2024年高考地理總復(fù)習(xí)優(yōu)化方案：第28講　課后達(dá)標(biāo)　檢測(cè)

課后達(dá)標(biāo)。圈防]]

一、選擇題

黔春立交橋是貴陽(yáng)市最復(fù)雜的立交橋，橋面距離地面3?40m,酷似橫躺的

數(shù)字“8”。黔春立交橋均由高架支撐構(gòu)成，墩柱高差極大，從遠(yuǎn)處看，縱橫交錯(cuò)。

據(jù)此完成1~2題。

1.黔春立交橋改變了貴陽(yáng)市

A.城市空間形態(tài)B.中心城區(qū)的人口規(guī)模

C.商業(yè)區(qū)的分布D.對(duì)外聯(lián)系的通達(dá)度

2.黔春立交橋折射出貴陽(yáng)市交通（）

A.受地形影響顯著B(niǎo).受經(jīng)濟(jì)條件的制約

C.運(yùn)輸方式立體化D.人均里程成倍增長(zhǎng)

解析：第1題，黔春立交橋改變了貴陽(yáng)市對(duì)外聯(lián)系的通達(dá)度，D正確。

第2題，黔春立交橋折射出貴陽(yáng)市交通受地形影響顯著，坡度較大，需要建

設(shè)多層的立交橋。故選A。

答案：l.D2.A

（2023?河南洛陽(yáng)二模）高鐵快運(yùn)是一種以高速鐵路網(wǎng)絡(luò)為依托，以載客動(dòng)車(chē)組

為運(yùn)輸工具的新型運(yùn)輸方式。我國(guó)的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)于2013年在京滬間開(kāi)始試運(yùn)

作，之后范圍不斷擴(kuò)大，目前主要包括零散運(yùn)輸模式和批量運(yùn)輸模式（下表）。據(jù)

此完成3~5題。

運(yùn)輸方式特點(diǎn)

零散運(yùn)輸載客列車(chē)捎帶使用車(chē)廂快遞專(zhuān)用柜、大件行李處、最后

模式模式一排座椅處、殘疾人座椅處裝載

批量運(yùn)輸使用未售票車(chē)廂裝載，專(zhuān)人押運(yùn)，座椅使

高鐵確認(rèn)車(chē)

模式用防塵罩

高鐵預(yù)留車(chē)廂使用高鐵預(yù)留車(chē)廂裝載，拆除座椅

3.下列不適合高鐵快運(yùn)的是（）

A.信函文件B.醫(yī)藥制品

C.日化用品D.糧棉原料

4.與批量運(yùn)輸模式相比，載客列車(chē)捎帶模式的優(yōu)點(diǎn)是（）

A.線(xiàn)路更多B.管理更方便

C.運(yùn)量更大D.安全性更強(qiáng)

5.為了推動(dòng)高鐵快運(yùn)的發(fā)展，我國(guó)應(yīng)（）

A.依靠?jī)r(jià)格搶占市場(chǎng)B.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸大規(guī)模化

C.打造高效運(yùn)輸路線(xiàn)D.培養(yǎng)大批裝卸工人

解析：第3題，根據(jù)材料可知，高鐵快運(yùn)載客動(dòng)車(chē)組不適合運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求低

的大宗貨物，比如糧食、棉花等。故選D。第4題，根據(jù)材料可知，載客列車(chē)捎

帶模式下，貨物可以搭載任何一列動(dòng)車(chē)，線(xiàn)路更多，A正確；批量運(yùn)輸方式同樣

是高鐵運(yùn)輸，只是使用專(zhuān)門(mén)的車(chē)廂運(yùn)貨，運(yùn)量更大，安全性更強(qiáng)，管理也更方便，

B、C、D錯(cuò)誤。故選A。第5題，高鐵快運(yùn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)借助我國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)，

通過(guò)線(xiàn)路整合，打造高效運(yùn)輸路線(xiàn)，C正確；高鐵運(yùn)貨價(jià)格高，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模

