物流教學(xué)模式改革和創(chuàng)新的探索及現(xiàn)代倉儲物流系統(tǒng)分析與設(shè)計

物流教學(xué)模式改革和創(chuàng)新的探索摘要：在我國物流業(yè)發(fā)展速度迅猛，物流人才短缺的問題已經(jīng)成為我國物流行業(yè)發(fā)展的障礙。因此，在教育方面，我國應(yīng)盡快的形成符合我國國情的物流管理人才培養(yǎng)的教學(xué)體系，才能有效地促進我國物流業(yè)的發(fā)展。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：物流管理人才培養(yǎng)教學(xué)模式

1．引言現(xiàn)代物流業(yè)作為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國已步入快速發(fā)展的新階段，市場對物流人才的需求與日俱增。據(jù)統(tǒng)計我國有200多萬個與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，到2010年大專以上物流人才的需求量約為三四十萬人，在職人員培訓(xùn)量約為一二百萬人。供需的巨大差異，導(dǎo)致物流人才急劇升溫，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。物流人才的培養(yǎng)是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，根據(jù)《2001年中國物流行業(yè)發(fā)展報告》記載，美國奧爾良州立大學(xué)主持了一項為期2O年的物流職業(yè)類型調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示物流從業(yè)人員中大約92％的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位。因此，物流教育中的本科教育就更顯緊迫和重要。2、現(xiàn)階段物流教育存在的主要問題和21世紀(jì)人才特征要求相比，現(xiàn)階段教育存在的主要問題是：強調(diào)了過窄的專業(yè)教育，忽視了復(fù)合知識的傳授，局限了學(xué)生的學(xué)科視野和綜合能力素質(zhì)的提高。在教育設(shè)計模式上的反映是基礎(chǔ)理論、專業(yè)定位有待優(yōu)化；在教育組織模式上的反映是重知識傳授、輕能力培養(yǎng)?，F(xiàn)在的物流管理專業(yè)的教與學(xué)中，大多存在以下問題：(1)基礎(chǔ)理論不夠扎實。由于在思想觀念上過分強調(diào)以行業(yè)為中心、過于重視專門人才培養(yǎng)，因此，文化基礎(chǔ)的教學(xué)在課程開設(shè)缺乏應(yīng)用能力的培養(yǎng)。在經(jīng)濟理論方面，特別是宏觀經(jīng)濟理論、管理經(jīng)濟理論的知識含量明顯不足。而物流理論的研究除了物流技術(shù)、物流管理、物流工程外，勢必要涉及到物流經(jīng)濟理論的研究。(2)教育模式比較陳舊?！案咧R，低能力”的現(xiàn)象根源于教育的組織模式。由于現(xiàn)階段的專業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學(xué)習(xí)模式，因此，被教育者的分析解決問題的能力不強，特別是綜合分析、解決能力，謀劃組織能力，信息獲取和知識加工能力更弱。僅僅局限于從有限的課本上獲取物流方面的知識，對新觀念、新方法了解太少，也很少與物流的同行進行交流。(3)缺乏高質(zhì)量的物流教材?，F(xiàn)行使用的教材，大多一個模式，不同的教材之間內(nèi)容雷同，相互抄襲嚴(yán)重，質(zhì)量不高。同時，有關(guān)物流技術(shù)方面的教材跟不上實際的需要。比如，在我們重點放在講授條碼技術(shù)上時，國內(nèi)外已經(jīng)興起了RFID及EPC的研究熱潮了。(4)教學(xué)方法和教學(xué)手段的簡單化。長期以來，我國的物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，學(xué)生動手能力、思維能力差，忽視了對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。(5)學(xué)科建設(shè)沒有系統(tǒng)觀。首先，很多的課程，重復(fù)性內(nèi)容太多，而不同的授課教師都按照自己的教學(xué)計劃，重復(fù)講解，這樣，就形成了一個冗余的教學(xué)體系。比如，在《物流技術(shù)與裝備》中，有信息技術(shù)的內(nèi)容，而在《物流信息系統(tǒng)》中有同樣的一章。其次，課程的設(shè)置不是非?？茖W(xué)。核心與非核心課程的分類，課程的時間安排，課程的層次性等都或多或少存在問題。(6)嚴(yán)重缺乏既專業(yè)又具綜合素質(zhì)的教師隊伍。