2021年人教版(2019)必修2地理第四章-交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展單元練習(xí)題含答案

2021年人教版（2019）必修2地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展單元練習(xí)題含答案學(xué)校： 班級： 姓名： 考號： 2018年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋梁結(jié)構(gòu)無需橋墩）一一挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國生產(chǎn)，再運(yùn)至挪威組裝。下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。據(jù)此完成下列小題。（1）哈羅格蘭德大橋采用懸索結(jié)構(gòu)主要是由于所在區(qū)域（）A.水深較深 B.基巖松軟 C.潮流復(fù)雜 D.風(fēng)力較強(qiáng)（2）建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運(yùn)至挪威組裝，主要是為了（）A.縮減施工時間 B.減輕生態(tài)破壞 C.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用龍江特大橋是云南保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔亞洲第一。大橋跨越龍川江，是我國山區(qū)地貌中的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。龍江特大橋工程技術(shù)含量高，景觀功能強(qiáng)，是保騰高速創(chuàng)造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標(biāo)志性建筑。據(jù)此回答下列小題。（1）龍江特大橋的修建主要是為了（ ）A.營造新的人文景點(diǎn)，吸引更多游客B.縮短通行距離和時間C.降低建設(shè)成本和難度D.方便大型船只通行（2）龍江特大橋在設(shè)計時最需要考慮（ ）A.河流徑流量大 B.多陰雨云霧天氣C.盡量少占耕地 D.地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定高溫?zé)岷κ切藿ùú罔F路隧道面臨的主要地質(zhì)災(zāi)害之一。下圖示意折多山隧道軸向

地形地質(zhì)剖面分布據(jù)此完成下面小題（1地形地質(zhì)剖面分布據(jù)此完成下面小題（1）折多山隧道多高溫?zé)岷?zāi)害的原因是（）A.太陽輻射量大 B.板塊生長邊界 C.地表起伏較大 D.構(gòu)造活動強(qiáng)烈（2）與乙段比，甲段隧道（）A.熱害更嚴(yán)重 A.熱害更嚴(yán)重 B.巖質(zhì)較堅硬 C.埋藏深度淺D.地質(zhì)不穩(wěn)定（3）由于川藏鐵路無法徹底繞開高溫?zé)岷^(qū)，修建隧道時（）A.減少隧道埋深 B.遠(yuǎn)離斷裂地帶 C.增加隧道長度 D.選擇平緩地區(qū)由上海到成都的高鐵于2014年建成通車。通車后，沿線城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系增強(qiáng)，城市經(jīng)濟(jì)腹地面積發(fā)生變化。該高鐵列車正常運(yùn)行速度為160km/h?300km/h,但在宜昌至重慶路段的列車最高運(yùn)行時速為157km/h。下圖示意上海至成都高鐵走向。據(jù)此完成下列小題。110- 120,（1）宜昌至重慶路段的列車運(yùn)行速度受限，主要是由于該路段（）A.車次密度大 B.大霧天氣多 C.軌道坡度大 D.乘車人員多（2）高鐵沿線城市腹地面積擴(kuò)展最大的是（）A.上海B.南京A.上海B.南京C.武漢D.成都北京副中心站綜合交通樞紐工程建成后，將在這里實(shí)現(xiàn)換乘多種交通運(yùn)輸線。副中心交通樞紐，地上是繁華的都市生活圈，地下是四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)，交通輻射范圍廣，輻射區(qū)域從東部各區(qū)到天津、河北，甚至是環(huán)渤海。據(jù)圖完成下列小題。（1）規(guī)劃建設(shè)北京市副中心地下交通樞紐的原因，考慮較小的是（）A.