璞銳咨詢：2024中國(guó)汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告

2024年3月 41位中國(guó)年度車(chē)評(píng)委中國(guó)市場(chǎng)所有汽車(chē)品牌和車(chē)型涉及品牌主流媒體（電視|紙媒|網(wǎng)絡(luò)|新媒體）媒體范圍新能源在中大型SUV、全尺寸SUV、小型/緊湊型SUV和超豪華SUV這四個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型中，專家預(yù)測(cè)中大型SUV在未來(lái)3-5年將更受中國(guó)消費(fèi)者青睞。隨著造車(chē)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入和研發(fā)逐漸深入，2023年媒體對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)話題的關(guān)注度持續(xù)上升，得益于5G技術(shù)帶來(lái)的多領(lǐng)域技術(shù)支持，行業(yè)專家們認(rèn)為導(dǎo)航系統(tǒng)和超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸將會(huì)成為未來(lái)應(yīng)用最廣泛的功能。如果想要將智能網(wǎng)聯(lián)作為乘用車(chē)更有力、更貼心的配套設(shè)施，則最需要注重信息安全性方面，為良好的用戶體驗(yàn)打下基礎(chǔ)。我們關(guān)注到MPV車(chē)型近年來(lái)的市場(chǎng)熱度正逐漸上升，在2023年該車(chē)型相關(guān)報(bào)道占所有乘用車(chē)相關(guān)的媒體報(bào)道的7%，較上一年上升了2.2%。在目前現(xiàn)存的各汽車(chē)品牌在MPV細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，專家認(rèn)為廣汽、理想和極氪擁有更良好的發(fā)展前景。在目前的L0到L5級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別中，行業(yè)專家們認(rèn)為L(zhǎng)2級(jí)-部分自動(dòng)化（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，人類駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作）自動(dòng)駕駛級(jí)別在近期廣泛應(yīng)用的可能性更高。在使用場(chǎng)景方面，相對(duì)于公共交通、乘用車(chē)、社會(huì)保障，專家們更傾向于認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流和航運(yùn)領(lǐng)域有更高的適配性。由于目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于測(cè)試和小規(guī)模應(yīng)用的階段，行業(yè)專家們認(rèn)為安全性能、倫理道德標(biāo)準(zhǔn)（如：在緊急情況下的系統(tǒng)決策）以及地方及國(guó)家立法規(guī)范仍是未來(lái)面臨的主要2021年2022年20232022年4中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))4 3智能網(wǎng)聯(lián)2021年2022年20232022年中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))6高高媒體關(guān)注度低201320142015混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力電池電力燃料電池混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力電池電力燃料電池78沒(méi)有前景一般非常有前景沒(méi)有前景一般非常有前景合成燃料天然氣（CNG）液化石油氣（LPG）9“中大型SUV插混化”“經(jīng)濟(jì)型車(chē)電動(dòng)化”“中級(jí)車(chē)混動(dòng)化”“氫能源汽車(chē)”配套充電設(shè)施的完整性（如充電樁、換電網(wǎng)絡(luò)等）以及政策激勵(lì)措施是關(guān)鍵因素。完全不重要完全不重要一般非常重要配套充電設(shè)施的完整性政策激勵(lì)措施單次充電的行駛里程2023 3智能網(wǎng)聯(lián)2021年2022年20232022年3.1%3.1%中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))12100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))13(例如：理想L7、寶馬X5)全尺寸SUV(例如：理想L9、問(wèn)界M9)小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪元、AIONY)超豪華SUV(例如：賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南) (例如：理想L7、寶馬X5)全尺寸SUV(例如：理想L9、問(wèn)界M9)小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪元、AIONY)超豪華SUV(例如：賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南)最不受歡迎最不受歡迎一般最受歡迎 3智能網(wǎng)聯(lián)2021年2022年2021年2022年中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))16NloDay2023NIopowerNODay2019NloDay2023NIopowerNODay20192014中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))高高媒體關(guān)注度低導(dǎo)航系統(tǒng)和超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸在未來(lái)應(yīng)用性將會(huì)非常強(qiáng)。完全不重要完全不重要一般非常重要導(dǎo)航系統(tǒng)超快速的互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)傳輸智能手機(jī)集成OTA在線升級(jí)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)（如：預(yù)約、預(yù)定、車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷）駕駛輔助影像遠(yuǎn)程操控（如：通過(guò)用戶APP控制空調(diào)、車(chē)燈、座椅以及尋語(yǔ)音控制通過(guò)學(xué)習(xí)算法和上下文感知進(jìn)行個(gè)性化選擇個(gè)人健康狀況抬頭顯示器斷開(kāi)連接的選項(xiàng)（如：關(guān)閉所有連接功能的按鈕）通訊功能（如：電子郵件、通訊應(yīng)用）音頻功能（如：藍(lán)牙音頻流、網(wǎng)絡(luò)廣播、衛(wèi)星廣播、USB音Web訪問(wèn)（如：應(yīng)用程序、基于web的交通信息和信息娛記錄行車(chē)路線軌跡可穿戴設(shè)備（如：將智能手表連接到汽車(chē)上）車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能家居的融合虛擬駕駛艙/用戶可編程儀表盤(pán)手勢(shì)控制（如：“滑動(dòng)”和“指向”的識(shí)別）頻接口）專家認(rèn)為需要重點(diǎn)布局信息安全性方面，以推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。