運(yùn)輸，B錯(cuò)誤；培養(yǎng)大批裝卸工人可能會(huì)增加成本，D錯(cuò)誤；高鐵運(yùn)輸成本較高，

難以依靠?jī)r(jià)格搶占市場(chǎng)，A錯(cuò)誤。故選C。

答案：3.D4.A5.C

（2023?江蘇蘇州模擬）散改集是指將散裝的大宗貨物利用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?/p>

一種運(yùn)輸方式。散改集運(yùn)輸將散裝的大宗貨物在出廠(chǎng)時(shí)就裝入集裝箱，這種運(yùn)輸

方式具有貨物裝卸方便、可采用多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)此完成6?8題。

6.散改集運(yùn)輸方式對(duì)物流成本的影響是（）

A.增加裝卸成本B.增加轉(zhuǎn)運(yùn)成本

C.降低配送成本D.降低包裝成本

7.下列適合采用散改集方式運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

A.煤炭B.天然氣

C.醫(yī)療器械D.精密儀器

8.采用散改集方式運(yùn)輸會(huì)（）

A.降低貨物運(yùn)輸便利性B.提高貨物運(yùn)輸效率

C.降低貨物運(yùn)輸安全性D.提高運(yùn)輸工具的裝載量

解析：第6題，將散裝的大宗貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，不同運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換

時(shí)，可直接使用吊車(chē)裝卸貨物，方便快捷，大大減少了貨物裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)成本，A、

B錯(cuò)誤；散改集運(yùn)輸方式不會(huì)降低配送成本，C錯(cuò)誤；散裝的大宗貨物一般會(huì)經(jīng)

過(guò)分類(lèi)，集中裝入集裝箱，提升大宗貨物分揀的便利性，有利于減少包裝，降低

包裝成本，D正確。故選D。第7題，煤炭屬于大宗貨物，散裝運(yùn)輸?shù)某杀靖撸?/p>

適合采用散改集方式運(yùn)輸，A正確；天然氣易泄漏，適合管道運(yùn)輸，B錯(cuò)誤；醫(yī)

療器械和精密儀器一般運(yùn)輸量較小，不屬于散裝的大宗貨物，一般不需要采取散

改集方式運(yùn)輸，C、D錯(cuò)誤。故選A。第8題，集裝箱可以裝載多種多樣的貨物,

采用散改集運(yùn)輸方式，貨物運(yùn)輸?shù)谋憷员容^強(qiáng)，A錯(cuò)誤；集裝箱能夠大批量裝

載、運(yùn)輸貨物，提升貨物運(yùn)輸效率，B正確；集裝箱比較封閉，貨物不易散落，

可大大提高貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，C錯(cuò)誤；運(yùn)輸工具的裝載量主要由運(yùn)輸工

具本身決定，如巨型船舶的裝載量一般大于火車(chē)，火車(chē)裝載量大于汽車(chē)，D錯(cuò)誤。

故選B。

答案：6.D7.A8.B

（2022?湖北選擇考）近年來(lái)，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推

進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門(mén)見(jiàn)路、

抬腳上車(chē)”，在保證行車(chē)安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全

域公交和貨運(yùn)班車(chē)帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、

助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成9-11題。

9.該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門(mén)見(jiàn)路、抬腳上車(chē)”，需要（）

A.增加公交發(fā)車(chē)頻次B.完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)

C.開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序D.實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)

10.公交車(chē)帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（）

①降低公交運(yùn)營(yíng)成本②提高公交使用效率

③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值

A.①③B.①④

C.②③D.②④

11.該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（）

A.助力鄉(xiāng)村振興B.促進(jìn)物流發(fā)展

C.提高城鎮(zhèn)化率D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境

解析：第9題，增加公交發(fā)車(chē)頻次只能使交通線(xiàn)附近的居民實(shí)現(xiàn)“抬腳上車(chē)”，

A錯(cuò)誤；完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)有利于實(shí)現(xiàn)老百姓''出門(mén)見(jiàn)路、抬腳上車(chē)”，B正確；

