基于智慧燈桿的智慧道路綜合解決方案

基于智慧燈桿的智慧道路

綜合解決方案聰明的道路如何賦能未來出行

基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)

智慧道路系統(tǒng)發(fā)展策略及建議

廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃CONTENTS目錄前言是誰把智慧燈桿推到了風(fēng)口浪尖？又是誰最終來為智慧燈桿買單？廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃前言十九大報(bào)告指出

，我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。矛盾的雙方是人民日益增長的美好生活需要、

不平衡不充分的發(fā)展

，矛盾的內(nèi)容是當(dāng)前階段的不平衡不充分的發(fā)展不能滿足人民日益增長的美好生活需要。我國當(dāng)今面臨的十大社會(huì)問題：0.1是誰把智慧燈桿推到了風(fēng)口浪尖？廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃物價(jià)人口老

齡化男女比

例失調(diào)食品安

全資源與

環(huán)境交通事故房價(jià)教育腐敗公安局視頻監(jiān)控1、智能巡查違法挖掘、

占用城市道路的行為；2、智能巡查戶外

廣告、沿街商鋪招牌是否規(guī)范；3、智能巡查沿街商鋪是否違章搭建。環(huán)保局視頻監(jiān)控、智能監(jiān)測1、排水管網(wǎng)智能巡査；2、生活垃圾智能回收處置；3、各類建設(shè)工地現(xiàn)場日常監(jiān)管。1、爭道、搶道、強(qiáng)行掉頭和無亂停亂放現(xiàn)象等違章現(xiàn)象監(jiān)控；2、行人交通秩序智能化監(jiān)管；3、非法集會(huì)實(shí)時(shí)預(yù)警；智慧道路上搭建智慧燈桿系統(tǒng)

，與政府各責(zé)任部門城市管理工作量化指標(biāo)考核有哪些關(guān)聯(lián)？1、工地、化工廠等特殊區(qū)域環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測；2、影響居民生活

的餐飲、娛樂場所周邊噪音監(jiān)測廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃視頻監(jiān)控、交通標(biāo)識(shí)牌1、車站、停車場的智能化管0.2誰最終來為智慧燈桿買單理；2、道路交通秩序的智能化管控。視頻監(jiān)控、信號(hào)燈環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控城管局住建局交通局基于視頻可對(duì)車輛、人員及道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全方位監(jiān)控

，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、人臉識(shí)別、病害識(shí)別等功能

，

支持精細(xì)化管控。隨著LoRa、

NB-IoT、藍(lán)牙5.0、

LTE-V、

DSRC等技術(shù)的

發(fā)展

，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為城市信息化發(fā)展的重

要組成部分。目前國內(nèi)外多個(gè)城市大力推行對(duì)道路桿件進(jìn)行整合

，將路燈桿件、監(jiān)控桿件、交通設(shè)施桿件等進(jìn)行合并設(shè)置

，

大大減少道路范圍內(nèi)各類桿件的數(shù)量

，優(yōu)化了行人行車

的視線空間。外場設(shè)備高度復(fù)用、系統(tǒng)功能綜合性布局

，在繼承具有

廣泛擴(kuò)展性的數(shù)字化城市管理框架基礎(chǔ)上

，實(shí)現(xiàn)對(duì)多管

理主體的協(xié)同支撐。面向個(gè)性化需求提供全過程服務(wù)

，通過出行服務(wù)與增值服務(wù)的有機(jī)融合全面提升服務(wù)價(jià)值已是全球趨勢。結(jié)合國家智慧道路和智慧交通戰(zhàn)略

，依托“互聯(lián)網(wǎng)+交通”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、協(xié)同應(yīng)用。數(shù)據(jù)是核心生命力

，而數(shù)據(jù)的采集和交換卻離不開道路兩側(cè)的各類桿件系統(tǒng)。整個(gè)道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)

，使其具有更強(qiáng)的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)

，提高道路運(yùn)輸效率、行車安全性與舒適性。主要表廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃1.1聰明的道路如何賦能未來出行-表現(xiàn)形式城市管理一