很多從事物流教學(xué)的教師都是由相關(guān)的專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，本身對物流管理的內(nèi)容沒有吃透。比如《物流成本管理》，大多教師要么懂成本會計，要么懂物流管理，而既懂成本又精通物流管理的教師是少之又少。(7)與理論教學(xué)相配套的實驗室建設(shè)相對比較落后。由于物流實驗室的建設(shè)內(nèi)容比較多，投入大，尤其是自動化立庫實驗室，大多并非以物流專業(yè)為核心專業(yè)的院校，在這方面的投入更是不足。3、物流教學(xué)模式的變化和創(chuàng)新作為具有很強綜合性的專業(yè)，物流專業(yè)的教學(xué)不同其他專業(yè)，加之物流教學(xué)的模式在國內(nèi)還沒有一個很成功的典范可以鑒戒。很多教學(xué)模式和教學(xué)手段都必須在教學(xué)實踐中摸索。作為從事物流專業(yè)教學(xué)的教師，以下僅從理論教學(xué)上談?wù)勔恍┬牡谩?1)引導(dǎo)學(xué)生走出觀念上的誤區(qū)。大多學(xué)生多物流以及物流管理的概念僅僅停留在倉儲與運輸上，總認(rèn)為，物流專業(yè)學(xué)的就是管理倉庫和運輸管理，以后的就業(yè)不外乎倉庫保管員或貨代業(yè)務(wù)員。這樣狹義的理解物流專業(yè)，使得在學(xué)習(xí)中僅僅學(xué)習(xí)倉儲管理和運輸管理就認(rèn)為學(xué)好了物流的課程。同時，這樣的目標(biāo)定位使得學(xué)生很難有內(nèi)在的驅(qū)動力來學(xué)習(xí)和研究。因此，在教學(xué)過程中，拓展了物流概念的深度和廣度，著重讓學(xué)生了解了，物流除了倉儲和運輸，還有一個很多重要的領(lǐng)域，諸如物流信息服務(wù)、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流營銷、企業(yè)供應(yīng)鏈管理和國際物流等。(2)層次性教學(xué)?，F(xiàn)代物流學(xué)的基本概念到倉儲管理、運輸管理和貨代管理等一些基本操作與管理，進一步講授企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)，并在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了的課程基礎(chǔ)上，以講座的形式著重講解與物流組織有關(guān)內(nèi)容，如，精益物流、西格瑪物流、物流組織的績效管理等。然后利用供應(yīng)鏈管理的講解將之串聯(lián)起來，同時讓學(xué)生課后學(xué)習(xí)企業(yè)ERP以及APS(高級排程計劃)等與物流管理和生產(chǎn)管理相關(guān)知識，拓展學(xué)生的知識的深度和寬度。(3)加強物流裝備和物流信息技術(shù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)。由于大多物流管理的學(xué)生都是文科學(xué)生，長期對理工科學(xué)科學(xué)習(xí)的忽視和逃避，養(yǎng)成了對理工科類的知識恐懼感和神秘感。而在實際的物流管理中，大多管理人員，尤其是基層的管理的人員，都必須與設(shè)備打交道，因此在教學(xué)中，有意識地由淺入深地展示與物流有關(guān)的裝備，首先通過視頻和圖片讓學(xué)生有個直觀的認(rèn)識，從物流的公屬具到信息識別設(shè)備，從一般的物流企業(yè)的裝備到食品企業(yè)的物流和生產(chǎn)裝備，使得學(xué)生在以后的參觀和實習(xí)中可以容易的將實物與概念相關(guān)聯(lián)，也有利于學(xué)生能很快適應(yīng)企業(yè)的現(xiàn)場管理?；镜难b備與信息技術(shù)的認(rèn)知是物流學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。(4)鼓勵性教學(xué)。在與學(xué)生的溝通中發(fā)現(xiàn)，大多本科學(xué)生對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)目標(biāo)僅停留在高職高專學(xué)生的水平，而象對于有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃與優(yōu)化的理論知識的學(xué)習(xí)有畏難情緒，因此，適當(dāng)鼓勵學(xué)生，要將目光放長遠(yuǎn)，要成長為一名物流行業(yè)的專家，要想從事高層次的物流工作，如物流與供應(yīng)鏈咨詢等，首先必須要有扎實的相關(guān)的數(shù)學(xué)知識和優(yōu)化理論，為將來自身素質(zhì)的提升打下很好的基礎(chǔ)。(5)進行知識的遷移教學(xué)。比如，在講解自動化電子貨架，可以讓學(xué)生自己嘗試設(shè)計一個身邊的可以利用EPC的系統(tǒng)，因此，有學(xué)生就每個學(xué)期買教材所遇上的問題，設(shè)計出一個利用電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)，有總線控制式的，也有利用FRID技術(shù)的。