分散大城市職能 B.分流主城客流C.改善地面交通 D.帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展TOC\o"1-5"\h\z（2）與地面相比，地下交通樞紐的顯著優(yōu)勢（ ）①建設(shè)周期更短②輻射范圍更廣③城市立體化發(fā)展④節(jié)約城市用地A.①② B.②③ C.③④ D.①④（3）秉承“站城融合”的理念，副中心站綜合交通樞紐內(nèi)可建設(shè)（ ）A.港口配套設(shè)施 B.商業(yè)配套設(shè)施 C.鋼鐵工業(yè)設(shè)施 D.污水處理設(shè)施目前，晉煤外運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸蘭新高鐵的部分路段有“地上隧道〃，“地上隧道〃主要是防止強(qiáng)風(fēng)吹翻列車，其一側(cè)有許多圓形小洞?！钡厣纤淼馈▋?nèi)璧采用雙層結(jié)構(gòu)是為了克服當(dāng)?shù)亓硗庖环N惡劣的自然環(huán)境特征。下圖為蘭新高鐵示意圖及“地上隧道〃景觀圖，據(jù)此完成下列小題。（1）在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是（）A.工業(yè) B.園藝 C.商業(yè) D.物流

（2）下列關(guān)于隧道的說法，正確的是（ ）A.“地上隧道”上的圓形小洞的結(jié)構(gòu)便于通風(fēng)和采光B.“地上隧道”上的圓形小洞的朝向應(yīng)避開東南方向C.“地上隧道”內(nèi)壁采用雙層結(jié)構(gòu)的目的是克服干旱D.“地上隧道”內(nèi)壁采用雙層結(jié)構(gòu)的目的是克服強(qiáng)風(fēng).肯尼亞是世界鮮花主要生產(chǎn)國，鮮花種類豐富，質(zhì)量好，絕大部分出口到歐洲。下圖為肯尼亞簡圖。據(jù)此完成下列小題。一+一國界稅?苜都 一籌環(huán)續(xù)㈤）骷水域（1）肯尼亞的氣候條件對鮮花種植與生長十分有利，表現(xiàn)在（）①氣候干燥，正午太陽高度角大②緯度低，光熱充足③降水豐富，利于花卉生長④海拔高，氣候寒涼，病蟲害少A.①② B.③④ C.②③ D.①④（2）肯尼亞的鮮花以出口歐洲為主，其主要采用的運(yùn)輸方式是（）A.航空 B.公路 C.海運(yùn) D.鐵路.杭紹甬（杭州—紹興—寧波）高速公路是中國首條“超級高速公路”，具備智能、快速、綠色、安全四大要素，規(guī)劃于2022年杭州亞運(yùn)會之前通車，這條高速公路上還專門建設(shè)了光伏充電系統(tǒng)。據(jù)此完成下列小題。（1）中國首條“超級高速公路”建成后對該區(qū)域產(chǎn)生的影響有（ ）①便于旅游時觀賞沿途風(fēng)光②為智能駕駛提供經(jīng)驗(yàn)③增強(qiáng)寧波港的輻射能力④帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

A.①②③B.①③④A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④（2）這條高速公路上專門建設(shè)光伏充電系統(tǒng)的積極意義是（）A.為過往車輛提供常規(guī)能源 B.保證能源供給穩(wěn)定可靠C.避免發(fā)生交通事故 D.降低運(yùn)營成本.正在建設(shè)中的中老鐵路老撾境內(nèi)的磨丁至萬象段（以下簡稱磨萬鐵路）是老撾第一條高速鐵路，設(shè)計時速最高為200km,對于帶動沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)，構(gòu)建老撾現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有十分重要的作用。下列左圖示意磨萬鐵路線路，右圖為老撾等高線地形圖。據(jù)此完成下列小題。中老鐵路?O首都海城市中老鐵路?O首都海城市（1）中老鐵路選線磨丁至萬象段的主要原因是（）A.工程難度小A.工程難度小C.利于完善東南亞鐵路網(wǎng)B.地質(zhì)條件好D.距離沿海港口更近（2）受自然條件的制約，磨萬鐵路線的顯著特點(diǎn)是（）A.高橋長隧B.彎曲度高 C.坡度較大 D.沿斜坡布局.閱讀材料，回答問題。亞馬爾半島位于俄羅斯西西伯利亞北部，是世界上最大的天然氣產(chǎn)地之一，天然氣產(chǎn)量占俄羅斯80%、占世界14%。亞馬爾項目的LNG（液化天然氣）從薩別塔港出發(fā)，經(jīng)北冰洋航線到中國只要16天左右，通航期為7—10月，其他時期需借助破冰船來航行。