體化多桿合一全息感知出行即服務(wù)泛在互聯(lián)現(xiàn)形式如下：2018年3月

，交通運(yùn)輸部發(fā)出通知

，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東九?。ㄊ校?/p>

，加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)

，并列出基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運(yùn)一體化車路協(xié)同、路網(wǎng)綜合管理等五個(gè)內(nèi)容：

利用5G通信技術(shù)

，提供極低延時(shí)寬帶無線通信

，探索路

側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用應(yīng)用三維可測實(shí)景技術(shù)，

實(shí)現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化采

集、管理與應(yīng)用

，構(gòu)建

公路設(shè)施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理

系統(tǒng)區(qū)域路網(wǎng)綜合信息采集、運(yùn)營

調(diào)度、收費(fèi)、資產(chǎn)運(yùn)維養(yǎng)護(hù)、公眾信息服務(wù)、應(yīng)急指揮1.2聰明的道路如何賦能未來出行-政府政策要求廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃技術(shù)設(shè)施數(shù)字化新一代國家交通控制網(wǎng)路運(yùn)一體化車路協(xié)同基于車輛特征識(shí)別的不停

車移動(dòng)支付技術(shù)智慧

道路“互聯(lián)

網(wǎng)+”

路網(wǎng)綜

合服務(wù)面向復(fù)雜交通環(huán)

境路段基于大

數(shù)據(jù)的

路網(wǎng)綜

合管理隨著5G的加快推進(jìn)

，智慧城市的建設(shè)發(fā)展也進(jìn)入了快車道

，過去一年里我國多個(gè)省市紛紛出臺(tái)了有關(guān)道路信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃、智慧城市建設(shè)規(guī)劃等指示政策。智慧道路系統(tǒng)在賦予了以下四大功能后

，也具有了鮮明的現(xiàn)代化特征和行業(yè)特色

，將成為智慧城市的一項(xiàng)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。交通基礎(chǔ)設(shè)施需具備多維感知能力

，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制

，并與交通工具、交通參

與者的協(xié)同聯(lián)動(dòng)

，主動(dòng)檢測路網(wǎng)運(yùn)行異常

，及時(shí)上報(bào)

道路擁堵、設(shè)備故障

，為公路交通安全和高效通行提

供數(shù)據(jù)支撐。以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)與公路行業(yè)的深度融合

，圍繞公路交通安全、舒適、高效的通

行能力以及日常運(yùn)維管理的智能化

，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)測、

自動(dòng)處置、快速響應(yīng)、服務(wù)高效

，全面提升以人為本

的智慧公路決策水平?；诼肪W(wǎng)運(yùn)行的全面感知能力

，實(shí)現(xiàn)人、車、路的一體化運(yùn)行監(jiān)測

，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)公路通行異常

，實(shí)現(xiàn)車

路協(xié)同、

區(qū)域路網(wǎng)協(xié)同管理、

出行信息服務(wù)等智能應(yīng)

用。通過人、車、路互聯(lián)互通

，及時(shí)聯(lián)網(wǎng)發(fā)布跨區(qū)域交通信息及事故信息

，提高公路信息服務(wù)水平和質(zhì)量

，包括動(dòng)態(tài)路徑導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況發(fā)布、個(gè)性化出行、交通分析等。1.3聰明的道路如何賦能未來出行-行業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃智慧管控智慧決策智慧服務(wù)智慧設(shè)施n利用高精度測量技術(shù)采集車道線、道路邊界

，建立分米/厘米級(jí)高精度無人駕駛地圖n構(gòu)建車、路、環(huán)境三位一體的交通體系

，提供基于車輛準(zhǔn)確定位的車路協(xié)同服務(wù)n全面采集靜/動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)

，基于GIS平臺(tái)深度融合多源信息

，提升決策方案至整體最優(yōu)n實(shí)時(shí)感知道路環(huán)境信息

，全方位監(jiān)控并智能化決策。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃1.4聰明的道路如何賦能未來出行-熱點(diǎn)應(yīng)用道路設(shè)施數(shù)據(jù)應(yīng)用的改變四大備受關(guān)注的熱點(diǎn)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)安全環(huán)保高效自動(dòng)駕駛道路實(shí)時(shí)監(jiān)測路安全和自主高效運(yùn)行。