這樣，加強學(xué)生的認(rèn)識，有利于學(xué)生在以后的工作與學(xué)習(xí)中能活學(xué)活用。(6)在物流信息管理教學(xué)上，大多學(xué)生在計算機方面的能力欠缺比較大，學(xué)生們僅僅樂于學(xué)習(xí)一些物流管理軟件的應(yīng)用，而不敢也不能涉及物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。因此，在教學(xué)中，一方面，讓學(xué)生掌握基本的物流信息管理知識，另一方面，可以利用學(xué)生對EXCEL的熟悉掌握，采用基于EXCEL的信息管理軟件，讓學(xué)生自己根據(jù)自己熟悉的行業(yè)，設(shè)計一個針對小企業(yè)的信息管理系統(tǒng)。這樣，既打破了學(xué)生對軟件設(shè)計的神秘感，又熟悉了企業(yè)生產(chǎn)與物流的流程，有利于學(xué)生以后學(xué)習(xí)企業(yè)的高級計劃排程。(7)因材施教。對于不同的學(xué)生，有不同的興趣點，對于喜歡營銷的學(xué)生，將物流與服務(wù)營銷相結(jié)合，讓學(xué)生了解，作為現(xiàn)代典型的服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)的營銷中存在的問題和要注重的方面以及物流企業(yè)的營銷內(nèi)容。而對于有些計算機基礎(chǔ)的學(xué)生，則引導(dǎo)他們對物流信息管理的學(xué)習(xí)。(8)充分利用網(wǎng)絡(luò)信息。要求學(xué)生多充分利用網(wǎng)絡(luò)與外界溝通，多參與物流論壇的活動和建設(shè)，就論壇上提出的一些實際問題，利用自身所掌握的理論知識參與討論。既將理論與實際相聯(lián)系，又能了解物流管理的實際中的情況，有利于以后真正參與物流管理工作中對問題的解決。(9)緊密聯(lián)系實踐教學(xué)。實踐是物流教學(xué)的一個必不可少的環(huán)節(jié)。一方面，可以多讓學(xué)生參觀一些設(shè)施相對完善的物流企業(yè)和物流中心；另一方面，鼓勵學(xué)生利用假期，參加一些與物流管理相關(guān)的社會實踐。只有所學(xué)有所用，學(xué)生才有更強的理論學(xué)習(xí)目的性。4、物流教學(xué)體系的完善從專業(yè)建設(shè)方面，同樣有很多工作需要我們?nèi)ネ晟坪透倪M。(1)加強師資隊伍建設(shè)。教師隊伍直接影響著專業(yè)建設(shè)，特別是對物流管理專業(yè)來說，，物流專業(yè)的學(xué)科交叉性強，就需要多元化的知識結(jié)構(gòu)的教師隊伍來保證。培養(yǎng)物流專業(yè)教師成為縱橫相交的T型人才或復(fù)合型人才。在橫向，教師應(yīng)具備作為信息社會知識階層所需的比較廣博的知識面；在縱向，即在教育科學(xué)和物流學(xué)科方面應(yīng)具有精深的知識。只有具備廣博與精深相結(jié)合的知識結(jié)構(gòu)和具備創(chuàng)造性思維能力的人，才能適應(yīng)教師工作的需要。另外，需要加強學(xué)科帶頭人的選拔和培養(yǎng)，若將學(xué)生學(xué)習(xí)的每門課程當(dāng)作是一顆珍珠的話，那么，學(xué)科帶頭人一定可以做這串珍珠項鏈上的一根絲線，能很好的幫助學(xué)生將他們的知識塊串起來，形成一個完整的知識體。(2)明確教育的定位層次。加強對物流專業(yè)內(nèi)涵和外延的研究，科學(xué)規(guī)劃、正確定位物流專業(yè)各層次的培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展方向，物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位在具有扎實的物流理論基礎(chǔ)、具備實際操作能力、分析并解決實際問題的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。作為本科層次，我們應(yīng)定位于“工程型”人才和“管理型”人才。(3)構(gòu)建完善的物流課程體系。從系統(tǒng)的觀點來進行基礎(chǔ)課、專業(yè)課、選修課的規(guī)劃。圍繞核心專業(yè)課程進行基礎(chǔ)課和專業(yè)課的調(diào)整和建設(shè)。盡量避免專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的重復(fù)性教學(xué)。課程的時間安排要遵循知識的循序漸進規(guī)律。不要出現(xiàn)諸如《電子商務(wù)與物流管理》已經(jīng)上過了，再來安排《電子商務(wù)》課程的情況。(4)專業(yè)教材建設(shè)。