柴油潤滑性評定用高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī) 編制說明

“柴油潤滑性評定用高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)”征求意見稿編制說明“柴油潤滑性評定用高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)”化技術(shù)委員會（SAC/TC124）歸口管理，牽頭起草單位為國家石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督原標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行過程中存在的問題，與起草工作組成員討論并3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35137—2017《柴油潤滑性評定用高頻相對運(yùn)動(dòng)并伴隨摩擦的表面之間液體影響摩擦的能力。注1:本方法通過磨斑評f)修改了“系統(tǒng)構(gòu)成和測試原理”中系統(tǒng)構(gòu)成及試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖，給h)加嚴(yán)了“技術(shù)要求”中試驗(yàn)箱內(nèi)溫度、相對12156-1:2023采用數(shù)碼照相顯微鏡而無其它類似裝置，因此“顯微鏡或類似成0.1m～0.25m范圍內(nèi)；用濕度表進(jìn)行試驗(yàn)箱體內(nèi)濕度的測量,其測量位置應(yīng)距下m)增加了“試驗(yàn)方法”中數(shù)碼照相顯微鏡照片像素的核油，這兩種參考油應(yīng)標(biāo)明HFRR數(shù)值(WSD)和擴(kuò)展不確定度。增加參考油簡稱表冷藏（2℃~6℃),因參考油的不規(guī)范儲存對試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生一定的影響因素，規(guī)在國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2016中表3“車用柴油(Ⅵ)技術(shù)要求和試驗(yàn)方隨著我國環(huán)保要求不斷提升，潤滑性已成為車用柴油強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GBISO12156-1：1997“Dieselfuel—Assessmentoflubricityusin0765-2005“柴油潤滑性評定法（高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)法）”；2017年參照ISO12156-1：2006“Dieselfuel—Assessmentoflubri2023年，ISO12156-1：202控制條件、結(jié)果表述等重要內(nèi)容都進(jìn)行了修訂，技術(shù)變化較大。因此，急需對五、預(yù)期達(dá)到社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T35137—2017《柴油潤滑性評定用高頻往復(fù)十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)4系統(tǒng)構(gòu)成和測試原理4系統(tǒng)構(gòu)成和測試原理4.2測試原理4.2測試原理