智慧城市

，道路先行是硬道理。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃網(wǎng)

+”和“人工智能”技術(shù)為代表的新一代信息技術(shù)

，通過對(duì)試點(diǎn)路段的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息化和智能化改造

，有效實(shí)現(xiàn)了降低運(yùn)營成本、提高運(yùn)營效率、提升服務(wù)水平的目的。人民對(duì)美好

生活的向往進(jìn)程的加快

，我國機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加

，交通擁擠阻塞以及由此導(dǎo)致的交通事故和增加、環(huán)境污染的加劇

，已成為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題。與智慧道路緊密關(guān)聯(lián)的有智慧交通、智

慧（I

）、智慧物流、智慧安

、息智安慧停

車、智慧照明、智慧環(huán)保、智慧消防

，

甚至還包括智慧社區(qū)和智慧園區(qū)

，囊括近年來

，涌現(xiàn)了眾多致力于自動(dòng)駕

駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)交和通機(jī)構(gòu)

，

僅依靠單車智能很難應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)道路復(fù)雜的行車環(huán)境

，因此需要借助車隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化

越來越多的道路運(yùn)營企業(yè)已利用以“互聯(lián)路協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上

了智慧城市近80%的領(lǐng)域

，

因此

，發(fā)展1.5聰明的道路如何賦能未來出行-需求分析網(wǎng)4、

發(fā)展智

慧城市

，道

路先行1、

交通因

素3、

自動(dòng)駕

駛企業(yè)涌現(xiàn)2、

新技術(shù)

逐漸成熟事故發(fā)生率相對(duì)較低，

但事故傷亡相對(duì)嚴(yán)重，

行車速度快、污染高、

運(yùn)輸成本高。如何保

證安全行車、行車有

效監(jiān)控竟成為發(fā)展智

慧高速的主要出發(fā)點(diǎn)。能適應(yīng)按各種車輛折

算成中型載重汽車的

年平均晝夜交通量2000～25000輛

，連

接政治、經(jīng)濟(jì)中心或

大型工礦區(qū)以及運(yùn)輸

繁重的城郊公路.指一座城市中最寬

的

，往往貫穿整座

城市

，而且能作為

一個(gè)城市的標(biāo)志性

道路

，是一個(gè)城市

發(fā)展水平的代表和

對(duì)外的有效窗口是等級(jí)最高的城

市道路

，通過設(shè)

置超長距離的中

央隔離帶使汽車

快速通行

，沒有

紅綠燈

，可以連

續(xù)通行。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃1.6聰明的道路如何賦能未來出行-需求場景高速公路快速路一、二級(jí)公路主/次干路各類道路主管部門參照表序號(hào)道路類型道路建設(shè)交通設(shè)施管理交通安全1高速公路高速公路管理局高速公路管理局交警2快速路城建局交通局/市政工程管理局交警3一級(jí)公路交通局交通局/市政工程管理局交警4二級(jí)公路交通局交通局/市政工程管理局交警5主干路城建局交通局/市政工程管理局交警6次干路城建局交通局/市政工程管理局交警1、道路新建

，通常情況下

，城內(nèi)屬于城建

，城外屬于交通；公路道路建設(shè)中交通標(biāo)牌標(biāo)線等設(shè)施應(yīng)

由交通部門設(shè)置,城市道路應(yīng)由城建部位設(shè)置。2、交警是警察的一個(gè)警種

，其主要職責(zé)是維護(hù)交通秩序

，處理交通事故

，查糾道路交通違法行為，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車的登記管理等；3、交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機(jī)構(gòu)

，負(fù)責(zé)組織重點(diǎn)交通工

程建設(shè)的實(shí)施

，負(fù)責(zé)交通工程建設(shè)的投標(biāo)、招標(biāo)等管理工作

，協(xié)同有關(guān)部門負(fù)責(zé)交通工程定額管理和交通基本建設(shè)工程質(zhì)量的管理監(jiān)督。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃1.7聰明的道路如何賦能未來出行-主要需求方光纖

5G載波物聯(lián)網(wǎng)基于智慧燈桿的道路感知通信網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)API調(diào)用G