由于物流管理專業(yè)是一門新興的綜合專業(yè)，缺乏現(xiàn)成而完善的教材，因此，就要求我們做好專業(yè)教材的建設(shè)工作，使教材既要有針對性，解決我國物流管理落后的現(xiàn)狀問題，又要借鑒國外先進技術(shù)經(jīng)驗，根據(jù)國情和學(xué)生的實際水平及能力，有的放矢的建立物流管理理論體系，通過系列教材的編寫，使具有中國特色的物流管理理論比國外物流理論更具有可行性和可操作性。(5)利用協(xié)同知識管理的方法來提升教與學(xué)的質(zhì)量。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把教師和學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)、溝通、決策和學(xué)科的建設(shè)有效結(jié)合起來。讓教師與學(xué)生之間、教師與教師之間、學(xué)生與學(xué)生之間溝通順暢。教師要以物流與供應(yīng)鏈知識為主線，把知識采集、知識創(chuàng)造、知識分享融合到教學(xué)的日常工作中，同時也為教師的能力提升和學(xué)生的發(fā)展提供一個公共的平臺。由于物流學(xué)是門實踐性很強的學(xué)科，如何采用一套有效的研究型拓展學(xué)習(xí)方案也是以后教學(xué)工作中要重點關(guān)注的問題之一。5、結(jié)論物流與供應(yīng)鏈管理對我國來是還是個新興事物，而物流管理的教學(xué)則更是需要我們的教育工作者的不斷摸索和創(chuàng)新，同時也要求我們一線的教師需要不斷的汲取新的知識，跟上這個技術(shù)更新一日千里的時代?，F(xiàn)代倉儲物流系統(tǒng)分析與設(shè)計Analysisanddesignofamodernwarehousingandlogisticssystem摘要：隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著日新月異的變化，并已成為國際上衡量一個國家社會經(jīng)濟發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)和綜合國力的重要標(biāo)志。在物流產(chǎn)業(yè)中，現(xiàn)代物流管理對企業(yè)資源的合理利用、成本的有效控制、經(jīng)營決策的指導(dǎo)性起到了非常重要的作用。本文從現(xiàn)代物流企業(yè)的實際業(yè)務(wù)需求、成本等多方面出發(fā)，對現(xiàn)代倉儲物流進行了分析和研究，并提出了可行的系統(tǒng)設(shè)計方案。與同類研究相比，該設(shè)計方案有更好的靈活性、符合低耦合的設(shè)計思想，更加符合企業(yè)的需求和實際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流管理；現(xiàn)代倉儲物流；低耦合Abstract:Withtherapiddevelopmentofglobaleconomyandongoinginnovationofscienceandtechnology,logisticsindustryisexperiencingsignificantchangesandincreasinglyrankingasanindispensableindicatoroftheeconomydevelopmentandoverallstrengthofacountry.Inlogisticsindustry,modernlogisticsmanagementplaysacrucialroleinrationaluseofresources,effectivecontrolofcostsandappropriateguidanceofbusinessdecision.Basedontheactualbusinessneedsandcostsofmodernlogisticsenterprises,thethesismakesadetailedresearchandanalysisonmodernwarehousingandlogistics,andposesapossibledesignproposal.Thenewly-designedsysteminthisproposal,comparedwithsimilarresearch,isricherinitsflexibilityandmorelow-coupling;henceitcanbettermeettherequirementsoftheenterprises.Keywords:Modernlogisticsmanagement;Modernwarehousingandlogistics;Low-coupling