爭別塔多年平典三源(1)描述亞馬爾地區(qū)的氣溫特征。(2)說明亞馬爾LNG項目建設(shè)與運(yùn)行中面臨的自然問題。(3)分析全球變暖對亞馬爾LNG項目帶來的影響。12.讀我國某地區(qū)交通運(yùn)輸布局圖，完成下列問題（1）簡述甲高速公路通過大別山時修建穿山隧道的主要目的。（2）據(jù)圖描述武漢市的交通運(yùn)輸布局特征。（3）分析黃梅—肥西兩城之間鐵路、高速公路并行修建的意義。.閱讀圖文材料，回答下列問題。新疆面積166萬平方千米，占中國國土總面積1/6,常住人口2523.22萬人（2019年）,是全國擁有機(jī)場最多的省級行政區(qū)域，目前已通航機(jī)場達(dá)15個，新增和遷建機(jī)場達(dá)7個，形成了以烏魯木齊為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出〃的航線網(wǎng)絡(luò)格局。始建于20世紀(jì)50年代的吐魯番機(jī)場，是中國海拔最低的機(jī)場，也是新疆修建難度最大的機(jī)場，作為距離烏靠木齊最近的備降機(jī)場，該機(jī)場在停飛多年后，2010?年又正式復(fù)航。中國四大航空公司通過新開航線，加密航班，積極開設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。下左圖新疆略圖，下右圖是新疆機(jī)場分布圖。（1）簡述新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原因。（2）簡要說明烏魯木齊機(jī)場在新疆航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要性。（3）分析吐魯番機(jī)場停飛以及多年后復(fù)航的原因。（4）指出吐魯番機(jī)場在建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。.“堵車”原是一種城市病。春節(jié)期間，有些鄉(xiāng)村公路及集鎮(zhèn)上，車流明顯增多，一些集鎮(zhèn)甚至出現(xiàn)類似城市上下班時的嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。一些路段，原本20分鐘的車程，堵車時間竟達(dá)數(shù)小時。類似現(xiàn)象，近年來在全國很多集鎮(zhèn)都開始顯現(xiàn)。為探究這種怪現(xiàn)象，我市某中學(xué)地理研學(xué)小組2019年正月初四，分組到達(dá)宜陽的鹽鎮(zhèn)、嵩縣的車村鎮(zhèn)、孟津的會盟鎮(zhèn)等幾個集鎮(zhèn)，從基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)收入，人口流動，民風(fēng)民俗等方面進(jìn)行了深入的調(diào)查（下圖）。

請你幫助他們分析這種怪現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并給當(dāng)?shù)卣块T提出解決建議。參考答案與試題解析2021年人教版（2019）必修2地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展單元練習(xí)題含答案一、選擇題（本題共計10小題，每題4分，共計40分）【答案】AA【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇工業(yè)區(qū)位因素及其變化【解析】（1）本題意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。（2）本題意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。【解答】（1）當(dāng)?shù)貫楸ㄇ治g形成的峽灣，地質(zhì)歷史時期冰川侵蝕力強(qiáng)，侵蝕很深，導(dǎo)致目前水道中間水較深，在水域中間不放橋墩，可能是因?yàn)槭┕こ杀靖?，A符合題意。當(dāng)?shù)貫楸ㄇ治g形成的峽灣，原來破碎或松軟的巖石已被冰川侵蝕；圖中顯示，全橋用兩個橋墩支持整個大橋，表明這里基巖并不松軟，排除B。