IS地圖廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃2.1基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-整體架構(gòu)令WI

FI井蓋監(jiān)測兩網(wǎng)兩平臺(tái)N維應(yīng)用一桿車路協(xié)同、

自動(dòng)駕駛、智慧收費(fèi)、路網(wǎng)數(shù)字化管理……供電安全用電計(jì)

量基于智慧燈桿的安全供電網(wǎng)線

智能電運(yùn)維管理平臺(tái)安裝載體標(biāo)準(zhǔn)接統(tǒng)一管視頻監(jiān)控語音廣播一鍵報(bào)警照明管理供電接數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)分析用戶管理設(shè)備監(jiān)控多類應(yīng)用聯(lián)動(dòng)控制工單派發(fā)供電計(jì)量網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控充電樁顯示屏RFIDPM2.5源智慧

燈桿智慧道路數(shù)據(jù)云平臺(tái)道路運(yùn)行監(jiān)測子系統(tǒng)交通信號(hào)管控子系統(tǒng)設(shè)施智慧管養(yǎng)子系統(tǒng)道路險(xiǎn)情監(jiān)測子系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測評(píng)估子系統(tǒng)2.2基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-主要建設(shè)內(nèi)容廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃多元信息服務(wù)子系統(tǒng)車路協(xié)同控制子系統(tǒng)實(shí)施方案1、

桿件

布設(shè)道路

類型布設(shè)原則快速

路道路雙向布置，

15米高

，45米

布設(shè)一根

，燈桿與綜合桿配比

參考值5:1主干路道路雙向布置，

12米高

，30米

布設(shè)一根

，燈桿與綜合桿配比

參考值3:1次干

路道路雙向布置，

10米高

，30米

布設(shè)一根

，燈桿與綜合桿配比

參考值9:4公路包括高速路、一二級(jí)道路

，按

實(shí)際需求布設(shè)以燈桿、交通桿為硬件載體

，集成視頻交通流量檢測、行人流量檢測、路面破損（積水)檢測、道路邊坡監(jiān)測、交通誘導(dǎo)屏、Wi-

Fi探針、氣象檢測、位置定位和LED照明等

功能于一體

，全面感知道路交通運(yùn)行狀況

，

不僅便于交通運(yùn)輸部門對(duì)道路的管理

，同時(shí)也為交警等其他部門采集和提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支撐

，為后期的自動(dòng)駕駛和智慧城市升級(jí)提供

硬件基礎(chǔ)。交通

聯(lián)網(wǎng)（

IDC）

信息安由于智慧道路監(jiān)控網(wǎng)中掛載的智能設(shè)備需24小時(shí)不間斷運(yùn)行

，因此要求配電長期供應(yīng)。為避免道路照明與其他智能電器設(shè)備之間互相影響

，道路照明電纜與其他智能電器設(shè)備電纜分為兩條電纜布設(shè)。在照明配電控制中優(yōu)先采用環(huán)網(wǎng)的方式。將所有桿進(jìn)行區(qū)域劃分

，同個(gè)區(qū)域的桿通過局域網(wǎng)

連接

，接入控制機(jī)柜的光端機(jī)

，光端

機(jī)與三層交換機(jī)相連

，三層交換機(jī)接光纖網(wǎng)絡(luò)出口。數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃2.3基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-搭建方案輸

，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)后

，傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心。3、

網(wǎng)絡(luò)搭建,加裝單燈控制器實(shí)現(xiàn)智能化控制。2、

信息

采集4、

配電

方案由近到遠(yuǎn)

，分別是路名指示牌、導(dǎo)向指示牌、電警桿、信號(hào)燈桿

，距離道路斑馬線的距離通常是100-50-30-0米。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃2.4基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-路口各類桿件一覽1

2

342.5基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-主要桿件類型廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃橫臂指示牌面積≤5㎡