引言現(xiàn)代物流（moderntimesLogistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)代物流作為一種全新的管理理念和先進的組織形式，為用戶提供高效率、多功能和一體化的綜合性服務(wù)，加速經(jīng)濟循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競爭力起到了十分重要的作用。物流被稱為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。倉儲物流總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)之間，在供應(yīng)鏈管理中起著核心的作用，因此倉儲物流在物流中起著舉足輕重的作用。倉儲管理系統(tǒng)是物流各環(huán)節(jié)之間存在著不均衡的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種現(xiàn)象的重要手段?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲?，F(xiàn)代倉儲物流系統(tǒng)，是采用現(xiàn)代倉儲管理理論，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，能夠優(yōu)化倉儲管理、降低倉儲成本、增加產(chǎn)業(yè)附加值，實現(xiàn)管理創(chuàng)新，能夠為企業(yè)決策提供依據(jù)的管理系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代倉儲物流管理系統(tǒng)對物流企業(yè)來說起著至關(guān)重要的作用。1國內(nèi)外現(xiàn)狀分析1.1國外倉儲系統(tǒng)應(yīng)用 國外倉儲系統(tǒng)發(fā)展較早，已經(jīng)經(jīng)歷了初級階段，快速發(fā)展階段及成熟階段三個時期。據(jù)美國WMS(倉儲管理系統(tǒng))專家介紹，目前WMS供應(yīng)商已經(jīng)有375家。其中美國億杰科技的供應(yīng)鏈執(zhí)行軟件，以倉儲管理為核心，提供供應(yīng)鏈一體化管理，具有流程的先進性、高智能程度、高自動化管理等特點，支持訂單管理、收貨、存儲、補充、分配、挑選、發(fā)貨、存貨管理、勞動力控制、任務(wù)管理和報告等功能。1.2國內(nèi)倉儲系統(tǒng) 倉儲管理系統(tǒng)(WMS)是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應(yīng)用還處于起步階段。目前，在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進企業(yè)為代表的高端市場，其應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，只要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。 下面主要結(jié)合中國物流與國內(nèi)的一些優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對國內(nèi)企業(yè)概況做一個簡要分析。(1)以配送中心業(yè)務(wù)為主的應(yīng)用系統(tǒng)，如超市的配送中心，生產(chǎn)企業(yè)零配件配送中心等，此類系統(tǒng)是WMS中最常見的一類。該類系統(tǒng)一般的功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、復(fù)核、揀選、配送RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能。(2)以倉儲作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)，解決各種自動化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化問題的WMS系統(tǒng)。該類系統(tǒng)主要出現(xiàn)在大型的ERP系統(tǒng)中，成為一個重要的組成部分。(3)以倉儲業(yè)經(jīng)營決策為重點的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要的特點是具有靈活的計費系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng),為倉儲業(yè)提供經(jīng)營決策支持信息。上海唯智信息技術(shù)公司研發(fā)的WMS倉儲管理系統(tǒng)就是這樣一個典型的案例。此類系統(tǒng)的流程管理和倉儲作業(yè)的技術(shù)共性較多，特性較少，適合為大多數(shù)客戶通過通用的倉儲服務(wù)。2倉儲系統(tǒng)主要功能 本文所分析的系統(tǒng)是以倉儲作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)，解決各種自動化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題的系統(tǒng)。主要通過業(yè)務(wù)流的驅(qū)動來進行設(shè)計，實現(xiàn)對收貨，存儲，發(fā)貨及盤點于一體的基于B/S的現(xiàn)代化WMS管理系統(tǒng)，其主要功能如圖3-1所示。