潮流受海水潮汐作用的影響，是潮汐作用周期運(yùn)動的表現(xiàn)，峽灣底部原形成時應(yīng)為冰川侵蝕的U型谷，地勢相對平緩，終年盛行西風(fēng)，風(fēng)向單一，潮流應(yīng)該具有規(guī)律性，而不復(fù)雜，排除C。采用懸索拉起橋面，風(fēng)力較強(qiáng)會吹動橋面，不利于穩(wěn)定，所以采用懸索結(jié)構(gòu)不是因?yàn)檫@里風(fēng)力較強(qiáng)，排除D。故選A。（2）當(dāng)?shù)鼐暥容^高，氣溫相對較低，冬季白晝時間短，受峽灣狹窄地形及西風(fēng)等影響，風(fēng)力較大，不利于長時間室外施工；建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運(yùn)至挪威組裝，從而縮短施工時間，提高建設(shè)效率，A符合題意。構(gòu)件應(yīng)該是在固定區(qū)域內(nèi)修建，而這種橋梁的構(gòu)件應(yīng)是以鋼鐵為主要原料，對生態(tài)環(huán)境的破壞較小，不是主要目的，排除B。建橋構(gòu)件生產(chǎn)屬于傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)，且建橋構(gòu)件生產(chǎn)在中國完成，與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無關(guān)，排除C。構(gòu)件從中國運(yùn)輸?shù)脚餐?，與利用挪威當(dāng)?shù)夭牧仙a(chǎn)或?qū)嵉卦鞓蛳啾?，增加了運(yùn)輸費(fèi)用，排除D。故選A。【答案】BD【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局的影響交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【解析】（1）本題主要考查交通建設(shè)的意義。（2）本題主要考查影響交通建設(shè)的因素。【解答】（1）龍江特大橋是保騰高速公路重要控制性工程，該橋的建設(shè)突破了高速公路建設(shè)的障礙，縮短了通行距離和時間，B對；雖然大橋的“景觀功能強(qiáng)”，但建設(shè)橋梁的主要目的是方便通行，A錯；由文字信息“峽谷跨徑世界第一，海拔亞洲第一”可知大橋建設(shè)難度大、成本高，C錯；大橋位于峽谷型河流上，山高谷深，水流湍急，沒有大型船只通行，D錯。故選B。（2）該地位于亞歐板塊與印度洋板塊的交界地帶，處于騰沖火山地貌和高烈度地震帶上，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，這是大橋在設(shè)計時最需要考慮的，D對；龍江特大橋建在高山峽谷之上，不受河流徑流量的影響，A錯；該地受西南季風(fēng)影響，多陰雨云霧天氣，但該因素并不是設(shè)計龍江特大橋時最需要考慮的，B錯；當(dāng)?shù)馗刂饕植荚谏焦戎校埥卮髽蚩缭綅{谷，對耕地的占用較少，C錯。故選D?！敬鸢浮緿AA【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【解析】（1）折多山隧道高溫?zé)岷?zāi)害的能量來源為地?zé)崮?，是該地地質(zhì)構(gòu)造活動強(qiáng)烈所致。D正確，ABC錯誤，故選D。（2）與乙段比，甲段隧道巖石溫度更高、熱害更嚴(yán)重。甲、乙兩處均為花崗巖，巖質(zhì)差異不大，甲處隧道埋藏深度更深，乙處多斷裂發(fā)育、地質(zhì)不穩(wěn)定。A正確，BCD錯誤，故選A.（3）由于川藏鐵路線路無法徹底繞開高溫?zé)岷^(qū)，修建隧道時可減少隧道埋深、盡量沿斷裂線走向平行修建、減少隧道長度等，地表起伏對隧道修建影響不大。A正確，BCD錯誤，故選A.【解答】此題暫無解答【答案】CA【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇交通運(yùn)輸布局的影響【解析】（1）交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素：地形，較為平坦，橋隧長度最短；氣候，遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)，遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文，途徑地區(qū)江河較少。社會經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)，造價最低；技術(shù)因素（易于施工）。