橫臂指示牌面積≤15㎡不帶橫臂2

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)3

信息智能發(fā)布系統(tǒng)4

智慧停車子系統(tǒng)5

SOS呼叫子系統(tǒng)人、車流監(jiān)控子系統(tǒng)7

道路實(shí)時(shí)監(jiān)測子系統(tǒng)8

智能WI

FI子系統(tǒng)信盛公司物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

，除右側(cè)八大子系統(tǒng)外

，還包括智慧井蓋、智慧垃圾桶、智慧消防栓等基礎(chǔ)設(shè)施管理子系統(tǒng)

，均可應(yīng)用于智慧道路系統(tǒng)。智慧燈桿子系統(tǒng)廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃2.6基于智慧燈桿搭建物聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目的社會(huì)效益較為顯著，通過對(duì)多種設(shè)備設(shè)施集成

實(shí)現(xiàn)多桿合一

，相比于傳

統(tǒng)的分桿布設(shè)

，節(jié)省了建

設(shè)成本；

且通過提高管理

效率、

改進(jìn)管理手段帶來

一定的間接經(jīng)濟(jì)效益

，環(huán)境影響較小

，項(xiàng)目組織結(jié)

構(gòu)、運(yùn)營管理機(jī)制合理、

有效。各地《信息化發(fā)展第

十三個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》

中均有提出建立全方

位智慧交通體系

，要

求夯實(shí)大交通數(shù)據(jù)基

礎(chǔ)

，建設(shè)城市交通智慧感知平臺(tái)

，全面掌握城市交通、

道路運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的運(yùn)行情況，提升城市網(wǎng)絡(luò)精細(xì)分析與決策管理能力從社會(huì)效益上講

，項(xiàng)目通過智能化的手段，

改善道路交通環(huán)境，提高道路交通和公共

交通的服務(wù)水平

，優(yōu)

化市民的出行

，提高出行的效率和舒適度，具有良好的社會(huì)效益。從技術(shù)條件上講

，

目前國內(nèi)各種路側(cè)硬件

設(shè)備都發(fā)展成熟

，可

以直接應(yīng)用；

在線智

能管理平臺(tái)的開發(fā)技

術(shù)也十分成熟。2.7基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-可行性分析廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃技術(shù)可行性社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益政策可行性建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單價(jià)數(shù)量預(yù)估費(fèi)用小計(jì)備注普通燈桿（萬元/套）1.0004040.00普通燈桿與智慧燈桿混合建設(shè)比例2:1

，普通燈桿預(yù)留5G

設(shè)備掛載智慧桿（萬元/套）2.2002044.00每公里按2個(gè)路口算

，每個(gè)路口綜合桿8套

，共計(jì)16根

，

成本25000元

，普通智慧桿16500元

，均價(jià)17000元/套

，

含桿體和土建基礎(chǔ)費(fèi)用

，均價(jià)2.2萬元/根智慧照明（萬元/套）

按100%投放率0.3206019.20特指單燈控制器+照明

，每根配2套

，每桿總功率200W物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)（萬元/套）

按100%投放率0.400208.00LED廣告屏（萬元/套）

按50%投放率0.900109.00道路實(shí)施監(jiān)控（萬元/套）

按100%投放率0.300206.00環(huán)境監(jiān)測（萬元/套）

按20%投放率0.60042.40道路監(jiān)測（萬元/套）

按20%投放率0.60042.40光纖建設(shè)（萬元/根）

按35米/根計(jì)0.5256031.50預(yù)算150元/米電纜建設(shè)（萬元/根）

按70米/根計(jì)1.0506063.00預(yù)算150元/米管道建設(shè)（萬元/根）0.5006030.00預(yù)算100元/米手井（萬元/個(gè)）0.2006012.00每間隔100米一個(gè)人孔井（萬元/個(gè)）0.6002615.60每間隔100米一個(gè)

，共22個(gè)

，另含4個(gè)過路人孔井光交接箱按每公里投放1臺(tái)3.00013.00預(yù)算每60根燈桿配備一個(gè)光交接箱控制配電箱按每公里投放1臺(tái)4.00014.00預(yù)算每60根燈桿配備一個(gè)控制配電箱前端每公里建設(shè)成本（萬元/公里）290.10投放率

：指該功能模塊在一定范圍內(nèi)改建智慧燈桿上的投放比率；2.8基于智慧燈桿搭建智