圖3-1現(xiàn)代倉儲功能圖2.1基礎(chǔ)資料維護 主要為倉庫及庫區(qū)、庫位的建立與管理；提供貨主、客戶、承運商等各應(yīng)用主體及相關(guān)地址、聯(lián)系方式和一些缺省資料的設(shè)置；貨品、貨品屬性、包裝、BOM組建等的設(shè)置；倉庫管理的規(guī)則設(shè)置如全局參數(shù)設(shè)置、貨品定位分類、庫位定位分類、上架規(guī)則、揀貨規(guī)則等；具有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型的設(shè)置，方便基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的快速導(dǎo)入和校驗。2.2收貨管理 手工創(chuàng)建和導(dǎo)入收貨單、ASN(提前到貨通知)，收貨單的打印和貨品條碼的打印功能。支持托盤管理，并根據(jù)預(yù)先定義的上架規(guī)則，完成收貨作業(yè)。2.3庫內(nèi)管理庫內(nèi)管理是用于對庫內(nèi)貨物的日常管理功能，包含庫內(nèi)移位、凍結(jié)、解凍、碼托、拆托、包箱、庫存的查詢功能；通過相應(yīng)策略設(shè)定，可以實現(xiàn)庫內(nèi)補貨、和庫內(nèi)加工作業(yè)等功能。2.4盤點管理 全盤和循環(huán)盤點、明盤和盲盤功能。循環(huán)盤點可按貨主、商品、貨位、動碰盤點等方式進行。盤點完成后，系統(tǒng)自動生成差異報表。作業(yè)人員可以通過差異調(diào)整功能，第一時間將庫存調(diào)整為賬實相符，并釋放相應(yīng)庫位以便將對于倉庫作業(yè)影響降到最低。而后可以通過盈虧調(diào)整功能，解決倉庫貨差問題。2.5結(jié)算管理 多方復(fù)雜體結(jié)算體系。根據(jù)面積、重量、托盤等算力資費、裝卸費、加工費等各類費用。功能包括：規(guī)則定義、費率維護、費用分?jǐn)?、費用取消、手工錄入費用等。2.6統(tǒng)計分析 統(tǒng)計分析是對公司業(yè)務(wù)等的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，對公司的未來決策起到重要的作用，日常所需報表一般包括：進出存日報表、進出存月報表、出入庫臺賬、庫存變化日志報表、倉儲占用情況報表等。2.7系統(tǒng)管理功能 具有權(quán)限管理功能，對管理員、各部門操作人員等權(quán)限進行劃分，對菜單和數(shù)據(jù)權(quán)限兩個維度對角色進行授權(quán)，滿足各層人員的管理需求。3倉儲物流系統(tǒng)技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)3.1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 倉儲系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)作為整個系統(tǒng)的設(shè)計核心，是影響系統(tǒng)的設(shè)計成本、運行質(zhì)量的決定性因素。針對倉儲管理系統(tǒng)的特殊情況，提出了一種新型的自組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在網(wǎng)絡(luò)組織靈活性、可靠性等方面有明顯的優(yōu)勢。如圖4.1所示，圖4-1網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)圖 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器由代理服務(wù)器作為主訪問定點，由代理服務(wù)器來決定當(dāng)前請求由具體的哪個服務(wù)器來響應(yīng)，負(fù)載均衡后端Web服務(wù)器。Web服務(wù)器由服務(wù)陣列部署。RF服務(wù)器專門處理無線RF設(shè)備請求。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器由主數(shù)據(jù)服務(wù)器和備份服務(wù)器組成，備份數(shù)據(jù)庫用于數(shù)據(jù)的熱備份和數(shù)據(jù)庫死掉的及時響應(yīng)。3.2軟件層次結(jié)構(gòu) 整個應(yīng)用軟件的B/S部分將以輕型J2EE技術(shù)為主,這也是當(dāng)前最新、最有效的軟件集成模式。系統(tǒng)分為MVC三層：視圖層(View)，模型層(Module)，控制層(Control)。視圖層,指瀏覽器呈現(xiàn)在客戶面前的網(wǎng)頁等，由html,Ajax等技術(shù)實現(xiàn)。模型層，指系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯，通過JavaBean