（2）本題主要考查高鐵沿線腹地面積擴(kuò)展最大的城市?！窘獯稹浚?）宜昌至重慶車速慢，根據(jù)我們對該地區(qū)的基本了解可以得知，宜昌屬湖北，兩地之間有巫山相隔，巫山為我國階梯交界處，沿途落差大，軌道坡度大，影響高鐵行駛速度。故選C。（2）城市腹地是城市周圍與城市具有緊密的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的毗鄰地區(qū)。其大小受自然、資源、社會、經(jīng)濟(jì)諸因素制約。一般腹地范圍愈大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平愈高，城市發(fā)展規(guī)模和潛力也愈大。滬成高鐵沿線各城市中，上海市等級最高，輻射帶動能力最強(qiáng)。高鐵建成前，上海與成都、重慶等沿線城市的聯(lián)系，受交通制約明顯。隨著滬成高鐵的建成，上海與高鐵沿線城市的聯(lián)系更加高效快捷，因此城市腹地面積擴(kuò)展最大。故選A?！敬鸢浮緼CB【考點(diǎn)】城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化【解析】（1）本題主要考查城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)。（2）本題主要考查地下交通樞紐的優(yōu)勢。（3）本題考查城市內(nèi)部配套設(shè)施的建設(shè)。【解答】（1）分散大城市職能是城市副中心的職能，不是交通樞紐所起的的作用，A錯；建設(shè)副中心站地下樞紐可以達(dá)到分流主城客流的作用，B對；也可以改善地面的交通，C對;地下交通樞紐的建設(shè)可帶動城市副中心附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D對。所以A項符合題意。故選A。（2）與地面相比，地下交通樞紐施工難度大，建設(shè)周期更長，①錯；地下交通樞紐建設(shè)用地面積小，相比地面工程，其輻射范圍更小，②錯；建設(shè)地下交通樞紐有利于城市的立體化發(fā)展，③對；建在地下，對地表影響較小，可以節(jié)約城市用地，④對。故選C。（3）副中心站綜合交通樞紐內(nèi)可以建設(shè)商業(yè)配套設(shè)施，既方便居民出行，也方便居民購物，實(shí)現(xiàn)城市與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，B對；港口配套設(shè)施應(yīng)建在港口，不應(yīng)該建在副中心綜合交通樞紐內(nèi)，A錯；該交通樞紐客流量較大，建設(shè)鋼鐵工業(yè)園區(qū)，容易產(chǎn)生污染，C錯；在交通樞紐內(nèi)建設(shè)污水處理設(shè)施，不能體現(xiàn)“站城融化”的理念，D錯。故選B?！敬鸢浮緽【考點(diǎn)】主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇【解析】本題主要考查了主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇?！窘獯稹胯F路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量較大，適合運(yùn)量較大的長途運(yùn)輸；公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、可以從門口到門口，適合短距離運(yùn)輸；水路運(yùn)輸運(yùn)量大、但是速度慢、受地域的限制；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量小，成本高，適合急需情況的長途運(yùn)輸。因此，晉煤外運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。故選B?！敬鸢浮緾A【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇產(chǎn)業(yè)活動的區(qū)位條件及影響【解析】（1）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。缺點(diǎn)是：修筑鐵路造價高，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。