開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序、實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)與題意不符，C、D錯(cuò)誤。故選B。第10

題，公交車(chē)本以客運(yùn)為主，帶貨下鄉(xiāng)和捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城增加了其貨運(yùn)功能，可以提

高公交使用效率，②正確；增加客貨運(yùn)輸量可以降低單人或單件貨物的物流運(yùn)輸

成本，③正確；公交運(yùn)營(yíng)成本沒(méi)有降低，也不能提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，①④錯(cuò)誤。

故選C。第11題，由材料“如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)

絡(luò)正在形成”可知，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是為了“便民惠民、助

推發(fā)展”，意在助力鄉(xiāng)村振興。故選A。

答案：9.B10.C11.A

二、非選擇題

12.（2023?廣東廣州高三階段練習(xí)升閱讀圖文材料，完成下列要求。

法國(guó)是傳統(tǒng)港口大國(guó)，共有500多座港口。早期，法國(guó)港口與城市處于初級(jí)協(xié)同

階段，港區(qū)與城區(qū)緊密相連。20世紀(jì)中葉以來(lái)，尤其是集裝箱運(yùn)輸大規(guī)模推廣以

來(lái)，港口與城市開(kāi)始分離。近年來(lái)，港航高端服務(wù)業(yè)G卷航金融、海事仲裁等）向

市區(qū)遷移，港口與城市轉(zhuǎn)向高級(jí)協(xié)同關(guān)系。同時(shí)，由于生產(chǎn)成本上升，法國(guó)的臨

海工業(yè)出現(xiàn)空心化態(tài)勢(shì)。下圖示意法國(guó)主要港口的分布。

?國(guó)界線(xiàn)

?港口

（1）指出法國(guó)港口大部分地處內(nèi)陸的影響因素。

（2）分析早期法國(guó)港口與城市協(xié)同發(fā)展的原因。

⑶解釋法國(guó)臨海工業(yè)空心化的原因。

解析：（1）法國(guó)港口大部分地處內(nèi)陸的影響因素主要從城市位置、航運(yùn)條件以及對(duì)

外貿(mào)易的角度來(lái)分析。（2）早期法國(guó)港口與城市協(xié)同發(fā)展的原因主要從交通條件與

占地面積的角度來(lái)進(jìn)行分析。（3）法國(guó)臨海工業(yè)空心化的原因主栗從產(chǎn)業(yè)遷移、成

本上升與環(huán)境栗求的角度來(lái)進(jìn)行分析。

答案：(1)初期協(xié)同階段，港口與城區(qū)緊密相連，法國(guó)主要傳統(tǒng)城市位于內(nèi)陸地區(qū)；

法國(guó)地勢(shì)東部高，南北和西部低，且被海洋包圍；溫帶海洋性氣候區(qū)，河流徑流

量大且穩(wěn)定，航運(yùn)條件好，有利于實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)；初級(jí)協(xié)同階段，有利于促進(jìn)內(nèi)

陸城市與外部的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與發(fā)展。

(2)港口比其他地區(qū)更具備進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸物流優(yōu)勢(shì)，成為商品的集散中心，促

進(jìn)城市的發(fā)展；港口初期規(guī)模小，占地面積??；城市發(fā)展對(duì)外聯(lián)系需要港口作為

樞紐。

(3)港航高端服務(wù)業(yè)(港航金融、海事仲裁等)向市區(qū)遷移；臨海工業(yè)區(qū)地價(jià)上升，

勞動(dòng)力成本等增加；臨海工業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響；港口與城市的分離。

13.(2023?湖南婁底模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。

懷邵衡鐵路是一條連接湖南省懷化市、邵陽(yáng)市和衡陽(yáng)市的國(guó)鐵I級(jí)鐵路，其中洞

口至邵陽(yáng)段全長(zhǎng)90余千米，地勢(shì)平緩，沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源豐富，經(jīng)濟(jì)點(diǎn)密集。鐵路建

設(shè)初期有三種預(yù)選方案，