、機油道再回油底殼，并不斷循環(huán)進行清洗。

（3）浸泡轉換閥A和轉換閥B不變，把氣壓調節(jié)閥旋至最小壓力位置，保持約2min，此過程是把壓人潤滑系統中的清洗液在油道中浸泡幾分鐘，以便徹底溶解油道中的油泥和積炭。（4）回收清洗液把轉換閥A旋至回收位置，轉換閥B保持不變，此時a管和c管導通，將氣壓調節(jié)閥旋至最大壓力位置。清洗液從油底殼經回油管、濾清器、g管、e管、氣動泵、c管、a管、d管、f管回油罐。從而把清洗液從發(fā)動機的潤滑系統回收至油罐。

2.發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機的操作使用（1）操作前的準備

1）將清洗液從加油口加入油罐中。

2）將清洗機的空氣接頭與空氣壓縮機相連。（2）清洗操作

1）使汽車處于剎車狀態(tài)。

2）擰下油底殼放油螺栓，放掉發(fā)動機內部的機油，用合適的接頭使清洗機的回油管與油底殼處連接，如圖2－62所示。

3）拆下機油濾清器，選擇合適接頭將清洗機的出油管與濾心座相連，如圖2-62。圖2－62設備連接1－清洗機2－發(fā)動機3－油底殼孔4－機油濾清器5－出油管6－回油管

4）加注清洗液：如圖2-63所示為發(fā)動機潤滑系統免拆清洗機的操作面板，將轉換閥A旋至加壓位置，將轉換閥B旋至加注位置，定時器旋至1min位置，定時開關按至“ON”。氣壓調節(jié)閥旋至“MAX”位置。開始注油，直到蜂鳴器發(fā)出“嘀”的叫聲，將氣壓調節(jié)閥旋"MIN"位置，將定時開關按至“OFF”處，注油結束。圖2－63操作面板

5）循環(huán)清洗：轉換閥仍在加壓位置，將轉換閥B旋至循環(huán)位置，定時器旋至4min，將定時開關按至“ON”位置，氣壓調節(jié)閥旋至“MAX”位置