（2）本題主要考查了地理環(huán)境對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽！窘獯稹浚?）工業(yè)所需要的區(qū)位因素與高鐵無較大聯(lián)系，A不符合題意。園藝所需要的區(qū)位因素與高鐵無較大聯(lián)系，B不符合題意。高鐵客運(yùn)站是以旅客集散為主，交通便利，人多，消費(fèi)市場廣，適宜布局商務(wù)活動，C符合題意。高鐵以客運(yùn)為主，貨運(yùn)量小，不適合布局物流產(chǎn)業(yè)，D不符合題意。故選C。（2）圓形孔洞的修建目的是為了平衡隧道內(nèi)外的氣壓并起到透光作用，防止列車高速進(jìn)入隧道后氣流涌動出現(xiàn)較大阻力造成危險，故A正確；當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，若孔洞朝向西、北側(cè)會導(dǎo)致風(fēng)從孔洞進(jìn)入，隧道失去了防風(fēng)功能，因此孔洞應(yīng)該朝向東南方向，故B錯誤；地上隧道位于山間谷地地勢平坦，但形成狹管效應(yīng)風(fēng)力較大，地上隧道只需要單層即可防風(fēng)，材料中描述雙層的作用是為了克服另一種惡劣的自然環(huán)境，當(dāng)?shù)鼐暥容^高，且離冷空氣原地較近，冬季寒冷，主要目的是為了防寒，故CD錯誤。故選A。8.【答案】CA【考點(diǎn)】農(nóng)業(yè)區(qū)位因素及其變化主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇【解析】（1）考查農(nóng)業(yè)區(qū)位因素及其變化。（2）考查主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇?！窘獯稹浚?）肯尼亞地處東非高原，赤道穿過中部，光熱充足，為熱帶草原氣候，降水較多，利于花卉生長。故選C。（2）鮮花易變質(zhì)，需要及時運(yùn)往消費(fèi)市場。圖中內(nèi)羅畢有航空港，因而運(yùn)輸鮮花的主要方式是航空。故選A。【答案】DB【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸布局的影響【解析】（1）本題意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。（2）本題意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力?！窘獯稹浚?）超級高速公路的建成有利于帶動該區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；交通更加便利，極大的增強(qiáng)了寧波港的輻射能力；超級高速公路具備智能的特點(diǎn)，有助于為智能駕駛提供經(jīng)驗(yàn)。汽車在超級高速公路上行駛速度快，并不能便于旅游時觀賞沿途風(fēng)光。故選D。（2）這條高速公路建設(shè)的光伏充電系統(tǒng)有助于為新能源汽車提供穩(wěn)定可靠的能源供應(yīng)，B正確。常規(guī)能源指傳統(tǒng)能源，包括煤炭、石油、天然氣等，并不包括光伏能源，A錯誤。光伏系統(tǒng)的建設(shè)不能避免交通事故，且會增加運(yùn)營成本，CD錯誤。故選B?！敬鸢浮緾A【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【解析】（1）本題考查交通運(yùn)輸?shù)木€路布局，同時考查學(xué)生獲取和解讀地理信息的能力。（2）本題考查地形對交通運(yùn)輸建設(shè)產(chǎn)生的影響，同時考查學(xué)生調(diào)動和運(yùn)用地理知識的能力。【解答】（1）磨丁至萬象段地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度大，建設(shè)成本較高，且距離海港較遠(yuǎn)；磨丁至萬象段位于中南半島中部地區(qū)，該鐵路建成后與該半島的既有鐵路相連通，有利于完善東南亞鐵路網(wǎng)。故C選項正確。故選C。（2）由圖可知，老撾北部地區(qū)地形起伏大，且由于該地區(qū)靠近板塊交界，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，應(yīng)該采用高橋長隧的方式避免地質(zhì)災(zāi)害對鐵路運(yùn)行帶來的安全隱患。故A選項正確。故選A。二、解答題（本題共計4小題，每題14分，共計56分）【答案】（1）冬季寒冷漫長；夏季短暫溫涼，熱量不足；氣溫年較差大。