完全不重要完全不重要一般非常重要信息安全性缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試驗(yàn)證體系設(shè)備問(wèn)題/故障成本昂貴缺少國(guó)家頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)一規(guī)劃應(yīng)用不夠廣泛，數(shù)據(jù)基數(shù)小缺乏核心技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)2023 3智能網(wǎng)聯(lián)2021年2022年2023年中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))21100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))22廣汽、理想以及蔚來(lái)在MPV領(lǐng)域的發(fā)展前景更好。沒(méi)有前景一般非常有前景沒(méi)有前景一般非常有前景沃爾沃 3智能網(wǎng)聯(lián) 2021年2022年2021年2022年中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))高媒體關(guān)注度低致命車(chē)禍apollo商業(yè)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試牌照高媒體關(guān)注度低致命車(chē)禍apollo商業(yè)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試牌照2014中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))26L2級(jí)-部分自動(dòng)化（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，人類應(yīng)用可能性低應(yīng)用可能性低一般應(yīng)用可能性高完全不適合完全不適合一般非常適合安全性能、倫理道德標(biāo)準(zhǔn)以及地方及國(guó)家立法規(guī)范將存在較大挑戰(zhàn)。沒(méi)有挑戰(zhàn)一般非常有挑戰(zhàn)沒(méi)有挑戰(zhàn)一般非常有挑戰(zhàn)安全性能地方及國(guó)家立法規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)技術(shù)完整性新的商業(yè)模式和場(chǎng)景（如：汽車(chē)共享）額外支出傳感器硬件（如：攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等）消費(fèi)者接受意向新玩家的加入拓展討論??完全沒(méi)有幫助完全沒(méi)有幫助一般非常有幫助消費(fèi)者實(shí)際需求各地方政府的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及增發(fā)牌照等政策車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)車(chē)企對(duì)銷量目標(biāo)的堅(jiān)守“家用屬性增強(qiáng)”?新的需求驅(qū)動(dòng)新的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展，有利于推動(dòng)“家用屬性增強(qiáng)”?“2023年無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)十足的新造車(chē)品牌都在MPV細(xì)分市場(chǎng)扎堆入市，在小眾市場(chǎng)渴望大有作為，您認(rèn)為這一現(xiàn)象的成因是什么？該熱度將會(huì)持續(xù)多久？”“這主要是因?yàn)榇蠹叶枷Ｍ鲐S田埃爾法的平替。通過(guò)一款30-“這主要是因?yàn)榇蠹叶枷Ｍ鲐S田埃爾法的平替。通過(guò)一款30-這樣的思路可以刺激MPV的市場(chǎng)需求，讓更多消費(fèi)者關(guān)注和選于飽和后熱度將很快下降。預(yù)計(jì)2024年下半年MPV車(chē)型將 而且對(duì)于電池的布局也更便利?！薄啊癕PV這一領(lǐng)域本來(lái)可競(jìng)爭(zhēng)的品牌不多，中國(guó)傳統(tǒng)家庭的生活包的安置，有利于和電氣化配置的融合，有利于營(yíng)造更舒適的乘坐體驗(yàn)。”“對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)是選擇一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)重新開(kāi)展戰(zhàn)斗?？偭坎⒉粫?huì)增“對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)是選擇一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)重新開(kāi)展戰(zhàn)斗?？偭坎⒉粫?huì)增“源于市場(chǎng)需求“源于市場(chǎng)需求，熱度會(huì)持續(xù)”??“反向合資不會(huì)成為捷徑，跨國(guó)公司更看重市場(chǎng)，而本土品的牌核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需夯實(shí)。兩者結(jié)合是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但只有自身技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大才能助力車(chē)企走向全球市場(chǎng)?！薄案嗍呛Ｍ馄放圃趪?guó)內(nèi)能跟得上的一種手段。對(duì)海外市場(chǎng)幫助也有，但是不大，長(zhǎng)期看會(huì)受限”??“反向合資不會(huì)成為捷徑，跨國(guó)公司更看重市場(chǎng)，而本土品的牌核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需夯實(shí)。兩者結(jié)合是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但只有自身技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大才能助力車(chē)企走向全球市場(chǎng)。”“更多是海外品牌在國(guó)內(nèi)能跟得上的一種手段。對(duì)海外市場(chǎng)幫助也有，但是不大，長(zhǎng)期看會(huì)受限”