（2）氣候嚴(yán)寒，多暴風(fēng)雪；冬季漫長，有極夜，可施工時間短；凍土、沼澤廣布；北冰洋通航時間短，航運(yùn)受限。（3）氣溫升高，夏季延長，改善工作環(huán)境；北冰洋通航時間延長，便于產(chǎn)品運(yùn)輸；部分凍土融化，影響交通及建筑安全?！究键c(diǎn)】交通運(yùn)輸布局的影響主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇氣壓帶、風(fēng)帶的分布及移動全球氣候變化的影響及應(yīng)對交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【解析】（1）本題主要考查區(qū)域氣候特征的分析，以及影響工程建設(shè)的自然因素和全球氣候變暖對地理環(huán)境的影響等相關(guān)知識?！窘獯稹浚?）本題主要考查區(qū)域的氣溫特征，主要從溫度高低、最高溫、最低溫出現(xiàn)的時間、溫差大小等方面來進(jìn)行分析。讀圖分析可知，亞馬爾冬季寒冷漫長；夏季短暫溫涼，熱量不足；氣溫年較差大。（2）本題主要考查工程建設(shè)和運(yùn)行所面臨的自然問題。自然問題主要來源于自然環(huán)境。該地緯度較高，氣候寒冷，而且多暴風(fēng)雪；冬季漫長，在極圈以內(nèi)，會出現(xiàn)有極夜，能夠正常施工的時間短；由于氣候寒冷，凍土、沼澤廣布；冬季結(jié)冰期較長，北冰洋通航時間短，航運(yùn)受限。（3）本題主要考查全球氣候變暖對地理環(huán)境的影響，主要從有利和不利兩方面進(jìn)行分析。全球氣候變暖，會導(dǎo)致氣溫升高，夏季延長，改善工作環(huán)境；北冰洋通航時間延長，便于產(chǎn)品運(yùn)輸；部分凍土融化，影響交通及建筑安全?！敬鸢浮浚?）克服地形障礙；線路平直，提高車輛運(yùn)行安全性；縮短線路長度，提高運(yùn)行效率；減少對地表生態(tài)環(huán)境的破壞。（2）河運(yùn)、鐵路、高速公路等運(yùn)輸方式齊全，形成網(wǎng)絡(luò)化；干支流的交匯處，水運(yùn)便利；鐵路樞紐，交通發(fā)達(dá)；高速公路呈環(huán)狀發(fā)展。（3）合理布局交通網(wǎng)，緩解沿線城市間的交通壓力；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，連續(xù)性好，公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，可以形成優(yōu)勢互補(bǔ)；連接眾多城市，帶動沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?！究键c(diǎn)】交通運(yùn)輸布局的影響交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇【解析】（1）本題主要考查交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇。（2）本題主要考查交通網(wǎng)絡(luò)的區(qū)位分析。（3）本題主要考查交通網(wǎng)絡(luò)的影響?！窘獯稹浚?）高速公路的主要優(yōu)勢是保證安全的前提下提高速度。甲高速公路通過大別山時，需要克服地形障礙；修建穿山隧道，使得線路平直，減少起伏和彎曲，可以提高車輛運(yùn)行安全性；修建穿山隧道，還可以縮短線路長度，減少通行時間，提高運(yùn)行效率；修建穿山隧道，還可以減少對地表生態(tài)環(huán)境的破壞。（2）描述城市的交通運(yùn)輸布局特征，可以先從交通運(yùn)輸方式總體的特征來描述，然后從各種交通運(yùn)輸?shù)母髯蕴攸c(diǎn)來分別描述。（3）鐵路、高速公路并行修建的意義可以從緩解交通壓力、優(yōu)勢互補(bǔ)、帶動更多城市及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面來分析。【答案】（1）沙漠、戈壁廣布，多高山，鐵路和公路的建設(shè)難度大；面積大，地廣人稀，城市較分散；外貿(mào)和旅游業(yè)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求量大。（2）烏魯木齊機(jī)場是新疆航空運(yùn)輸?shù)臉屑~機(jī)場；是中國面向中亞、西亞和連接亞歐的中轉(zhuǎn)站；起著國家門戶樞紐機(jī)場的作用。（3）停